Voir la version complète : Nouveautés sur le marché que vous avez hâte de voir...
D'ici les 18 à 20 prochains mois, plusieurs nouvelles bagnoles arriveront chez les concessionnaires.
Je me demandais quelles bagnoles suscitaient votre intérêt ?
J'ai fait une petite liste non exhaustive de nouveaux modèles qui arrivera sur le marché en dessous de 40 000 $... ce qu,on peut se douter comme nouveau modèle ou nouvelle génération...
Acura CXS, statu en suspend, est-ce qu'une nouvelle génération suivra la nouvelle gen de civic
Acura TSX sportwagon
Audi A3, avec la nouvelle golf, on peut s'attendre à une nouvelle A3 éventuellement
BMW Série 1, avenir incertain
BMW X1
Buick Regal
Buick Excelle
Chevrolet Cruze
Chevrolet Orlando
Chevrolet Spark
Chevrolet Aveo
Chevrolet Malibu
Dodge Charger
Chrysler 300
Chrysler 500
Ford Fiesta
Ford Focus
Ford Grand C-Max
Ford C-Max
Ford Kuga
Honda Civic
Hyundai Accent
Hyundai Elantra
Kia rio
Kia Magentis
Kia Sportage
Mazda5
Suzuki Kizashi
VW NCS (remplaçante de la jetta)
VW NMS (remplaçante de la Passat berline)
surement que j'en oublis mais excuser mon esprit un peu brouillon et fatigué aujourd'hui...
De mon côté, le Kuga, la regal et les VW sont celle qui suscite le plus mon intérêt...
c'est vrai que d'ici septembre à novembre 2011, on peut aussi s'attendre à voir arriver de nouvelle génération de :
Nissan Altima
Toyota Camry
Nissan Sentra (?)
Nissan Versa (?)
c'est dommage que l'union entre Mitsu et PSA ait planté, personne n'aurait dit non à une future Galant sur la base de la prochaine Peugeot 508...
De plus, j'ai oublié :
Mazda 2
Mitsu Colt
Scion
Francis F
24/03/2010, 16h32
Je vais attendre le Salon de NY pour mieux me prononcer. Par contre, les Fiesta, Focus et Kuga vont pousser les autres constructeurs à innover. La Buick Regal va montrer que GM est capable de bien faire quand il le veut. Et on rajoute la future série 3 de BMW qui promet avec un style moins "Bangleien".
jaimeleschars
24/03/2010, 17h31
Moi j'ai bien hâte de voir le BMW X1 j'avoue que l'idée d'un petit SUV agile, luxueux et pratique ne me déplait pas!
J'ai hate de voir les Ford, les Buick, la Civic, la nouvelle Odyssey et les VW. Pour les autres, boff
J'ajouterais:
Toyota/Subaru FT-86
Cadillac ATS
Hyundai Tiburon
Un bon temps pour etre amateur de voiture.
Francis F
24/03/2010, 18h18
J'ajouterais:
Toyota/Subaru FT-86
Cadillac ATS
Hyundai Tiburon
Un bon temps pour etre amateur de voiture.
Aucunes de ces voitures ne sont prévues pour la prochaine année. La Toyota FT-86 ne viendra probablement pas en Amérique, la Cadillac ATS est prévue pour fin 2012 et la Tiburon n'a pas de date annoncée... et n'est pas confirmée. Elle risque de jeter de l'ombre à la Genesis.
Francis F
24/03/2010, 18h26
Moi j'ai bien hâte de voir le BMW X1 j'avoue que l'idée d'un petit SUV agile, luxueux et pratique ne me déplait pas!
Le problème du X1, c'est qu'il vient jouer dans les platebandes du X3. Il va falloir les différencier davantage et grossir un peu le X3 à sa prochaine refonte. Je vise plus une série 3. :P
Je m'attends a voir la ATS et la Tiburon en 2011 oui. FT-86 debut 2012.
Francis F
24/03/2010, 18h33
Je m'attends a voir la ATS et la Tiburon en 2011 oui. FT-86 debut 2012.
Mais tu ne les verras pas. L'ATS sera commecialisée fin 2012 comme modèle 2013. Pour ce qui est d ela Tiburon, elle est probablement morte et enterrée. Un prototype circule actuellement, mais il se rapprochera plus de l'ancienne Sccope que de la Tiburon comme philosophie.
J'ai hâte de voir la Civic puisque les rumeurs parlent de changements assez majeurs (plus petits, 3 et 5 portes...).
La regal aussi j'ai hâte. Ce sera d'après moi un bon indicateur de ce que nous réserve GM dans l'avenir.
Honda devrait "alléger" ses Civic tout comme la majorité des autres compagnies dans le coupé/compact/cuv.
Actuellement, un Genesis coupe à près de 3500 lbs est une véritable enclûme. Un Crosstour à 4000 lbs (ou pas loin) est une honte. Même l'actuelle MSP 3 a pris un peu du poids p/r à l'ancienne.
Chez Nissan les B16 sont trop lourdes; 1377 kg pour un B16/QR25. C'est trop. C'est là qu'on se rencontre qu'un B15/QR25-02 à 1230 kg (2706 lbs) était quand même "bon".
Qu'importe, j'ai hâte de voir les "update" du VQ de Nissan dans la prochaine Altima. Actuellement, la SR-VQ est tout simplement du réchauffé. Qu'est-qu'ils vont faire avec la CVT... (?) Une Maxima manuelle, il me semble que ça ferait du bien...
J'ai hâte de voir en vrai la Focus station.
Mais tu ne les verras pas. L'ATS sera commecialisée fin 2012 comme modèle 2013. Pour ce qui est d ela Tiburon, elle est probablement morte et enterrée. Un prototype circule actuellement, mais il se rapprochera plus de l'ancienne Sccope que de la Tiburon comme philosophie.
ATS peut-etre. Mais le modele a deja été dévoilé aux journalistes a huis-clos il y a plusieurs mois. Je crois pas qu'on va attendre tant que ca.
Peu importe le nom, il y a un nouveau hatch de Hyundai qui s'en vient en 2011.
Il n'y a pas aussi la nouvelle classe B de Mercedes en 2011 comme modèle 2012
Personne ne parle des véhicule électrique, personne n'a hate d'en voir plein dans les salles de montre? Moi c'est ce que j'ai le plus hate.
Honda devrait "alléger" ses Civic tout comme la majorité des autres compagnies dans le coupé/compact/cuv.
Actuellement, un Genesis coupe à près de 3500 lbs est une véritable enclûme. Un Crosstour à 4000 lbs (ou pas loin) est une honte. Même l'actuelle MSP 3 a pris un peu du poids p/r à l'ancienne.
Chez Nissan les B16 sont trop lourdes; 1377 kg pour un B16/QR25. C'est trop. C'est là qu'on se rencontre qu'un B15/QR25-02 à 1230 kg (2706 lbs) était quand même "bon".
Je suis d'accord avec tes dires, les voitures se sont beaucoup enbourgeoisées, mais il y a aussi tous les nouveaux dispositifs de sécurité et les nouvelles normes de sécurité qui rajoutent du poids.
Ma vieille Tiburon RD1 avec moteur Beta 1999, 1150 kg pour 140 hp de base, quand on compare à aujourd'hui, ce n'est pas si mal ! (Mais bon, faut dire que je n'ai plus 140 hp mais plutôt 170+)
Francis F
24/03/2010, 21h03
Personne ne parle des véhicule électrique, personne n'a hate d'en voir plein dans les salles de montre? Moi c'est ce que j'ai le plus hate.
C'est de la bien belle technologie, mais ce n'est rien d'excitant pour le passionné de voitures. Une Volt vs une Mini ou une Classe C ?
Une Maxima manuelle, il me semble que ça ferait du bien...
J'en ai eu une en 1998 et j'ai adoré. Quand je l'ai remise au concessionnaire un jeune qui venait pour essayer une Sentra est partie avec. Par contre, Nissan n'en vendait presque pas.
Malheureusement plus personne ne veut de manuelles dans les véhicules intermédiaires et encore moins dans les voitures de luxe!!! Juste de rares exceptions...
Personne ne parle des véhicule électrique, personne n'a hate d'en voir plein dans les salles de montre? Moi c'est ce que j'ai le plus hate.
J'ai également hâte de commencer à voir des fabricants s'y investir de façon sérieuse tel que Nissan avec sa Leaf ... ce ne sera pas parfait et même loin de là, mais ca prends un départ sérieux pour que les autres emboîtent le pas.
HyperTech
24/03/2010, 21h55
quand je vais changer dans 10 ans (jespere que ma sonata va toffer jusqu'a la) j'espere que les voitures electriques vont etre tres repandu et appoint, voir une autonomie de 600-700km sur une charge.
saemi123
25/03/2010, 08h02
il y a aussi la prochaine subaru 2011 avec sa transmission cvt, j`ai hate de voir
Personne ne parle des véhicule électrique, personne n'a hate d'en voir plein dans les salles de montre? Moi c'est ce que j'ai le plus hate.
De mon côté, je n'y crois pas encore avant un bon 10 à 20 ans... une compacte électrique coutera 40 000$ et demandera quand même des sommes additionelles en électricité... une compacte à essence similaire coutera 20 000 $ et ça va t'en prendre du gaz sauvé pour combler l'écart...
Aucun avantage économique, aucun avantage tout court... sans intérêt !
J'en ai eu une en 1998 et j'ai adoré. Quand je l'ai remise au concessionnaire un jeune qui venait pour essayer une Sentra est partie avec. Par contre, Nissan n'en vendait presque pas.
Une max manuelle, ça serait bien par contre, la ligne de la voiture, l'attitude qu'elle dégage et son moteur se prêterait bien à ce genre de transmission...
ATS peut-etre. Mais le modele a deja été dévoilé aux journalistes a huis-clos il y a plusieurs mois. Je crois pas qu'on va attendre tant que ca.
Peu importe le nom, il y a un nouveau hatch de Hyundai qui s'en vient en 2011.
je n'ai pas mis l'ATS dans la liste en raison de l'incertitude à son sujet, je voulais plus qu'on parle des modèles plus "certain" et plus "près" de leur mise en marché.
la nouvelle Suzuki, bien hate de voire ca!!!
la nouvelle Suzuki, bien hate de voire ca!!!
La Kizashi ?
si c'est le cas, la seule chose qui me laisse perplexe, c'est qu'ils startent avec une version unique à 30 000 $ full équipé... Avec cuir, roues de 18 pouces, CVT, AWD... ça me laisse un peu songeur... ça coupe le bassin de clients potentiels pour Suzuki... Je dis pas que le char est mauvais mais la stratégie m'apparait discutable...
ABrandNewCar
25/03/2010, 12h39
Moi j'ai hate de voir ce que chrysler va sortir...Non pas parce que je suis un amateur de la marque, mais pour voir si l'alliance avec fiat va les faire sortir du coma....Parce que présentement à part les JEEP il n'y a pas grand chose chez chrysler...parlant de JEEP j'ai hate de voir le nouveau Grand Cherokee avec le nouveau moteur(V6) plus puissant mais plus économique...
à suivre...
j'en entendu dire par un représentant de Mitsubishi que le prochain véhicule qui s'en vient est une genre de mini Outlander.
http://www.autoblog.com/2010/03/18/report-mitsubishi-asx-obliterates-first-month-sales-goal-in-jap/
Il va se nommer outlander sport au Canada
Ben hâte de voir la prochaine Régal GS. Cependant, c'est dommage qu'ils ne l'offrent qu'avec un 4 cyl Turbo. Le V6 3.6L a injection directe serait un bien meilleur choix.
Ben hâte de voir la prochaine Régal GS. Cependant, c'est dommage qu'ils ne l'offrent qu'avec un 4 cyl Turbo. Le V6 3.6L a injection directe serait un bien meilleur choix.
De mon côté, j'ai hâte de voir la Regal car il s'agit d'un copycat de l'Opel Insignia qui a été l'Opel avec le meilleur accueil dans l'histoire de la société et la plus prisée aussi par la presse automobile. L'insignia a reçu énormément de commentaire positif et c'est un hit commercial, donc un succès réel en europe. donc, c'est normal de s'attendre à bcp de la regal. Pour la GS, je ne le cache pas... c'est mon rêve de char en 2014-2015 quand elle sera achetable avec de bonnes promos...
normalement, la gs est un dérivé de l'Opel OPC qui serait selon les commantaires vus, bcp trop agressive et bestiale pour l'amérique du nord. Bref, la GS pourrait être un parfait juste milieu. Pour le 3,6l, j'ai le feeling qu'il enleverait un peu du caractère sportif et pompette de l'auto... Bizarrement, je dirais que ce moteur serait trop doux...
Par ailleurs, il semble que GM travaille sur une version double turbo de son V6 de 3l avec injection directe... peut-être un moteur intéressant à voir dans l'avenir.
Stéphane Dumas
25/03/2010, 16h45
pour la Régal 2011, d'après ce que j'ai lu à http://www.gminsidenews.com/forums/f70/2011-lacrosse-dropping-3-0l-3-6l-will-get-awd-90313/ le 3.0L fera place à un 4-turbo et le V6. 3.6L aurait un système AWD en option.
J'ignore si on aura cette motorisation mais la A7 s'en vient:
La marque d’Ingolstadt vient de confirmer pour 2011, l’arrivée en show room d’une Audi A7 coupé 4 portes. La grande Audi viendrait se positionner face à l’A8 à la manière d’une serie6 face à la serie7. Elle ne devrait être disponible qu’avec des bloc V6, V8 et V10 à partir de 2.8L. On parle d’une version S7, d’une RS7 de 600 chevaux à V10 5.0L Biturbo( peut être hybride ), d’une version V6 3.0TDi hybrid et aussi d’une cabriolet à 4 portes. A revoir l’an prochain pour les spyshots et l’année suivante en concession.
C'est de la bien belle technologie, mais ce n'est rien d'excitant pour le passionné de voitures. Une Volt vs une Mini ou une Classe C ?
Va bien falloir sortir de la préhistoitre un jour, la combustion interne est tout juste après la vapeur LOL
pour la Régal 2011, d'après ce que j'ai lu à http://www.gminsidenews.com/forums/f70/2011-lacrosse-dropping-3-0l-3-6l-will-get-awd-90313/ le 3.0L fera place à un 4-turbo et le V6. 3.6L aurait un système AWD en option.
C'est plutôt la Lacrosse dont il est question dans cet article.
Pour ce qui est d ela Tiburon, elle est probablement morte et enterrée. Un prototype circule actuellement, mais il se rapprochera plus de l'ancienne Sccope que de la Tiburon comme philosophie.
Supposément la toute fin de 2011 pour la Tiburon/Veloster. En fait, Francis F, si tu te souviens de la première génération de Tiburon ( 1997-2001 ), on peut dire que c'est un peu cette philosophie, mais ce n'est pas faux de parler aussi de la Scoupe. La 2ème génération s'était beaucoup trop embourgeoisée ( 2003-2008 ), avec une puissance semblable mais 300 livres de poids de plus.
Devrait avoir un moteur 1.6 litres à aspiration naturelle pour 140 hp à la sortie, avec une version turbo de 175 hp pour plus tard.
http://www.thecarblogger.net/2010/03/spied-hyundai.html
etichalgef
25/03/2010, 19h25
Moi j'ai hate de voir les nouvelles Hyundai, pour voir comment ils progressent sur leur lancée de style "Fluidic sculpture".
La Fiat 500 a l'air interessante, reste à savoir si elle permettra à Chrysler de reprendre un peu de pep.
Est-ce qu'elle sera commercialisée sous la banière Fiat ou bien elle sera rebadgé Chrysler ?
wowlesmoteurs
25/03/2010, 19h29
Moi j'ai hate de voir les nouvelles Hyundai, pour voir comment ils progressent sur leur lancée de style "Fluidic sculpture".
La Fiat 500 a l'air interessante, reste à savoir si elle permettra à Chrysler de reprendre un peu de pep.
Est-ce qu'elle sera commercialisée sous la banière Fiat ou bien elle sera rebadgé Chrysler ?
la 500 devrais garder son badge fiat. au pire elle garderas son nom "500"......
etichalgef
25/03/2010, 19h32
la 500 devrais garder son badge fiat. au pire elle garderas son nom "500"......
Tant mieux, vu l'image déficiente actuellement projetée par la marque "Chrysler" !
wowlesmoteurs
25/03/2010, 19h36
Tant mieux, vu l'image déficiente actuellement projetée par la marque "Chrysler" !
Selon Richard Gadeselli, vice-président des communications de Fiat en Italie, la 500 sera la seule voiture qui sera vendue en Amérique du Nord sous la marque Fiat quand (et si) le constructeur italien prendra le contrôle de Chrysler. et c'est une relative vieille nouvelle en plushttp://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/200906/08/01-873770-la-fiat-500-chez-les-concessionnaires-chrysler-fin-2011.php
Stéphane Dumas
25/03/2010, 20h48
C'est plutôt la Lacrosse dont il est question dans cet article.
Oups, désolé pour la confusion :oops:
Francis F
25/03/2010, 22h14
la 500 devrais garder son badge fiat. au pire elle garderas son nom "500"......
En fait, ils hésitent entre Fiat 500 ou juste 500 comme nom. Ils veulent concurrencer la Mini.
need_for_speed
26/03/2010, 06h41
Moi, c'est le futur Ranger que j'ai hâte de voir.
Il y a très peu de chance que la future génération de la Civic soit offerte en version 5 portes..encore pour les raisons habituelles.
http://auto.sympatico.ca/dossiers/2828/operation-seduction-chez-honda
RÉSUMÉ: -M. Chenkin a aussi admis qu’une version à cinq portes de la Civic aurait un succès monstre au Canada, mais que cette cause était hélas sans espoir. Il se dit conscient que la Fit ne peut rivaliser avec les Golf, Matrix et Mazda3 Sport, mais affirme qu’en raison d’une trop faible demande de la part des Américains pour cette voiture (qui est actuellement vendue en Europe), il serait impossible de l’offrir chez nous à prix compétitif. Il faut donc s’attendre pour 2011 à voir réapparaître les berlines et coupés comme seuls modèles de la future gamme de la Civic.
J'attends de voir la nouvelle Charger en version SRT8 évidemment. On parle du 6.4L !!! Je me demande aussi qui sera le premier fabriquant a offrir une camionnette 1/2 tonne à motorisation diesel !!! Ram, Ford et GM avaient tous des plans à ce sujet avec des V8 turbo compressé de petite cylindré mais ça semble trainer en longueur.
J'attends de voir la nouvelle Charger en version SRT8 évidemment. On parle du 6.4L !!! Je me demande aussi qui sera le premier fabriquant a offrir une camionnette 1/2 tonne à motorisation diesel !!! Ram, Ford et GM avaient tous des plans à ce sujet avec des V8 turbo compressé de petite cylindré mais ça semble trainer en longueur.
Le coût de l'essence et le coût de fabrication des moteurs diesel nuit à leur commercialisation en ce moment...
Deux pick up pareil en tout point, mais un est 5000$ de plus que l'autre en raison du moteur, lequel prends-tu ?
En passant, c'est pas un sacarsme, c'est une question très sérieuse que je te pose.
Le coût de l'essence et le coût de fabrication des moteurs diesel nuit à leur commercialisation en ce moment...
Deux pick up pareil en tout point, mais un est 5000$ de plus que l'autre en raison du moteur, lequel prends-tu ?
En passant, c'est pas un sacarsme, c'est une question très sérieuse que je te pose.
Pour 5000$, si c'est réellement pour le faire travailler (remorquer) souvent, le Diesel ... sinon essence.
Sauf que ça risque d'être plus que 5000$...
Dans le HD, les gros Diesel p/r aux gros V8, c'est 10000$.
Ce n'est pas pour l'économie, mais bien plus pour les capacités. Hors, dans le 1500, les moteurs sont en masse puissants, même que c'est le reste du truck qui ne suit pas le moteur pour les capacités...à quoi sert le Diesel dans le 1500 si pas plus économe (à cause du coût d'acquisition) et que les capacités sont ben correctes avec un moteur à essence?
Pas pour rien qu'on en voit pas...
Le coût de l'essence et le coût de fabrication des moteurs diesel nuit à leur commercialisation en ce moment...
Deux pick up pareil en tout point, mais un est 5000$ de plus que l'autre en raison du moteur, lequel prends-tu ?
En passant, c'est pas un sacarsme, c'est une question très sérieuse que je te pose.
Si on m'offre 100 lbs/pieds de plus et que ça se passe à 1500 tours ! oui je prends le diesel tout de suite si j'ai besoin de remorquer. Dans d'autres cas , non je prends le plus gros V8 à essence dispo. !
Sauf que ça risque d'être plus que 5000$...
Dans le HD, les gros Diesel p/r aux gros V8, c'est 10000$.
Ce n'est pas pour l'économie, mais bien plus pour les capacités. Hors, dans le 1500, les moteurs sont en masse puissants, même que c'est le reste du truck qui ne suit pas le moteur pour les capacités...à quoi sert le Diesel dans le 1500 si pas plus économe (à cause du coût d'acquisition) et que les capacités sont ben correctes avec un moteur à essence?
Pas pour rien qu'on en voit pas...
en plein le point que je voulais soulever...
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