Saab 9-3 2006, besoin de conseil

[DomCarrier]

Salut, je suis en train de regarder pour m'acheter une saab 9-3 2006. J'adore le look et la puissance du moteur pour un 4 cylindre, la consommation d'essence est très bien 10L et 7L au 100, l'intérieur est superbe et le prix est dérisoir. Manuelle, 113 000 km seulement 10 000$ tax incluse et garanti 3 ans 60 000km par le garage particulier.

Mais malgré tout ca, mes proches essaient de me convaincre de ne pas l'acheter car ça coute cher de réparation et l'accès au pièces est difficiles. Mais bon, ils ne connaissent pas les Saab et en ont jamais conduit une! Je peux concèder que des Saab il n'y a pas beaucoup dans les rues, mais j'ai appeler certain garagiste qui m'ont dit qu'ils réparaient les Saab sans problème mais pour les pieces c'étaient plus difficile. J'ai appelé chez NAPA et les pièces Saab sont listé mais ils peuvent avoir de la difficulté à les faire venir! J'ai communiquer avec rbm performances une compagnie de piece Saab mais ils sont de France, il livre au CAnada mais pour combien e shipping? Je sais pas. Napa m'a dit que les pièces était en moyenne de 5 à 15% plus cher que les pièces dites normale, au même titre que les pièces volvo, BMW, Mercedes, Audi et même Volks.

Bref je suis tomber en amour avec cette voiture mais je ne connais absolument pas Saab qui ont une réputation pas très bonne côté fiabilité. Pour une 2006, la fiabilité est elle mieux? Que pensez vous de cette achat? Qu'avez vous a dire sur Saab? S'agit-il d'un investissement d'argent dans un puit sans fond?
J'a besoin de réponse rapidement car je dois acheter très bientôt! (mon auto actuelle est sur ses derniers dernier miles)
Au plaisir de lire vos réponse,
Dom

[Slammer]

comme a faire une bonne inspection avant tout.

[Johnny-Bobby]

C'est sûr qu'à $10000. ce n'est pas cher mais gardes-toi des bidous en réserve pour les réparations et fais-la bien inspecter avant. Essaies aussi d'avoir l'historique de la voiture et le dossier d'entretien.

Les Saab sont sans doute dans le même bateau que les autres européennes, soit solides et durables mais pas vraiment fiables et compliquées à réparer. Sans parler de la dépréciation massive, mais là, ce serait à ton avantage si le char est en bonne shape.

[DomCarrier]

L'historique de la voiture je peux l'avoir avec le numero de série et aller à la Saaq? est-ce gratuit ou ca coute combien?

[lizlec]

Lorsqu'on parle d'historique, c'est non seulement s'il y a eu des accidents, mais également l'entretien qui fut effectué sur la voiture. Demande donc au proriétaire s'il peut te remettre les factures des entretients pour prouver que la voiture fut entretenue adéquatement. Pour ce qui est de la SAAQ, elle donne bien peu d'infos, soit kilométrage des changement de propriétares précédents et si le véhicule a été reconstruit (déclaré perte totale puis réimmatriculé après réparation) ... me semble bien qu'ils ne peuvent pas savoir s'il a été accidenté "léger" ... tu dois passé par quelque chose comme carfax pour cela.

Vérifie également s'il y a une dette sur le véhicule ... si oui fait sûr que le prêt sera remboursé, en prenant entente avec l'institution financière prêteuse s'il y a lieu.

[Samourai]

La fiabilité du moteur s'est améliorée avec le moteur Ecotec que GM avait transplanté dans cette Saab. Donc, aucune difficulté en ce qui concerne les entretiens qui peuvent être effectués aussi par un bon indépendant. Comme dit Salmmer et Johnny, une bonne inspection et la vie est belle!

http://www.saabusa.com/saabjsp/about/pr_051212.jsp

[basile]

Ah, je pensais que les 2 L turbo étaient toujours du pur Saab.

[Samourai]

Ah, je pensais que les 2 L turbo étaient toujours du pur Saab.
À une certaine époque, oui. Mais GM a fait ce qu'il savait faire de mieux. Du clonage motorisé...