Voir la version complète : Gros ménage chez Chrysler
gasguzzler
27/10/2009, 14h32
Sebring,Pt cruiser,Compass, patriot,Nitro,Avenger, Caliber...OUT!!
Patriot out? Mauvaise idée selon moi :( Le reste pas de trouble...
Mais le patriot/compass est populaire et répond à un besoin intéressant.
Voici ma source:
http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/200910/27/01-915596-chrysler-va-abandonner-des-modeles-au-profit-de-ceux-de-fiat.php
Lorsqu'on dit que cette compagnie ne se sera plus jamais à quoi elle a ressemblé dans le passé! Elle ne sera plus comme Ford ou GM, une compagnie jadis faisant partie des 3 grands en Amérique du Nord.
gasguzzler
27/10/2009, 16h49
Concernant le dodge caravan,j'ai de la misère a croire qu'ils l'élimineront au profit du Town and country....
Moi aussi je doute pour la Grand Caravan...Chrysler en vend à la tonne...
dodge600
27/10/2009, 19h56
Qui achete encore des chrysler? la fiabilité est en bas de la moyenne et la valeur de revente......encore plus médiocre
Chrysler devrait tout éliminer et conserver sa gamme LH.
Soit les Charger et Challenger. La 300 est affreuse. Et le reste est à pourri.
Pour ce qui est des petits modeles, ils doivent repartir de zero pour ce qui est de la conception.
de la shadow a la neon, a la sx pis pour finir par la caliber..chrysler ont de la misere a comprendre me semble..
dodge600
27/10/2009, 20h26
de la shadow a la neon, a la sx pis pour finir par la caliber..chrysler ont de la misere a comprendre me semble..
mais il en vende pareil!!!!!
dans 99% des cas, ont pensent a des voitures de mauvaise qualitées...
la Patriot, le Ram et la Caravan devrait reste comme les LX!!!
le reste, pas tres interessant!!!!
Francis F
27/10/2009, 22h47
On s'entend que tout ceci n'est pour l'instant que pure spéculation. De plus, il ne faudrait pas oublier que ces modèles vont continuer jusqu'à ce que leur remplacement ou leur fin de cycle arrive. Donc on ne parle pas uniquement de tirer la plogue, mais d'effectuer un renouvellement progressif.
On s'entend que tout ceci n'est pour l'instant que pure spéculation. De plus, il ne faudrait pas oublier que ces modèles vont continuer jusqu'à ce que leur remplacement ou leur fin de cycle arrive. Donc on ne parle pas uniquement de tirer la plogue, mais d'effectuer un renouvellement progressif.
un morceau de robot à frank... le quand est plus important que le quoi... :mrgreen:
gasguzzler
27/10/2009, 23h13
On s'entend que tout ceci n'est pour l'instant que pure spéculation. De plus, il ne faudrait pas oublier que ces modèles vont continuer jusqu'à ce que leur remplacement ou leur fin de cycle arrive. Donc on ne parle pas uniquement de tirer la plogue, mais d'effectuer un renouvellement progressif.
J'ai jamais vu une compagnie crisser ses autos en bas d'un pont pour ne pas les vendres....
Me semble que c'est évident qu'ils vont les vendres leurs chars....jusqu'a la fin!..jusqua la dernière....
Pour l'histoire de la spéculation....c'est sur que c'est de la spéculation...c'est un foutu forum pour parler de ça!
De la spéculation, des rumeurs, des impressions ,des exagérations , des lubies, etc....
Francis F
27/10/2009, 23h32
Pour l'histoire de la spéculation....c'est sur que c'est de la spéculation...c'est un foutu forum pour parler de ça!
De la spéculation, des rumeurs, des impressions ,des exagérations , des lubies, etc....
Le seul problème, c'est que de lancer ça en l'air sans rien pour justifier, c'est pas très fort. Certains pensent que c'est fini maintenant ou à court terme, ce qui n'est pas le cas... et avec la situation de Chrysler, on ne se surprendrait pas de disparitions aussi rapides. En fait, le 4 novembre prochain, on saura les plans exacts de Fiat en ce qui a trait à Chrysler. On peut spéculer tant qu'on veut, mais si on veut spéculer, il faut le dire qu'on spécule...
gasguzzler
27/10/2009, 23h46
Verra ben le jeune...on verra ben....
J'ai l'Impression que l'arrivé prochaine de ton Tappe cul te rends austère..
Regretterais tu déja ton achat?
Ce serais comique...2 chars a se débarrassé en même temps!..LOL!!
sunlight
27/10/2009, 23h59
En tous cas ils seraient mieux de convertir en Chrysler Caravan ou en Fiat Caravan mais de garder ce nom... c'est souvent tout ce qu'on retient de Dodge ou Chrysler, une Caravan... s'il y a un bonze du marketing à quelque part, il doit y penser comme il le faut ... Le reste, leur nom n'apporte rien de positif dans l'imginaire ACTUEL des gens... sans doute les + vieux se remémoreront les Fury ou les Plymouth je sais pas quoi là... mais dans les 20 dernières années... Sebring, Reliant, Neon, Spirit, Breeze, Sundance, ... rien de passionnant... p-ê le PT qui était original et la Prowler et la Viper... mais encore... le pas bon est plus facile à ressurgir ...
gasguzzler
28/10/2009, 00h06
En tous cas ils seraient mieux de convertir en Chrysler Caravan ou en Fiat Caravan mais de garder ce nom... c'est souvent tout ce qu'on retient de Dodge ou Chrysler, une Caravan... s'il y a un bonze du marketing à quelque part, il doit y penser comme il le faut ... Le reste, leur nom n'apporte rien de positif dans l'imginaire ACTUEL des gens... sans doute les + vieux se remémoreront les Fury ou les Plymouth je sais pas quoi là... mais dans les 20 dernières années... Sebring, Reliant, Neon, Spirit, Breeze, Sundance, ... rien de passionnant... p-ê le PT qui était original et la Prowler et la Viper... mais encore... le pas bon est plus facile à ressurgir ...
Je suis un peu d'accord avec toi,mais quand même ,il y a d'autres produits chrysler interressantcomme : le magnum ,le charger, le liberty le dakota...
Peut être une remotorisation aurais été souhaitable et garder les carcasses.
gasguzzler
28/10/2009, 00h08
dans 99% des cas, ont pensent a des voitures de mauvaise qualitées...
POurrais tu donner des exemples de mauvaises qualité?
ça m'interresse car je roule 5 chrysler.....
gasguzzler
28/10/2009, 00h21
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Marchionne’s 5-year product plan gets early reveal, Fiat to cut most Chrysler’s models (http://www.egmcartech.com/2009/10/27/marchionnes-5-year-product-plan-gets-early-reveal-fiat-to-cut-most-chryslers-models/)
Posted: Oct 27, 2009
Filed under: Alfa Romeo (http://www.egmcartech.com/category/alfa-romeo/), Breaking (http://www.egmcartech.com/category/breaking/), Chrysler (http://www.egmcartech.com/category/chrysler/), Dodge (http://www.egmcartech.com/category/dodge/), Fiat (http://www.egmcartech.com/category/fiat/), Industry News (http://www.egmcartech.com/category/car-news/), Jeep (http://www.egmcartech.com/category/jeep/)
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2009/10/2011_jeep_grand_cherokee.jpg
Chrysler Group LLC’s new CEO, Sergio Marchionne, is scheduled to reveal his 5-year business and product plan to the media and analysts on November 4. However, The Wall Street Journal today released most of what Marchionne has will talk about next week.
According to the report, the plan relies heavily on vehicles from Fiat SpA, especially Alfa Romeo models, while dropping most of Chrysler’s original models. The report also said that Fiat and Chrysler are working on several new vehicles with Fiat technology for the U.S., including.
The folks at KickingTires have put together a nice list which you can check out after the jump. We’ll have full details from Chrysler next week.
Chrysler
PT Cruiser – Dead
Sebring – Dead
Town and Country
300: Redesign in 2011
Fiat 500: 2011
Dodge
Caliber – Dead
Nitro – Dead
Avenger – Dead
Grand Caravan – Dead
Charger: Redesign in 2011
Challenger
Journey
Ram trucks
Jeep
Commander – Dead
Compass – Dead
Patriot – Dead
Wrangler
Grand Cherokee: Redesign in 2010
Alfa Romeo
MiTo
Milano (replacing 147)
Unknown Mid-Size Sedan
- By: Omar Rana
Bien sûr..comme le dirais Monsieur mini...ce n'est que des futiles rumeurs ..et cela n'a aucune place dans un forum automobile......
Mais citer wikipédia..ça c'est bon...entk....
Anyway..que ceux qui sont réellement interressés a l'automobile ,lisent ce texte et en discute pis les autres...ben qu'ils attendent les nouveautés dans la rue...
sunlight
28/10/2009, 01h29
Seigneur ils vont vendre quoi? Ils vont devoir dépouiller une Town Country pour la vendre à un prix raisonnable... Surtout qu'une Caravan... c'était du pain et du beurre pour eux...
POurrais tu donner des exemples de mauvaises qualité?
ça m'interresse car je roule 5 chrysler.....
j'ai ecrit: ont pense...
et demande a tes amis ce qu'il pense de la fiabilité d'une neon?, d'une SX?, d'un caliber? d'une caravan?
que pense tu de la fiabilité de jeep qui a toujours ete aussi bonne que land rover?
Chose qui est sur un gros ménage est nécessaire! En tout cas si ils veulent continuer.
En Passant c'est pas un Forum qui a partir cette nouvelle mais le "The Wall Street Journal". http://online.wsj.com/article/SB125659536562909009.html?mod=rss_Today%27s_Most_P opular
Finally, after years of mismanagement marked by a distinct lack of tangible product decisions (http://www.autoblog.com/2009/09/06/new-for-chrysler-in-2010-very-little/), the Chrysler, Dodge and Jeep brands seem likely to get a thorough makeover via its new Fiat corporate overlords. Whether this turns into a good thing or bad thing for the three brands remains to be seen, and the stage is set for the plan to be officially released on November 4.
The Wall Street Journal has apparently procured a little inside knowledge on the plan, and, if accurate, there are a few surprises. First, the expected: Chrysler will begin offering the Fiat 500 in its own U.S. dealerships as soon as possible; Alfa Romeo will make its long-awaited American comeback with an established dealer network and the majority of the Dodge and Chrysler lineups will be reworked atop Fiat platforms, save the rear-wheel drive architecture of the Dodge Charger/Challenger and Chrysler 300.
Looking further down the line, the Dodge Grand Caravan will reportedly be dropped in favor of the Chrysler Town and Country and unloved nameplates like Dodge Nitro, Caliber and Avenger will be forgotten, probably along with the Jeep Patriot and Compass. New models will be brought in from Fiat to replace these outgoing cars, including a new mid-size sedan in 2012. Finally, Alfa Romeo's resurgence will begin with the subcompact MiTo in 2012 and a larger sedan a year later.
We won't know how much of this is accurate until we hear it from the horse's mouth next Wednesday, but it definitely gives us plenty to chew on. Thanks to all who sent this in!
Ouf tout un ménage :cool:
Pour ma part, je suis surpris qu'il floche les jeep patriot/compass et la caliber... La Caliber n'est pas vraiment concurentielle, mais pour avoir essayer le Patriot (J'attend mon patriot 2010 pour la mi-décembre) et au succès qu'il remporte auprès de la clientèle, cela est étonnant...
Sans oublier que contractuellement, chrysler est lié pour la production des ''World engines'' (1.8L et 2.4L) avec mitsubishi et hyundai pour un certain temps encore. De plus, il me semble que dans la gamme jeep, les compass et patriot avaient quelque chose de rafraîchissant pour attirer une nouvelle clientèle jadis acquise auprès de Honda, Toyota et ford concernant les petits SUV.
Concernant la qualité chrysler : J'ai une caravan 2007 de compagnie que je changerai pour un Patriot AWD 2010 à la mi-décembre.... J'ai hâte ! Honnêtement, la caravan roule bien mais côté fiabilité, c'est pas fort: À 52,000 KM, les freins avants ont été refaits 2 fois..., les tie-rods changées 3 fois... Il n'y a pas grands confrères de travail satisfait de leut caravan et la grand caravan 2007 est encore pire... Un véhicule qui vieillit très mal, mon élément 2003 à l'air d'un petit jeune à côté de la caravan 2007.
Francis F
28/10/2009, 09h28
Bien sûr..comme le dirais Monsieur mini...ce n'est que des futiles rumeurs ..et cela n'a aucune place dans un forum automobile......
Mais citer wikipédia..ça c'est bon...entk....
Anyway..que ceux qui sont réellement interressés a l'automobile ,lisent ce texte et en discute pis les autres...ben qu'ils attendent les nouveautés dans la rue...
Si tu avais commencé comme ça, en citant un article pour discuter, ou bien en émettant tes hypothèses, mais en le disant. mais non, tu affirme comme si c'était du cash. Ton approche n'a rien de sérieux et d'intègre.
Pour tes attaques sur ma voiture... ça me passe 10 pieds au-dessus de la tête. La jalousie des autres, je m'en fous.
Pour ma part ce qui me surprend encore le plus. c est malgré le fait que chrysler va tout de travers et va peut etre sombré, qu il y est encore du monde pour acheter leur produit.... sa prouve surement que le monde ne s interesse pas au monde de l automobile et ne lise pas les journaux ni ecoute les nouvelles..... mon grand pere a un chrysler.. mon pere a un chrysler...et mon fiston je vais acheter un chrysler...
Pour ma part ce qui me surprend encore le plus. c est malgré le fait que chrysler va tout de travers et va peut etre sombré, qu il y est encore du monde pour acheter leur produit.... sa prouve surement que le monde ne s interesse pas au monde de l automobile et ne lise pas les journaux ni ecoute les nouvelles..... mon grand pere a un chrysler.. mon pere a un chrysler...et mon fiston je vais acheter un chrysler...
Attention à ne pas tout mélanger.
J'adore le millieu automobile (et les voitures). par contre il faut avouer que Dodge/Chrysler font des véhicule "pratique" pour la famille et pas cher.
Bref, le 2 chars (mazda et honda) usagers que j'ai acheté j'ai eu avec plus de troubles que mon Grand Caravan 2004 supposément de la "merde". Bref, j'ai 100k de fait dessus et aucun trouble.
De plus, regardons le dodge journey. Il est plus gros qu'un Rav4 en mode 7 passagers et possède des compartiements de rangement TRÈS pratique pour une famille.
Le patriot? Petit SUV économe en essence qui permet d'allez à la pêche dans des sentiers assez mauvais. Et même juste pour rester en ville pendant l'hivers pour le même prix qu'un SX4 (lire ici plus de place)
Le caravan? Tellement de la merde que le monde en achète... on doit être tous con ;)
Oui leur finition est mauvaise, oui les technologies sont vieilles. Mais en même temps, ils répondent à un certain besoin. Et je suis le premier à le décrier. Pas plus tard que hier, je regardais comment changer mon Grand Caravan pour de quoi de mieux.
Besoins:
1. Par cher (non je n'ai pas 40k pour un chevrolet Traverse ou Ford Flex)
2. +/- économe sur l'essence (ce n,est pas ma priorité - si ça reste dans un ordre normal)
3. De la place pour 6-7 personnes
4. awd
5. +2000 lbs pour le remorquage
6. Beau? bof
7. Confortable? Sur la grand route oui
Et ne me parlez pas de rav4/outlander/mazda5/rondo... y'a pas un enfant de +12ans qui va vouloir s'asseoir la dedans (place 5-6)!
Je reviens donc au Journey... que je ne VEUX PAS ACHETER! Mais avouons qu'il remplit bien un besoin de "soccer mom/dad" car :)
Allez sur ce @+
Vous me faîtes un peu rire (jaune) avec votre air hautain sur Dodge. Comme si une auto ne se résumait qu'à un besoin de "fun"! Avant tout un auto existe pour se véhiculer et après le fun/confort, etc.
Malheureusement, une compact/sous-compact n'est pas pour moi comme voiture principale. Comme seconde voiture oui... Mais la première ben Dodge me permet d'avoir de quoi de neuf et relativement fiable (et oui... pas si tant pire) pour me véhiculer.
Tu coupes le Patriot ou le Compass mais pas les 2.......
Perso moi je couperais le Compass.....
C'est évident que Fiat veut fermer l'usine de Belvidere où sont assemblés les Caliber, Compass et Patriot.
Pour ma part ce qui me surprend encore le plus. c est malgré le fait que chrysler va tout de travers et va peut etre sombré, qu il y est encore du monde pour acheter leur produit....
Le prix! Le prix! Le prix! Le prix! Le prix!
Même si Chrysler n'est pas fiable, on s'entend que c'est pas le cas de 100% de leurs véhicules. Oui même une Lada fera plusieurs tours d'odomètres... Donc celui qui n'a pas les moyens d'avoir autre chose, il achètes en se croisant les doigts!
Omis la Caravan qui est un produits honnête à un prix honnête, il n'y à pas grand chose qui me ferais aller chez Chrysler à moins de vouloir un Jeep.
Ce que je remarque c'est que peut-être 90% de ceux qui vont acheter une Chrysler ont le logo tatoué sur le cœur, c'est biens d'avoir des fans, mais Chrysler doivent aller chercher de nouveau client et actuellement il n'ont pas grand chose à offrir.
Ça vas prendre quelque chose de nouveau et de très compétitif chez Chrysler et ce rapidement.
GM et Chrysler, ça ne se rend pas à 2015.
Omis la Caravan qui est un produits honnête à un prix honnête, il n'y à pas grand chose qui me ferais aller chez Chrysler à moins de vouloir un Jeep.
Mise à part l'Odyssey qui est hors de prix, à équipement égal une Grand Caravan est pas beaucoup moins cher que le concurrent.
[quote=gnoorod;601047]Vous me faîtes un peu rire (jaune) avec votre air hautain sur Dodge. Comme si une auto ne se résumait qu'à un besoin de "fun"! Avant tout un auto existe pour se véhiculer et après le fun/confort, etc.[quote]
Mon véhicule personnel est un Dodge et je peux t'assurer que j'ai du fun !!!. Mon véhicule de fonction est un Jeep et je peux t'assurer que j'ai du fun !!!
La très grande majorité des gens qui critique la gamme Chrysler, Dodge, Jeep n'en ont jamais eu, et sont mal placé pour critiquer la cie. Ce manufacturier est loin de briller et a fait beaucoup d'erreurs, mais je suis convaincu qu'il vont se relever, c'est une question de quelques années ! Pour ma part, ils offrent des produit qui me rejoignent et qui me font vibrer comme amateur de voiture, ce que beaucoup de manufacturier ne peuvent m'offrir !!!!
[quote=gnoorod;601047]
La très grande majorité des gens qui critique la gamme Chrysler, Dodge, Jeep n'en ont jamais eu, et sont mal placé pour critiquer la cie.
Lorsque ça vient de Consumer Report, c'est pas mal plus sérieux que "les gens" comme tu dis. Mais si tu vibres avec un Chrysler, tant mieux. Ce sont des gens comme toi qui évite la failitte à Chrysler en continuant d'acheter le produit nonobstant de ce qu'on en dit!
[quote=homer;601102]
Lorsque ça vient de Consumer Report, c'est pas mal plus sérieux que "les gens" comme tu dis. Mais si tu vibres avec un Chrysler, tant mieux. Ce sont des gens comme toi qui évite la failitte à Chrysler en continuant d'acheter le produit nonobstant de ce qu'on en dit!
Dans la vie c'est comme ça, y a tout de sorte de client pour toute sorte de produit !!!
Et si je me fiait à tout se qui se dit sur ce forum concernant mes véhicules, j'me considererait comme un épais, mais j'en suis pas un. Y a beaucoup de gens raisonnable sur se forum et pas assez de passionné !;) Mais je ne veux pas critiquer ça parce que je comprend qu'on est pas toute faîtes pareil.
[quote=dedemo;601105]
Y a beaucoup de gens raisonnable sur se forum et pas assez de passionné !;) Mais je ne veux pas critiquer ça parce que je comprend qu'on est pas toute faîtes pareil.
Mais juste pour essayer de vraiment comprendre. Lorsque tu te dis passionné, parles-tu du véhicule, du style, de la ligne, de la conduite qui te fait vibrer etc.?
Ou es-tu un passionné inconditionnel du logo sans regarder ce que t'offre la compagnie pour l'argent que tu leur donne? Autrement dit, tu achèteras du Chrysler pour le reste de tes jours qu'ils présentent une qualité acceptable ou pas?
sunlight
28/10/2009, 14h39
GM et Chrysler, ça ne se rend pas à 2015.
Je suis d'accord pour Chrysler mais pas pour GM. Ils sont actuellement entrain de faire des changements et les améliorations sont là. Chez Chrysler, ça fait des années que ça stagne.
[quote=homer;601113]
Mais juste pour essayer de vraiment comprendre. Lorsque tu te dis passionné, parles-tu du véhicule, du style, de la ligne, de la conduite qui te fait vibrer etc.?
Ou es-tu un passionné inconditionnel du logo sans regarder ce que t'offre la compagnie pour l'argent que tu leur donne? Autrement dit, tu achèteras du Chrysler pour le reste de tes jours qu'ils présentent une qualité acceptable ou pas?
Lorsque je parle de passion, je parle du véhicule, du style, de la conduite, des performances, du confort, des équipements et options disponible etc. Ces élément sont nettement plus important pour moi que la fiabilité, probablement parce que depuis que j'ai des voitures, je n'ai jamais vraiement eu de problème assez serieux avec une marque de voiture pour la détester. Le logo j'm'en balance. Me prends-tu pour un Chrysler Freak ? :D Y en a des guenilles chez Chrysler, mais pour ma part, ils ont les produits que je recherche. C'est tout.
Mise à part l'Odyssey qui est hors de prix, à équipement égal une Grand Caravan est pas beaucoup moins cher que le concurrent.
Je parle plutôt des modèle de base à moyennement équipé, car sinon il vaut mieux aller voir ailleurs.
Pour ma part je prefere une voiture usagé de meilleur qualité, qu une voiture neuve d une compagnie qui risque de disparaite.... c est juste mon opignon personnelle...
ça sent bon une voiture neuve :) Comprendre ici... c'est le fun être le premier proprio :)
une femme d experience des fois c est meilleur qu une sans experience....lollllll
gasguzzler
28/10/2009, 19h12
Francis:....2 poids deux mesures...comme toujours!
Pour les autres...faut penser aussi que même si un modèele est mieux qu'un autre en terme de fiabilité..y faut quand même être capable de le payer!...ou de fitter dedans!..ou de l'aprécier au fil des kilomètres!
J'ai essayer la MIni Clubman...et y'a tellement pas de place pour mes pieds que je freine a chaque fois que j'accélérais!
Alors,malgré ses qualités..ce n'est pas pour moi!
Idem pour la jetta et la golf famillialle..je suis pas bien dans ces deux modèeles lors de la sortie et de l'entré dans la voiture,,je me cogne la tête et ma jambe frotte trop sur le bord de caisse..
Pourtant , la golf 5 portes hatchback..je n'ai pas ce problèeme alors exit les deux autres ,ce n'est pas pour moi!
Note:...jaloux?..moi?...si tu savais....
Je suis d'accord pour Chrysler mais pas pour GM. Ils sont actuellement entrain de faire des changements et les améliorations sont là. Chez Chrysler, ça fait des années que ça stagne.
La Volt qui est un échec prévisible va achever la Grosse Machine.
gasguzzler
28/10/2009, 19h28
La Volt qui est un échec prévisible va achever la Grosse Machine.
La grosse machine ne vas plus aussi mal et que reproches tu a la volt?
Elle n'est même pas en circulation!
La grosse machine ne vas plus aussi mal et que reproches tu a la volt?
Elle n'est même pas en circulation!
La Volt est annonce comme le Messie de l'automobile. Elle va sauver GM et va etre la voiture du peuple qui va sauver la planete.
p-e que Fiat va changer le nom de la Dodge Caravan pour Chrysler Caravan, donc, pour ca l'elimination de la Dodge Caravan....car au states, avec l'ancienne generation, il y avait une version de la Dodge Caravan (Chrysler Voyageur si je me trompe pas) chez Chrysler mais pas aussi equiper que la T&C.
Francis F
28/10/2009, 22h38
La grosse machine ne vas plus aussi mal et que reproches tu a la volt?
Elle n'est même pas en circulation!
Justement, elle devait être en vente avant 2010 au départ, puis des retards... et finalement, la concurrence risque de sortir mieux que la Volt, bien avant la Volt. GM l'a même avoué... et je vais croire à l'existence d ela Volt quand je vais en voir une dans une salle de montre Chevrolet.
Par contre, je ne pense pas que GM va disparaître. Ils ont fait des efforts pour produire des produits meilleurs qu'avant. Ils leur manque toutefois un petit quelque chose. Ils sont cependant sur la bonne voie.
Pour Chrysler, Fiat a de gros projets pour tout revirer de bord. Par contre, le temps que tout se fasse, il risque d'être trop tard.
Ils leur manque toutefois un petit quelque chose. Ils sont cependant sur la bonne voie.
Ah oui? Un autre p'tit 150 millions peut-être? :confused:
Stéphane Dumas
29/10/2009, 06h45
La Volt est annonce comme le Messie de l'automobile. Elle va sauver GM et va etre la voiture du peuple qui va sauver la planete.
Ah? Je croyais que c'était maintenant la Leaf qui le Messie du char qui serait un autre sauveur de la planète :rolleyes:
Pour les autres...faut penser aussi que même si un modèele est mieux qu'un autre en terme de fiabilité..y faut quand même être capable de le payer!...ou de fitter dedans!..ou de l'aprécier au fil des kilomètres!
Exact, tu as entièrement raison et c'est pour ça qu'une Caravan et Grand Caravan à sa place, c'est moins défendable pour la Town & Country, mais bons le reproche vas aux consomateurs et non à Chrysler en tant que t'elle.
La grosse machine ne vas plus aussi mal et que reproches tu a la volt?
Elle n'est même pas en circulation!
GM a investit des milliards dans un seul modèle sensé révolutionner le monde de l'automobile. Or, lorsqu'elle arrivera (si elle arrive), elle aura déjà de la concurrence pis quand on présente un modèle "révolutionnaire", on espère être le premier et le seul pendant un bout de temps.
De plus, Toyota vient de réviser l'utilisation des batteries Li-Ion, même technologie adoptée par GM dans la Volt, car Toyota n'est pas satisfait des essais faits sur la Prius "plug-in". Plusieurs spécialistes croient que GM va se planter solide à cause des batteries de la Volt qui lui causeront beaucoup de désagrément.
La Volt se veut être le navire-amiral de GM mais si elle ne répond pas aux attentes, ça sera le Titanic de GM.
GM a investit des milliards dans un seul modèle sensé révolutionner le monde de l'automobile.
Probablement des milliards passé dans la faillite qui seras payé par les simples contribuable :mad:
Ah? Je croyais que c'était maintenant la Leaf qui le Messie du char qui serait un autre sauveur de la planète :rolleyes:
Ah! deja detroner et elle n'est meme pas encore en circulation. Son regne a ete de longue duree ;)
Probablement des milliards passé dans la faillite qui seras payé par les simples contribuable :mad:
Non car c'est un projet en cour, donc tous ces dépenses sont incluses dans le "bon GM".
Or, lorsqu'elle arrivera (si elle arrive), elle aura déjà de la concurrence pis quand on présente un modèle "révolutionnaire", on espère être le premier et le seul pendant un bout de temps.
De plus, Toyota vient de réviser l'utilisation des batteries Li-Ion, même technologie adoptée par GM dans la Volt, car Toyota n'est pas satisfait des essais faits sur la Prius "plug-in".
Qu'est-ce qui te fait douter que la Volt n'arrivera peut-être pas?
Pour les batteries Lithium-Ion, Nissan vont les utiliser dans la Leaf, Mitsubishi dans la I-Miev, Ford dans son Escape plug-in...
Probablement des milliards passé dans la faillite qui seras payé par les simples contribuable :mad:
Ce sont des prêts qui seront remboursés en passant.
La Volt qui est un échec prévisible va achever la Grosse Machine.
à la quantité qu,ils pensent en vendre... ça changera pas grand chose pour GM... La Volt n'est pas un gros pari financier pour GM... bcp de tappage mais pas grand chose en même temps... Elle prend la plate-forme de la Cruze et son groupe moto-propulseur sera amorti dans plusieurs projets...
L'avenir de GM se joue ben plus sur le succès de plusieurs modèles déjà commercialisé et surtout de ceux à commercialiser dans les prochaines années...
La voiture la plus importante dans l'histoire du nouveau GM sera la Cruze... ils se doivent de la vendre à profit... ils se doivent de faire comme mazda et vendre cette voiture à un prix moyen au-dessus des 20 000 $... s'ils doivent se contenter d'un prix de moins de 20 000 $, ce sera un gros échec pour eux...
En second, la Malibu 2012, cette voiture aura la lourde peine d'aller chercher plus de 200 000 ventes par années au states... là, elle devra se rapprocher des Camcord, qui se vendent à 800 000 unité annuellement aux states et qui font faire des millions de profits à leurs constructeurs... c'est peut-être même la voiture la plus importante de l'histoire de GM... celle de la survie...
à la suite, c'est le duo Equinox-Terrain qui a du pain sur la planche, ce segment explose en terme de chiffre de vente... là, ils doivent aller chercher du jus... La cible, l'escape, Rav4 et CRV qui sont de gros succès commerciaux...
Par la suite, le temdam Sierra Silverado... Ford frappe fort avec le F150... ils sont clairement en avance et ça fait mal...
Par la suite, l'impala nouvelle version sera importante, à voir ce que ça donnera...
En dernier lieu, l'ATS chez Cadillac... faudra qu'elle se vendent bien, avec un prix de vente over 30 000 $ US...
Au fait, je ne me souviens plus, mais c'est quoi les objectifs de ventes de la Volt ? 30 000 ou 40 000 unités aux states... les camcord sortent à 800 000 unités par année... Moi, j'appelle ça un guichet automatique pour Toyota et Honda... :mrgreen:
Le prix! Le prix! Le prix! Le prix! Le prix!
Même si Chrysler n'est pas fiable, on s'entend que c'est pas le cas de 100% de leurs véhicules. Oui même une Lada fera plusieurs tours d'odomètres... Donc celui qui n'a pas les moyens d'avoir autre chose, il achètes en se croisant les doigts!
Ben dédé, soit honnête, quand t'as des revenus familiaux plutôt mesuré, le prix, c'est clissement important... La Caravan, et oui, parlons d'elle, reste un des seuls véhicules familiaux "large size" abordables pour une famille... je sais, j'ai pensé longuement même moi si je devais me rendre chez Chrysler et signer ça...
Parlant encore de prix... Le gors avantage de la Caravan, c'est qu'elle permet d'avoir une van neuve pour un paiement tournant dans le 500 $ par mois, souvent le cap psychologique de ben du monde normal...
Quand t'as pas d'échange ou de cash down, une honda ou une toyota, c'est 700 $ de paiement par mois, ça disqualifie ben du monde...
Quand je parle d'échec de la Volt, je ne parle pas d'échec commercial mais d'échec technologique. La Volt sera le porte étendart de l'image "éco-énergitique" de GM pour montrer aux CONsommateurs comment GM maitrise les technologies d'économie de carburant et sa capacité à produire des moteurs efficaces.
Ce sont des prêts qui seront remboursés en passant.
L'argent prêté à GM du gouvernement, donc des contribuable. Tant et aussi longtemps que ce ne seras pas remboursé, l'argent proviens des contribuable.
Et qui vas payer pour les dette du mauvais GM qui ont passé dans la faillite du mauvais GM?
Ben dédé, soit honnête, quand t'as des revenus familiaux plutôt mesuré, le prix, c'est clissement important... La Caravan, et oui, parlons d'elle, reste un des seuls véhicules familiaux "large size" abordables pour une famille... je sais, j'ai pensé longuement même moi si je devais me rendre chez Chrysler et signer ça...
Parlant encore de prix... Le gors avantage de la Caravan, c'est qu'elle permet d'avoir une van neuve pour un paiement tournant dans le 500 $ par mois, souvent le cap psychologique de ben du monde normal...
Quand t'as pas d'échange ou de cash down, une honda ou une toyota, c'est 700 $ de paiement par mois, ça disqualifie ben du monde...
pas juste une question de prix...aussi d'enfant gâté. Tout le monde vu la full loaded! C,est sur que ça revient cher. Peu vont aller chercher une Odyssey LX...ils veulent tous la EX-L Touring! Les enfants rois...ça ne vient pas du voisin.
pas juste une question de prix...aussi d'enfant gâté. Tout le monde vu la full loaded! C,est sur que ça revient cher. Peu vont aller chercher une Odyssey LX...ils veulent tous la EX-L Touring! Les enfants rois...ça ne vient pas du voisin.
Et dire que même moi, je trouve la Odyssey de base, la DX très chère à 31 700 $, soit plus de 33 000 plus taxes avec le TTP... gloups...
une Odyssey EX-L... très beaucoup de bidou... mal dit mais trop vrai... :mrgreen:
L'argent prêté à GM du gouvernement, donc des contribuable. Tant et aussi longtemps que ce ne seras pas remboursé, l'argent proviens des contribuable.
OK. Ton commentaire sonnait comme si on leur avait donné cet argent.
Quand je parle d'échec de la Volt, je ne parle pas d'échec commercial mais d'échec technologique. La Volt sera le porte étendart de l'image "éco-énergitique" de GM pour montrer aux CONsommateurs comment GM maitrise les technologies d'économie de carburant et sa capacité à produire des moteurs efficaces.
Les dernières communications de GM sur le Volt ont changé aussi... maintenant, on ne mise plus seulement sur la technologie mais on parle aussi de l'expérience de conduite... qui serait plus proche d'une auto normale... je pense que GM a catché qu'honda s,est planté avec sa Insight... et j'ignore comment c'est de rouler une Prius mais je pense que ça doit être dull en cimonaque... Au-delà des chiffres, je pense que le package total de l'auto devra être évaluer... et on verra à sa sortie...
J'ignore comment sera la Volt à son lancement, ni quand elle sera lancé et je m'en fous royalement... je serai jamais un acheteur type... Anyway, ce genre de carosse, tant que le gas ne sera pas à plus de 2$ le litre, ça va rester comme dit Saintoutou des gadgets pour le "hype" des econofreak... du blink-blink pour les verdoches...
et ça, je m'en contrefous... et j'espère que GM va le catcher... j'aime mieux que GM me parle et se concentre sur des carosses achetables...
Ps, Nissan est pas mieux avec sa Leaf... au lieu de se genre de connerie, il serait aussi ben de se concentrer sur leur char qu'ils roulent en ce moment dans les cours des dealers, comme la moche Sentra... aussi, au lieu de se concentrer sur ces patentes à verdoches, ils seraient mieux de faire un examen de conscience et se demander comment une entreprise qui avait une bonne réputation de fiabilité fait pour se retrouver en arrière de Ford maintenant dans les classements de fiabilité...
OK. Ton commentaire sonnait comme si on leur avait donné cet argent.
Combien de Cent de la piasse donne que le gouvernement va recuperer ? 50¢ / $ ?
la Cruze est retardé de 3 mois pour éviter des problèmes de fiabilité...
Stie, s'il faut qu'elles soient victime de problème malgré ce délai, des têtes vont rouler chez GM...
http://www.autoblog.com/2009/10/29/report-gm-delays-chevy-cruze-launch-by-three-months/
J'ai rien contre, mais là, ils ont la pression de ne pas se planter...
pas juste une question de prix...aussi d'enfant gâté. Tout le monde vu la full loaded! C,est sur que ça revient cher. Peu vont aller chercher une Odyssey LX...ils veulent tous la EX-L Touring! Les enfants rois...ça ne vient pas du voisin.
Lol - bien sur! Et c'est pour ça que la majorité de ces consommateurs possèdent un Dodge Caravan SE vs Odyssey EX-L... Des enfants gâtés qui démontrent leur richesse dans une dodge Caravan..
Je suis mort de rire!!! Pour ma part, les EX-L sont pas mal plus pour l'élite!
Lol - bien sur! Et c'est pour ça que la majorité de ces consommateurs possèdent un Dodge Caravan SE vs Odyssey EX-L... Des enfants gâtés qui démontrent leur richesse dans une dodge Caravan..
Je suis mort de rire!!! Pour ma part, les EX-L sont pas mal plus pour l'élite!
Pas sur que t,as compris son commentaire... MisterT s,en prends plus au monde qui s'endette au bouchon en allant vers les grosses versions des Odyssey... aucun rapport avec la Caravan... ni aucun rapport avec les acheteurs de Caravan... J'ai dit que la Caravan fait du sens pour les acheteurs peu en moyen, l'Odyssey est dans une classe à part... et lui, il a même rajouter que l'Odyssey de base est peu populaire et que celles qui sort le mieux sont les modèles haut de gamme... Bref, voilà un modèle qui se transige à des lunes de la Caravan...
La Caravan s'adresse a une clientèle carrément à part de l'Odyssey... L'Odyssey s'adresse à ceux qui veulent quelque chose hors de prix... La Caravan s'adresse à monsieur et madame tout le monde...
J'aime peu la Caravan de mon côté, mes beau-parents ont une 2003 que j'ai conduit trop souvent à mon goût... mais même si je l'aime peu (conduite vraiment merdique), force est d'avouer que ce véhicule a tout à fait sa raison d'être et qu'il satisfait beaucoup de monde qui considère l'auto comme un moyen de transport pour aller de A à B sans plus...
Anyway, Chrysler a beau innover dans la Caravan pour ses modèles hauts de gamme, rien n'y fait.. elle vend du bas de gamme en masse et ne passe pas le cap du haut de gamme où le monde vont dans le japonais...
La Caravan fait du sens mais câline qu'elle serait du pour offrir plus dans ses modèles de base...
Le sujet était en relation avec dodge.. pour ça que j'ai lié ça à la Caravan. Désolé MisterT si je t,ai mal compris! :)
"La Caravan fait du sens mais câline qu'elle serait du pour offrir plus dans ses modèles de base..."
Humm pas d'accord... sur le "plus". En modèle de base, elle offre ce que une famille veut:
1. De la place
2. Air climatisé
3. Télédévérouillage
4. Cruise control
5. ABS
6. etc.
Mais là où elle est à la traine selon moi c'est sur la motorisation. Le moteur/transmission est une vrai honte! Étant propriétaire d'un GC 2004, je sacre après ce moteur là comme pas possible. Poussif et glouton comme pas croyable. Et la transmission c'est une horreur! Bref, je serais près à payer une couple de $$ de plus pour ça
Le sujet était en relation avec dodge.. pour ça que j'ai lié ça à la Caravan. Désolé MisterT si je t,ai mal compris! :)
"La Caravan fait du sens mais câline qu'elle serait du pour offrir plus dans ses modèles de base..."
Humm pas d'accord... sur le "plus". En modèle de base, elle offre ce que une famille veut:
1. De la place
2. Air climatisé
3. Télédévérouillage
4. Cruise control
5. ABS
6. etc.
Mais là où elle est à la traine selon moi c'est sur la motorisation. Le moteur/transmission est une vrai honte! Étant propriétaire d'un GC 2004, je sacre après ce moteur là comme pas possible. Poussif et glouton comme pas croyable. Et la transmission c'est une horreur! Bref, je serais près à payer une couple de $$ de plus pour ça
Là dessus, on se rejoint complètement. J'avias pas ajouté ma définition de plus... mais le moteur transmission est la pire faiblesse de cette voiture... ce 3,3l n'a plus sa place en 2010...
La Caravan SWB de mon bof fait pire que mon escape au niveau de la consommation, quasiment 2l de plus du 100km et je ne considère pas mon escape comme économe... Quand j'ai magasiné, la consommation de la Caravan m'a bcp agacé... Oui, elle est économique à l'achat mais maudit qu'elle le fait payé à la pompe...
L'autre élément qui est décevant, c'est la suspension... trop molle et l'arrière bounce bcp trop...
mais côté équipement, elle répond aux désirs du monde... c'est ça qui fait sa popularité..
Le mot "raffinement" ne va pas avec la GC, autant côté motopropulseur que du châssis.
On en a toujours pour son argent.
Le mot "raffinement" ne va pas avec la GC, autant côté motopropulseur que du châssis.
On en a toujours pour son argent.
le retard de Chrysler au niveau technique est inquiétant... très inquiétant...
le retard de Chrysler au niveau technique est inquiétant... très inquiétant...
Et c'est pas demain la veille que ça va changer. Y a rien au radar à part le Pentastar et ce dernier ne devrait se retrouver que dans le Grand Cherokee.
Et les moteurs 4 cylindres de Fiat sont trop petits, tout est en bas de 2L.
Parlant de Chrysler...
http://www.leftlanenews.com/chrysler-300-2011.html
Beaucoup de spéculation... sur les LY...
sunlight
30/10/2009, 01h55
J'espère qu'ils vont la maîtriser cette 8 vitesses... :P
J'espère qu'ils vont la maîtriser cette 8 vitesses... :P
Chrysler a un excellent historique de conceptiont de transmissions...
le retard de Chrysler au niveau technique est inquiétant... très inquiétant...
Effectivement. C'est drole, je ne pas m'empecher de faire la comparaison avec AMC avant qu'ils ne soient sauvés par Renault. American Motors était très en retard comparé au Big 3 jusqu'a ce que Renault y injecte de l'argent. On connais la suite, esperons qu'il n'arrivera pas la même chose avec Fiat.
la Cruze est retardé de 3 mois pour éviter des problèmes de fiabilité...
Stie, s'il faut qu'elles soient victime de problème malgré ce délai, des têtes vont rouler chez GM...
http://www.autoblog.com/2009/10/29/report-gm-delays-chevy-cruze-launch-by-three-months/
J'ai rien contre, mais là, ils ont la pression de ne pas se planter...
Je préfère ça que de sortir un modèle trop tôt.
Je crois que Ford avait retarder la sorti du Edge de quelque mois, à moyen terme c'est une décision payante.
Je préfère ça que de sortir un modèle trop tôt.
Je crois que Ford avait retarder la sorti du Edge de quelque mois, à moyen terme c'est une décision payante.
Par contre elle sera mieux d'être sans failles majeures parcequ'ils vont se faire tapper sur les doigts asser solide merci!!!
Johnny-Bobby
30/10/2009, 20h21
J'espère qu'ils vont la maîtriser cette 8 vitesses... :P
Si on fait une règle de 3; Ça veux-tu dire qu'ils vont avoir 2 fois plus de troubles qu'avec les automatiques à 4 vitesses?:mrgreen:
pourquoi retarde la Cruze, elle est deja disponible en Europe!!!!
pourquoi retarde la Cruze, elle est deja disponible en Europe!!!!
je pense que c'est plus une affaire de partir la production du bon pied a l'usine américaine ou elles seront produites et non pas des choses a regler sur le modele.
sunlight
31/10/2009, 12h01
Si on fait une règle de 3; Ça veux-tu dire qu'ils vont avoir 2 fois plus de troubles qu'avec les automatiques à 4 vitesses?:mrgreen:
Bah moi je vois plus ça que si y'en a 4 qui vont mal comme d'habitude, il en restera toujours quatre... ce qui est pas mal standard ... ils auront enfin un bonne quatre vitesses! (Évidemment, j'exagère... c'est moins pire que c'était...)
;)
Pour ma part,c'est simple.Vendez la Fiat 500 et j'acheterai.
je pense pas que c est la 500 qui va sauver chrysler..... et l image de fiat ici n est pas de plus joyeuse....
Francis F
01/11/2009, 19h37
je pense pas que c est la 500 qui va sauver chrysler..... et l image de fiat ici n est pas de plus joyeuse....
Elle ne sauvera pas Chrysler, mais elle apportera une nouvelle dynamique à Chrysler. C'est la Mini italienne (en plus modeste). Elle est chic, branchée, jeune, le contraire de la clientèle actuelle de Chrysler. Si le reste de la gamme Chrysler subit d'important changements et que les produits sont à la hauteur, la 500 va attirer une nouvelle clientèle.
Elle ne sauvera pas Chrysler, mais elle apportera une nouvelle dynamique à Chrysler. C'est la Mini italienne (en plus modeste). Elle est chic, branchée, jeune, le contraire de la clientèle actuelle de Chrysler. Si le reste de la gamme Chrysler subit d'important changements et que les produits sont à la hauteur, la 500 va attirer une nouvelle clientèle. Ceci résume ma pensée.La Fiat 500 ne sauvera certainement pas Chrysler mais c'est le seul véhicule que je désire acheter si Chrysler la vends par l'entremise de ses concessionnaires.
D'ailleurs,sera t-elle vendue au Canada malgré le fait que Autoblog mentionne le contraire? Malgré que le Canada a harmonisé les normes de sécurité avec celle des U.S.A? http://www.autoblog.com/2009/01/22/report-fiat-500-may-come-to-u-s-for-2010-sorry-canada/
Malgré que même des journalistes la confirme ici? http://argent.canoe.ca/lca/affaires/canada/archives/2009/08/20090824-103113.html
http://salondelauto.autohebdo.net/2009/06/24/la-fiat-500-au-canada-fin-2011/
il y a un concessionnaire Chrysler a Sherbrooke qui fait la promotion de la 500...il parait qu'on peux meme la commander pour l'annee prochaine
honnêtement, la 500... elle a quoi de spéciale? Car je ne peux pas dire que c'est un beau véhicule... Enfin, pas pour moi :)
pourquoi retarde la Cruze, elle est deja disponible en Europe!!!!
Pas la même usine, pas les mêmes fournisseurs...
Nouvelle production à 100% pour le marché nord-américain.
Francis F
02/11/2009, 17h50
il y a un concessionnaire Chrysler a Sherbrooke qui fait la promotion de la 500...il parait qu'on peux meme la commander pour l'annee prochaine
Ridicule... on ne sait pas quelles seront les versions disponibles ni la date de commercialisation. Même Chevrolet a attendu d'être fixé sur tous ces détails avant de prendre des commandes pour la Camaro qui était tant attendue.
Pensez vous sérieusement que les américains vont acheté des fiat 500??? Je veux bien croire qu'ils achètent des voitures plus petites mais tout de mêmes!
Francis F
02/11/2009, 18h49
Pensez vous sérieusement que les américains vont acheté des fiat 500??? Je veux bien croire qu'ils achètent des voitures plus petites mais tout de mêmes!
Pourquoi pas... ils achètent bien des Mini et des Smart. C'est évident que la Fiat 500 ne sera jamais un vendeur de 300 000 unités par année, mais elle peut convaincre 30-40 000 personnes.
Je ne pense pas que la 500 va attirer beaucoup de monde dans cette classe de vehicule, je pense plus que meme si il y a 30 - 40 000 Fiat 500 qui sort par annees au USA, c'est peut-etre 25-30 000 ventes qui seront vole a Smart et Mini.
La Fiat 500 ne vise pas la première place en terme de vente.Elle est destinée majoritairement aux rues étroites européennes.Si elle obtient son visa pour l'Amérique,c'est qu'il y a une clientèle pour cette voiture.Les nostalgiques,les urbains à la recherche d'une voiture originale etc..C'est la même clientèle qui achète une Mini,un coup de coeur pour son style,le plaisir de se démarquer.
Sincèrement,le concept de la Fiat 500 est plus intéressant que celui de la Smart.D'ailleurs,la vente de la 500 permettra à Chrysler d'avoir une sous-compacte dans sa gamme.Parce qu'ils n'ont que la Dodge Caliber,Chrysler PT Cruiser comme petits véhicules..Je me demande même si ils veulent dépenser des millions pour fabriquer une petite voiture,l'importer serait beaucoup plus simple et moins coûteux.
Je ne pense pas que la 500 va attirer beaucoup de monde dans cette classe de vehicule, je pense plus que meme si il y a 30 - 40 000 Fiat 500 qui sort par annees au USA, c'est peut-etre 25-30 000 ventes qui seront vole a Smart et Mini. C'est aux consommateurs de décider mais entre la 500 et une Mini,il y a un monde de différences.
D'ailleurs,la 500 ne sera pas donné.Ca m'étonnerais même qu'elle soit vendue sous 17 000$,l'équipement sera en conséquence.Je me demande si ils vont tout simplement l'importer d'Italie ou la fabriquer aux U.S.A comme ils avaient pensé:confused:
Francis F
02/11/2009, 20h45
C'est aux consommateurs de décider mais entre la 500 et une Mini,il y a un monde de différences.
D'ailleurs,la 500 ne sera pas donné.Ca m'étonnerais même qu'elle soit vendue sous 17 000$,l'équipement sera en conséquence.Je me demande si ils vont tout simplement l'importer d'Italie ou la fabriquer aux U.S.A comme ils avaient pensé:confused:
Pas tant de différences que ça entre une 500 et une Mini. Dans les 2 cas, c'est un choix chic et style. La 500 est par contre un peu moins chère et moins équipée. Je m'attends à une 500 aux alentours des 17-18 000 $ et une Abarth à 25-26 000 $. Personnellement, j'adore les 2.
Pourquoi pas... ils achètent bien des Mini et des Smart. C'est évident que la Fiat 500 ne sera jamais un vendeur de 300 000 unités par année, mais elle peut convaincre 30-40 000 personnes.
je suis d'accord avec ça de mon côté.
une 500 a comparer avec la nouvelle Fiesta??? plus petite? meme grosseur?
Pourquoi elle ne pourra pas etre la replique a la Fiesta???
une 500 a comparer avec la nouvelle Fiesta??? plus petite? meme grosseur?
Pourquoi elle ne pourra pas etre la replique a la Fiesta???
Une 500, c'est plus petit, c'est une mini, plus petite que n'importe quelle sous-compacte qu'on a ici. En fait, c'est entre une Smart et une Yaris 2 portes.
Wheelbase: 90.6 inches
Length: 139.8 inches
Width: 64.0 inches
Height: 58.7 inches
Base curb weight: 2,150 pounds
Francis F
03/11/2009, 11h26
une 500 a comparer avec la nouvelle Fiesta??? plus petite? meme grosseur?
Pourquoi elle ne pourra pas etre la replique a la Fiesta???
En fait, la Fiat 500 mesure 355 cm vs 361 pour une Mini et environ 400 cm pour une Fiesta. Une Smart est sous les 3 mètres.
D'ailleurs, la plateforme (et l'usine) de la Fiat 500 est partagée avec Ford. Ford utilise cette plateforme (et cette usine) pour la Ford Ka, un coupé 3 portes pas mal plus petit (et fucké) que la Fiesta.
Par contre, comme la Fiesta, la 500 est petite et fait les choses différemment. Les prix devraient aussi se ressembler.
Voici les changements chez Chrysler.
http://www.autoblog.com/2009/11/04/chryslers-5-year-business-plan-the-product-breakdow
tres interessant:
Models On Their Way Out
Jeep Patriot (end of 2012)
Jeep Compass (end of 2012)
Jeep Commander (end of 2010, may continue being sold internationally)
Chrysler PT Cruiser (end of 2010)
Dodge Dakota (mid 2011)
Dodge Caliber (mid 2012)
Dodge Viper (mid 2011, may return in 2012)
New Models That Are Coming
Jeep compact SUV (2013, supplied by Fiat, may be Panda)
Jeep small CUV (2013, supplied by Fiat, replaces Patriot and Compass)
Jeep Liberty (2013, replaced by Fiat product but retains name)
Chrysler small car (2013, supplied by Fiat)
Chrysler compact sedan (2012, supplied by Fiat, replaces PT Cruiser)
Chrysler Sebring (2013, replaced by Fiat product but retains name)
Chrysler midsize CUV (2013, supplied by Fiat)
Ram midsize unibody pickup (under consideration for 2011)
Ram large and small commercial van (2012, supplied by Fiat)
Dodge small car (2013, supplied by Fiat)
Dodge compact sedan (2012, supplied by Fiat)
Dodge Avenger (major update 2010, replaced by Fiat product 2013)
Dodge full-size CUV (2010)
Fiat 500 (late 2010, convertible 2011, Abarth 2012)
Models Staying, Receiving Attention
Jeep Wrangler Diesel (2010/2011, not confirmed for U.S. market... yet)
Jeep Grand Cherokee (all-new 2010)
Chrysler 300C (all-new 2010)
Chrysler Town & Country (major update 2010, next-gen 2014)
Ram 1500/2500/3500 (major update 2012)
Dodge Journey (major update 2010)
Dodge Nitro (major update 2011 under consideration)
Dodge Challenger (refresh 2011)
Dodge Charger (all-new 2010)
Dodge Grand Caravan (major update 2010, next-gen 2014)
Si la 500 devient un succès commercial en Amérique, attendez vous à voir débarquer la Ka un jour ou l'autre... :mrgreen:
Francis F
05/11/2009, 11h22
Si la 500 devient un succès commercial en Amérique, attendez vous à voir débarquer la Ka un jour ou l'autre... :mrgreen:
Pas sur que la Ka ait du succès ici. La Fiat 500, comme la Mini, c'est un remake retro. Donc une voiture de niche à la mode. La Ka n'a rien de tout ça, à part des couleurs ben flashantes et un look de mini Fiesta.
Ford a déjà dit que la Ka ne viendra jamais ici, en tout cas dans sa configuration actuelle.
Ford a déjà dit que la Ka ne viendra jamais ici, en tout cas dans sa configuration actuelle.
Je sais mais y'a juste les buckés comme Saintor qui ne changent jamais d'idée... ;)
Si cette mode de small car pogne pour vrai, on sait jamais... mais à date, les ventes de mini vont en décroissant... ce qui n'aide pas... je suspecte le coût des assurances à ce niveau... ça décourage... Le succès de la 500, ça va être aussi ça... le prix et l'évaluation des assurances...
et le monde qui aurait des assurances raisonnables sur une mini ne sont plus rendu là dans leur vie... ça aussi, ça nuit... c'est cool une mini mais c'est limité... une 500 aussi, c'est limité... ça l'a une clientèle...
Tsé, on est pas tous comme Francky... 30 ans, pas de blonde, pas d'enfants...
Moi, faut que je mettes ma marmaille en quelques parts... :mrgreen:
fr.paris
06/11/2009, 04h41
Si FIAT fait le ménage chez Chrysler, je me demande si il ne fait pas le ménage dans les collaborations qu' il a avec PSA PEUGEOT-CITROËN, peut-être pour laisser un peu de place à Chrysler ?. Il y a quelques semaines FIAT a annoncé qu' il ne poursuiverait pas la fabrication en commun avec PSA des grands monospaces.
http://medias.autoplus.fr/picture/big/14974-Fiat-Ulysse-2002.jpg
Et que va-t-il se passer pour les utilitaires, toujours construit en commun avec PSA ?.
http://www.webcarnews.com/ressources/newspro_articles_dir/newspro_article_id146/main.jpg
Pas sur que la Ka ait du succès ici. La Fiat 500, comme la Mini, c'est un remake retro. Donc une voiture de niche à la mode. La Ka n'a rien de tout ça, à part des couleurs ben flashantes et un look de mini Fiesta.
la 500 a aucune valeur retro ici en amerique, alors, si une 500 fonctionne ici, je ne voit pas pourquoi une Ka ne pourra pas faire la meme chose.
Il faudrait que le prix soit très bas, même la 500 je ne crois pas que ça vas être un succès, un peu au Québec.
wowlesmoteurs
06/11/2009, 10h54
Si FIAT fait le ménage chez Chrysler, je me demande si il ne fait pas le ménage dans les collaborations qu' il a avec PSA PEUGEOT-CITROËN, peut-être pour laisser un peu de place à Chrysler ?. Il y a quelques semaines FIAT a annoncé qu' il ne poursuiverait pas la fabrication en commun avec PSA des grands monospaces.
http://medias.autoplus.fr/picture/big/14974-Fiat-Ulysse-2002.jpg
tu qualifie ça de "grands monospaces", ce modèle :confused:
les francais n'ont pas la meme conception des dimensions heheheheh
les francais n'ont pas la meme conception des dimensions heheheheh
Exact, les Grand Caravan, Odyssey, Sienna n'existent pas dans la même configuration qu'ici. Sans parler de ce qu'il y a sur la photo je trouve qu'au niveau du look par contre, ils font beaucoup mieux qu'ici, voir Honda FRV, Toyota Avensis, Renault Espace etc.
fr.paris
06/11/2009, 14h22
J' ai utilisé le terme de grand parceque c' est le plus grand monospace venant de la collaboration entre FIAT et PSA. C' est vrai que pour vous ça doit être «petit». Il faut dire aussi que certains constructeurs ont en double tout leurs monospaces. RENAULT a sont monospace citadin (la Modus)en version courte et grande, sont monospace compact (le Scénic) et aussi en version courte et grande et même chose pour l' Espace. La Twingo 1 était souvent nommée mini-monospace par la presse.
http://images.forum-auto.com/mesimages/449689/twingo%20profil.JPG
Pour en revenir au tandem FIAT/Chrysler, j' espère que vous n' aurez pas droit au Multipla......................
J' ai utilisé le terme de grand parceque c' est le plus grand monospace venant de la collaboration entre FIAT et PSA. C' est vrai que pour vous ça doit être «petit». Il faut dire aussi que certains constructeurs ont en double tous leurs monospaces. RENAULT a sont monospaces citadins (la Modus)en version courte et grande, sont monospaces compact (le Scénic) et aussi en version courte et grande et même chose pour l' Espace. La Twingo 1 était souvent nommée mini-monospace par la presse.
http://images.forum-auto.com/mesimages/449689/twingo%20profil.JPG
Pour en revenir au tandem FIAT/Chrysler, j' espère que vous n' aurez pas droit au Multipla......................
Pour te donner une idée, un monospace nord-américain, communément appellé une vannette, fait entre 5m05 et 5m15 de long dans sa version à long empattement... Autrement dit, c'est gros... :mrgreen:
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