Cavalier z24 ou Sunfire GT ? [Archives]

dunlop5120

01/03/2003, 12h37

C'est la même chose, ça dépend juste du look que t'aime le mieux. Pour tous ce qui touche les modifications moteurs, oublie ça, ce n'est vraiment pas le type de moteur qui est capable d'en prendre, déjà qu'il n'est pas très fiable . Par contre, même de base il est très performant, ya pas grand chose sur le marché qui peut te battre sur le 0-100 , mais au dessus de 120 km\h c'est tout le contraire, même les civics vont plus vie que ça, sauf si t'enlèeve le coupe moteur...pour un 1998 ça vaut la peine, t'as plus de garantie anyway....

mike14ritcher

01/03/2003, 13h55

Ok mais tu crois k'un z24 bat une civic sur le 0-100 km ? Et pourquoi ne pas mettre un supercharger de street force ??Et combien coute un kit de jupe pour les 4 cotés + un capot pour ce véhicules ?

Merci

adam3

01/03/2003, 17h50

biwn sur qu'un z24 bat un civic jai un z22 2000 avec un 2,2l sfi manuelle pis de 0-100 je les garnottes...

To_Yo_Ta

01/03/2003, 21h16

Adam3 sur le 0-100, tu garnotte une civic

bizarre car les cavalier/sunfire avec le 2.2L et 115hp sont pas tres tres fort contenu de poid de la voiture..

remarque que moi, c'est automatique contre des cavalier/sunfire automatique et je les ramassait avec une longueur et demi avec la tercel 1999 a mon pere automatique itoo....

pis une civic tire plus qu'une tercel quand meme. D'apres moi, c'est le chauffeur de la civic le probleme....

tu vas p-e me trouver fou, je dis ca car j'ai eu l'occasion de faire des courses car cetain me bavais ek la tercel de mon pere, depuis ce temps la, personne me bave plus, surtout ceux avec cavalier/sunfire 2.2L 115hp.

Ma cousine a eu un cavalier z22 en 2001 et elle s'est domper, alors mon pere a passer ca tercel et elle a dit la meme affaire que la tite tercel 1999 deplacait un peu plus....alors attention

C'est sur standeur p-e different mais automatique c ca que ca la donnée....

Si tu me demande ou j'ai faite ca. sur les feu de circulation a Gaspé, un long boutte droite, le premier qui depasse le mcdo a 900 metre du feu.... Par apres, ca la ete les flic mais bon hééhéhéhéhéhééhé

To_Yo_Ta

01/03/2003, 21h24

La sunfire gt est mieux. Les produits ponctiac ont une meilleure finition et je crois que la sunfire est un peu plus sportive.......puissance semblable.

pour le reste, c'est comme dunlop5120 alors, donne rien de repeter http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif

mike14ritcher

02/03/2003, 16h32

Et que pensé vous de metre un supercharger dans ca véhicule ??

MIKE

adam3

02/03/2003, 16h38

tres bonne idée ca va te donner de tres bonn eperfomance car la sunfireGT/cavalierz24 on 150 hp de compagnie tu devarit a voir environ 200-225hp avec un supercharger

mike14ritcher

02/03/2003, 16h44

Et si jai 225 force de moteur ..en combien de temps vais-je faire le 0-100 km ??

Mike

mike14ritcher

02/03/2003, 16h52

Et si j'ai 220-225 force de moteur en combien de temps vais-je faire le 0-100 km ?
Est ce que l'ajout d'un supercharger va diminuer la fiabilité du moteur ? Et avec ses ses performances .....quel auto sport aura des performances semblables a la mienne ( avec mon supercharger)
Merci

P951

02/03/2003, 21h21

un dollar ou quatre 25 cents ....

mike14ritcher

02/03/2003, 21h55

dunlop5120

03/03/2003, 13h52

Avec ça ton moteur ne dureras pas plus de 20 000 km ça je te le dis,t'es dans le rouge à env 5000 tours avec un Z-24 et ton supercharged, s'il est très bien règler devrait entrer vers 2500-3500 tours, donc ça ne vaut pas la peine, surtout sur un 4 cyl. Un turbo serait mieux, mais encore là pas le bon moteur pour...

adam3

03/03/2003, 18h29

tombe dans le rouge a 500rpm vérifie tes source parce que dans mon z22 2000 le rpm tombe dans l;e rouge a 6000rpm ou est le coupe feu dans la z24 c,est exactement la meme chose et duré 20000km voyons toi c po un lada la c faite toffe pareil mon ami a un z22 96 qui a toujours été battu a 6000rpm il a aujourd,hui 154000km au compteur et aucun prob a l,horizon...

adam3

03/03/2003, 18h30

en apssant si tu veut un site de modification de cavaliuer et sunfire va voir www.j-body.org (http://www.j-body.org) plein de conseil de PRO...

ti-cul

03/03/2003, 19h39

@adam3 On n'a déja tous rit de toi avec tes cavaliers, lache-nous. Tout le monde sait que sait juste des vidanges. Quand tu dis que sait quand-meme pas une Lada, c'est vrai, une Lada est mieux

dunlop5120

03/03/2003, 19h39

Je parle pas du Z-22 mais du Z-24. C'est vraiment pas la même chose. Lorsque je parle de 20 000km c'est avec un Supercharged, j'exagère peut-être un peu, mais tout ça pour dire que tu t'engages à avoir des problèmes à court terme, car le moteur n'est vraiment,mais vraiment pas conçu pour celà. Pour le 5000 tours, c'est peut-être 5500-6000, mais de toute manière c'est nettement insufisant pour pouvoir profiter d'un supercharged.....lit comme il faut mon homme...sans rancune....ciao

adam3

03/03/2003, 22h25

ta raison pour le z24 les 2,4 twin cam était fait plus fragile que les 2,2 ca c sur les 2,4 ne son pas des moteur durable par contre le 2,2 lui est meix moi aussi sans rancune....
pis lautre en haut ti cul je suis sur que ta meme pas de char alors va te faire voir

ti-cul

04/03/2003, 18h45

tu pourrait resté surprit @adam3. J'ai une audi A4 2002 et une GTI VR6 2003.

BiG-JuLe

07/03/2003, 12h47

M'ouin bien ... ca me tentait de mettre mon petit grain de sel dans tout ca là alors je me lance ! Je suis loin d'être un grand connaisseur mais simplement un amateur de tuning. Bon, alors ... first un z22 battu à 6000 rpm avec 154 000 kilos au compteur et aucun problème méca, le gars devrait jouer au casino avec de la luck comme ca. Elle doit avoir été faite un mercredi pis les gars devait être en forme en esti lol http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif. Bon, pour un supercharger maintenant, à vrai dire, sur un 4 cylindres ... ca reste discutables. Deuxièmement, sort tes bidoux parce que passser un char stock à 220-250 HP, ca cause du prob ailleurs. Pour profiter au max de ta puissance va falloir que tu équilibre à quelque part c'est sûre. Côté fiabilité, ben je vois des problèmes en vue côté transmission, différentiel, clutch... informe toi sérieusement auprès d'un garagiste !!!

adam3

07/03/2003, 23h00

Vos geule arreter de parler et venir en plaine action vous mesurer avec nous si tu a pas peur on habite a Sherbrooke amener la vos poubelle pleine de rouille

BiG-JuLe

09/03/2003, 12h42

Ho ho ! Ca sent la testostéronne dans ce message là lol http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif. Bon, si ca s'adresse à M. GTI + A4, je peux comprende ca lol mais bon si ca s'adresse à moi, je vois pas l'intérêt. Je crois pas t'avoir critiquer personnellement et je donne mon point de vue sur la question voilà tout. On parle de tuning après tout non ? J'ai pas dis que tu te promenais dans une chiotte là :P. Pis nha, j'ai pas besoin de brûler du gaz pour descendre à sherb pour montrer que j'ai des couilles lol. Moi j'ai rien à prouver, de toute façon, ce genre de réaction ca me fait toujours penser à la grosse brute qui à court d'arguments, menace tout le monde de ses points :P. Mais bon, si ca s'adresse pas à moi, oublie ce que je viens de dire http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif!!!

Tk chow tlm
peace and take care

dunlop5120

09/03/2003, 19h04

Big-jule...c'est poingts...pas points. Baptinse, tu te trahis en tant que brute....hihihi

Sans rancune, pis adam 3 c'est quoi t'as dans ton z-22 pour vouloir crinquer tout le monde...j'espèere qu'il n'est pas stock...

BiG-JuLe

09/03/2003, 23h34

LoL dunlop5120, j'ai jamais dis que mon français était exellent mais au moins, je m'applique pas mal plus que certaines personnes sur ce forum http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif. En passant Dunlop, tu as quoi comme voiture ?

Pis question pour les amateurs, on sais que sur une traction, lors du start, il y a un transfert de poids qui se fait à l'arrière (de là l'importance d'avoir une bonne suspension) qui provoque une perte d'adhérence à l'avant. Bon maintenant, lorsqu'il sagit d'une PROPULSION, qu'est qui en est ? Le phénomène est-il inexistant ou il y a-t-il une variante ?

dunlop5120

11/03/2003, 18h37

J'en ai deux, la belle et la bête.

La belle: Sentra SE-R Spec-V 2003

La bête: Ford Escort 1993( c'est pas compliqué tu prends un 4 roues pis tu mets une boîte de tôle dessus et voilà....t'as un Escort..hihihi)

Pour ta question, c'est simple, c'est la même chose pour tout objet que tu déplaces, ça s'appelle le transfert de masse, c'est de la physique. Pour le vérifier, prend une feuille et fait-là avançer d'un coup sec. Je suis prêt à gager 1 million qu'elle s'incline vers l'arrière. Wow !je gagne! Ben c'est la même chose avec les autos. La seule chose qui peut changer cet effet c'est de limité le transfert de masse. Pour ça: suspension, répartition de poids (moteur au centre par exemple),transmission, différentiel, aérodinamique, pneus,etc...c'est à dire tout.... Donc, le fait que se soit une propulsion ne change rien à cet effet, mais la sensation est différente...

[This message has been edited by dunlop5120 (edited 11-03-2003).]

BiG-JuLe

11/03/2003, 18h48

Oui mais ce qui est critique pour une traction, c'est qu'elle ne doit pas perdre son adhérence à l'avant ... pour une propulsion, le fait que le derrière tente de s'écraser sous l'accélération change quoi ? La perte d'adhérence à l'avant n'est pas importante car se sont les roues arrières qui sont motrices ... merci d'éclairer ma lanterne http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif !!!

dunlop5120

11/03/2003, 19h11

La différence c'est qu'ordinairement le moteur est à l'avant, donc moins de poids en arrière ce qui fait patiner les roues et si tu mets met trop de poids à l'arrière, le devant devient moins contrôlable. C'est d'ailleur pour cela que Porche et Ferrari utilise des propulsions à moteur quasi central pour que le rapport de poids entre l'avant et l'arrièere soit de 50-50%.

Deuxièment, le patinage augmente, car la pression sur le pneu fait qu'il se déforme légèrement en s'écrasant ce qui crée une légère parabole vers l'intérieur. C'est pour cela que lorsqu'une propuilsion trace, c'est les côtes de la trace qui sont plus foncé...pour une traction c'est l'inverse, la trace est même moins large que le pneu. C'est certain que des pneus hautes-performances anuule quasiment cet effet, pour le pneu du moin.

BiG-JuLe

11/03/2003, 23h28

Ah merci Dunlop, je connaissais le fait du patinage sur une propulsion lors du start mais au moins maintenant, je connais le pourquoi du comment !!!
Thx vieux

adam3

01/04/2003, 16h30

mon z22 ben ya un pflow des phamtom light des stkerbientot des pneu low profile 16 pouce avec des mags mais tk moi je torche des néons facilement des golf 4cyl des civic si je tien asser bien des intégra... c pas un ferrari mais je trouve que c»'est un voiture qui va bien et qui a des performance dans la moyenne et une belle alure sport avec ce que je lui rajoute pis jai 16ans tu pas pas dire que jai pas bien réussi je lai gagner en travaillant c pas papa qui me la payé jai payé ca 10000$ en janvier tk voila vous voulier une réponse... a+ les gars
sans rancune c'est votre affaire si vous aimer pas les cavalier mais enpecher pas ceux qui aime ca den acheter...

------------------