Voir la version complète : VUS: Suzuki Grand Vitara vs Chevrolet Equinox vs Honda CRV 2010
Techmec1
05/02/2010, 17h30
Bonjour à tous,
J'ai débuté le magasinage pour remplacer ma voiture actuelle dont le terme de location prend fin au mois de mars prochain. Avant tout, j'ai dû faire un examen de mes besoins actuels et futurs car mon achat devra durer dans le temps. Le choix d'un VUS s'est imposé selon les critères suivants: châssis plus robuste qu'une voiture intermédiaire, qui peut remorquer une charge de 1500lbs, un véhicule qui consomme pas trop (moyenne mixte 10L/100km), traction inégral/4x4. Pour chacun des modèles essayés, je vais résumé les points forts et les points faibles selon mes critères de sélection.
Mon premier soupirant est le Suzuki Grand Vitara version JX 4 cylindres. Prix: 29 545$ avant taxes. Promotion actuelle: 0% sur 72 mois. Le véhicule est avant tout un vrai 4x4 donc ce n'est pas un intégral et il a un vrai chassis de camion. L'extérieur m'apparaît intemporel (vieillit bien) mais il n'est sûrement pas considéré comme le plus hot de la catégorie. L'intérieur est classique et fonctionnel. La climatisation est automatique ce qui est un plus à mon avis. Aussi étonnant que cela puisse être, la puissance du moteur 4 cylindres est comparable à l'ancien V6 de l'ancienne génération. La transmission n'a que 4 vitesses mais travaille bien. La consommation annoncée est la plus élevée de la catégorie. Meilleure capacité de remorquage: 3000 lbs!
Le deuxième soupirant est le Honda CRV intégral LX 4 cylindres: 29880$ avant taxes. Promotion actuelle: 0% sur 60 mois. Le véhicule est ce qui se rapproche le plus d'une voiture selon mes premières impressions. Les sièges m'ont apparus assez fermes tout comme la suspension. La conduite est très nerveuse. Moteur/transmission fait un excellent boulot quoique on sent bien que l'on a pas un V6 sous le capot. L'intérieur est vraiment classe et je le situe dans le tête de peloton. L'extérieur par contre me laisse un peu perplexe dû à sa grille avant en deux étages. Belles couleurs extérieures. Faible capacité de remorquage: 1500 lbs. Réputation du concessionnaire local serait irréprochable selon mes sources.
Le troixième soupirant: Chevrolet Equinox LS intégral 4 cylindres: 28995$ -500 -1500 carte GM = 26995$ plus taxes. Financement GMAC 5 ans 3,9%. Moteur 4 cylindres à la fine pointe de la technologie ainsi ue la transmission 6 vitesses. J'ai senti que l'ordinateur avait de la difficulté à gérer toutes ces vitesses. Le moteur pousse assez fort mais encore une fois, ce n'est pas un V6. La consommation annoncée serait la plus faible des trois véhicules ciblés. Intérieur assez moderne pour ne pas dire futuriste au niveau du tableau de bord. Je ne sais pas si c'est trop... Pour l'extérieur, complètement renouvelé avec une partie avant correct alors que l'arrière me laisse de glace. Faible capacité de remorquage: 1500 lbs. Le concessionnaire local n'est pas très flexible par expérience.
Je souhaite obtenir vos commentaires afin que je puisse poursuivre ma réflexion!
Personnellement, je vous déconseillerais l'Equinox pour le moment (histoire de voir d'abord si les produits GM sont assez fiables) et je ne sais pas pourquoi je n'ai jamais accroché le CR-V de Honda...
Dans ma short list de VUS, seul le Suzuki Vitara figure parmi mes quatre modèles. En effet, en plus duVitara, je vous conseillerais plutot de jeter un oeil sur le Forester 2.5 (débute à moins de 26000 $ + taxes), le Mitsubishi Outlander en version ES (2.4) ou LS (V6 de 230 hp) pour moins de 30000 $ + taxes) et enfin le nouveau Kia Sorento (un modele EX en integrale doit faire dans les 31000$ + taxe, le LX 2500 dollars environ de moins).
Cela dit, si vous tenez à prendre un des trois précités, je vous suggererai le Vitara qui me semble plus robuste, pas mal fini, plutot bien équipé, meilleure capacité de remorquage et fiabilité éprouvée, autant de qualités qu'une conso supérieure (environ 11-12l en ville, 8-9 sur autoroute) ne remet en cause.
Techmec1
05/02/2010, 19h32
Je n'ai pas visité les concessionnaires coréens car je ne peux tout simplement pas me faire à l'idée de conduire leurs produits. Une question de principe en quelque sorte mais je ne vous demande pas de me comprendre. Il est vrai que la qualité de ces derniers est en nette progression mais le prix l'a fait tout autant. Pour les produits Subaru et Mitsubishi, nous ne disposons pas de concessionnaires proches (plus de 250 km) alors ce serait difficile pour le service.
Chevrolet a mis sur le marché de nouveaux produits qui gagnent à être connus... Mais la valeur de revente tout comme la perception qu'on les gens en général est au tapis depuis plus de 10 ans voir plus... Je ne sais pas si j'ai envie de leur donner un Xième chance...
Honda a probablement le produit qui est le plus étudié à tous les points de vue et sa réputation n'est plus à faire. D'ailleurs, on le ressent en conduisant le CRV. Par contre, ce n'est pas un VUS qui fait le plus camion... Il a vraiment des gênes de berline très proches. Je ne doute toutefois pas qu'il pourrait répondre à tous mes besoins.
Le Suzuki m'apparaît le plus solide (capacité hors route, de remorquage, de robustesse) mais il n'est pas le plus rapide... Un petit tank... Idéalement, il me faudrait le V6 mais je ne souhaite pas payer le surplus demandé. Comme quoi dans la vie il faut faire des compromis...
Le Sorento 2011 a pris du galon. Et c'est un 2011.
Le Suzuki est outdated et à ce prix pour un Suzuki, c'est trop cher même à 0%. Avant dernier dans ce petit exercice.
http://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/10q1/terrain_vs._cr-v_rav4_tiguan_mariner_outlander_forester_grand_vit ara_-comparison_tests
Je n'ai pas visité les concessionnaires coréens car je ne peux tout simplement pas me faire à l'idée de conduire leurs produits. Une question de principe en quelque sorte mais je ne vous demande pas de me comprendre. Il est vrai que la qualité de ces derniers est en nette progression mais le prix l'a fait tout autant. ...
À prix équivalent tu en obtiens généralement plus chez les coréens. Sérieusement tu devrais aller au moins en faire l'essai pour en avoir le coeur net ;-P !!!
Le Sorento 2011 a pris du galon. Et c'est un 2011.
Le Suzuki est outdated et à ce prix pour un Suzuki, c'est trop cher même à 0%. Avant dernier dans ce petit exercice.
http://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/10q1/terrain_vs._cr-v_rav4_tiguan_mariner_outlander_forester_grand_vit ara_-comparison_tests
Bien intéressant ta réponse...en tout cas rarement impertinent tes interventions. Je crois que tu as pas mal un bon outil pour te démêler Techmec
Pour la capacité de remorquage ainsi que le top en traction intégrale ( avec Subaru) le choix du Grand Vitara est le choix logique.
je te conseille d aller faire l essaie d un escape ou un tribute, tu risque d etre agreablement surpris.... et ce vehicule joui d une excellent reputation de fiabilité.... parcontre un comportement un peu plus camion que les autres que ta mentionnée..... et une bonne valeur de revente.....
Moi, ce qui me déçois du CRV c'est son espace cargo et son look extérieur.
Pour avoir déjà magasiner pour un Suzuki, l'espace cargo est excellente et le look extérieur est très bien réussi et il vieillit très bien. Toutefois, il était évident que l'ancien moteur V6 2.7 litres manquait de raffinement. Il était vibreux et il arrivait plus difficilement à déplacer sa charge par rapport aux autres VUS à 4 cylindres.
J'ai possédé un CRV 2000 LX manuel durant 2 ans avant de changer pour le Vitara. Une chance qu'Honda se soit maintenant réveillé avec un financement plus compétitif, cependant, le CRV se rapproche plus d'une voiture effectivement et la consommation demeure sensiblement la même que le Vitara. Une question de goût: moi non plus je n'accroche pas du tout sur le nouveau CRV = beurk! Par contre pour l'espace intérieur mon vieux CRV était beaucoup mieux, les sièges du Vitara ne se rabattent pas à plat, donc ca enlève beaucoup d'espace cargo, mais en compensation je me suis fait poser des barres de chargement sur le toît, pratique et ca donne un beau look.
Personnellement j'ai choisi le Vitara en 2008 pour le rapport qualité/prix et à date je suis toujours très satisfait. L'équipement est très complet. Par contre, ca porte un peu dur vue la suspension plus adaptée pour le hors-route mais c'est quand même confortable sur de longue distance (je fais Gatineau-Parc la Vérendrye à toutes les semaines). Côté consommation, je me maintient toujours alentour de 10,5-11L/100. Je fais environ 12L/100 en hiver sur grande route en mettant du ordinaire, et 10,5 en mettant du super). Je faisais la même chose avec le CRV ou presque, donc pas une grosse différence.
Si tu opte pour le Vitara, je considérerais sérieusement le nouveau V6 de 3,2L de 230HP. Avec la transmission 5 vitesses au lieux de la 4 vitesses du 4 cylindres. Pour la différence de prix, je crois que c'est beaucoup mieux pour une utilisation à long terme, et côté consommation, tu n'aura pas une grosse différence et ce sera beaucoup plus agréable au quotidien, plus souple d'utilisation. Moi j'ai l'ancien V6 et je le trouve quand même très bien, il ne vibre pas du tout. Il est un peu creux à bas régime mais passé 3500 rpm ca du torque en masse, plus que le 4 cylindres de mon vieux CRV, bref, je ne comprend pas toutes les critiques négatives à son sujet. Le nouveau V6 de 3,2L est sans aucun doute beaucoup mieux, j'aimerais bien en faire l'essai, il doit donner le léger "punch" qui manque à mon 2,7L.
En terminant, je ne sais pas si tu as remarqué lors de ton essai, mais le Vitara est une traction intégrale permanente de série + deux modes "Lock", ce qui en fait effectivement un vrai 4x4. Pour avoir affronté les pires conditions routières, je te dirais que bien chaussé ca passe presque partout.
Ce n'est pas parce que j'en ait un, mais Suzuki gagne à être connu je trouve. Beau et bon produit, prix et financement compétitif, dommage qu'il n'y ait pas beaucoup de concessionnaire. Pour ma part, je suis rendu à Ottawa (Suzuki 417) pour l'entretient et c'est vraiment no:1.
RacingTeacher
06/02/2010, 10h23
mon père à un Grand Viagra et bof , le produit est correct, sans plus. Bonne fiabilité, MAIS LA PEINTURE EST ULTRA CHEAPO, pire que tous les mazda que nous avons eu, c'est peu dire.
C'est clair que l'Escape est dernier dans le classement, mais il est salement moins cher que les autres. Le Rav 4 avec le V6 serait mon choix, superbe moteur, je ne suis pas au courant des promos par exemple.
mon père à un Grand Viagra et bof , le produit est correct, sans plus. Bonne fiabilité, MAIS LA PEINTURE EST ULTRA CHEAPO, pire que tous les mazda que nous avons eu, c'est peu dire.
C'est clair que l'Escape est dernier dans le classement, mais il est salement moins cher que les autres. Le Rav 4 avec le V6 serait mon choix, superbe moteur, je ne suis pas au courant des promos par exemple.
Bienvenue dans le club, moi pour ma part je n'ai pas trop de problème avec la peinture malgré une couple de "chip" en avant, mais vu le sable et la roche sur la route (ca quasiment pas de bon sens, j'ai encore reçu un météore dans mon windshield la semaine passé grrrrrr), je pense que c'est normal.
Tu devrais voir la peinture sur notre Lancer....ca c'est vraiment à chier!
À prix équivalent tu en obtiens généralement plus chez les coréens. Sérieusement tu devrais aller au moins en faire l'essai pour en avoir le coeur net ;-P !!!
Il devrait surtout aller essayer un Santa Fe GL 3,5AWD...
Pour le prix, c'est dur à battre...
Il devrait surtout aller essayer un Santa Fe GL 3,5AWD...
Pour le prix, c'est dur à battre...
Le Sorento en offrira un tantinet plus pour le même prix avec 1 année modèle plus jeune en prime ... reste a voir les promos quand il finira par arriver le mauzus de Sorento ... y se fait attendre en chien.
... Le Rav 4 avec le V6 serait mon choix, superbe moteur, je ne suis pas au courant des promos par exemple.
Rien d'extraordinaire pour le moment comme promo, mais d'ici 1 mois ou 2 si les ventes de Toyota ne redémarrent pas ils pourraient lancer une campagne de promos très alléchantes pour rammener le monde dans les salles de montre !
Et en effet, mes parents en possèdent un Rav4 V6 AWD et c'est tout un moteur, mais en plus c'est un excellent petit VUS de tous les jours.
Techmec1 veut un choix de trois marques qu'il a mentionné...et non des autres!!!
Techmec1 veut un choix de trois marques qu'il a mentionné...et non des autres!!!
C'est parce que je prendrais aucun de ses choix...
Le Sorento en offrira un tantinet plus pour le même prix avec 1 année modèle plus jeune en prime ... reste a voir les promos quand il finira par arriver le mauzus de Sorento ... y se fait attendre en chien.
il est pas encore là et il sera plus cher... en ce moment, taxes in, t'as un GL V6 3,5l AWD à 600$ par mois sur 5 ans, sans comptant... 'Mais ce qui manque chez hyundai, ça serait un "GL - plus" avec volant en cuir, chauffe foufoune et siège électrique. Trop de gap entre la sport et la gl.. je comprends pas que les "monteurs" chez hyundai aient pas passé à ça... c'est évident pourtant dans mon esprit... ça me fait penser à gm qui a au moins offert la possibilité d'Avoir une version qui a tout ça...
Le sorrento sera solide en chien quand il sera sur le marché et avec de bonnes promos... le 3,5l fait du très bon boulot et l'auto aussi... la 6 vitesses répond bien dans l'ensemble...
Je n'ai pas visité les concessionnaires coréens car je ne peux tout simplement pas me faire à l'idée de conduire leurs produits. Une question de principe en quelque sorte mais je ne vous demande pas de me comprendre. Il est vrai que la qualité de ces derniers est en nette progression mais le prix l'a fait tout autant. Pour les produits Subaru et Mitsubishi, nous ne disposons pas de concessionnaires proches (plus de 250 km) alors ce serait difficile pour le service.
Chevrolet a mis sur le marché de nouveaux produits qui gagnent à être connus... Mais la valeur de revente tout comme la perception qu'on les gens en général est au tapis depuis plus de 10 ans voir plus... Je ne sais pas si j'ai envie de leur donner un Xième chance...
Honda a probablement le produit qui est le plus étudié à tous les points de vue et sa réputation n'est plus à faire. D'ailleurs, on le ressent en conduisant le CRV. Par contre, ce n'est pas un VUS qui fait le plus camion... Il a vraiment des gênes de berline très proches. Je ne doute toutefois pas qu'il pourrait répondre à tous mes besoins.
Le Suzuki m'apparaît le plus solide (capacité hors route, de remorquage, de robustesse) mais il n'est pas le plus rapide... Un petit tank... Idéalement, il me faudrait le V6 mais je ne souhaite pas payer le surplus demandé. Comme quoi dans la vie il faut faire des compromis...
Si tu veux remorquer et que tu t'enlignes sur le awd... prends le v6... pour la consommation chez gm, je suis hésitant à y croire... si c'est vrai, la boîte auto doit être programmé vache en tab... ça doit chasser le prochain rapport à tout bout de champ, si c'est pas chasser la 6e... et le kick down, il doit être lent à arriver.. ça pèse un Equinox... je suis en train de me demander si gm n'aurait pas du mettre le 3,6l de 280hp là dans... même le 3l m'apparaît faiblard pour le poids du véhicule... si ma blonde feel bien, je vais aller en essayer un cette semaine...
Le honda est bien, bien pensé de partout quand même, mais faut aimer le noir à mon avis... et faut aimer son look de fif... à la limite, c'est le chick car des suv... avec le murano... lui aussi, cependant, je devrai aller l'essayer sur la route...
Si tu recherches pas trop grand, t'as pensé aller voir l'escape ?
pourquoi tu veux un frame solide? et tu risque de remorquer quoi?
si tu penses remorquer une ou deux fois par annee, va vers un 4 cyl pour l'economie, mais si tu pense remorquer souvent, regarde du cote du V6, ca va etre mieux mais tu vas consommer plus en ville mais ca va etre presque pareil sur la route. Tu vas devoir faire des compromie car n'oblie pas un frame solide ''de truck'', c'est plus pesant, donc, ca consomme plus!!!
Techmec1
07/02/2010, 07h48
Plusieurs questions et/ou commentaires de tout le monde alors je vais tente de résumer pour vous situer. D'abord, le choix du 4 cylindres se fait sur deux raisons: le coût d'acquisition et l'économie d'essence au quotidien. Il ne faut pas s'y méprendre, je n'en fais pas une obsession mais le prix de l'essence va remonter vers les 1.30-1.40$ là où les pétrolières souhaitent que se situent les prix. Et à ces prix, remplir un réservoir d'essence commence à peser sur le budget de n'importe quelle famille.
Dans mon magasinage, j'ai pris conscience que les prix de tous les SUV compacts sont étonnamment alignés: 29000$ avant taxes. Aucun fabricant n'a cherché à prendre un avantage de ce côté et la négociation est quasiment nulle. Les fabricants n'offrent que des promotions sur les taux d'intérêts. Les concessionnaires ne semblent pas disposés à laisser une partie de leur commission et jusqu'à présent, on ne me parle que des accessoires au prix coûtant. Même Chevrolet ne se démarque pas sur ce point alors c'est tout vous dire! Il faut donc fixer son choix sur les qualités du véhicule. D'entrée de jeu, j'ai éliminé les modèles auxquels je suis peu intéressé: Nissan, Mitsubishi, Subaru, Mazda, Ford et les coréens. Vous me demanderez pourquoi le Rav4 n'y est pas? Disons que c'est culturel.
Si je résume les qualités recherchées, je dois être en mesure de tirer en saison estivale une remorque 4x8' dans lequel je transporte à l'occasion un VTT de 600lbs. Le poids de l'ensemble se situe en-deça du 1500 lbs recommandé par la plupart des fabricants. Mon utilisation du véhicule que je choisirai ne sera pas très exigeante mais lorsque je prends la route, j'aime bien être en mesure de dépasser sans être obligé de trop calculer. Un V6 offrirait cette souplesse mais tout est une question de prix.
Je me suis attardé à regarder les prix actuels dans l'usagé via des sites internet pour me donner une idée de ce que vaudrait l'un ou l'autre des modèles. Je ne prévois pas revendre le véhicule mais tant qu'à choisir, vaut mieux prendre celui qui va nous laisser une bonne valeur de revente. Le champion toute catégorie est le Honda CRV. Rien ne semble affecter sa valeur que ce soit un kilométrage élevé ou l'année du modèle... Un Suzuki m'a surpris également car dans l'usagé, il garde un bonne valeur mais je dois dire qu'il n'est pas tout à fait au niveau d'un Honda. Quant au Chevrolet Equinox ancienne génération, disons que le mot catastrophique lui va bien. Comment évoluera celle de la génération actuelle? Bien je crois que la perception du public ne changera pas si rapidement que cela...
Reste que le choix d'un véhicule n'est pas que rationnel. Le design, l'impression de conduite etc sont d'autres facteurs importants. Les 3 véhicules que j'ai choisis en préselection sont ceux qui réunissent le mieux ce que je recherche mais chacun a des avantages que l'autre n'a pas nécessairement.
je n'en fais pas une obsession mais le prix de l'essence va remonter vers les 1.30-1.40$ là où les pétrolières souhaitent que se situent les prix
Cette campagne de peur était la même il y 2-3 ans.... aujourd'hui le prix du gaz au USA est le même que dans les années '50 en tenant compte de l'inflation, un peu plus au Canada.
29000$ avant taxes. Aucun fabricant n'a cherché à prendre un avantage de ce côté et la négociation est quasiment nulle. Les fabricants n'offrent que des promotions sur les taux d'intérêts. Les concessionnaires ne semblent pas disposés à laisser une partie de leur commission
Je te suggère de faire affaire avec un courtier... Tu ne "négocies" pas 3-4 modèles en même temps au début. Quand tu as choisi celui que tu veux, la négociation c'est pour 1 modèle que tu challenges 2-3 dealers d'avoir leur meilleur prix. Dépendamment des marques et de leur inventaire. Moins 5-6% quand tu es prêt à "closer", c'est relativement facile - surtout en février.
Cette campagne de peur était la même il y 2-3 ans.... aujourd'hui le prix du gaz au USA est le même que dans les années '50 en tenant compte de l'inflation, un peu plus au Canada.
Je te suggère de faire affaire avec un courtier... Tu ne "négocies" pas 3-4 modèles en même temps au début. Quand tu as choisi celui que tu veux, la négociation c'est pour 1 modèle que tu challenges 2-3 dealers d'avoir leur meilleur prix. Dépendamment des marques et de leur inventaire. Moins 5-6% quand tu es prêt à "closer", c'est relativement facile - surtout en février.
Saintor a raison, un vus, tu devrais avoir quasiment 1000 $ de rabais... si ça marche pas, c'est que tu leur apparaît comme un poison. Au pire, tu vas te faire faire un prix à mont laurier par téléphone en disant que c'est le beau frère qui travaille là et que s'ils accotent, tu leur achètes... et même ce prix, tu peux le bullshiter un brin... genre enlever un 1000$ à l'achat ou 20-30 $ par mois...
Ils te compte de la bullshitent quand ils disent quils n'ont pas de marge, fais pareil !
Techmec1
07/02/2010, 09h13
Pour revenir sur mes premiers choix, c'est vrai que le côté robuste du Suzuki Grand Vitara est une qualité que les autres de la catégorie n'égalent pas du moins en théorie. Le fabricant vise une clientèle plus aventurier je crois. Il est un véritable 4x4, peut tirer une charge de 3000 lbs même en version 4 cylindres etc. Est-ce que j'en ai réellement besoin? Sincèrement, je ne crois pas mais vaut mieux un véhicule plus souple d'utilisation qu'un autre trop juste... Il y a un prix à payer: un véhicule qui consomme plus et l'usure des composantes 4x4 qui fonctionnent à l'année longue. Est-ce que les pièces exigent plus d'entretien? Je n'en sais trop rien. Aussi, l'esthétique extérieur est classique et vieillit bien mais disons que les rides commencent à paraître... Surtout lorsque l'on regarde les nouveaux nés de la catégorie. L'intérieur aussi est bien mais il n'épate plus la gallerie.
L'Equinox à ce chapitre a une longueur d'avance sur ce dernier mais la question dans son cas n'est pas là. C'est plutôt l'image du constructeur que je remets en cause: valeur de revente faible, mon expérience mitigée de fiabilité de véhicules avec peu de soutien du concessionnaire etc. D'ailleurs, j'en ai parlé au conseiller de mon expérience antérieure et telle une promesse d'ivrogne repenti, il m'a dit que cela serait différent pour ma nouvelle "future" acquisition... Pour cela, GM devrait prendre un avantage au niveau du prix mais ce n'est pas le cas. Les taux d'intérêt de GMAC sont les plus élevés de la catégorie!
Quant au Honda CRV, c'est une valeur sûre à tous points de vue. Esthétiquement, le constructeur a revisé sa calandre mais il ne l'a pas profondemment revisée. À l'intérieur, peu de chose à lui reprocher même qu'il serait en tête de liste pour plusieurs raisons mais son bloc d'instrumentation n'est pas le plus épatant. Aussi, son bras de vitesse monté sur le tableau de bord n'est pas conventionnel mais j'imagine qu'on s'y habitue. Reste que s'il avait un vrai mode 4x4 et une capacité de 3000 lbs, il serait déjà signé!
Je vais devoir refaire un autre essai de chacun d'eux et cette fois-ci, en compagnie de ma conjointe pour renforcer mes perceptions. Ah oui, j'irais bien essayer le Kia Sorrento pour voir s'il est aussi épatant qu'il paraît l'être... Malheureusement, ils ne semblent pas être arrivés dans la cour des concessionnaires. Enfin, de là à sortir le chéquier chez ce constructeur est à prime abord presque une mission impossible que pourrait réussir le vendeur...
Techmec1
07/02/2010, 09h21
Saintor a raison, un vus, tu devrais avoir quasiment 1000 $ de rabais... si ça marche pas, c'est que tu leur apparaît comme un poison. Au pire, tu vas te faire faire un prix à mont laurier par téléphone en disant que c'est le beau frère qui travaille là et que s'ils accotent, tu leur achètes... et même ce prix, tu peux le bullshiter un brin... genre enlever un 1000$ à l'achat ou 20-30 $ par mois...
Ils te compte de la bullshitent quand ils disent quils n'ont pas de marge, fais pareil !
Je sais que c'est faux ce quand ils me disent tous qu'ils n'ont aucune marge de manoeuvre. Puisque je ne suis pas encore à écrire mon nom au bas d'un contrat, je n'ai pas cherché à presser le citron.
Le Grand Vitara est de technologie plus vieillissante et en effet la fréquence des entretients est plus rapprochée ... changements d'huile moteur aux 5 ou 6000km vs 8000 et plus pour les autres, changement d'huile des différentiels et du boîtier de transfert très rapprochés (de l'ordre de 25000km) ce qui à la longue augmente de beaucoup les coût d'utilisation. Aussi, fait attention avec les chiffres de capacités. Ce n'est pas parce que Suzuki lui prétends une capacité de 3000kg qu'il sera plus à l'aise à tirer ton VTT qu'un CRV, car il a quand même quelques chevaux de moins et 1 rapport de moins sur la transmission tout en ayant à traîner sa carcasse plus lourde, bref il sera moins performant cependant il est plus robuste ce qui devrait en théorie se solder par un stress moindre sur les composantes et avoir moins d'effet sur la durabilité de celles-çi.
Personnellement je n'opterais pas pour un Grand Vitara 4 cyl, si vraiment il t'intéresse tu devrais sérieusement considérer le V6 avec l'automatique 5 vitesses ce qui le rendra beaucoup plus agréable à utiliser tous les jours et même à 1.30$ du litre, selon les chiffres de consommation de l'EPA, cela ne fera qu'une différence d'une centaine de dollars par an. Par contre avec le CRV c'est près de 400$ par an de moins en consommation d'essence, mais ses capacités sont beaucoup plus limitées.
Et juste comme cela, qu'elle est la capacité recommandée par Honda pour leur CRV? Je n'ai pas fait une grande recherche, mais je ne l'ai pas trouvée sur leur site web.
Bref, si tu ne peux t'offrir que le 4cyl, mon choix serait l'Equinox, encore plus économe que le CRV (selon l'EPA) et dont je trouve le look bien plus réussis que celui du CRV.
Techmec1
07/02/2010, 10h49
Selon le vendeur et le Guide de l'auto 2010, la capacité de remorquage du CRV est de 1500 lbs. Tu as raison, le Suzuki Grand Vitara L4 n'est pas nécessairement plus habile à tirer une charge étant donné la puissance du moteur. Étant donné que je ne veux pas payer davantage, je restreins ma sélection aux 4 cylindres de la catégorie.
Je sais que la souplesse d'un 6 cylindres demeure un avantage indéniable et c'est pourquoi je jette un oeil attentif au monde de l'usagé des Suzuki Grand Vitara. Je pourrais très bien me contenter d'un 2007-2008 avec le V6 2.7L ou même mieux d'un V6 3.2L 2009 car je ne recherche pas nécessairement à avoir un véhicule neuf. Mais les véhicules impeccables ne courent pas les rues. Il demeure un fait, pour avoir essayé un 2006, le moteur n'a rien d'épatant et se compare pas mal avec les 4 cylindres d'aujourd'hui. Si je tomberais sur une aubaine de l'année 2009, avec un prix qui avoisinent mettons le bas des 20000$, j'y penserais sérieusement.
Selon le vendeur et le Guide de l'auto 2010, la capacité de remorquage du CRV est de 1500 lbs. Tu as raison, le Suzuki Grand Vitara L4 n'est pas nécessairement plus habile à tirer une charge étant donné la puissance du moteur. Étant donné que je ne veux pas payer davantage, je restreins ma sélection aux 4 cylindres de la catégorie.
Je sais que la souplesse d'un 6 cylindres demeure un avantage indéniable et c'est pourquoi je jette un oeil attentif au monde de l'usagé des Suzuki Grand Vitara. Je pourrais très bien me contenter d'un 2007-2008 avec le V6 2.7L ou même mieux d'un V6 3.2L 2009 car je ne recherche pas nécessairement à avoir un véhicule neuf. Mais les véhicules impeccables ne courent pas les rues. Il demeure un fait, pour avoir essayé un 2006, le moteur n'a rien d'épatant et se compare pas mal avec les 4 cylindres d'aujourd'hui. Si je tomberais sur une aubaine de l'année 2009, avec un prix qui avoisinent mettons le bas des 20000$, j'y penserais sérieusement.
En effet si tu n'es pas trop pressé l'usagé pourrais t'apporter quelque chose d'intéressant, mais un Gran Vitara v6 2009 dans les bas 20000 ce serait surprenant d'ici encore au moins un an ou du moins jusqu'à ce que les 2011 soient arrivés l'automne prochain.
Techmec1
07/02/2010, 12h16
Si je négocie un GVitara usagé 2009, il faut tenir compte du taux d'intérêt car je dis "aurevoir" au financement du manufacturier qui offre actuellement 0% sur 72 mois sur les neufs... Sans compter la dépréciation annuelle, la garantie qui est d'autant raccourcie etc. Donc, il ne faut pas que le vendeur soit gourmant.
Aussi, sans être pressé, les promos actuelles se terminent à la fin de février sans savoir ce qui viendra après. Je donne l'exemple suivant, si Honda remonte ses taux à 2,9 ou 3,9% sur 5 ans, ben il se pourrait bien qu'il ne fasse plus parti de ma sélection! Donc oui un petit tic tac vient à mes oreilles mais non, je ne signerai pas si je n'ai pas la conviction de faire le meilleur choix.
Les promos devraient être très similaires au mois de mars sinon meilleures surtout si Toyota sort très agressif pour rammener les acheteurs chez eux. Par la suite en avril ils voudrons possiblement profiter de la fièvre du changement de véhicule du printemps, donc beaucoup de pubs, mais les offres pourraient être tout de même moins intéressantes.
Saintor a raison, un vus, tu devrais avoir quasiment 1000 $ de rabais... si ça marche pas, c'est que tu leur apparaît comme un poison. Au pire, tu vas te faire faire un prix à mont laurier par téléphone en disant que c'est le beau frère qui travaille là et que s'ils accotent, tu leur achètes... et même ce prix, tu peux le bullshiter un brin... genre enlever un 1000$ à l'achat ou 20-30 $ par mois...
Ils te compte de la bullshitent quand ils disent quils n'ont pas de marge, fais pareil !
Une collègue à ma blonde a réussie à obtenir un rabais de 4000$ sur un Santa Fe GL Sport V6 AWD 2010 en payant Cash il y a de cela 2 semaines et il ne la pas en stock .. il le commande direct de l'usine ... donc leur 0% nécessairement le concessionnaire reçois un beau gros rabais s'il le vends cash ... ici il disait qu'il ne pouvait rien faire de mieux que le 0% et à Amos il lui a offert 4000$ de réduction ... ca me surprendrait qu'il lui ait vendu à perte ;-P !!! Bref magasinez et aller dans une autre ville si possible, car pour eux c'est une vente "inespérée" si on peut le dire ainsi, compte tenu que tu ne viens pas de leur coin!
Elle avait l'argent, mais bien que je l'ais pas compté je suis pas mal sûr qu'avec un tel rabais tu est mieux de le fianancer ailleurs ce qui te reviens tout de même moins cher.
wowlesmoteurs
07/02/2010, 14h02
Une collègue à ma blonde a réussie à obtenir un rabais de 4000$ sur un Santa Fe GL Sport V6 AWD 2010 en payant Cash il y a de cela 2 semaines et il ne la pas en stock .. il le commande direct de l'usine ... donc leur 0% nécessairement le concessionnaire reçois un beau gros rabais s'il le vends cash ... ici il disait qu'il ne pouvait rien faire de mieux que le 0% et à Amos il lui a offert 4000$ de réduction ... ca me surprendrait qu'il lui ait vendu à perte ;-P !!! Bref magasinez et aller dans une autre ville si possible, car pour eux c'est une vente "inespérée" si on peut le dire ainsi, compte tenu que tu ne viens pas de leur coin!
Elle avait l'argent, mais bien que je l'ais pas compté je suis pas mal sûr qu'avec un tel rabais tu est mieux de le fianancer ailleurs ce qui te reviens tout de même moins cher.
très douteux ce supposé rabais de 4000$. mais ça dépend de ou "prix en partant du véhicule" il est partis pour parler de 4000$ de rabais....
très douteux ce supposé rabais de 4000$. mais ça dépend de ou "prix en partant du véhicule" il est partis pour parler de 4000$ de rabais....
en ce moment, hyundai offre 3500$ de rabais en partant... ;-P fin à 3.4% fixe
meilleur que leur 0%...
très douteux ce supposé rabais de 4000$. mais ça dépend de ou "prix en partant du véhicule" il est partis pour parler de 4000$ de rabais....
En partant du pdsf du site.
Est-ce que le CRV a un mode "lock" pour "barrer" le 4 roues?
rabais hyundai + 500$ du concessionnaire... le minimum acceptable à mon avis...
Bref, si tu ne peux t'offrir que le 4cyl, mon choix serait l'Equinox, encore plus économe que le CRV (selon l'EPA) et dont je trouve le look bien plus réussis que celui du CRV.
en 4 cylindres, c,est le honda par 10 miles... le problème de l'equinox, c'est le poids vs la puissance... au bout de 4 mois, il va vouloir le revendre...
wowlesmoteurs
07/02/2010, 22h53
En partant du pdsf du site.
enfin de conte, c'est 500$ qu'il a réussie a avoir de rabais. pas 4000$.......
en ce moment, hyundai offre 3500$ de rabais en partant... ;-P fin à 3.4% fixe
meilleur que leur 0%...
Où est-ce indiqué ... je n'ai pas trouvé cette information sur leur site et le concessionnaire en ville lui a clairement dit qu'il ne pouvait pas rien lui donner comme rabais même si elle payait cash.
Par contre ce qui l'a fait un peu sursautée et qui, en plus du refus de négocier, l'a poussée à aller voir ailleur c'est quand elle a vu sur la liste de calcul un montant pour le plein d'essence et un autre pour les gardes-boues. Elle a alors appelée ailleurs pour se faire dire que les gardes-boues viennent de série sur le modèle Sport et que le plein d'essence est compris dans les frais de préparation. Bref non seulement il ne lui offrait pas le rabais pour le paiement cash, mais il essayait de se faire un 150-200$ vite fait.
un SUV a tration pourrait repondre mieux a ton besoin et en plus, l'economie d'essence pourrait etre la? sinon, j'irais vers une berline, une meilleur economie d'Essence et ca tire tout autant qu'un SUV!!!
en tk, economie d'essence et SUV, me semble que ca ne va pas ensemble!!!
Où est-ce indiqué ... je n'ai pas trouvé cette information sur leur site et le concessionnaire en ville lui a clairement dit qu'il ne pouvait pas rien lui donner comme rabais même si elle payait cash.
Par contre ce qui l'a fait un peu sursautée et qui, en plus du refus de négocier, l'a poussée à aller voir ailleur c'est quand elle a vu sur la liste de calcul un montant pour le plein d'essence et un autre pour les gardes-boues. Elle a alors appelée ailleurs pour se faire dire que les gardes-boues viennent de série sur le modèle Sport et que le plein d'essence est compris dans les frais de préparation. Bref non seulement il ne lui offrait pas le rabais pour le paiement cash, mais il essayait de se faire un 150-200$ vite fait.
Où j'ai pris ça... Sébastien Poirier, directeur des ventes chez hyundai ici... Bon bonhomme, bon vendeur, bon service... Le jeune est honnête et il sait que je connais ça. Il essaie de me faire une vente, donc il joue franc-jeu. à RN, le garage a l'air nul complètement... Il m'a shippé un prix tout inclut par internet en janvier et il était pas dedans pentoute... et même pas capable de backer le détail de son prix...
Je sais pas trop si les garde bous sont inclus ou non dans le modèle sport (non inclus dans le modèle GL mais j'ai dit à Sébas de même pas penser à me vendre ça), j'ai pas checké les specs du sport, un tantinet trop chère pour moi... mais s'il a mis un montant pour la thank, c'est pas fort... vraiment pas fort...
méchant con le concessionnaire... Hyundai offre toujours un rabais cash... il a voulu la fourré... ben bon s'il a perdu la vente... non méritée...
alain_tanguay
08/02/2010, 10h46
Où est-ce indiqué ... je n'ai pas trouvé cette information sur leur site et le concessionnaire en ville lui a clairement dit qu'il ne pouvait pas rien lui donner comme rabais même si elle payait cash.
Par contre ce qui l'a fait un peu sursautée et qui, en plus du refus de négocier, l'a poussée à aller voir ailleur c'est quand elle a vu sur la liste de calcul un montant pour le plein d'essence et un autre pour les gardes-boues. Elle a alors appelée ailleurs pour se faire dire que les gardes-boues viennent de série sur le modèle Sport et que le plein d'essence est compris dans les frais de préparation. Bref non seulement il ne lui offrait pas le rabais pour le paiement cash, mais il essayait de se faire un 150-200$ vite fait.
En parlant de se faire un peu de cash vite fait, je vais vous donner l'exemple de ce qui m'est arrivé jeudi passé. Je vais voir un véhicule pour m'aider à faire mon choix de véhicule. J'allais l'essayer, mais j'avais aucune intention de me faire faire un prix ce soir là. Mais pour être correct avec le vendeur, je suis aller m'assoir dans le bureau du vendeur pour donner mes coordonnées et lui dire ce qui m'intéresse, mais en lui disant qu'il ne ferait pas de vente ce soir là. Il m'a posé la question suivante : "Combien t'attend tu de payer par mois?". Je lui ai fais une réponse pour qu'il comprenne que j'ai une idée de ce que ce véhicule la coute et que je m'attend pas de payer 15k pour un char qui en vaut le double. Là il m'a dit, je vais aller te faire un prix et il est partit un 10 minutes. Et il est revenu avec une feuille détaillant le tout et il me dit : "T'es pas mal bon, on est a quelques cennes du prix que tu m'as donné!". J'avais fais un gros arrondi quand je lui ai dis mon prix, alors j'ai été surpris un peu et je lui ai demandé pourquoi. Il me dit, qu'avec la loi, il ne peut me laisser partir avec des pneux 4 saisons et qu'il avait inclu des pneux d'hiver. Je lui demande combien il a rajouté pour les pneux d'hiver et il me dis 400$. J'avais pas en tête le pdsf et les frais de transport, mais en arrivant à la maison, j'ai analysé son offre. Il avait augmenté son prix de 550$ pour les pneux, m'avait chargé le plein prix pour les accessoires, a augmenté les frais de transport de 250$ a ajouter des frais de lavage de 65$... Tout ca pour arrivé le plus près de la mensualité que j'avais dis. Est-ce que c'est normal de penser qu'il me prennait pour un gros poisson et qu'il me vendait le char plus cher que le PDSF? Présentement, je le trouve un peu "crosseur" et je peux garantir qu'il a perdu une vente. Car même si je choisis son véhicule, vous pouvez être certain que je vais l'acheter ailleur. Si finalement il me fait le meilleur prix, j'irai le faire égaliser ailleur.
Pour ce qui est de ta question. Si tu vas sur des sites comme Car Cost Canada, tu vas voir les rabais qu'ils peuvent t'offrir et qui ne sont pas toujours affiché dans les journaux et sur leur site. Comme pour le Santa fe, il y a le financement à 0% sur 60 mois, mais il y a aussi un rabais de 3500$ qui lui vient avec un financement de 3.45% et tu n'as pas besoin de payer cash. Ca revient donc plus avantageux, surtout si tu paye plus rapidement que prévu.
Alain
enfin de conte, c'est 500$ qu'il a réussie a avoir de rabais. pas 4000$.......
Je sais pas si la promo était en vigueur comme Liz le suggère il y a deux semaines mais hyundai offre toujours un rabais cash à la place du 0%... anyway, ils n,ont pas de compagnie de crédit, c'est la banque royale ou la CIBC (ou Scotia ???) (deux de ces 3 banques chose sur, et le Royale assurée) qui les finances donc ils offrent toujours le rabais qui équivaut au financement du client parce que c'est le montant qu'ils cash de la banque sur le fin...
tsé, s'ils font une vente à 30 000 à 0%, la banque lui donne peut-être 27 000 ou 26 500 $, selon le taux bancaire du moment... donc, c'est pareil de vendre cash au client direct à 3000 ou 3500 $ de rabais...
En parlant de se faire un peu de cash vite fait, je vais vous donner l'exemple de ce qui m'est arrivé jeudi passé. Je vais voir un véhicule pour m'aider à faire mon choix de véhicule. J'allais l'essayer, mais j'avais aucune intention de me faire faire un prix ce soir là. Mais pour être correct avec le vendeur, je suis aller m'assoir dans le bureau du vendeur pour donner mes coordonnées et lui dire ce qui m'intéresse, mais en lui disant qu'il ne ferait pas de vente ce soir là. Il m'a posé la question suivante : "Combien t'attend tu de payer par mois?". Je lui ai fais une réponse pour qu'il comprenne que j'ai une idée de ce que ce véhicule la coute et que je m'attend pas de payer 15k pour un char qui en vaut le double. Là il m'a dit, je vais aller te faire un prix et il est partit un 10 minutes. Et il est revenu avec une feuille détaillant le tout et il me dit : "T'es pas mal bon, on est a quelques cennes du prix que tu m'as donné!". J'avais fais un gros arrondi quand je lui ai dis mon prix, alors j'ai été surpris un peu et je lui ai demandé pourquoi. Il me dit, qu'avec la loi, il ne peut me laisser partir avec des pneux 4 saisons et qu'il avait inclu des pneux d'hiver. Je lui demande combien il a rajouté pour les pneux d'hiver et il me dis 400$. J'avais pas en tête le pdsf et les frais de transport, mais en arrivant à la maison, j'ai analysé son offre. Il avait augmenté son prix de 550$ pour les pneux, m'avait chargé le plein prix pour les accessoires, a augmenté les frais de transport de 250$ a ajouter des frais de lavage de 65$... Tout ca pour arrivé le plus près de la mensualité que j'avais dis. Est-ce que c'est normal de penser qu'il me prennait pour un gros poisson et qu'il me vendait le char plus cher que le PDSF? Présentement, je le trouve un peu "crosseur" et je peux garantir qu'il a perdu une vente. Car même si je choisis son véhicule, vous pouvez être certain que je vais l'acheter ailleur. Si finalement il me fait le meilleur prix, j'irai le faire égaliser ailleur.
Pour ce qui est de ta question. Si tu vas sur des sites comme Car Cost Canada, tu vas voir les rabais qu'ils peuvent t'offrir et qui ne sont pas toujours affiché dans les journaux et sur leur site. Comme pour le Santa fe, il y a le financement à 0% sur 60 mois, mais il y a aussi un rabais de 3500$ qui lui vient avec un financement de 3.45% et tu n'as pas besoin de payer cash. Ca revient donc plus avantageux, surtout si tu paye plus rapidement que prévu.
Alain
Crosseur... mais en même temps, il faut faire ses devoirs avant... Internet donne de bons outils... Faut regarder les modèles qui nous intéressent, spotter les options et avoir une idée du prix courant en arrivant chez le concessionnaire... Les vendeur n'aiment pas ça quand on connait leur prix mais ça les forcent à te respecter... Après, au moins, on peut commencer à parler sérieusement... de plus, part avec l'idée que la marge de profit est environ à 8% et que le profit minimum acceptable sur un modèle est autour de 1000 à 1500 $... 2000 $ dans le haut de gamme....
Mis à part chez suby où la demande le justifie... dis toi bien que sur un modèle de 30 000, le concessionnaire fait au moins 2500$ de profit et qu'il a au moins 1000 $ de jeu... si un concessionnaire refuse... change de place ou change de modèle... anyway... avoir un choix qui est plus plus plus meilleur que les autres, c'est rare... tu finiras par tomber à un place qui ne crachera pas sur un 1500 $ facile, en plus d'avoir une chance de te gagner au service...
dernier point, pour moi, un site internet qui est nébuleux sur les taux et les promos... comme GM, c'est assez pour me faire passer mon tour sur leur autos...
dernier point, pour moi, un site internet qui est nébuleux sur les taux et les promos... comme GM, c'est assez pour me faire passer mon tour sur leur autos...
bien d'accord avec toi..en 2010, tous les constructeur devrait afficher clairement leur prix et promo sur leur site web!!!
Où j'ai pris ça... Sébastien Poirier, directeur des ventes chez hyundai ici... Bon bonhomme, bon vendeur, bon service... Le jeune est honnête et il sait que je connais ça. Il essaie de me faire une vente, donc il joue franc-jeu. à RN, le garage a l'air nul complètement... Il m'a shippé un prix tout inclut par internet en janvier et il était pas dedans pentoute... et même pas capable de backer le détail de son prix...
Je sais pas trop si les garde bous sont inclus ou non dans le modèle sport (non inclus dans le modèle GL mais j'ai dit à Sébas de même pas penser à me vendre ça), j'ai pas checké les specs du sport, un tantinet trop chère pour moi... mais s'il a mis un montant pour la thank, c'est pas fort... vraiment pas fort...
méchant con le concessionnaire... Hyundai offre toujours un rabais cash... il a voulu la fourré... ben bon s'il a perdu la vente... non méritée...
C'est normal d'offrir un rabais cash quand tu as du 0% de financement, mais généralement Hyundai l'affiche dans la colonne "comptant" de la zone de calculs le rabais offert pour quelqu'un qui paie cash ce qui implique que si le garage veut pas te le dire le montant ben tu peux pas le savoir. Il peut très bien essayer de le garder pour lui autant que possible. Aussi c'est une madame de 55 ans la collègue de ma blonde ... le vendeur est donc aller à la pêche croyant pogné un poisson façile, mais y s'est fait avoir à son jeu et crois moi que maintenant si quelqu'un me demande si c'est un bon concessionnaire ca va être "non".
Mon ami a quelques petites affaires gossantes avec son Elentra (des vibrations qui causent des bruits lorsqu'il accélère fort à bas régime) et le service lui dit qu'il a juste à shifter une vitesse plus bas et que c'est un client difficile ... wow belle reconnaissance de sa clientèle. Il connait un peu Sébastien Poirier et il lui a dit que lorsqu'il aurait une chance de lui ammener son auto et qu'il ferait vérifier ca.
GM a probablement le pire site internet de tous les constructeurs. Très difficile de se retrouver, même avec les récents changements.
moi, je comprend pas, me semble que c'est illegale, selon la lois d'offrir un 0% OU un rabais si payer cash car ca veux dire que le 0%, ce n'est pas un vrai 0%.
GM a probablement le pire site internet de tous les constructeurs. Très difficile de se retrouver, même avec les récents changements.
Je sais, c'est épouvantable... carrément fâchant...
Je sais, c'est épouvantable... carrément fâchant...
Ce que GM veut, c'est qu'on aille chez le concessionnaire...
Francis F
08/02/2010, 18h04
En parlant de se faire un peu de cash vite fait, je vais vous donner l'exemple de ce qui m'est arrivé jeudi passé. Je vais voir un véhicule pour m'aider à faire mon choix de véhicule. J'allais l'essayer, mais j'avais aucune intention de me faire faire un prix ce soir là. Mais pour être correct avec le vendeur, je suis aller m'assoir dans le bureau du vendeur pour donner mes coordonnées et lui dire ce qui m'intéresse, mais en lui disant qu'il ne ferait pas de vente ce soir là. Il m'a posé la question suivante : "Combien t'attend tu de payer par mois?". Je lui ai fais une réponse pour qu'il comprenne que j'ai une idée de ce que ce véhicule la coute et que je m'attend pas de payer 15k pour un char qui en vaut le double. Là il m'a dit, je vais aller te faire un prix et il est partit un 10 minutes. Et il est revenu avec une feuille détaillant le tout et il me dit : "T'es pas mal bon, on est a quelques cennes du prix que tu m'as donné!". J'avais fais un gros arrondi quand je lui ai dis mon prix, alors j'ai été surpris un peu et je lui ai demandé pourquoi. Il me dit, qu'avec la loi, il ne peut me laisser partir avec des pneux 4 saisons et qu'il avait inclu des pneux d'hiver. Je lui demande combien il a rajouté pour les pneux d'hiver et il me dis 400$. J'avais pas en tête le pdsf et les frais de transport, mais en arrivant à la maison, j'ai analysé son offre. Il avait augmenté son prix de 550$ pour les pneux, m'avait chargé le plein prix pour les accessoires, a augmenté les frais de transport de 250$ a ajouter des frais de lavage de 65$... Tout ca pour arrivé le plus près de la mensualité que j'avais dis. Est-ce que c'est normal de penser qu'il me prennait pour un gros poisson et qu'il me vendait le char plus cher que le PDSF? Présentement, je le trouve un peu "crosseur" et je peux garantir qu'il a perdu une vente. Car même si je choisis son véhicule, vous pouvez être certain que je vais l'acheter ailleur. Si finalement il me fait le meilleur prix, j'irai le faire égaliser ailleur.
Pour ce qui est de ta question. Si tu vas sur des sites comme Car Cost Canada, tu vas voir les rabais qu'ils peuvent t'offrir et qui ne sont pas toujours affiché dans les journaux et sur leur site. Comme pour le Santa fe, il y a le financement à 0% sur 60 mois, mais il y a aussi un rabais de 3500$ qui lui vient avec un financement de 3.45% et tu n'as pas besoin de payer cash. Ca revient donc plus avantageux, surtout si tu paye plus rapidement que prévu.
Alain
Un maudait crosseur ton vendeur. Premièrement, rien dans la loi ne t'empêche de partir en pneus 4 saisons. À l'achat de n'importe quel véhicule, neuf ou usagé, tu as 7 jours pour faire installer des pneus d'hiver. Évidemment, l'idéal, c'est de les faire installer à l'achat, mais ce n'est pas obligatoire. Pour le reste, c'est vraiment choquant de lire que de telles pratiques existent toujours.
Conseil pour la prochaine fois, ne donne jamais au vendeur ton budget. Tu lui demande un prix pour un modèle X avec équipement Y. Ton budget, c'est le moins cher possible.
wowlesmoteurs
08/02/2010, 20h04
Conseil pour la prochaine fois, ne donne jamais au vendeur ton budget. Tu lui demande un prix pour un modèle X avec équipement Y. Ton budget, c'est le moins cher possible.
moi quand un vendeur me demande combien je veut mettre, sois par mois ou la prix de la voiture, je répond toujours "le moins cher possible". jamais je vais montrer mon jeux, surtout pas a la première rencontre avec le vendeur.
moi quand un vendeur me demande combien je veut mettre, sois par mois ou la prix de la voiture, je répond toujours "le moins cher possible". jamais je vais montrer mon jeux, surtout pas a la première rencontre avec le vendeur.
c'est un très bon truc... vraiment un bon truc...
alain_tanguay
09/02/2010, 15h07
c'est un très bon truc... vraiment un bon truc...
J'ai eu ma leçon!
Le best c'est d'arriver avec une feuille imprimé avec le prix du véhicule désiré sur internet, puis après demander une photocopie du papier du PDSF sur collé sur la vitre de l'auto. Après tu peu prendre une désision éclairé sur l'offre du dealer.
Je suis allé chez honda pour un CRV en décembre il est arrivé a mon prix, mais il fallait que je mette $2700 de cash !!!! quel con !
Techmec1
10/02/2010, 12h40
Je me dirige vers une second essai de mes trois modèles en compagnie de ma conjointe. J'ai bien hâte de confirmer mes premières impressions et si cela aura un grand impact sur mon choix final... Cela dit, cela veut également dire que j'entre dans une phase de négociation. Que puis-je espérer de réaliste? Voici la transaction que je souhaite faire: véhicule+pneus hiver/roueshiver/TPMS+déflecteur+hitch. Sachant que les véhicules se détaillent à 29750$ en moyenne... Je ne compte pas acheter de garantie prolongée ni de remplacement ni de valeur à neuf...
Trop d'atente, selon moi tu pourra en avoir pour $750 pas plus. Chez Honda tu auras pour $250
Prix en gros de set de pneus $750, hitch+ filage $550 et déflecteur $250.
Si tu peux louer le véhicule choisi une fin de semaine pour l'essayer ça c'est le meilleur investissement pour confirmer ton choix.
Techmec1
10/02/2010, 19h03
Ediezel, si je comprends bien, je ne peux qu'espérer 250$ de Honda et plus ou moins 500$ chez Chevrolet et Suzuki? Si le concessionnaire me deal tous les accessoires au cost, ce sera équivalent...
les dealer ne te fait pas les accessoires aux prix du cost.....un deflecteur, ca vaut 100$ mais ils vont de le vendre 200$ a leur prix du cost car le departement des pieces se prend une cote sur ca.
en somme tu peux esperer un 1000$ max de cadeau!!!!
Techmec1
12/02/2010, 21h07
Update... Ma réflexion est toujours en cours mais j'ai progressé en ce qui concerne mes choix initiaux. D'abord, le Suzuki Grand Vitara ne fait plus parti de mes plans. Après réflexion, c'est un véhicule honnête mais ses qualités qui le démarquent des autres ne me conviennent pas parfaitement. De plus, son style est intemporel mais il porte le poids des années et il est en quelque sorte ridé!
Le Chevrolet Equinox sur papier est technologiquement très avancé (transmission 6 vitesses, injection directe etc.). Mon essai routier m'a cependant laissé perplexe car la transmission recherche constamment la bonne vitesse ce qui est réellement désagréable. D'ailleurs, j'ai déjà noté ce même problème sur un GMC Acadia que je conduis pour le travail. Pour cette raison, je ne crois pas choisir ce véhicule.
J'ai essayé le nouveau Kia Sorrento 2011 AWD 4 cylindres. D'abord, son style extérieur est très réussi tout comme à l'intérieur. Son bloc d'instrumentation est très complet et il ne manque absolument rien. Mon essai routier a confirmé le sérieux de Kia. À vrai dire, je n'ai aucun reproche à formuler concernant le véhicule car j'ai apprécié mon essai routier. Le problème se situe plutôt au niveau de la perception et du vrai niveau de qualité/fiabilité du véhicule ainsi que du prix demandé. Il est cher pour un produit coréen.
Quant au Honda CR-V, il se révèle la valeur sûre de la catégorie. J'ai effectué un second essai routier cet après-midi en compagnie de ma conjointe et ce dernier s'avère être un véhicule vrai qui nous inspire confiance. Bien que je souhaiterais que certaines caractéristiques qui se retouvent sur le Kia soient présentes sur le CR-V, ce dernier demeure un premier de classe. Ma conjointe est conquise et elle souhaiterait que je signe le contrat mais il me faut un peu plus de temps pour réfléchir à la facture que ce véhicule commande.
Que pensez-vous de l'ultime affrontement Kia vs Honda?
Ce que femme veut....
J'irais avec Honda pour sa valeur plus sûr et ses qualités intrinsèques. Kia et Hyundai n'ont absolument rien prouver à long terme... mais si c'est pour une location de 4 ans le Kia peut facilement faire la "job" .
Si c'est pour du long terme, vas-y avec Honda ... beaucoup plus sûr surtout en achat. Le Sorento semble un excellent véhicule, mais on doit lui laisser idéalement 1 an pour laisser le temps à l'usine de s'ajuster sans oublier qu'hors mis le 4 cyl, les transmissions et le 3.5l sont de nouveaux éléments mécaniques non éprouvés. Les Coréens se sont énormément améliorés et sont des concurents de plus en plus sérieux, mais ils ont encore à prouver leur fiabilité sur le moyen/long terme. Pour une location par contre le Sorento offre plus de commodités pour le même prix.
le honda... meilleur taux... Kia est trop gourmand là...
RacingTeacher
13/02/2010, 07h20
CRV est une valeur sûre, il a fait ses preuves, financement avantageux.
le Sorrento est hot et récent, la nouveauté, ca se monnaie.
la logique serait le CRV, le coup de coeur le Sorrento
Techmec1
13/02/2010, 08h13
Le problème de la marque Kia est la valeur intrinsèque du constructeur et non du véhicule. Kia offre un produit accrocheur et complet mais il n'offre pas une réputation faite et éprouvée depuis de longues années. Pour illustrer mon propos, un ami possède un Hyundai Santa Fe 2009 avec 70000km et le chassis a pris du "lousse" car des bruits insolites se font entendre. Sa suspension avant a dû être refaite dernièrement et je suspecte qu'un roulement est dû également. Rien pour demeurer en panne sur le côté du chemin mais il n'est pas sans faute. Le constructeur offre cependant une des meilleures garanties du marché pour corriger ces problèmes donc aucune inquiétude pour les réparations pour au moins 5 ans.
En fait, ce que j'essai d'illustrer, c'est la différence entre fiablilité et durabilité. Honda m'apparaît être beaucoup plus convainquant sur ce point de vue.
Techmec1
13/02/2010, 15h37
Un article très intéressant sur les SUV compacts mais il est dommage que le Kia Sorento 2011 ne fasse pas partie du classement.
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Compact-SUVs/
wowlesmoteurs
13/02/2010, 15h43
mais il est dommage que le Kia Sorento 2011 ne fasse pas partie du classement.
le Sorento me semble n'est pas un compact !!!!!!
le Sorento me semble n'est pas un compact !!!!!!
La catégorie des compacts devient difficile à définir ... les véhicules qui étaient autrefois compacts ont tellement grossis au fil des ans (Rav4/CRV ...). Un compact est plus un Tucson/Sportage/Tiguan, alors qu'un intermédiaire est un Highlander/Touareg/Pilot. Bref les Sorento/Rav4/CRV/Equinox etc. sont rendus comme entre 2 chaises.
wowlesmoteurs
13/02/2010, 18h42
La catégorie des compacts devient difficile à définir ... les véhicules qui étaient autrefois compacts ont tellement grossis au fil des ans (Rav4/CRV ...). Un compact est plus un Tucson/Sportage/Tiguan, alors qu'un intermédiaire est un Highlander/Touareg/Pilot. Bref les Sorento/Rav4/CRV/Equinox etc. sont rendus comme entre 2 chaises.
c'est que chez Hyundai/Kia, leurs compacts sont le duo Tucson/Sportage. et leurs intermédiaires sont le duo Santa-Fe/Sorento, qui sont sur la même plateforme....
La catégorie des compacts devient difficile à définir ... les véhicules qui étaient autrefois compacts ont tellement grossis au fil des ans (Rav4/CRV ...). Un compact est plus un Tucson/Sportage/Tiguan, alors qu'un intermédiaire est un Highlander/Touareg/Pilot. Bref les Sorento/Rav4/CRV/Equinox etc. sont rendus comme entre 2 chaises.
Le Sorento n'a jamais été un VUS compact même avant que les Coréens sortent le duo Tucson/Sportage.
Le Sorento n'a jamais été un VUS compact même avant que les Coréens sortent le duo Tucson/Sportage.
Et le RAV4 et CRV, tu les classent où? Le Sorento à des dimensions très similaires au Rav4 et pourtant généralement ce dernier est souvent classé dans la gamme compact?!? Je comprends que le Sorento n'est pas un compact, mais tout ce que je veux dire c'est que les classes sont un peu mêlés depuis que les VUS que l'on considérait "compacts" ont tous pris en dimensions ;-P !
Et le RAV4 et CRV, tu les classent où? Le Sorento à des dimensions très similaires au Rav4 et pourtant généralement ce dernier est souvent classé dans la gamme compact?!? Je comprends que le Sorento n'est pas un compact, mais tout ce que je veux dire c'est que les classes sont un peu mêlés depuis que les VUS que l'on considérait "compacts" ont tous pris en dimensions ;-P !
Oui ça arrive, un peu comme Nissan qui a placé sa Versa dans les sous-compactes au lieu de compacte. Pour les CRV et Rav-4, il font toujours partie du segment des VUS compact même si leur forte popularité a fait grimper leurs prix dans celui des VUS interm.
Techmec1
13/02/2010, 19h37
Tous les véhicules suivants appartiennent à la même catégorie car ils sont de dimensions assez similaires: Honda CRV, Chevrolet Equinox, Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara et Kia Sorento. Vous regardez et il faut vraiment vouloir chercher des bibittes pour ne pas voir que les poids, les motorisations et les dimensions des véhicules se ressemblent beaucoup.
Maintenant, les véhicules intermédiaires sont davantage des Jeep Grand Cherokee, GMC Acadia, Nissan X-terra etc.
merlin_toutankhamon
13/02/2010, 21h14
RAV4 est considéré comme intermédiaire depuis la refonte du modèle (2006)
c'est que chez Hyundai/Kia, leurs compacts sont le duo Tucson/Sportage. et leurs intermédiaires sont le duo Santa-Fe/Sorento, qui sont sur la même plateforme....
tucson et sportage, des sous-compactes... comme le liberty et le compass...
Santa fe et Sorento, de gros compacts...
aussi, faut pas juste checker les dimensions, faut tenir compte du prix...
La catégorie des compacts devient difficile à définir ... les véhicules qui étaient autrefois compacts ont tellement grossis au fil des ans (Rav4/CRV ...). Un compact est plus un Tucson/Sportage/Tiguan, alors qu'un intermédiaire est un Highlander/Touareg/Pilot. Bref les Sorento/Rav4/CRV/Equinox etc. sont rendus comme entre 2 chaises.
check le prix... ça fait la différence entre les catégories..
Techmec1
14/02/2010, 18h53
Tout à fait, le prix est également un bon indicateur. Cela dit, j'ai dû mal à éliminer complètement le Sorento 2011 de mon équation alors que mon choix jusqu'à maintenant est le Honda CR-V 2010. Ah si je pouvais reporter ma décision de quelques semaines mais il me reste très peu de temps avant que ma location se termine....
Vos opinions apportent toujours matière à réflexion!
Avez-vous fait des tests routiers?
Lo Sorento est vraiment intéressant, mais malheureusement il est vraiment impossible de dire s'il sera à la hauteur point de vue fiabilité/durabilité. Si vous achetez et que vous désirez vous en départir rapidement, la perte sera très élevée ... je crois qu'une location serait plus sage pour acquérir un Sorento d'ici 6 mois voir 1 an et ce qui est intéressant est que le résiduel est tout de même asser bas ce qui rend le rachat intéressant si vous en êtes satisfait.
je crois plus qu'il faut classe les vehicules selon les differents modeles qu'offre le constructeur. ex: Hyundai, il a le Tuscon et le Sportage, alors, assez evident a classe. Meme chose pour Honda avec son CRV et son Pilot. Mais chez Toyota, pas trop evident car le Rav-4 est plutot seul....
Tout à fait, le prix est également un bon indicateur. Cela dit, j'ai dû mal à éliminer complètement le Sorento 2011 de mon équation alors que mon choix jusqu'à maintenant est le Honda CR-V 2010. Ah si je pouvais reporter ma décision de quelques semaines mais il me reste très peu de temps avant que ma location se termine....
Vos opinions apportent toujours matière à réflexion!
Si t'as de la misère à choisir et que ça te donne mal à la tête, dis toi que t'es pas tout seul... Moi aussi, j'ai ben de la misère à faire mon choix final et si ça continue de même, laisse moi te dire que je vais en avoir essayé plusieurs autos. je vais essayer le Terrain ce soir même si j'ai pas de grandes espérances de mon côté, mais quand même, je veux lui donner une chance de se faire valloir.
Aussi, je vais ben devoir aller essayer le CRV... sur papier ou juste en s'assoyant dans un véhicule, ça ne dit pas tout... il faut le conduire...
Le plus dur, si tu es comme moi, c'est que le budget est plutôt flexible, même si on veut le meilleur possible au moins cher possible, ça laisse pas mal de marge... et là, le "est-ce que ça vaut la peine de mettre plus cher" commence à donner des maux de têtes. à un moment donné, il ne faut pas juste se limiter par le prix...
CRV LX AWD
Sorrento LX AWD
Santa Fe GL AWD
Rogue SL AWD
Escape XTL 4cyl AWD
Rav4 Base 4rm - plus
Tucson GLS AWD
Ensuite, c'est location ou achat... dans certains modèles, aussi bien louer...
Misère de misère, casse-tête de casse-tête... et si ta femme est comme la mienne, elle doit te dire que là, il faut faire un choix pour 7-8 ans, comment shifter encore plus de pression sur un gars indécis... barslaque... quand tu hésites, rajoute pas l'obligation du long terme... rien de mieux pour pèter au fraite !
pour le meilleure et le pire :)
pour le meilleure et le pire :)
Mouais, là, c'est le pire... planter son choix et vivre avec 7 ans... ayoye...
Techmec1
15/02/2010, 16h59
Si t'as de la misère à choisir et que ça te donne mal à la tête, dis toi que t'es pas tout seul... Moi aussi, j'ai ben de la misère à faire mon choix final et si ça continue de même, laisse moi te dire que je vais en avoir essayé plusieurs autos. je vais essayer le Terrain ce soir même si j'ai pas de grandes espérances de mon côté, mais quand même, je veux lui donner une chance de se faire valloir.
Aussi, je vais ben devoir aller essayer le CRV... sur papier ou juste en s'assoyant dans un véhicule, ça ne dit pas tout... il faut le conduire...
Le plus dur, si tu es comme moi, c'est que le budget est plutôt flexible, même si on veut le meilleur possible au moins cher possible, ça laisse pas mal de marge... et là, le "est-ce que ça vaut la peine de mettre plus cher" commence à donner des maux de têtes. à un moment donné, il ne faut pas juste se limiter par le prix...
CRV LX AWD
Sorrento LX AWD
Santa Fe GL AWD
Rogue SL AWD
Escape XTL 4cyl AWD
Rav4 Base 4rm - plus
Tucson GLS AWD
Ensuite, c'est location ou achat... dans certains modèles, aussi bien louer...
Misère de misère, casse-tête de casse-tête... et si ta femme est comme la mienne, elle doit te dire que là, il faut faire un choix pour 7-8 ans, comment shifter encore plus de pression sur un gars indécis... barslaque... quand tu hésites, rajoute pas l'obligation du long terme... rien de mieux pour pèter au fraite !
Bienvenue dans le club des indécis Dave! C'est vrai que l'obligation du long terme rajoute du stress à la décision... Je ne voudrais pas faire un choix et avoir un pincement au coeur à chaque fois que je vais croiser l'autre véhicule que je n'ai pas choisi... Je suis rendu à mon top 2:
Donc, d'une part, le Honda CR-V AWD a une ligne moderne et presque chic, un intérieur soigné et une réputation du constructeur qui fait l'envie de bien d'autres. Cependant, l'équipement dans la version LX que je choisis manque un peu d'étoffe mais le juste et nécessaire est là. Aller vers la version EX rend le rapport qualité/prix beaucoup moins intéressant. L'essai routier m'a confirmé que le véhicule est de grande qualité.
D'autre part, il y a le Kia Sorento AWD 4 cylindres qui nous présente un très beau design extérieur avec un intérieur très complet. Cependant, le choix des matériaux me semble de qualité moindre. De plus, la réputation du constructeur, bien qu'en constante progression, est encore loin de celle de Honda. La garantie de 5 ans pallie un peu ce volet disons négatif. L'essai routier n'a révélé aucun aspect négatif qui aurait pu le disqualifier.
Voilà, 3.5 chances sur 5 que mon choix se porte vers le Honda CR-V. À suivre...
Bienvenue dans le club des indécis Dave! C'est vrai que l'obligation du long terme rajoute du stress à la décision... Je ne voudrais pas faire un choix et avoir un pincement au coeur à chaque fois que je vais croiser l'autre véhicule que je n'ai pas choisi... Je suis rendu à mon top 2:
Donc, d'une part, le Honda CR-V AWD a une ligne moderne et presque chic, un intérieur soigné et une réputation du constructeur qui fait l'envie de bien d'autres. Cependant, l'équipement dans la version LX que je choisis manque un peu d'étoffe mais le juste et nécessaire est là. Aller vers la version EX rend le rapport qualité/prix beaucoup moins intéressant. L'essai routier m'a confirmé que le véhicule est de grande qualité.
D'autre part, il y a le Kia Sorento AWD 4 cylindres qui nous présente un très beau design extérieur avec un intérieur très complet. Cependant, le choix des matériaux me semble de qualité moindre. De plus, la réputation du constructeur, bien qu'en constante progression, est encore loin de celle de Honda. La garantie de 5 ans pallie un peu ce volet disons négatif. L'essai routier n'a révélé aucun aspect négatif qui aurait pu le disqualifier.
Voilà, 3.5 chances sur 5 que mon choix se porte vers le Honda CR-V. À suivre...
Rendu à ce point, essai d'ontenir un essai prolongé (plusieurs heures voir un week-end genre de la fermeture vendredi ou samedi jusqu'à l'ouverture lundi) ce qui te permettrais de mieux voir les points positifs/négatifs de chacuns d'eux. Au pire, vérifie pour en louer un d'une compagnie de location court terme (peu de chances de trouver un Sorento pour le moment par contre, mais un CRV certainement).
mais dit nous pourquoi tu veut avoir absolument du 4X4 ? comme le honda cr-v awd la plupart du temp c'est traction seulement. prend la modele ex-2wd et tu sauve $2300 contre ex-awd!! hehe...
Techmec1
15/02/2010, 18h11
Dommage Lizlec mais je n'ai pas accès à un essai routier prolongé car les compagnies de location ne louent pas ces véhicules dans ma région... Que des picks-up et des minivans malheureusement. Quant aux concessionnaires, la disponibilité des deux modèles est très restreinte car la demande est forte.
Lucio, je choisis un SUV pour ses qualités intrinsèques et cela va de pair avec un système de traction intégral/4X4.
Et le RAV4 et CRV, tu les classent où? Le Sorento à des dimensions très similaires au Rav4 et pourtant généralement ce dernier est souvent classé dans la gamme compact?!? Je comprends que le Sorento n'est pas un compact, mais tout ce que je veux dire c'est que les classes sont un peu mêlés depuis que les VUS que l'on considérait "compacts" ont tous pris en dimensions ;-P !
C'est vrai que c'est moins évident qu'avant. Avant il y avait les CRV, Rav-4, X-Trail, Tucson/Sportage, Escape/Tribute dans le segment des compacts. Puis les Vue/Équinox sont venus un peu mêlé les cartes étant plus gros et un peu plus dans la gamme des Santa/Fe et CX-7. Je regardais un Traverse aujourd'hui qui n'a pas l'air vraiment plus gros qu'un Santa Fe. Pas facile de s'y retrouver.
J'aimerais bien que quelqu'un achète un véhicule coréen pour 8 ans pour voir la fiabilité et durabilité durant ces années...Ça serait intéressant pour bien du monde... Mais dans mon cas c'est certain que je ne le ferais pas!!!
La Honda après 8 ans vaudra encore quelques milliers de $$$ alors que Kia ou Hyundai il faudra débourser de l'argent pour s'en débarasser! J'exagère à peine!
Techmec1
15/02/2010, 21h46
Y'a du vrai là-dedans... Kia demeurera dans la tête des gens et pour encore très très longtemps du bas de gamme... Sa valeur de revente ne peut faire autrement qu'être affectée à la baisse.
C'est vrai que c'est moins évident qu'avant. Avant il y avait les CRV, Rav-4, X-Trail, Tucson/Sportage, Escape/Tribute dans le segment des compacts. Puis les Vue/Équinox sont venus un peu mêlé les cartes étant plus gros et un peu plus dans la gamme des Santa/Fe et CX-7.
Je regardais un Traverse aujourd'hui qui n'a pas l'air vraiment plus gros qu'un Santa Fe. Pas facile de s'y retrouver.
Ce n'est qu'une impression...un Traverse est PAS MAL plus gros qu'un Santa Fe.
Samourai
16/02/2010, 01h09
Ce n'est qu'une impression...un Traverse est PAS MAL plus gros qu'un Santa Fe.
Ce n'est pas une impression... Le Traverse est plus long, plus large et plus haut.
Traverse - Longueur : 5.206 mètres - Largeur: 1.991 mètre - Hauteur: 1.846 mètre
Santa Fe - Longueur : 4.675 mètres - Largeur: 1.890 mètre - Hauteur: 1.795 mètre
RacingTeacher
16/02/2010, 07h05
ayoye, me semble que c'est évident que le Traverse est immense...
J'aimerais bien que quelqu'un achète un véhicule coréen pour 8 ans pour voir la fiabilité et durabilité durant ces années...Ça serait intéressant pour bien du monde... Mais dans mon cas c'est certain que je ne le ferais pas!!!
La Honda après 8 ans vaudra encore quelques milliers de $$$ alors que Kia ou Hyundai il faudra débourser de l'argent pour s'en débarasser! J'exagère à peine!
Regarde les Sorento usage, ils ne sont pas donner :P Il y a une grosse demande pour les SUV, alors, peut importe la marque, ca aide a ne pas trop perdre de valeur.
On a vendu notre Accent GSI 1999 en 2007, donc je l'ai fait. Bilan: Freins changés 2 fois, ignition switch changée vers la fin (160000 km), et... c'est tout. Il y avait un point de rouille le long d'une aile arrière, mais minime pour une voiture de cette qualité. Acheté 13500$, Revendu 2500$. Je n'ai plus de Hyundai par principe (pas de prod. nord américaine), mais faut leur donner ce qu'ils ont, et arrêter d'avoir peur d'avoir peur...
Y,a toujours de la demande pour un char propre et bien entretenu en bas de 5000$... comme tu dis, faut pas virer fou... et c'est très facile... ça part en moins de 2 à 3 semaines... Et même le hyundai sera en demande, parce que dans la tête des gens, c'est moins cher que le japonais... et le 1000 à 1500$ de moins, il parait et il est important pour bcp de monde...
en passant, comme mentionné dans un autre post, j'ai essayé un terrain hier avec le 4cyl et le awd... en deux mots... malgré des qualités à lui donner.. non merci... trop cher, trop vache et bcp trop lourd...
Francis F
16/02/2010, 11h46
Je n'ai plus de Hyundai par principe (pas de prod. nord américaine), mais faut leur donner ce qu'ils ont, et arrêter d'avoir peur d'avoir peur...
Tu devrais t'informer un peu... les Sonata et Santa Fe sont assemblées aux USA.
Techmec1
16/02/2010, 12h21
en passant, comme mentionné dans un autre post, j'ai essayé un terrain hier avec le 4cyl et le awd... en deux mots... malgré des qualités à lui donner.. non merci... trop cher, trop vache et bcp trop lourd...
Alors, tu retrouves avec quels choix devant toi?
Alors, tu retrouves avec quels choix devant toi?
Je vais t'avouer, je trouve ça complexe de mon côté... ce qui me rend la tâche lourde, c'est que toute personne, a sa voiture "fétiche", son "THAT'S MY CAR". Dans mon cas, on commence à me titiller les oreilles avec une G37x ou une M37x... dans le cas à ma femme, croyez le ou non, c'est l'escape son "the car"... Allez la comprendre... moi, j'ai arrêté d'essayer...
bref, ma femme voudrait que j'achete un autre Escape... de mon côté, je suis indécis... Ce qu'il faut comprendre aussi, c'est que depuis octobre, ma femme s'est touvé une nouvelle job dans un organisme parapublique du québec et que ça lui a vallu une méchante hausse salariale vs son emploi précédent.. c'est le genre de place où elle a un contrat de 2 ans mais c'est aussi une place qui a tendance à prolonger "abitem eternem" les contrats de ses employés... genre qu'on peut quasiment y faire une carrière de 10-20 ans sur des contrats, mais en même temps, il y a toujours incertitude si c'est pas renouvellé... une sorte de fausse permanence... Bref, là, je peux te dire qu'on a bcp de cash qui rentrent, plus que jamais... surtout de mon côté, je poursuis mon petit bonhomme de chemin... mias j'ignore où je vais plafonner...
Bref, même si j'ai un paiement de char de 540 $ pour encore 30 mois avec l,autre Escape, je peux me permettre de mettre encore un autre 600-650 $ sur un autre char, ce qui est mon max budgétaire...
Là, où ça fait mal, c'est que ma blonde me demande de faire un achat à long terme (7 - 8 ans)... Tsé, c'est ben chouette pour elle mais avoir 2 escape pour les 5 prochaines années, pas sur que ça me tente... En plus, même si on a décidé de repousser la décision éventuelle d'un #3 à dans plus de 2 ans, ça reste une possibilité... je dirais que là, on est 50%/50%... pour que j'accepte d,y faire un 3e enfant, ma blonde devra me montrer qu'elle sera capable de composer avec job et 3 flots.. ce qu'elle n'est pas capable de faire en ce moment... Et en plus, l'escape et 3 enfants, c'est pas l'idéal...
Je dirais que ce qu'il me reste comme possibilité devant moi là, c'est pas mal les choix suivants :
1- Acheter un escape XLT 4cyl AWD (autour de 550$), le nouveau 2,5l avec l'auto 6 et le AWD travaille bien... En 2007, quand j'ai acheté le mien, c'était soit le 2,3l avec auto 4 ou 3l avec auto 4... Dans ce temps là, le 2,3l était trop vache pour aller avec le awd... le compromis avait été 3l FWD, car le 3l awd était trop fort sur le petrole.. bref, pas idéal mais quand même correct dans le temps... Cette année, avec les tamdam auto6/awd m'a prouvé sa supériosité... le AWD, je suis devenu acheteur... Bref, de mon côté, ce choix peut être acceptable si dans 30 mois, je peux refiler ce nouvel escape à ma blonde et aller me magasiner une intermédiaire AWD, comme mon plus grand désir. J'aime le legacy 3,6R mais avec le hype du moment, c'est trop cher... elle sera moins cher dans 30 mois, c'est sur... ou encore une Regal GS AWD ou une Fusion AWD du moment... mais ça, ça l'implique que je vais avoir le paimenet de l'escape 2010 jusqu'en 2015 et encore un paiement de 550 $ par mois pour encore 90 mois (fin de l'escape 2008 jusqu'en 2012, et après, le résiduel de l'escape devrait faire en sorte qu'il me resterait entre 450 $ et 600 $ de paiement sur une inter awd de 2012 à 2017, paiement qui varierait selon le luxe de l'auto). Bref, c'est 1000-1100 $ de paiement de char pour les 5 prochaines années sur... Ben beau être capable de se permettre mais ça reste du cash pendant longtemps, surtout avec l'idée d'une femme à contrat, et d'un 3e flot... de mon côté, j'ai pas d'inquiétude pour mes revenus mais ma femme??? pour me permettre ça, j'ai besoin d'au moins 5000$ net de revenu par mois... Au moins, par la suite, quand l'escape 2010 serait payé, je suis moins stressé, ma blonde pourrait garder l'escape 2010 facilement pendant 8 à 12 ans... si c'est "Son char", elle voudra pas le changer...
2 - Prendre un CRV LX AWD... un compromis... soit je l'achète (580$), soit que je le loue (450$)... si j'achète, je le garde jusqu'en 2017... mon problème, pas sur que je le trouve assez beau. Sinon je loue pour 48 mois mais je me retrouve en 2014 avec possiblement 2 chars neuf à acheter... Je verrai au moment de l'essai mon feeling... ce qui rassure, c'est sa valeur future...
3 - Prendre un Santa FE GL AWD V6 (600$)... véhicule familial parfait pour 3 ans... gros et spacieux... super moteur... mais pas très agile et il fait tellement vieux en dedans... en santa fe, je me sens vieillir de 10 ans, et pas de la bonne façon parce que je suis pas le genre à être 10 ans plus jeune que mon âge...
4 - Prendre une Ford Fusion SEL V6 AWD (600$). Le V6 3l n'est pas super convaincant et un peu dur sur le petrole pour une inter... si j'achète ça et que Ford met le nouveau 3,5l du edge 2011 dans la fusion 2011, je vais m'en mordre les doigts. pour le reste, c'est exactement le genre de char que j'aime... Équipement parfait pour mes désirs... tenue de route très solide... Espace suffisant partout... à la tête, en arrière, coffre... Bcp moins plate qu'une altima, une camry... et le awd, un charme sur nos rues glacées... Bref, quelques défauts cette auto mais aussi de grandes qualités...
en passant, merci de me poser la question... prendre le temps de mettre mon contexte en mots, ça me force de mettre mes idées en ordre et ça fait du bien en maudit...
Quel superbe résumé Dave...Mais une chose qui est sûr il faut aimer son véhicule quand on le garde 8 ans!!!
Je vais t'avouer, je trouve ça complexe de mon côté... ce qui me rend la tâche lourde, c'est que toute personne, a sa voiture "fétiche", son "THAT'S MY CAR". Dans mon cas, on commence à me titiller les oreilles avec une G37x ou une M37x... dans le cas à ma femme, croyez le ou non, c'est l'escape son "the car"... Allez la comprendre... moi, j'ai arrêté d'essayer...
bref, ma femme voudrait que j'achete un autre Escape... de mon côté, je suis indécis... Ce qu'il faut comprendre aussi, c'est que depuis octobre, ma femme s'est touvé une nouvelle job dans un organisme parapublique du québec et que ça lui a vallu une méchante hausse salariale vs son emploi précédent.. c'est le genre de place où elle a un contrat de 2 ans mais c'est aussi une place qui a tendance à prolonger "abitem eternem" les contrats de ses employés... genre qu'on peut quasiment y faire une carrière de 10-20 ans sur des contrats, mais en même temps, il y a toujours incertitude si c'est pas renouvellé... une sorte de fausse permanence... Bref, là, je peux te dire qu'on a bcp de cash qui rentrent, plus que jamais... surtout de mon côté, je poursuis mon petit bonhomme de chemin... mias j'ignore où je vais plafonner...
Bref, même si j'ai un paiement de char de 540 $ pour encore 30 mois avec l,autre Escape, je peux me permettre de mettre encore un autre 600-650 $ sur un autre char, ce qui est mon max budgétaire...
Là, où ça fait mal, c'est que ma blonde me demande de faire un achat à long terme (7 - 8 ans)... Tsé, c'est ben chouette pour elle mais avoir 2 escape pour les 5 prochaines années, pas sur que ça me tente... En plus, même si on a décidé de repousser la décision éventuelle d'un #3 à dans plus de 2 ans, ça reste une possibilité... je dirais que là, on est 50%/50%... pour que j'accepte d,y faire un 3e enfant, ma blonde devra me montrer qu'elle sera capable de composer avec job et 3 flots.. ce qu'elle n'est pas capable de faire en ce moment... Et en plus, l'escape et 3 enfants, c'est pas l'idéal...
Je dirais que ce qu'il me reste comme possibilité devant moi là, c'est pas mal les choix suivants :
1- Acheter un escape XLT 4cyl AWD (autour de 550$), le nouveau 2,5l avec l'auto 6 et le AWD travaille bien... En 2007, quand j'ai acheté le mien, c'était soit le 2,3l avec auto 4 ou 3l avec auto 4... Dans ce temps là, le 2,3l était trop vache pour aller avec le awd... le compromis avait été 3l FWD, car le 3l awd était trop fort sur le petrole.. bref, pas idéal mais quand même correct dans le temps... Cette année, avec les tamdam auto6/awd m'a prouvé sa supériosité... le AWD, je suis devenu acheteur... Bref, de mon côté, ce choix peut être acceptable si dans 30 mois, je peux refiler ce nouvel escape à ma blonde et aller me magasiner une intermédiaire AWD, comme mon plus grand désir. J'aime le legacy 3,6R mais avec le hype du moment, c'est trop cher... elle sera moins cher dans 30 mois, c'est sur... ou encore une Regal GS AWD ou une Fusion AWD du moment... mais ça, ça l'implique que je vais avoir le paimenet de l'escape 2010 jusqu'en 2015 et encore un paiement de 550 $ par mois pour encore 90 mois (fin de l'escape 2008 jusqu'en 2012, et après, le résiduel de l'escape devrait faire en sorte qu'il me resterait entre 450 $ et 600 $ de paiement sur une inter awd de 2012 à 2017, paiement qui varierait selon le luxe de l'auto). Bref, c'est 1000-1100 $ de paiement de char pour les 5 prochaines années sur... Ben beau être capable de se permettre mais ça reste du cash pendant longtemps, surtout avec l'idée d'une femme à contrat, et d'un 3e flot... de mon côté, j'ai pas d'inquiétude pour mes revenus mais ma femme??? pour me permettre ça, j'ai besoin d'au moins 5000$ net de revenu par mois... Au moins, par la suite, quand l'escape 2010 serait payé, je suis moins stressé, ma blonde pourrait garder l'escape 2010 facilement pendant 8 à 12 ans... si c'est "Son char", elle voudra pas le changer...
2 - Prendre un CRV LX AWD... un compromis... soit je l'achète (580$), soit que je le loue (450$)... si j'achète, je le garde jusqu'en 2017... mon problème, pas sur que je le trouve assez beau. Sinon je loue pour 48 mois mais je me retrouve en 2014 avec possiblement 2 chars neuf à acheter... Je verrai au moment de l'essai mon feeling... ce qui rassure, c'est sa valeur future...
3 - Prendre un Santa FE GL AWD V6 (600$)... véhicule familial parfait pour 3 ans... gros et spacieux... super moteur... mais pas très agile et il fait tellement vieux en dedans... en santa fe, je me sens vieillir de 10 ans, et pas de la bonne façon parce que je suis pas le genre à être 10 ans plus jeune que mon âge...
4 - Prendre une Ford Fusion SEL V6 AWD (600$). Le V6 3l n'est pas super convaincant et un peu dur sur le petrole pour une inter... si j'achète ça et que Ford met le nouveau 3,5l du edge 2011 dans la fusion 2011, je vais m'en mordre les doigts. pour le reste, c'est exactement le genre de char que j'aime... Équipement parfait pour mes désirs... tenue de route très solide... Espace suffisant partout... à la tête, en arrière, coffre... Bcp moins plate qu'une altima, une camry... et le awd, un charme sur nos rues glacées... Bref, quelques défauts cette auto mais aussi de grandes qualités...
en passant, merci de me poser la question... prendre le temps de mettre mon contexte en mots, ça me force de mettre mes idées en ordre et ça fait du bien en maudit...
Un mot : Négociation : je te fais un troisième flot à condition que tu me laisses acheter ma G37X et que tu gardes l'Escape jusqu'à ce qu'il devienne une antiquité...
Un mot : Négociation : je te fais un troisième flot à condition que tu me laisses acheter ma G37X et que tu gardes l'Escape jusqu'à ce qu'il devienne une antiquité...
ahahah, si ça marchait de même les femmes... Sans blague... pour le 3e enfant... c'est ben plus important que ma blonde me montre qu'elle sera capable de dealer avec les implications que ça comporte et le travail... Y'a rien de pire que de faire un paquet d'enfants et de ne pas être capable des éduquer convenablement...
Es-ce un char pour toi ou pour ta femme? comme j'ai dit a la mienne, c'est moi qui fait les paiment, mais je decide du char que je veux...le seule condition qu'elle impose, c'est que toute la famille rendre dedans....
Dave, ta blonde a l'Escape, alors, arrete de te compliquer la tete et fait-toi plasir!!! Je comprend pas comment tu vas etre heureux en ayant deux char identique dans ta cours...
Techmec1
16/02/2010, 17h01
À ce que je vois, la vie doit être faite de compromis... Pour ma part, le choix que je vais faire doit être minutieusement réfléchi car je souhaite conserver le véhicule plusieurs années. Bien sûr, la location pourrait m'enlever une épine du pied mais il faudrait être discipliné et rammasser l'argent pour acheter le véhicule à la fin de la location. Je vais faire un calcul pour voir comment me coûte cette flexibilité.
Dave, tu sembles tellement décidé à changer...sans savoir vers où tu t'en vas. Est-ce parce que t'es écoeuré de ta Sentra?
2 enfant, 3 enfants...
achat, location...
VUS, berline...
Ouff.
T'as souvent parler de la 6 sport wagon. Achète toi en dont une usagée. Tu perdras pas trop en valeur (1000$-2000$ par année max), ça va te permettre d'attendre qu'il y ait plus de développement dans ta situation familiale...et peut-être sur ton budget...et ça te permettra de savoir si tu veux plus gros, plus haut ou si ça te comble pour une voiture achetée neuve dans 1 an ou 2.
Bref, une voiture usagée de transition. Tu pourras prendre une meilleure décision par la suite.
Quand une décision n'est pas simple à prendre, c'est que le contexte ne s'y prête pas.
Malgré que nous ayons de très bons revenus, jamais je ne paierais plus de 900$/mois pour des autos. Autre point, des SUV c'est bien le fun mais en posséder 2, je n'en vois pas l'utilité. Tellement plaisant de passer d'un SUV à une berline et vice versa.
La meilleure décision serait ici .... de reporter ta décision.
Quel superbe résumé Dave...Mais une chose qui est sûr il faut aimer son véhicule quand on le garde 8 ans!!!
Exact. Moi ça fait 4 ans et c'est encore comme s'il était neuf. Défi personnel: Le garder un minimum de 12 ans. Je vois pas beaucoup d'autres moyens de rentabiliser un véhicule de plus 35,000$... juste l'absortion des taxes, c'est beaucoup de fric. Je ne me vois pas assumer ça aux 4 ans. Ensuite les roues d'acier, les pneus d'hiver, tapis, taxe d'accise, air clmatisé etc.
Exact. Moi ça fait 4 ans et c'est encore comme s'il était neuf. Défi personnel: Le garder un minimum de 12 ans. Je vois pas beaucoup d'autres moyens de rentabiliser un véhicule de plus 35,000$... juste l'absortion des taxes, c'est beaucoup de fric. Je ne me vois pas assumer ça aux 4 ans. Ensuite les roues d'acier, les pneus d'hiver, tapis, taxe d'accise, air clmatisé etc.
Bravo dedemo! Moi aussi je compte garder mon MDX minimum 12 ans!!! C'est là que l'on voit un véhicule bien construit ou non! Et j'aime mieux un MDX de 12 ans que deux véhicules de $25 000 aux 6 ans!
ah merci les boys... en fait, je demandais pas vraiment conseil, je mettais surtout mes idées en ordre...
Boud... oui, j'ai décidé de changer par écoeurement total cet hiver de la Sentra. Surtout les journées glacées et venteuses... Comme j'ai souvent dit, ma garderie est en campagne et là, je n'ai plus de plaisir à voyager les 56km que je dois faire par jour avec la Sentra. Dès que c'est venteux et glacés... t'as l'impression que ce char là est aussi solide sur la route que si tu marches sur une patinoire sur la pointe des pieds.
SUV... toi, c,est normal de ne pas mettre plus de 900 $ par mois en paiement, tu as plus de 40 ans... moi, j'arrive à la trentaine, et c,est souvent le moment du coup à donner pour se "caser", entre 25 et 35 ans. En plus, de mon côté, c'est la première fois que je remplace une auto par une autre... et ça va probablement être le plus gros "step" de prix également, je ne pense pas refaire du +15 000 $ souvent dans ma vie (écart de prix entre l'ancienne auto et la nouvelle). Aussi, considère que le produit de la disposition de ma sentra, il s'en va à la banque et non comme cash sur l'autre auto...
Slammer, j'achète pour moi mais j'essaie aussi d'être stratégique et de penser à long terme... Je n'achète pas sur des coups de coeur, il me faut coeur et raison de mon côté.
La dernière chose, avec mes essaies, je suis tombé en amour avec un beau bidule... le AWD... ça l'a ébranlé mes convictions et ça limite mes choix en clistic...
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La dernière chose, avec mes essaies, je suis tombé en amour avec un beau bidule... le AWD... ça l'a ébranlé mes convictions et ça limite mes choix en clistic...[/QUOTE]
C'est pour cela que je dis aux gens essayez! Ensuite vous l'adopterez!
SUV... toi, c,est normal de ne pas mettre plus de 900 $ par mois en paiement, tu as plus de 40 ans... moi, j'arrive à la trentaine, et c,est souvent le moment du coup à donner pour se "caser", entre 25 et 35 ans. En plus, de mon côté, c'est la première fois que je remplace une auto par une autre... et ça va probablement être le plus gros "step" de prix également, je ne pense pas refaire du +15 000 $ souvent dans ma vie (écart de prix entre l'ancienne auto et la nouvelle). Aussi, considère que le produit de la disposition de ma sentra, il s'en va à la banque et non comme cash sur l'autre auto...
Sincèrement je ne crois pas que ce soit une question d'âge ... mais bien de rationnelle. Ce n'est pas le goût de changer qui manque, tsé un 135i déacapotable noire intérieur rouge foncé. Mais beaucoup plus le fait que l'argent mis dans l'auto dans quelques années n'existera plus. Nous optons beaucoup plus sur des projets (agrandissement, payer l'hypothèque le plus rapidement possible, faire des placements, payer l'école privée, etc..)
Tu sais à mon âge la seule chose qui important maintenant c'est de dissocier le Par-ÊTRE de l'ÊTRE. Je me fou de paraître riche si en fait je suis un être pauvre.
Et en passant si tu es capable de mettre 600$/mois de paiement, pour quelqu'un de normalement constitué (pour reprendre les paroles d'un certain Francis), tu devrais être capable d'amasser 7000$/année.
Bref, la décsion t'appartient .... mais la sagesse me prouve que se tenir loin du domaine de l'automobile est un gage de richesse
Sincèrement je ne crois pas que ce soit une question d'âge ... mais bien de rationnelle. Ce n'est pas le goût de changer qui manque, tsé un 135i déacapotable noire intérieur rouge foncé. Mais beaucoup plus le fait que l'argent mis dans l'auto dans quelques années n'existera plus. Nous optons beaucoup plus sur des projets (agrandissement, payer l'hypothèque le plus rapidement possible, faire des placements, payer l'école privée, etc..)
Tu sais à mon âge la seule chose qui important maintenant c'est de dissocier le Par-ÊTRE de l'ÊTRE. Je me fou de paraître riche si en fait je suis un être pauvre.
Et en passant si tu es capable de mettre 600$/mois de paiement, pour quelqu'un de normalement constitué (pour reprendre les paroles d'un certain Francis), tu devrais être capable d'amasser 7000$/année.
Bref, la décsion t'appartient .... mais la sagesse me prouve que se tenir loin du domaine de l'automobile est un gage de richesse
Loin de l'automobile, loin du tabac, du jeu, de l'alcool... mouains.. je connais la chanson... Pour vieillir riche, rien de mieux que de vivre pauvrement...
anyway, je sais pas trop quel montant tu mets sur ton audi loué... mais de mon côté, je sais que là, c'est un coup que je donne... là, ça va être 1100 $ et dans 28 mois, ça devrait être de retour à la normale, entre 500 et 800 $ par mois gros max... Anyway, comme je disais à ma blonde hier, on ne le sait pas et on verra... on va peut-être gardé l'escape noir pendant 7, 8, 10, voir 12 ans...
Pour le 2e escape... j'ai un peu abandonné l'idée finalement... pas de garantie de trouver ce que je chercher dans 3 ans au prix que je le chercher !
Loin de l'automobile, loin du tabac, du jeu, de l'alcool... mouains.. je connais la chanson... Pour vieillir riche, rien de mieux que de vivre pauvrement...
anyway, je sais pas trop quel montant tu mets sur ton audi loué... mais de mon côté, je sais que là, c'est un coup que je donne... là, ça va être 1100 $ et dans 28 mois, ça devrait être de retour à la normale, entre 500 et 800 $ par mois gros max... Anyway, comme je disais à ma blonde hier, on ne le sait pas et on verra... on va peut-être gardé l'escape noir pendant 7, 8, 10, voir 12 ans...
Pour le 2e escape... j'ai un peu abandonné l'idée finalement... pas de garantie de trouver ce que je chercher dans 3 ans au prix que je le chercher !
Lâche pas Dave, ça en prend des gars comme toi pour augmenter le ratio de natalité du Québec. En ce qui me concerne, je suis en congé paternité de mon deuxième.
Dave, dans tout tes choix d'auto n'oublit pas une chose, une auto ce n'est que 4 roues et un volant.
Moi, ma Mazda 3 avec air climatisé comme seul équipement rempli confortablement sa tache de parcourir ses 75km aller-retour au travail quotidien. De plus, il me fait sourire lorsque je dois faire le plein.
Et mon Ridgeline moyennement équipé serait suffisamment spacieux pour trois sièges d'enfant, il est confortable pour la grande route et il est suffisamment solide pour remorquer ma roulotte.
Pour vieillir riche, rien de mieux que de vivre pauvrement...
Pas pauvrement mais modérément.
Mes paiements de Audi sont de 663$/mois. Le 4Runner est tout payé. Quand la Audi finit sa location, on la paie cash puis on reloue un autre véhicule de 600$/mois. De cette façon, les paiements d'autos représentent un très petits % de nos revenus mensuels et nous bénéficions d'un bons cashflow.
Mais comme je dis, la décision t'appartient.
Pas pauvrement mais modérément.
Mes paiements de Audi sont de 663$/mois. Le 4Runner est tout payé. Quand la Audi finit sa location, on la paie cash puis on reloue un autre véhicule de 600$/mois. De cette façon, les paiements d'autos représentent un très petits % de nos revenus mensuels et nous bénéficions d'un bons cashflow.
Mais comme je dis, la décision t'appartient.
Tu vas racheter ton audi cash ? Chanceux... un jour de mon côté, un jour...
modérément... ton audi te coûte plus cher en location que mon auto en achat...
Lâche pas Dave, ça en prend des gars comme toi pour augmenter le ratio de natalité du Québec. En ce qui me concerne, je suis en congé paternité de mon deuxième.
Dave, dans tout tes choix d'auto n'oublit pas une chose, une auto ce n'est que 4 roues et un volant.
Moi, ma Mazda 3 avec air climatisé comme seul équipement rempli confortablement sa tache de parcourir ses 75km aller-retour au travail quotidien. De plus, il me fait sourire lorsque je dois faire le plein.
Et mon Ridgeline moyennement équipé serait suffisamment spacieux pour trois sièges d'enfant, il est confortable pour la grande route et il est suffisamment solide pour remorquer ma roulotte.
Mouais... pour le moment, j'en ai deux et le troisière ira en 2013 s'il vient... je ne peux pas dire que je vais faire monter de bcp le taux de natalité au québec...
Pour le reste, j'ai rien à justifier... Comme j'ai dit, je pense que je vais faire un achat pour moi... qui me sera stratégique... j'aime les AWD et je pense que c'est ce que je vais acheter... en plus, il se pourrait que je doive commencer à faire du voyagement pour aller enseigner éventuellement... aussi bien avoir de quoi de bon en 4 saisons...
Pour les compactes, non, je n'y retourne pas... je sais leur avantage mais le piochage dans le dos.. no f**k**g way...
Tu vas racheter ton audi cash ? Chanceux... un jour de mon côté, un jour...
modérément... ton audi te coûte plus cher en location que mon auto en achat...
Seul paiement pour le couple. Donc ma part me coûte 331,50$.
À ce que je vois, la vie doit être faite de compromis... Pour ma part, le choix que je vais faire doit être minutieusement réfléchi car je souhaite conserver le véhicule plusieurs années. Bien sûr, la location pourrait m'enlever une épine du pied mais il faudrait être discipliné et rammasser l'argent pour acheter le véhicule à la fin de la location. Je vais faire un calcul pour voir comment me coûte cette flexibilité.
Penses-y bien... Si tu aimes le look du crv, tu devrais en faire ton achat à mon avis... c'est un achat tout à fait brillant...
Pour achat vs location, dans le cas du crv, c'est mieux de l'acheter en raison de l'écart de taux : 2,9% en location, 0,9% en achat. C'est 130 $ d'écart par mois entre acheté et loué. 6240 $ sur 4 ans (130 x 48)... et l'équivalent des paiements de 5e année donne 6960 $ (580 x 12), soit un débours de plus de 13 200 à l'achat vs location. Mais si tu loues, le résiduel est à 13 300 $, auquel tu dois ajouter les taxes...
Bref : achat : 580 x 60 = 34 800
location : 450 x48 + 13300 + taxes = 21 600 + 15 000 = 36 600 $.
Aussi, à l'achat, l'autre avantage du crv, c'est la valeur de revente... Grosse valeur de revente = balloune moins longue et flexibilité de revente plus rapide...
Breg, le CRV, c'est 100% rationnel... mais quand le look laisse froid, c'est reste so-so...
Seul paiement pour le couple. Donc ma part me coûte 331,50$.
T'es drôle toi... ah la joie de pouvoir faire du co-voiturage avec sa femme...
En fait, SUV... si ma femme garde son escape aussi longtemps que toi tu gardes ton 4runners... par la suite, pour 663$ par mois, en 2015, l'audi, je vais pouvoir l'acheter à cette mensualité... ;-P
Avec vision et projection réaliste... donner mon coup me permet d'être dans tes souliers dans 5 ans... Lol ! Avoue qu'elle te fait sourire quand même...
Penses-y bien... Si tu aimes le look du crv, tu devrais en faire ton achat à mon avis... c'est un achat tout à fait brillant...
Breg, le CRV, c'est 100% rationnel... mais quand le look laisse froid, c'est reste so-so...
quant a moi plus je regarde mon cr-v ex 2010 plus je l'aime! hehe...
Techmec1
17/02/2010, 18h23
Penses-y bien... Si tu aimes le look du crv, tu devrais en faire ton achat à mon avis... c'est un achat tout à fait brillant...
Pour achat vs location, dans le cas du crv, c'est mieux de l'acheter en raison de l'écart de taux : 2,9% en location, 0,9% en achat. C'est 130 $ d'écart par mois entre acheté et loué. 6240 $ sur 4 ans (130 x 48)... et l'équivalent des paiements de 5e année donne 6960 $ (580 x 12), soit un débours de plus de 13 200 à l'achat vs location. Mais si tu loues, le résiduel est à 13 300 $, auquel tu dois ajouter les taxes...
Bref : achat : 580 x 60 = 34 800
location : 450 x48 + 13300 + taxes = 21 600 + 15 000 = 36 600 $.
Aussi, à l'achat, l'autre avantage du crv, c'est la valeur de revente... Grosse valeur de revente = balloune moins longue et flexibilité de revente plus rapide...
Breg, le CRV, c'est 100% rationnel... mais quand le look laisse froid, c'est reste so-so...
Ah merci pour le calcul!!! La différence du taux d'intérêt a un impact non négligeable sur le prix total. J'endosse entièrement ce que tu dis concernant que le rationnel doit l'emporter. Un Honda CR-V est une valeur sûre dans ce segment et il conservera une bonne valeur de revente si je dois me départir du véhicule à la fin de son paiement. Mais je dois avouer que je souhaite garder le véhicule pendant très très longtemps.
J'ai refait un second essai routier du Kia Sorrento en compagnie de ma conjointe. Curieusement, toutes les commodités (tel que les sièges chauffants, contrôles de la radio sur le volant, radio satellite etc.) ne l'ont pas impressionnée du tout. Je l'ai laissée parler sans dire aucun commentaire et elle s'est plainte du manque de confort des appui-têtes, du manque de visibilité de l'odomètre/compte-tours lorsqu'elle est dans le siège passager etc. Alors, vu qu'elle en paie la moitié ben c'est extrêmement difficile d'aller contre le vent contraire!
Cela dit, je vais peut-être passer au contrat ce vendredi. 93% pour le Honda, 7% pour le Kia.
Nous (ma femme et moi) gardons nos voitures 12 ans en moyenne. Mais les deux véhicules sont décalés de six ans.
Donc toujours un seul paiement de char, un véhicule récent CRV 2008 (acheté en 2009) et Civic 2003. Comme de raison j'hérite toujours de la minoune et ma femme du char neuf. Elle travail seulement a 3.2 km de la maison donc ca ménage le neuf. Mais nous n'avons pas vraiement de voiture attitré.
Le soir ou la fin de semaine je prend celle que je veux, c'est que celui qui sort avec les enfants qui a priorité sur le CRV. Comme ca pas de chicane et je crois que c'est la facon la plus économique avec les voitures.
Civic 2003 remplace Civic 1991
CRV 2008 remplace Civic 1997
Pour les compactes, non, je n'y retourne pas... je sais leur avantage mais le piochage dans le dos.. no f**k**g way...
Sauf que le "wheelbase" d'un Escape est de dimension compacte à 103,1 pouces alors que le Mazda 3 est de 103,9 pouces, alors si tu détestes de "piochage" dans le dos, ça prend une auto ou un VUS intermédiaire.
il conservera une bonne valeur de revente si je dois me départir du véhicule à la fin de son paiement. .
n'importe quel voiture que tu dois vendre a l'interieur de la troisieme annee, tu vas perdre...tu risque p-e perdre moins avec un vehicule qui a une bonne valeur de reventre, mais tu vas perdre!!!
Sauf que le "wheelbase" d'un Escape est de dimension compacte à 103,1 pouces alors que le Mazda 3 est de 103,9 pouces, alors si tu détestes de "piochage" dans le dos, ça prend une auto ou un VUS intermédiaire.
en fait... tu vas rire... on a mesuré dans l'escape... du dossier de la banquette arrière au dossier du siège avant, nous sommes arrivé à 27 ou 28 pouces. Ce qui fait en sorte que les jeunes ne peuvent pas nous piocher dans le dos...
Dans la sentra, en arrière de mon siège, du dossier de la banquette arrière au dossier du siège, j'ai comme 20 à 22 pouces, fait quelques semaines que j'ai pris la mesure, j'ai 21 en tête mais je ne suis pas 100% sur. je pense que c'est comme 6 à 7 pouces de moins que l'escape. dans la sentra, en arrière du siège passager avancer, pour mon fils de 3 ans, il y a 28 pouces et il est correct... mais c'est impossible d'avoir cette distance en arrière de mon siège pour le second quand il aura 3 ans... ce qui va arriver somme toute rapidement. Bref, notre chiffre magique est de 27 ou 28 pouces il me semble...
Dans une mazda 3, avec le siège conducteur ajuster pour moi, j'arrivais à 21 ou 22 pouces, soit un tantinet plus grand que la Sentra mais largement insuffisant pour atteindre le chiffre magique... bref.. la mazda3 a été flushé rapidement, no matter de l'empattement... le réel intérieur n'était pas là...
n'importe quel voiture que tu dois vendre a l'interieur de la troisieme annee, tu vas perdre...tu risque p-e perdre moins avec un vehicule qui a une bonne valeur de reventre, mais tu vas perdre!!!
Slammer, perdre moins est plus intelligent que perdre plus... héhéhéhé...
en fait... tu vas rire... on a mesuré dans l'escape... du dossier de la banquette arrière au dossier du siège avant, nous sommes arrivé à 27 ou 28 pouces. Ce qui fait en sorte que les jeunes ne peuvent pas nous piocher dans le dos...
Dans la sentra, en arrière de mon siège, du dossier de la banquette arrière au dossier du siège, j'ai comme 20 à 22 pouces, fait quelques semaines que j'ai pris la mesure, j'ai 21 en tête mais je ne suis pas 100% sur. je pense que c'est comme 6 à 7 pouces de moins que l'escape. dans la sentra, en arrière du siège passager avancer, pour mon fils de 3 ans, il y a 28 pouces et il est correct... mais c'est impossible d'avoir cette distance en arrière de mon siège pour le second quand il aura 3 ans... ce qui va arriver somme toute rapidement. Bref, notre chiffre magique est de 27 ou 28 pouces il me semble...
Dans une mazda 3, avec le siège conducteur ajuster pour moi, j'arrivais à 21 ou 22 pouces, soit un tantinet plus grand que la Sentra mais largement insuffisant pour atteindre le chiffre magique... bref.. la mazda3 a été flushé rapidement, no matter de l'empattement... le réel intérieur n'était pas là...
Ah, la j'ai compris ton terme "piochage" et là je comprend pourquoi tu recherches une configuration où tu es assis à 90 degré qui donne plus d'espace entre les banquettes versus une configuration où les jambes sont allongés comme dans une compacte. Ben, il te reste un choix sur, la MINIVAN.
En passant, je t'ai envoyé un message privé il y a quelques semaines.
Techmec1
19/02/2010, 16h08
Au final, j'ai finalement signé aujourd'hui un contrat d'achat pour un................Honda CR-V AWD LX 2010 couleur gris charbon (eux disent Métal poli métallisé). Mon choix fût mûrement réfléchi et a nécessité plusieurs essais routiers dont trois chez Honda. Je peux affirmer que je connais bien le véhicule que j'achète et que je ne devrais pas être déçu.
Quant à ma négociation, je n'ai jamais pu faire ouvrir une porte pour négocier le PDSF du véhicule. Les promos de Honda font un malheur je crois. Par contre, on m'a fait des bons prix pour les autres articles nécessaires au fonctionnement du véhicule: ensemble pneus hiver Dunlop SJ6/roues d'hiver de marque Honda avec capteur TPMS (programmation à leurs frais tant que je posséderai le véhicule), attache-remorque, déflecteur de capot et panneau pour espace de rangement à deux niveaux. J'avais validé le prix de tous ces accessoires chez des marchands spécialisés avant de les mettre au contrat pour ne pas me faire avoir.
J'ai négocié directement avec le directeur des ventes même si cela n'aurait pas été nécessaire. Faut dire que le premier matin que je suis allé les voir, c'était le seul qui était présent à mon arrivée!!! Aucune pression indûe de sa part et rien de négatif n'a sorti de sa bouche concernant les produits concurrents. Un professionnel. Il me sera livré à la mi-février car il est présentement en transit (fabrication janvier 2010).
Felicitation :)
tu prendra des photo pour nous montrer ca :)
Félicitations. Ça semble être un achat bien réfléchi et je vous souhaite bien du bonheur avec votre CRV.
Très bon achat... je l'ai essayé hier et je l'ai bien aimé. Le bloc central est très bien fini et les cadrans sont très jolis en bleu et blanc. la banquette arrière est très fonctionnelle... rien à redire sur ton choix...
Félicitations pour ton achat. Reviens nous avec tes appréciations long terme et peut-être un aperçu de la consommation que tu obtiendras.
Félicitations Techmec. Mettons que c'est pas le gambling du siècle que tu viens de faire. Donnes-nous des nouvelles du nouveau bébé.
Techmec1
20/02/2010, 11h37
Tu as raison Dedemo, je ne suis pas un gambler... Mais est-ce que je pouvais me permettre de jouer au poker plus de 30000$? Absolument pas. J'avoue que je joue défensif mais n'est-il pas vrai que c'est la défensive d'une équipe qui gagne les championnats?
L'important, c'est que je suis confortable avec mon choix même au réveil ce matin.
Techmec1
20/03/2010, 12h09
Je fais un massage cardiaque à mon post! En fait, j'ai pris possession de mon nouveau véhicule chez le concessionnaire hier matin. J'en suis à mes tous premiers kilomètres (22 km au total!) donc trop peu pour faire un compte-rendu.
Je vais tenter de vous mettre une ou deux photos.
Techmec1
20/03/2010, 17h03
Enfin, le voilà!
http://img687.imageshack.us/img687/2342/dscn25155.jpg
Félicitation!!! très bon choix.
WOW! Super bon et beau véhicule!
Excellent achat! Le LX a des mags maintenant, pas des roues en acier?
Bonne route!
Toujours aimé cette couleur.
Techmec1
21/03/2010, 08h09
Excellent achat! Le LX a des mags maintenant, pas des roues en acier?
Bonne route!
Honda Canada offre maintenant de série les mags et vitres teintées sur la version LX en 2010; ce qui n'était effectivement pas le cas en 2009.
Techmec1
21/03/2010, 08h20
Toujours aimé cette couleur.
Merci! Honda proposait plusieurs belles couleurs mais le problème des couleurs tendance est qu'elles vieillissent mal. Exemple: Qui veut maintenant d'une voiture à la couleur vert forêt?
La couleur que nous avons choisie veillira bien, se "matche" avec n'importe quoi et est également pratique car nous n'aurons pas à se soucier qu'elle soit propre en tout temps.
Félicitations pour votre achat.
J'aime beaucoup la couleur aussi. Était-ce une nouvelle couleur disponible en 2010?? Me rappelle plus d'avoir eu cela dans les choix en 2008... car ça m'aurait plu aussi.
En plus des roues d'alliage de série sur le LX, j'aime que la petite grille de la calandre avant soit chromé aussi, car avant (2007 à 2009), celle du LX était noire matte au lieu du chrome du EX...
Wowow, il est tres beau, belle couleur.
en passant, en ce qui conserne le GrandVitara, il est offert seulement en automatique 5 vitesses selon le site web....me semble qu'il etait 6 vitesse en 2010????
merlin_toutankhamon
22/03/2010, 08h18
Merci! Honda proposait plusieurs belles couleurs mais le problème des couleurs tendance est qu'elles vieillissent mal. Exemple: Qui veut maintenant d'une voiture à la couleur vert forêt?
La couleur que nous avons choisie veillira bien, se "matche" avec n'importe quoi et est également pratique car nous n'aurons pas à se soucier qu'elle soit propre en tout temps.
Lorsque je regardais pour le modèle précédent (2002), c'est la couleur rouge qui m'intéressait. Le 'hic': intérieur en tissus carotté brun beige! Beeeuuuaaarrrrrrrrrrrrk!!!!!!!!!
Superbe achat, en passant ;)
Honda Canada offre maintenant de série les mags et vitres teintées sur la version LX en 2010; ce qui n'était effectivement pas le cas en 2009.
Avec les taux d,intérêt promotionnel et l'équipement supplémentaire, le CRV est plus intéressant maintenant...
Techmec1
22/03/2010, 17h23
Wowow, il est tres beau, belle couleur.
en passant, en ce qui conserne le GrandVitara, il est offert seulement en automatique 5 vitesses selon le site web....me semble qu'il etait 6 vitesse en 2010????
Le Suzuki Grand Vitara 2010 vient avec les transmissions suivantes: version 4 cylindres 4 vitesses et version 6 cylindres 5 vitesses.
Techmec1
22/03/2010, 17h49
En plus des roues d'alliage de série sur le LX, j'aime que la petite grille de la calandre avant soit chromé aussi, car avant (2007 à 2009), celle du LX était noire matte au lieu du chrome du EX...
Il y a également des modifications au niveau des pare-chocs avant et arrière; qui se remarquent assez facilement quand on compare un 2009 vs 2010 l'un près de l'autre.
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