Voir la version complète : Terminé le Ridgeline après 2012
Voici se qui circule
http://news.pickuptrucks.com/2010/04/is-the-honda-ridgeline-going-away.html
Pas une grosse perte,,,, pick up de comptable ,,,,
Malgré toutes ses qualités, je crois que son prix vu l'absence de versions plus abordables et son look controversé aura simplement eu raison de lui ... c'est drôle je me dit la même chose du Crosstour présentement ... reste à voir si Honda apprendra réellement de ses erreurs !
RacingTeacher
10/04/2010, 08h36
le Crosstour est le véhicule le plus affreux depuis le Aztec, j'en vois un à tous les jours, les proportions sont INSANE.
le Ridgeline serait parfait pour notre famille, trop cher cependant dans le neuf.
très populaire, la valeur de revente est ultra forte...
le Crosstour est le véhicule le plus affreux depuis le Aztec, j'en vois un à tous les jours, les proportions sont INSANE.
le Ridgeline serait parfait pour notre famille, trop cher cependant dans le neuf.
très populaire, la valeur de revente est ultra forte...
Pour le Ridgeline, vu sa forte popularité dans l'usagé ca me dit justement qu'une version débutant plus près du 30000$ pourrais augmenter les ventes de façon substentielle.
RacingTeacher
10/04/2010, 10h14
tout juste auguste !
Dommage parce que c'est un bon véhicule utilitaire qui m'aurait intéressé, c'est sûr que ce n'était pas un pick "dur de dur"mais il a de belles qualités. Comme beaucoup justement j'ai reculé à cause du prix il y a deux ans. Je me demande bien ou s'en va Honda depuis quelques années. Moi qui en a possédé 5 depuis que je conduit, plus le temps passe plus je suis déçu....
Rien d'officiel cependant.
J'en aurai un.
Johnny-Bobby
10/04/2010, 16h14
Honda ne serait pas à remettre en cause l'existence du Ridgeline si ses stylistes avaient concocté qq chose de plus attirant. Le nom Honda n'aura pas suffi à en faire vendre. Dommage parce que la conception du Ridgeline est enfin moderne et de notre époque pour une camionnette de particuliers ou à usage léger.
Un autre marché qui sera laissé vacant pour les coréens dans le futur...
jaimeleschars
10/04/2010, 18h34
C'est dommage parce que pour en avoir conduit un a plusieurs reprise, c'est un bon ptit truck dans l'ensemble c'est confortable, amusant, assez puissant. Le problème c'est le prix et le look qui ne plait pas a tout le monde! Un petit changement de côté esthétique et des versions moins équipées aurait réglé le problème!
Tant qu'à moi c'était un modèle totalement inutile.
Francis F
10/04/2010, 20h49
Tant qu'à moi c'était un modèle totalement inutile.
Au contraire, c'est un précurseur. C'est le premier pick up monocoque. Plein d'autres suivront. C'est l'avenir. Honda a seulement eu un marketing pourri, fait un produit laid et surtout, n'a jamais eu l'image d'un manufacturier de pick up.
Au contraire, c'est un précurseur. C'est le premier pick up monocoque. Plein d'autres suivront. C'est l'avenir. Honda a seulement eu un marketing pourri, fait un produit laid et surtout, n'a jamais eu l'image d'un manufacturier de pick up.
Le Ridgeline etait precurseur dans un seul domaine, celui de vendre un SUV avec boite a ceux qui voulais un Pick-up san que ca soit un Pick-up. Le seul avenir que je vois au Pîck-up Nord Americain actuel est une transformation vers un truck 1 ton Europeen & Asiatique (Type Bongo).
Durant que la population demandera un Puck-up pour travailler et tirer des charges, Le pick-up restera avec un chassis et non une construction Mono-coque.
jaimeleschars
11/04/2010, 05h44
Le Ridgeline etait precurseur dans un seul domaine, celui de vendre un SUV avec boite a ceux qui voulais un Pick-up san que ca soit un Pick-up. Le seul avenir que je vois au Pîck-up Nord Americain actuel est une transformation vers un truck 1 ton Europeen & Asiatique (Type Bongo).
Durant que la population demandera un Puck-up pour travailler et tirer des charges, Le pick-up restera avec un chassis et non une construction Mono-coque. Oui mais c'est pas tout le monde qui a besoin de tirer des charges énormes avec un pick up..?
need_for_speed
11/04/2010, 09h11
Oui mais c'est pas tout le monde qui a besoin de tirer des charges énormes avec un pick up..?
Oui, et ce n'est pas non plus tout le monde qui a besoin d'un pick-up.
RacingTeacher
11/04/2010, 09h23
vraiment, le ridgeline est 4x4, modulable au max dans la cabine car les bancs se lèvent, y'a de la place pour les kids, ils sont faciles à asseoir car haut, la boîte peut être fermée comme une valise, le coffre dans le bed se barre, sans le cover tu peux transporter de gros objets, LA CONSOMMATION EST RAISONNABLE, fiabilité excellente, et perso, j'aime le look en sale.
un vrai couteau suisse familial, moins énergivore qu'un F150, et moins gros.
Oui mais c'est pas tout le monde qui a besoin de tirer des charges énormes avec un pick up..?
Bien, plusieurs proprios de Pick up pense un jour tirer de quoi de plus de 5000lbs...ce que très peu de pick up de ville va vraiment vivre dans sa vie.
Mon collège vient de s'en acheter un. Il adore. Moins dispendieux que son ex Caravan sur le gaz en plus de tracter 5000lb. Seul hic qu'il a trouvé, le pneu de secours dans la boite....si tu as un VTT + un flat, c'est assez plate merci.
Moi aussi je regardais un peu pour celui-ci. Je voulais aller avec un Pilot, mais le Pilot ne tracte que 4500lbs. Le 500 lbs enlève beaucoup de roulotte. Le Ridgeline représentait un bon compromis. Juste un petit peu plus consommateur que ma Odyssey.
Je vais signer un hybride 19 pieds demain, pnbv: 4950 lbs. Y'a pas grand chose en bas de ça, sauf les tentes roulottes. Comme je le mentionnais dans un autre thread, il faudra maintenir l'offre des suv avec capacité de plus de 5000 lbs. Pour ma part, je veux pas de pick-up...
Mon père regarde pour changer sa Camry 2005 avec 175K km (héhé)... Il a une tente-roulotte 1400lbs. La nouvelle Camry et Accord ne tirent pas cela. Pareil pour la fusion. Mon père regarde pour les petits SUV.... CRV ne peut pas, Rav4, tu dois aller avec le V6 pour être capable. Son choix serait la Legacy. Hic, à Rimouski, trop de trouble avec le service. Venza, les 20 pouces est un frein quand tu es habitué à mettre du Hydroedge et des Hakka 5 dessus.
Alors il a décidé de continuer à runner sa Camry :) Incroyable comment ça baisse la capacité de tracter. Notre autre choix est de rester sur une tente-roulotte avec levage électrique + encore une Odyssey. Je ne trippe pas hybride vu des mauvais commentaires sur les toiles qui perdent vite l'imperméabilité. Je ne sais pas s'ils ont réglé le tout.
Je vais signer un hybride 19 pieds demain, pnbv: 4950 lbs. Y'a pas grand chose en bas de ça, sauf les tentes roulottes. Comme je le mentionnais dans un autre thread, il faudra maintenir l'offre des suv avec capacité de plus de 5000 lbs. Pour ma part, je veux pas de pick-up...
Est-ce que tu conserve ton Nitro pour la tirer? Je pense que la capacité de remorquage du Nitro est de 5000 lbs, est-ce que je me trompe?
RacingTeacher
11/04/2010, 15h31
Alors il a décidé de continuer à runner sa Camry :smile: Incroyable comment ça baisse la capacité de tracter. Notre autre choix est de rester sur une tente-roulotte avec levage électrique + encore une Odyssey. Je ne trippe pas hybride vu des mauvais commentaires sur les toiles qui perdent vite l'imperméabilité. Je ne sais pas s'ils ont réglé le tout.
je connais rien sur le sujet, mais en quoi une toile de hybride serait plus fragile qu'une toile de tente roulotte quand c'est le même genre de patente.
Ok, merci des précisions. Je pensais que la roulotte pesait à vide 4950 lbs alors je me disais que avec un peu de stock dedans, ça allait allègrement dépasser la capacité de remorquage du Nitro. Mais à 4500 lbs sur la route chargé, t'es ok.
je connais rien sur le sujet, mais en quoi une toile de hybride serait plus fragile qu'une toile de tente roulotte quand c'est le même genre de patente.
C'est la jonction entre la toile et la roulotte qui est problématique et non la toile en tant que telle. L'eau rentre dans les pentures et s'inflitre dans les murs ou le plancher.
Oui, on a évalué (moi et mon vendeur), que la roulotte devrait peser environ 4500 lbs sur la route. Elle pèse 3500 lbs à vide. 4950, c'est le poids maximum permis. Je vais tirer la roulotte avec le Nitro jusqu'à ce qu'il ait un max de 200000 km. On ''spotte'' finalement un Liberty used ma blonde, et on en a trouvé un (Un limited 2007). Celui-ci prendra le relais après.
Va sur une pesée du ministère cette été quand ce sera fermée. Les balances pèsent quand même, tu auras ton poid héhéhé
Mon père regarde pour changer sa Camry 2005 avec 175K km (héhé)... Il a une tente-roulotte 1400lbs. La nouvelle Camry et Accord ne tirent pas cela. Pareil pour la fusion. Mon père regarde pour les petits SUV.... CRV ne peut pas, Rav4, tu dois aller avec le V6 pour être capable. Son choix serait la Legacy. Hic, à Rimouski, trop de trouble avec le service. Venza, les 20 pouces est un frein quand tu es habitué à mettre du Hydroedge et des Hakka 5 dessus.
Alors il a décidé de continuer à runner sa Camry :) Incroyable comment ça baisse la capacité de tracter. Notre autre choix est de rester sur une tente-roulotte avec levage électrique + encore une Odyssey. Je ne trippe pas hybride vu des mauvais commentaires sur les toiles qui perdent vite l'imperméabilité. Je ne sais pas s'ils ont réglé le tout.
bizarre que la nouvelle camry ne peux pas faire ca....le pouvait-il plus avec sa 2005????
bizarre que la nouvelle camry ne peux pas faire ca....le pouvait-il plus avec sa 2005????
La nouvelle Camry est limitée à 1000lbs comme ce semble être la nouvelle norme dans cette catégorie malheureusement ... l'ancienne était coté pour 1500lbs de mémoire. Les capacités de remorquage semblent maintenant réservées aux VUS ... et encore c'est discutable :rolleyes:
quans je pense qu'il y a du monde qui tire encore une tente-roulotte avec une compact, venez pas me dire qu'en 2010, une inter V6 ne peux pas faire ca....
quans je pense qu'il y a du monde qui tire encore une tente-roulotte avec une compact, venez pas me dire qu'en 2010, une inter V6 ne peux pas faire ca....
C'est sûr ... même ma corolla et ma matrix sont cotés 1500lbs ... trouver l'erreur.
bizarre que la nouvelle camry ne peux pas faire ca....le pouvait-il plus avec sa 2005????
Elle était adéquate. Limite mais ok selon les normes. Le hic avec les nouvelles voitures est la CVT qui parait-il moins adapté pour tracter de quoi. Les compagnies se protègent aussi.
Moi, j'adore l'Europe pour cela. Ils font une différence entre remorque avec frein ou sans frein. Grosse différence. Une mazda 3 en europe avec le 2.0L peut tire une remorque avec frein de 1200kg en manuelle et 1600kg en automatique. Sans frein sur la remorque 550kg. Ils voient la différence entre avec ou sans frein. Ici, rien!
ici, le meme moteur pour la Mazda 3, c'est 0, rien pour le remorquage mais en europe, tu peux remorquer....bizarre en maudit!!!
ici, le meme moteur pour la Mazda 3, c'est 0, rien pour le remorquage mais en europe, tu peux remorquer....bizarre en maudit!!!
Ici, si tu veux tracter de quoi, tu grossis. En Europe, avec le prix du gaz, c'est du gros luxe.
Stéphane Dumas
12/04/2010, 08h37
Au contraire, c'est un précurseur. C'est le premier pick up monocoque. Plein d'autres suivront. C'est l'avenir. Honda a seulement eu un marketing pourri, fait un produit laid et surtout, n'a jamais eu l'image d'un manufacturier de pick up.
pas tout à fait le premier, il y eu le Jeep Comanche qui utilisa la plate-forme monocoque du Cherokee de l'époque http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Comanche et le Ford Ranchero 1960-65 qui prena la plate-forme de la Falcon http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Ranchero sans oublier la version pick-up de la van Volkswagen.
Ici, si tu veux tracter de quoi, tu grossis. En Europe, avec le prix du gaz, c'est du gros luxe.
mais la, ce n'est pas ca le probleme, le probleme, pourquoi la meme voiture avec le meme moteur, elle ne peut pas tirer ici mais en europe, oui...
mais la, ce n'est pas ca le probleme, le probleme, pourquoi la meme voiture avec le meme moteur, elle ne peut pas tirer ici mais en europe, oui...
Question marketing probablement ... cela leur permet de faire passer les gens aux VUS où les marges de profit sont possiblement meilleures.
Déçu si la rumeur se veut vrai, puisque c'est un véhicule très polyvalent, économique et fiable.
Je participe à un autre forum concernant le camping, dont plusieurs de ces membres s'en servent comme véhicule tracteur.
Si Honda, le délaisse ce n'est peut-être pas un échec commercial, c'est probablement un segment de marché (camion intermédiaire) en transformation ou en voie de disparition comme la minivan. Plusieurs manufacturier ont présenté des concpets de pick-up intermédiaire monocoque dont Toyota, GM, Dodge, Kia. Toutefois, aucun d'eux n'entre dans la danse, le premier étant suposé être KIA pour 2011 avec la base du nouveau Sorento. Avez -vous d'autre nouvelle?
L'avenir des camions intermédiaires et compacts est incertain puisque Dodge abandonne sont Dakota, GM ses Colorado/Canyon, Ford sont Explorer Sport Track et son Ranger (je crois). Il ne reste que Nissan qui n'a pas de nouvelle base de camion et Toyota qui a le légendaire Tacoma.
Peut-être qu'une nouvelle flambée de l'essence sauvera cette catégorie de camion!
Oui, on a évalué (moi et mon vendeur), que la roulotte devrait peser environ 4500 lbs sur la route. Elle pèse 3500 lbs à vide. 4950, c'est le poids maximum permis. Je vais tirer la roulotte avec le Nitro jusqu'à ce qu'il ait un max de 200000 km. On ''spotte'' finalement un Liberty used ma blonde, et on en a trouvé un (Un limited 2007). Celui-ci prendra le relais après.
Pas intéressé à passer au GrandCherooke 3.0L diesel et laisser le Nitro à ta conjointe. Notre couple d'ami a délaissé leur Liberty pour ceci. C,est le jour et la nuit. Consommation beaucoup meilleure que le Liberty. Avec les problèmes de Dodge, ils ne doivent pas être si dispendieux. Eux, ils l'ont eu neuf au prix que leurs Liberty était 3 ans avant.... Attendre que ton Nitro ait 200K km, les diesel seront trop vieux pour être intéressants
Le GC diesel me ferait seulement sauver du gaz... payé anyway. Acheter un used quand je sais que les entretiens du 4x4 coûtent cher et que la plupart ''grattent'' là dessus me fait peur. Le Liberty used va coûter environ 12000$, je l'ai réservé pour l'an prochain d'un ami. Il remorque p-e moins bien que le Nitro (plus court), mais il (mon ami) tire présentement une 21' sans problème. Le truc c'est l'ajustement de l'attelage.
Le plan est de rouler le Nitro à la limite, le refiler à ma blonde ferait un terme trop cher (il est financé sur trois ans) et elle le trouve laid.
héhé C'est comme moi, on a évalué nos choses moi et ma conjointe car la piqure du printemps m'a touché. On est revenu au cap original, alors changement dans 4 ans (10 ans) ou encore 240 000km (35K km/an on est à 130K).
Je ne me rappel plus de la grosseur de sa roulotte. Elle a un extension arrière qui augmente de beaucoup sa roulotte. Il a pris son Liberty pour aller la chercher vu qu'il n'avait pas encore son GC. Il s'entait assez royalement la roulotte. quand il a mis cela sur le GC.... Niet! Il dit qu'il ne la sent pas du tout. 7500lbs et plus large.
C'est une 21 pieds en fin de compte.
Ont-ils passé sur une balance?
Ce n'est pas tous les modèles qui ont une grande différence entre le poids affiché et le réel. Exemple, un Palomino Gazelle étant plus cas de gamme mais dont le concessionnaire commande avec plusieurs option aura une différence plus grande qu'une Palomino Thoroughbred plus luxueuse dont les options sont plus rare. Avec des amis et membres de la famille nous avons pu constater la même chose entre la Kodiak et la Eco de Deuchtmen.
On parle maintenant d'un nouveau modèle 2013 commercialisé en 2012 selon cette source qui date du 9 juin dernier. http://www.insideline.com/honda/future-vehicles.html
Les ventes du Ridgeline comme celles de l'Élément ont toujours été respectables en dépit de ce qu'on dit de leur look. Voyons, Honda ne laissera pas aller cette manne à ses concurrents sans ne rien faire; un autre modèle va naître. C'est malheureux parce que le Ridge était très polyvalent et parfaitement bâti pour ceux qui n'ont pas vraiment besoin de tout ce qu'apporte un pick-up dur de dur.
Honda aura au moins appris que même ceux qui n'ont pas du tout besoin d'un pick-up achète ce qui se fait de plus gros et de plus fort servant à la fois comme une extension de ce qu'ils ont entre les jambes. Tu mesures 5'8'' et a de la difficulté à embarquer dans ton véhicule? Pas grave. Té un tough man!
... Voyons, Honda ne laissera pas aller cette manne à ses concurrents sans ne rien faire...
Bof ... à voir leurs derniers coups, je ne sais plus trop à quoi m'attendre de Honda !
On parle maintenant d'un nouveau modèle 2013 commercialisé en 2012 selon cette source qui date du 9 juin dernier. http://www.insideline.com/honda/future-vehicles.html
tant mieux, un véhicule de niche intéressant...
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