Voir la version complète : Mitsubishi i-MiEV 2011 : premières impressions
Montréal -Les Canadiens conduiront bientôt des voitures à propulsion électrique. C'est clair. Les grands fabricants se préparent à en vendre, à commencer par Mitsubishi et Nissan qui ont les premiers, présenté leurs modèles de série : l'i-MiEV et la Leaf. Elles côtoieront leurs contreparties à moteur thermique dans les salles d'exposition des concessionnaires d'ici 2011-2012.
[suite (http://www.auto123.com/fr/essais-routiers/autos-neuves/mitsubishi-i-miev-2011-premieres-impressions?model=I-MIEV&artid=120551)]
Je ne sais oas si mes calculs sont exacts pour recharger les piles sur du 240 volt au Québec çà pourrait couter environ 3.00$ pour 7.00 hre et une autonomie entre 80et 100 km en été sans air climatisée. L'hiver dans 5 à 8 cm de neige à-20 celcius plus le chauffage avant de prendre la route l'autonomie va descendre à combien. Heureusement nous n'en sommes pas rendu là. Ce sont des questions que l'ont doit se posées . La technologie va s'améliorée et nous suivrons l'évolution.Si mes calculs ne sont pas réaliste corrigé-moi ce n'est qu'une évaluation primaire.
Je ne sais oas si mes calculs sont exacts pour recharger les piles sur du 240 volt au Québec çà pourrait couter environ 3.00$ pour 7.00 hre et une autonomie entre 80et 100 km en été sans air climatisée. L'hiver dans 5 à 8 cm de neige à-20 celcius plus le chauffage avant de prendre la route l'autonomie va descendre à combien. Heureusement nous n'en sommes pas rendu là. Ce sont des questions que l'ont doit se posées . La technologie va s'améliorée et nous suivrons l'évolution.Si mes calculs ne sont pas réaliste corrigé-moi ce n'est qu'une évaluation primaire.
Pour un coût de 6¢/kwh, j'obtiens plutôt près de 1.25$ ... et encore, la capacité de la batterie serait préférable pour faire le calcul, car ce n'est pas garantit que le cycle de charge consomme nécessairement 15A pendant 7h !!!
240 volt 15amp soit 3600watts x7 hres : 25200 ou 25.2 kwh à 0.0751 $ : 1.89 $+les taxes ;2.14$ là c'est àla condition de 15amp durant 7 hres. vous avez raison . Supposons qu'au retour à la maison ou autre personne a besoin de l'auto et que les piles sont faible,on fait quoi? Je suis rendu pas mal loin en théorie .S'il y a un problème il y a une solution,la technologie va venir nous aider . Dans x années on verra.merci pour la correction.
240 volt 15amp soit 3600watts x7 hres : 25200 ou 25.2 kwh à 0.0751 $ : 1.89 $+les taxes ;2.14$ là c'est àla condition de 15amp durant 7 hres. vous avez raison . Supposons qu'au retour à la maison ou autre personne a besoin de l'auto et que les piles sont faible,on fait quoi? Je suis rendu pas mal loin en théorie .S'il y a un problème il y a une solution,la technologie va venir nous aider . Dans x années on verra.merci pour la correction.
240 volt 15amp soit 3600watts x7 hres : 25200 ou 25.2 kwh à 0.0751 $ : 1.89 $+les taxes ;2.14$ là c'est àla condition de 15amp durant 7 hres. vous avez raison . Supposons qu'au retour à la maison ou autre personne a besoin de l'auto et que les piles sont faible,on fait quoi? Je suis rendu pas mal loin en théorie .S'il y a un problème il y a une solution,la technologie va venir nous aider . Dans x années on verra.merci pour la correction.
Mais c'est indiqué 200V dans l'article ... ce que je trouve bien étrange d'ailleurs, mais bon c'est les chiffres donnés! Pour ce qui est de la possibilité de besoin de la voiture alors qu'elle est déchargée, c'est la principale raison pourquoi personne ne dit qu'aujourd'hui, et encore pour bien des années, une voiture électrique pourrait combler tous nos besoins ... bref un moyen de transport alternatif sera toujours nécessaire !
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