Voir la version complète : Un tramway, de quessé que c'est ça?
Plus j'y pense, plus je trouve que c'est une idée folle le tramway à Québec. On dirait carrément que le maire Labeaume a pondu cette idée pendant une période maniaque d'un bipolaire non-soigné. Pis là, asteur qu'il est à Bordeaux, il en rajoute (un carrousel, un miroir d'eau,...). L'idée du miroir d'eau, ça frise pas mal autant le ridicule que l'escalier géante que Jean-Paul Lallier voulait faire construire. Qu'il commence donc par finir les projets actuellement commencés (nouveau Colisée,...). Pis aussi, on a déjà un réseau de train assez bien développé et sous-utilisé si c'est une question de relier la tête des ponts avec le centre-ville... Y'a même un tunnel ferroviaire qui part du bas de la falaise (près du chemin Champlain) et qui débouche près du boulevard Charest. Déjà un train du genre train de banlieue pourrait aider.
Y'a aussi l'idée de mettre une piste cyclable au milieu du boulevard René-Lévesque. Y vont tu nous foutre la paix avec leurs pistes cyclables? J'en connais pas ben ben moi des fonctionnaires de la colline parlementaire, qui vont prendre leur vélo pour réduire le trafic en plein hiver. Pis même à ça, durant l'été on a déjà des pistes cyclables un peu partout sur les plaines d'Abraham et les "vrais" cyclistes endurcis (ceux qui ont leur beau maillot moulant avec des couleurs flashs), ils se crissent pas mal des pistes cyclables. lls aiment mieux aller faire leur frais-chier au beau milieu du boulevard Laurier tout en ralentissant le trafic automobile. Supposément que ça irait pas assez vite pour eux, s'ils utilisaient les pistes mises à leur disposition. Ben là si leur but c'est d'aller plus vite, ça enlève toute le but premier du vélo. Qu'ils prennent leur char comme tout le monde au lieu de nous faire chier dans le trafic avec leur vélo, s'ils veulent vraiment aller vite.
Le tramway ça a un certain bon sans, mais le caroussel, le miroir d'eau et la grande roue c'est complètement ridicule.
Le tramway ça a un certain bon sans, mais le caroussel, le miroir d'eau et la grande roue c'est complètement ridicule.
Le tramway la plus ridicule des quatres idee. En incluant les couts des idees de projets de la grande roue, miroir d'eau et du carrousel, on arrive meme pas a la cheville de celui du tramway.
En passant, avez vous deja vu un tramway fonctionne l'hiver et pour ceux qui le savent pas , La ville de Quebec recoit une moyenne de 4.5m de neige annuellement.
RacingTeacher
30/06/2010, 07h36
un gros colon. point.
Pensez-vous que c'est mieux a Sherbrooke avec le gros spectacle qui risque d'etre un gros patard mouillee :P
Mais bon, au moins, il a l'air d'avoir des idees mieux que le maire de Montreal, ce chere Labaume. Faut croire que vos finances sont correct pour avoir autant d'argent que ca a depenser!!!
Québec est jumelée à la ville de Bordeaux depuis des décennies pis à chaque fois qu'un maire de Québec, quel qu'il soit, va visiter cette ville, il en revient avec des idées folles! Même feue la mairesse Boucher qui la veille de son départ à Bordeaux était contre l'idée d'un tramway est revenue avec une position beaucoup plus nuancée!
Francis F
30/06/2010, 09h16
Tant qu'à faire un réseau de tramway qui n'apportera rien de plus qu'un réseau d'autobus, pourquoi ne pas construire un métro ? Pour les pistes cyclables, ici on en a plein. Et il y a plein de fonctionnaires qui les utilisent. Le réseau est vraiment bien développé et n'empiète pas sur les rues.
Le maire Labeaume me fait penser à l'ancien maire Jean Drapeau, créateur de l'expo 67, du métro de Montréal et père des jeux olympiques de Montréal. En tous cas il est beaucoup moins drable que le maire Tremblay! Mais c'est sûr qu'avec ses excès de colère, Labeaume n'a pas sa place dans la vie publique. En tous cas il ne comprend pas c'est quoi le rôle d'un maire et d'un représentant de la population. Il se mets dans la marde tout seul avec ses déclarations à l'emporte pièce et ses pêtages de coche en public contre tout le monde.
Labeaume est-il un visionnaire ou simplement un clown avec un mandat? Seul l'avenir le dira, mais avouez que ca donne un maudit bon show lol.
Le tramway, le caroussel, peut-être une bonne idée, peut-être pas non plus. Ces choses là se discutent, mais faut le faire avec lucidité.
De temps en temps cependant, c'est bien d'avoir un maire, un ministre qui voit plus loin que le bout de son nez, quelqu'un qui se donne une vision ou, du moins, qui pense en avoir une.
À l'opposé, regardez seulement comment Montréal, devenue maintenant une ville sale, décrépit à vue d'oeil.
La ville de Québec, celle d'avant le maire Lallier, était elle aussi une ville décrépie, terne, grise, ennuyeuse à souhait. Tu n'y allais pas autrement que par nécessité.
Avec ses projets, Lallier passait souvent pour farfelu. ...la revitalisation de St-Rock, un trou dans le langage populaire, veux-tu bien me dire ce que cela allait donner...
Eh bien, aujourd'hui, par effet d'entrainnement sur d'autres secteurs, Québec est parmi les plus dynamiques au Canada, sinon la plus dynamique. Propre, pimpante, en un mot attirante, et en train de devenir riche aussi. On y crée de l'emploi ailleurs que dans la fonction publique et plus que n'importe où ailleurs au Québec: ça dit tout.
Je ne serais pas surpris que le développement économique dépasse l'incidence des services gouvernementaux.
À choisir entre un verbomoteur comme Labeaume et un sclérosé comme Tremblay, devinez pour qui je vote...
Tant qu'à faire un réseau de tramway qui n'apportera rien de plus qu'un réseau d'autobus, pourquoi ne pas construire un métro ?.
Le métro était une bonne idée sauf que la ville est carrément bâtie sur le roc. Ce qui impliquerait des coûts astronomiques à comparé au tramway. C'est ce que j'ai lu en tous cas... C'est vrai que Québec et même Ste-Foy/Sillery/Cap-Rouge sont assis sur le cap aux Diamants et sont prolongement.
excalibur
30/06/2010, 13h00
Mr.Labaume, calmez-vous le ponpom, vous revez comme un millionnaire que vous êtes et un peu moins de voyages a travers le monde, soyez serieux parce que vous risquer avoir de belles suprises au prochaine election municipale, deja une gaffe avec Racaille qui a couter $350,00 pour cet espece d'illuminé.
C'est sûr que les grandes villes du Québec autre que Montréal bandent ben raide sur le tramway car voyez-vous, pour un tramway (et un métro), l'ensemble des coûts d'un projet sont payés par le provincial alors que pour l'achat d'autobus, la ville doit en payer la moitié.
Pis Labeaume a le tour... il dit qu'il veut la LNH, que tout le monde de Québec veut... oui, c'est tout près mais ça prend un nouvel amphithéâtre, exigence minimale de la LNH, pis pour l'avoir, ça prend les Olympiques nous dit Labeaume... pis pour avoir les Olympiques, ça prend un tramway (exigence minimale du CIO)!
Donc, en résumé... les citoyens de la ville de Québec veulent la LNH, ça prend un tramway qui pourrait nous amener la candidature olympique qui elle nous amènerait le nouvel amphithéâtre pour avoir la LNH!
Pis pour le caroussel, il n'avait pas à aller aussi loin, y en a un à Boston près du Quincy Market depuis un an ou deux...
donc, a cause d'une ville a son caroussel, on doit faire la meme chose???
a la limite, pourquoi Quebec ne copie pas Montreal pour la Ronde, le state olympique desert, etc....
need_for_speed
30/06/2010, 16h14
donc, a cause d'une ville a son caroussel, on doit faire la meme chose???
a la limite, pourquoi Quebec ne copie pas Montreal pour la Ronde, le state olympique desert, etc....
Ca va surement venir un jour!
Attachez le quelqun, ça coute déjà assez chers vivre à Québec et les Québécois sont assez endetté comme ça pour ne pas ajouter des projets stupide comme ça.
À Bordeaux pour que le Tramway soit viable, il ont enlever des voie de circulation, c'est ce que veux faire le maire.
Pis le carousel, s'il en veux un qu'il demande à une entreprise privé de le construire et de l'opérer, ça couteras 1$ pour faire un tour c'est tout, c'est pas au contribuable à payer pour les joujou du maire.
Attachez le quelqun, ça coute déjà assez chers vivre à Québec et les Québécois sont assez endetté comme ça pour ne pas ajouter des projets stupide comme ça.
À Bordeaux pour que le Tramway soit viable, il ont enlever des voie de circulation, c'est ce que veux faire le maire.
Pis le carousel, s'il en veux un qu'il demande à une entreprise privé de le construire et de l'opérer, ça couteras 1$ pour faire un tour c'est tout, c'est pas au contribuable à payer pour les joujou du maire.
À Boston, le carrousel est du privé et ça coûte 3$ par ride...
Ouais, genre de maire Drapeau, mais Montréal viend tout juste de finir de payer le stade, pis y coute encore un bras en réparation de toit. Il va endetter la ville de Québec au boutte.
Pis Bordeaux n'est pas Québec, ils ont plus ou moins 400 000 habitants de plus qu'ici. Un million contre 600 000 chez nous et ils ont pas mal plus de densité de population. En plus, je le vois de mes yeux vu, presqu'à tout les jours les autobus pratiquement vides de Métrobus qui passent sur Quatre-Bourgeois. Aux heures de pointe, le matin et le soir, les autobus se remplissent à craquer mais sinon quand je passe là en auto, en milieu de journée, c'est simplement des autobus avec pratiquement personnes dedans.
wowlesmoteurs
30/06/2010, 19h57
Ouais, genre de maire Drapeau, mais Montréal viend tout juste de finir de payer le stade, pis y coute encore un bras en réparation de toit. Il va endetter la ville de Québec au boutte.
c'est pas la ville de Mtl qui a payé le stade olympique, mais toute la province de Québec, surtout les fumeurs......
c'est pas la ville de Mtl qui a payé le stade olympique, mais toute la province de Québec, surtout les fumeurs......
Drapeau avait sortie une lotterie pour payer le stade, mais le gouvernement a décider de lui meme gerer les lotteries et a en plus surtaxer les fumeurs. Alors la dette était a Montréal au début. Meme aujourd'hui les fumeur sont encore taxés pour le stade meme si il est payé. Et les lotteries une vrai vache a lait qui permet de graisser un peu tout le monde.
RacingTeacher
30/06/2010, 20h54
ca prendrait un MONORAIL ( comme dans l'épisode des Simpsons !)
Sérieusement, à part le vieux Québec, y'a rien d'intéressant à atteindre en Tramway, tu n'as pas à te déplacer en Tramway,y'a juste un site d'intéressant. ( j'engloble le vieux, la citadelle pis les patentes atteignables à pied )
sionide7
30/06/2010, 21h04
Tout ce que je lis ici, c'est du négatif. Ce que la population demande ce sont des bâtisseurs. S'il n'y avait pas eu d'un maire rêveur, il n'y aurait pas eu de métro à Montréal. Ni d'Expo'67. Ni des Olympiques en '76. Sauf que là, il y a eu magouille dépendant de la volonté du maire. Les syndicats ont vu l'argent à y faire... Sans compter l'inflation qui est venu clouer le cercueil. Cela a dépassé toute bonne volonté et emporté la galère.
À Québec, un métro est irréaliste. Un tramway est plus réaliste. À Montréal il y en eu malgré les chutes de neige et cela faisait l'affaire de bien du monde un tramway; mais un certain gouvernement a jugé cela dépassé. (Libéral). À Toronto cela existe encore et fonctionne très bien, même avec un peu moins de neige. En Europe également, le bienfait se fait sentir dans les grandes villes, peu importe l'amérindien.
À tout dénigrer on arrive à rien. Si ce que veulent les gens de Québec...RIEN ! C'est ce qu'ils auront. Qu'ils ne viennent pas se plaindre ensuite !
Montréal les attends ! S'ils s'obstinent, cela restera ; la vieille capitale, qu'ils le veuillent ou non ! Montréal aura-t-il son tramway avant Québec ?
Raskolnikov
30/06/2010, 21h18
À Québec, un métro est irréaliste. Un tramway est plus réaliste. À Montréal il y en eu malgré les chutes de neige et cela faisait l'affaire de bien du monde un tramway; mais un certain gouvernement a jugé cela dépassé. (Libéral). À Toronto cela existe encore et fonctionne très bien, même avec un peu moins de neige. En Europe également, le bienfait se fait sentir dans les grandes villes, peu importe l'amérindien.
En effet, Québec n'a ni la taille ni la densité urbaine pour justifier un métro. Un tramway par contre pourrait être un bon investissement. Imaginez un tram qui fait ding-ding comme à Amsterdam, ça serait cute.
Le Caroussel par contre... faudrait pas qu'il débarque de son essieu, les gens auraient une sacrée ride jusqu'en bas de la côte.
Cré Régisse.
Raskolnikov
30/06/2010, 21h18
À Québec, un métro est irréaliste. Un tramway est plus réaliste. À Montréal il y en eu malgré les chutes de neige et cela faisait l'affaire de bien du monde un tramway; mais un certain gouvernement a jugé cela dépassé. (Libéral). À Toronto cela existe encore et fonctionne très bien, même avec un peu moins de neige. En Europe également, le bienfait se fait sentir dans les grandes villes, peu importe l'amérindien.
En effet, Québec n'a ni la taille ni la densité urbaine pour justifier un métro. Un tramway par contre pourrait être un bon investissement. Imaginez un tram qui fait ding-ding comme à Amsterdam, ça serait cute.
Le Caroussel par contre... faudrait pas qu'il débarque de son essieu, les gens auraient une sacrée ride jusqu'en bas de la côte.
Cré Régisse.
Les gens pleurent lorsque les hommes politiques qui les dirigent sont mortellement ennuyants et sans idée... maintenant que la ville de Québec a à sa barre un entrepreneur, visionnaire, avec enfin la capacité de faire changer les choses, le petit peuple pleurent qu'il n'a pas de savoir vivre, etc...
Sérieusement, sans lui et son équipe la ville de Québec n'aurait pas eu le rayonnement qu'elle a depuis le 400ième, le tramway, c'est une excellente idée pour revitaliser bon nombre de quartier, dont ceux en basse ville sur Charest... et un tramway, la ville de Québec en a déjà eu un, donc oui cela fonctionne très bien l'hiver... Idem pour une équipe de la LNH, et le TGV, chaque pièce du puzzle changera radicalement la ville.
La roue, c'est un symbole, et oui elle sera privée, la ville louera l'espace à faible coût pour attirer la compagnie qui l'installera... vous n'avez visiblement jamais vécu en Europe où ce type d'attraction réunie tout le monde, c'est beau, simple, et cela donnera de la vie à une place qui sauf en hiver, ne ressemble à rien...
Depuis 12 ans que j'habite Québec, je trouve qu'en 2 ans elle a plus changé qu'en 10 ans, et pour le bon côté des choses!!!
Moi je dis bravo à Monsieur Labeaume!!!
Bientôt le Zipper sur Place Royale!
Bien beau les idees mais en quoi un caroussel ou un train pourrait changer le visage de la ville?
Montreal a bien sa grand roue et pourtant la ville n'est pas aussi dynamique que Quebec. Montreal a son equipe de hockey et pourtant, elle est aussi sale et moche. Montreal a eu les olympique et maintement, on pense tout demolir.....je ne crois pas que Quebec pourrait faire mieux.
vive les idees, mais il y a une limites a tout vouloir!!!
Francis F
01/07/2010, 09h18
Arrêtez de comparer Montréal et Québec. Ce sont 2 villes complètement différentes. Montréal est une métropole internationale de 3 millions d'ahabitants alors que Québec est une petite ville de fonctionnaires de 400 000 habitants. Tout est différent dans la gestion de ces villes et elles ne se font pas concurrence.
wowlesmoteurs
01/07/2010, 10h27
Arrêtez de comparer Montréal et Québec. Ce sont 2 villes complètement différentes. Montréal est une métropole internationale de 3 millions d'ahabitants alors que Québec est une petite ville de fonctionnaires de 400 000 habitants. Tout est différent dans la gestion de ces villes et elles ne se font pas concurrence.
si tu veut que le monde arrête de comparé les deux ville, tu pourrais au moins être objectif ds la description sommaire que tu fait des deux ville...... la! tu ne fait qu'écrire des inepties.....
Francis F
01/07/2010, 11h33
Quelles inepties ?
Quelles inepties ?
Va voir la ville de Québec de plus près. Ta description aurait toutefois été bonne il y a 30 ans.
wowlesmoteurs
01/07/2010, 12h42
Quelles inepties ?
Togo t'en donne une aperçu...
et tu fait de la démagogie en doublant la population réel de Mtl. mais tu diminue celle de Québec. oui Mtl est bien plus grosse que Québec, mais faut pas trop beurré épais non plus.
et Mtl est de moins en moins perçu comme une "métropole international". surtout que je me demande c'est quoi pour toi une métropole international........ pourtant tu devrais le savoir c'est quoi une vrai métropole international, toi qui voyage assez souvent!!!!! on est loin de NY, LA, Paris, Londre, Tokyo, Hong Kong, Rome et autre vrai métropole international.....
et Québec est de moins en moins une ville de fonctionnaire.......
RacingTeacher
01/07/2010, 13h31
et Québec est de moins en moins une ville de fonctionnaire.......
même son importance provinciale est faible...
Arrêtez de comparer Montréal et Québec. Ce sont 2 villes complètement différentes. Montréal est une métropole internationale de 3 millions d'ahabitants alors que Québec est une petite ville de fonctionnaires de 400 000 habitants. Tout est différent dans la gestion de ces villes et elles ne se font pas concurrence.
quelques rectifications:
La Ville de Montreal : 1 600 000 habitants.
La Ville de Quebec : 600 000 habitants ( 750 000 avec la ville de Levis).
Communaute metropolitaine de Montreal: 3 800 000 habitants.
Communaite metropolitaine de Quebec: 780 000 habitants.
Montreal a plus de fonctionnaires en nombres et en pourcentage d'emplois qu'a Quebec.
Pour la reconnaissance de metropole internationale, Montreal l'a deja ete et avec une haute reconnaissance. Mais, malheureusement aujourd'hui, les commerces et industries l'on delaisse depuis quelques annees pour se tournee vers Toronto.
Les gens pleurent lorsque les hommes politiques qui les dirigent sont mortellement ennuyants et sans idée... maintenant que la ville de Québec a à sa barre un entrepreneur, visionnaire, avec enfin la capacité de faire changer les choses, le petit peuple pleurent qu'il n'a pas de savoir vivre, etc...
Sérieusement, sans lui et son équipe la ville de Québec n'aurait pas eu le rayonnement qu'elle a depuis le 400ième, le tramway, c'est une excellente idée pour revitaliser bon nombre de quartier, dont ceux en basse ville sur Charest... et un tramway, la ville de Québec en a déjà eu un, donc oui cela fonctionne très bien l'hiver... Idem pour une équipe de la LNH, et le TGV, chaque pièce du puzzle changera radicalement la ville.
La roue, c'est un symbole, et oui elle sera privée, la ville louera l'espace à faible coût pour attirer la compagnie qui l'installera... vous n'avez visiblement jamais vécu en Europe où ce type d'attraction réunie tout le monde, c'est beau, simple, et cela donnera de la vie à une place qui sauf en hiver, ne ressemble à rien...
Depuis 12 ans que j'habite Québec, je trouve qu'en 2 ans elle a plus changé qu'en 10 ans, et pour le bon côté des choses!!!
Moi je dis bravo à Monsieur Labeaume!!!
Pour ce qui est de l'ancien Tramway, a moins d'avoir plus de 65 ans, les chances d'avoir vu son fonctionnement de tes yeux sont impossible. la Realite du tramway dasn les rues de quebec en 1863 a 1948 avec la circulation d'Antan est vraiement differente d'aujourd'hui.
Pour la reconnaissance de metropole internationale, Montreal l'a deja ete et avec une haute reconnaissance. Mais, malheureusement aujourd'hui, les commerces et industries l'on delaisse depuis quelques annees pour se tournee vers Toronto.
Montréal est la capitale du BS! Près de la moitié des 450 000 prestataires habitent la ville de Montréal. Y a de quoi être fiers, non?
Francis F
01/07/2010, 16h17
Montréal est la capitale du BS! Près de la moitié des 450 000 prestataires habitent la ville de Montréal. Y a de quoi être fiers, non?
Et la région de Montréal fait la moitié de la population du Québec...
Et la région de Montréal fait la moitié de la population du Québec...
Mais j'ai bien spécifié la ville de Montréal... 48% des bénéficiaires ont dans leur adresse "Montréal" alors que la ville de Montréal compte pour 21% de la population de la province. Si on inclut le 450, alors on parle de 72% des bénéficiaires qui habitent le grand Montréal!
En fait, Montréal est la capitale nord-américaine de l'aide sociale. Aucune ville de 1M d'habitants et plus ne comporte autant d'assistés sociaux en pourcentage de sa population.
Francis F
01/07/2010, 16h36
Togo t'en donne une aperçu...
et tu fait de la démagogie en doublant la population réel de Mtl. mais tu diminue celle de Québec. oui Mtl est bien plus grosse que Québec, mais faut pas trop beurré épais non plus.
et Mtl est de moins en moins perçu comme une "métropole international". surtout que je me demande c'est quoi pour toi une métropole international........ pourtant tu devrais le savoir c'est quoi une vrai métropole international, toi qui voyage assez souvent!!!!! on est loin de NY, LA, Paris, Londre, Tokyo, Hong Kong, Rome et autre vrai métropole international.....
et Québec est de moins en moins une ville de fonctionnaire.......
Désolé si je n'ai pas pris les chiffres exacts. De toutes façons, ces derniers ne changent en rien l'essentiel de mon message. Montréal et Québec ne sont pas comparables pour plein de raisons. La première, la taille. Ensuite, le côté international de Montréal. Et ce n'est pas diminuer Québec de dire ça. La majorité des gens de Québec n'aimeraient pas rester à Montréal et vice versa. Et c'est ben correct comme ça.
Pour ceux qui minimisent l'important internationale de Montréal, sachez que Montréal se compare avantageusement côté population à la majorité des grandes villes européennes. Oubliez Paris et Londres... quoique la ville de Paris compte 2,1 millions d'habitants contre 1,6 pour la ville de Montréal. La différence n'est pas si énorme. C'est l'aglomération qui fait la différence. 11 millions vs 3,8.
Montréal, c'est comparable, en population (ville), à Varsovie, Budapest, Vienne, Barcelone. Côté aglommération, c'est comparable à Naples, Rome, Athènes, Hannover, Birmingham, Venise...
Hors-sujet mais à propos de la ville de Québec:J'y suis aller plusieurs fois et c'est la ville où j'aimerais le plus habiter.C'est vraiment une belle ambiance.Le prix des habitations est-il aussi élevé dans la ville de Québec que celui de Montréal?
Mister Drolet
01/07/2010, 17h59
Désolé si je n'ai pas pris les chiffres exacts. De toutes façons, ces derniers ne changent en rien l'essentiel de mon message. Montréal et Québec ne sont pas comparables pour plein de raisons. La première, la taille. Ensuite, le côté international de Montréal. Et ce n'est pas diminuer Québec de dire ça. La majorité des gens de Québec n'aimeraient pas rester à Montréal et vice versa. Et c'est ben correct comme ça.
Je reste à Québec et bien d'accord avec tout ça.
Même si les 2 villes ne sont pas comparable du tout une chose est sure: Québec est en pleine émergence et me semble que Montréal a ralentit un peu au niveau du dynamisme...
Pour ma part, j'espère que le projet du tramway va se concrétiser. Québec est effectivement une très belle ville et dynamique. Par contre, elle n'est pas une grande ville moderne. Un tramway permettrait de continuer à privilégier l'automobile tout en encourageant le transport en commun, chose qui n'est pas toujours évidente. Québec est le carrefour du Québec et une ville étudiante et un tramway faciliterait les touristes, les étudiants et ceux qui veulent un mode de vie plus urbain. De plus, un tramway aiderait à vaincre l'étalement urbain qui n'a plus de limite à Québec. À ce rythme Jonquière fera bientôt partie de la banlieue de Québec.
En bref, oui à la modernisation de nos villes.
wowlesmoteurs
01/07/2010, 19h01
De plus, un tramway aiderait à vaincre l'étalement urbain qui n'a plus de limite à Québec. À ce rythme Jonquière fera bientôt partie de la banlieue de Québec.
En bref, oui à la modernisation de nos villes.
je sait bien que ton exemple de Jonquière est juste une façon de parler. mais ds les faits, les limites nord de la ville de Québec ont pas changer depuis plusieurs décennies..... et au sud, bien ont peu pas construire plus au sud, le fleuve gosse un peu.....
RacingTeacher
01/07/2010, 19h37
Ok, Québec est en feu... Qu'est-ce qui a changé depuis 10 ans ? Des gros centres d'achat ? Sérieusement, amenez-moi la preuve que Labaume amène du concret et non des théories imbéciles sur des attractions niochonnes.
La question qui tue: Qui veut visiter Québec ? peu de tourisme américain, peu de tourisme européen, surtout des habitants des régions qui viennent en ville s'acheter des souliers...
Le tramway permettra de densifier la ville. Québec est en expansion et le choix est à faire: étalement ou densifier la ville. Perso je ne crois pas que l'avenir est vers l'étalement et une ville moderne se doit d'avoir des moyens de transport collectifs, accessibles, durables et efficaces. Les autobus montrent assez vite leur limite. Tandis que les autos sont loin d'être efficaces, surtout de la manière dont nous les utilisons.
Ok, Québec est en feu... Qu'est-ce qui a changé depuis 10 ans ? Des gros centres d'achat ? Sérieusement, amenez-moi la preuve que Labaume amène du concret et non des théories imbéciles sur des attractions niochonnes.
La question qui tue: Qui veut visiter Québec ? peu de tourisme américain, peu de tourisme européen, surtout des habitants des régions qui viennent en ville s'acheter des souliers...
Suggestion de réponse: va faire un tour au Chateau Frontenac et tu vas en voir des touristes...qui paient 325-350$ par nuit pour les plus petites (au vrai sens du terme) chambres...et l'hotel est plein. Or, à cause du prix, ils ne doivent bien représenter qu'une marginalité de l'ensemble des touristes.
La ville ne s'appuie pas sur des centres d'achats; au contraire, ils en ont même démolis. La ville s'est plutôt donné un look qu'on pourrait comparer à une propriété qu'on a revampé et qu'on a doté d'un aménagement paysager élégant, mais pas ringard. C'est un travail de longue haleine qui a commencé il y longtemps, pas un truc improvisé.
L'aspect le plus spectaculaire de la beauté de la ville n'est cependant pas physique. Il se trouve dans le dynamisme et la confiance de ses résidents. Ils n'ont pas peur de voir leurs énergies canalisées vers des leaders. Comme ceux-ci ne les ont pas encore roulés pour ne pas dire autre chose, pas de problème à leur faire confiance. Ils n'ont donc pas peur non plus de penser grands projets. Au nombre d'idées qu'il leur trottent dans la tête, il va bien finir par se concrétiser quelque chose, hockey, olympiques, tgv...
Ceci dit, ça m'enrage de voir Montréal, une ville avec tant de moyens de toutes sortes, perdre un peu plus de son lustre à chaque jour. Montréal est déjà bien, la saleté mise à part, mais elle pourrait être tout simplement extraordinaire (comme elle l'a déjà été) si elle n'était pas dirigée, je t'emprunte l'expression, par une bande de gnochons dont la seule performance est d'accumuler scandale sur scandale.
Ok, Québec est en feu... Qu'est-ce qui a changé depuis 10 ans ? Des gros centres d'achat ? Sérieusement, amenez-moi la preuve que Labaume amène du concret et non des théories imbéciles sur des attractions niochonnes.
La question qui tue: Qui veut visiter Québec ? peu de tourisme américain, peu de tourisme européen, surtout des habitants des régions qui viennent en ville s'acheter des souliers...
De un, depuis 10 ce n'est pas Labaume qui est là, difficile de dire qu'est-ce qu'il a changé depuis 10 ans. De deux, il est visiblement un visionnaire et un amoureux de la ville de Québec. Qu'est-ce qui a changé? Québec à de plus en plus de visibilité. Si elle peut de plus devenir la plus vieille ville francophone et canadienne tout en étant une ville moderne Québec serait vraiment sur la carte!
Avec des arguments aussi réducteurs la question est inutilement posée. Ton opinion visiblement subjective est déjà faite. La région de Québec reçoit plus de 4 millions de visiteurs par année. Dans l'ensemble du Québec on estime que les touristes américains représente 8% du tourisme. Il est normal que le tourisme vienne d'abord de l'intérieur. Encore plus évident considérant l'étendue de notre province et l'identité qui lui est attribuée. Mais tout de même, 8% de 4 millions fait encore 320 000 personnes...
Routes, infrastructures sportives, egouts, parcs. C'est tous des choses oublie, par les anciens maires, qui sont entrait d'etre reparer, changer, renipper.
ce qui a changer dans la ville de quebec depuis l'an 2000: diversite economique qui a permis au travers sans perdre trop de plume a crise financiere. Une augmentation des emplois de services et de hautes technologies, une augmentations de l'emplois, une diminution du taux de chomage, d'assistance social. En 10 ans , l'augemtation de l'emploi a fait baisse d'environ 8% le pourcentage d,emploi gouvernementale & para -gouvernementale.
RacingTeacher, Un reponse a la question qui tue: L'occupation Hotelliere repond a ta question, le taux occupation moyen dans la ville que Quebec en 2009 a ete de plus de 60%.
Francis F
01/07/2010, 21h38
RacingTeacher, Un reponse a la question qui tue: L'occupation Hotelliere repond a ta question, le taux occupation moyen dans la ville que Quebec en 2009 a ete de plus de 60%.
Ce qui est globalement bien pour l'ensemble du Québec puisque la majorité de ces touristes atterrissent à Dorval (la porte vers l'Europe), visitent un peu Montréal, dînent au Madrid (honte nationale) et terminent à Québec.
RacingTeacher
02/07/2010, 07h05
Bref, à part l'économie, y'a pas grand chose d'amélioré !
Je vais à Québec 1 fois par année et je trouve déplorable de voir qu'il y a peu de touriste étranger, surtout américain car les européens eux en voient de vieilles villes fréquemment.
Les tournois de hockey permettent de frôler les 99% d'occupation des hôtels à Québec, c'est pas des touristes étrangers.
j'aime le vieux, les restaurants, la citadelle, le chateau frontenac.
Francis F
02/07/2010, 07h50
Racing teacher, je ne sais pas sur quelle planète tu vis puisque toutes les fois que je suis allé à Québec en été, et je parle du Vieux-Québec, j'ai vu plein de touristes américains, asiatiques et européens. Mais c'est sur que si tu vas aux Galleries de la Capitale, tu vas voir des campagnards faire leurs achats...
RacingTeacher
02/07/2010, 09h18
ouais, je vois les habituels 40 asiatiques débarquer de l'autobus, une couple d'anglophone, mais c'est tout.
on dort toujours dans les hôtels du vieux (je sais que tu préfères les hôtels Jaro Francis avec piscine et kid hurlant ) assez luxueux et les gens attablés sont souvent québécois.
bref, y'en a , je trouve juste dommage que Québec soit loins des régions très touristiques... je suis sur qu'il y a plus de monde aux chutes Niagara même si c'est kitsch à mort
Bref, à part l'économie, y'a pas grand chose d'amélioré !
Je vais à Québec 1 fois par année et je trouve déplorable de voir qu'il y a peu de touriste étranger, surtout américain car les européens eux en voient de vieilles villes fréquemment.
Les tournois de hockey permettent de frôler les 99% d'occupation des hôtels à Québec, c'est pas des touristes étrangers.
j'aime le vieux, les restaurants, la citadelle, le chateau frontenac.
Pour les amelioration: viens faire un tour. La nouvelle attraction est les detour du au chantier de construction sur les routes.
Pour l'Occupation: il y a deux periodes d'occupation en haut de 95%: - Fevrier a debut Mars avec le carnaval, les Pee-Wee, Relache, ET - Fin juillet et Aout. Periode touristique. il y a d'autres periode de haute acchalandage, Le mois de Novembre et il y a la Mi-Juin qui pour une partie n'est du au tourisme (Bal de finnissant)
ouais, je vois les habituels 40 asiatiques débarquer de l'autobus, une couple d'anglophone, mais c'est tout.
on dort toujours dans les hôtels du vieux (je sais que tu préfères les hôtels Jaro Francis avec piscine et kid hurlant ) assez luxueux et les gens attablés sont souvent québécois.
bref, y'en a , je trouve juste dommage que Québec soit loins des régions très touristiques... je suis sur qu'il y a plus de monde aux chutes Niagara même si c'est kitsch à mort
Quebec et Niagara attirent different type de touristes. La ville de Quebec avec la Ville de Boston sont les seul ville qui ont garder un cachet Europeen alors que ceux qui vont a Niagara sont ceux qui a aller a Toronto et qui font un detour pour cettes attractions (Chute, Vin, ...).
Les seuls que je connais qui sont aller juste Niagara falls sans vouloir aller a detroit ou Toronto sont ceux qui y avait une activites precises comme un mariage, congres, "route des vins".
Francis F
02/07/2010, 10h54
ouais, je vois les habituels 40 asiatiques débarquer de l'autobus, une couple d'anglophone, mais c'est tout.
on dort toujours dans les hôtels du vieux (je sais que tu préfères les hôtels Jaro Francis avec piscine et kid hurlant ) assez luxueux et les gens attablés sont souvent québécois.
bref, y'en a , je trouve juste dommage que Québec soit loins des régions très touristiques... je suis sur qu'il y a plus de monde aux chutes Niagara même si c'est kitsch à mort
Normal que tu entendes parler québécois dans un hôtel de Québec. Et juste un secret comme ça, j'ai entendu parler québécois moi aussi dans un hôtel... à Sydney, NSW !
C'est quoi ça Jaro ? Je ne connais pas ce type d'hôtel...
Et au Hilton de Stockholm (le 5 étoiles à Slussen, à 5 minutes à pieds de Gamla Stan et du palais royal) , ça parlait pas mal suédois... comme au Hilton de Helsinki (celui à 10 minutes du port et de la cathédrale) ça parlait pas mal finnois. Il ne faut pas oublier non plus que le gros du tourisme dans les grandes villes, c'est du local. Des gens de Montréal qui vont passer la fin de semaine à Québec, ou des gens de Göteborg qui viennent passer quelques jours à Stockholm... Tu comprends le principe ?
C'est quoi ça Jaro ? Je ne connais pas ce type d'hôtel...
Jaro est un entreprise local qui possede 6-7 hotel 3 et 4 etoiles a Quebec comme le Quebec Inn, L'hotel Quebec et L'hotel Palace Royale presde la Cote D'abraham.
Francis F
02/07/2010, 12h04
Jaro est un entreprise local qui possede 6-7 hotel 3 et 4 etoiles a Quebec comme le Quebec Inn, L'hotel Quebec et L'hotel Palace Royale presde la Cote D'abraham.
Je sais c'est quoi, je voulais juste faire réagir Racing Teacher qui croit que je me tiens dans des hôtels familiaux...
C'est quoi ça Jaro ? Je ne connais pas ce type d'hôtel...
?
C'est aussi cette chaine dont Québécor utilise la publicité pour emmerder tout le monde sur le portail Canoe.
RacingTeacher
03/07/2010, 10h26
Et au Hilton de Stockholm (le 5 étoiles à Slussen, à 5 minutes à pieds de Gamla Stan et du palais royal) , ça parlait pas mal suédois... comme au Hilton de Helsinki (celui à 10 minutes du port et de la cathédrale) ça parlait pas mal finnois. Il ne faut pas oublier non plus que le gros du tourisme dans les grandes villes, c'est du local. Des gens de Montréal qui vont passer la fin de semaine à Québec, ou des gens de Göteborg qui viennent passer quelques jours à Stockholm... Tu comprends le principe ?
Quand je vais à New York, on voit plein de touristes ( je sais que ce n'est pas comparable ).
Même chose dans toutes les capitales que j'ai visitées.
Y'a des touristes ÉTRANGERS à Québec, mais pas tant que ca, tout simplement. Le tourisme étranger est plus payant que le local, genre la crème lors de la F1.
Dans le fond vous avez raison, les avions font la queue pour visiter Québec, qui reste une attraction secondaire loins des axes importants.
Francis F
03/07/2010, 12h39
Une chose que tu ne comprends pas, c'est que Québec n'est pas une capitale internationale. Ce n'est pas non plus une mégalopole. Si je compare à Ottawa, Québec a une plus grande variété de touristes. Plus de touristes européens et américains. Et c'est bien normal que Québec ait moins de touristes que New York en passant... NY, Paris, Londres, Tokyo, c'est comme l'exception.
Mister Drolet
03/07/2010, 12h48
C'est pas tout le monde de Québec qui aiment ça gros, moi-même je reste dans le nord de Québec car je trouve quasiment ça trop gros comme ville, c'est limite pour moi. Tant mieux si on n'est pas une mégalopole, et tant mieux si Montréal est plus grosse comme ville. Si un jour Québec devient de la grosseur de Montréal et bien je déménage!!!
RacingTeacher
06/07/2010, 12h26
Tiens, encore une fois, j'avais raison. Voici la preuve que le tourisme baisse au Québec donc par le fait même à la ville de Québec.
http://www.cyberpresse.ca/place-publique/editorialistes/francois-cardinal/201007/06/01-4295837-le-quebec-boude.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_place-publique_241663_accueil_ECRAN1POS1
Tiens, encore une fois, j'avais raison. Voici la preuve que le tourisme baisse au Québec donc par le fait même à la ville de Québec.
http://www.cyberpresse.ca/place-publique/editorialistes/francois-cardinal/201007/06/01-4295837-le-quebec-boude.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_place-publique_241663_accueil_ECRAN1POS1
texte de l'article
Les Fêtes du 400e de Québec, avec le Moulin à images et le Cirque du Soleil, en sont un bel exemple. Et la hausse de 6,2% de l'affluence touristique qu'elles ont suscitée encore plus.
Tiens, encore une fois, j'avais raison. Voici la preuve que le tourisme baisse au Québec donc par le fait même à la ville de Québec.
http://www.cyberpresse.ca/place-publique/editorialistes/francois-cardinal/201007/06/01-4295837-le-quebec-boude.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_place-publique_241663_accueil_ECRAN1POS1
En fait, ça baisse un peu partout sauf à Québec*.
Pis sérieusement, pourquoi visiter le Québec? C'est vraiment ennuyant pis lorsqu'il pleut, c'est mortel!
Pis si on a le malheur de voyager dans les établissements hôteliers, c'est presque de l'arnaque.
wowlesmoteurs
06/07/2010, 19h43
Pis si on a le malheur de voyager dans les établissements hôteliers, c'est presque de l'arnaque.
ça coute quasiment moins cher 4 jours a New york qu'une fin de semaine a Montréal comme exemple.
ça coute quasiment moins cher 4 jours a New york qu'une fin de semaine a Montréal comme exemple.
Vrai!
Je l'ai constaté moi-même l'été dernier!
wowlesmoteurs
06/07/2010, 19h54
Vrai!
Je l'ai constaté moi-même l'été dernier!
j'y suis aller au jour de l'an en bus. 3 jours/2 nuits = 700$ tout inclus pour deux. mais hotel au New Jersey.
ont y retourne ds deux semaines. 4 jours/3 nuits = 1200$ tout inclus, mais hotel sur Manhattan cette fois ci. plus cher, mais bcp moins restreignant comme horaire.
RacingTeacher
06/07/2010, 20h50
j'ai organisé un voyage pour une école, 2 nuits 3 jours à pâques avec dodo à 2 pas de Broadway pour 350 $ occupation quad à The hotel at timed squares. Vraiment nice !
Pour en revenir au Tramway, L'idee d'ameliore le systeme transport en commum est bon car il est vraiement deficiant. Traverser la ville de Val-belair a Beauport prend 3 heures en bus ou 20 min en auto. L'idee d'amiliore le transport en commun avec le tramway est grotesque car le plan propose est tres emcombrant, va diminue le flot de circulation sur les routes par la perte d,une voie, c'est injustifiable par le nombre d'utilisateur actuel et les difficulte de deplacement l'hiver causer par la neige vont le rendre inutilisable. Meme si il serait utilisable 365 jours par an, il ne sera jamais rentable et ca va cree de la pollution visuel avec les fils d'allimantation aerien. Des autobus electrique ayant un look visuel d'un tramway pour le tourisme (et la population en generale) serait une concession acceptable a mes yeux.
P.S. l'autobus que je parle est capable de monter les cote avec du monde a pleine capacite en passant.
Pour L'histoire du carouselle et du mirroir d'eau, ca aura aucun impact positif ou negatif sur la ville a part les cout d,entretien et de fabrication.
De toute facon, Montreal va avoir son Tramway avant Quebec...mais ce qui est plate, c'est juste pour les touristes, pas pour ameliorer le transport a commun :(
Acticle très interessant du président de Ski Bromont !
http://lcn.canoe.ca/lcn/infos/regional/archives/2010/03/20100329-070451.html
wowlesmoteurs
07/07/2010, 11h08
Acticle très interessant du président de Ski Bromont !
http://lcn.canoe.ca/lcn/infos/regional/archives/2010/03/20100329-070451.html
c'est vieux comme article, et a déjà étais jasé ici. juste que le proprio de Bromont a un discoure biaisé en partant.....
surtout je vois pas en quoi ce serait mieux pour la province entière que les Olympique se tienne a Montréal plutôt qu'a Québec......
Vancouver est loin d'être la norme comme grosseur de ville pour les Olympique d'hiver. ces jeux ont eu lieu souvent ds des villages relativement éloigné des grand centre. exemple, Salt Lake a l'époque avait moins de 1 million d'habitant ds son agglomération. Lillehammer en 94 avait environ 25,000 habitants, et pourtant un grand succès....
les prochains jeux seront a Sotchi en Russie, 340,000 de population et a 1360 km au sud de Moscou.........
Francis F
07/07/2010, 11h16
Le président de Ski Bromont veut simplement avoir les compétitions chez lui... le reste, il s'en fout. Personnellement, plus les Olympiques sont loin de moi et moins le gouvernement (mes impôts) y met de l'argent, mieux je me porte. S'il y a des Olympiques à Québec (ou à Montréal, ou à St-Clin-Clin), ça doit entièrement se financer par le privé.
Acticle très interessant du président de Ski Bromont !
http://lcn.canoe.ca/lcn/infos/regional/archives/2010/03/20100329-070451.html
Pas sérieux.
Je vois pas l'intérêt de dépenser des millions pour un tranway, autant à mtl qu'à Québec. Améliorer les bus et le transport en commun serait un bien meilleur gain, pour moins cher, augmenter les infrastructures aussi.
Pour les autres idées, si ça augmente le côté sympa de québec, j'ai rien contre. je trouve la ville de québec sympa de mon côté. je dirais même que je la trouve parfaite...
Je vois pas l'intérêt de dépenser des millions pour un tranway, autant à mtl qu'à Québec. Améliorer les bus et le transport en commun serait un bien meilleur gain, pour moins cher, augmenter les infrastructures aussi.
Pour les autres idées, si ça augmente le côté sympa de québec, j'ai rien contre. je trouve la ville de québec sympa de mon côté. je dirais même que je la trouve parfaite...
C'est que tu ne sais pas comment ça marche. Si une ville opte pour le bus, elle doit défrayer la majeure partie des coûts, autant pour les infrastructures routières que pour l'achat des bus (dans le cas de l'achat de bus, c'est 50-50 avec le provincial) tandis que pour un tramway (et aussi un métro), ce sont le provincial et le fédéral qui assume la presque totalité des coûts.
C'est comme quand t'étais jeune, si tu voulais une moto, ton père n'en payerait qu'une partie alors que si tu optes pour l'auto, il assumerait presque la totalité des coûts! Tu ferais quoi?
J'ai peine à croire tout ce que je lis. Suis-je un imbécile en étant enthousiasme lorsque j'ai pris connaissance de ce plan? AIE personne ici a fait de topic quand le bozo à Montréal a voulu mettre des compteurs d'eau pour pouvoir vous taxer plus pis graisser les pattes de ses amis. Là quelqu'un veut rendre rendre le transport plus efficace et collectif puis vous le basher? Quel culture du négationnisme! Sur Wikipedia il y a une liste des tramways dans le monde. Bon nombre d'entre eux sont dans des villes beaucoup moins peuplées que Québec et dans des climats qui ressemblent au nôtre. ( Scandinavie, Finlande, Europe de l'est) Puis les autres qui vont me dire que la densité de la population est différente pis bibiblabla ben allez voir les tramways aux États qui visiblement vivent une renaissance! Encore une fois, plusieurs d'entre eux s'exécutent dans dans ville mois densément peuplé.
À une époque le tramway de Montréal a eu plus de 500 km de ligne! Croyez-vous vraiment que aujourd'hui cela n'est plus possible avec tout l'avancement qui s'est faite.
Rassures toi, il y a au moins deux imbéciles ici puisque je suis aussi très enthousiaste à l'idée de voir un jour le tramway... l'hiver ne pose pas de problèmes, tout comme les caténaires car il existe maintenant des solutions sans, donc pour la question du climat, c'est réglé... et encore une fois, Québec a déjà eu son tramway et tout fonctionnait à merveille mais à l'époque c'était les conducteurs de calèches qui avaient manifesté contre...
pour info : http://www.graphsynergie.com/mobilitedurable/
J'ai peine à croire tout ce que je lis. Suis-je un imbécile en étant enthousiasme lorsque j'ai pris connaissance de ce plan? AIE personne ici a fait de topic quand le bozo à Montréal a voulu mettre des compteurs d'eau pour pouvoir vous taxer plus pis graisser les pattes de ses amis. Là quelqu'un veut rendre rendre le transport plus efficace et collectif puis vous le basher? Quel culture du négationnisme! Sur Wikipedia il y a une liste des tramways dans le monde. Bon nombre d'entre eux sont dans des villes beaucoup moins peuplées que Québec et dans des climats qui ressemblent au nôtre. ( Scandinavie, Finlande, Europe de l'est) Puis les autres qui vont me dire que la densité de la population est différente pis bibiblabla ben allez voir les tramways aux États qui visiblement vivent une renaissance! Encore une fois, plusieurs d'entre eux s'exécutent dans dans ville mois densément peuplé.
À une époque le tramway de Montréal a eu plus de 500 km de ligne! Croyez-vous vraiment que aujourd'hui cela n'est plus possible avec tout l'avancement qui s'est faite.
J'ai peine à croire tout ce que je lis. Suis-je un imbécile en étant enthousiasme lorsque j'ai pris connaissance de ce plan? AIE personne ici a fait de topic quand le bozo à Montréal a voulu mettre des compteurs d'eau pour pouvoir vous taxer plus pis graisser les pattes de ses amis. Là quelqu'un veut rendre rendre le transport plus efficace et collectif puis vous le basher? Quel culture du négationnisme! Sur Wikipedia il y a une liste des tramways dans le monde. Bon nombre d'entre eux sont dans des villes beaucoup moins peuplées que Québec et dans des climats qui ressemblent au nôtre. ( Scandinavie, Finlande, Europe de l'est) Puis les autres qui vont me dire que la densité de la population est différente pis bibiblabla ben allez voir les tramways aux États qui visiblement vivent une renaissance! Encore une fois, plusieurs d'entre eux s'exécutent dans dans ville mois densément peuplé.
À une époque le tramway de Montréal a eu plus de 500 km de ligne! Croyez-vous vraiment que aujourd'hui cela n'est plus possible avec tout l'avancement qui s'est faite.
Non tu n'est pas imbecile en etant enthousiasme mais tu es surment mal renseigner su le plan. le plan du tramway consiste a prendre le boulevard Rene Levesque (3 voie dans chaque sens) et le transformer en une voie sens unique pour les automobilistes pour laisse la place au tramway et d'autre infrastructure. Cette est deja surcharger par la circulation routiere qui est deja un "Pain in the Ass" pour les auto au heure de pointe. La futur ligne est aussi deja deservi par les autobus "Metrobus" qui passe au environ 7 minutes sur les heures de pointe.
Si tu veux comparer, prenons Helsinki en finlande, une ville de 584 000 habitant, soit dans les chiffres de Quebec mais avec une densite double de quebec. le tramway deplace 200 000 personnes chaque jour et 199 000 pour le metro. De facon combine, environ 340 000 personnes utilise les systeme de transport en commum C'est quasiment 60% de la population de la ville qui utilise les transport en commun, soit 80% de la population de 15 a 64 ans de la ville . Les Bus a Quebec deplace 66 000 personnes jounalierement. La culture du transport en commun n'est pas presente dans la ville de quebec car le reseau n'est pas assez efficace.
si tu veux comparer la neige de cette ville avec quebec. Helsinki recoit une moyenne de 72 cm de neige, soit 22% de notre hiver 2009-2010 qui est a 312 cm. l'hiver 2007-2008 avait recu 524 cm.
pour ce qui est des ville americaine qui ont un tramway, sur les 46 villes qui ont un systeme de transport en commum hors terre sur rail, ils ont tous une densite superieur a trois fois celle de quebec et les ville plus petite de quebec qui ont un tramway, c'est un tramway qui est present depuis des lune comme a Little Rock.
precipitation annuel total moyenne de neige selon quelques villes qui ont un tramway :
Stockolm, environ 125 cm de neige
Warsaw, Pologne, environ 130 cm de neige
bucarest, environ 100 cm de neige
Moscow, environ 220 cm de neige
St-peterbourg, environ 240 cm de neige
Rassures toi, il y a au moins deux imbéciles ici puisque je suis aussi très enthousiaste à l'idée de voir un jour le tramway... l'hiver ne pose pas de problèmes, tout comme les caténaires car il existe maintenant des solutions sans, donc pour la question du climat, c'est réglé... et encore une fois, Québec a déjà eu son tramway et tout fonctionnait à merveille mais à l'époque c'était les conducteurs de calèches qui avaient manifesté contre...
pour info : http://www.graphsynergie.com/mobilitedurable/
26 km de tramway qui a termine dans les annee 1950
precipitation annuel total moyenne de neige selon quelques villes qui ont un tramway :
Stockolm, environ 125 cm de neige
Warsaw, Pologne, environ 130 cm de neige
bucarest, environ 100 cm de neige
Moscow, environ 220 cm de neige
St-peterbourg, environ 240 cm de neige
a titre comparatif, l'hiver 2009-2010, Montreal a recu 217 cm de neige et Quebec 314 cm
Francis F
07/07/2010, 23h02
Et pour ajouter, à Stockholm et Helsinki, le métro circule aussi pas mal à l'extérieur hors du centre-ville sans aucun problème. Certaines villes ont aussi des Trolleybus, des genres d'autobus électriques attachées à des fils comme un tramway. L'avantage, c'est que c'est plus flexible qu'un tramway et ça peut partager la route avec les voitures. Mais c'est horriblement laid comme aménagement. J'ai vu ça à Tallinn qui a aussi un réseau de tramway pittoresque datant de l'ère communiste.
a titre comparatif, l'hiver 2009-2010, Montreal a recu 217 cm de neige et Quebec 314 cm
La moyenne à Québec est de 350cm.
need_for_speed
08/07/2010, 07h39
precipitation annuel total moyenne de neige selon quelques villes qui ont un tramway :
Stockolm, environ 125 cm de neige
Warsaw, Pologne, environ 130 cm de neige
bucarest, environ 100 cm de neige
Moscow, environ 220 cm de neige
St-peterbourg, environ 240 cm de neige
Mitch, une petite question comme ça, est-ce que tu es un anglophone?
Rassures toi, il y a au moins deux imbéciles ici puisque je suis aussi très enthousiaste à l'idée de voir un jour le tramway... l'hiver ne pose pas de problèmes, tout comme les caténaires car il existe maintenant des solutions sans, donc pour la question du climat, c'est réglé... et encore une fois, Québec a déjà eu son tramway et tout fonctionnait à merveille mais à l'époque c'était les conducteurs de calèches qui avaient manifesté contre...
pour info : http://www.graphsynergie.com/mobilitedurable/
Le plan de québec est finalement intéressant, j'aime bien l'idée de le faire partir à Lévis et d'intégrer la rive-sud dedans, ça devient plus qu'une bébelle touristique... ça serait l'enfer pendant les 5-7 ans de construction masi surement que ça serait charmant une fois en place.
Mitch, une petite question comme ça, est-ce que tu es un anglophone?
Pourquoi ? Est ce que mon commentaire va etre plus intelligent si je ne le suis pas ? ;)
Pourquoi ? Est ce que mon commentaire va etre plus intelligent si je ne le suis pas ? ;)
surement une histoire d'accent... lol !
en tout cas, à mtl, qu'ils écoeurent dont pas personne avec ça mais qu'ils fassent de quoi entre l'aéroport et le centre ville... et maudit que ça serait l'fun de quoi entre le carrefour Laval et le centre-ville... pourquoi je dis Le carrefour Laval, très simple, c'est juste un point central de la rive nord à downtown. Pour les voyageur d'affaire, on pourrait couché à Laval, laisser notre char à Laval et prendre un moyen de transport rapide collectif jusqu'au centre ville...
à la fin de la journée, on retourne à Laval, bcp plus vite qu'en auto et on peut repartir pour la maison en sauvant 1 à 2 hrs de trafic... quand le transport en commun de mtl s'appelle le taxi, C,est un peu pathétique...
need_for_speed
08/07/2010, 16h38
Pourquoi ? Est ce que mon commentaire va etre plus intelligent si je ne le suis pas ? ;)
Non, c'est juste que tu dis Warsaw et Moscow au lieu de Varsovie et Moscou.
en tout cas, à mtl, qu'ils écoeurent dont pas personne avec ça mais qu'ils fassent de quoi entre l'aéroport et le centre ville... et maudit que ça serait l'fun de quoi entre le carrefour Laval et le centre-ville... pourquoi je dis Le carrefour Laval, très simple, c'est juste un point central de la rive nord à downtown. Pour les voyageur d'affaire, on pourrait couché à Laval, laisser notre char à Laval et prendre un moyen de transport rapide collectif jusqu'au centre ville...
à la fin de la journée, on retourne à Laval, bcp plus vite qu'en auto et on peut repartir pour la maison en sauvant 1 à 2 hrs de trafic... quand le transport en commun de mtl s'appelle le taxi, C,est un peu pathétique...
Le metro se rend pas très loin du carrefour Laval.
Francis F
08/07/2010, 21h50
en tout cas, à mtl, qu'ils écoeurent dont pas personne avec ça mais qu'ils fassent de quoi entre l'aéroport et le centre ville... et maudit que ça serait l'fun de quoi entre le carrefour Laval et le centre-ville... pourquoi je dis Le carrefour Laval, très simple, c'est juste un point central de la rive nord à downtown. Pour les voyageur d'affaire, on pourrait couché à Laval, laisser notre char à Laval et prendre un moyen de transport rapide collectif jusqu'au centre ville...
à la fin de la journée, on retourne à Laval, bcp plus vite qu'en auto et on peut repartir pour la maison en sauvant 1 à 2 hrs de trafic... quand le transport en commun de mtl s'appelle le taxi, C,est un peu pathétique...
Pour la liaison avec l'aéroport, la STM a mis en place depuis quelques mois le circuit 747 qui relie le terminus Voyageur (Berri-UQAM) au terminal de l'aéroport. C'est loin d'être aussi efficace qu'un métro, mais au moins, on a un moyen direct plus économique que le taxi de se rendre au centre-ville... on est rendu au niveau de Helsinki et Prague, des villes 3 fois moins populeuses que Montréal.
Non, c'est juste que tu dis Warsaw et Moscow au lieu de Varsovie et Moscou.
Je suis un quebecois "pure laine". J'utilise enormement les moteurs de recherches en anglais car les reponses sont plus exacte et complete que ceux en francais et ca sur tout dans ds domaine que la france ou ses colonie ne sont pas impliques. Avoir connue eu peu plus L'alphabet cyrilique , j'aurais ecrit Москва.
J'aime mieux utilise le nom local pour les ville car ca apporte a confision quelques fois
en tout cas, à mtl, qu'ils écoeurent dont pas personne avec ça mais qu'ils fassent de quoi entre l'aéroport et le centre ville... et maudit que ça serait l'fun de quoi entre le carrefour Laval et le centre-ville... pourquoi je dis Le carrefour Laval, très simple, c'est juste un point central de la rive nord à downtown. Pour les voyageur d'affaire, on pourrait couché à Laval, laisser notre char à Laval et prendre un moyen de transport rapide collectif jusqu'au centre ville...
à la fin de la journée, on retourne à Laval, bcp plus vite qu'en auto et on peut repartir pour la maison en sauvant 1 à 2 hrs de trafic... quand le transport en commun de mtl s'appelle le taxi, C,est un peu pathétique...
Jamais la ville de Montréal va ainsi faciliter le transport vers la banlieue de cette manière, ils ont beaucoup trop peur que les gens s'exodent.
Jamais la ville de Montréal va ainsi faciliter le transport vers la banlieue de cette manière, ils ont beaucoup trop peur que les gens s'exodent.
comme si l'exode n'est pas deja fait...
Pour la liaison avec l'aéroport, la STM a mis en place depuis quelques mois le circuit 747 qui relie le terminus Voyageur (Berri-UQAM) au terminal de l'aéroport. C'est loin d'être aussi efficace qu'un métro, mais au moins, on a un moyen direct plus économique que le taxi de se rendre au centre-ville... on est rendu au niveau de Helsinki et Prague, des villes 3 fois moins populeuses que Montréal.
Le terminus voyageur est sur la limite de la limite du centre ville est de mtl... même que je me gênerais pas pour dire que rendu là, t'es plus down town. Les voyageur d'affaires ne vont pas à l'UQAM mais dans les grandes tours de la ville, chez les bureaux d'avocat, comptable, courtier et autre... Faudrait un lien qui arrête en quelque part dans un point milieu entre le 1000, la tour de la bourse, la tour CIBC, la place Villa-maria... Zut, c'est comme si c'était la gare Windsor cette endroit là...
Le metro se rend pas très loin du carrefour Laval.
Le métro, c'est long en clisse mais c'est déjà un début... je pense que je vais l'essayer la prochaine fois... Sortir du centre ville de mtl, c'est une aventure pathétique et quand je lis comme quoi les crétins qui dirigent cette ville, Tremblay / Bergeron veulent rendre le centre-ville encore plus dur d'accès... gagne de morons sans dessins...
wowlesmoteurs
09/07/2010, 12h04
Le métro, c'est long en clisse mais c'est déjà un début... je pense que je vais l'essayer la prochaine fois... Sortir du centre ville de mtl, c'est une aventure pathétique et quand je lis comme quoi les crétins qui dirigent cette ville, Tremblay / Bergeron veulent rendre le centre-ville encore plus dur d'accès... gagne de morons sans dessins...
moi quand je vais a Mtl, je gare ma voiture au metro de Longueuil. bien plus facile ensuite de se déplacé sur l'ile via le metro........
comme si l'exode n'est pas deja fait...
Ça l'augmenterait surement.
Je suis un quebecois "pure laine". J'utilise enormement les moteurs de recherches en anglais car les reponses sont plus exacte et complete que ceux en francais et ca sur tout dans ds domaine que la france ou ses colonie ne sont pas impliques. Avoir connue eu peu plus L'alphabet cyrilique , j'aurais ecrit Москва.
J'aime mieux utilise le nom local pour les ville car ca apporte a confision quelques fois
Ecris en russe si tu le veux mais essaie de respecter davantage l`orthographe et les règles de grammaire de la langue française. Cela fait moins " glamour" mais plus lisible.
Franchement je ne vois pas les avantages d'un tramway par rapport à un autobus.... ça circule avec le traffic ça. C'est au niveau des coûts d'opération? Il y aussi d'autres illuminés qui en veulent à Montréal.
Sans rancune Mitch. Je suis pour un tramway à Montréal avec quelques réserves. Que sur certaines artères comme dans le Vieux et sur le chemin de la montagne. Excellente attraction touristique par ailleurs.
Francis F
09/07/2010, 18h43
Le terminus voyageur est sur la limite de la limite du centre ville est de mtl... même que je me gênerais pas pour dire que rendu là, t'es plus down town. Les voyageur d'affaires ne vont pas à l'UQAM mais dans les grandes tours de la ville, chez les bureaux d'avocat, comptable, courtier et autre... Faudrait un lien qui arrête en quelque part dans un point milieu entre le 1000, la tour de la bourse, la tour CIBC, la place Villa-maria... Zut, c'est comme si c'était la gare Windsor cette endroit là...
Mais cet autobus fait plusieurs arrêts sur René-Lévesque avant d'arriver à Berri. Il permet donc d'arrêter au centre-ville ou au centre du réseau de métro. C'est un bon début. Ça me fait penser au circuit à Helsinki qui part de Vantaa (aéroport) et qui fait plusieurs arrêts jusqu'à Rautatientori (gare centrale et centre du métro).
Sans rancune Mitch. Je suis pour un tramway à Montréal avec quelques réserves. Que sur certaines artères comme dans le Vieux et sur le chemin de la montagne. Excellente attraction touristique par ailleurs.
Je prend cette critique sans rancunes, surtout venant d'un professeur de francais, si je me trompe pas. Mon francais est mediocre mais il s'ameliore d'annees en annees. Le seul point qui ne sera jamais ameliore sera l'utilisation des accents pour une raison simple, l'utilisation d'un clavier configure en anglais et je ne le changerai pas.
Pour ce qui est de l'utilisation des noms de ville en cyrillique, c,est plus du a des experiences vecus comme de trouver une ville comme Banja Luka et les panneaux indiquand la ville etait inscrit comme ceci: Бања Лука. Es-ce la bonne ville ? : ) ... ou Bien c'est quand on voit ceci : Добродошли на Република Србија. Je pense bien que j'ai aucun cote glamour.
Pour en revenir Tramway, J'ai aucun probleme a ce que Montreal implante un Tramway, ils pourraient meme transformer cette ile en une ville pietonniere. Je n'aime pas l'ambiance des sentiments superficiels degager de cette ville. Pour ce qui est du projet de Tramway a Quebec, je ne vois aucuns avantages surtout economique avec le projet actuel. Je pense que la ville de Quebec n'a pas besoin de Tramway mais simplement d'amiliore son systeme de transport en commum actuel par l'ajout de bus et de trajet mieux structure. Le probleme de circulation de la ville de quebec est assez simple. c,est un systeme des annees 70 qui a ete pense pour les annees 70 et instaurer dans les annees 70 sans aucuns regard vers l'avenir.
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