Voir la version complète : Nissan NV
Francis F
10/03/2010, 11h42
Nissan s'attaque à l'Econoline et au Chevy Van...
http://www.autoblog.com/2010/03/10/nissan-unveils-nv-commercial-van-available-in-three-different-f/
Moteurs V6 4 litres ou V8 5,6 litres, 2 hauteurs de toit, mais une longueur. Donc à mi-chemin entre l'Econoline et le Sprinter. Surement moins cher que ce dernier, donc excellente alternative pour ceux qui cherchent un toit surélevé.
Stéphane Dumas
10/03/2010, 16h34
Il aurait été intéressant de voir une version turbo-diesel
la silouette se rapproche davantage des "panel trucks" http://en.wikipedia.org/wiki/Panel_truck que de la fourgonette
Quoique ils auraient pu sauver en frais de dévelopment en emmenant ici les Nissan Interstar et Primestar, qui sont des Renault Movano/Vivaro.
need_for_speed
10/03/2010, 16h40
Ca ressemble beaucoup à l'Armada!
jaimeleschars
10/03/2010, 20h18
Les Américains vont avoir mal a la tête, ils étaient pratiquement seuls dans ce domaine
Les Américains vont avoir mal a la tête, ils étaient pratiquement seuls dans ce domaine
Je sait pas si ils vont avoir mal a la tête mais en tout cas ils vont certainement avoir mal au coeur, c'est pas beau tout de suite cette bebitte la.
En plus si ça connait le même succes que le Titan, ils n'ont pas à s'inquieter.
Francis F
11/03/2010, 09h38
En plus si ça connait le même succes que le Titan, ils n'ont pas à s'inquieter.
La grosse différence, entre les pick up et les vans, c'est que dans les pick up, les américains ont toujours gardé leurs modèles à jour. Ce n'est pas le cas des vans. Ce Nissan sera beaucoup plus moderne (et plus laid, c'est vrai) que les Econoline et Chevy Van. C'est là qu'il risque de marquer des points.
moi, je les trouve plus belle que les nouvelle Econoline de Ford!!!
Ca prendrait le Ford Transit ici en Amérique du Nord (en plus du Connect, que l'on a déja!)
http://www.ford.fr/Vehicules_Utilitaires/Transit/Introduction
Je vois 2 avantage a cette configuration,, moteur plus silencieux ds l habitacle.. et la maintenance du moteur plus facile.... car ds une econoline c est pas evident... pour le reste si le prix est bon
need_for_speed
11/03/2010, 16h46
Moi aussi, même si je trip Ford!
Il faudra que ce soit PAS CHER.
Comme pistoles l'a expliqué, les entreprises préfèrent les pick-up. Ceux qui y vont pour d'autres choses, c'est le prix...
Si la Nissan est plus cher que chez Ford et chez GM, ça ne sortira pas.
wowlesmoteurs
11/03/2010, 17h38
Il faudra que ce soit PAS CHER.
Comme pistoles l'a expliqué, les entreprises préfèrent les pick-up. Ceux qui y vont pour d'autres choses, c'est le prix...
Si la Nissan est plus cher que chez Ford et chez GM, ça ne sortira pas.
et ça serais très étonnant que ce sois moins cher...
need_for_speed
11/03/2010, 20h30
Il faudra que ce soit PAS CHER.
Comme pistoles l'a expliqué, les entreprises préfèrent les pick-up. Ceux qui y vont pour d'autres choses, c'est le prix...
Si la Nissan est plus cher que chez Ford et chez GM, ça ne sortira pas.
Oui, les entrepreneurs en Construction préfèrent les pick up, mais les plombiers et frigoristes aiment mieux les van par exemple.
Oui, les entrepreneurs en Construction préfèrent les pick up, mais les plombiers et frigoristes aiment mieux les van par exemple.
Éffectivement. Et une vanne de ce genre la c'est l'idéal, parce que contrairement à nos vanne présentement tu peux te tenir debout dans la boîte ( avec la version avec le toît plus haut) ce qui est beaucoup mieux.
Oui, les entrepreneurs en Construction préfèrent les pick up, mais les plombiers et frigoristes aiment mieux les van par exemple.
Très juste. Sauf que je ne vois pas l'avantage si le Nissan se sort plus cher.
Même avec les pick-up, il se vend des genre de plateforme adaptée qui se mettent dans la boîte d'un camion et qui font la même job que grosse van. L'avantage, c'est que ça se transfert d'un camion à un autre suite au changement de véhicule.
Il faudrait aussi connaitre la consommation. Le 5.6 de Nissan est reconnu pour être un ivrogne.
Très juste. Sauf que je ne vois pas l'avantage si le Nissan se sort plus cher.
Même avec les pick-up, il se vend des genre de plateforme adaptée qui se mettent dans la boîte d'un camion et qui font la même job que grosse van. L'avantage, c'est que ça se transfert d'un camion à un autre suite au changement de véhicule.
Sauf que ca monte énomément le centre de gravité du camion ce qui le rends très instable ce genre de boîtes ... ca fait le travail, mais c'est pas idéal. Aussi tu te retrouves avec un bon step pour monter dedans plutôt que dans une van. L'un comme l'autre permet de faire la travail ... à l'utilisateur de voir ce qui lui convient le plus.
En tous cas, moi qui regarde les VR de ce temps-ci (un Winnebago) ca ferait une maudite belle plate-forme pour un classe B! Sûrement que des entreprises spécialisées dans le domaine vont se pitcher là-dessus.
C'est déjà fait avec le Dodge Sprinter et c'est assez réussit merci, dommage que ca soit pas achetable par exemple (environ 100 000$ canadien neuf, mais beaucoup moins aux USA).
http://www.rvdeals.com/indspecials/IMG_4341_small.jpg
Et même là... bcp préfère des vans used de 13000 $ à user à la corde... Comme Boud dit, le prix sera déterminant...
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