Voir la version complète : Prix de la Jetta 2011
http://www.vw.ca/ca/en_ca/models/jetta_2011.html
23980$ pour la Highline 2.5L avec toit ouvrant, 17", sièges/suspension sport, siège électrique; c'est décent.
http://web.vw.ca/2011jetta/images/gallery/gal_img2.jpg
15875$ prix de départ.
De meme que la TDI confortilne a 23875
Je trouve ça très bon! Par contre, pour avoir ce prix, ils ont coupé dans la finition (du coffre plus particulièrement), dans la suspension arrière, dans les carnières du coffre, etc. C'est un peu ce que je trouve déplorable. Ils ont fait le voeux d'en vendre, alors fallait abaisser le prix, même si je ne suis pas nécessairement d'accord avec cette pratique.
Francis F
21/07/2010, 01h20
Ils ont fait de choix de vendre du volume et non de la qualité. Personnellement, je n'aurais pas fait ce choix, mais ça se justifie commercialement, surtout que Volkswagen, c'est la voiture du peuple... enfin accessible au peuple.
Toujours pas de tranny manuelle 6 vitesses pour le 2,5L. (idem pour le glorieux 2,0L 115 H.P.)
Obligé d'aller dans le diésel pour l'avoir. Idem pour la Golf 2011.
Au moins, les prix ont du bon sens.
Reste a savoir s'il vont en vendre des modele de base.....je reste sceptique, surtout avec le moteur 2.0 :(
Sie sind für Volkswagen getan?
Pas pire pantoute! belle ligne, en tous cas on sent la volonté de Volks de s'améliorer. Même si vous dites que la qualité a baissé, j'espère juste que la fiabilité va être au rendez-vous...parce que Volks a une sérieuse cote à remonter....!!!!
À ce prix, on vise carrément le marché de la civic et compagnie, j'aime plus ou moins la calandre avant, ca me fait penser à l'ancienne Ford Focus.
J'ai toujours aimé les Volks pour leurs conduite dynamique et leurs présentation européenne. Mais pour un gars comme qui a toujours eu du japonais ou presque, en acheteriez-vous une neuve? Je ne suis pas encore totalement convaincu.
Johnny-Bobby
21/07/2010, 10h29
Je suis d'accord avec la majorité ici sur tout ce qui a été écrit.
"© 2010 Volkswagen Canada.
*All prices are in Canadian dollars. Specifications, equipment, options and prices are subject to change without notice. Although we endeavour to ensure that the information contained on the website is accurate, as errors may occur from time to time, customers should contact their local Volkswagen dealer for details. Photo for illustration purposes only. European or American model might be shown. Some items, such as wheels, may be unavailable on some trim levels when vehicle is built or may not be available in Canada. MSRP for 2010 and 2011 models excludes taxes, destination charges (freight and PDI), levies, optional equipment, registration, insurance, and dealer charges. Emissions charges and levies may vary by jurisdiction. Maximum suggested retail price before taxes...."
La loi ne vient pas de changer et oblige maintenant à afficher les prix transport, PDI inclus?
Mais je n'en reviens toujours pas pour le 2.Slow. Ford et Hyundai s'en viennent avec des compactes à moteur DI 2.0 beaucoup plus puissants et modernes avec des prix de base qui voisineront ceux de VW. Incroyable comment une compagnie comme VW peut s'en tirer ainsi. C'est vraiment rire de la clientèle nord-américaine. Jamais ils ne survivraient à pareil affront en Europe. Là-bas, ce serait le 1.6 TDI Bluemotion qui fait 4 litres aux 100.
wowlesmoteurs
21/07/2010, 10h39
Mais je n'en reviens toujours pas pour le 2.Slow. Ford et Hyundai s'en viennent avec des compactes à moteur DI 2.0 beaucoup plus puissants et modernes avec des prix de base qui voisineront ceux de VW. Incroyable comment une compagnie comme VW peut s'en tirer ainsi. C'est vraiment rire de la clientèle nord-américaine. Jamais ils ne survivraient à pareil affront en Europe. Là-bas, ce serait le 1.6 TDI Bluemotion qui fait 4 litres aux 100.
avant de conclure que VW vas s'en tiré, attendons de voir les chiffres de vente. pas sur d'un vrai succès moi............
RacingTeacher
21/07/2010, 11h57
à ces prix, la question que je me pose, comment ils vont faire pour vendre des Golf ?
Jetta Higline à 24 000$
ou Golf 4 portes trendline à 22 000$...
À vouloir plaire à tout le monde, on finit par plaire à personne...
etichalgef
21/07/2010, 14h21
Et ce n'est pas son style dynamique (sarcasme) qui va la sortir d'affaire. Personnellement, j'aime pas !
Toutefois, si la conduite typique de volks y est...
Francis F
21/07/2010, 14h36
La loi ne vient pas de changer et oblige maintenant à afficher les prix transport, PDI inclus?
Cette loi s'applique au Québec seulement...
sionide7
21/07/2010, 16h11
L'allure est impressionnante. Elle n'est pas visible dans les salles de montre encore. J'ai envoyé un courriel à un concessionnaire pour savoir quand elle arrivera sur le marché canadien. J'attends une réponse... Ils doivent bien le savoir !
Ma dernière Jetta date de '85, une GL avec beaucoup d'options commandée d'Allemagne en rappel de production, vu la très grande demande. Elle m'a bien surprise pour sa motorisation simple et dynamique au départ et sa grande aisance sur l'autoroute à 160 km/h. L'intérieur était bien fini et des apports de sécurité en avance sur son temps.
Je ne veux pas garder mon intermédiaire de 2009 plus de 3ans, même à 0% d'intérêt et une carte de gasoline pour 2 500l. d'essence à ,20cents de rabais par litre. C'est un achat, quitte à perdre quelques mille dollars.
Je ne sais pas ce que vous en pensez? Serait-ce un achat impulsif? Le coup de foudre pour un nouveau modèle? Chow !
tout depend quel Jetta que tu veux!!!
Johnny-Bobby
21/07/2010, 17h04
avant de conclure que VW vas s'en tiré, attendons de voir les chiffres de vente. pas sur d'un vrai succès moi............
Tu as raison. J'ai aussi mes doutes sur cette stratégie de VW de faire des chars américains cheap comme Toyota et compagnie font en amérique juste pour vendre en grand nombre.
Tout est beau lors de la présentation mais attendons de voir les chroniqueurs la blaster pour le 2.0 Slow, les freins arrière à tambour, la suspension arrière non indépendante, les plastiques moins riches à l'intérieur, la finition du coffre et les charnières, pas de manuelle à 6 vitesses avec le 2.5, etc. Même le 2.5 est à la traine derrière le 2.4 DI de la Sonata.
Plus gros mais plus cheap. On veut plaire à l'américain moyen, c'est évident.
Bref, le pari d'une Corolla allemande Made in Mexico m'apparait risqué. Les chiffres de vente pourraient être bons mais l'image de VW pourrait en souffrir. Des voitures de seconde classe pour l'amérique et le top reste en Europe.
On ne niaisera pas trop avec le 2.0L mais le 2.5L se défend.... pour son rendement ordinaire au litre, il offre en contrepartie une belle sonorité qui aide l'expérience de conduite. Automatique, on parle de 24mpgUS en ville ce qui est comme une Mazda3 2011 2.0L automatique! Pas si pire qu'on pense.
sionide7
21/07/2010, 18h54
À bien y penser j'irais plutôt ver la 2,0 l. turbo, Le top du top ! Le plus gros modèle. Je n'ai jamais eu de moteur turbo... Ce serait une expérience. Accompagné de la 6 vitesses automatique; s'il faut aller plus haut pour avoir satisfaction,,, Allons-y ! J'attends toujours des nouvelles de VW Laval.
À bien y penser j'irais plutôt ver la 2,0 l. turbo, Le top du top ! Le plus gros modèle. Je n'ai jamais eu de moteur turbo... Ce serait une expérience. Accompagné de la 6 vitesses automatique; s'il faut aller plus haut pour avoir satisfaction,,, Allons-y ! J'attends toujours des nouvelles de VW Laval.
Le 2.0T n'arrivea pas avant le printemps prochain.
VW fait un gros pari... remplacer deux modèles de deux segments différents (Jetta + Jetta City) par un seul. Ford a tenté l'expérience en 2000 (Escort + Contour remplacés par la Focus) et s'est royalement planté!
Au moins, VW a fait amende honorable et a reconnu que le prix n'avait plus d'allure et que seuls les irréductibles de la marque achetaient une Jetta. J'espère que la fiabilité sera au rendez-vous car des problèmes trop nombreux pourraient faire fuir rapidement et pour de bon cette nouvelle clientèle.
wowlesmoteurs
21/07/2010, 21h47
L'allure est impressionnante. Elle n'est pas visible dans les salles de montre encore. J'ai envoyé un courriel à un concessionnaire pour savoir quand elle arrivera sur le marché canadien. J'attends une réponse... Ils doivent bien le savoir !
!
selon auto123, la Jetta 2011 seras chez les concessionnaires vers le 27 septembre......http://www.auto123.com/fr/volkswagen/jetta/2011/essais-routiers?carid=1116300701&pg=3&artid=121160 (http://www.auto123.com/fr/community/forum/../../volkswagen/jetta/2011/essais-routiers?carid=1116300701&pg=3&artid=121160)
sionide7
22/07/2010, 12h20
Merci pour cette information. J'attendrai de voir avant et si la voiture me plaît, printemps prochain la GLI serait un acqui possible.
selon auto123, la Jetta 2011 seras chez les concessionnaires vers le 27 septembre......http://www.auto123.com/fr/volkswagen/jetta/2011/essais-routiers?carid=1116300701&pg=3&artid=121160 (http://www.auto123.com/fr/community/forum/../../volkswagen/jetta/2011/essais-routiers?carid=1116300701&pg=3&artid=121160)
Mon concessionnaire m'a dit il y a quelques semaine qu'elle serait dispo fin septembre, début octobre. Alors les informations concordent.
Comme cela était prévisible, la nouvelle Jetta est (pour paraphraser Jonnhy je crois) une "Corolla allemande pour américain moyen", laissant le top des top pour les Européens.
Malheureusement c'est le marché américain qui dicte sa loi: gros coffre, berline tricorps, prix plancher. Si les américains ont des voitures de seconde zone avec des technologies archaïques sur leur marché, c'est bien parce qu'ils l'ont voulu... Forcement il fallait couper quelque part. Finition en nette baisse (j'ai un peu du mal à voir une VW avec des plastiques durs comme sur les photos, et en effet la finition du coffre a fait des bonds géants en arrière), suspension bien moins sophistiquée (qu'on m'explique par quelle magie on pourra avoir une conduite typique allemande avec un soubassement plus archaïque), quelques mesquineries aussi sur l'équipement (évidemment la clim' et le verouillage ne sont pas dans le modèle d'entrée, je considère donc que le "vrai" prix de départ est de 17275 $; système audio certainement bien moins performant car ici on aura droit qu'à des modèles basiques et avec moins de haut-parleurs, soit 4 pour la Jetta de base contre 10 pour la Golf; le qualificatif "tissu de meilleur qualité" pour la finition Comfortline, qui n'apparaissait pas avant, laisse supposer que les Trendline et Trendline + auront des selleries bien moins cossues; ect...). Je trouve aussi que le surplus de 2100$ pour le 2.5l par rapport au 2l est excessif, et ce ne sont pas quelques pieces chromées en plus (qui n'apporten pas quand chose à la qualité perçue) qui peuvent justifier un tel écart.
Bref le message est clair: vous voulez un vrai VW typiquement allemand ? La Golf est là, pour environ 4000$ en moyenne de plus. Vous voulez juste le paiement mensuel le plus bas possible et n'avez que faire d'une vraie expérience de conduite et de confort ? La Jetta est faite pour vous.
Il est clair que VW va forcement perdre des clients fidèles pour tenter d'en avoir de nouveaux (attirés par les prix), en espérant qu'ils soient beaucoup plus nombreux. Bref il sait ce qu'il perd mais pas forcement ce qu'il gagne...
Comme cela était prévisible, la nouvelle Jetta est (pour paraphraser Jonnhy je crois) une "Corolla allemande pour américain moyen", laissant le top des top pour les Européens.
Malheureusement c'est le marché américain qui dicte sa loi: gros coffre, berline tricorps, prix plancher. Si les américains ont des voitures de seconde zone avec des technologies archaïques sur leur marché, c'est bien parce qu'ils l'ont voulu... Forcement il fallait couper quelque part. Finition en nette baisse (j'ai un peu du mal à voir une VW avec des plastiques durs comme sur les photos, et en effet la finition du coffre a fait des bonds géants en arrière), suspension bien moins sophistiquée (qu'on m'explique par quelle magie on pourra avoir une conduite typique allemande avec un soubassement plus archaïque), quelques mesquineries aussi sur l'équipement (évidemment la clim' et le verouillage ne sont pas dans le modèle d'entrée, je considère donc que le "vrai" prix de départ est de 17275 $; système audio certainement bien moins performant car ici on aura droit qu'à des modèles basiques et avec moins de haut-parleurs, soit 4 pour la Jetta de base contre 10 pour la Golf; le qualificatif "tissu de meilleur qualité" pour la finition Comfortline, qui n'apparaissait pas avant, laisse supposer que les Trendline et Trendline + auront des selleries bien moins cossues; ect...). Je trouve aussi que le surplus de 2100$ pour le 2.5l par rapport au 2l est excessif, et ce ne sont pas quelques pieces chromées en plus (qui n'apporten pas quand chose à la qualité perçue) qui peuvent justifier un tel écart.
Bref le message est clair: vous voulez un vrai VW typiquement allemand ? La Golf est là, pour environ 4000$ en moyenne de plus. Vous voulez juste le paiement mensuel le plus bas possible et n'avez que faire d'une vraie expérience de conduite et de confort ? La Jetta est faite pour vous.
Il est clair que VW va forcement perdre des clients fidèles pour tenter d'en avoir de nouveaux (attirés par les prix), en espérant qu'ils soient beaucoup plus nombreux. Bref il sait ce qu'il perd mais pas forcement ce qu'il gagne...
Si vous voulez quelque chose d'allemand, attendez quelques mois et la nouvelle Focus va arriver...
Si vous voulez quelque chose d'allemand, attendez quelques mois et la nouvelle Focus va arriver...
c'est le monde en l'envers...un constructeur americain qui vend des voitures de type europeenne et un constructeur allemand qui offre des voiture pour les americains....
si Ford est capable d'offrir une bonne compact de style europeenne, pourquoi VW n'est pas capable de faire mieux avec sa Jetta???
N'empêche qu'une Yaris berline avec ensemble commoditées et une Jetta Trendline + sont quasiment identique au niveau du prix.Je ne pense pas me tromper en disant que la Jetta va être plus amusante à conduire et ce,même si je ne l'ai pas conduite.Et je ne parle pas encore du design,oh combien plus flatteur pour Volks.Il n'y a que quelques composantes qui sont archaiques.En passant,le moteur 2.0L,est-il fiable?
Je pense que le 2.0l est très fiable, ça fait quand même 20 ans (!) qu'il est en service...
En effet je suis de ceux qui pensent que le prix des sous-compacts une fois équipés est trop gonflé (je me suis déjà exprimé à ce propos concernant la Fiesta notamment), vaut mieux à ce tarif prendre une compacte décemment équipée mais autrement plus confortable, silencieuse, habitable et plaisante à conduire... avis personnel cela dit.
@ Slammer: j'attend en effet de voir la nouvelle Ford Fiesta. Si elle tient toutes ses promesses en terme de qualité, confort et tenue de route, sans aucun doute elle sera en pôle pour l'achat de mon premier neuf... mais c'est clair que c'est décevant de voir VW régrésser pendant que Ford (et dans une certaine mesure GM aussi) progresse...
Une chose est sûre cependant, le positionnement tarifaire de VW va pousser les autres constructeurs à réagir. Une Jetta Comfortline 2.0l à 19000$ (modèle coeur de la gamme ), c'est dans les plates bandes d'une Toyota Corolla avec groupe commodité amélioré (18500$), d'une Honda Civic DX-G (18600$), d'une Mazda 3 GS (19400$), d'une Ford Focus SEL (19800$) ou d'une Lancer SE (20400$), qui sont des versions avec des équipements semblables (un peu plus cependant pour la Jetta, Focus et Lancer). La Kia Forte se démarque avec une version EX à 18000$. Le hic encore une fois, c'est la motorisation de la VW, bien en deça de ses concurrentes de gamme...
Ce que je crains par contre, c'est que les constructeurs habitués à ce que leurs voitures soient moins chères que VW (et à en faire un fond de commerce) ne répliquent dans le mauvais sens - à l'opposé de ce que fera Ford avec la Focus - en nous servant des voitures encore plus cheap et boring à conduire (la nouvelle Ciivic annonce la couleur de ce côté)...
Johnny-Bobby
23/07/2010, 11h35
Très bonne analyse les gars.
Ford qui va courtiser les amateurs de style et conduite à l'européenne avec sa nouvelle Focus pendant que la nouvelle Élantra fera ses conquêtes surtout du côté des amateurs de japonaises bien établies.
La donne va changer dans le segment des compactes dans les 2 prochaines années.
N'empêche qu'une Yaris berline avec ensemble commoditées et une Jetta Trendline + sont quasiment identique au niveau du prix.Je ne pense pas me tromper en disant que la Jetta va être plus amusante à conduire et ce,même si je ne l'ai pas conduite.Et je ne parle pas encore du design,oh combien plus flatteur pour Volks.Il n'y a que quelques composantes qui sont archaiques.En passant,le moteur 2.0L,est-il fiable?
Effectivement, car faut bien avouer qu'une Yaris, surtout en automatique, à 110km/h sur la 10 en mantant une côte, quand il vente, c'est pénible en ta.
J'en ai eue une pendant une semaine le temps de faire arranger ma voiture et je ne comprends pas que quelqu'un achète ça après avoir fait un essaie routier
une Yaris HB, c'est parfait pour celui qui reste juste en ville.
Comme cela était prévisible, la nouvelle Jetta est (pour paraphraser Jonnhy je crois) une "Corolla allemande pour américain moyen", laissant le top des top pour les Européens.
....
Bref le message est clair: vous voulez un vrai VW typiquement allemand ? La Golf est là, pour environ 4000$ en moyenne de plus. Vous voulez juste le paiement mensuel le plus bas possible et n'avez que faire d'une vraie expérience de conduite et de confort ? La Jetta est faite pour vous.
Ben voyons... il y en a qui sautent beaucoup trop vite aux conclusions. Je suis convaincu que la Jetta va se comporter aussi bien qu'une Golf.... avec le 2.5L qui se défend très bien. A part la Sonata et la Sentra, je ne vois aucun autre véhicule 2010 essence non-hybride compact/midsize qui fait 170HP et 24mpgUS EPA ville en automatique. C'est même excellent dans le présent contexte.
Cette Jetta avec le 2.0L n`est-elle pas l`équivalent de la City ?
Francis F
23/07/2010, 16h30
Ce que je trouve déplorable, c'est que VW joue en Amérique du Nord au même jeu que dans les pays émergents. Est-ce à dire que l'Amérique c'est le tiers-monde ? À quand la Polo ici ? Et à quand l'Audi A4 Allroad (bon, OK, c'est hors sujet, mais je suis en amour avec).
Pourquoi la Polo ici? Ça ne marche pas en Amérique du Nord les petits hatchback. Autant la Yaris que la Rabbit se vendent très mal aux USA.
Pas tout à fait dans le cas de la Versa dans le test de la Fiesta: "American's don't like hatchback.- may be out of date"
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q2/2011_ford_fiesta_sel-short_take_road_test
Mais ce n'est pas assez pour amener la Polo de toute façon.
Sans amener un autre modèle, que Volks amène son "knock out" avec le TDI 170 H.P. (0-60 en 8,1...) Dans les temps du 2,5L (ou pas loin si on le met dans une nouvelle Jetta). Genre de mécanique que je verrais dans un Golf Wagon de 1465 kg...
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_0906_2010_volkswagen_gtd_review/index.html
Et concernant le point de Racing, j'ai hâte de voir les listings officiels de la Golf 2011. Et aussi de l'ajustement (possible?) des prix des Jetta 2009 dans le used versus les Jetta 2011.
sionide7
23/07/2010, 19h01
Ben voyons... il y en a qui sautent beaucoup trop vite aux conclusions. Je suis convaincu que la Jetta va se comporter aussi bien qu'une Golf.... avec le 2.5L qui se défend très bien. A part la Sonata et la Sentra, je ne vois aucun autre véhicule 2010 essence non-hybride compact/midsize qui fait 170HP et 24mpgUS EPA ville en automatique. C'est même excellent dans le présent contexte.
Que faut-il pour plaire à la plèbe Nord-américaine pour qu'ils acceptent un produit ? Que font les Français qui conduisent journalièrement des moteurs diesel et des moteurs de 1,8 l. et 2,0 l. et moins, à tous les jours ? Non seulement en ville mais sur leurs autoroutes... Ici, 140 cv n'est pas assez... Ils veulent la performance d'une intermédiaire dans une compacte... Ils veulent la performance d'une BM au prix d'une compacte bon marché, tout équipée, pas cher, avec un taux d'intérêt très bas... Et quelques gâteries, sans débourser plus, comme cadeaux à leur bienvaillante complaisance.
Je peux comprendre certains vendeurs de les envoyer promener... Il y a matérialisme et tout ce qui finit en ...isme ! Et le pire est que cela est devenu une sorte de religion... Ne venez pas me dire qu'une compacte de 140cv avec transmission 6 vitesses ne fait pas le travail !
Que l'on me dise le contraire au moment ou la terre souffre du CO2, que l'on commence à voir les effets négatifs sur la planète partout dans le monde... Il faut s'ouvrir les yeux une seconde dans sa vie... La sixième menace animale en voie d'extinction est l'humain... Il est très bien parti pour y arriver. Bref, la voiture électrique restera marginale et ne règlera pas les problèmes existants. Les modèles hybrides suivent et seront une alternative pour plusieurs années. Le moteur existant, à combustion, se raffine continuellement et restera la porte de sortie de l'avenir... Mais la Chine et l'Inde demandent du pétrole d'une quantité effarante ! Que nous restera-t-il ? Quel pays passera avant l'autre ? Combien de puits de pétrole nous faut-il ? Combien de guerres pour s'accaparer les puits de pétrole restants faut-il pour assouvir notre dépendance ?
Quand je lis certains commentaires sur ce site... Je me pose des questions...
Je préfère de loin le parc Nord-Américain de voitures que le lot de trotinettes à moteurs de tracteur qui constitue l'essentiel de l'Europe.
Là-bas, une Golf Tdi DSG 140HP peu équippée c'est 26000 Euros, incluant taxes. Ici pour ce montant on a une intermédiaire V6 280HP de qualité équippée au bouchon pour ce genre de prix.
Il ne faut pas s'exciter pour rien. Quand il n'y aura plus d'essence, il y aura d'autre chose. Que ce soit pour 50 ans ou 75 ne change pas grand chose. Bon je vais aller voir si l'air climatisé est assez refroidi dans ma voiture au idle pour que je puisse partir. http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/wink.gif
sionide7
23/07/2010, 20h01
Je préfère de loin le parc Nord-Américain de voitures que le lot de trotinettes à moteurs de tracteur qui constitue l'essentiel de l'Europe.
Là-bas, une Golf Tdi DSG 140HP peu équippée c'est 26000 Euros, incluant taxes. Ici pour ce montant on a une intermédiaire V6 280HP de qualité équippée au bouchon pour ce genre de prix.
Il ne faut pas s'exciter pour rien. Quand il n'y aura plus d'essence, il y aura d'autre chose. Que ce soit pour 50 ans ou 75 ne change pas grand chose. Bon je vais aller voir si l'air climatisé est assez refroidi dans ma voiture au idle pour que je puisse partir. http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/wink.gif
Pauvre con !
need_for_speed
23/07/2010, 20h06
Pauvre con !
Si tu écris juste pour dire ce genre de réplique, tu devrais peut-être t'en abstenir.
Ah! un autre enviro-freak bien-pensant offensé; c'est qu'elles sont susceptibles, ces petites bêtes, lol.
Ben voyons... il y en a qui sautent beaucoup trop vite aux conclusions. Je suis convaincu que la Jetta va se comporter aussi bien qu'une Golf.... avec le 2.5L qui se défend très bien. A part la Sonata et la Sentra, je ne vois aucun autre véhicule 2010 essence non-hybride compact/midsize qui fait 170HP et 24mpgUS EPA ville en automatique. C'est même excellent dans le présent contexte.
L'Impreza fait combien de mpgUS???
Je préfère de loin le parc Nord-Américain de voitures que le lot de trotinettes à moteurs de tracteur qui constitue l'essentiel de l'Europe.
Là-bas, une Golf Tdi DSG 140HP peu équippée c'est 26000 Euros, incluant taxes. Ici pour ce montant on a une intermédiaire V6 280HP de qualité équippée au bouchon pour ce genre de prix.
Il ne faut pas s'exciter pour rien. Quand il n'y aura plus d'essence, il y aura d'autre chose. Que ce soit pour 50 ans ou 75 ne change pas grand chose. Bon je vais aller voir si l'air climatisé est assez refroidi dans ma voiture au idle pour que je puisse partir. http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/wink.gif
Qualifier le moteur TDI de " Moteur de tracteur" j'appelle ça de l'ignorance. La Golf est loin d'être une trottinette. Je suis certain que tu n'as jamais fait l'essaie d'une TDI pour affirmer ceci.
Tu rejoint la mentalité de l'ensemble des Américains. "BIGGER IS BETTER". Les Européen n'ont pas ce problème. Une voiture n'as pas besoin d'être "GROSSE" pour être bien fini et bien équiper. C'est d'ailleurs à cause de cette mentalité que la plupart des petites voitures et beaucoup de compacte sont effectivement des trottinettes ici en Amérique du Nord.
Je respecte ton opinion mais je ne la partage pas...
Comme quelqu'un a dit dans dans un post précédent:
""Comme cela était prévisible, la nouvelle Jetta est une "Corolla allemande pour américain moyen", laissant le top des top pour les Européens."" Dommage !
Je suis certain que tu n'as jamais fait l'essaie d'une TDI pour affirmer ceci.
Hum! Plus de 1500km dans le sud de l'Allemagne (dont les Alpes) en 2008 .... avec une Golf Tdi DSG 140HP/235lbs-ft.
L'Impreza fait combien de mpgUS???
http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm
20mpgUS city manuel ou auto.
http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm
20mpgUS city manuel ou auto.
Marci bien!!!!
poussez, mais poussez egale....c'est quoi le but de se promener en trotinnette qui coute aussi cher qu'une inter???? En europe, l'espace est calculer au mm pres, probleme qu'on a pas ici. Je ne crois pas qu'une sous-compact sois plus verte qu'une inter.
Celui qui ferait le choix de moins se placer en voiture, meme s'il a un gros char, aura toujours un avantage sur celui qui se tappe 2 heure de route pour aller travailler avec sa sous-compact.
Francis F
25/07/2010, 22h11
poussez, mais poussez egale....c'est quoi le but de se promener en trotinnette qui coute aussi cher qu'une inter???? En europe, l'espace est calculer au mm pres, probleme qu'on a pas ici. Je ne crois pas qu'une sous-compact sois plus verte qu'une inter.
Celui qui ferait le choix de moins se placer en voiture, meme s'il a un gros char, aura toujours un avantage sur celui qui se tappe 2 heure de route pour aller travailler avec sa sous-compact.
Peut-être parce que certains en ont rien à foutre d'une intermédiaire et qu'une compacte bien équipée est parfaite pour eux...
Peut-être parce que certains en ont rien à foutre d'une intermédiaire et qu'une compacte bien équipée est parfaite pour eux...
x2 !!!
Peut-être parce que certains en ont rien à foutre d'une intermédiaire et qu'une compacte bien équipée est parfaite pour eux...
d'accord avec toi mais qui lasse tranquille ceux qui ont prit un vehicules plus grand.
Francis F
26/07/2010, 17h39
d'accord avec toi mais qui lasse tranquille ceux qui ont prit un vehicules plus grand.
À ce que je sache, ce sont généralement les amateurs de gros véhicules qui bashent les petits véhicules. Comme dans ton post de la page précédente...
À ce que je sache, ce sont généralement les amateurs de gros véhicules qui bashent les petits véhicules. Comme dans ton post de la page précédente...
faux..generalement, ceux qui chiale le plus, c'est ceux qui ont une petite voiture, comme dans le post avant moi. J'ai jamais vu un proprio de SUV ou de grosse voiture chialer sur le prix du gaz ou sur les plus petit vehicules qu'eux.
Francis F
27/07/2010, 08h45
poussez, mais poussez egale....c'est quoi le but de se promener en trotinnette qui coute aussi cher qu'une inter???? En europe, l'espace est calculer au mm pres, probleme qu'on a pas ici. Je ne crois pas qu'une sous-compact sois plus verte qu'une inter.
Celui qui ferait le choix de moins se placer en voiture, meme s'il a un gros char, aura toujours un avantage sur celui qui se tappe 2 heure de route pour aller travailler avec sa sous-compact.
Juste pour te rappeller certains faits à la mémoire Slammer... Tu oublies vite. Tu as toi-même traité les petites voitures de trotinettes... Pas fort.
Il y a rien de mal dire que les sous-compact, c'est des boite a beurre ou des trotinnette. C'est un fait, c'est petit. Mais j'ai jamais chialer comme ceux qui ont une sous-compact et trailte de tout les mots ceux qui ont un gros vehicules, c'est la toute la difference. Sinon, avec ton mots poupelle, c'est encore pire que trotinette.
Commence donc par te regarde toi-meme...mais, je replique a des attaques, j'en creer pas....alors, fait comme moi, suit tes conseils a la con!!!
Francis F
27/07/2010, 22h15
Frustré de t'être fait prendre ? Tu demande c'est quoi le but de se promener dans une trotinnette aussi chère qu'une inter... pas très positif comme message. Et en passant, mon mot poubelle, je l'utilise contre un ou des modèles précis, pas contre l'ensemble d'une catégorie.
Frustré de t'être fait prendre ? Tu demande c'est quoi le but de se promener dans une trotinnette aussi chère qu'une inter... pas très positif comme message. Et en passant, mon mot poubelle, je l'utilise contre un ou des modèles précis, pas contre l'ensemble d'une catégorie.
et ca change quoi? ca reste que ton mots poubelle est plus degradant que le mots trotinnette.
Et pourquoi je serait frustre de m'etre fait prendre? Toi aussi, tu utilse des mots degrandant et t'es encore pire, tu fais des attaques personnelles...moi, je vise juste une categorie d'objet, mechante difference.
Francis F
28/07/2010, 18h11
et ca change quoi? ca reste que ton mots poubelle est plus degradant que le mots trotinnette.
Et pourquoi je serait frustre de m'etre fait prendre? Toi aussi, tu utilse des mots degrandant et t'es encore pire, tu fais des attaques personnelles...moi, je vise juste une categorie d'objet, mechante difference.
Tu es vraiment décourrageant. Tout pour avoir raison. Tu as tort à 100 %.
Cesse de m'achaller pour le mot poubelle. Je l'ai utilisé pour certains véhicules et je vais encore l'utiliser. Une Cavalier ne peut être qualifiée autrement que par le mot poubelle, tout comme une Aveo, que ça te plaise ou non. Le politically correct, je suis contre. Alors habitues toi à entendre la vérité au lieu de beaux commentaires sur tout pour éviter de choquer la veuve et l'orphelin.
Quand j'utilises des qualificatifs que tu n'aimes pas, je vise quelques véhicules. Toi, tu vises tout ce qui est plus petit que ta putain de Mazda 6. Donc 75 % du marché. Donc, pour toi, 75 % du marché c'est de la merde... pis tu ôses m'attaquer après parce que je suis incisif sur 10 % du marché...
Je vais prendre tes propos, on est sur un forum de discusion, on a le droit de dire ce qu'on pense en autant qu'on fait pas d'attaque personne sur le conducteur d'une voiture...chose que t'aime faire. alors, si tu commencerais a reconnaitre que t'es pas parfait, moi, je vais reconnaitres mes tords.
D'ici la, ce n'est pas une question qui a tord, qui a raison. Chacun ses idees, alors, penses-tu que je vais changer d'idee? toi-meme, t'es meme pas capable de faire ca, alors, pourquoi je le ferais? Alors, passe a une chose, moi, je vais passe a autre chose et encore une fois, je vais etre plus sage que toi et laisse passer tes attaques de bebe gates :P
jaimeleschars
28/07/2010, 23h42
Peut-être parce que certains en ont rien à foutre d'une intermédiaire et qu'une compacte bien équipée est parfaite pour eux...
Je suis d'accord avec ca! Et même si tu me fais choisir entre une inter full et une compacte full.. je vais pour la compacte (En considérant l'agrément de conduite, la configuration de la suspension sportivité/confort) J'ai fait l'essai de quelques intermédiaires et ca ne me disait pas grand chose honnêtement. C'est pas du tout la même approche et la même clientèle cible. À titre de comparaison: j'ai essayé la Impreza VS Legacy. Bien que je n'aies pas aimé la Impreza, j'ai trouvé la conduite de la Legacy trop molle, très confortable mais pas assez sportive, un peu ennuyeuse et on s'entend que la Legacy (2008) c'était pas un divan roulant pour t'endormir, très loin de là! Et j'ai encore plus préféré mon tappe-cul de Mazda 3 2007 même si on sent chaque craque dans la rue, que l'espace intérieur c'est le minimum mais que ca reste quand même très confortable. Mais quand je vois un maudit gros Nissan Altima essayer de se stationner entre 2 chars sur Ste-Catherine et je dis bien ESSAYER, je mets mon clignotant et j'attends qu'il se décourage pour moi stationner "ma trottinette" comme certains disent ici en moins de 3 secondes.
Francis F
29/07/2010, 09h23
Je vais prendre tes propos, on est sur un forum de discusion, on a le droit de dire ce qu'on pense en autant qu'on fait pas d'attaque personne sur le conducteur d'une voiture...chose que t'aime faire. alors, si tu commencerais a reconnaitre que t'es pas parfait, moi, je vais reconnaitres mes tords.
D'ici la, ce n'est pas une question qui a tord, qui a raison. Chacun ses idees, alors, penses-tu que je vais changer d'idee? toi-meme, t'es meme pas capable de faire ca, alors, pourquoi je le ferais? Alors, passe a une chose, moi, je vais passe a autre chose et encore une fois, je vais etre plus sage que toi et laisse passer tes attaques de bebe gates :P
Donnes-moi ta définition d'attaque personnelle SVP. Parce que je n'ai jamais attaqué personne sans avoir été attaqué en premier. Tu fabules encore. En passant, attaquer une voiture, c'est pas attaquer une personne. À moins de ne faire qu'un avec sa voiture. Et dans ce cas, c'est vraiment un cas de doc Mailloux.
En en passant, tu viens de me traiter de bébé gâté... ça s'appelle une attaque personnelle ça. J'espère que les modérateurs vont te prendre au pied de la lettre et te donner une tape sur les doigts en revenant de leur hibernation d'été. Faudrait au moins que tu prêches par l'exemple.
On est rendu loin en ta""/%"!/ du sujet. C'est patétique en "petit Jésus" votre affaire.
une attaque personnelle, c'est dire que les proprio de Cobalt ne connaissent rien en automobile et qu'il achete une poubelle tout simplement. Si t'es pas capable de comprendre ca, ca donne rien de t'expliquer plus que ca.
Et en passant, c'est toi qui a commencer le tout, moi, je fais juste repliquer. De tout facon, on reviend au sujet initial :P
Je suis d'accord avec ca! Et même si tu me fais choisir entre une inter full et une compacte full.. je vais pour la compacte (En considérant l'agrément de conduite, la configuration de la suspension sportivité/confort) J'ai fait l'essai de quelques intermédiaires et ca ne me disait pas grand chose honnêtement. C'est pas du tout la même approche et la même clientèle cible. À titre de comparaison: j'ai essayé la Impreza VS Legacy. Bien que je n'aies pas aimé la Impreza, j'ai trouvé la conduite de la Legacy trop molle, très confortable mais pas assez sportive, un peu ennuyeuse et on s'entend que la Legacy (2008) c'était pas un divan roulant pour t'endormir, très loin de là! Et j'ai encore plus préféré mon tappe-cul de Mazda 3 2007 même si on sent chaque craque dans la rue, que l'espace intérieur c'est le minimum mais que ca reste quand même très confortable. Mais quand je vois un maudit gros Nissan Altima essayer de se stationner entre 2 chars sur Ste-Catherine et je dis bien ESSAYER, je mets mon clignotant et j'attends qu'il se décourage pour moi stationner "ma trottinette" comme certains disent ici en moins de 3 secondes.
je ne suis pas pret a te le dire ca, quand t'es pas capable de te stationner, que t'aille un gros vehicule ou petit, tu vas avoir autant de misere. Je te dirais d'essayer une 6, c'est vraiment comparable a une 3. Et encore la, je preferais payer pour une 6 de base qu'a une 3 tout equiper. Je preferes payer plus pour avoir de l'espace que pour avoir des equipement. Alors, on ne peux pas comparer une compact full versus une inter full, ca n'a varment pas le meme prix.
Je n'est pas de probleme avec la grosseur du vehicule, c'est que je ne comprend pas le monde d'acheter une compact ou une sous-compact qui coute plus cher qu'une categorie superieur, juste pour avoir du confort en quelque sorte. Surtout, que le monde achete une petite voiture en disant que ca cout pas cher...mais crime, quand t'es rendu en prendre une version avec des pneux low profil, 4 friens a dique a 2 pistons, siege en cuire, hid, etc....je me pose la question, elle est ou l'economie? Une plus grosse voiture de base risque de faire une meilleure job et couter moins cher a rouler.
LOL, j'ai vraiment hâte que quelqu'un te tire la plug À TOI. En attendant je fais comme les modérateurs et je me tiens loin d'ici. Un jour tu vas te rendre compte que c'est toi le problème ici (un bonne note aussi à l'autre bullshiteux en BM)
Ah tiens? Tite-tête qui s'ennuie et qui voudrait foutre le bordel. Les congés parentaux, c'est pas pour tout le monde apparemment.
Et provenant de quelqu'un dont le métier a comme prérequis d'être un excellent bullshitter, c'est tout à fait ironique. D'ailleurs, on voit un soupçon de talent quand tu essaies de faire accroire qu'un Nitro, c'est un très bon véhicule. http://www.acurazine.com/forums/images/smilies/thumbsup.gif
T'es pas désolé, t'es juste frustré à l'os comme l prouve ton intervention #64 tout à fait inutile. Mais bon puisque tu as besoin d'être bullshitteux pour gagner ta vie, on te pardonne un peu. http://www.acurazine.com/forums/images/smilies/toocool.gif
Mathmatic
29/07/2010, 20h46
Pour revenir à la jetta 2011, elle marque la disparition de la golf et la jetta city est-ce que quelqu'un sait si on va avoir quelque chose comme la polo pour remplacer la golf city ou on va perdre ce créneau?
wowlesmoteurs
29/07/2010, 21h10
Pour revenir à la jetta 2011, elle marque la disparition de la golf et la jetta city est-ce que quelqu'un sait si on va avoir quelque chose comme la polo pour remplacer la golf city ou on va perdre ce créneau?
le créneau, bien me semble que la Jetta 2011 le comble.
et de toute façon, VW aurait de la grosse misère a vendre une Polo sous les 15/16,000$. alors la Jetta fait la job selon moi.... juste que cette jetta seras très loin de consommer aussi peu qu'une Polo.....
En fait, la Polo se rapproche trop de la Golf VI en Europe. Raison pour laquelle on a déjà les specs de la Golf VII qui devrait arriver 1 an ou même 2 ans avant le temps prévu. Or, je ne vois pas comment la Polo puisse venir ici.
http://www.caranddriver.com/features/10q2/2013_volkswagen_golf_mkvii_rendered-feature
Semble être toute une voiture cette Golf VII. Pas loin d'une Passat en terme d'empattement...
Je n'est pas de probleme avec la grosseur du vehicule, c'est que je ne comprend pas le monde d'acheter une compact ou une sous-compact qui coute plus cher qu'une categorie superieur, juste pour avoir du confort en quelque sorte. Surtout, que le monde achete une petite voiture en disant que ca cout pas cher...mais crime, quand t'es rendu en prendre une version avec des pneux low profil, 4 friens a dique a 2 pistons, siege en cuire, hid, etc....je me pose la question, elle est ou l'economie? Une plus grosse voiture de base risque de faire une meilleure job et couter moins cher a rouler.
Je trouve ça drole quand tu dis "Juste pour avoir du confort". C'est quelque chose du confort, c'est pas une banalité dans un voiture. Ça existe des gens qui veulent avoir de l'équipement mais qui n'ont pas besoin d'une grosse voiture. C'est pas nécessairement pas souci d'économie, mais plutôt par question de gout. Mettons, au prix d'une Jetta full equip tu peux avoir une Passat de base. Par contre, je persiste et j'achète une Jetta full equip à la place de la Passat parce qu'elle est plus équipée, pas nécessairement pas souci d'économie. Je le répète, ça dépend des critères de chacun.
Francis F
29/07/2010, 22h19
une attaque personnelle, c'est dire que les proprio de Cobalt ne connaissent rien en automobile et qu'il achete une poubelle tout simplement. Si t'es pas capable de comprendre ca, ca donne rien de t'expliquer plus que ca.
Et en passant, c'est toi qui a commencer le tout, moi, je fais juste repliquer. De tout facon, on reviend au sujet initial :P
Si je me fies à ta définition d'attaque, tu es sensible en maudit. Dire que qu'un produit est une poubelle, ce n'est pas attaquer le propriétaire de la dite poubelle, mais l'objet en tant que tel. Dire que quelqu'un ne connait rien en matière d'automobile, c'est pas attaquer quelqu'un. D'ailleurs, il y a très peu de maniaques d'autos qui roulent dans ce genre de voiture. Et en lisant plusieurs proprio de telles voitures, on voit clairement que leurs connaissances en matière d'automobiles est plutôt limitées.
Comme j'ai déjà dit, il faut arrêter de prendre des commentaires sur une voiture ou une compagnie de façon personnelle. Quand je dis qu'une Kiadaylet Specvalentra est une poubelle, ça ne veut pas dire que Roger Tremblay, son propriétaire est un trou du cul. Faut savoir faire la part des choses et peu de gens savent le faire malheureusement. Certains pensent même qu'attaquer leur compagnie fétiche, c'est pire qu'attaquer leurs enfants...
On est rendu loin en ta""/%"!/ du sujet. C'est patétique en "petit Jésus" votre affaire.
Moi je trouve ça drôle. Un vrai roman savon !! Pire que des femmes !! Je ne peut pas croire qui a du monde qui passe leur journée sur un Forum à se chicaner pour des ostie de CHAR !!! Toujours la même petite gagne qui s'ostine du Dimanche au Samedi, même en VACANCES....... Y faut s'ennuyer en tabarnak pour passer sa vie sur un forum automobile.
Moi aussi les autos me passionne. J'aime me tenir au courant des nouveauté, essaie routier..... en prenant mon p'tit café le matin..... Y faut pas en faire une maladie, sinon t'as un sérieux problème !
Ce forum est pris d'assaut par une quinzaine de bon dieux. Impossible de donner ton opinion ici. Les Francis F, Slammer, Wowlesmoteurs, Saintor et CIE...vont vitre faire à te faire vivement savoir que tu est dans l'champ et te traiter d'imbécile.
Un forum comme celui-ci est supposé être un endroit pour prendre de l'information, échanger des opinions avec plusieurs membres. Je suis certain que plusieurs n'adhère pas à ce forum pour la simple raison qu'il n'y a pas de places à de nouveaux membres et surtout à cause que les seules opinions de disponible ici est celles de ce petit groupe de MÉMÈRE....... qui passent leur temps à ce chicaner pour des OSTIE DE CHAR.....
Bien que ce forum soit public et supposément accessible pour tous, ce n'est pas le cas et c'est palpable. Un ménage s'impose. Tout les sujets discuté ici mène inévitablement aux même éternels chicanes. Tout les sujets sont répondu par les mêmes Ti-Counne et la chicanes est reparti..... laissant le coeur du sujet au rancart.... Si un ménage est impossible,,,, Fermer le...... car il est mal utilisé.
Francis F.... tout le monde connait ta vie et ont sait tous que tu est CÉLIBATAIRE. Si tu veut arrêter de te Crosser.Prend ta MINI, lâche ton ordinateur pis sort un peu..... Quand tu part en voyage, laisse faire Auto 123...... Ostie d'épais......... J'en r'viens pas..... ÉPAIS.......... Faut vraiment être malade!!!!
church44
30/07/2010, 00h55
Ouin.....toutes vos histoires, c'est rendu aussi pathétique que l'idée de VW de remettre le 2,slow dans sa Jetta......
Désolé de polluer votre discussion en parlant de Jetta....lol
Ouin.....toutes vos histoires, c'est rendu aussi pathétique que l'idée de VW de remettre le 2,slow dans sa Jetta......
Désolé de polluer votre discussion en parlant de Jetta....lol
Il reste quand meme le 2.5 qui n'as rien a envier a la compétition du moin coté technologie, pour la consommation il se compare aux autres de meme puissance et est toutde meme fiable......il y aura aussi le TDI 140HP et éventuellement le 2.0T.......Belle brochette..le 2.0slow...ce n'est que pour bien parraitre a un prix de moin de 16k.....Un TDI a moin de 24k bien équipé de surcroit ca devrais bien se vendre surtout si l'essence remonte a 1.40l.....
Moi je trouve ça drôle. Un vrai roman savon !! Pire que des femmes !! Je ne peut pas croire qui a du monde qui passe leur journée sur un Forum à se chicaner pour des ostie de CHAR !!! Toujours la même petite gagne qui s'ostine du Dimanche au Samedi, même en VACANCES....... Y faut s'ennuyer en tabarnak pour passer sa vie sur un forum automobile.
Moi aussi les autos me passionne. J'aime me tenir au courant des nouveauté, essaie routier..... en prenant mon p'tit café le matin..... Y faut pas en faire une maladie, sinon t'as un sérieux problème !
Ce forum est pris d'assaut par une quinzaine de bon dieux. Impossible de donner ton opinion ici. Les Francis F, Slammer, Wowlesmoteurs, Saintor et CIE...vont vitre faire à te faire vivement savoir que tu est dans l'champ et te traiter d'imbécile.
Un forum comme celui-ci est supposé être un endroit pour prendre de l'information, échanger des opinions avec plusieurs membres. Je suis certain que plusieurs n'adhère pas à ce forum pour la simple raison qu'il n'y a pas de places à de nouveaux membres et surtout à cause que les seules opinions de disponible ici est celles de ce petit groupe de MÉMÈRE....... qui passent leur temps à ce chicaner pour des OSTIE DE CHAR.....
Bien que ce forum soit public et supposément accessible pour tous, ce n'est pas le cas et c'est palpable. Un ménage s'impose. Tout les sujets discuté ici mène inévitablement aux même éternels chicanes. Tout les sujets sont répondu par les mêmes Ti-Counne et la chicanes est reparti..... laissant le coeur du sujet au rancart.... Si un ménage est impossible,,,, Fermer le...... car il est mal utilisé.
Francis F.... tout le monde connait ta vie et ont sait tous que tu est CÉLIBATAIRE. Si tu veut arrêter de te Crosser.Prend ta MINI, lâche ton ordinateur pis sort un peu..... Quand tu part en voyage, laisse faire Auto 123...... Ostie d'épais......... J'en r'viens pas..... ÉPAIS.......... Faut vraiment être malade!!!!
Amen!!1 t'as bien dit et je vais laisser faire les maudit attaque de Francis, il va finir par se parler tout seule :P
Amen!!1 t'as bien dit et je vais laisser faire les maudit attaque de Francis, il va finir par se parler tout seule :P
Si tu sait lire... Ce que j'ai écrit s'adresse aussi à toi...... Et particulièrement à toi!!!!
Pour revenir à la Jetta.... Voici un article qui résume assez bien ce sujet... Selon moi!!
http://auto.sympatico.ca/essais/4033/volkswagen-jetta-2011-moins-chere-qu-une-jetta-city
[QUOTE=leqrich;631872]Moi je trouve ça drôle. Un vrai roman savon !! Pire que des femmes !! Je ne peut pas croire qui a du monde qui passe leur journée sur un Forum à se chicaner pour des ostie de CHAR !!! Toujours la même petite gagne qui s'ostine du Dimanche au Samedi, même en VACANCES....... Y faut s'ennuyer en tabarnak pour passer sa vie sur un forum automobile.
Moi aussi les autos me passionne. J'aime me tenir au courant des nouveauté, essaie routier..... en prenant mon p'tit café le matin..... Y faut pas en faire une maladie, sinon t'as un sérieux problème !
Ce forum est pris d'assaut par une quinzaine de bon dieux. Impossible de donner ton opinion ici. Les Francis F, Slammer, Wowlesmoteurs, Saintor et CIE...vont vitre faire à te faire vivement savoir que tu est dans l'champ et te traiter d'imbécile.
[\QUOTE]
desole si j'ai offenser quelqu'un mais me semble que je repond juste a tes commantaire negatif envers qui me vise personnellement.
Si tu sait lire... Ce que j'ai écrit s'adresse aussi à toi...... Et particulièrement à toi!!!!
Pour revenir à la Jetta.... Voici un article qui résume assez bien ce sujet... Selon moi!!
http://auto.sympatico.ca/essais/4033/volkswagen-jetta-2011-moins-chere-qu-une-jetta-city
je prend ton commantaire mais tu ne trouve pas que quelqu'un est tout le temps sur mon dos et moi, je suis tout le temps sur son dos....et non sur le dos de personne. Me semble que je fais juste me defendre et non attaquer???
Je trouve ça drole quand tu dis "Juste pour avoir du confort". C'est quelque chose du confort, c'est pas une banalité dans un voiture. Ça existe des gens qui veulent avoir de l'équipement mais qui n'ont pas besoin d'une grosse voiture. C'est pas nécessairement pas souci d'économie, mais plutôt par question de gout. Mettons, au prix d'une Jetta full equip tu peux avoir une Passat de base. Par contre, je persiste et j'achète une Jetta full equip à la place de la Passat parce qu'elle est plus équipée, pas nécessairement pas souci d'économie. Je le répète, ça dépend des critères de chacun.
moi aussi, encore une Jetta et une Passat, je risque de prendre une Jetta...mais entre une Mazda 2 versus une 3 ou une golf versus une Jetta, je prend la deuxieme option. Mais bon, chacun ses gouts mais la plupart du monde qui prenne une sous-compact, c'est pas soucis d'economie....que je cherche la plupart du temps.
wowlesmoteurs
30/07/2010, 10h03
Moi je trouve ça drôle. Un vrai roman savon !! Pire que des femmes !! Je ne peut pas croire qui a du monde qui passe leur journée sur un Forum à se chicaner pour des ostie de CHAR !!! Toujours la même petite gagne qui s'ostine du Dimanche au Samedi, même en VACANCES....... Y faut s'ennuyer en tabarnak pour passer sa vie sur un forum automobile.
Moi aussi les autos me passionne. J'aime me tenir au courant des nouveauté, essaie routier..... en prenant mon p'tit café le matin..... Y faut pas en faire une maladie, sinon t'as un sérieux problème !
Ce forum est pris d'assaut par une quinzaine de bon dieux. Impossible de donner ton opinion ici. Les Francis F, Slammer, Wowlesmoteurs, Saintor et CIE...vont vitre faire à te faire vivement savoir que tu est dans l'champ et te traiter d'imbécile.
Un forum comme celui-ci est supposé être un endroit pour prendre de l'information, échanger des opinions avec plusieurs membres. Je suis certain que plusieurs n'adhère pas à ce forum pour la simple raison qu'il n'y a pas de places à de nouveaux membres et surtout à cause que les seules opinions de disponible ici est celles de ce petit groupe de MÉMÈRE....... qui passent leur temps à ce chicaner pour des OSTIE DE CHAR.....
Bien que ce forum soit public et supposément accessible pour tous, ce n'est pas le cas et c'est palpable. Un ménage s'impose. Tout les sujets discuté ici mène inévitablement aux même éternels chicanes. Tout les sujets sont répondu par les mêmes Ti-Counne et la chicanes est reparti..... laissant le coeur du sujet au rancart.... Si un ménage est impossible,,,, Fermer le...... car il est mal utilisé.
Francis F.... tout le monde connait ta vie et ont sait tous que tu est CÉLIBATAIRE. Si tu veut arrêter de te Crosser.Prend ta MINI, lâche ton ordinateur pis sort un peu..... Quand tu part en voyage, laisse faire Auto 123...... Ostie d'épais......... J'en r'viens pas..... ÉPAIS.......... Faut vraiment être malade!!!!
lollllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllll
ça viens faire la morale au autres, pis tout ce que tu prouve, c'est que tu a le tête aussi enflé que tout nous autres ici. tu est un vendu VW, mais qui ne se l'avoue pas. ou c'est ton hypocrisie chronique qui te fait essayé de bien paraitre. pis en plus tu nous dit de pas te répliquer quand tu émet une opinion sur ce forum, de nous la fermer si nous somme pas d'accord avec toi !!!!!!! alors pourquoi tu dit qu'un forum c'est pour entre autre échanger des opinions !!!
pas très songé tes argumentations bidon sur le comment ont devrait fonctionner sur un forum auto.
la plupart des forum auto ou il n'y a pas de vrai discussion pour échanger des opinions, bien ce sont des forums très peu fréquenter, ou il ne se passe rien. je parle des forums auto généraliste, et non des forum dédié a une marque. et sur le forum dédié a une marque, normal que ça se chicane pas trop, sont tous vendu a la même marques et descendent les autres marques tous en coeur, ou presque lollllllllllllllllllllllll
et en passant, personne ne t'a demander ton avis sur ce que tu pense des autres ici. alors si ça fait pas ton affaire, tu peu bien aller te faire voir ailleurs.
monsieurs est fâcher parce que certains pollue un sujet qui touche a VW. tu fait ben pitié pôve tit !!!!!!!!!!!!!!!!!
wowlesmoteurs
30/07/2010, 10h12
moi aussi, encore une Jetta et une Passat, je risque de prendre une Jetta...mais entre une Mazda 2 versus une 3 ou une golf versus une Jetta, je prend la deuxieme option. Mais bon, chacun ses gouts mais la plupart du monde qui prenne une sous-compact, c'est pas soucis d'economie....que je cherche la plupart du temps.
pourquoi une Jetta avant une Golf ??? pourtant ce sont tout les deux des compact !!!!!! mais c'est vrai, j'avais oublier que pour toi les HB c'est de la shnoot en canne lolllllllllllllllllllll
alors pourquoi tu a rouler en cavalier aussi longtemps !!! une impala aurait été plus d'adon. ou pourquoi ta mazda3, une 6 directement aurais été bien plus logique......
en résumé, pourquoi tu viens indirectement contesté le choix de ceux qui préfère de moins grosse voiture que toi ????? complètement absurde ton affaire.................
je prend ton commantaire mais tu ne trouve pas que quelqu'un est tout le temps sur mon dos et moi, je suis tout le temps sur son dos....et non sur le dos de personne. Me semble que je fais juste me defendre et non attaquer???
Peut importe Slammer. Tu est souvent impliquer dans d'interminable chicanes et ça devient fatiguant pour les autres membres. Le sujet initiale est souvent mis de côté pour faire place a vos différents. Vos différents devient le sujet principal. Ce forum ressemble à un "CHAT" privé pour laver son linge sale.
Francis est sur ton dos ?? Il n'est pas d'accord avec toi et vous en fait une maladie.. c'est un cercle vicieux.
C'est normal de ne pas être d'accord avec tout les opinions et c'est ben correct. Par exemple, tu as dernièrement qualifié ma voiture de "Trotinette" avec un moteur de "Tracteur... J'ai compris que tu n'aime pas les petites voitures. Là ou j'ai de la misère est la façon et les mots que tu emploie pour donné ton opinion. Les commentaire de quelques membres sont trop souvent de mauvais goût...
Un Wowlesmoteurs qui me traite d'aveuglé VW et de fanatique tout simplement parce qu'il s'est trompé sur une spécification technique et qu'il n'a pas apprécié que je corrige son erreur.... J'ai répliquer à quelques reprises mais un moment donné il faut savoir peser sur "STOP".. Sur ce forum il y a plusieurs "sommité" en la matière automobile et vaut mieux prendre son trou.... parce que t'auras jamais raisons et tu t'expose à te faire ridiculisé. Quand je prend par à une discussion j'ai souvent l'impression d'être un INTRUS et de vous déranger par que c'est VOTRE forum..... C'est pas trop invitant pour de nouveau membre !!!
lollllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllll
ça viens faire la morale au autres, pis tout ce que tu prouve, c'est que tu a le tête aussi enflé que tout nous autres ici. tu est un vendu VW, mais qui ne se l'avoue pas. ou c'est ton hypocrisie chronique qui te fait essayé de bien paraitre. pis en plus tu nous dit de pas te répliquer quand tu émet une opinion sur ce forum, de nous la fermer si nous somme pas d'accord avec toi !!!!!!! alors pourquoi tu dit qu'un forum c'est pour entre autre échanger des opinions !!!
pas très songé tes argumentations bidon sur le comment ont devrait fonctionner sur un forum auto.
la plupart des forum auto ou il n'y a pas de vrai discussion pour échanger des opinions, bien ce sont des forums très peu fréquenter, ou il ne se passe rien. je parle des forums auto généraliste, et non des forum dédié a une marque. et sur le forum dédié a une marque, normal que ça se chicane pas trop, sont tous vendu a la même marques et descendent les autres marques tous en coeur, ou presque lollllllllllllllllllllllll
et en passant, personne ne t'a demander ton avis sur ce que tu pense des autres ici. alors si ça fait pas ton affaire, tu peu bien aller te faire voir ailleurs.
monsieurs est fâcher parce que certains pollue un sujet qui touche a VW. tu fait ben pitié pôve tit !!!!!!!!!!!!!!!!!
Et voilà !!!
wowlesmoteurs
30/07/2010, 12h16
P
Un Wowlesmoteurs qui me traite d'aveuglé VW et de fanatique tout simplement parce qu'il s'est trompé sur une spécification technique et qu'il n'a pas apprécié que je corrige son erreur.... J'ai répliquer à quelques reprises mais un moment donné il faut savoir peser sur "STOP".. Sur ce forum il y a plusieurs "sommité" en la matière automobile et vaut mieux prendre son trou.... parce que t'auras jamais raisons et tu t'expose à te faire ridiculisé. Quand je prend par à une discussion j'ai souvent l'impression d'être un INTRUS et de vous déranger par que c'est VOTRE forum..... C'est pas trop invitant pour de nouveau membre !!!
je me suis pas tromper sur un détails technique, mais toi tu donne des "qualités" a un pseudo accésoires qui n'en pas. en aveuglé VW que tu est, tu prend tout ce que raconte VW pour du cash quand ce n'est que de du marketing pur............
si le monde viens sur ce forum pour avoir de l'information, faut dénoncé ceux qui en donne de la fausses comme tu l'a fait sur le mot "climatic" de VW, qui n'est que de la bullshit de marketing............. parce que l'A/C "climatic" de VW, est completement manuel ds son réglage. alors faut pas bullshité en sous entendant que la climatic est en partis a réglage automatique, parce que c'est faux. mêm si VW amis un sensos de température ds l'habitacle, ça donne pas grand chose de concret pour le réglage, que toute façon demeure manuel....
et si tu te sent un intrus, bien ça doit être parce que tu en est un...... et vas donner de la fausse information sur d'autre forum..........
Mister Drolet
30/07/2010, 12h32
Faudrait organiser un combat de rue, on pourrait régler nos problèmes pour vrai. Si quelqu'un parlerait contre mon escape je pourrais enfin lui donner un coup de bat de baseball sa tête.
Hey WOW ... leqrich à raison sur le fondement du système : http://origin.ca.volkswagen.com/ca/fr_ca/Inside/glossary/camshaft_adjustment.index.html
Maintenant que tu trouves que ca marche pas bien c'est TON opinion ... ou bien ce n'est pas à TON goût, ou encore c'est qu'il ne fonctionne pas correctement dans ton auto ... ca n'en fait pas nécessairement un aveuglé VW !!!! TON expérience n'est pas concluante, laisse les autres jugés des avantages de ce système.
Mathmatic
30/07/2010, 13h40
Faudrait organiser un combat de rue, on pourrait régler nos problèmes pour vrai. Si quelqu'un parlerait contre mon escape je pourrais enfin lui donner un coup de bat de baseball sa tête.
Hahahaha j'allais quaisiment le proposer je vais amener une scie à chaine pis un vieux masque de hockey pour argumenter lol
wowlesmoteurs
30/07/2010, 13h42
Hey WOW ... leqrich à raison sur le fondement du système : http://origin.ca.volkswagen.com/ca/fr_ca/Inside/glossary/camshaft_adjustment.index.html
Maintenant que tu trouves que ca marche pas bien c'est TON opinion ... ou bien ce n'est pas à TON goût, ou encore c'est qu'il ne fonctionne pas correctement dans ton auto ... ca n'en fait pas nécessairement un aveuglé VW !!!! TON expérience n'est pas concluante, laisse les autres jugés des avantages de ce système.
ça change rien de concret le "climatic" faut l'ajusté de façon manuel de toute manière. du marketing bien plus qu'autre chose. et ce n'est pas juste mon opinion, mais celle de la plupart avec qui j'en ais discuté live. alors faire croire que ça fonctionne vraiment mieux que les autres A/C manuel des autre marques, c'est de la bullshit tant qu'a moi.
si tu veux faire la propagande de pseudo gadget marketing de VW sur ce forum généraliste, grand bien t'en fasse, mais faut pas induire en erreur le monde sur des pseudo gadget marketing d'un constructeur, qu'il sagisse de VW ou autre....
et je suis loin de conclure que leqrich est un fana de VW juste sur ce détail, mais sur l'ensemble de son oeuvre ici.....
Hey WOW ... leqrich à raison sur le fondement du système : http://origin.ca.volkswagen.com/ca/fr_ca/Inside/glossary/camshaft_adjustment.index.html
Maintenant que tu trouves que ca marche pas bien c'est TON opinion ... ou bien ce n'est pas à TON goût, ou encore c'est qu'il ne fonctionne pas correctement dans ton auto ... ca n'en fait pas nécessairement un aveuglé VW !!!! TON expérience n'est pas concluante, laisse les autres jugés des avantages de ce système.
Merci mon homme !!!
Je peut comprendre que la chicane pogne souvent sur ce forum à cause quelques membres qui se pensent plus fin que tout le monde. J'ai été tenté de rétorquer mais avec lui sa ne vaut pas la peine. Discussion sans fin.
J'ai beau dire que j'ai ce système et qu'il fait ce qui doit faire. Le fait de dire que j'apprécie ce système et de confirmé qu'il fonctionne bien n'est pas suffisant. Un lien de VW Canada ne suffit pas à confirmé le fonctionnement de ce système. Quoi dire de plus ?? Monsieur continue encore de dire que j'ai tord et que c'est une climatisation comme tout les autres... En plus, j'ai eu droit à me faire cataloguer de Vendu, Fanatique et Aveuglé VW..... et maintenant d'hypocrite qui veut bien paraître C'est là qu'il faut être sage et arrêter la discussion. J'aime mieux avoir la paix que d'avoir raison.
Un Fan aveugle....
leqrich ta 'yeule p'tit con.
Tu fais pire que ce que tu dénonces, dans ta grande simplettitude. On peut facilement voir à quel genre de consanguin sans classe on a affaire par tes commentaires vicieux sur FF.
Maudites régions... http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/wink.gif
ça change rien de concret le "climatic" faut l'ajusté de façon manuel de toute manière. du marketing bien plus qu'autre chose. et ce n'est pas juste mon opinion, mais celle de la plupart avec qui j'en ais discuté live. alors faire croire que ça fonctionne vraiment mieux que les autres A/C manuel des autre marques, c'est de la bullshit tant qu'a moi.
si tu veux faire la propagande de pseudo gadget marketing de VW sur ce forum généraliste, grand bien t'en fasse, mais faut pas induire en erreur le monde sur des pseudo gadget marketing d'un constructeur, qu'il sagisse de VW ou autre....
et je suis loin de conclure que leqrich est un fana de VW juste sur ce détail, mais sur l'ensemble de son oeuvre ici.....
Rien à faire... Mon opinion ne compte pas... Ben tu as raison..... Sa marche tout croche. Quand le curseur est à 22 degré, des fois sa chauffe et d'autre fois sa climatise !! Je crois que la mienne est défectueuse !!! Je m'excuse mon cher Wowlesmoteurs, si tes petits amis LIVE l'on dit..... Ben c'est sûr que c'est moi qui a tord. Je suis tellement Aveuglé par ma Golf que j'y trouve des vertu qu'elle n'a pas....... Ha! quand on est trop Fan, Fanatique et Vendu,,,,,,,,et surtout quand on est un Hypocrite qui veut bien paraître, Ça nous rend AVEUGLE....... Désolé.......Je ne recommencerai plus !!!
Encore une fois, Je M'excuse !!! Vraiment désolé....
Pardonne-moi !!!
Que je suis bête !! Quel bourde de ma part !!
Excuse !
Sans rancune !!
Je m'en veut !! Pardon.....
Sincèrement désolé !!
pourquoi une Jetta avant une Golf ??? pourtant ce sont tout les deux des compact !!!!!! mais c'est vrai, j'avais oublier que pour toi les HB c'est de la shnoot en canne lolllllllllllllllllllll
alors pourquoi tu a rouler en cavalier aussi longtemps !!! une impala aurait été plus d'adon. ou pourquoi ta mazda3, une 6 directement aurais été bien plus logique......
en résumé, pourquoi tu viens indirectement contesté le choix de ceux qui préfère de moins grosse voiture que toi ????? complètement absurde ton affaire.................
j'ai deja expliquer mon choix du Cavalier...alors, j'expliquerais pas en detail aussi. Et t'en fais quoi de ceux qui disent que leur sous-compact, c'est le best et le reste, c'est de la shnout? C'est ca qui me fait chier....tout fonctionne dans un sens, jamais dans l'autre.
La Jetta, je l'a prend avant une Golf, juste pour sa plus grand valise car j'ai rien a chier de la hauteur de la valise, c'est la longueur total que j'aime.
Et comme deja mentionne, le probleme, sur ce forum la, c'est qu'on se voit pas, qu'on se connais pas, donc, on veux se penser plus fin que les autres. Et pour les forum specialise par une marque, il y a pas de probleme car lorsque tu connais les personnes, tu es plus polie en quelque sorte. Il y a bien des trippeux de VW qui vienne sur le forum Mazda et pourtant, il y a pas de chicane. Les seules chicane qu'il y a, c'est des nouveaux qui arrive et pense tout connaitres.
Et pour en venir a VW, pourquoi pas une Golf de base qui pourrait se vendre au meme prix ou moins que la Jetta d'entree de game???
leqrich ta 'yeule p'tit con.
Tu fais pire que ce que tu dénonces, dans ta grande simplettitude. On peut facilement voir à quel genre de consanguin sans classe on a affaire par tes commentaires vicieux sur FF.
Maudites régions... http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/wink.gif
Tient, l'autre !!!!!! Vous de même mon cher !!!
Mister Drolet
30/07/2010, 16h52
Hahahaha j'allais quaisiment le proposer je vais amener une scie à chaine pis un vieux masque de hockey pour argumenter lol
hahaha
sionide7
30/07/2010, 19h23
Y-a-t-il quelqu'un qui peut me dire la différence entre une climatisation (régulée) et une ... manuelle ?
J'apprécierais une information pertinente ! Merci !
Les gars...les gars.... SVP....
Francis F
30/07/2010, 22h28
Y-a-t-il quelqu'un qui peut me dire la différence entre une climatisation (régulée) et une ... manuelle ?
J'apprécierais une information pertinente ! Merci !
La climatisation manuelle, tu règle la force du ventilateur, la température et l'endroit où la ventilation pousse (pieds, visage, pare-brise...). Dans une climatisation automatique, tu indique la température désirée et la voiture fait le reste du travail. Dans certains cas, la climatisation est à 2 zones, c'est-à-dire que le passager peut avoir ses propres règlages.
Dans le cas de la climatisation de VW, de ce que j'ai compris du lien de VW Canada, le système est manuel, mais avec une valeur de température plus précise.
Francis F
30/07/2010, 22h45
[QUOTE=Slammer;631922Et comme deja mentionne, le probleme, sur ce forum la, c'est qu'on se voit pas, qu'on se connais pas, donc, on veux se penser plus fin que les autres. Et pour les forum specialise par une marque, il y a pas de probleme car lorsque tu connais les personnes, tu es plus polie en quelque sorte. Il y a bien des trippeux de VW qui vienne sur le forum Mazda et pourtant, il y a pas de chicane. Les seules chicane qu'il y a, c'est des nouveaux qui arrive et pense tout connaitres.[/QUOTE]
Le problème a diverses origines.
Premièrement, lorsqu'on discute face à face, il y a tout le non dit, le non verbal qui permet de nuancer. En ligne, c'est uniquement nos mots. Sans compter que les smilies sont presqu'absents ici. En face à face, s'il y a incompréhension, on intervient rapidement pour corriger. Sur un forum, souvent, le temps que le posteur rectifie son point, la merde est déjà pognée.
Deuxièmement, le fait qu'on soit tous de parfaits inconnus qui ne se sont jamais vu, du moins pour la plupart, enlève un peu la gêne de se dire clairement ce qu'on pense. On ne veut pas blesser nos amis alors qu'on se fout plus des inconnus. Dans bien des cas, lorsqu'il y a des réunions, l'athmosphère se détend dans les jours qui suivent parce que les gens se sont rencontrés et se connaissent maintenant.
Troisièmement, les forums de marques en particulier ont moins de chicanes parce que tout le monde aime la même chose. Ici, on a tous nos préférences et elles sont différentes. C'est plus facile ainsi d'allumer des feux. Normal que l'ambiance soit plus animée ici que sur un forum de Mazda ou VW. Aussi, un forum avec beaucoup d'intervenants sera plus animé.
Quatrièmement, si les modérateurs venaient plus souvent qu'une fois par mois, ça aiderait peut-être un peu...
Maintenant, aux nouveaux qui ne se sentent pas à l'aise... peut-être que ce forum ne vous convient tout simplement pas. Dans ce cas, c'est peut-être inutile de lancer une bombe contre les forumistes qui ont des discussions animées... J'ai bien plus de respect pour quelqu'un comme Slammer avec qui j'ai des différents, mais qui anime ce forum depuis longtemps que pour un membre qui vient peu souvent et qui arrive avec une attaque en règle contre tous les membres actifs...
Wowow, Francis...je doit fumer le calumet de la paix avec toi!!! J'aurais jamais penser que tu pensais ca!!!
Francis F
31/07/2010, 09h11
Qui aurait cru qu'un clown arrivant en bitchant tout le monde calmerait l'ambiance ! :P
sionide7
31/07/2010, 11h04
La climatisation manuelle, tu règle la force du ventilateur, la température et l'endroit où la ventilation pousse (pieds, visage, pare-brise...). Dans une climatisation automatique, tu indique la température désirée et la voiture fait le reste du travail. Dans certains cas, la climatisation est à 2 zones, c'est-à-dire que le passager peut avoir ses propres règlages.
Dans le cas de la climatisation de VW, de ce que j'ai compris du lien de VW Canada, le système est manuel, mais avec une valeur de température plus précise.
Merci pour ces infos. Donc, ''régulée'' signifierais que dépendant de l'endroit placé entre le froid et le chaud du bouton, le sensor essaie de garder la même température ?
Francis F
31/07/2010, 11h17
Merci pour ces infos. Donc, ''régulée'' signifierais que dépendant de l'endroit placé entre le froid et le chaud du bouton, le sensor essaie de garder la même température ?
Exactement.
http://www.autoblog.com/2010/07/21/2011-volkswagen-jetta-first-drive-road-test-review/
un petit first drive de la Jetta... que je déteste pas mais qui ne m'électrise pas non plus...
La GLi sera munie d'une suspension full indépendante à l'arrière et de disques... bref, ce sera la seule Jetta qui satisfera les amateurs de la marque...
La GLi sera munie d'une suspension full indépendante à l'arrière et de disques... bref, ce sera la seule Jetta qui satisfera les amateurs de la marque...
Sames, normalement, je respecte ce que tu dis mais là, vraiment, ce commentaire, c'est de la pure exagération... c'est même un peu de la bullshite... Jetta et Twist beam, ça va parfaitement ensemble quand on regarde l'histoire de ce modèle.
Premièrement, il faut connaître l'histoire de la jetta... La Jetta a utilisé une suspension semi-indépendante twist beam rear suspension (poutre déformante) de la MK1 à la MK4, quasiment sans changement. Quasiment le même setup à chaque fois. et les loyalistes de la marque sont devenu des fans finis vendus de vw sous ces générations avec une vulgaire suspension arrière à beam qui était tuné fermement. Et ici, on pense surtout à la Mk3 et Mk4 qui ont été tellement pourri côté fiabilité qu'il ne restait seulement que les fan boy fini de vw pour en acheter. La suspension arrière indépendante est arrivé avec la MK5 et la plate forme PQ 35 qui partagait sa suspension arrière multibras avec la Passat. Et c'est cette génération qui a probablement été le plus planté par les amateurs de la marque pour son style et sa conduite plus pépère sauf dans les modèles plus sportif comme la GLI et la Woftburg...
ça l'a pris pas trop long à vw pour catcher que ce setup de suspension était trop dispendieux et trop évolué pour la catégorie et que ça mettait la jetta hors catégorie. Si tu fais une recherche dans les archives, tu verras que ça fait 2 à 4 ans que vw a dit qu'il reviendrait au setup du twist beam pour la MK6, plus économique. Anyway, même la MK7 golf pourrait ravoir ce setup pour demeurer plus économique.
Par ailleurs, le setup de vw n'est pas si mauvais, fait encore une recherche et tu trouveras des articles qui disent clairement que GM ne s'est même pas cacher et qu'ils se sont fortement inspiré du setup de vw pour Delta I avec la Cobalt, sans atteindre le niveau d'excellence de vw.
Morale de l'histoire, la Jetta est revenu avec son setup de suspension traditionnel qui en a fait un succès. Est-ce une régression ? mécaniquement parlant, oui ! Mais dans le monde de l'automobile, côté suspension, c'est une grosse question de compromis entre coût et évolution...
sans rancune mais là, il fallait vraiment rectifier les faits pour cette jetta...
pourtant, bien des compact sont une suspension independante et elle sont moins cher que VW. Peut-etre que VW coupe a la mauvaise place....
pourtant, bien des compact sont une suspension independante et elle sont moins cher que VW. Peut-etre que VW coupe a la mauvaise place....
En fait, c'est pas bien des compactes, c'est quelques compactes...
J'ai pas fait une analyse en profondeur mais voici quelques exemples qui ne sont pas des picouilles en terme de vente sur le marché !
Indépendantes :
Mazda3
Civic
Elantra
Beam :
Jetta
Corolla
Sentra
Forte
Cobalt
Cruze (il me semble que ça reste encore un setup à beam)
Sames, normalement, je respecte ce que tu dis mais là, vraiment, ce commentaire, c'est de la pure exagération... c'est même un peu de la bullshite... Jetta et Twist beam, ça va parfaitement ensemble quand on regarde l'histoire de ce modèle.
Premièrement, il faut connaître l'histoire de la jetta... La Jetta a utilisé une suspension semi-indépendante twist beam rear suspension (poutre déformante) de la MK1 à la MK4, quasiment sans changement. Quasiment le même setup à chaque fois. et les loyalistes de la marque sont devenu des fans finis vendus de vw sous ces générations avec une vulgaire suspension arrière à beam qui était tuné fermement. Et ici, on pense surtout à la Mk3 et Mk4 qui ont été tellement pourri côté fiabilité qu'il ne restait seulement que les fan boy fini de vw pour en acheter. La suspension arrière indépendante est arrivé avec la MK5 et la plate forme PQ 35 qui partagait sa suspension arrière multibras avec la Passat. Et c'est cette génération qui a probablement été le plus planté par les amateurs de la marque pour son style et sa conduite plus pépère sauf dans les modèles plus sportif comme la GLI et la Woftburg...
ça l'a pris pas trop long à vw pour catcher que ce setup de suspension était trop dispendieux et trop évolué pour la catégorie et que ça mettait la jetta hors catégorie. Si tu fais une recherche dans les archives, tu verras que ça fait 2 à 4 ans que vw a dit qu'il reviendrait au setup du twist beam pour la MK6, plus économique. Anyway, même la MK7 golf pourrait ravoir ce setup pour demeurer plus économique.
Par ailleurs, le setup de vw n'est pas si mauvais, fait encore une recherche et tu trouveras des articles qui disent clairement que GM ne s'est même pas cacher et qu'ils se sont fortement inspiré du setup de vw pour Delta I avec la Cobalt, sans atteindre le niveau d'excellence de vw.
Morale de l'histoire, la Jetta est revenu avec son setup de suspension traditionnel qui en a fait un succès. Est-ce une régression ? mécaniquement parlant, oui ! Mais dans le monde de l'automobile, côté suspension, c'est une grosse question de compromis entre coût et évolution...
sans rancune mais là, il fallait vraiment rectifier les faits pour cette jetta...
Effectivement, celui-là je te le concède en partie. J'y suis allé un peu fort... En passant, l'histoire de la Jetta, je la connais très bien...
Par contre, les MK1 à MK4 était beaucoup plus petites et légères que la MK5 et la MK6. Le setup à axle beam a ses limites un moment donné...
L'affaire c'est que Volks ont au cours de la fin des années 1990 et des années 2000 pris un virage plus "luxueux" et "compétent" pour chacune des catégories dans lesquels ils évoluent. En ce sens, Les amateurs de la marque se sont habitué a avoir un véhicule plus équipé, mieux nanti au niveau mécanique, mieux fini, etc. Alors l'arrivée de cette Jetta 2011 qui se veut moins dispendieuse tout en étant plus grosse amène le nouveau virage de la marque qui veut dans un premier temps devenir le plus grand constructeur au monde (décision que je déplore) et dans un deuxième temps attirer une nouvelle clientèle. Pour M. et Mme Tout le monde, ça change strictement rien, mais pour les amateurs de la marque, c'est décevant. Tsé quand la Jetta 2011 revient avec des osti de brakes à tambours en arrière alors qu'elle en avait pas eu depuis 1999, je peux te dire que c'est ordinaire. Même chose pour l'axle beam, les charnière et la finition du coffre (celle là, je ne la catche vraiment pas...). On dirait que ça vient fucker l'image qu'il ont essayé de se bâtir au fin du temps.
D'accord que le setup a axle beam est pas si mauvais que ça, d'accord que pour Paul Jean Jacques, ça change pas grans chose, d'accord aussi pour dire que les MK5 on été pas mal critiquées pour le style (malgré le fait qu'elle sont appréciées en maudit...), mais entre toi pis moi, ça fait chier en sale...
Tu sais, personnellement, ça ne me dérange pas tant que ça... pour moi, c'est juste une autre voiture sur le marché. Masi ce qu'on voit clairement, c'est que vw étire le plus que possible la game Jetta qui va s'étendre sur quasiment 12 000 à 14 000 $ avec la GLI.
Pour le reste, c'est la loi du marché. Je comprends que tu ais des points de déception, j'en ai aussi, surtout au niveau du moteur de base mais à ça, on peut rien y faire.
Tu sais, personnellement, ça ne me dérange pas tant que ça... pour moi, c'est juste une autre voiture sur le marché. Masi ce qu'on voit clairement, c'est que vw étire le plus que possible la game Jetta qui va s'étendre sur quasiment 12 000 à 14 000 $ avec la GLI.
Pour le reste, c'est la loi du marché. Je comprends que tu ais des points de déception, j'en ai aussi, surtout au niveau du moteur de base mais à ça, on peut rien y faire.
Effectivement, on ne peut rien faire pour changer l'offre, à part ne pas l'acheter...
En fait, depuis hier, et ça peut sembler méga cul-cul à première vue, je repasse dans ma tête quelques réflexions des derniers jours.
Je regarde ma 6, je repense à mon magasinage de la 3 du printemps, je repense à la fusion et à mes commentaires sur la MKZ que j'ai fait et je regarde la Civic de mon voisin de gauche et la Sebring de mon voisin de droite et j'arrive avec un certain enthousiasme vs cette Jetta.
Ma 6, je l'aime, mais c'est long en clisse... trop long à vrai dire, le compartiment moteur est long... je sais pas si vous avez déjà vu un compartiment moteur d'une 6 avec le 4 cylindres mais c'est quasiment drôle, tu vois à terre en avant et en arrière du moteur tellement que la place disponible et nécessaire au V6 est giganstesque... et c'est de la place perdue finalement... et perdre des pouces dans cette auto sur l'espace gaspillé, ça ferait pas de tord, parce qu'à 4m93, c'est pas petit... ramène ça à 4m80, et le size serait parfait... un peu come hyundai et Kia sont entrain de faire avec la new gen sonata et new gen Optima.
Quand je pense à la jetta, je me fous des versions 2l, je me concentre sur le 2,5l et le GLI, surtout le GLI avec sa suspension indépendante à l'arrière et son moteur turbo qui devrait se vendre 27 000 à 30 000 $ (des eaux qui me sont accessibles maintenant), et je me dis que VW va peut-être être capable de faire ce que pleins de constructeurs ne sont pas capable de faire, c'est à dire de combiner un bon espace intérieur, avant et arrière, avec un bon coffre avec des dimensions extérieurs pas trop imposantes et une conduite vraiment intéressante. à ce niveau, la 3 échoue au niveau intérieur.
Pour la sebring et la civic de mes voisins, je dirais que la civic réussit le test des dimensions extérieurs et intérieur (small outside / big inside) mais elle manque un peu le pas côté conduite et moteur, surtout moteur. et la sebring de mon voisin, comme la MKZ, c'est big outside et plutôt small inside...
Bref, y,a pas juste du négatif sur cette Jetta et peut-être pas mal de positif au final...
Pour l'instant le sentra est éliminé...elle la trouve moche ..et aime mieux la nouvelle jetta 2011 sur photo......du moin....la jetta est aussi plus grande...et as le ESP de base.....pour le moteur meme si il est archaique....elle s'en fou...c'est pour se déplacer du point A
Pour l'instant la sentra est éliminé elle la trouve poche ..elle aime mieux la nouvelle jetta(du moin sur photo) qui est plus sapcieuse...qui a l'ESP de base et qui est moin cher a la location ....pour le moteur elle s'en fou qu'il soit archaique..c'est pour allé du point A au point B ..reste la civic a essayé.....elle ne veut plus d'élantra...apres avoir vu la nouvelle elle attendrais ..parcontre le paiment serais plus élevé...!
En fait, depuis hier, et ça peut sembler méga cul-cul à première vue, je repasse dans ma tête quelques réflexions des derniers jours.
Je regarde ma 6, je repense à mon magasinage de la 3 du printemps, je repense à la fusion et à mes commentaires sur la MKZ que j'ai fait et je regarde la Civic de mon voisin de gauche et la Sebring de mon voisin de droite et j'arrive avec un certain enthousiasme vs cette Jetta.
Ma 6, je l'aime, mais c'est long en clisse... trop long à vrai dire, le compartiment moteur est long... je sais pas si vous avez déjà vu un compartiment moteur d'une 6 avec le 4 cylindres mais c'est quasiment drôle, tu vois à terre en avant et en arrière du moteur tellement que la place disponible et nécessaire au V6 est giganstesque... et c'est de la place perdue finalement... et perdre des pouces dans cette auto sur l'espace gaspillé, ça ferait pas de tord, parce qu'à 4m93, c'est pas petit... ramène ça à 4m80, et le size serait parfait... un peu come hyundai et Kia sont entrain de faire avec la new gen sonata et new gen Optima.
Quand je pense à la jetta, je me fous des versions 2l, je me concentre sur le 2,5l et le GLI, surtout le GLI avec sa suspension indépendante à l'arrière et son moteur turbo qui devrait se vendre 27 000 à 30 000 $ (des eaux qui me sont accessibles maintenant), et je me dis que VW va peut-être être capable de faire ce que pleins de constructeurs ne sont pas capable de faire, c'est à dire de combiner un bon espace intérieur, avant et arrière, avec un bon coffre avec des dimensions extérieurs pas trop imposantes et une conduite vraiment intéressante. à ce niveau, la 3 échoue au niveau intérieur.
Pour la sebring et la civic de mes voisins, je dirais que la civic réussit le test des dimensions extérieurs et intérieur (small outside / big inside) mais elle manque un peu le pas côté conduite et moteur, surtout moteur. et la sebring de mon voisin, comme la MKZ, c'est big outside et plutôt small inside...
Bref, y,a pas juste du négatif sur cette Jetta et peut-être pas mal de positif au final...
En fait, la Jetta MK5 était assez spacieuse au niveau de coffre et de l'intérieur (pas trop aus places arrières par contre). Elle était plus grosse que les Civic, mais plus petite que les Accord. Comme si elle se tenait à cheval entre les 2 catégories. J'ai l'impression que la nouvelle génération sera un peu dans la même lignée. Et effectivement, il y a du positif, mais j'ai de la misère à digérer certains détails...
Pour l'instant la sentra est éliminé elle la trouve poche ..elle aime mieux la nouvelle jetta(du moin sur photo) qui est plus sapcieuse...qui a l'ESP de base et qui est moin cher a la location ....pour le moteur elle s'en fou qu'il soit archaique..c'est pour allé du point A au point B ..reste la civic a essayé.....elle ne veut plus d'élantra...apres avoir vu la nouvelle elle attendrais ..parcontre le paiment serais plus élevé...!
Oui c'est pour aller du point A au point B, mais la Jetta va avoir quand même 25 chevaux de moins que la Sentra, et sera sans doute plus lourde. Le calcul est pas long à faire... Est-ce qu'elle a essayé la Sentra au moins ou elle l'a éliminée sur papier seulement?
En fait, la Jetta MK5 était assez spacieuse au niveau de coffre et de l'intérieur (pas trop aus places arrières par contre). Elle était plus grosse que les Civic, mais plus petite que les Accord. Comme si elle se tenait à cheval entre les 2 catégories. J'ai l'impression que la nouvelle génération sera un peu dans la même lignée. Et effectivement, il y a du positif, mais j'ai de la misère à digérer certains détails...
La MK5 était une vraie compacte et non à cheval entre deux catégorie à mon avis, ses places arrières le prouvaient. Statistiquement, elle était plus petite qu'une Civic à l'intérieur (la civic est bien à l'intérieur avec son gros empattement de 2,7m contre 2,57 pour la mk5), mais offrait un gros coffre qui était supérieur à celui d'intermédiaire (très bien à mon avis). Il manquait quelques pouces à peine pour en faire une voiture 4 places satisfaisantes à la mk5. La nouvelle rentre plus dans le concept de grosse compacte, et elle sera potentiellement une belle 4 places, avec un coffre intéressant de 440l. En GLI, ça va faire une belle machine all around...
Je ne le cacherai pas, ma 6 est hyper spacieuse en arrière, elle en offre même plus que j'ai besoin mais tant qu'à l'avoir je vais le prendre... très utile pour attacher les enfants dans leur siège... quand ils seront un peu plus vieux et autonome, cet espace ne sera plus nécessaire car je n'aurai plus besoin d'aller m'emboutir dans l'auto pour les attacher. lol ! mais j'aimerais quand même qu'ils conservent un certain espace intérieur pour y être pas trop coincé... Pas drôle quand t'as déjà les jambes serrées à 6-10 ans...
Pour l'instant la sentra est éliminé elle la trouve poche ..elle aime mieux la nouvelle jetta(du moin sur photo) qui est plus sapcieuse...qui a l'ESP de base et qui est moin cher a la location ....pour le moteur elle s'en fou qu'il soit archaique..c'est pour allé du point A au point B ..reste la civic a essayé.....elle ne veut plus d'élantra...apres avoir vu la nouvelle elle attendrais ..parcontre le paiment serais plus élevé...!
ah... cette maudite sentra... très décevante... voiture qui est rendu totalement sans âme à mon avis. Demande quasiment de prendre une version SER pour avoir un peu de vie dans l'auto...
Francis F
06/08/2010, 11h38
Bref, y,a pas juste du négatif sur cette Jetta et peut-être pas mal de positif au final...
En fait, tout ces commentaires négatifs viennent probablement du fait que VW a pris une compacte premium et l'a downsizé en compacte régulière. Et évidemment, le choix du moteur de base est une hérésie. Si VW nous aurait amené cette même voiture et lui aurait donné un autre nom que Jetta, peut-être que les commentaires auraient été différents...
Personnelement je comprends le move de vw et je me demande même pourquoi ils ne l'ont pas fait plus tôt. Vw s'obstine depuis la MKI de vendre la golf en version tricorps. Seulement, les Européens ne trippent pas sur les berlines et les américains trouvent la jetta trop cher. Si une voiture ne plaît a personne il devient donc évident qu'il faut l'adapter et c'est ce qu'ils ont fait. Le 2.0 cest vrai que c'est triste mais je sais pas pour vous mais je suis toujours étonné de voir autant de city. Ce que je veux dire c'est le monde aime VW mais n'aime pas la facture.
Pour ceux qui sont déçu de ne plus avoir une allemande à part entière et bien le plus beau il est là! Nous avons la golf.
Je trouve ça drole de voir dans la même discussion le monde se plaindre de la baisse de qualité de la jetta et du prix trop élevé de la golf par rapport à cette jetta américanisée.
La jetta reste une voiture enviée mais de compromis. Je ne crois pas qu'il devrait changer de nom maintenant qu'elle est plus accessible. Les américains croiront à une aubaine. Ce qui peut être considéré comme tel en comparant les prix de la nouvelle génération avec l'ancienne.
Je trouve ça drole de voir dans la même discussion le monde se plaindre de la baisse de qualité de la jetta et du prix trop élevé de la golf par rapport à cette jetta américanisée.
Remarque que la plupart du temps, ce ne sont pas les mêmes qui se plaignent de la baisse de la qualité et du prix trop élevé.
Francis F
22/09/2010, 19h05
Elle est arrivée. Pendant que je négociais chez BMW Laval, un camion vidait des nouvelles Jetta chez VW Laval... De loin, elle a l'air grosse. Surtout large.
jippyoo7
22/09/2010, 19h06
Belle réussite la Jetta, elle a l'air de loin plus luxueuse que ses concurrentes à mon avis!
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