Dévoilement de la Buick Excelle chinoise

[Dave]

une version nord-américaine sera commercialisé ici.

http://carscoop.blogspot.com/2010/06/new-buick-excelle-gt-debuts-in-china-us.html

pas si mal à mon avis, cette voiture pourrait aller se chercher un peu de succès à mon avis.

[lizlec]

Intéressante, mais sa motorisation devra être plus convaincante que celle de la cruze et l'intérieur asser différent de cette dernière pour avoir un réel succès ... peut-être le 1.4T de série et le 1.6T en option ... ce serait pas mal avec un petit côté exclusif dans la gamme ... mais s'ils nous arrivent avec le 1.8 ecotec too bad aucun intérêt !

[Francis F]

Design réussi, comme les récentes Buick. Mais le prix et les motorisations devront être à la hauteur.

[Johnny-Bobby]

Avec le 2.4 A6 de la Regal, elle aurait des chances de ravir des ventes, sinon...

[Dave]

Probablement le 1,6l turbo de 180hp à injection directe de la Astra européenne. je ne crois pas au 1,8l de 140hp de la Cruze dans cette Buick... Le trippe ultime serait le 2l turbo de 220hp de la Regal/insignia/9-5...

[Dave]

John, pour les tranny, je te garantis du 6 rapports, auto et manuelle... à prévoir une auto assez lourde mais plutôt agréable... avec un chassis très très très solide.

[Johnny-Bobby]

D'ou la nécessité d'une bonne cylindrée pour tirer ça et les nord-américains seront peu friands d'opter pour un petit turbo, aussi efficace soit-il dans une Buick compacte de luxe.

Même dans la Cruze, le 1.4T sera un tough sell.

[Francis F]

Johnny, il va falloir s'habituer aux petits turbo. Ça va devenir la norme bientôt. Mais connaissant GM, ils vont se planter côté motorisations...

[Dave]

Johnny, il va falloir s'habituer aux petits turbo. Ça va devenir la norme bientôt. Mais connaissant GM, ils vont se planter côté motorisations...

je crois pas que GM va se planter côté motorisation... surtout que maintenant, ils ont tous les moteurs nécessaires... le 3l V6 n'était pas impressionnant dans la LaCrosse, moins d,un an après le lancement, ils flushent le moteur pour mettre le 3,6l DI dans tous les modèles V6, ils ajoutent le 2,4l pour ceux qui veulent juste un 4 cylindre (50% des ventes aux states sont en 4cyl)... Si la Cruze 1,4l ne marche pas bien, il peuvent rapidement revenir avec le 1,6l turbo ou le 2,4l DI...

J'ai pas de misère à croire que cette Buick pourrait avoir le 1,6l turbo et le 2l turbo en option... et contrairement à VW, GM ne niaisera pas avec la poque côté motorisation... et la raison est simple, Ford, son principal concurrent, est en progression côté moteur...et GM gueule sur tous les toits que s'ils n'ont pas réussit à créer le hype marketing de Ford avec l'ecoboost avec leur moteur, ils restent qu'ils jugent leur moteur meilleurs que les ecoboosts...

Dire qu,ils préparent la version turbo du 3l DI... ça sonne beau dans mes oreilles comme musique...

[Dave]

Tu as tout à fait raison qu'il faudra se faire avec les petit 4cylindres turbo... Saintor, malgré toute sa bonne volonté à dire le contraire, est en train de se faire faire un pied de nez par Audi qui démontre clairement qu'ils peuvent connaître un succès phénoménal, et pas jsute techniquement mais aussi commercialement, avec un petit 4cylindre turbo de haute qualité...

La A4, malgré son quattro, à les performances et la consommation pour attirer les acheteurs... En passant, dans le tread sur la 95, les essayeurs ont plus aimé la version 2l turbo à TA à la version AWD V6... Si la Magentis 2012 se ferait en turbo manuelle... disons que je considérerais fortement l'achat de cette voiture...