Voir la version complète : Grande routière de 30 000$
Questions des Lecteurs
30/11/2009, 16h39
Bonjour,
Je recherche une voiture entre 27000$ et 32000$. Une voiture qui a une conduite de type européenne, fiable, confortable, silencieuse, c'est-à-dire une grande routière. Quels modèles devrait-je choisir? J'adore la A4 mais elle est trop chère.
Merci.
rintintin
30/11/2009, 16h47
Jetta diésel
Mazda6 GS V6...vient avec toit ouvrant, ESP... 30195$+T&P+txs.
http://www.cargurus.com/images/2009/08/12/00/17/2009-mazda-mazda6-s-grand-touring-pic-20740.jpeg
peut etre une fusion awd.... ou la nouvelle taurus.... a essayer je pense
Jetta 2.0 TSI Edition Wolfsburg (http://www.auto123.com/fr/volkswagen/jetta/2010/creer?carid=1106300702) (27 275 $)
Jetta 2.0 TSI Edition Wolfsburg (http://www.auto123.com/fr/volkswagen/jetta/2010/creer?carid=1106300702) (27 275 $)
X2
Si vous voulez encore plus de silence et un coté pratique, la GTI.
Le nouveau chasis de la Golf est plus rigide que l'ancien génération et est mieux insonorisé. La Jetta étant sur l'ancienne plateforme, est un cran en arrière de la Golf.
Bonjour,
Je recherche une voiture entre 27000$ et 32000$. Une voiture qui a une conduite de type européenne, fiable, confortable, silencieuse, c'est-à-dire une grande routière. Quels modèles devrait-je choisir? J'adore la A4 mais elle est trop chère.
Merci.
Une A4 de 2-3 ans bas kilométrage achetée chez un concessionnaire.
Francis F
30/11/2009, 17h27
VW Passat CC. Elle est belle, sportive... délicieuse.
Une A4 de 2-3 ans bas kilométrage achetée chez un concessionnaire.
Ce serait mon choix également. Elles ont une bonne garantie Certifié en plus.
Mauvaise idée d'acheter une voiture à fort prix de 50-60000km.... et de d'être rendu à 100000-120000km dans 2-3 ans, et là tu paies et la dépréciation ET les réparations.
Mauvaise idée d'acheter une voiture à fort prix de 50-60000km.... et de d'être rendu à 100000-120000km dans 2-3 ans, et là tu paies et la dépréciation ET les réparations.
Mais la majeure partie de la dépréciation n'est-elle pas déjà faite pour un véhicule de la sorte?
Francis F
30/11/2009, 17h59
Tant qu'à acheter une BM, MB ou Audi usagée récente, aussi bien en louer une neuve pour une mensualité similaire. Et avant que ça sorte, non, l'entretien n'est pas plus coûteux que sur une américaine ou une japonaise... plus cher par visite, mais les visites bien moins nombreuses.
Dans le neuf Européen, j'aurais aussi tendance à recommander la Jetta 2.0l TSI. C'est ce que j'aurais acheté si je n'avais pas trouvé une S60 2006 édition Dynamic cet été.
Je l'ai acheté chez Service Volvo Blainville. C'est une routière hors pair... confort assuré et puissance suffisante avec le 2.5T. Elle a coûté autour de 21,000$ avec 29,000kms, pratiquement neuve avec une balance de garantie jusqu'en été 2010.
Je ne dis pas que c'est le meilleur achat que vous pouvez faire (et d'autres participants au forum auront probablement la même remarque) mais pour ma part elle me satisfait pleinement et elle est censée être parmis les plus fiables des Volvos. Ce n'est pas ce qui se fait de moins dispendieux à réparer mais pas les plus chères non plus. Si vous envisagez les Européennes, vous avez probablement prévu cet aspect.
À part cela dans l'Européen je ne vois pas grand chose d'autre dans le neuf.
Mazda6 GS V6...vient avec toit ouvrant, ESP... 30195$+T&P+txs.
http://www.cargurus.com/images/2009/08/12/00/17/2009-mazda-mazda6-s-grand-touring-pic-20740.jpeg
Ça, c'est la version européenne, plus courte et plus étroite.
Ça, c'est la version européenne, plus courte et plus étroite.
Braillard. :mrgreen: C'est pourtant sur un site américain, j'avais moi-même des doutes puisqu'on voit l'appellation 6s exclusive aux USA.
En voici une autre d'abord (pas une GS)
http://images.paultan.org/images/Mazda6_NA_2_Large.jpg
Jetta 2.0 TSI Edition Wolfsburg (http://www.auto123.com/fr/volkswagen/jetta/2010/creer?carid=1106300702) (27 275 $)
X3.
une belle Mazda 6!!!!! :)
Une A4 de 2-3 ans bas kilométrage achetée chez un concessionnaire.
tu vas la payer la certification cependant... ce genre de voitures used chez les concessionnaires sont très chères... j'avais pensé à un x3 ainsi et j'ai rapidement changé d'idée...
:confused::confused::confused:
X3.
J'irais avec ce véhicule moi aussi...
Fusion et Taurus me semble pas ¸etre une coduite Eropènne
tu vas la payer la certification cependant... ce genre de voitures used chez les concessionnaires sont très chères... j'avais pensé à un x3 ainsi et j'ai rapidement changé d'idée...
:confused::confused::confused:
Oui tu paie pour la certification, mais tu achètes une certaine tranquillité d'esprit. J'ai acheté en avril une 325xi 2006 (base) de 70 000km, 27 000$ et grâce à cette certification, lorsque les sensors d'usure de freins avant ont fait défaut (ils indiquaient que les freins avant était finis alors que lors de l'achat de la voiture ils indiquait 44000km restant) et qu'il ont été incapable de reprogrammer l'ordinateur suite au remplacement des sensors, ils m'ont tout remplacer les freins avant (disques/pads). Bonne chance dans tes recherches.
Juste rappeler pour ceux qui proposent des Mazda et des Ford, tout en admettant que ce sont d'excellentes voitures la sensation n'est pas du tout "allemandes" quand ont est derrière le volant.
tu vas la payer la certification cependant... ce genre de voitures used chez les concessionnaires sont très chères... j'avais pensé à un x3 ainsi et j'ai rapidement changé d'idée...
:confused::confused::confused:
Une A4 de 3 ans et environ 60 000 km va se détailler envrion 30 000$ avec la certification qui va rajouter 2 ans et 40 000km à la garantie initiale qui est de 3 ans et 80 000km.
Cette A4 devrait te coûter envrion 600$/année en assurance et avoir une consommation moyenne de 10,5 l/100km.
La A4 2.0T en manuelle est une excellente routière
Une A4 de 3 ans et environ 60 000 km va se détailler envrion 30 000$ avec la certification qui va rajouter 2 ans et 40 000km à la garantie initiale qui est de 3 ans et 80 000km.
Non ça vaut moins cher que ça. 24-26K$ avec CPO. Regardes sur Hebdo.net
Non ça vaut moins cher que ça. 24-26K$ avec CPO. Regardes sur Hebdo.net
Ça dépends des options mais tant mieux si c'est moi cher.
Non ça vaut moins cher que ça. 24-26K$ avec CPO. Regardes sur Hebdo.net
le problème, c'est que sur hebdo, t'as pas de taux de financement intéressant... au concessionnaire.. oui... mais le concessionnaire profite de ce taux pour charger plus cher et ça revient au même... Pareil partout... Audi, Acura, BM, Infiniti...
une bonne alternative si tu es prêt à faire de gros paiement pour clearé l'auto rapidement (700 - 800 $ par mois sur 4 ans...)...
L'autre point que je me questionne, c,est de connaître la marge de négociation des concessionnaires... :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:
La série 3 Xi touring ou un X3 m'intéressait mais je suis pas encore assez riche finalement... snif snif...
Juste pour compléter. Ton achat de 26K$ / 60000km vaut p-être 12K$ à 6 ans / 120000km.
14000$ de dépréciation
+3600$ en financement si sur 48 mois
Ça fait 550$ par mois... c'est alors que les factures de 1500$ en réparations commencent à entrer...
Juste pour compléter. Ton achat de 26K$ / 60000km vaut p-être 12K$ à 6 ans / 120000km.
14000$ de dépréciation
+3600$ en financement si sur 48 mois
Ça fait 550$ par mois... c'est alors que les factures de 1500$ en réparations commencent à entrer...
Ouffff.... ça laisse songeur... :confused: en plus, pour un particulier, il faut ajouter les taxes...
Bon, le char de luxe, ça sera à 40 ans finalement... chaque chose en son temps... :twisted: et là, je serai peut-être en position de rentrer mon char dans mes impôts.. encore plus :twisted:...
550$ c'était avec les taxes. Mais quand même avec les entretien & réparations c'est plus 650.
550$ c'était avec les taxes. Mais quand même avec les entretien & réparations c'est plus 650.
Je l'avais compris... finit par faire pas mal de cash comme prix de revient... surtout que là, t'as une génération nouvelle de sortie sur le marché et ton char devient automatiquement une vieille de l'ancienne génération... :confused:
Juste pour compléter. Ton achat de 26K$ / 60000km vaut p-être 12K$ à 6 ans / 120000km.
14000$ de dépréciation
+3600$ en financement si sur 48 mois
Ça fait 550$ par mois... c'est alors que les factures de 1500$ en réparations commencent à entrer...
Oui mais c'est une voiture de luxe... tout comme pour les BM et mercedes.
Initialement le gars qui l'avait l'a payé 50 000$ et il a perdu 24 000$ en 3 ans, soit 8000$/année plus le fiinancement.
Il est évident que le meilleur choix est de se promener en Yaris.
Oui mais c'est une voiture de luxe... tout comme pour les BM et mercedes.
Initialement le gars qui l'avait l'a payé 50 000$ et il a perdu 24 000$ en 3 ans, soit 8000$/année plus le fiinancement.
Il est évident que le meilleur choix est de se promener en Yaris.
Puis après réflexion une Altima de 26 000$ vaudra 12 000$ après 3 ans et 60 000 km et elle ne sera pas à l'abri de pépin qui ne seront plus sur la garantie.
Ça revient donc au débat neuf ou usagé, parce qu'en fin de compte ça va se ressembler en terme de coût. Chez Audi tu peux financer une voiture certifié à 1.9%.
Puis après réflexion une Altima de 26 000$ vaudra 12 000$ après 3 ans et 60 000 km et elle ne sera pas à l'abri de pépin qui ne seront plus sur la garantie.
Ça revient donc au débat neuf ou usagé, parce qu'en fin de compte ça va se ressembler en terme de coût. Chez Audi tu peux financer une voiture certifié à 1.9%.
Sauf que généralement, un char neuf, ça brise pas avant 5 ou 6 ans... règle générale, le cash ne sort pas fort avant ce moment... à date, je suis 1 en 1 à ce niveau... je verrai pour l'escape... :twisted: un used de 3 ans, il atteint le 5 à 6 ans après 2-3 ans... et tu as encore des paiements... quoique certains used ne sorte pas trop le cash quand même... c'est embêtant comme dilemne...
Moi, ce qui me gosse toujours, c'est de penser faire des paiement de 600 $ sur un char qui aura 8 ans à la dernière année de paiment...
Tsé, y'avait une TL blanche ici chez honda, très belle et tentante mais si je finançais 4 ans, le char avait 8 ans la dernière année... en plus, il a déjà 4 ans et a l'air d,avoir 4 ans... Y'é pu neuf... et ils demande encore 23 000 $ pour...
Perso, je pense que ça prend quelqu'un qui a un bon accompte de disponible (genre un jaimemonchar avec son échange de 12 000) et ça prend quelqu'un avec les liquidités pour clearé le char rapidement, genre capable de payer en 2 à 3 ans à coup de 700-800$ par mois)... Au moins, tu finit de payer le char, il est rendu à 5-6 ans et s'il brise, au moins, c'est pas le paiement + réparation qui sort mais bien juste les réparation...
Pour le 1,9% sur le used.. considérant qu'il vende 4000$ over le market des particulier, pas de gain...
ps, je cherche pas à prendre en défaut personne, je suis vraiment frustré et embêté... frustré parce que c'était une avenue que j'envisageais et embêté parce que je trouve que ce n'est pas si avantageux finalement... :confused: :( :( :( :( :( :( :(:(
je suis quasiment rendu à me dire que mon vendeux que BMW used ici peut me faire un prix similaire avec son fin de la caisse pop vs acheter dans un dealer bmw used avec les taux financés...
le best, c'est t'acheter une use ou tu connais l'entretien que le proprio a fait et que tu sais qu'elle est #1.
Pour le 1,9% sur le used.. considérant qu'il vende 4000$ over le market des particulier, pas de gain...
En fait, ils vendent 2000$ de + car ils ajoutent la garantie de 2 ans 40 000km que tu n'auras pas du particulier et qui te donne la chance de faire corriger des défauts et troubles éventuels.
Pour ta réflexion il faut viser une voiture légèrement plus agée mais avec un km résonnable.
Je lorgne en ce moment la A4 3.0 quattro de mon paternel qui vaudrait 14-16 000 avec 90 000 km. Si je la passe avec le concessionnaire, il me rajoute 2 000$ et m'offre une garantie suppl. de 2 ans et 40 000km et me permet de la financer à 1.9%. Le worst case je finance à même l'hypothèque à 1.8% et 2000$ de moins mais plus de garantie.
Et en passant une A4 reste très belle et propre + longtemps qu'une jap ou américaine et en plus ça ne rouille pratiquement pas.
Perso, je pense que ça prend quelqu'un qui a un bon accompte de disponible (genre un jaimemonchar avec son échange de 12 000) et ça prend quelqu'un avec les liquidités pour clearé le char rapidement, genre capable de payer en 2 à 3 ans à coup de 700-800$ par mois)... Au moins, tu finit de payer le char, il est rendu à 5-6 ans et s'il brise, au moins, c'est pas le paiement + réparation qui sort mais bien juste les réparation...
Pour le 1,9% sur le used.. considérant qu'il vende 4000$ over le market des particulier, pas de gain...
je suis quasiment rendu à me dire que mon vendeux que BMW used ici peut me faire un prix similaire avec son fin de la caisse pop vs acheter dans un dealer bmw used avec les taux financés...
On s'en sort jamais. Un char ça reste toujours une dépense qui coûte cher.
Personnellment, à 1.9% il n'y a pas d'avantage à se dépêcher de le payer. Vaut mieux faire des paiements plus faibles et placer la différence. 1.9% c'est pas difficile à battre.
Vaut mieux louer avec des versements plus faibles et faire autre chose avec son cash. Aucun avantage à immobiliser du capital dans un actif qui perd toute sa valeur. Au moins avec la location, tu paie uniquement ce que tu utilise....
On s'en sort jamais. Un char ça reste toujours une dépense qui coûte cher.
Personnellment, à 1.9% il n'y a pas d'avantage à se dépêcher de le payer. Vaut mieux faire des paiements plus faibles et placer la différence. 1.9% c'est pas difficile à battre.
Vaut mieux louer avec des versements plus faibles et faire autre chose avec son cash. Aucun avantage à immobiliser du capital dans un actif qui perd toute sa valeur. Au moins avec la location, tu paie uniquement ce que tu utilise....
sauf que tu n'as pas de valeur résiduelle avec une location... Mettons que l'avantage de la location, c'Est que ton coût mensuel sera toujours ton coût de revient mensuel à la fin... moins de tataouinage de calcul de coût de revient... pas plus avantageux par contre... même généralement plus cher... désolé, je ne recommence pas cette démonstration... :mrgreen:
Puis après réflexion une Altima de 26 000$ vaudra 12 000$ après 3 ans et 60 000 km et elle ne sera pas à l'abri de pépin qui ne seront plus sur la garantie.
Ça revient donc au débat neuf ou usagé, parce qu'en fin de compte ça va se ressembler en terme de coût. Chez Audi tu peux financer une voiture certifié à 1.9%.
C'est pas vrai que la moyenne des A4 achetées valait 50K$. Probablement 42-46K$, avec un misérable 4-cyl.
Compare plutôt avec une BMW 323i 2010 34900$ + 2000$ TP avec un fantastique 6-cyl. en ligne (je ne connais pas les taux Audi)
Selon leur site, loué à 3.9% 36 mois 72000km, résiduel 18500$; 680$ tout inclus, avec l'entretien gratuit 4 ans / 80000km, avant négociation. Probablement 620$ négocié.
Alors que dans l'exemple que j'avais donné, c'était 550$+réparations, proche de 650$/ mois.
Le résiduel 53% n'est pas intéressant (j'ai déjà eu 60% après 39mo). Sinon en achat c'est 3.9% 72 mois et ça fait 650$/mois.
Dans mon cas, j'ai acheté la voiture à 4100km, détaillée à 41895$ pour 32750$+txs, pas de financement.
Bref, ça ne vaut pas la peine d'acheter usagé 3 ans à ce niveau de prix, à moins de ne pas savoir compter ou aimer payer pour rien. :mrgreen:
Ou de faire soi-meme les entretiens. Mais sinon, oui perte de cash de total. Audi de 5+ ans. Ayoye.
Francis F
03/12/2009, 22h39
Ou de faire soi-meme les entretiens. Mais sinon, oui perte de cash de total. Audi de 5+ ans. Ayoye.
Oublies ça faire tes entretiens toi-même sur ces voitures. Premièrement, trouve ton filtre à l'huile ! Deuxièmement, trouve le gauge à l'huile dans une série 3 des dernières années... Pas tout le monde qui sait comment ça marche, tu apporte pas ça n'importe où. Même chose pour les pneus Runflat. Si tu paies pour une voiture haut-de-gamme, il faut assumer tout ce que ça implique... surtout que l'entretien sur ces voiture a un coût négligeable.
Dans mon cas, j'ai acheté la voiture à 4100km, détaillée à 41895$ pour 32750$+txs, pas de financement.
Méchante escompte... là-dessus, Saintor, t'es mon dieu ! :mrgreen: j'aimeais avoir la moitié de ton ardeur à la négociation... :twisted:
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