Voir la version complète : VW Jetta
S.V.P. quels sont les hauts et les bas dans la qualité du produit? Dans mon entourage on prétend qu'il y a une grande différence entre diezel ordinaire et TDI, que de toute façon, depuis 1996, ce sont de véritables citrons. Merci!
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Salut,
Le TDi a une excellente réputation. Les produits VW ont connu certains problèmes et quelques-uns persistent mais dans l'ensemble ça s'améliore.
Le TDi est un des meilleurs moteurs chez VW présentement avec le 1.8T. Rien à voir avec le diesel (non-turbo) d'antan.
Templar
dunlop5120
16/05/2003, 19h37
De toute manière, les moteurs, sauf le 1.8t, ne font plus défault présentement. C'est du passé tout ça, c'est le reste qui va te lâcher. Surtout le système électrique.
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Spec-V Red 2003
Ford Escrot 1993
Jumping Jack
12/06/2003, 10h51
Les moteurs son fiables, mais certaines composantes ne le sont pas...
MAF de TDI (500$)
Boushing (175$)
Sensor (certain) ($$ variant)
Trouble électrique de tout genre et fréquents (attache ta tuque si ta plus de garantie)
Et tout récemment, je me suis appercus que ma Jetta 2000 avec 147 000 kms était entrain de "décapper" des contours d'ailles. Et oui, la peinture décolle toute seule, je me suis fait dire que c'était fréquent!
Bien sure, Vw ne couvre pas les défaults de peinture à ce km là.
Es-te vous fait pour Vw?
Excellente couverture contre la PERFORATION, 12 ans.
Vw sais que ca tole galvaniser des deux cotés ne perforeras pas avant 12 ans!!!! :cry:
Pour une voiture de 3 ans, qui roule 5 jours semaines, maison/travail, est-ce normal.... Eh bien je réponds NON! J'ai eu des Toyota, Honda, Ford, jamais eu de problème de peinture...
Salut Jumping Jack, je trouve cela fort intéressant ton post car j'ai justement une jetta TDI 2000 avec 140000 kms et ma peinture sur les ailes a commencé à disparaitre comme toi.... je ne sais pas si tu l'as fait réparer déjà mais moi je suis en train de tout faire pour porter plainte contre VW car c'est vraiment un probleme d'origine et je trouve cela inadmissible de payer 500 $ pour refaire les deux ailes....
As tu aussi des problemes avec les verres de tes rétroviseurs....
vas voir cela, j'ai mis des photos de mon pb http://www.forumauto.net/phpBB2/viewtopic.php?t=3019&postdays=0&postorder=asc&start=15
Moi aussi j'ai eu le MAF qui à laché, une bougie de préchauffage de sauter, la ma suspension a des rattle comme c pas pensable, mes balais d'essuis glace ont cassé deux fois (le lien entre les balais), etc...
Jumping Jack
17/06/2003, 12h16
Pour ta suspension, peut-être les boushing!?!
Je n'ai pas eu de problème avec les vitres de miroirs.
J'ai communiqué avec Vw Canada, il m'en remette à un concessionnaire, j'ai eu une réponsse négative de Vw Mascouche, j'attends celle de Nordest, mais je crois comprendre comment ca marche, alors je connais la réponse de Nordest!
Prochaine étape, j'écris sur mes ailes, en blanc, Es-te vous fait pour Vw, avec des flèches pour montrer la peinture qui décolle... Je vais leur faire une belle pub. Ensuite j'envois des photos!
Pour terminer, je communiquue avec tout ce qui existe en emmision pour l'aide au consommateur, J.E., La Facture...Etc...
Je ne ferais pas peinturer les ailes... Je vais faire toute une campagne de pub pour Vw.
Mon MAF est à changé...
Sur TDICLUB.COM, y'a un gars qui reste à Québec et qui vends des MAF Bosh d'origine pour environs 250$ tout compris...
Comparativement au Stealer 500$
S.V.P. quels sont les hauts et les bas dans la qualité du produit? Dans mon entourage on prétend qu'il y a une grande différence entre diezel ordinaire et TDI, que de toute façon, depuis 1996, ce sont de véritables citrons. Merci!
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En proportion, oui.
Encore beaucoup trop de factures prématurées. Et VW/Audi ne semble pas apprendre de leurs erreurs.
SVP ne pas écouter aveugélement ceux qui disent que les "produits se sont améliorés". Des ritournelles qu'on a entendu trop souvent.
J'ai récemment discuté avec un spécialiste indépendant dans les produits Volks.
Au sujet du M.A.F. , il ma dit que celui du moteur à essence est beaucoups moins cher mais fait étrange il porte le même numéro de série que celui du moteur TDI.
Chercher l'erreur!
Jumping Jack
19/08/2003, 13h49
je ne sais pas si tu l'as fait réparer déjà mais moi je suis en train de tout faire pour porter plainte contre VW car c'est vraiment un probleme d'origine et je trouve cela inadmissible de payer 500 $ pour refaire les deux ailes....
As tu aussi des problemes avec les verres de tes rétroviseurs....
J'ai eu une réponse de VW, il me "supporte" à 50% au concessionnaire ou j'ai acheté la voiture, Nordest, il en coûte 800$ hmmmm Chez Vw Mascouche il me charge 500$ et il utilise du CSI comme produit, alors c'est quoi la "joke"!?! Je sens que l'ont ris de moi!
Mascouche ne peux me supporter à 50% comme chez Nordest... Vw c'est Vw, pourquoi un pas l'autre, c'est Vw Canada qui va payer...
Es-te vous fait pour Vw? Il devrais dire, es-te vous fait pour avoir des troubles qu'aucune autre voiture a?
Pour ce qui est du 50/50, chaque deallers a un certain budget alloué par VW pour ça.
Pour ce qui est des M.A.S. qui font default, la principal cause est le filtre a air non changé au bon interval, mais VW a prolongé la garantie de c'est pieces pour les client qui peuvent prouvé que TOUT les entretien ont été fait. Pour ce qui est des Glow plug changé a 140000 km, je m'excuse, mais c'est de l'usure normale. Et pour le garagiste indépendant qui dit que les M.A.F. de gaz sont identique a celui de TDI, donne le nom du garagiste, pour être sur que personne aille la, par ce que ce n'est pas vrai. Le M.A.F. des models a essence a un fil de moin que celui des TDI.
# de piece pour TDI 06A 906 461 environ 500$
# de piece pour GAZ 06A 906 461A environ 77$
Jumping Jack
03/09/2003, 08h13
T'a bien raison pour la différence entre les deux MAF, mais il fonctionne quand même sur un TDI, il est calibré différamment, alors ca donne plus de fuel = plus de power... plus de boucanne.. Il y-a une petite modification à faire avec 2 résistances pour corriger le problème...
Voici le liens: http://www.geocities.com/tech4tdi/maf2l.html
tristansoleil
17/09/2003, 08h41
Salut Jumping Jack, je trouve cela fort intéressant ton post car j'ai justement une jetta TDI 2000 avec 140000 kms et ma peinture sur les ailes a commencé à disparaitre comme toi.... je ne sais pas si tu l'as fait réparer déjà mais moi je suis en train de tout faire pour porter plainte contre VW car c'est vraiment un probleme d'origine et je trouve cela inadmissible de payer 500 $ pour refaire les deux ailes....
As tu aussi des problemes avec les verres de tes rétroviseurs....
vas voir cela, j'ai mis des photos de mon pb http://www.forumauto.net/phpBB2/viewtopic.php?t=3019&postdays=0&postorder=asc&start=15
Moi aussi j'ai eu le MAF qui à laché, une bougie de préchauffage de sauter, la ma suspension a des rattle comme c pas pensable, mes balais d'essuis glace ont cassé deux fois (le lien entre les balais), etc...
Je suis vraiment content de ne pas m'avoir acheté une Jetta TDI 2003 familiale. J'ai vraiment manqué proche et finalement j'ai opté pour attendre le nouveau modèle 2005 pour acheteter ma premiere VW. Je suis vraiment heureux d'avoir lu ce forum et .... tous les excellents commentaires sur ce modèle... :oops: :oops: :oops: :( :( : ..( :x :x :x :evil: :evil: :twisted: :twisted: Ma décision est prise...Je vais laisser cette chance a d'autres....moi je vais m'en passer! :idea:
Jumping Jack
17/09/2003, 13h10
Fais-toi en pas, toute voiture a ces déffauts...
N'importe quelle marque a des points négatif, moi je vie bien avec les points négatif, car ce que je regarde avant tout est l'économie de carburant vs entrtien et l'agrément de conduite, le reste, ca pourie pareil...
J`ai une Jetta 1997 Diesel cé est ma deuxième j`ai eu une 1990 diesel .125000km et aucun prob aujourd`hui j`ai simplement démarré et quand j`ai lach. la chluch pour avancer bing bang le crink shafh à lacher combien $$$ ????? :cry: merci
En Europe, le TDI 90 cv est fini depuis longtemps. Les injecteurs-pompes permettent 100 ou 130 cv tout en polluant et consommant moins.
Ce qui me fait dire qu'en Amérique du Nord, on a droit à de vieux moteurs et, pourquoi pas, des chars moins bien construits et fiables que ceux faits en Allemagne.
En Europe, VW a meilleure réputation qu'ici. Et pourtant le marché est bien plus exigeant qu'ici, car la concurrence est beaucoup plus rude.
Peut-on commander une VW construite en Allemagne plutôt qu'au Mexique ?
En Europe, le TDI 90 cv est fini depuis longtemps. Les injecteurs-pompes permettent 100 ou 130 cv tout en polluant et consommant moins.
Ce qui me fait dire qu'en Amérique du Nord, on a droit à de vieux moteurs et, pourquoi pas, des chars moins bien construits et fiables que ceux faits en Allemagne.
En Europe, VW a meilleure réputation qu'ici. Et pourtant le marché est bien plus exigeant qu'ici, car la concurrence est beaucoup plus rude.
Peut-on commander une VW construite en Allemagne plutôt qu'au Mexique ?
Clenote,
Bizarrement, quelques Golf Mk4 fabriquées en Allemagne que nous avons eues ici étaient moins fiables que celles fabriquées au Mexique! Maintenant, toutes les Golf (pour 2003-2004 au moins) proviennent du Brésil, tandis que la Jetta/New Beetle sont assemblées au Mexique.
Il y avait un temps, oui, tu pouvais avoir ta Jetta assemblée au Mexique. Le prix d'achat était le même, mais le coût de transport et de préparation était beaucoup plus élevé, et t'avais genre deux mois a attendre...
Et, pour 2004, le TDI aura 100 HP et 177 lb-pi de couple, contrairement à 90 HP et 155 lb-pi... Mieux que rien!
Jumping Jack
10/10/2003, 10h40
Une TDI ce modifis en un tour de mains...Et pour pas chere...
Evry-mod: 1$
Tuning box: 400$
Gros injecteurs:400$
Pompe 11 mm: $$$
Tu choisis ou tu multiplis...!!!
www.tdiclub.com est l'endroit par excellence pour toutes informations sur les Tdi.
Alors pas besoin d'attendre que Vw augmente de 10 hp :wink:
coelacanthe
11/02/2004, 21h17
Salut les mecs, C'est mon premier post sur ce forum. Me cherche une voiture très économique, fiable et avec un minimum d'équipement. La jetta est l'un de mes candidats. Malheureusement avec tout les mauvais commentaires entendus et luts ici et la je ne me sent pas très en confiance avec VW. J'ai fait de tour plusieurs concessionnaires, Honda, Mazda, hyundai, etc... Ca ma vraiment pas aidé. Il sont tous affamés et mes hémoroides s'agitent quand je les voient venir avec leurs propositions du siècle. La seule chose que j;en retire c'est que toutes les voiture on un coté "Navet". Il s'agit de choisir la moins pire. Peut être que je me trompe mais les vendeurs de VW ne sont pas négociables et ce même pour leur modèle 2003. Me voila revenu a mon point de départ. J'aimerais bien une jetta TDI mais je suis pas très rassuré quand a la fiabilité du produit.
Salut, comme plusieurs l'ont dit ici, si tu fais beaucoup de kilométrage une TDI c'est un bon choix, genre 50 000 km par année.
Sinon prends toi une Echo, aussi performant mais un peu moins économique, mais beaucoup moins cher alors tu vas rentrer dans ton argent.
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