Voir la version complète : Bon, ben je commence à regarder!
need_for_speed
30/09/2009, 17h37
Il est temps que je regarde pour m'acheter mon premier char.
Une idée m'est venue en tête: Ford Taurus 2000. Non, ne riez pas! :p
C'est sûr que c'est assez gros, mais c'est ultra confortable! Mais que penser du Duratec 3 litres? Est-ce pas pire? Est-ce que les Taurus de ces années-là étaient plutôt fiables?
Les Taurus des ces années-là ont tellement perdu de valeur qu'elles sont quasiment données.
Et je me suis juré que jamais je n'aurai de Civic, de Cavalier ou d'Accent. Et ce n'est pas discutable. ;)
Mais je ne suis pas pressé.
Francis F
30/09/2009, 18h33
J'ai une Accord 2008 en transfert de location ! :p :p :p
La Taurus est un bon choix. Mais c'est d'un ennui mortel. J'avais un collègue dans la soixantaine qui en avait une. Il l'aimait bien. Mais il avait 4 fois ton âge !
need_for_speed
30/09/2009, 18h37
J'ai une Accord 2008 en transfert de location ! :p :p :p
La Taurus est un bon choix. Mais c'est d'un ennui mortel. J'avais un collègue dans la soixantaine qui en avait une. Il l'aimait bien. Mais il avait 4 fois ton âge !
Ennui mortel? Pas grave.
Je sais que la nouvelle Taurus n'a rien à envier aux autres, mais je me questionne quant aux plus vieilles.
LOL, tu ris de moi pcq que j'aime les grosses voitures américaines et toi tu veux t'en acheter une....
La Taurus 2000 avec le Duractec n'est pas une mauvaise voiture mais ce n'est pas la meilleure des meilleures non-plus.
Mais avec les prix aussi bas, je crois que ca vaut la peine de regarder. Si la voiture est en très bonne condition et que le prix est bas, il peut s'agir d'un bon choix.
Au risque de te faire traiter de mononcle! ;)
wowlesmoteurs
30/09/2009, 20h00
tu devrais te trouver une bagnole ds ce genre la
http://www.werkphoto.com/photo/pat/5.jpg
celui a qui appartiens cette bagnole trip ben gros dessus
Moi personellement, j'aurais plus tendance à regarder du côté de l'Intrepid de Chrysler. Meilleure tenue de route (selon guides, je l'ai pas testée) et selon moi, beaucoup plus belle. Je sais, il y a des troubles de transmission et peut-être aussi de climatiseur mais j'aime plus ce modèle. C'est la voiture que jachèterais dans les américaines de ces années là.
Ceci dit, il s'agit là d'un opinion personnel parce que la Taurus est vraiment confo et fiable.
Une idée m'est venue en tête: Ford Taurus 2000. Non, ne riez pas!
http://www.essai-auto.com/forum/images/smilies/154.gif
J'espère qu'une deuxième idée va surgir dans ton cerveau bientôt! :-P
Francis F
30/09/2009, 20h21
http://www.essai-auto.com/forum/images/smilies/154.gif
J'espère qu'une deuxième idée va surgir dans ton cerveau bientôt! :-P
Faut le comprendre un peu. Il jase avec bous depuis quelques années. On a des Accord, Mini, BMW, Altima, Odyssey... il veut faire partie de la gang et ne pas rouler en bas de gamme... sans payer le gros prix.
Mais j'avoue qu'une Taurus...
ta accord serait vraiment un bon choix...mais ont connait pas son budget..et a son age, faut faire attention aux assurances
Il ne manque pas de choix à de 2-3K$. Une Taurus c'est honnête (j'en ai eu plusieurs en location)... mais ça ne fitte comme pas! :)
tu devrais te trouver une bagnole ds ce genre la
celui a qui appartiens cette bagnole trip ben gros dessus
Pas si vite avec les MK3, la plupart ont le body toute pourri et rouillé, c'était le défaut des MK3. Tant qu'à aller dans le Volks, soit prendre carrément un MK4 (à partir 1999.5) ou ben un vieux MK2. Le vieux MK2 serait une idée à ne pas négliger si son budget est vraiment restreint, il paiera pas le gros prix qu'il paierait avec une vieille Civic et ça coûte rien à entretenir, les pièces coûtent vraiment pas cher pis ça sera pas cher à assurer.
Le seul autre conseil que j'ai à donner, c'est de pas faire l'erreur de te prendre un char trop cher pour tes moyens et t'endetter pour l'avoir. Souvent, c'est cette ptite dette là qui va te suivre longtemps et t'empêcher de faire ce que tu voudrais faire. Attends d'avoir un revenu stable et de gagner un bon salaire avant de t'endetter de plus de 10 000$.
du maiden dans une taurus!!...
Je checkerais une Oldsmobile Intrigue...
Valeur équivalente, mais tu vas avoir un comportement routier qui a plus de l'allure.
need_for_speed
01/10/2009, 07h01
Ou sinon, ça dit quoi une Volvo S70 1998?
J'ai un collègue qui a un ado de 16 ans, il veut la vieille Caravan 1999 de son père. Je pense qu'il y a un retour du gros char chez les ados. Dans mon jeune temps, il était pas rare de voir des jeunes au volant d'une vieille Grand Marquis, d'un LTD, d'un Caprice ou d'une Parisienne pis c'était pas le char de leur parents. Ça permettait d'amener plein de monde!
Par contre, c'est une job de parent de montrer à son ado qu'il doit assumer la sécurité des gens qu'il transportera.
une taurus avec des mags chrome et les vitres tientee....il y en a plien dans le ghetto de montreal heheheheheh
Une SHO:p
Sérieusement
J'ai quelque connaissance qui ont des Taurus, et c'est pas trop briseux, ça roule très doux et sur la route la consommation est raisonable.
En ville par contre ça boit pas mal, ça se faufile comme un 10 roues mais si tu fait parti de la mafia, tu peux cacher quelque cadavre dans le coffre. De plus j'ai pas aimé la direction peu communicative, la suspension molasse, la position du repose pies trop avancé (une 1999) la 2000+ à les pédalier ajustable, et la finition est très ordinaires.
Mais bons le prix est en conséquence, mais c'est vraiment une voiture pour la route, pas la ville.
Need... première question, c'est quoi ton budget ? Et tu veux le garder combien de temps ? D,autre part, tu vas le payer comment, est-ce que tu donnes un gros cash ou est-ce que tu vas le payer par paiement mensuel à partir d'un revenu ?
Aussi, est-ce qeu tu as un peu de moyen ou tu es serré en sti...
Pour l'idée de ta volvo, la seule chose que je peux te mentionner, c'est que tu devras te trouver quelqu'un de compétent qui voudra jouer dedans ce qui n'est pas toujours si simple...
C'est sur que pour une taurus, ça va de ce côté là, quoique les Ford ne sont pas toujours les préférés des mécaniciens qui trouvent la conception de Ford plutôt complexe... Bcp de choses à démonter pour aller faire des réparation...
J'éviterais du vieux GM, comme on m'a dit un jour: "on dirait que les GM sont conçu pour briser..."
Je sais pas pour vous autre, mais de mon côté, ma plus vieille auto à la maison a maintenant 7 ans et je trouve que c'est là qu'elle commence à me coûter cher en entretien... y'a toujours un petit quelque chose à faire dessus...
:rolleyes:
wowlesmoteurs
01/10/2009, 11h03
Pas si vite avec les MK3, la plupart ont le body toute pourri et rouillé, c'était le défaut des MK3. Tant qu'à aller dans le Volks, soit prendre carrément un MK4 (à partir 1999.5) ou ben un vieux MK2. Le vieux MK2 serait une idée à ne pas négliger si son budget est vraiment restreint, il paiera pas le gros prix qu'il paierait avec une vieille Civic et ça coûte rien à entretenir, les pièces coûtent vraiment pas cher pis ça sera pas cher à assurer.
Le seul autre conseil que j'ai à donner, c'est de pas faire l'erreur de te prendre un char trop cher pour tes moyens et t'endetter pour l'avoir. Souvent, c'est cette ptite dette là qui va te suivre longtemps et t'empêcher de faire ce que tu voudrais faire. Attends d'avoir un revenu stable et de gagner un bon salaire avant de t'endetter de plus de 10 000$.
je connais le dossier des MK3 en masse ;)
ma suggestion étais plutôt d'ordre humoristique et pas très sérieuse :D parce que la voiture sur la photo que j'ai mise, appartiens a un grand ami de need_for_speed ;):D
Francis F
01/10/2009, 11h08
Pour l'idée de ta volvo, la seule chose que je peux te mentionner, c'est que tu devras te trouver quelqu'un de compétent qui voudra jouer dedans ce qui n'est pas toujours si simple...
Need est à Victo. Il y a un excellent garage sur la 116 spécialisé dans le Volvo.
Need est à Victo. Il y a un excellent garage sur la 116 spécialisé dans le Volvo.
Dans ce cas, je dis pourquoi pas... mais je pense pas que c'est le meilleur move quand tu veux avoir une voiture au moins cher possible...
Ps3alltheway
01/10/2009, 14h13
entk moi je te conseille une minoune comme premier char
pas besoin d'etre un char qui tombe en morceau la , mais un pti char a 1000 $ ferais pas de tords .
Surtout si c'est ta premiere voiture .
Pas trop D'attachement , pas vraiment experimenté sa route donc si y'arrive quelques choses tu perderas pas grand choses , pi finalement si ta a faire des niaiseries avec ben dit toi que 1000 $ sa te feras pas mal au coeur longtemps .
J'ai des amis qui on eu des beau chars comme premier char et l'ont regretter . Y'on maganer sa mon gars , ou d'autre se sont planters par manque d'experience et on tout perdu (assurer d'un bords)
Moi j'ai commencer avec une vieille Accord 90 .
Sa allais biens , je pourrais pas compter le nombre de fois ou j'ai frapper un banc de neige avec ste char la , ou les quelques fois que j'ai perdu le cul pi me suis ramasser dans le fosset .
Ma pire débauche était de monter a Tremblant avec mes chums avec mon char pi mes pneus 4 saisons en plein mois de janvier avec le chauffage qui fonctionnais a moitier . On se gelais le cul avec des couvertes dans le char! pi j'avais un sub dans ste minoune la avec des bons speakers avec le son dans le tapis !
Jmenuit de ste char la!
need_for_speed
01/10/2009, 16h41
entk moi je te conseille une minoune comme premier char
pas besoin d'etre un char qui tombe en morceau la , mais un pti char a 1000 $ ferais pas de tords .
Surtout si c'est ta premiere voiture .
Pas trop D'attachement , pas vraiment experimenté sa route donc si y'arrive quelques choses tu perderas pas grand choses , pi finalement si ta a faire des niaiseries avec ben dit toi que 1000 $ sa te feras pas mal au coeur longtemps .
J'ai des amis qui on eu des beau chars comme premier char et l'ont regretter . Y'on maganer sa mon gars , ou d'autre se sont planters par manque d'experience et on tout perdu (assurer d'un bords)
Moi j'ai commencer avec une vieille Accord 90 .
Sa allais biens , je pourrais pas compter le nombre de fois ou j'ai frapper un banc de neige avec ste char la , ou les quelques fois que j'ai perdu le cul pi me suis ramasser dans le fosset .
Ma pire débauche était de monter a Tremblant avec mes chums avec mon char pi mes pneus 4 saisons en plein mois de janvier avec le chauffage qui fonctionnais a moitier . On se gelais le cul avec des couvertes dans le char! pi j'avais un sub dans ste minoune la avec des bons speakers avec le son dans le tapis !
Jmenuit de ste char la!
Justement, la Taurus que j'avais en tête coûte 1300$! Et la Volvo 1800. Mais j'ai moins confiance en Volvo...
Mais quel est le garage dont tu veux parler Francis?
need_for_speed
01/10/2009, 17h56
LOL, tu ris de moi pcq que j'aime les grosses voitures américaines et toi tu veux t'en acheter une....
La Taurus 2000 avec le Duractec n'est pas une mauvaise voiture mais ce n'est pas la meilleure des meilleures non-plus.
Mais avec les prix aussi bas, je crois que ca vaut la peine de regarder. Si la voiture est en très bonne condition et que le prix est bas, il peut s'agir d'un bon choix.
Au risque de te faire traiter de mononcle! ;)
Moi, je ne trippe pas à mort contrairement à toi, mais je suis dit pourquoi pas!
Mais pour moi, la Taurus n'est pas si pire. Je m'en sacre si ça fait "grand-père", l'opinion des autres concernant le style n'est pas très importante pour moi! Ce que je veux savoir, c'est la fiabilité. Et ça m'a l'air pas pire. Et si c'est confortable, tant mieux! Je ne me verrais jamais me plier en quatre pour embarquer (ou plutôt descendre) dans une Precidia comme le fait mon cousin! Et pour le prix des pièces, c'est dans la moyenne?
Edit: Et comme je le disait, ça ne presse pas.
need_for_speed
01/10/2009, 17h59
Need est à Victo. Il y a un excellent garage sur la 116 spécialisé dans le Volvo.
Bon, je viens de voir c'est où. Warwick, une quinzaine de minutes en char. Mais Ford Parr et Lecomte se situe à environ 10 minutes de marche de chez-moi.
Victo! La capitale mondiale des autos usagées remontées avec des pièces volées.... Dans tous les cas d'auto usagées dans ce coin : Inspection!
Moi, je ne trippe pas à mort contrairement à toi, mais je suis dit pourquoi pas!
Mais pour moi, la Taurus n'est pas si pire. Je m'en sacre si ça fait "grand-père", l'opinion des autres concernant le style n'est pas très importante pour moi! Ce que je veux savoir, c'est la fiabilité. Et ça m'a l'air pas pire. Et si c'est confortable, tant mieux! Je ne me verrais jamais me plier en quatre pour embarquer (ou plutôt descendre) dans une Precidia comme le fait mon cousin! Et pour le prix des pièces, c'est dans la moyenne?
Edit: Et comme je le disait, ça ne presse pas.
Tu cherche la fiabilite? achete toi une vieille honda accord! C'est intuable , excepter si ta le malheur d'avoir une transmission automatique
Ou bien si tu veux rester dans les grandes intermediaire mon top 3 serais
1-Intrepid (un des bon char que chrysler a fait)
2-Impala
3-Taurus
Jonathan
need_for_speed
01/10/2009, 18h36
Tu cherche la fiabilite? achete toi une vieille honda accord! C'est intuable , excepter si ta le malheur d'avoir une transmission automatique
Ou bien si tu veux rester dans les grandes intermediaire mon top 3 serais
1-Intrepid (un des bon char que chrysler a fait)
2-Impala
3-Taurus
Jonathan
Justement, j'aimerais mieux avoir automatique.
Avoir su, je t'aurais vendu mon Sonata! :P
@Dave: Que veux-tu dire par entretien coûteux sur ta Sentra? Qu'as-tu de si coûteux à faire dessus?
À mon avis, un 5-600$ d'entretien + 700$ de réparation/année à cet âge est raisonnable...
1-Intrepid (un des bon char que chrysler a fait)
Troubles de suspension, bushings et brakes assurés.
need_for_speed
01/10/2009, 19h38
Troubles de suspension, bushings et brakes assurés.
C'est ça, un des meilleurs Chrysler. :p
C'est ça, un des meilleurs Chrysler. :p
Je garde quand meme ma theorie que c'etais un des meilleur produit :mad: :D
Jonathan
C'est ça, un des meilleurs Chrysler. :p
Mon père a eu cela..... Il s'en n'ennuit pas. Ils ont oubliés, sur la chaine de montage, de mettre les signes chrysler (on avait Dodge) et ils ont oublié le tuyaux d'overflow d'A/C..... et sans compter les autres trouves en roulant ;) ...
Si tu y vas pour une vieille Taurus, vérifie sous les tapis si le métal n'est pas trop pourri. Un vieux chum en conduit une ( 1998 je crois) et si la mécanique est A1, la carosserie est mangée sous la voiture.
need_for_speed
02/10/2009, 06h44
Si tu y vas pour une vieille Taurus, vérifie sous les tapis si le métal n'est pas trop pourri. Un vieux chum en conduit une ( 1998 je crois) et si la mécanique est A1, la carosserie est mangée sous la voiture.
La 98 est de la génération juste avant.
avec ton nick.. moi je te conseil une crown vic. char pas tuable et piece facile a trouver..... en plus tu va pouvoir teinté les vitres et mettre des mags dessus et aller fumer du grass avec tes chum.. et manger une poutinehttp://http://image.musclemustangfastfords.com/f/8445472/mmfp_0805_crown_03_z+2000_ford_crown_victoria+fron t_view.jpg char tres economique sur la grande route....
http://image.musclemustangfastfords.com/f/8445472/mmfp_0805_crown_03_z+2000_ford_crown_victoria+fron t_view.jpg
Ps3alltheway
02/10/2009, 10h13
Tu cherche la fiabilite? achete toi une vieille honda accord! C'est intuable , excepter si ta le malheur d'avoir une transmission automatique
Ou bien si tu veux rester dans les grandes intermediaire mon top 3 serais
1-Intrepid (un des bon char que chrysler a fait)
2-Impala
3-Taurus
Jonathan
C'est drole parce que celle que j'ai eu était automatique pi j'ai pas eu de probleme avec .
Pi pourtant je la battais assez merci.
Je shiftais de vitesse avec le bras .
Je partais de 1 a D4 pi crois moi que le char allais red line souvent.
Jamais eu de probleme
C'est drole parce que celle que j'ai eu était automatique pi j'ai pas eu de probleme avec .
Pi pourtant je la battais assez merci.
Je shiftais de vitesse avec le bras .
Je partais de 1 a D4 pi crois moi que le char allais red line souvent.
Jamais eu de probleme
Oui , c'est pas TOUT les honda accord qui ont eu des probleme de transmission automatique, mais ils avaient un problème de transmission automatique quand même.
Exemple , les ancian cavalier avaient des problèmes de gasket de tête sa veux pas dire que tous ceux qui ont eu un cavalier ont eu un gasket de tête peter
Tu comprend ce que je veux dire?
Jonathan
Avoir su, je t'aurais vendu mon Sonata! :P
@Dave: Que veux-tu dire par entretien coûteux sur ta Sentra? Qu'as-tu de si coûteux à faire dessus?
À mon avis, un 5-600$ d'entretien + 700$ de réparation/année à cet âge est raisonnable...
je pense que tu as surement raison... mais ça vient de me coûter comme 400$ sur 2 mois de suite... :?
Oui , c'est pas TOUT les honda accord qui ont eu des probleme de transmission automatique, mais ils avaient un problème de transmission automatique quand même.
Exemple , les ancian cavalier avaient des problèmes de gasket de tête sa veux pas dire que tous ceux qui ont eu un cavalier ont eu un gasket de tête peter
Jonathan
reste a savoir c'est quoi l'exception, le gasket qui lache ou qui ne lache pas.
Je garde quand meme ma theorie que c'etais un des meilleur produit :mad: :D
Jonathan
L'intrepid a été probablement la plus jolie voiture produite par Chrysler et l'une des meilleures pour la conduite mais c,est aussi une des voitures qui a fait en sorte qu'après l'achat, ben du monde sont partis pour Toyota et Honda avec la seule pensé de plus jamais d'américaine dans leur vie...
La fiabilité a été épouvantable... :oops:
Justement, la Taurus que j'avais en tête coûte 1300$! Et la Volvo 1800. Mais j'ai moins confiance en Volvo...
Mais quel est le garage dont tu veux parler Francis?
Dans ce genre de prix, regarde surtout pour un char que tu aimes, qui est propre et qui est en bonne condition mécanique... peu importe la marque, c'est l,état du char qui compte... :?
Pis même là, on peut pas te garantir que ton mécanicien ne te sortira pas une facture de 1200 $ à un moment donné... Petit conseil, recherche surtout des modèles avec un moteur et une tranny fiable... parce que ça, quand ça pète, le char est juste pour la dump... parce que le coût de réparation plus haut que le prix du char... à moins de gossé avec des pièces reconstruite ou used... tsé, toujours le moyen de moyenné...
Oui , c'est pas TOUT les honda accord qui ont eu des probleme de transmission automatique, mais ils avaient un problème de transmission automatique quand même.
Exemple , les ancian cavalier avaient des problèmes de gasket de tête sa veux pas dire que tous ceux qui ont eu un cavalier ont eu un gasket de tête peter
Tu comprend ce que je veux dire?
Jonathan
Seulement les Accords avec le V6...comme pour la Odyssey. Transmission mal adaptée au moteur.
Seulement les Accords avec le V6...comme pour la Odyssey. Transmission mal adaptée au moteur.
Je penssais qu'après une transmission peter de mon beau-père et un de mes ami avec leur accord 98 automatique 4 cylindre on pouvait venir a la conclusion qu'il avait un point faible avec ceci
Jonathan
Je penssais qu'après une transmission peter de mon beau-père et un de mes ami avec leur accord 98 automatique 4 cylindre on pouvait venir a la conclusion qu'il avait un point faible avec ceci
Jonathan
Cas très très rare en dehors du V6... Dans le V6...c'était automatiquement que la transmission lâchait.
Cas très très rare en dehors du V6... Dans le V6...c'était automatiquement que la transmission lâchait.
D'accord , c'est mon erreur, mais la transmission automatique de honda ont jamais été les meilleurs
Jonathan
D'accord , c'est mon erreur, mais la transmission automatique de honda ont jamais été les meilleurs
Jonathan
Surement...j'ai jamais trouvé que les voitures Honda vallait la peine en Automatique.... Si tu veux profiter du moteur...faut que tu sois en manuelle.
Par contre, l'an passé, mon chum a eu sa transmission auto sautée....un Accord EX-i 1988 avec 333K km :)
Surement...j'ai jamais trouvé que les voitures Honda vallait la peine en Automatique.... Si tu veux profiter du moteur...faut que tu sois en manuelle.
Par contre, l'an passé, mon chum a eu sa transmission auto sautée....un Accord EX-i 1988 avec 333K km :)
Il a fait son temps ! :p;)
Jonathan
sunlight
03/10/2009, 01h26
Oh une Impala... j'm'arrangerais pour dealer un rabais avec le garagiste pour au moins quatre bearings de roue... c'est-à-dire deux pour chaque roue avant... (ce sont les pires...)
Le reste je sais pas... mais je sais que les bearings sont (trop) souvent sur le cul! Pis si t'es chanceux, t'en auras une avec le bras de transmission sur la colonne de direction ;)
Je pense que c'est un bon choix comme premier véhicule. Il ne se fera pas laver par les assurances et le char est relativement fiable. Mes cousines ont ça en Ontario et elles ne mettent pas une cenne là-dessus. Ok c'est drabe comme char, mais il n'a peut-être pas les moyens de se payer une M5. J'ai commencé ma vie avec un vieux Carlo 80 que mon père m'avait déniché au garage où il travaillait. Chu pas mort. Il y avait les fils-à-papa dont les papas avaient les moyens d'acheter une civic neuve à leur ti fi-fils pour aller au cégep. Ben content pour eux autres, moi j'ai toujours payé mes affaires. Je suis déjà content qu'il ne cherche pas un osti de civic ou un volks battu à mort par un ti cas à calotte. Il va mettre plus d'argent là-dessus qu'un bon vieux taurus. Il aura au moins un gros char stable pour affronter la première tempête de neige et il aura moins de chance de boucaner qu'un civic 1,6 litre bourré à l'octane boost et autre maudite cochonnerie pour réussir à le faire avancer.
need_for_speed
03/10/2009, 08h36
Je pense que c'est un bon choix comme premier véhicule. Il ne se fera pas laver par les assurances et le char est relativement fiable. Mes cousines ont ça en Ontario et elles ne mettent pas une cenne là-dessus. Ok c'est drabe comme char, mais il n'a peut-être pas les moyens de se payer une M5. J'ai commencé ma vie avec un vieux Carlo 80 que mon père m'avait déniché au garage où il travaillait. Chu pas mort. Il y avait les fils-à-papa dont les papas avaient les moyens d'acheter une civic neuve à leur ti fi-fils pour aller au cégep. Ben content pour eux autres, moi j'ai toujours payé mes affaires. Je suis déjà content qu'il ne cherche pas un osti de civic ou un volks battu à mort par un ti cas à calotte. Il va mettre plus d'argent là-dessus qu'un bon vieux taurus. Il aura au moins un gros char stable pour affronter la première tempête de neige et il aura moins de chance de boucaner qu'un civic 1,6 litre bourré à l'octane boost et autre maudite cochonnerie pour réussir à le faire avancer.
Lol, effectivement, je ne veux pas de Civic!
Mais je vais avoir mon char plutôt l'année prochaine, vers Mars-Avril.
Un Civic...ce n'est pas automatiquement des chars battues. Comme toutes voitures usagées, si tu ne cherches que le moins cher..tu risques d'avoir une auto en mauvaise état.
Moi, je les ai toujours acheté chez le garage Honda et ce sont des voitures qui vennaient de leurs clients et non de l'encan avec tous l'historique faite dessus. Dans ma famille, on a acheté 4 civics ainsi et 2 Odyssey et aucun trouble. être aller chez HGrégoire, Auto PB au autres...c'est sur que j'augmente mes risques de troubles. Bref, faut savoir magasiner intelligent. Sauver 500$ peut te coûter 3000$ à la longue...
sans compter les 2.7 que le timing chain arvolle n'importe quand.
Un impala 3.8
Regal GS S/C
Regal LS 3.8 (avec cuir bien sur)
Grand prix GT2
Grand priX gtp
Oldsmobile Aurora 4.0
Oldsmobile Intrigue 3.8 (avec cuir)
oubli tous ces char la avec un 3100 ou un 3400 ou un 3.5 twin cam.
Moi si j'aurai ete un consommateur qui aurait voulu une grosse berline qui consomme bcp , j'aurais prit la regal de frange :p.
Jonathan
Achètes une Accord EX '98-00, V6 avec transmission refaite et timing belt changée. C'est pas vrai que la majorité des transmission auto des V6 ont flanché et il y a eu un rappel.
Fais une recherche avec V6 sur le site
http://hondabeat.com/highmiles.php
Si t'achètes une patente comme une Taurus, le jour d'après tu va commencer à penser à ton prochain char.
Achètes une Accord EX '98-00, V6 avec transmission refaite et timing belt changée. C'est pas vrai que la majorité des transmission auto des V6 ont flanché et il y a eu un rappel.
Fais une recherche avec V6 sur le site
http://hondabeat.com/highmiles.php
Si t'achètes une patente comme une Taurus, le jour d'après tu va commencer à penser à ton prochain char.
Dépend quand fut changé la transmission. C'est comme pour les Acura avec ce type de transmission. Je peux en parler, je l'ai changé la mienne! Honda a augmenté sa garantie pour 7 ans 160K km pour les transmissions. Ils ont eu beaucoup de misère à trouver le trouble. Depuis la mi-2006, ils l'ont trouvé et fait la modification(mesemble que c'est la valve solenoid) .
Dans le consumer report, pour une Accord V6 : Rond moitié noir pour 99-00. Rond noir complet 01-02-03.... Le reste est top 1...mais la transmisson est à chier. Le coût avec une entente APA est de 2200$ à Montréal et le coût est de 6500$ chez Honda directement (et 4100$US). Est-ce que le rappel a touché le Canada, car pour la Odyssey, ils n'ont que subroger la garantie de 2 ans surement vu que nous n'avons pas de loi qui régit comme aux Usa? La datebase de transport Canada ne fonctionne pas à matin.
Des sites qui en parlent pleuvent : http://www.carcomplaints.com/Honda/Accord/2003/transmission/transmission_failure.shtml
http://www.lemonlawclaims.com/honda_accord_transmission_failur.htm
le hic...aux Usa, elle est couverte par la lemon law... pas ici
Feck c'est un bon choix, mais la date que la transmission a été changer est très important. Un des gros bobo est le TCS...
Moi si j'aurai ete un consommateur qui aurait voulu une grosse berline qui consomme bcp , j'aurais prit la regal de frange :p.
Jonathan
Une Saturn Aura 2007 3.6Litres 252hp consomme un peu plus que mon Buick alors...
Une Saturn Aura 2007 3.6Litres 252hp consomme un peu plus que mon Buick alors...
Dsl , je ne visais pas ton auto en particulier qui consommait beaucoup , parce que dans mon monde a moi , toute les grosse berline consomme ;)
need_for_speed
17/10/2009, 08h02
Est-ce que le Lincoln LS est une bonne idée?
Beau char, V8 et propulsion.
Mais pourquoi la valeur de revente est aussi minable?
Genre 4-5000 pour une 2000!
Oui c'est une bonne idée. Pas nécessairement V8 (ça consomme 4-500$ de plus par an en essence).
Coûte cher en réparations (ça brise pas nécéssairement, mais les pièces sont pas données), particulièrement pour le V8, qui est basé sur le 4.2l Jaguar. Le véhicule dans l'ensemble est aussi basé sur une plateforme Jag. La valeur de revente est ''minable'' simplement à cause du tag américain sur la calandre.
Dispo en version manuelle sur le V6 duratech dans les premières années (2000-2001).
wowlesmoteurs
17/10/2009, 10h16
Est-ce que le Lincoln LS est une bonne idée?
Beau char, V8 et propulsion.
Mais pourquoi la valeur de revente est aussi minable?
Genre 4-5000 pour une 2000!
c'est quand même une voiture de 10 ans qui est très peu en demande "pas grand monde qui veulent engouffré leur paye en gaz, surtout qu'habituellement ceux qui recher un véhiucle used de cette age, ne sont pas vraiment en moyen de mettre autant d'argent sur le gaz". alors normal de payé ds ces prix la..
need_for_speed
17/10/2009, 18h21
Et que dire des Protégé 2002-2003?
Il y avait quel moteur là-dedans?
Francis F
17/10/2009, 19h03
Et que dire des Protégé 2002-2003?
Il y avait quel moteur là-dedans?
Les Protegé 2001 à 2003 avaient 2 moteurs. Un 1,6 litres dans la SE et un 2 litres dans les LX, ES et Protegé5. J'ai eu une LX pendant 2 ans. J'ai adoré cette voiture. Elle était élégante, plaisante à conduire et plsu économique qu'on le dit.
need_for_speed
17/10/2009, 19h09
Les Protegé 2001 à 2003 avaient 2 moteurs. Un 1,6 litres dans la SE et un 2 litres dans les LX, ES et Protegé5. J'ai eu une LX pendant 2 ans. J'ai adoré cette voiture. Elle était élégante, plaisante à conduire et plsu économique qu'on le dit.
Justement, je regarde une LX 2003 Automatique.
4795$, ça me parait pas pire!
evite les P5...sont atrocement rouiller
Le 2.0 est hyper claqueux mais sa change rien pour la fiabilité. Ce sont de bon moteur...avec a peine 130hp pour un 2l, ca tirait pas patentoute pis sa consommait 10l au 100km...
Le reste etait ben correct..je l'ai vendu apres 2 ans car elle avait deja commencer a rouiller..tout comme ma 3..meme endroit..meme nombre d'annee
need_for_speed
17/10/2009, 19h11
evite les P5...sont atrocement rouiller
Le 2.0 est hyper claqueux mais sa change rien pour la fiabilité. Ce sont de bon moteur...avec a peine 130hp pour un 2l, ca tirait pas patentoute pis sa consommait 10l au 100km...
Le reste etait ben correct..je l'ai vendu apres 2 ans car elle avait deja commencer a rouiller..tout comme ma 3..meme endroit..meme nombre d'annee
Celle que je regarde à l'air trèèèèèès clean. Si elle à l'air d'une neuve même après 6-7 ans, c'est bon signe!
ok..c'est une P5 ou ben une protege berline? Modele GT?
Francis F
17/10/2009, 20h03
ok..c'est une P5 ou ben une protege berline? Modele GT?
Il vient de dire que c'est une LX 2003...
Francis F
17/10/2009, 20h04
Celle que je regarde à l'air trèèèèèès clean. Si elle à l'air d'une neuve même après 6-7 ans, c'est bon signe!
Fais quand même une inspection minutieuse. Une voiture clean peut tout de même cacher quelques problèmes.
Celle que je regarde à l'air trèèèèèès clean. Si elle à l'air d'une neuve même après 6-7 ans, c'est bon signe!
Mon chum s'est acheté une 2002 auto l'automne passé. Ultra clean aussi avec 100k km.
Il a mis dessus environ 1000$ en réparation en un an (coil packs, EGR valve entre-autre) et le catalyseur sous-garantie.
Les transmissions auto sur les Mazda de ces années sont faibles.
J'éviterais ce modèle personnellement.
Moi j'éviterais, je connais quelque personne qui en ont et ca coûte une beurré en entretien après 5 ans.
Et je comprend rien à ça, j'ai eu une escort pendant plusieurs année, j'ai fait du millage en fou avec ça, c'est en parti la même voiture et ça brisais pas même dépassé les 250 000km :confused:
la Valve EGR est toujorus sur garantie....et le probleme d'une voiture usage, t'acheter les problemes de l'ancienne proprio, donc, ca n'aide pas a la fiabilite si l'ancien proprio n'a jamais fait t'entretien.
Justement, je regarde une LX 2003 Automatique.
4795$, ça me parait pas pire!
Ce n'est pas une mauvaise voiture mais je ne connais pas ta situation financière aussi , mais pour quelqun qui travail probablement au salaire minimum , je chercherai pour moin chere.
3000$ et moin pour un premier char c'est le best
Et puis meme si tu l'achete a 4795$ , il va y avoir les taxe + tes plaque + tes assurance + une marge d'argent pour réparation.
Ca monte pomale plus vite que tu le pense.
Jonathan
need_for_speed
18/10/2009, 16h03
Ce n'est pas une mauvaise voiture mais je ne connais pas ta situation financière aussi , mais pour quelqun qui travail probablement au salaire minimum , je chercherai pour moin chere.
3000$ et moin pour un premier char c'est le best
Et puis meme si tu l'achete a 4795$ , il va y avoir les taxe + tes plaque + tes assurance + une marge d'argent pour réparation.
Ca monte pomale plus vite que tu le pense.
Jonathan
Je n'achèterai pas mon char tout seul. Mes parents vont m'aider.
Mais peut-être que ça va être un pick-up aussi.
J'ai dit beaucoup de mal de Dodge, et je le pense encore! Mais par contre, le Ram m'a toujours intéressé. Est-ce que ça équivaut à Ford ou au reste de Chrysler?
Même si l'auto a l'air clean.... Grosse inspection pour aussi checker l'origine des pièces.... n'oublis pas...Victo = la capitale Québécoise des autos remontées avec des pièces volées.
NFS... coup donc, fais donc le résumé de ce que tu as mentionné à date... parce que barslaque, t'en as nommé des chars... :twisted:
Un pick-up, ça coute cher à rouler, à entretenir pis à réparer...
Sérieux, je crois pas que ce soit bright.
jaimeleschars
21/10/2009, 16h33
Un Mazda 3 GT 2007 rouge ca te tente pas...??:mrgreen:
need_for_speed
21/10/2009, 16h44
NFS... coup donc, fais donc le résumé de ce que tu as mentionné à date... parce que barslaque, t'en as nommé des chars... :twisted:
J'ai dit que je commencais à regarder... je fais seulement l'inventaire des possibilités et je m'informe en même temps. :)
C'est pas comme si ça pressait!
J'ai dit que je commencais à regarder... je fais seulement l'inventaire des possibilités et je m'informe en même temps. :)
C'est pas comme si ça pressait!
Il fait comme toi Dave... mais dans un seul post ;)
gasguzzler
21/10/2009, 23h53
Au prix qu'il veut payer, la marque , le modèle, l'année ...ça n'a pas d'importance!
Trouves une auto ,peut importe laquelle' qui a eu de l'entretien ,un suivi
Idéalement un véhicule que tu connais(tsé..le char d'un mon oncle..)
A 1000-2000$ toute peut te tomber dessus(moteur transmission )
Une règle générale..tu es mieux avec un body sain et de la mécanique a faire potentiellement qu'un char rouillé a bas millage ou plus récent.
Car t'as bien beau aimer une belle accord 98 qui roule comme une neuve mais avec le body rouillé...la police va te faire visiter un mandataire et tu perdra tout!
Tandis que de poser une transmission ''usagée '' ce n'est pas si pire que cela et tu ne perds pas tout!
Bonnes chances!
Au prix qu'il veut payer, la marque , le modèle, l'année ...ça n'a pas d'importance!
Trouves une auto ,peut importe laquelle' qui a eu de l'entretien ,un suivi
Idéalement un véhicule que tu connais(tsé..le char d'un mon oncle..)
A 1000-2000$ toute peut te tomber dessus(moteur transmission )
Une règle générale..tu es mieux avec un body sain et de la mécanique a faire potentiellement qu'un char rouillé a bas millage ou plus récent.
Car t'as bien beau aimer une belle accord 98 qui roule comme une neuve mais avec le body rouillé...la police va te faire visiter un mandataire et tu perdra tout!
Tandis que de poser une transmission ''usagée '' ce n'est pas si pire que cela et tu ne perds pas tout!
Bonnes chances!
Mon beau-père c'est fait mettre une transmission usagé 100000km pour son accord ca lui couter 1500$
Jonathan
Il fait comme toi Dave... mais dans un seul post ;)
Avant mon post d'hier, ça faisait longtemps que j'avais pas lancé un post d'opinion d'achat... :confused: anyway... de mon côté, nouveau contexte donc nouvelles questions... :mrgreen:
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