Voir la version complète : RENAULT, DACIA les É-U et le Duster
fr.paris
11/12/2009, 07h11
C' est encore peut-être un coup d' épée dans l' eau. Mais RENAULT pourrait commercialiser le nouveau et premier 4X4 de DACIA aux É-U.
http://www.leblogauto.com/2009/12/renault-come-back-aux-usa-dacia.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+leblogauto%2Factualites-automobile+%28Le+Blog+Auto+-+Actualit%C3%A9s+automobile+et+videocast%29
Un 4X4 neuf pour 15 000€ «ça ne se refuse pas».
http://www.autobild.de/ir_img/70497906_3e00a37f4b.jpg
Peut-être... peut-être... on sait jamais... on verra ben si c'est vrai...
Quand même intriguant que Renault songe à faire venir la division Dacia qui n'a pas de signification pour les gens en Amérique. Et pour ceux pour qui ça signifie quelque chose ce n'est avantageux.
Mon analyse de gérant d'estrade: rumeur pas très crédible. Faire venir des modèles dans le plus grand marché de l'automobile du monde conçus à la base pour les petits marchés
d'un autre cote, un nom qui dit rien...c'est p-e mieux qu'un nom qui dit trop de chose...comme Fiat, meme si ca fait des annees qu'ils en vendent plus ici.
L'habit ne fait pas le moine.
Simili 4x4, au mieux, urbain.
Pas de boitier de transfert...
Comme on dit, la garde au sol est une condition nécessaire, mais pas suffisante.
Lui manque plusieurs attibuts d'un off-road.
Ressemble étrangement au Vittara de la génération précédente.
fr.paris
12/12/2009, 08h25
Faire venir des modèles dans le plus grand marché de l'automobile du monde conçus à la base pour les petits marchés
Le DUSTER va être commercialisé un peu partout sur la planète avec le logo DACIA ou RENAULT. Le Brésil ou la Russie ne peuvent pas être concidérés comme des petits marchés. NISSAN a aidé pour l' élaboration du 4x4
L'habit ne fait pas le moine.
Simili 4x4, au mieux, urbain.
Pas de boitier de transfert...
Comme on dit, la garde au sol est une condition nécessaire, mais pas suffisante.
Lui manque plusieurs attibuts d'un off-road.
Ressemble étrangement au Vittara de la génération précédente. Il me semble que c'est assez fréquent dans la catégorie des petits V.U.S,non:confused: Et ils se vendent quand même bien;) Un coup de coeur pour le nouveau Hyundai Tucson,très réussi,comme le Duster.J'ai cependant l'impression que cette Dacia ne viendra pas en Amérique du Nord.
fr.paris
12/12/2009, 12h58
Plus de 90% des Tout-terrains ne verront jamais le moindre chemin de terre. Le DUSTER semble avoir une garde au sol suffisante pour aller dans les chemins creux.
En vidéo
http://news.autoplus.fr/news/1402144/2009-video-crossover-Dacia-Duster
J' ai lu à plusieurs endroits que le nom pouvait poser problème dans les pays anglophones.
Il y a sûrement de la place pour des 4x4 pas chers en Amérique.
Il me semble que c'est assez fréquent dans la catégorie des petits V.U.S,non:confused: Et ils se vendent quand même bien;) Un coup de coeur pour le nouveau Hyundai Tucson,très réussi,comme le Duster.J'ai cependant l'impression que cette Dacia ne viendra pas en Amérique du Nord.
J'ai dit que ce n'était pas un off road sérieux, c'est une chose.
Je n'ai jamais dit qu'il ne se vendrait pas, bien au contraire, surtout s'il est du format de l'ancien Vittara.
Les anciens Vittara, on en voyait partout et, dans beaucoup de cas, conduits par des femmes: peu encombrant, agile, et surtout passe partout, particulièrement en hiver.
Basic transportation, convivial comme pas un et ...vendu dans le temsp à un prix d'ami.
En Amérique, faudrait un distributeur crédible, peu importe son nom de commerce. Aucun fabricant français ne rencontre ce critère du fait qu'ils se sont eux-mêmes retirés de ce marché dans le passé.
Plus de 90% des Tout-terrains ne verront jamais le moindre chemin de terre. Le DUSTER semble avoir une garde au sol suffisante pour aller dans les chemins creux.
En vidéo
http://news.autoplus.fr/news/1402144...r-Dacia-Duster (http://news.autoplus.fr/news/1402144/2009-video-crossover-Dacia-Duster)
J' ai lu à plusieurs endroits que le nom pouvait poser problème dans les pays anglophones.
Il y a sûrement de la place pour des 4x4 pas chers en Amérique.
__________________Pour se qui est du nom DUSTER il appartient à Chrysler si il est toujours protéger....
wowlesmoteurs
12/12/2009, 16h16
En Amérique, faudrait un distributeur crédible, peu importe son nom de commerce. Aucun fabricant français ne rencontre ce critère du fait qu'ils se sont eux-mêmes retirés de ce marché dans le passé.
Dacia = Renault = Nissan, alors le réseau est la.....
Francis F
12/12/2009, 17h26
Vous voyez ça avec un petit 1,5 litres... Déjà qu'on chiale contre la Corolla avec un 1,8... oubliez ça, c'est pas sérieux.
wowlesmoteurs
12/12/2009, 18h12
Vous voyez ça avec un petit 1,5 litres... Déjà qu'on chiale contre la Corolla avec un 1,8... oubliez ça, c'est pas sérieux.
rien ne leurs empêche de mettre un 2.0 ou 2.5 pour l'Amérique mettons................
comme celui ds les Sentra par exemple.
Francis F
12/12/2009, 18h54
Mais à ce moment, avec l'équipement qu'il faut pour le marché US, l'importation d'Europe coûterait une fortune. Sans compter que Dacia n'a pas vraiment une bonne répitation en Amérique.
Je vois les choses différemment.
Mon ancien Vittara (qui a remplacé un F-150 soit dit en passant), n'avait que 125 hp.
C'était pas une bombe; la tenue de route se rapprochait de celle d'un bon tracteur de ferme; les accélérations....quelles accélérations? mais une fois rendu à 120, il roulait aussi vite que n'importe quel autre à 120.
Par contre, pour défoncer un banc de neige, te stationner où personne d'autre n'oserait aller, te faufiller dans les parkings d'épicerie, entrer en ville en pleine tempête....? pas touchable.
Économique à rouler en plus.
Quand je regarde le profil, je me dis que le Dacia est à peu près bull eye.
Ça ne s'adresse pas à un forumiste typique, c'est une évidence; en même temps, c'est loin d'être tout le monde qui est un "forumiste typique".
La compagnie dacia a deja vendu des voitures ici au quebec...... il y avait un modele qui ressemblait a la renault 12 et un 4x4 aro qui ressemblait a un lada..... ce fut un vrai cauchemar...... en tout cas ds mon cas ,, j ai la memoire longue
Francis F
12/12/2009, 20h40
La compagnie dacia a deja vendu des voitures ici au quebec...... il y avait un modele qui ressemblait a la renault 12 et un 4x4 aro qui ressemblait a un lada..... ce fut un vrai cauchemar...... en tout cas ds mon cas ,, j ai la memoire longue
Et si tu avais le moindrement de culture, tu saurais que ce Dacia Duster est fait sur la plateforme du Nissan Qashqai, la version européenne du Rogue. Le tout avec des moteurs Renault et assemblé en Roumanie. Les formes du véhicules sont étudiées pour coûter le moins cher possible à assembler et fabriquer. Et jamais entendu d'histoire d'horreur au sujet de la Logan ou de la Sandero qui existent depuis quelques années.
Par contre, le peuple qui n'y connait rien en automobile pensera comme toi. D'où l'échec probable de cette Dacia.
fr.paris
13/12/2009, 04h10
Effectivement DACIA a bien changé, il a toujours était lié à RENAULT au départ par des accords techniques puis par une prise de contrôle pur et simple. D' ailleurs le succés de Dacia «fait des jaloux» en particulier du côté de SKODA (donc de VAG), qui d' ailleurs devrait descendre en gamme pour redevenir une marque d' accés à l' automobile, les Skoda sont devenues aussi chers que les autres. FIAT devrait utiliser ZASTAVA pour le bas de gamme.
En Europe le diesel devrait être largement dominant.
L' intérieur du DUSTER
http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2009/12/DACIA-DUSTER-INTERIOR.1-500x375.jpg
http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2009/12/DACIA-DUSTER-INTERIOR.2-500x375.jpg
Ce n' est pas du luxe, mais pour 15 000€, il ne faut pas demander la lune. Il devrait être commercialisé aussi en deux roues motrices (4x2).
Le problème avec Dacia c' est : petits prix = petites marges............
et pourquoi pas commercialer chez Nissan ou a la limite, Nissan pourrait refaire revivre Datsun!!!
Ce 4x4 me fait penser au Patriot, un véhicule bas de gamme, peu couteux et qui devrait remporter un certain succès si les gens achètent un prix et non une voiture.
Ce 4x4 me fait penser au Patriot, un véhicule bas de gamme, peu couteux et qui devrait remporter un certain succès si les gens achètent un prix et non une voiture.
En plus c'est un créneau presque désert.
...le Patriot t'en donne beaucoup pour le prix.
Je ne mettrais pas ma main au feu que la C m'en retourne autant toutes proportions gardées.
Francis F
13/12/2009, 15h58
Ce 4x4 me fait penser au Patriot, un véhicule bas de gamme, peu couteux et qui devrait remporter un certain succès si les gens achètent un prix et non une voiture.
Mais encore là, le Dacia commence à 15 000 Euros tout nu. C'est 24 000 $, taxes (20 %) incluses. Donc 20 000 $ CDN pour un SUV compact sans climatisation, avec un 1,5 litre d'environ 100 chevaux, avec une présentation très basique. Donc moins bien équipé qu'une Patriot de base qui coûte 18 495 $ en version 4X4 et qui vient avec un 2 litres...
Avec un 2 litres, on rajoute un bon 2000 $, plus un peu d'équippement... un autre 1000 $. À 23 000, un Dacia Duster de base n'aura aucun succès en Amérique.
wowlesmoteurs
13/12/2009, 17h14
Mais encore là, le Dacia commence à 15 000 Euros tout nu. C'est 24 000 $, taxes (20 %) incluses. Donc 20 000 $ CDN pour un SUV compact sans climatisation, avec un 1,5 litre d'environ 100 chevaux, avec une présentation très basique. Donc moins bien équipé qu'une Patriot de base qui coûte 18 495 $ en version 4X4 et qui vient avec un 2 litres...
Avec un 2 litres, on rajoute un bon 2000 $, plus un peu d'équippement... un autre 1000 $. À 23 000, un Dacia Duster de base n'aura aucun succès en Amérique.
toujours très boiteux de comparé les prix de véhicule d'un marcher a un autre.
faut pas oublier, les constructeurs ajuste leurs prix ds le contexte d'un marcher en particulier et face la concurrence ds un même marcher. et non d'un marcher face a un autre.....
Francis F
13/12/2009, 17h19
Dans le cas de Dacia, les voitures sont vendues sans un grand profit. Alors il y a peu de jeu vers le bas possible.
fr.paris
14/12/2009, 02h04
Dans le cas de Dacia, les voitures sont vendues sans un grand profit. Alors il y a peu de jeu vers le bas possible.
Exact, les commerciaux de RENAULT au départ n' étaient pas chaud pour vendre des Logan. Le bénéf' pour le vendeur sur une vente de Logan est «de quelques dizaines d' euros». Par contre il y a un avantage, les acheteurs potentiels n' arrivent pas en demandant un rabais de plusieurs milliers d' euros.
Côté motorisations c' est pas la joie :
Le Duster aura au départ une motorisation essence et deux moteurs Diesel. Le premier est un 1.6 16v de 110 ch. Le moteur Diesel 1.5 dCi est disponible en deux versions de puissance, 85 ou 105 ch. Les deux versions Diesel ont des émissions de CO2 de moins de 140 gr/km.
Quoique la version dCI devrait être suffisante.
De toute façon ses motorisatins ne sont pas assez puissantes pour le marché Nord-américain.
Le Duster mesure 4,31 m de long et 1,82 m de large. Les versions 4x4 pèsent moins de 1,3 tonne.
Mais encore là, le Dacia commence à 15 000 Euros tout nu. C'est 24 000 $, taxes (20 %) incluses. Donc 20 000 $ CDN pour un SUV compact sans climatisation, avec un 1,5 litre d'environ 100 chevaux, avec une présentation très basique. Donc moins bien équipé qu'une Patriot de base qui coûte 18 495 $ en version 4X4 et qui vient avec un 2 litres...
Avec un 2 litres, on rajoute un bon 2000 $, plus un peu d'équippement... un autre 1000 $. À 23 000, un Dacia Duster de base n'aura aucun succès en Amérique.
La haute valeur de l'euro fait en sorte que je doute que ce soit commercialisé ici. c'est pas pour rien que MB vient de confirmer qu'à partir de 2014, 20% de la production de la classe C sera faite en amérique, pour le marché américain et canadien. De plus, GM va se dépêcher à amener la production de la Regal ici en amérique et lâcher les buick allemande rapidement, elle fera pas bcp d'argent sur les premières regal allemandes... Les coûts de production en europe sont trop haut vs la valeur d'échange entre le dollars cnd et us et l'euro. Par contre, je le verrais bien avec un badge Nissan et sortir d'une usine mexicaine....
Mettez le 1,8l de la Versa et ça peut aller... ou même le 2l de la Sentra...
En plus c'est un créneau presque désert.
...le Patriot t'en donne beaucoup pour le prix.
Je ne mettrais pas ma main au feu que la C m'en retourne autant toutes proportions gardées.
Très vrai, c'est un créneau avec peu de joueur... Hyundai, Kia et Jeep... Même l'escape est plus cher... Peut-être que le Orlando va appartenir à ce créneau à son lancement mais on verra... :confused:
Très vrai, c'est un créneau avec peu de joueur... Hyundai, Kia et Jeep... Même l'escape est plus cher... Peut-être que le Orlando va appartenir à ce créneau à son lancement mais on verra... :confused:
L'Orlando ça ressemblera pas plus à une Mazda 5 côté format et structure??
L'Orlando ça ressemblera pas plus à une Mazda 5 côté format et structure??
Parlant de ce segment, je suis étonné que la Mazda 5 et le Rondo ne soient pas plus populaires. C'est tellement le bon format à moins qu'on soit encore juste un peu trop petit. Peut-être quelque chose entre une Mazda 5 et une mini-fourgonnette traditionnelle.
Parlant de ce segment, je suis étonné que la Mazda 5 et le Rondo ne soient pas plus populaires. C'est tellement le bon format à moins qu'on soit encore juste un peu trop petit. Peut-être quelque chose entre une Mazda 5 et une mini-fourgonnette traditionnelle.
C'est drole que tu dises ça dedemo parce que ce matin, je revenais du gym et j'ai vu 3 Rondo en l'espace de 2-3 minutes. Je me suis dit à ce moment que ces véhicules étaient populaires parce que j'en voyais quand même pas mal sur les routes (pas seulement ce matin!). Je pense qu'on voit plus de Rondo que de Mazda 5.
J'ai un oncle qui vient de s'en acheter une Rondo, avec ses 5 enfants. Il me semble que c'est un peu petit pour une telle marmaille mais il semble pas trouver ça. Je pense que quand il va vouloir voyager un peu, il va déchanter, à moins qu'il s'achète un Thule.
fr.paris
14/12/2009, 14h01
. Par contre, je le verrais bien avec un badge Nissan et sortir d'une usine mexicaine....
Bonne idée mais NISSAN n' a-t-il pas déjà tout ce qu' il lui faut côté tout terrains ?.
L'Orlando ça ressemblera pas plus à une Mazda 5 côté format et structure??
Ben, c'est encore dur à dire... Mais tsé, fondamentalement... la dif entre plusieurs de ces véhicules n'est pas très grosse... Chassis d'auto..
Moi, je trouve que l'Orlando a une petite gueule de vus à la limite...
http://www.leftlanenews.com/chevrolet-orlando.html
Parlant de ce segment, je suis étonné que la Mazda 5 et le Rondo ne soient pas plus populaires. C'est tellement le bon format à moins qu'on soit encore juste un peu trop petit. Peut-être quelque chose entre une Mazda 5 et une mini-fourgonnette traditionnelle.
de mon côté, je le crois... je pense que la 5 est encore une petite coche trop petite, surtout en largeur... c'est trop étroite... et la valise est trop petite... l'autre problème de la 5, c'est que du monde comme moi, on va prendre des vus compact en traction pour le même prix et le même espace... et en prime, on a une consommation d'essence pas si éloigné... La 5 se fait rentrer dedans par les nouveaux petits vus 4 cylindres qui sont drôlement bien penser en ce moment...
Ben, c'est encore dur à dire... Mais tsé, fondamentalement... la dif entre plusieurs de ces véhicules n'est pas très grosse... Chassis d'auto..
Moi, je trouve que l'Orlando a une petite gueule de vus à la limite...
http://www.leftlanenews.com/chevrolet-orlando.html
Effectivement, la différence n'est pas très grosse entre les 2 types. Quelques pouces de plus de garde au sol et des portières conventionnelles et le tour est joué.
À mon souvenir, l'Orlando avait un capot plus plongeant. Peut-être que GM essaie de refaire de coup de l'Uplander en 2005, mettre un devant de VUS à une fourgonnette pour essayer de mêler les gens.
Quel SUV qui est au meme prix que la Mazda 5???
A la limite, t'es mieux avec une Mazda 5 qu'avec une 3 sport ou meme une Golf car elle sont plus cher :P
Quel SUV qui est au meme prix que la Mazda 5???
A la limite, t'es mieux avec une Mazda 5 qu'avec une 3 sport ou meme une Golf car elle sont plus cher :P
tu déconnes là Sylvain ??
une mazda 5 part à 20 500 $ en manuelle, tu ajoutes 1200 $ pour l'auto et 1300 $ pour la clim... et sors moi pas l'argument que tu ne veux pas de clim, t'es le seul gars au monde à faire ça...
Bref, en auto avec clim, on parle de 23 000 $... rajoute l'esp et ça monte à 24 300 $... ça se rapproche des versions 2rm 4cyl du Tucson, Sportage et Escape. Sans parler du Compass et du Liberty. Même tu peux avoir un journey pour pas trop de loin de ce prix là... et même le tribute est pas trop loin...
et le Rogue de base aussi...
Bref, le choix est quand même assez grand...
Effectivement, la différence n'est pas très grosse entre les 2 types. Quelques pouces de plus de garde au sol et des portières conventionnelles et le tour est joué.
À mon souvenir, l'Orlando avait un capot plus plongeant. Peut-être que GM essaie de refaire de coup de l'Uplander en 2005, mettre un devant de VUS à une fourgonnette pour essayer de mêler les gens.
Je pense pas qu'on peut dire ça... l'uplander était une honte automobile tellement qu'elle était laide et peu harmonieuse... Dans le cas de l'orlando, tout indique que la ligne sera cute et harmonieuse... les nouvelles GM ont bcp de charme à mon avis personnel... et l'orlando concept était quand même cute somme toute...
Pour le reste, ça reprend pas mal les traits d'un petit vus compact pas trop haut de terre, à la Jeep Compass.... J'aime bien de mon côté et je pense qu'ils vont en vendre une bonne quantité...
Le vrai prob de la mazda 5, c'est que c'est un vrai 4 places à mon avis, et non un 6 places...
Tu viens de le dire, ca se raproche mais on est pas au meme prix!!!!
Juste a partant, il y a 2000$ de difference entre un Tribute et une 5 si on ajoute l'air climatise dans le dernier.
Et fait la meme chose avec un Rondo versus un Tuscon!!!!
Tu viens de le dire, ca se raproche mais on est pas au meme prix!!!!
Juste a partant, il y a 2000$ de difference entre un Tribute et une 5 si on ajoute l'air climatise dans le dernier.
Mazda 5 auto-clim-esp : 24 300 $
Tribute auto-clim-esp : 24 750 $
c'est juste 450 $... très peu...
Et voilà un autre qui va faire mal à la 5...
http://www.auto123.com/fr/hyundai/tucson-ta/2010/essais-routiers?carid=1102501001&artid=114051&pg=2
wowlesmoteurs
14/12/2009, 18h31
A la limite, t'es mieux avec une Mazda 5 qu'avec une 3 sport ou meme une Golf car elle sont plus cher :P
ça se compare pas du tout......
quand une personne veut rouler une mazda3 sport ou une Golf, les mazda5 sont de toute évidence pas ds la liste.
une mazda5 intéresse les même personne qui magasine pour une ptit VUS au pire, ou un Rondo au mieux.
je roule un VW 5portes de 24,000$, et le deuzieme choix étais une 6 sport. et même si la mazda5 aurait couter 15,000$, J'en aurais pas voulu quand même. les simili mini van c'est un autre genre de clientel.
Je pense pas qu'on peut dire ça... l'uplander était une honte automobile tellement qu'elle était laide et peu harmonieuse... Dans le cas de l'orlando, tout indique que la ligne sera cute et harmonieuse... les nouvelles GM ont bcp de charme à mon avis personnel... et l'orlando concept était quand même cute somme toute...
Pour le reste, ça reprend pas mal les traits d'un petit vus compact pas trop haut de terre, à la Jeep Compass.... J'aime bien de mon côté et je pense qu'ils vont en vendre une bonne quantité...
Le vrai prob de la mazda 5, c'est que c'est un vrai 4 places à mon avis, et non un 6 places...
Effectivement, l'Uplander est horrible, mais il reste que le concept ou l'idée initiale est peut-être la même. C'est juste que l'Orlando sera beau.
Francis F
14/12/2009, 20h32
Je pense pas qu'on peut dire ça... l'uplander était une honte automobile tellement qu'elle était laide et peu harmonieuse... Dans le cas de l'orlando, tout indique que la ligne sera cute et harmonieuse... les nouvelles GM ont bcp de charme à mon avis personnel... et l'orlando concept était quand même cute somme toute...
L'Uplander n'était rien d'autre que la vieille Venture de 8 ans, ratée dès le départ, à laquelle on avait greffé un horrible et interminable nez et un intérieur au goût du jour. GM a poussé l'audace de justifier cet avant horrible en le faisant passer pour un SUV... qui n'avait ni le look, ni les capacités.
ça se compare pas du tout......
quand une personne veut rouler une mazda3 sport ou une Golf, les mazda5 sont de toute évidence pas ds la liste.
une mazda5 intéresse les même personne qui magasine pour une ptit VUS au pire, ou un Rondo au mieux.
je roule un VW 5portes de 24,000$, et le deuzieme choix étais une 6 sport. et même si la mazda5 aurait couter 15,000$, J'en aurais pas voulu quand même. les simili mini van c'est un autre genre de clientel.
oui, t'as raison sur ce point...mais Mazda a corrige le tire avec la 3 sport GX car avant, t'avais une GS pour le meme prix d'une 5 et moi-meme, j'aurais prit une 5 bien avant une 3 sport car la 5 offre plus d'espace. Pour quelqu'un qui cherche de l'espace ou une petit familiale 5 portes, la 5 repond mieux a se besoin la.
c'est comme ceux qui chiale comme quoi il y a plus de 6 sport...pourtant, la nouvelle 6 berline offre autant d'espace que l'ancienne 6 sport, ce n'est pas la fin du monde de ne plus avoir de 5iemes portes.
..., ce n'est pas la fin du monde de ne plus avoir de 5iemes portes.
Ben oui c'est ca Slammer ... quand tu réussiras à entrer une télé plasma/lcd de 50" ou même juste 40 dans ta 6 berline tu nous fera signe :rolleyes:.
En tout cas pour ma part si je change ma Matrix ce sera pour un VUS ou une voiture hatchback minimum (genre Venza) parce que je ne peux plus me passer de cette possibilité de charger en hauteur ... c'est surprenant tout de même comment je rentre de stock dans ma Matrix ... mes amis en sont restés très surpris quand je les ai aidés à déménager.
est-ce que tu demange une tele a plasma a chaque jour??? a la limite, tu paye un transport, ca va te couter moins cher que te trainer un gros vehicule pour le reste de l'annee!!!!
Et la tele, tu peux la mettre sur le siege arriere, pas obliger d'avoir toute la famille avec les cousines pour aller chercher ta nouvelle tele!!!
Ben oui c'est ca Slammer ... quand tu réussiras à entrer une télé plasma/lcd de 50" ou même juste 40 dans ta 6 berline tu nous fera signe :rolleyes:.
En tout cas pour ma part si je change ma Matrix ce sera pour un VUS ou une voiture hatchback minimum (genre Venza) parce que je ne peux plus me passer de cette possibilité de charger en hauteur ... c'est surprenant tout de même comment je rentre de stock dans ma Matrix ... mes amis en sont restés très surpris quand je les ai aidés à déménager.
en 2007, quand j'ai magasiné l'Escape, on a fait un test de packtage... 4 sacs dont 2 grosse poche, la grosse poucette Eddie Bauer de sears, le sac de golf... Bref, on avait ben du stock a entrer dans les autos...
Ben maudit, la mazda6 hb prenait tout en enlevant le couvre bagage... même contenance qu'un vus... ça contenait d'une manière surprenante... la berline a laissé 2 sacs dans la cours minimum si je me souviens bien...
Aucune inter a tout pris... mais la Camry était la plus généreuse même si les specs n'étaient pas les meilleurs, la forme du coffre faisait en sorte qu'on pouvait loader partout...
Slamm a partiellement raison, le coffre de la nouvelle 6 est caverneux mais c'est jamais aussi pratique et fonctionnel qu'un hb comme l'ancienne 6 sport... tu perds le chargement en hauteur... et en plus, c'est bne plus facile de fouiller dans une valise de hb...
est-ce que tu demange une tele a plasma a chaque jour??? a la limite, tu paye un transport, ca va te couter moins cher que te trainer un gros vehicule pour le reste de l'annee!!!!
Et la tele, tu peux la mettre sur le siege arriere, pas obliger d'avoir toute la famille avec les cousines pour aller chercher ta nouvelle tele!!!
télé plasma à tous les jours non... mais des objets hors norme, c'est assez commun... ;)
est-ce que tu demange une tele a plasma a chaque jour??? a la limite, tu paye un transport, ca va te couter moins cher que te trainer un gros vehicule pour le reste de l'annee!!!!
Et la tele, tu peux la mettre sur le siege arriere, pas obliger d'avoir toute la famille avec les cousines pour aller chercher ta nouvelle tele!!!
Je te le dit tout de suite ca rentre probablement pas sur ta baquette arrière ... trop haut ...
Ensuite si c'était juste de moi ce serait probablement un pick-up genre Tacoma/Canyon que j'aurais, mais dans un tel cas c'est la consommation qui vient avec qui me tente pas donc le VUS ou Crosover est un bon compromis.
Bref j'aime avoir l'espace et la liberté que cela me procure au lieu d'attendre le livreur de meubles qui en région ne donnent pas de rendez-vous ... "Il va passer entre 8h et 5h" qui disent tout le temps ... y'é ca tombe bien j'ai juste ca a faire attendre le livreur toute la journée.
Regarde je veux pas rentrer dans un débat sans fin avec toi Slammer ... c'est un choix personnel, car si toi ca fait ton affaire de faire livrer c'est bien correct, mais moi je préfère aller le chercher moi-même si je le peux ... c'est tout.
Et en passant comme ca pour ce qui est du poids supplémentaire comme tu dis, en magasinant comme faut y'a bien des VUS et Crossover qui ne consomment pas vraiment plus que leur équivalent berline et en prime je gagne la possibilité de remorquer que tu n'as pas avec la berline. Par exemple un Rav4 V6 FWD ne consomme que 0.2l/100 de plus que la Camry en combiné et un Venza 0.5l/100 (0.6 et 1l/100 respectivement pour les version AWD) ce qui est somme toute négligeable vu mes 15000km/an. Remarque bien que tout revient au besoin dans le fond ;).
Francis F
15/12/2009, 11h38
Je te le dit tout de suite ca rentre probablement pas sur ta baquette arrière ... trop haut ...
Tu serais surpris de ce qui peut rentrer sur une banquette arrière d'intermédiaire... J'ai déménagé un bureau d'ordinateur sur la banquette arrière de mon Accord. Ça fittait juste. Et j'étais seul pour loader et déloader.
Mais encore là, le Dacia commence à 15 000 Euros tout nu. C'est 24 000 $, taxes (20 %) incluses. Donc 20 000 $ CDN pour un SUV compact sans climatisation, avec un 1,5 litre d'environ 100 chevaux, avec une présentation très basique. Donc moins bien équipé qu'une Patriot de base qui coûte 18 495 $ en version 4X4 et qui vient avec un 2 litres...
Avec un 2 litres, on rajoute un bon 2000 $, plus un peu d'équippement... un autre 1000 $. À 23 000, un Dacia Duster de base n'aura aucun succès en Amérique.
Pour revenir au Dacia, 20 000$, c'est pour l'euro à 1,60$. Même en le calculant à 1,50$, ce qu'on peut considérer bas, il reviendrait encore
à 18 750$. C'est évidemment trop cher pour ce qu'il a offrir.
De deux choses l'une: ou bien les coûts de production en Roumanie sont faramineux, plus élevés qu'aux States, ou bien, ce que je pense, la marge de profits est fort juteuse.
Il n'y a pas seulement le Patriot qui est bon marché, l'Escape, les camions de base le sont aussi; or, ils sont produits dans des usines pas toujours très efficaces où les salaires sont ceux d'un ministre (...un ministre non corrompu s'entend...:-D)
À 14 000$, (à l'oeil, c'est à peu près ce que ça vaut) je croirais que ça se vendrait bien étant donné que le prix est le facteur déterminant pour l'entrée de gamme (pas nécessairement synonyme de bas de gamme), mais pas plus. Bien trop d'alternatives.
Quant à l'utilité d'un SUV pour ce qui est du cargo, comme cela a été discuté dans les posts qui précèdent immédiatement, je dirais qu'il faut en avoir un pour réaliser à quel point c'est comode. On pourrait s'en passer, mais on dirait qu'on ne laisse jamais passer une occasion d'en profiter. Un peu l'occasion qui fait le larron, quoi.
Et voilà un autre qui va faire mal à la 5...
http://www.auto123.com/fr/hyundai/tucson-ta/2010/essais-routiers?carid=1102501001&artid=114051&pg=2
Non je crois pas. L'acheteur de Mazda 5 aime bien le potentiel de la 6ième place ne serait-ce que pour amener les p'tis amis au soccer sur quelques kilomètres; ce que le Tucson n'a pas!
Tu serais surpris de ce qui peut rentrer sur une banquette arrière d'intermédiaire... J'ai déménagé un bureau d'ordinateur sur la banquette arrière de mon Accord. Ça fittait juste. Et j'étais seul pour loader et déloader.
Ca passe à condition de la sortir de sa boîte ... remarque que ca dépends beaucoup plus de la ligne de toit et de l'angle d'ouverture de la porte, car bien souvent c'est dans la porte que ca passe pas parce que l'espace intérieur serait suffisant. Dans la Matrix j'ai pas à me battre avec ou à le sortir de sa boîte mais reste que c'est pas très large et que l'ouverture est également passablement plus petite que l'espace cargo ce qui me limite également malgré l'espace disponible ;)!
une 6 sport, c'est l'angle de la vitre qui n'aide pas car si tu veux un peu plus de hauteur, tu dois garde la porte ouverte, ca n'aide pas.
une 6 sport, c'est l'angle de la vitre qui n'aide pas car si tu veux un peu plus de hauteur, tu dois garde la porte ouverte, ca n'aide pas.
En effet ... et le même problème doit se retrouver dans la Crosstour dont la lunette arrière est très inclinée.
fr.paris
15/12/2009, 14h12
Pour revenir au Dacia, 20 000$, c'est pour l'euro à 1,60$. Même en le calculant à 1,50$, ce qu'on peut considérer bas, il reviendrait encore
à 18 750$. C'est évidemment trop cher pour ce qu'il a offrir.
De deux choses l'une: ou bien les coûts de production en Roumanie sont faramineux, plus élevés qu'aux States, ou bien, ce que je pense, la marge de profits est fort juteuse.
Le version haut de gamme qui je crois s' appelle «Lauréate» chez DACIA devrait avoisiner les 20 000€. La très grande majorité des acheteurs de DACIA viennent pour acheter une voiture à 7500€ repartent avec une facture de 10 000€, bravo au commerciaux qui font bondir le prix de 2500€. Il y a environ 1 an les ouvriers de Pitesti, là où se trouve la principale usine de DACIA ont fait grève pour obtenir une augmentation de salaires. Ils l' ont eu, c' est bien la preuve qu' on peut gagner de l' argent en faisant du bas de gamme.
Non je crois pas. L'acheteur de Mazda 5 aime bien le potentiel de la 6ième place ne serait-ce que pour amener les p'tis amis au soccer sur quelques kilomètres; ce que le Tucson n'a pas!
Pas envie de m'astiner avec toi... mais bon... Par rapport à la mazda5, je ne pense pas que l'acheteur potentiel donne tant de considération à ces 2 places ridicules... c'est comme le rav4 et le Santa Fe qui était disponible en 7 places... tellement ridicule que ces options ont été enlevé rapidement... les places arrières étaient nulles... la mazda5 reste un pur 4 places étroits à mon avis... voilà les limites du chassis C1 qui est étroit...
La mazda5 est parfaite pour une petite famille de 3 à 4 personnes et qui ne s'agrandira pas...
et oui, le tucson va faire mal... Du moins, c'est mon avis...
l'erreure de Mazda, c'est d'avoir mit seulement 2 places au centre!!!! Ils aurait du mettre 3 places...pourtant, cet option la est disponible en europe :(
c'est comme le rav4 et le Santa Fe qui était disponible en 7 places... tellement ridicule que ces options ont été enlevé rapidement...
L'option 7 places est toujours disponible pour le Rav4 AWD V6 de base, mais c'est la seule version qui l'offre.
L'option 7 places est toujours disponible pour le Rav4 AWD V6 de base, mais c'est la seule version qui l'offre.
Aux USA, Elle disponible encore sur les modele 2010 de Base et Limited en 2 ou 4 RM, 4 ou 6 Cylindres.
Francis F
15/12/2009, 22h14
l'erreure de Mazda, c'est d'avoir mit seulement 2 places au centre!!!! Ils aurait du mettre 3 places...pourtant, cet option la est disponible en europe :(
Cette 3è place ne rencontrait pas les normes de sécurité nord américaines.
Cette 3è place ne rencontrait pas les normes de sécurité nord américaines.
ca me surpend que les americains soient plus severe cote normes que les europeens!!!!
ca me surpend que les americains soient plus severe cote normes que les europeens!!!!
rien de nouveau là-dans... l'amérique est le paradis de la peur d'avoir peur... assurance et guns en prime... ;) :mrgreen:
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