Voir la version complète : Dévoilement du Ford Edge 2011
http://www.autoblog.com/2010/02/10/2011-ford-edge-gets-three-engine-choices-more-ambitious-sport-m/
4 Cyl 2.0L Ecoboost fait son apparition, de même que le 3.7L TI_VCT dans le modèle sport. le 3.5L V6 est retouché pour donner un peu plus de puissance et réduisant la consommation
Si le 4 cylindres peut avoir la TI, ça pourrait m'intéresser dans deux ans lorsque la location de mon Rogue va finir... et le Kuga devrait être là aussi, tout un dilemme!
Ford avait dit que son 2.0L Ecoboost aurait une puissance de 230-250ch et un couple dans le même ordre de grandeur.
Francis F
10/02/2010, 09h39
Belle refonte de mi-cycle. Évolutions techniques intéressantes. Ford va donner un second souffle à son Edge. Et surtout, bravo de ne pas avoir seulement changer les phares avant, mais d'y être allé en profondeur.
wowlesmoteurs
10/02/2010, 09h45
Si le 4 cylindres peut avoir la TI, ça pourrait m'intéresser dans deux ans lorsque la location de mon Rogue va finir... et le Kuga devrait être là aussi, tout un dilemme!
Ford avait dit que son 2.0L Ecoboost aurait une puissance de 230-250ch et un couple dans le même ordre de grandeur.
de la grosse bullshit ce genre de moteur "2.0 turbo" ds un véhicule de ce genre et le poids qui vas avec. ça vas consommer autant de gaz que le V6 3.5, et ça vas avoir un son cacan en plus. ce serais mieux tant qu'a vouloir mettre un 4 turbo, de monter la cylindré a 2.5 et mettre un peu moins de pressions au turbo, pour arriver au même résultat en hp et torque. mais le moteur serait bien plus agréable a drivé selon moi.
Un moteur twinturbo de 2.0L de 275 cheveaux et 280 livres pieds de couple?
Au contraire, ca va sonner fantastique! ca va surement etre dans le modele de base (pas de TI, peu de capacite de chargement).
Ce 2.0L sera aussi dans le prochain Explorer
le moteur de volume restera le V6 3.5L amélioré.
J'étais un peu embêté par les spies shots mais j'aime bien finalement le produit final... Pour la disponibilité du 2l turbo, espérons que ce soit seulement avec la traction, je suis un partie d'accord avec Wow que les petits 4 souffrent dans de gros véhicules de même en général...
bon travail de ford, très bon upgrade à l'intérieur aussi... Ford promet pour l'avenir à mon avis...
Le duo 2L Ecoboost et Powershift 6 rapports est près de 200kg de moins que le duo V6 3.5L et transmission 6F50, donc le premier n'a pas être aussi puissant que le second pour avoir les mêmes performances. C'est sûr que le premier n'aura pas la même capacité de remorquage mais si un client n'a pas besoin de tire plus de 1000 ou 1500lbs, à quoi bon avoir un V6 qui boit en moyenne 13L/100km alors qu'un 4 cylindres turbo qui se tient dans les 10 ou 11L/100km ferait l'affaire?
Edge V6 3.5L 265ch TA 1853kg: 7kg/ch
Edge I4 2.0L 230ch TA 1670kg: 7.3kg/ch
Johnny-Bobby
11/02/2010, 17h08
Pourtant, j'ai vu que le 2.0 serait seulement 55 livres plus léger que le 3.5. À moins que le 3.5 ne vienne qu'en AWD, ce qui fausse les comparaisons de poids.
Moi itoo, j'ai des doutes sur la viabilité et la pertienence du 2.0 EcoBoost dans cette caisse de 4000 livres. Je dis pas dans une Fusion mais pas ici.
Pourtant, j'ai vu que le 2.0 serait seulement 55 livres plus léger que le 3.5. À moins que le 3.5 ne vienne qu'en AWD, ce qui fausse les comparaisons de poids.
Moi itoo, j'ai des doutes sur la viabilité et la pertienence du 2.0 EcoBoost dans cette caisse de 4000 livres. Je dis pas dans une Fusion mais pas ici.
Je parle pas juste des moteurs mais aussi des transmissions. La transmission Powershift est beaucoup plus légère que la 6F50.
petite question fordienne... on sait que Ford a tendance à sortir ou renouveller ses moteur un peu n'importe quand sur leur modèle. hier, j'ai essayer une fusion SEL V6 AWD. La voiture, à mon avis, est très belle même si je lui ai reproché 2 défauts. L'ergonomie du bloc central n'est pas parfait, les commandes sont trop basses, et le tamdem moteur V6 de 3l /auto 6 et AWD ne convainc pas et ne semble pas travailler en harmonie... en plus, la voiture semble présenter un rpm élevé à 100kmh, ce qui expliquerait sa consommation décevante... bref, le 3l fait du bon travail dans la version TA mais dans la AWD, il m'a déçu réellement.
Je me demande si Ford ne va pas aussi donner succomber à l'idée de pousser ces moteurs dans la fusion pour l'année modèle 2011... je verrais bien le 3,5l remplacé le 3l et le 3,7l prendre la place du 3,5l dans la fusion sport... Ils m'ont fait le coup avec l'escape 2008 alors qu'ils ont fait une mise à jour moteur dans le 2009...
Parce que pour le reste, une Fusion SEL AWD, c'est vraiment une voiture très compétente, surtout en tenue de route... Autant que j'ai trouvé l'Altima un vrai corbillard somnifère, autant que la fusion m'a donné une bonne impression... Si je savais que Ford va updater ses moteurs, je ne prendrais pas une fusion 2010.
Stéphane Dumas
12/02/2010, 20h18
Pour l'essence le 2.0 turbo du Edge exgige-il de l'essence super sans plomb ou si on peut aller avec l'ordinaire?
Les EcoBoost de Ford fonctionnent tous à l'ordinaire si je ne m'abuse.
Les EcoBoost de Ford fonctionnent tous à l'ordinaire si je ne m'abuse.
il me semble aussi... me semble que j'ai déjà lu ca...
Exact, les Ecoboost sont conçus pour l'essence ordinaire.
petite question fordienne... on sait que Ford a tendance à sortir ou renouveller ses moteur un peu n'importe quand sur leur modèle. hier, j'ai essayer une fusion SEL V6 AWD. La voiture, à mon avis, est très belle même si je lui ai reproché 2 défauts. L'ergonomie du bloc central n'est pas parfait, les commandes sont trop basses, et le tamdem moteur V6 de 3l /auto 6 et AWD ne convainc pas et ne semble pas travailler en harmonie... en plus, la voiture semble présenter un rpm élevé à 100kmh, ce qui expliquerait sa consommation décevante... bref, le 3l fait du bon travail dans la version TA mais dans la AWD, il m'a déçu réellement.
Je me demande si Ford ne va pas aussi donner succomber à l'idée de pousser ces moteurs dans la fusion pour l'année modèle 2011... je verrais bien le 3,5l remplacé le 3l et le 3,7l prendre la place du 3,5l dans la fusion sport... Ils m'ont fait le coup avec l'escape 2008 alors qu'ils ont fait une mise à jour moteur dans le 2009...
Parce que pour le reste, une Fusion SEL AWD, c'est vraiment une voiture très compétente, surtout en tenue de route... Autant que j'ai trouvé l'Altima un vrai corbillard somnifère, autant que la fusion m'a donné une bonne impression... Si je savais que Ford va updater ses moteurs, je ne prendrais pas une fusion 2010.
Le 3L est sensé disparaître fin 2011, début 2012, avec la fin de l'Escape, pour être remplacé par le 2.0L Ecoboost. Par contre, je ne sais pas ce qui va arriver dans la Fusion.
une Fusion Sport AWD, ca ne se fait pas?
une Fusion Sport AWD, ca ne se fait pas?
Oui avec le 3.5l
Je me demande si Ford ne va pas aussi donner succomber à l'idée de pousser ces moteurs dans la fusion pour l'année modèle 2011...
Ce serait vraiment biens, moi je verrais le 2.0l Ecoboost remplacer le 3.0l. Pour le 2.0l Ecoboost dans le Edge, je suis porter à penser comme Wowlesmoteur mais ont verra biens, dans le Flex les résultats sont intéressant mais c'est un V6.
http://www.autoblog.com/2010/02/10/2011-ford-edge-gets-three-engine-choices-more-ambitious-sport-m/
4 Cyl 2.0L Ecoboost fait son apparition, de même que le 3.7L TI_VCT dans le modèle sport. le 3.5L V6 est retouché pour donner un peu plus de puissance et réduisant la consommation
On peut pas dire que c'est pas un beau véhicule. Par contre soyons francs, un modèle identique à celui de la photo se vendra combien? 45, 50, 55,000$
une Fusion Sport AWD, ca ne se fait pas?
à 35 300 $
je verrais la sport avec le 3,7l et la SEL V6 AWD de 30 800 $ avec le 3,5l de 280hp...
Le 3L est sensé disparaître fin 2011, début 2012, avec la fin de l'Escape, pour être remplacé par le 2.0L Ecoboost. Par contre, je ne sais pas ce qui va arriver dans la Fusion.
j'aimerais ben le savoir au niveau de la fusion de mon côté...
le gars qui vend des ford, il a pas des in ?
Dave, pourquoi tu n'essaye pas la Fusion sport, tu vas le savoir si le 3.5 travaille bien avec AWD???
Dave, pourquoi tu n'essaye pas la Fusion sport, tu vas le savoir si le 3.5 travaille bien avec AWD???
La raison est simple... respect... maintenant, j'essaie de ne plus essayer des voitures que je n'ai pas les moyens de me payer en partant... en plus, je ne veux pas faire perdre le temps des vendeurs. Le sport, c'est au dessus des moyens...
EDIT : pas au dessus de mes moyens parce que je pourrais mettre 700 à 800$ sur un paiement de char mais c'est au dessus du montant que je suis prêt à mettre.
c'est sur mais d'un autre cote, tu vas savoir si ca veux la peine d'attendre le modele SEL avec ce 3.5 car si tu n'aime pas la sport, tu va pouvoir eliminer la Fusion dans ton choix, tout simplement.
wowlesmoteurs
15/02/2010, 11h11
c'est sur mais d'un autre cote, tu vas savoir si ca veux la peine d'attendre le modele SEL avec ce 3.5 car si tu n'aime pas la sport, tu va pouvoir eliminer la Fusion dans ton choix, tout simplement.
5000$ pour avoir le 3.5 au lieu du 3.0, je trouve ça po mal cher payé. surtout que ça reste un simple Ford.
La raison est simple... respect... maintenant, j'essaie de ne plus essayer des voitures que je n'ai pas les moyens de me payer en partant... en plus, je ne veux pas faire perdre le temps des vendeurs. Le sport, c'est au dessus des moyens...
EDIT : pas au dessus de mes moyens parce que je pourrais mettre 700 à 800$ sur un paiement de char mais c'est au dessus du montant que je suis prêt à mettre.
Ceci a toujours été ma façon d'opérer. Tu n'essaies pas un véhicule que tu n'as pas les moyens de te payer, trop dangeureux!
c'est sur mais d'un autre cote, tu vas savoir si ca veux la peine d'attendre le modele SEL avec ce 3.5 car si tu n'aime pas la sport, tu va pouvoir eliminer la Fusion dans ton choix, tout simplement.
Y'a pas de confirmation que la Fusion aura un upgrade de moteur pour 2011... c'est une question que j'ai lancé et j'ai pas encore eu de réponse...
En plus, je perds ma sentra le 15 mars prochain, déjà vendu...
5000$ pour avoir le 3.5 au lieu du 3.0, je trouve ça po mal cher payé. surtout que ça reste un simple Ford.
Nah... Wow, tu fais des commentaires plus brillant que ça normalement... Vrai que la différence entre la SEL 3l AWD et le sport est de 5000 $ mais l,équipement est à l'avenant...
Pour le simple Ford, voilà où je suis complètement en désaccord avec toi... Ford ou pas, la Fusion est une des inters réellement parmi les plus intéressantes sur le marché... Ça va vraiment bien, il faut l'avouer... et ça dépasse réellement la majorité des produits japonais de prix similaire... en plus, ce qui est prouvé, c'est qu'elle est plus fiable que la moyenne... et pour la conduite, c'est largement supérieur à la moyenne... Bcp plus intéressante à conduire...
wowlesmoteurs
15/02/2010, 17h39
Nah... Wow, tu fais des commentaires plus brillant que ça normalement... Vrai que la différence entre la SEL 3l AWD et le sport est de 5000 $ mais l,équipement est à l'avenant...
Pour le simple Ford, voilà où je suis complètement en désaccord avec toi... Ford ou pas, la Fusion est une des inters réellement parmi les plus intéressantes sur le marché... Ça va vraiment bien, il faut l'avouer... et ça dépasse réellement la majorité des produits japonais de prix similaire... en plus, ce qui est prouvé, c'est qu'elle est plus fiable que la moyenne... et pour la conduite, c'est largement supérieur à la moyenne... Bcp plus intéressante à conduire...
pas un argument a mon avis le surplus d'équipement. moi du cuir et toit ouvrant, j'en veut pas, a moins que ce sois standard ds la voiture comme bien des marques de luxe. alors il faut tout de même déboursé plus de 5000$ pour avoir la 3.5..............................
et me semble que du cuir t'en voulais pas. alors avec la Fusion sport le client a pas le choix...
pas un argument a mon avis le surplus d'équipement. moi du cuir et toit ouvrant, j'en veut pas, a moins que ce sois standard ds la voiture comme bien des marques de luxe. alors il faut tout de même déboursé plus de 5000$ pour avoir la 3.5..............................
et me semble que du cuir t'en voulais pas. alors avec la Fusion sport le client a pas le choix...
ah ok, vu de cet angle, je comprends mieux ton propos précédent... Effectivement, de mon côté, j'ai pas d'intérêt pour la fusion Sport... je la trouve cher... la SEL AWD a vraiment tout l'équipement nécessaire... La sport n'apporte rien de plus...
Hier, au garage, le directeur des ventes n'avait pas rien eu comme nouvelle avec la Fusion...
ah ok, vu de cet angle, je comprends mieux ton propos précédent... Effectivement, de mon côté, j'ai pas d'intérêt pour la fusion Sport... je la trouve cher... la SEL AWD a vraiment tout l'équipement nécessaire... La sport n'apporte rien de plus...
Hier, au garage, le directeur des ventes n'avait pas rien eu comme nouvelle avec la Fusion...
Parce qu'il y a rien de réellement de nouveau, tout simplement! Les grosses nouveautés seront dans trois ans. Nouvelle plateforme (EUCD, Ford Mondeo) et nouvelles motorisations (Ecoboost).
Probablement pas avant la fin de l'été.
Parce qu'il y a rien de réellement de nouveau, tout simplement! Les grosses nouveautés seront dans trois ans. Nouvelle plateforme (EUCD, Ford Mondeo) et nouvelles motorisations (Ecoboost).
Mouains, sauf que si c'est comme l'escape 2008-2009... la refonte du style en 2008, les upgrade moteur en 2009... grrr...
Francis F
17/02/2010, 19h42
C'est quoi l'idée d'annoncer des véhicules en janvier ou février et d'attendre ensuite des mois et des mois pour les voir... gr...
C'est moins pire que GM qui a présenté la Cruze 2 ans avant sa commercialisation ici...
C'est quoi l'idée d'annoncer des véhicules en janvier ou février et d'attendre ensuite des mois et des mois pour les voir... gr...
Le constructeur essaie de créer un hype.
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