Voir la version complète : Vente Avril Canada
http://www.desrosiers.ca/Monthly%20Updates/sales.pdf
Beaucoup de négatif.....le pire que c'est l'année dernière était un DOWN avec la crise économique donc c'est encore pire que l'année passé...Que se passe t'il ?
Honda -4% Toyota -15% Mitsubishi -12.5% Suzuki -19%
Mazda 1.7 % Nissan 0.7%
Prix trop cher VS les coréennes ????
Hyundai +15.6% viens de dépasser Honda.....de 1000 unités par mois !!!!
Le marché est VRAIMENT DOWN....malgré les promos 0%..... Ce que j'avais entendu chez les dealers c'est mort...
On remonte à Avril 2003 avec 149.7 mille unités de vendu.....
GM descend encore - - -20%
VW en hausse 25.7%
Subaru en hausse 28.8%
Le marché vraiment dans une tourmente....
Le président de Honda Canada a dit que l'important, c'était pas le palmarès des ventes mais le profit qui entrait alors on ne se devait pas d'attendre un ajustement de prix chez Honda par rapport à la valeur du dollar canadien.
Ford a près de +25%! Ils ont vraiment le vent dans les voiles... pis les nouvelles Fiesta et Focus ne sont même pas encore arrivées!
Il faut faire attention avec les chiffres de GM. Pontiac, Saturn et Hummer font baisser le % en maudit. Aux USA (on peut supposer similaire au Canada):
Pontiac -99.52%
Saturn -94.95%
Hummer -47.32%
Au Canada, si on enleve ces marques, GM est à + 4.9%
http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/economie/automobile/201005/03/01-4276738-les-ventes-canadienne-de-gm-chutent-de-21.php
Chez honda, la civic a bcp de compétition mais elle s'offre à bon taux de financement. mais les taux trop haut sur la fit la rendre carrément indésirable... une sous compacte à 5,9%, c'est ridicule... qui irait payé 426 $ par mois pour une fit LX auto quand tu peux avoir une civic sport pour le même prix ou encore certaines compétitrice pour moins cher...
Chez hyundai, c'est simple, les promos du santa fe et de l'elantra sont trop hot..
Stéphane Dumas
04/05/2010, 18h16
un vrai contraste comparé aux marchés italien et allemand pour le même mois, principalement dû à la fin des programmes de remplacement des tacots http://www.leblogauto.com/2010/05/marche-italien-en-avril-156.html http://www.leblogauto.com/2010/05/marche-allemand-en-avril-32.html
Chez honda, la civic a bcp de compétition mais elle s'offre à bon taux de financement. mais les taux trop haut sur la fit la rendre carrément indésirable... une sous compacte à 5,9%, c'est ridicule... qui irait payé 426 $ par mois pour une fit LX auto quand tu peux avoir une civic sport pour le même prix ou encore certaines compétitrice pour moins cher...
Ça dépend Dave. C'est pas tout le monde qui veut nécessairement acheter un véhicule plus gros pour le même prix. Un de mes gendres voulait une Fit avec sa faible consommation en 2008, il n'a jamais été essayé la Civic; il trouvait ça trop gros pour ses besoins.
cirruspower
04/05/2010, 19h14
Ça dépend Dave. C'est pas tout le monde qui veut nécessairement acheter un véhicule plus gros pour le même prix. Un de mes gendres voulait une Fit avec sa faible consommation en 2008, il n'a jamais été essayé la Civic; il trouvait ça trop gros pour ses besoins.
Personnellement je ne sais pas comment quelqu'un peut trouver une Civic trop grosse. sincèrement la différence de consommation entre la Fit et la civic est tellement minime que je ne me poserais même pas la question laquelle choisir...
Ricardo A
04/05/2010, 20h00
:)
Jamais j'aurais cru que Subaru aurait soutenu une hausse aussi marquée, aussi longtemps !
yé !
wowlesmoteurs
04/05/2010, 21h07
:)
Jamais j'aurais cru que Subaru aurait soutenu une hausse aussi marquée, aussi longtemps !
yé !
mais la progression de Subaru vas commencer a stagner. avec seulement 2 modèles qui se vende bien, Subaru ne peu prétendre faire de grosse progression sur le moyen et long terme.
http://www.autospies.com/images/users/carfan01/2008%20Subaru%20Justy%20Announced%20for%20UK5.jpgI l va falloir que Subaru aumente son offre de modèles de sous-compacte et compacte dans les prochaines années pour augmenter les ventes.
A quand la prochaine Justy ?
http://www.autospies.com/images/users/carfan01/2008%20Subaru%20Justy%20Announced%20for%20UK5.jpg
Francis F
05/05/2010, 09h20
Notez que la Subaru Justy est une Toyota Passo rebadgée.
+ 35% pour Chrysler....très bon mois d'avril!!!
Ricardo A
05/05/2010, 11h06
mais la progression de Subaru vas commencer a stagner. avec seulement 2 modèles qui se vende bien, Subaru ne peu prétendre faire de grosse progression sur le moyen et long terme.
I beg to differ !
Selon : http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100503/RETAIL03/305039991/1018
Subaru plans big sales effort in the South
Hans Greimel
Subaru's Masatsugu Nagato: “We may have to hire some outside third-party designers.”
BEIJING -- Subaru plans to chase new business in the Sun Belt and tweak its marketing in an effort to make its soaring U.S. sales more than just a bubble.
Subaru's Japan-based overseas sales chief, Masatsugu Nagato, said the brand wants to spend more on marketing in Texas, Florida and Southern California, as well as open more dealerships in the South.
Subaru also is serious about tackling another oft-cited weakness: uninspiring designs. Nagato said Subaru is trying to put some zest in its styling and may turn to an outside consultant for help.
"Our designers are ready to listen to those criticisms so we can improve," Nagato said in an interview at the Beijing auto show. "We may have to hire some outside third-party designers."
Regardless of styling, Subaru vehicles are flying off U.S. lots this year.
Fuji Heavy Industries, maker of Subaru vehicles, targets U.S. sales of 230,000 for 2010. That would be up 6 percent from 2009's record. In the first three months, sales jumped 38 percent to 57,494, outpacing the overall market's 16 percent increase. Only Ford and Buick (http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1981968#) did better in the first quarter.
At the same time, Subaru's market share climbed to 2.3 percent, from 1.9 percent a year earlier.
Last year Subaru's 15 percent sales increase was tops in the United States. Only two other brands, Hyundai and Kia, were up in a down market.
"Our current impression is that this is not a bubble," Nagato said. "Our products are good."
The brand is getting a lift from improving residual values, he said. But since 2006, Subaru also has cut prices, refocused on safety and performance and listened more to dealers.
Nagato said Subaru aims to keep its U.S. dealer count stable at around 600. Snowy northern states, where customers appreciate all-wheel drive, have long been a stronghold. Now Nagato wants more dealerships in the South.
"Texas, Florida, the southern part of California, there we have to do better," Nagato said. "We may have to strengthen those regions so we can penetrate more."
Will there be a new version of the slow-selling Tribeca? “No comment,” says sales chief Masatsugu Nagato.
That may call for shifting some of the marketing budget from the North to the South, he said.
"When we can have 4 percent market share in Australia, why not in Texas or Southern California?" Nagato said. "We are going to introduce the same marketing approach to those regions, and the main key words are driving fun, driving confidence and safety."
As for products, Nagato said Subaru remains on schedule to build a new sports car (http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1981968#) in Japan by the end of 2011 and launch sales in early 2012.
The car, developed jointly with Toyota Motor Corp., will be Subaru's first front-engine, rear-wheel-drive model. Nagato said Subaru wants experience in that layout so it possibly can use rear drive in other future models.
Also, Subaru's first hybrid is on track to debut by the end of 2012. The gasoline-electric drivetrain probably will be an option on an existing model, Nagato said.
One model that seems a low priority is the Tribeca SUV, Subaru's big sales laggard. Subaru sold only 674 in the first quarter, down from 1,415 last year.
Nagato said Subaru plans to keep selling the Tribeca because the vehicle is fully amortized. But when asked whether the Tribeca was in line for a refreshened next generation, he said, "No comment." Et aussi selon : http://subaru.ca/WebPage.aspx?ArticleID=7002&WebPageID=5000&WebSiteID=284
SUBARU CANADA: LES VENTES D'AVRIL S'AJOUTENT À UN RECORD DE TOUS LES TEMPS 3 mai, 2010 Les ventes sont en hausse de 28,8 pour cent, un nouveau jalon dans l'histoire de la compagnie
(MISSISSAUGA) - Subaru Canada, Inc. (SCI) a le grand plaisir d'annoncer qu'elle a établi un record de tous les temps avec des ventes phénoménales en avril. Les ventes totales ont atteint 2 640 unités, ce qui équivaut à une hausse de 28,8 pour cent comparativement à avril de l'an dernier et fracasse le record mensuel établi en septembre 2009 par 3,8 pour cent. Avril marque aussi le quatrième mois consécutif avec une augmentation des ventes pour SCI cette année, consolidant encore plus la position de Subaru Canada en tant que fabricant japonais à la croissance la plus rapide en 2010.
La Outback et la berline Legacy de Subaru ont toutes les deux contribué au meilleur mois de l'histoire de SCI. Pour la Outback, nous avons atteint un mois record de tous les temps alors que les ventes ont grimpé à 672 unités, une augmentation de 4,6 pour cent comparativement au record précédent établi le mois dernier. Ces résultats remarquables ont effacé le record de ventes d'avril, obtenu en 2002, par une hausse 81,1 pour cent. Ce fut aussi un mois record pour les ventes de la berline Legacy qui ont augmenté d'un incroyable 90,6 pour cent par rapport au dernier record de ventes d'avril, remporté en 2002.
« Nous attribuons cet excellent rythme de ventes à plusieurs facteurs évoluant en notre faveur : La qualité et la fiabilité de notre technologie japonaise, les normes de sécurité primées de nos véhicules reconnus pour leur système de traction intégrale symétrique à prise permanente et l'attitude du personnel de nos établissements concessionnaires », indiquait Katsuhiro Yokoyama, président et chef de la direction de SCI. « Ce nouveau record mensuel de tous les temps reflète la réaction positive de la clientèle face à notre gamme de produits très équilibrée."
Subaru Canada Inc. est une filiale à part entière de Fuji Heavy Industries Ltd. du Japon. Ayant son siège social à Mississauga, en Ontario, la société commercialise et distribue les véhicules, pièces et accessoires Subaru par l'entremise d'un réseau de 86 concessionnaires agréés à travers le Canada.
CONTACT : Elaine Griffin (905) 568-4959
Tous les modèles vendent à pelletée, sauf le tribeca, qui n'est pas un véhicule à grand volume, mais qui vise une clientèle ''niche''.
Subaru cherche à étendre son marché, à augmenter son volume de ventes considérablement. Ca prend du temps doubler son volume de vente !
En passant, la Justy actuelle, c'est en effet une toyota ( plutôt une Dihatsu ). La vraie Subaru compacte, c'est la R1/R2et la R1E/R2e complètement électrique au japon.
Subaru s'apprête à fabriquer et concevoir une nouvelle voiture sportive pour toyota, en remplacement de la celica. cette fois, une vraie voiture sport, coupé 2 portes, moteur boxer atmo avec environ 200-220hp. PROPULSION! On parle de la FT-86 pour toyota :
http://www.carzi.com/wp-content/uploads/2009/10/Toyota-FT-86-Tokyo-2009-a.jpg
http://cache.gawker.com/assets/images/12/2009/10/500x_Toyota-FT-86-Concept.jpg
Article complet : http://www.motorauthority.com/blog/1036198_2009-tokyo-motor-show-toyota-reveals-ft-86-concept
After more than a year of rumors, theories and questions, the lovechild of the Toyota-Subaru joint venture has been unveiled. This successor to the rear-wheel drive, drift-legend Corolla AE-86 takes shape with a modified Subaru Impreza chassis and Toyota badges as the FT-86 concept.
The FT-86 is still in concept form and will make its first public appearance later this month at the 2009 Tokyo Motor Show (http://www.tokyo-motorshow.com/en/index.html). The pictures of the newest sports car from Toyota show a 2 + 2 coupe, with wheels and body lines similar to the Lexus IS-F (http://www.lexusreports.com/review/1021374_autoblog-reviews-the-2009-lexus-is-f-sport-sedan).
The most intriguing part of the FT-86 is its powerplant. Toyota has decided on a 2.0-liter flat four-cylinder from Subaru, a naturally aspirated version of Subaru's turbo fours. The drivetrain layout has been converted to rear-wheel drive, instead of the all-wheel drive familiar with Subaru cars. The engine will be mated to a six-speed manual transmission.
Toyota says they chose the naturally aspirated version of this 2.0-liter boxer engine to keep weight and costs down--while maintaining a low and balanced center of gravity. Insiders are saying the FT-86 handles and accelerates brilliantly, a point Motor Authority will confirm as soon as possible.
The FT-86 is to begin selling sometime in late 2011 to the Japanese market. As usual, expect styling and power output to change drastically in that time period. The projected pricing will start around $25,000.
Ever since the demise of cars like the Celica, MR2 and Supra, Toyota's model lineup has lacked a true sports coupe for people who like fun cars. The FT-86 might just be the one to get them back into the game. Stay tuned for more of Motor Authority's coverage from the 2009 Tokyo Motor Show.-Robert Dillman
Le véhicule sera une toyota au japon seulement, et sera une Subaru pour le reste de la planète.
Je vois pas ce qui pourrait ralentir l'ardeur de la marque...
Vivement qu'un promoteur se décide d'ouvrir une concession Subaru en Abitibi !
Ça dépend Dave. C'est pas tout le monde qui veut nécessairement acheter un véhicule plus gros pour le même prix. Un de mes gendres voulait une Fit avec sa faible consommation en 2008, il n'a jamais été essayé la Civic; il trouvait ça trop gros pour ses besoins.
Penser de même, ça l,a un côté "gueling-gueling" par contre... Parce que sérieusement, je vais sur honda.ca et :
Civic sport auto : 452 $ sur 5 ans
Fit sport auto : 468 $ sur 5 ans... (en passant, c'est le prix que ma 6 va me revenir...)
Faut être cave à mon avis pour prendre une fit avant une civic, à 16$ de plus par mois, 960 $ de plus sur 5 ans... La civic est aussi économique, plus confortable, plus équipée et produite au Canada... Pis là, on parle de civic sport avec mags et un équipement vachement complet... bref, personne ne peut justifier ça comme décision intelligente... personne ne devrait même pas essayer de se faire passer pour wize à prendre cette décision...
La seule chose qui ferait du sens, c'est une personne qui dit qu'elle voulait une fit au point de passer pour un cave...
les HB sous-compact ont une reputation surfaite, c'est un vehicule economique en essence et pas cher. Donc, bien du monde part avec ca et oublie completement les compacts berline qui peuvent en offrir plus pour moins cher.
Il y a quelques annees, oui, les HB etait synomyne de pas cher mais en 2010, on est loins de ca.
wowlesmoteurs
05/05/2010, 12h49
les HB sous-compact ont une reputation surfaite, c'est un vehicule economique en essence et pas cher. Donc, bien du monde part avec ca et oublie completement les compacts berline qui peuvent en offrir plus pour moins cher.
Il y a quelques annees, oui, les HB etait synomyne de pas cher mais en 2010, on est loins de ca. mais quand a l'occasion l'espace cargo de la Fit est utile, la civic ne peu faire la même job....... parce que chez Toy tu a la Corolla/Matrix, mitsu a une Lancer HB, Jetta/Golf, Versa/ Versa HB, Mazda3/3 sport.....
t'as simplement plus de hauteur dans une fit, ca depanne mais pas tres utilse a tous les jours.
wowlesmoteurs
05/05/2010, 12h57
t'as simplement plus de hauteur dans une fit, ca depanne mais pas tres utilse a tous les jours.
quand tu a un gros morceau a aller chercher, pas grand chose a faire avec une civic. la fit, tu baisse les banc et tu a plus d'espace que bien des HB plus grosse. J'avait une berline avant ma HB, et ça me gossait trop souvent a mon gout de ne pas avoir l'option de baissé les bancs et de pouvoir mettre de gros objet.
ont a pas tous un SUV ds le drive way pour faire cette job occasionnel....
même Ford a un petit regret d'avoir fait disparaitre se Focus HB.
Francis F
05/05/2010, 14h56
La seule chose qui ferait du sens, c'est une personne qui dit qu'elle voulait une fit au point de passer pour un cave...
Des fois je me demande si tu réfléchis avant d'écrire. Il y a une raison très importante pour acheter une Fit plutôt qu'une Civic... avoir besoin de l'espace cargo de la Fit. Peu de voitures peuvent proposer autant d'espace intérieur utilisable à ce prix et aussi économique. Les bancs arrières de certaines Civic ne s'inclinent pas...
t'as simplement plus de hauteur dans une fit, ca depanne mais pas tres utilse a tous les jours.
J'ai une Fit et j'aime pas cette voiture en général.
Sauf... sauf que c'est une des voitures les plus pratiques que j'ai jamais eu. Je l'ai choisis au lieu de la civic pour cette raison. Et ca fait bcp MIEUX que dépanner, la flexibilité et presque imbattable, une accord peu même rougir à coté. Il y a tellement de chose que j'ai entré et transporté qui n'aurais jamais rentré dans une berline bcp plus grosse (meuble, matériaux rénovation, outils gros format). Avoir louer un camion a chaque fois à coup de 50$, la Civic m'aurait couté deux fois plus chère.
Des fois je me demande si tu réfléchis avant d'écrire. Il y a une raison très importante pour acheter une Fit plutôt qu'une Civic... avoir besoin de l'espace cargo de la Fit. Peu de voitures peuvent proposer autant d'espace intérieur utilisable à ce prix et aussi économique. Les bancs arrières de certaines Civic ne s'inclinent pas...
tu vois franck, moi, je réfléchis avant d'écrire et je réfléchis en clisse... Je ne jure jamais par une marque, un modèle, un segment en particulier, je vais là où on en offre le plus pour le prix.
tu veux un petit hb... Versa HB, SL, CVT, ensemble sport : 416 $ (reviens à 3000 $ de moins que la Fit... 3000 $!)
Sinon, un peu plus gros et réputé. Matrix, groupe touring (plus de truc que commodité) : 440 $ par mois... 1600 $ de moins qu'une fit...
Merde, avec ce genre d'offre, même une elantra touring sport à 464 $ paraît bien peu attirante...
Tu peux même aller chez Mazda avec une 3 sport GS automatique... 447$ par mois... 1250$ moins cher qu'une fit...
Tu vas me dire très sérieusement que là-dans, tu vois pas un char qui serait un meilleur achat qu'une fit plus cher ???
ce n'est pas a tous les jours que tu transportes de gros objet....et dans la vie de tout les jours, je prefere avoir une valise tres longue pour mettre mes sac d'epicerie qu'une valise tres haute et etre obliger de piller mes sac un par dessus l'autre.
C'est ca le probleme avec la plupart des HB, ils offre de la hauteur mais une distance plus petit en longueur, pas fort.
Et pourquoi comparer une berline qui n'offre pas les siege inclinable versus une HB, pas la meme chose.
Tien, la semaine passe, mon amie a rentre son velo dans sa Civic Coupe sans rabaisser les siege et son ami, a ete oblige de baisser les siege de sa Rio 5 pour rentre son velo!!!! Dans les deux cas, la roue avant du velo a ete enleve.
J'ai une Fit et j'aime pas cette voiture en général.
Sauf... sauf que c'est une des voitures les plus pratiques que j'ai jamais eu. Je l'ai choisis au lieu de la civic pour cette raison. Et ca fait bcp MIEUX que dépanner, la flexibilité et presque imbattable, une accord peu même rougir à coté. Il y a tellement de chose que j'ai entré et transporté qui n'aurais jamais rentré dans une berline bcp plus grosse (meuble, matériaux rénovation, outils gros format). Avoir louer un camion a chaque fois à coup de 50$, la Civic m'aurait couté deux fois plus chère.
un siege arriere, ca sert a quelque chose. A date, j'ai jamais eu de probleme avec une 3 berline!!!
j'ai ete obliger de louer un camion il y a deux semaine, c'etait pour rentre des 2x4 de 16 pieds car meme un SUV, ca rentre pas.
Ah oui... pour 900 $ (15$ par mois) de plus qu'une fit, on peut passer à une Golf trendline avec auto6 rapports et esp...
Vraiment, c'est tout un deal la fit...
Francis F
05/05/2010, 19h05
tu vois franck, moi, je réfléchis avant d'écrire et je réfléchis en clisse... Je ne jure jamais par une marque, un modèle, un segment en particulier, je vais là où on en offre le plus pour le prix.
Non, tu ne réfléchis pas. Ou sinon, ta démarche est incomplète. La Fit a un gros avantage sur toutes ses concurrentes. Son espace et sa modularité. Oui elle est plus chère et Honda est intraitable sur ce sujet. Mais elle offre une modularit unique qui rend son achat justifiable dans certains cas.
Tu vas me dire très sérieusement que là-dans, tu vois pas un char qui serait un meilleur achat qu'une fit plus cher ???
Toutes les voitures que tu as énuméré n'offrent pas la modularité de la Fit...
Les hatch back demeurent des voitures versatiles, j'ai eu toutes les misères du monde à entrer un cadre acheté chez HomeSense (de grande dimension je l'avoue) dans ma Fusion, qui aurait été une insignifiance dans mon ancienne Focus familiale... J'espère que la prochaine génération de Focus va nous ramener la familiale, si non j'irai peut-être regardé du coté des européennes qui sont les derniers à nous offrir de vrais familiales. Un espace cago impressionnant sans avoir un comportement de paquebo
Et Dave, tu prends la Fit équipée...ceux qui choisisent le Fit vont prendre le modèle de base. Les mini modèle comme cela devient au prix des plus gros quand tu mets des options.
Les hatch back demeurent des voitures versatiles, j'ai eu toutes les misères du monde à entrer un cadre acheté chez HomeSense (de grande dimension je l'avoue) dans ma Fusion, qui aurait été une insignifiance dans mon ancienne Focus familiale... J'espère que la prochaine génération de Focus va nous ramener la familiale, si non j'irai peut-être regardé du coté des européennes qui sont les derniers à nous offrir de vrais familiales. Un espace cago impressionnant sans avoir un comportement de paquebo
tu compare une familiale, pas la meme chose qu'une HB.
La Fit, elle est juste une ouverture de coffre plus grand, that's!!!
Les deux seuls proprio que je connais de la Fit, ce n'est pas a cause de l'espace qu'il l'ont acheter, c'Est a cause que pour eux, c'est une voiture economique en essence, wowowowow, big deal!!!
Et Dave, tu prends la Fit équipée...ceux qui choisisent le Fit vont prendre le modèle de base. Les mini modèle comme cela devient au prix des plus gros quand tu mets des options.
Oui, j'ai pris une fit équipée mais toutes les compactes nommées sont aussi équipées, j'ai pris aucun modèle de base... sauf la golf de base qui n'est pas un pichou du tout dans sa version de base et qui se compare bien au 2e niveau chez la concurrence...
à 6% de financement, la fit a des ventes de merde... preuve ultime qu'elle est trop chère... Me fout qu'honda fasse du profit ou non dessus... pour moi, consommateur, je trouve de meilleures propositions ailleurs chez la concurrence..
Francis F
06/05/2010, 09h13
pour moi, consommateur, je trouve de meilleures propositions ailleurs chez la concurrence..
Mais ton problème à toi, c'est que tu penses que tout le monde pense comme toi... ce qui est complètement faux.
Les hatch back demeurent des voitures versatiles, j'ai eu toutes les misères du monde à entrer un cadre acheté chez HomeSense (de grande dimension je l'avoue) dans ma Fusion, qui aurait été une insignifiance dans mon ancienne Focus familiale... J'espère que la prochaine génération de Focus va nous ramener la familiale, si non j'irai peut-être regardé du coté des européennes qui sont les derniers à nous offrir de vrais familiales. Un espace cago impressionnant sans avoir un comportement de paquebo
non, pas de familiale mais ça va être le retour du hatch... Le C-max pourrait aussi être intéressant... Sans oublier le kuga...
Ford pourrait aussi offrir plus de body style sur la prochaine génération de Fusion en 2013, considérant que ça va être la même voiture que la Mondeo en Europe et que celle-ci sera développé en berline, familiale et hb 5 portes...
Mais ton problème à toi, c'est que tu penses que tout le monde pense comme toi... ce qui est complètement faux.
Non, pas la tout le monde... la grande majorité... et tu sais pourquoi ? Parce que moi, je suis normal...
tu compare une familiale, pas la meme chose qu'une HB.
La Fit, elle est juste une ouverture de coffre plus grand, that's!!!
Les deux seuls proprio que je connais de la Fit, ce n'est pas a cause de l'espace qu'il l'ont acheter, c'Est a cause que pour eux, c'est une voiture economique en essence, wowowowow, big deal!!!
La fit sied bien à une personne célibataire ou un couple sans enfant... surtout à cause de sa banquette arrière très modulable qui se couche ou avec l'assise qui se relève... mais putain que cette banquette n'a pas l,air confortable cependant... un peu comme le CRV, c'est pas le grand confort à l'arrière...
Par ailleurs, le même principe que pour les VUS s'applique à la fit... versatilité pour les objets hors normes... regarde, on parle de cadre, de meubles et autres trucs... disons que pour les bagages et l'épicerie, la faible longueur et largeur du véhicule sera toujours problématique...
C'est pourquoi Honda est resté avec un stock énorme de Fit 2009 à vendre en janvier 2010......On sait pourquoi
Francis F
06/05/2010, 11h24
Non, pas la tout le monde... la grande majorité... et tu sais pourquoi ? Parce que moi, je suis normal...
Mais tu sais qu'en 2010, la normalité n'existe plus... la normalité, c'est pas un comptable de l'Abitibi. C'est un citadin ou un banlieusard. Et si tu fais un tour dans ce coin, ce que tu pense normal ne l'est pas. Par contre je te l'accorde, tu es surement l'Abitibien de classe moyenne normal.
Johnny-Bobby
06/05/2010, 11h42
Dans mes années en Abitibi, le mec "normal" roule en pick-up 4 X 4 avec son ski-doo ou son 4 roues dans la boîte pour aller prendre sa bière le soir. Faut aussi absolument avoir une demi-douzaine de fog lights sur le top du pick-up pour rien.
Aussi, il ne rate pour rien au monde l'ouverture du doré et prends ses vacances l'automne pour aller à l'orignal!
Mais tu sais qu'en 2010, la normalité n'existe plus... la normalité, c'est pas un comptable de l'Abitibi. C'est un citadin ou un banlieusard. Et si tu fais un tour dans ce coin, ce que tu pense normal ne l'est pas. Par contre je te l'accorde, tu es surement l'Abitibien de classe moyenne normal.
La référence Abitibienne est crétaine sans bon sens... J'en reviens pas d'avoir réellement lu une ânerie de même... faut vraiment être con pas à peu près pour sortir quelque chose de même...
tu penses vraiment qu'il y a un gros écart entre une famille de 4 qui vit à :
Amos
Val-d'Or
Riki
Saguenay
Baie-Comeau
Victo
Laval
3Rivière
Repentigny
Drummondville
Sherbrooke
Magog
Laval
St-hubert
kickland?????
Ben non, voilà justement la magie de la civilisation occidentale. Peu importe où les villes sont situées quasiment dans l'intégralité du pays, elles ont tous un paquet de points en commun... et la ville moderne est éclaté en plusieurs sous ensemble de quartier ou sous-quartier, la différence entre les grosses villes et les petites villes, c'est le nombre de sous-ensemble présents sur le territoire... Plusieurs personnes vivent à montréal, et mis à part pour voyager ou travailler, ils ne sortent jamais d'un périmètre de 1km de la maison car le sous-quartier propose tout ce qu'ils ont besoin...
Pour le reste, c'est similaire, surtout dans le basic de la vie...
Souvent, on a les mêmes lieux de consommation, ou à tout le moins le même style de commerce de détail. L'organisation sociale est similaire... Le récréatif est similaire aussi... L'aréna de quartier, le club de golf, le terrain de tennis, le terrain de soccer, le terrain de baseball, toutes les villes les ont...
Bref, elles sont toutes similaires à plusieurs niveaux.. une ville, c'est une ville... ou plutôt, un sous-ensemble social uqi porte le nom de quartier reste un sous-ensemble social !
De plus, un quartier de banlieusard ici ou à Laval, mis à part la grosseur de la banlieu, c'est foutrement similaire... Ma soeur qui vit avec sa famille à St-Dorothé à Laval vit exactement le même style de vie que moi... on vit les deux dans un quartier de banlieu. à chaque matin, on prend la route, on va à la garderie et par la suite, on va travailler, on revient le soir...
Vraiment, t'as aucune connaissance sociale pour dire des âneries pareil...
en passant, en 2010, malgré tout, ce qu'on appelle des facteurs sociaux et culturels (alias la normalité) qui rassemblent une grande partie de la population existe encore... seulement les petits rêveux de révolution culturelle et les journalistes en manque de sensation qui osent dire que la normalité n'existe plus... elle ne peut être comme voilà 20 ou 30 ans, mais elle a migré vers d'autres niveaux...
Dans mes années en Abitibi, le mec "normal" roule en pick-up 4 X 4 avec son ski-doo ou son 4 roues dans la boîte pour aller prendre sa bière le soir. Faut aussi absolument avoir une demi-douzaine de fog lights sur le top du pick-up pour rien.
Aussi, il ne rate pour rien au monde l'ouverture du doré et prends ses vacances l'automne pour aller à l'orignal!
Mouains... moins de 4% de la population ici en 2010... ça doit faire longtemps que tu n'es plus venu..
Normalité caricaturale et non réelle...
en passant, la normalité québécoise, un plus gros char et un petit char... une maison, des kids, une hypothèque, un solde de carte de crédit.. et par la suite, what the diffrence if the big cars is a full sized sedan, a pick up, a van or a VUS ?
Aussi, il ne rate pour rien au monde l'ouverture du doré et prends ses vacances l'automne pour aller à l'orignal!
Sort fort enviable.
Johnny-Bobby
06/05/2010, 16h02
Mouains... moins de 4% de la population ici en 2010... ça doit faire longtemps que tu n'es plus venu..
Normalité caricaturale et non réelle...
en passant, la normalité québécoise, un plus gros char et un petit char... une maison, des kids, une hypothèque, un solde de carte de crédit.. et par la suite, what the diffrence if the big cars is a full sized sedan, a pick up, a van or a VUS ?
Je caricaturais bien sûr.
J'ai toujours défini la famille à la mode moyenne par:
Un papa et une maman (pas toujours les mêmes), 2.2 flos, 0.8 chien, 1/2 minou, bungalow de banlieue, piscine hors-terre, une p'tite autobus ou VUS louée et un p'tit sciau fini de payer...
C'est pourquoi Honda est resté avec un stock énorme de Fit 2009 à vendre en janvier 2010......On sait pourquoi
Clisse, c'est ce que j'essaie d'expliquer depuis le début et on me sort un paquet de réponses épaises et pas très futées...
Ben beau le côté pratique mais quand ta sous-compacte peu confortable te reviens plus cher qu'une compacte bien équipé... c'est pas ça que tu signes... quand on se demande pourquoi honda performe mal, C'est pour ça...
Civic sport auto : 452 $ sur 5 ans
Fit sport auto : 468 $ sur 5 ans... (en passant, c'est le prix que ma 6 va me revenir...)
Faut être cave à mon avis pour prendre une fit avant une civic, à 16$ de plus par mois, 960 $ de plus sur 5 ans...
Mais ton problème à toi, c'est que tu penses que tout le monde pense comme toi...
Non, pas la tout le monde... la grande majorité... et tu sais pourquoi ? Parce que moi, je suis normal...
Le bon qualificatif ici c'est "borné".
Et faire ses choix de consommation avec comme critère pivot, qui déloge tout les autres, sur la quantité obtenus pour le prix comme le fait la moyene de la population, ce n'est pas être normal c'est être moyen. C'est réagir comme la moyenne.
Et pour rester dans le "combien ça coûte", dans ton calcul sur le coût mensuel d'une Mazda 6 versus celui d'une Fit il te faut ajouter un 50$ par mois d'essence pour la 6, simplement parce qu'une 6 réclame quelques 4 barils de pétrole de plus par année pour un 20,000 kilomètres.
Le bon qualificatif ici c'est "borné".
Et faire ses choix de consommation avec comme critère pivot, qui déloge tout les autres, sur la quantité obtenus pour le prix comme le fait la moyene de la population, ce n'est pas être normal c'est être moyen. C'est réagir comme la moyenne.
Et pour rester dans le "combien ça coûte", dans ton calcul sur le coût mensuel d'une Mazda 6 versus celui d'une Fit il te faut ajouter un 50$ par mois d'essence pour la 6, simplement parce qu'une 6 réclame quelques 4 barils de pétrole de plus par année pour un 20,000 kilomètres.
bon ok, je te rends le terme moyen... il me va bien... je suis moyen... pas de trouble...
Pour le reste, j'en ai peu à faire du prix total de reviens de la 6 vs la Fit (là, n'était pas mon point (je voulais montrer une image) parce que je n'ai aucun intérêt pour la Fit et je ne cherchais pas le meilleur rapport prix incluant les compacte et sous compacte, je suis arrêté aux inters seulement parce que je n'avais aucun intérêt pour plus petit). Bref, quand on essaie d'expliquer pourquoi tel ou tel modèle ne se vend pas, par exemple la fit, il faut bien accepter les réalités et non pas s'inventer quelquonques sôtises... Ben bien focusé sur ses qualités mais faut pas refuser d'y voir ses défauts parce que le consommateur "moyen", il va les voir les défauts... lol !
J'ai déjà magasiné des voitures de pôvres quand je l,était pôvre, si un vendeur honda m'aurait sorti une Fit DX AC automatique à 401 $ par mois, je lui aurais rit dans la face, surtout que sa berline civic DX A/C auto revient à 384 $.
Dans les chars de 30 000 $ et plus, 1000 $ de plus ne change rien... mais dans les chars de moins de 20 000 $, le 10 à 20 $ d,écart de paiement par mois fait une différence... quand ton budget seul est de 2000 $ par mois ou quand le familial est à 2500-3000$ de revenus nets... tu y penses à chaque dollars... parce que ça sort vite... lol !
Et tu repond quoi a ceux qui prenne une Yaris qui consomme plus qu'une Corolla sur l'autoroute??
c'est p-e le cas de la 6 versus de la Fit :P
Et tu repond quoi a ceux qui prenne une Yaris qui consomme plus qu'une Corolla sur l'autoroute??...
Qu'ils ont économisées 1000-1500$ à l'achat et qu'ils consomment LA MÊME CHOSE SUR ROUTE et passablement moins en ville !!!!!!!!!!!
Et tu repond quoi a ceux qui prenne une Yaris qui consomme plus qu'une Corolla sur l'autoroute??
c'est p-e le cas de la 6 versus de la Fit :P
Comme Liz le dit, la Yaris a de meilleurs cote que la Corolla et elle est moins chère à version et équipements similaires. Cependant, j'avoue que je regarde moins les écarts et les versions de toyota vs honda. Je ne suis pas un fan de toyota, surtout de Yaris qui n'est pas une auto très intéressante à mes yeux mis à part pour sa consommation d'essence. mais au moins, à 0% sur 5 ans, elle est en bonne promotion... Yaris berline groupe haute commodité incluant la clim, esp, abs... 375$ par mois... honnête...
Yaris 5 portes LE avec groupe commodité, j'arrive à 374$ par mois, encore un brin haut parce que le PDSF est trop haut...
Mais celle que j'aime bien, c'est la Corolla S auto à 428$ par mois... Je suis pas mal sur que Lizlec doit payer plus que ça pour sa version manuelle... lol ! Sinon, une CE à groupe commodité amélioré à 394 $, ça donne une bagnole fort respectable pour le prix...
Note que contrairement à nous, 80 à 90% de la pop aime les slushbox donc je donne des prix en totomatique..
La corolla aussi offre de bonnes promos à mon avis... Pour comparer, en 2002, ma Sentra XE option plus avec CD et clim, auto, c'était 380 par mois, prix négocié... La CE GCA à 394 $, c'est comme vraiment mieux que ma vieille sentra... lol !
Et tu repond quoi a ceux qui prenne une Yaris qui consomme plus qu'une Corolla sur l'autoroute??
c'est p-e le cas de la 6 versus de la Fit :P
Avec le gearing trop court de ma boîte manuelle sur la 6, cette voiture n'est pas une championne de l'économie d'essence, vraiment pas... Lol ! mais je m'en fous, je voulais manuelle et si c'était pas là... c'est pas à 35 ans que je me serais payé une auto manuelle...
Mais la prochaine, je vais essayé de la prendre avec un meilleur gearing de la tranny... et surement un peu plus de couple pour backé se gearing plus long... Ahahahah...
...Mais celle que j'aime bien, c'est la Corolla S auto à 428$ par mois... Je suis pas mal sur que Lizlec doit payer plus que ça pour sa version manuelle... lol !...
Non ... je paie 412$/mois, mais financée sur 4 ans avec 5000$ de cash (car financé à haut taux d'intérêt puisque achetée à ses débuts) et 500$ rabais diplômé :rolleyes:. De mémoire le paiement était presque le même à quelques $ près sur 5 ans 0 cash, mais j'aurais payé un 1000$ de plus en intérêts. La différence est que le PDSF à monté de 1300$ depuis mon achat puisqu'ils ont ajoutés l'ESP de série sur la S, lequel n'était pas disponible lors de mon achat il y a quand même près de 2 ans déjà.
Par contre présentement une manuelle (4 ans 5000$ cash et 500$ rabais diplômé) revient à 400$/mois, soit 12$ de moins que moi et tu as l'esp inclus ... et pour 35$ de plus que mon paiement actuel j'aurais pu avoir une XRS ... mais encore là le 2,5 risque de remplacer sous peu (2011:confused:) le 2,4 qui n'est plus utilisé nul par ailleurs par toyota et qui lui donnerait plus de performances et une consommation améliorée. Mais bon j'aurais pas pu attendre 2 ans, ni prédire tout ce qui s'est passé pour espérer l'avoir à meilleur prix aujourd'hui :rolleyes: !!!
wowlesmoteurs
07/05/2010, 11h35
Et tu repond quoi a ceux qui prenne une Yaris qui consomme plus qu'une Corolla sur l'autoroute??
donner insignifiante que tu nous donne la tant qu'a moi.
une Yaris tu fait de la ville avec ça, une corolla est mieux que la Yaris pour la route.
Johnny-Bobby
07/05/2010, 11h36
Avec le gearing trop court de ma boîte manuelle sur la 6, cette voiture n'est pas une championne de l'économie d'essence, vraiment pas... Lol ! mais je m'en fous, je voulais manuelle et si c'était pas là... c'est pas à 35 ans que je me serais payé une auto manuelle...
Mais la prochaine, je vais essayé de la prendre avec un meilleur gearing de la tranny... et surement un peu plus de couple pour backé se gearing plus long... Ahahahah...
Crime, tu vas être obligé de t'acheter une Sonata de base manuelle 6. Un de mes chums vient d'en essayer une (2011) et il a été surpris par l'accélération sur les premières vitesses. Et la 6 ième est pas mal plus déguirée que sur la tienne.
non, tu ne pouvais pas savoir effectivement... La corolla XRS deviendrait sympa avec le 2,5l...
donner insignifiante que tu nous donne la tant qu'a moi.
une Yaris tu fait de la ville avec ça, une corolla est mieux que la Yaris pour la route.
à la blague, parce que plusieurs restos utilisent ça en ville, je dirais que la Yaris, c'est un char de livreurs de pizza... lol !
wowlesmoteurs
07/05/2010, 11h39
à la blague, parce que plusieurs restos utilisent ça en ville, je dirais que la Yaris, c'est un char de livreurs de pizza... lol !
a ce conte la, toute les sous-compact sont des char de livraison de pizza.......................
Crime, tu vas être obligé de t'acheter une Sonata de base manuelle 6. Un de mes chums vient d'en essayer une (2011) et il a été surpris par l'accélération sur les premières vitesses. Et la 6 ième est pas mal plus déguirée que sur la tienne.
Le 2,4l de la Sonata est un brin plus abouti que le 2,5l de la mazda. Sur la 6, la première est ridiculement courte... J'ai pas fait d'excel comparatif pour avoir le rapport total mais de mon avis de conducteur, c'Est court pour un moteur quand même assez puissant... Bref, on a le feeling que c'est trop court sur l'ensemble de la boîte... ça prendrait quasiment une 7e vitesse pour rouler sur l'autoroute... lol !
En tout cas, je trouve cette tranny manuelle plus facile à chauffer avec dynamisme que d'une manière smooth...
Pour le reste, non, je ne reluque pas du tout une Sonata de base... Ma prochaine manuelle sera un peu plus haut de gamme, en tout cas, c'est mon souhait... J'aimerias un peu plus d'équipements et de performance qu'un char coréen d'entrée de gamme.. je roule quasiment jamais sur les routes du tier monde de mtl... Parce qu'en dehors de mtl, les routes du québec on ben de l'allure et son plaisante en profil inférieur à 55... lol !
a ce conte la, toute les sous-compact sont des char de livraison de pizza.......................
C'est parce que la Yaris est particulièrment prisé des livreurs, encore plus que les autres... lol !
J'ai une 6 L4 auto présentement. Après 3300km dans mon fichier excel, moyenne de 8.3L aux 100, surtout de l'autoroute à 110-120 max. Plutôt décevant, non?
Je dois avouer que je suis déçu des performances de la transmissions automatique avec le 4. Avoir à acheter automatique, je crois que je regarderais pour le V6. Ça fait une très bonne job, mais je ne sens pas de plaisir et à ce prix dans le neuf, tant qu'à payer, je m'arrangerais pour avoir un bon feeling.
J'aime bien la suspension et la direction, le confort est très bien sur les longues distances. En général, c'est bien, mais pas un coup de coeur dans mon cas.
J'ai une 6 L4 auto présentement. Après 3300km dans mon fichier excel, moyenne de 8.3L aux 100, surtout de l'autoroute à 110-120 max. Plutôt décevant, non?
pas si mal comme résultats... avec la Mz3 2.5 6MT de ma blonde, nous avons une moyenne qui se tient au-dessus des 10L après 1000 km. J'espère qu'après le rôdage, la moyenne va baisser.
pas si mal comme résultats... avec la Mz3 2.5 6MT de ma blonde, nous avons une moyenne qui se tient au-dessus des 10L après 1000 km. J'espère qu'après le rôdage, la moyenne va baisser.
a combien veux-tu qu'elle baisse?
a combien veux-tu qu'elle baisse?
en bas de 10L ;)
honnêtement, j'accorde peu d'importance à la consommation de mes véhicules... mais je m'attendais quand même à quelque chose comme 8-9L.
wowlesmoteurs
08/05/2010, 17h20
en bas de 10L ;)
honnêtement, j'accorde peu d'importance à la consommation de mes véhicules... mais je m'attendais quand même à quelque chose comme 8-9L.
en théorie la consommation moyenne de ce modèle est de 9.8L.... en ville c'est 11.2L et sur route c'est 8.1L.... alors que ça consomme un peu plus de 10L en moyenne, ça semble ds la normal. alors faut pas s'attendre a une grosse baisse de consommation a moyen terme.
Que penser du deal de la Honda Insight a 19900$ ?????
Francis F
08/05/2010, 19h34
Que penser du deal de la Honda Insight a 19900$ ?????
Honda doit vider les cours... mais même à ce prix, c'est trop cher. Cette voiture vaut au maximum 16 000 $. Et encore à ce prix, la concurrence offrira bien mieux.
en théorie la consommation moyenne de ce modèle est de 9.8L.... en ville c'est 11.2L et sur route c'est 8.1L.... alors que ça consomme un peu plus de 10L en moyenne, ça semble ds la normal. alors faut pas s'attendre a une grosse baisse de consommation a moyen terme.
suprennant quand même... au moins j'ai le sourire dans face quand je conduis (comme le char d'ailleurs) !
suprennant quand même... au moins j'ai le sourire dans face quand je conduis (comme le char d'ailleurs) !
hhehehehehehe t'as fait ma journee :P
wowlesmoteurs
09/05/2010, 11h01
suprennant quand même... au moins j'ai le sourire dans face quand je conduis (comme le char d'ailleurs) !
pas de surprise la. les Mazda ont jamais été des référence coté consommation d'essence....
la voiture de mon fils a une moyenne de consommation sous les 8L/100km. et si tu lui verrais le smile qu'il a quand il conduit, surtout sur les reprises 80/140kmh et la tenu de route, époustouflant lolllllllllllllll
mazda consomme pas mal. Si je compare a ma grosse berta V6!!
RacingTeacher
09/05/2010, 12h58
pas de surprise la. les Mazda ont jamais été des référence coté consommation d'essence....
la voiture de mon fils a une moyenne de consommation sous les 8L/100km. et si tu lui verrais le smile qu'il a quand il conduit, surtout sur les reprises 80/140kmh et la tenu de route, époustouflant lolllllllllllllll
le sourire est moins fort quand tu compares la différence de prix, 19 000 $ pour la mazda vs 27 000 $ pour l'autre, un modèle discontinué...
wowlesmoteurs
09/05/2010, 14h16
le sourire est moins fort quand tu compares la différence de prix, 19 000 $ pour la mazda vs 27 000 $ pour l'autre, un modèle discontinué...
a oui, une mazda3 avec les 2.5 6 vitesses ne coute que 19,000$ ????? ont parle de prix neuf, pas de used la !!!!!
et un modèle de VW 2010 qu'ont peu acheter quant on le veux est discontinuer ????
RacingTeacher
09/05/2010, 15h34
ben, la Jetta est un peu la city parce que la Golf est nouvelle , non la Jetta, qui va changer radicalement l'an prochain. Tu as la vieille version (Jetta) en vente en même temps que la nouvelle ( Golf) bref, pour moi, une est plus hot que l'autre, surtout pour la revente. Même la familiale est ancienne, ce qui typiquement VW de faire compliqué... et d'étirer la sauce.
je me suis fucké pour les prix, pour avoir le 2.3L faut avoir la GT dans la berline, my bad .
la Sport GS a le 2.5 pour 23 000 $ vs la Wolfburg à 27 000 $
SI tu avais dit une GTI, là, j'avoue que c'est très intéressant mais 4000 de différence qui en devient 5500 avec la taxe et le financement, c'est quand même du blé....
wowlesmoteurs
09/05/2010, 16h08
je me suis fucké pour les prix, pour avoir le 2.3L faut avoir la GT dans la berline, my bad .
la Sport GS a le 2.5 pour 23 000 $ vs la Wolfburg à 27 000 $
SI tu avais dit une GTI, là, j'avoue que c'est très intéressant mais 4000 de différence qui en devient 5500 avec la taxe et le financement, c'est quand même du blé....
heeeeee, c'est vrai que le financement a 0% sur les Jetta fait monter bcp la facture. lollll
oui la Wolfsburg coute plus cher qu'une simple mazda3 2.5, mais la ride en vaut vraiment la peine. et pour avoir essayé une GTi MK6, les différences avec la MK5 est vraiment pas grosse. même mécanique, même suspension, même plateforme..... pas sur qu'une MK6 est vraiment bcp plus excitante a drivé....
a se demander pourquoi Pistole a choisi une Wolfsburg a la place d'une Mazda3 ??????
RacingTeacher
09/05/2010, 16h18
ben le 0% de vw est sur 36 mois vs 60 mois pour la Mazda... ce qui fait plusieurs milliers de $$$ de différence.
la Wolfsburg est surment meilleure, je l'espère, elle est quand même pas mal plus chère !
perso, tant qu'à payer, je choisirais une GTI n'importe quand !
wowlesmoteurs
09/05/2010, 17h00
ben le 0% de vw est sur 36 mois vs 60 mois pour la Mazda... ce qui fait plusieurs milliers de $$$ de différence.
la Wolfsburg est surement meilleure, je l'espère, elle est quand même pas mal plus chère !
perso, tant qu'à payer, je choisirais une GTI n'importe quand !
le financement sur les Jetta est a 0% jusqu'à 60 mois...........................http://www.vw.ca/ca/fr_ca/models/jetta/jetta_sedan/offers.html
et une GTi lui aurais couter un 4500$ de plus, sans parler des assurances du double de la prime annuelle vs une Wolfsburg. ben beau payé plus cher, mais a un moment donner le badge GTi vaut il vraiment autant..... !!!!!!!!!!!!!
RacingTeacher
09/05/2010, 21h07
justement, 4500$, c'est la différence entre une mazda 3 sport GS et une jetta turbo, c'est sur que comme pour les BBQ , tu en as souvent pour ton cash.
tu blasts les mazda moins chers pour justifier la Wolfburg mais tu plantes les BBQ trop chers car tu en as pas !
wowlesmoteurs
09/05/2010, 21h45
tu blasts les mazda moins chers pour justifier la Wolfburg mais tu plantes les BBQ trop chers car tu en as pas !
tu trouve pas que c'est un peu fort de qualifié mon commentaire de "blastage de mazda" !!!!!!!!!!! relis bien ce que j'ai écris qui a starté notre petite discussion, et me semble qu'il faut avoir l'épiderme très très sensible pour prendre ça pour du blastage. tout comme je pense pas avoir planté un BBQ ou un autre. a moins que pour toi, écrire qu'une marque de BBQ est trop cher selon notre perception personnel, c'est du plantage ?
ma foi Racing, tu est très douillet lolllllllllllllllll
ps, je te ferai remarquer que j'ai pas plus de jetta Wolfsburg que de BBQ a 800$.....
RacingTeacher
10/05/2010, 07h05
entk....
si on compare des pommes avec des pommes et qu'on prend le cas de ma blonde:
Golf 5 portes 2.5L comfortline avec ESP et toit ouvrant:
selon le site de VW: 519$ par mois sur 60 mois incluant les taxes
Mazda3 Sport GS-GC (incluant ESP et toit ouvrant):
selon le site de Mazda: 454$ par mois sur 60 mois incluant les taxes
en réalité, on paie 405$ par mois incluant les vitres teintées et un set de winter carving sur des rims avec un acompte de 1000$
mazda consomme pas mal. Si je compare a ma grosse berta V6!!
en effet... c'est plus que mon ancien Legacy 2.5 et même les Atima 2.5 de mon ancien employeur...
mais pour l'instant, c'est son seul défaut.
Le format est idéal pour nos besoins. Mieux insonorisé que l'ancien modèle. Transmission et embrayage plus smooth.
Vraiment, de belles améliorations.
Reste à voir s'il va être aussi fiable que le 2006 sur lequel on a juste fait des entretiens de base (huile, pneus, anti-rouille).
pas si mal comme résultats... avec la Mz3 2.5 6MT de ma blonde, nous avons une moyenne qui se tient au-dessus des 10L après 1000 km. J'espère qu'après le rôdage, la moyenne va baisser.
ça dépend de ce que tu fais, ma 6 est 10,4l en ville et 6,9l sur la route... la 3 sport 2,5l et m6 (très similaire en combo moteur/tranny) est 10.1/6.9... on va avoir une consommation identique ou presque... lol !
ça dépend de ce que tu fais, ma 6 est 10,4l en ville et 6,9l sur la route... la 3 sport 2,5l et m6 (très similaire en combo moteur/tranny) est 10.1/6.9... on va avoir une consommation identique ou presque... lol !
C'es-tu des chiffres reportés ou des chiffres réels que tu as calculé???
C'es-tu des chiffres reportés ou des chiffres réels que tu as calculé???
C'est les cotes ça... pour le moment, je suis dans le 10-11l environ en faisant de la ville.. mieux que les 14-15 du escape...
M'en va en voyage la semaine prochaine, j'aurais une meilleure idée de la consommation de la petite bête sur la route...
C'est les cotes ça... pour le moment, je suis dans le 10-11l environ en faisant de la ville.. mieux que les 14-15 du escape...
M'en va en voyage la semaine prochaine, j'aurais une meilleure idée de la consommation de la petite bête sur la route...
OK... parce qu'avec ma Mazda 3 2.0L, ma meilleure cote fut 6.2L/100 100% autoroute.... Et ma pire sur l,autoroute, 9.6L/100 avec une boite thule héhéhé En ville, je montais plus haut. Mais on était loins des chiffres annoncés.
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