Voir la version complète : Ventes Novembre 2009
Résultats des ventes
http://www.desrosiers.ca/Monthly%20Updates/sales.pdf
À part les coréens, Subaru a eu une bonne année...
Ouf, il a fallu que je reload la page car je voyais encore les données du mois passé.
Audi et MB aussi ont une bonne croissance cette année.
Mauvaise année pour les japonais. Subaru à la meilleure croissance dans le lôt.
Ford a bien sauvé les meubles cette année.
Sinon très bon mois pour Audi et Subaru par rapport à l'an passé.
aux usa
http://www.autoblog.com/2009/12/01/by-the-numbers-november-2009-strengthen-your-core-edition/
Francis F
01/12/2009, 22h46
Ford numéro un ! Toujours le momentum...
Dodge a fait des quand meme des bon chiffres, -8% versus Novembre l'an passe, mais a ete quasiment identique si on rapporte en vente par jour. Il on commencer a attendre le fond. Chrysler et Jeep continue leur dessente. au total tout. Le Chrysler Group est a -25.5% (-19% Daily). Encore bon dernier et loin des autres. Dans les groupes important (Honda, Ford, GM, Nissan, BMW) C'est les seul qui sont dans le negatif quand les ventes sont repartie de facon journaliere versus l'an passee.
Hyundai encore en haut du palmares.
Ford numéro un ! Toujours le momentum...
1000 unites de difference entre Ford (#1 au Canada) et Toyota (#3 au Canada) La lutte est forte. Ford et Toyota font bien au USA et GM sort quand meme bien sont epingle.
en Volume au USA :
1- GM: 151 427 ( - 3 450 )
2- Toyota: 133 700 ( + 3 393 )
3- Ford : 123 167 ( - 55 )
4- Honda : 74 003 ( - 2 220 )
5- Chrysler : 63 560 ( - 21 700 )
6- Nissan: 56 288 ( + 9 683 )
(7)- Hyundai-Kia : 46 000 ( + 11 596 )
USA+CAN Novembre 2009 Vs 2008:
1- GM: 166 381 ( - 9 753 )
2- Toyota: 148 529 ( + 6 582 )
3- Ford : 139 062 ( - 269 )
4- Honda : 81 958 ( - 2 575 )
5- Chrysler : 74 978 ( - 25 763 )
6- Nissan: 61 037 ( + 9 953 )
(7)- Hyundai-Kia : 56 486 ( + 13 816 )
Dire qu'a la fin de l'année le premier mondial seras VW......Pis en amérique il est meme pas dans les joueurs majeurs....
Francis F
02/12/2009, 10h12
VW sera numéro un sans considérer les camionnettes... sinon, Toyota devant GM et VW.
Je sait pas pour vous autre.. mais chrysler pour moi.. je lui donne pas long feu.....
je pense pas que les modeles fiat vont ce vendre de ce cote ci de l amerique du nord.... en plus d apres certaine personne fiat na pas beaucoup de liquidité......
fiat veut remplacer d ici 2014 56% les modeles chrysler par ldes fiat
en tout cas .. pour mon experience personnelle avec fiat remonte a la fin des années 70... j avait une magnifique fiat 128s.. fun a conduire mais toujours au garage.... le feu a fini par prendre dedans....... j ai jamais ete aussi content....http://http://farm4.static.flickr.com/3236/3026509771_b7f64dd9c0.jpg (http://http://www.youtube.com/watch?v=Rxu4inBADmw)http://www.youtube.com/watch?v=Rxu4inBADmw identique a celle ci
Toyota +27%...!!! Avez-vous une idée du ou des modèles qui leur ont permis de revenir en mode augmentation?
Toyota +27%...!!! Avez-vous une idée du ou des modèles qui leur ont permis de revenir en mode augmentation?
Peut-être les promos sur la Matrix et Corolla???...
Il me semblait que Toyota allait un brin mal selon les médias. Mauvaises rumeurs internet il faut croire.
Mainstream Family
Camry- 27,385
Accord-17,239
Altima-15,490
Fusion-13,774
Malibu-11,113
Sonata-8,178
Jetta-7,957
G6-5,852
Avenger-3,571
Sebring- 3,044
Mazda6-2,297
Optima-1,644
Small Family
Corolla-21,899
Civic-13,652
Focus- 10,196
Elantra-6,127
Mazda3-5,923
Sentra-5,210
Cobalt-5,112
Forte-4,044
Impreza- 2,555
Subcompacts
Versa-5,554
Accent-3,831
Fit-3,570
Yaris- 3,557
Rio-3,496
Soul-2,505
Aveo-2,212
Cube-1,565
xB-1,392
SX4-1087
xD-822
Honda perd beaucoup de plus avec sa Accord et sa TL.
Un autre crash pour Mazda et sa 6.
Pour Chrysler rien n'est gagné, ils sont toujours au fond du baril.
Peut-être les promos sur la Matrix et Corolla???...
Au Canada... oui... La Corolla est passé devant la civic comme voiture la plus vendue dans le dernier mois... avec le 0% sur 3 ans... pour un acheteur de compact avec un échange, ça peut donner une autre compacte neuve avec des mensualités ben raisonnables...
Mais en même temps, Toyota a accumuler inventaire et ventes décevantes, donc il était normal de voir leur vente exploser à un moment donné, quand les promos allaient être meilleur...
Pour Chrysler rien n'est gagné, ils sont toujours au fond du baril.
Chrysler va finir par être un constructeur mid-size comme nissan ou Hyundai... Je pense que Fiat ne veut pas en faire un constructeur de volume uniquement...
Il me semblait que Toyota allait un brin mal selon les médias. Mauvaises rumeurs internet il faut croire.
Mainstream Family
Camry- 27,385
Accord-17,239
Altima-15,490
Fusion-13,774
Malibu-11,113
Sonata-8,178
Jetta-7,957
G6-5,852
Avenger-3,571
Sebring- 3,044
Mazda6-2,297
Optima-1,644
Small Family
Corolla-21,899
Civic-13,652
Focus- 10,196
Elantra-6,127
Mazda3-5,923
Sentra-5,210
Cobalt-5,112
Forte-4,044
Impreza- 2,555
Subcompacts
Versa-5,554
Accent-3,831
Fit-3,570
Yaris- 3,557
Rio-3,496
Soul-2,505
Aveo-2,212
Cube-1,565
xB-1,392
SX4-1087
xD-822
Honda perd beaucoup de plus avec sa Accord et sa TL.
Un autre crash pour Mazda et sa 6.
La nouvelle Mazda 6 est un flop total.
Et qu'est-ce qui se passe avec la nouvelle Malibu et la Cobalt qui d'après les pubs de GM serait au top de la technologie?
pour mon experience personnelle avec fiat remonte a la fin des années 70... j avait une magnifique fiat 128s.. fun a conduire mais toujours au garage.... le feu a fini par prendre dedans....... j ai jamais ete aussi content....http://http://farm4.static.flickr.com/3236/3026509771_b7f64dd9c0.jpg (http://http://www.youtube.com/watch?v=Rxu4inBADmw)http://www.youtube.com/watch?v=Rxu4inBADmw identique a celle ci
Ton expérience avec Fiat remonte aux années 70:mrgreen: Ca a peut-etre changé depuis le temps:rolleyes:
Pour Audi, ils ne peuvent faire mieux pour l'instant, ils sont à cour de stock. Chez Park Avenue, tout ce qui entre en décembre est déjà vendu.
Si on veut commander, on reçoit en mars.
On m'a dit que pour BMW s'est sensiblement la même chose.
Francis F
02/12/2009, 20h41
le Hyundai Entourage a battu des records de vente... -2 ! Dans le négatif !
RacingTeacher
02/12/2009, 22h14
Mazda a toujours mal fait aux USA.
Je ne comprends pas comment la 6 peut rater la coche et la fusion exploser autant ?
Francis F
02/12/2009, 22h36
Marketing... Et aussi le nombre de concessionnaire. Aux USA, il n'y a pas autant de concessionnaires Mazda qu'ici.
Stéphane Dumas
03/12/2009, 06h50
un article sur les ventes de Novembre en Australie
http://www.examiner.com.au/news/local/news/economy-business-it-finance/car-buyers-ignore-climate-change-concerns/1695115.aspx
et un gros boom en France http://www.lesechos.fr/info/auto/300393598.htm
Je ne comprends pas comment la 6 peut rater la coche et la fusion exploser autant ?[/quote
surement que les amaricain préfere acheter amaricain:D
surement que les amaricain préfere acheter amaricain:D
Ouin, ça doit être pour ça qu'ils se garrochent sur les Camry et Accord depuis plusieurs années.:rolleyes:
Mazda a toujours mal fait aux USA.
Je ne comprends pas comment la 6 peut rater la coche et la fusion exploser autant ?
pour avoir posé mon séant dans une 6 dernièrement, j'ai trouvé la finition boboche un peu... le volant était mal assemblé, le moyeu était croche de beaucoup (genre un gap de 1mm d'un bord et 10mm de l'autre bord, trop notable à l'oeil) et les plastique... so-so... l'attention au détail est ordinaire.. Je sais que le char est beau et bon mais ce genre d'erreur sont impardonnable pour average jo... ça donne un feeling cheapette... moi même, j'ai été vraiment surpris d'une erreur aussi grossière et je trouve ça ben ordinaire... quasiment impardonnable... maybe c'était l'exemplaire essayé mais si c'est ainsi dans plusieurs 6... ça va pas aller bien leur affaire... Sans être parfaite, beaucoup de concurrente ne présente pas des "erreurs" d'assemblage aussi frappante... tsé, le volant, tu l'as dans la face 100% du temps... t'as généralement pas ça chez honda, toyota, nissan, ford et même gm... surtout pas dans des chars de 25000 à 30 000 $...
aussi, la version V6 est trop puissante et consomme trop... plus de puissance, ça vend mais plus de consommation, ça fait reculer...
Ouin, ça doit être pour ça qu'ils se garrochent sur les Camry et Accord depuis plusieurs années.:rolleyes:
Lis mon post précédent...
consommation sous la moyenne... grand confort... bonne réputation... peu de fautes frappantes d'assemblage... made in usa... ce sont souvent des achats pour avoir l'esprit tranquille... tsé, le monde ordinaire ne viennent pas sur des forums de char et détestent nos conversations de char... ils veulent de quoi pour avoir l'esprit en paix... camcord... voilà qui le donne ce qu'ils veulent...
Et qu'est-ce qui se passe avec la nouvelle Malibu et la Cobalt qui d'après les pubs de GM serait au top de la technologie?
GM n'a jamais dit que sa Cobalt était au top de la technologie, ils disent juste une bonne consommation d'essence...
Pour la Malibu, elle a toujours été dans le 10 000 ventes mensuelles (autour de 120 000 annuels). à 12 000 ventes (moyenne annuelle de proche de 150 000 unités), c'est un gain pour elle...
oublie pas qu'en rentrant chez un gm, tu as la malibu et la impala qui sont quasiment au même prix... et l'impala sort encore à plus de 100 000 unités par année (si c'est pas proche du 200 000 unités)... je pense que si tu mets les ventes de gm dans le 20k ensemble (malibu et impala), ça franchit le cap du 300 000 à 350 000 ventes... loin d'être aussi mauvais qu,on le pense...
Mazda a toujours mal fait aux USA.
Je ne comprends pas comment la 6 peut rater la coche et la fusion exploser autant ?
Si je me fis a l'ancienne 6, je n'ai pas essayé la nouvelle, elle avait tout pour déplaire aux américains. Suspension dures, bruyante, 4 cylindres anémique, et plus petite que la Fusion.
Si je me fis a l'ancienne 6, je n'ai pas essayé la nouvelle, elle avait tout pour déplaire aux américains. Suspension dures, bruyante, 4 cylindres anémique, et plus petite que la Fusion.
la Fusion avait le meme moteur que la 6...alors, je ne voit pas pourquoi le 4 cyl chez Ford serait mieux
la Fusion avait le meme moteur que la 6...alors, je ne voit pas pourquoi le 4 cyl chez Ford serait mieux
Calibration de la conduite trop directe dans l'ancienne 6... très plaisant pour certains, détestable pour d'autres...
avec une calibration aussi directe, ça faisait en sorte qu'on sentait davantage le manque de jus du 4cyl... juste une question de perception...
Le setting plus relax de la fusion faisait en sorte que le moteur s'oubliait plus simplement...
C'est quand tu pousses la voitures que tu réalises que le 4 manque de jus... la 6 était plus engageante à se faire pousser... la Fusion, bcp moins... ça reste smooth une fusion quand même...
pour avoir une 6 4 cyl et que l'anti-patinage embarque tout le temps, c'est vrai en maudit que ce moteur la manque de jus :P
pour avoir une 6 4 cyl et que l'anti-patinage embarque tout le temps, c'est vrai en maudit que ce moteur la manque de jus :P
normalement, une 6 à 4 pistons ne devrait pas être trop dur sur le tract control... est-ce que tes pneus sont encore bons ? Pneus d'hiver ?
mis à part sur la glace... tu devrais jamais sentir le track control... :confused:
La nouvelle 6 avec le 3,7l, elle doit être épouvantable sur le track control...
Ce qui fait mal à la 6 est d'après moi sa petite soeur la 3. Il n'y a pratiquement aucun intérêt à aller vers ce bateau. De toute façon les années ou la 6 allait bien la Protégé (1996 à 1999) se vendait moins et quand elle se vendait bien la 6 devenait fantôme.
Également, il ne faut pas oublié que la majorité des gens se servent de leur voiture pour aller au travail et plus c'est gros ... moins c'est agréable.
Puis Mazda n'a pas les ingrédients gagnant pour attirer une clientèle d'une autre marque vers son produit. Elle ne suscite pas de Wow. C'est une belle voiture sans plus...
La Maxima subit un peu le même traitement.
la Fusion avait le meme moteur que la 6...alors, je ne voit pas pourquoi le 4 cyl chez Ford serait mieux
L'image de la 6 était une voiture sportive, la Fusion une voiture confortable et une avaleuse de kilomètre.
L'image de la 6 était une voiture sportive, la Fusion une voiture confortable et une avaleuse de kilomètre.
La nouvelle 6 manque d'identité à mon avis... Elle est contradictoire... on ne peut faire sportif en étant aussi gros... ne pas oublier que pour une intermédiaire qui se veut sportive, elle fait 4 pouces de plus que la moyenne de la catégorie... Je parie que ça doit pas être évident de faufiler une nouvelle 6 en ville dans la circulation... faut penser à ses 5mètres de longueur... ok, vous avez raison, ses 4m94...
j'ai essayer une 6 2010 et elle n'a pas perdu ses atouts cote feeling de conduite et tenue de route. J'aivais l'impression de conduire une 3 meme si la 6 est plus grosse. Meme que c'etait mieux qu'une Fusion, ou j'avais l'impression de conduite une plus grosse voiture. Ou j'ai ete le plus decu, c'est l'espace interieur, je ne la trouve pas tellement plus grande et c'est ca que je trouve dommage...pourquoi faire une grosse voiture si une Fusion, qui est plus petit, est mieux fait a l'interieur.
normalement, une 6 à 4 pistons ne devrait pas être trop dur sur le tract control... est-ce que tes pneus sont encore bons ? Pneus d'hiver ?
mis à part sur la glace... tu devrais jamais sentir le track control... :confused:
La nouvelle 6 avec le 3,7l, elle doit être épouvantable sur le track control...
meme probleme avec pneu d'hiver ou d'ete. Je suis habitue a monter vite en acceleration et a shifter haut. Les roues sur ma 3 spinnait, mais j'avais pas de traction controle.
wowlesmoteurs
03/12/2009, 17h14
pour avoir une 6 4 cyl et que l'anti-patinage embarque tout le temps, c'est vrai en maudit que ce moteur la manque de jus :P
manuelle ou automatique..............:confused:
Ce qui fait mal à la 6 est d'après moi sa petite soeur la 3.
Ben voyons. Tant qu'à ça, toutes les midsizes ne se justifient pas.
La Mazda6 offre plus d'espace, de confort et de puissance (sauf MS3).
Ce qui fait mal à la 6 est d'après moi sa petite soeur la 3. Il n'y a pratiquement aucun intérêt à aller vers ce bateau. De toute façon les années ou la 6 allait bien la Protégé (1996 à 1999) se vendait moins et quand elle se vendait bien la 6 devenait fantôme.
Également, il ne faut pas oublié que la majorité des gens se servent de leur voiture pour aller au travail et plus c'est gros ... moins c'est agréable.
Puis Mazda n'a pas les ingrédients gagnant pour attirer une clientèle d'une autre marque vers son produit. Elle ne suscite pas de Wow. C'est une belle voiture sans plus...
La Maxima subit un peu le même traitement.
Pas d'accord, une Mazda6 de base c'est dans les 23 000 et elle vient bien équipé à ce prix. C'est abordable pour une berline et c'est très compétitif pourtant. Et la 6 n'a rien d'un bateau, ce n'est pas une Camry!
L'intérêt d'acheter une 6 est le même que d'acheter une Camry à la place d'une Corolla, d'une Sonata au lieu d'une Elantra exemple. Plus de confort, d'espace et plus luxueux.
manuelle ou automatique..............:confused:
manuelle!!!!
J'ai essayer et manuelle et V6 un 6 MK1, et dsl mais une 3 2.0l est plus performantes, entk donne un meilleur feeling de performance.
wowlesmoteurs
04/12/2009, 10h12
manuelle!!!!
alors parle nous pas de la puissance qui fait embarquer l'anti-patinage. parce que même si t'aurais juste 50hp, tu pourrais de toute façon faire embarquer l'anti-patinage sur le départ. sur une automatique, c'est une autre histoire......;)
a ce conte la , ma voiture a doit être puissante en joualvert, l'anti-patinage embarque même en shiftant en 2 sur le sec ;):D
wowlesmoteurs
04/12/2009, 10h15
J'ai essayer et manuelle et V6 un 6 MK1, .
heeeeee, est-ce que je pourrais avoir une tite traduction de ce bout la :confused:;)
alors parle nous pas de la puissance qui fait embarquer l'anti-patinage. parce que même si t'aurais juste 50hp, tu pourrais de toute façon faire embarquer l'anti-patinage sur le départ. sur une automatique, c'est une autre histoire......;)
a ce conte la , ma voiture a doit être puissante en joualvert, l'anti-patinage embarque même en shiftant en 2 sur le sec ;):D
donc, c'est la transmission le probleme, pas le moteur :P
wowlesmoteurs
04/12/2009, 11h14
donc, c'est la transmission le probleme, pas le moteur :P
dans ton cas, c'est la trany manuelle qui permet de faire embarquer l'anti-patinage facilement. sur une automatique avec le 4 cylindres, pas sur que l'anti-patinage vas embarquer longtemps, ou du moins, vas être peu solicité.
donc, c'est la transmission le probleme, pas le moteur :P
Ni un ni l'autre ... c'est ton pieds droit :mrgreen: !
heeeeee, est-ce que je pourrais avoir une tite traduction de ce bout la :confused:;)
J'ai essayé la 6 4 cylindres manuelle et automatique, dsl y'a ben trop de piton sur ce clavier la:mrgreen:
Mais pareil, on s'explique pas encore pourquoi qu'elle se vend si mal... et c'est vrai que c'est bizarre parce que le prix y est, l'équipement y est... et elle n'a pas de lack en puissance vs une camry 4cyl et autre inter...
Suis-je le seul à avoir remarquer des problèmes d'assemblage dans les 2009-2010 ? :confused:
detail SVP!!!
retourne voir mes commentaires précédents... ;)
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