Voir la version complète : Cotes de sécurité en cas d'impact (SUV années 90)
need_for_speed
06/08/2010, 18h07
Je suis curieux, juste pour savoir, c'est quoi la cote de sécurité pour, mettons, un Explorer, un Blazer et un Durango des années 90?
Et, si possible, des vidéos.
As-tu vérifié sur Youtube?
Petite recherche vite faite
Blazer
http://www.youtube.com/watch?v=oTbA0fhBark
Durango
http://www.youtube.com/watch?v=a-gpAlfjMLU
Grand Cherokee
http://www.youtube.com/watch?v=mEoOb2BLtxs
Explorer VS XC90
http://www.youtube.com/watch?v=B6y3HR6b98E&feature=related
Autre vidéo qui parle des tests de sécurité des VUS des années 90
http://www.youtube.com/watch?v=fzwzWI-WYBQ
J'en ai pas trouvé pour l'Explorer 1995-2001.
Chose certaine, je voudrais pas me retrouver dans aucun de ses véhicules, sauf le XC90.
need_for_speed
06/08/2010, 19h48
Je n'ai pas aimé ce que j'ai vu sur le Blazer...
Pour un Explorer 2002-2005, les résultats sont, sur 6 zones: Good Good Good Good Acceptable Good
Le Durango 99-2003 : Acceptable Good Good Poor Good Marginal
Le Trailblazer 2002-2004 : Acceptable Acceptable Acceptable Good Poor Acceptable
Et pour Explorer jusqu'à 2001: Acceptable Acceptable Good Good Good Poor
Un Blazer 1995-2004 : Poor Poor Good Good Acceptable Poor AYOYE
Voilà le site pour les données:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=54
Maudit que c'est pas safe un Blazer...
Les résultats que j'ai affiché, c'est seulement le frontal.
Et j'ai aussi regardé les pick up Américains des années 90... esti... je pensais que c'était plus sécuritaire qu'un SUV, mais dans ces années-là, c'était vraiment le contraire! Pourquoi?
Francis F
06/08/2010, 21h59
Je me sentirais mieux dans une Smart que dans un de ces gros dinosaure...
http://www.youtube.com/watch?v=mz-s1sIoLhU&NR=1&feature=fvwp
As-tu déjà entendu parler d'inertie en cas de collision? Ben beau dans un mur mais le véhicule le plus lourd l'emporte toujours dans un face à face pour la même vitesse. Sinon, il faut que le véhicule le plus léger soit vraiment plus rapide pour compenser. Moi, j'aime mieux être assis dans le véhicule le plus lourd.
Encore là, si le véhicule le plus lourd se décrisse comme les véhicules ci haut, j'aime autant être dans une Smart. Mettons une Montana contre une Smart, j'aime mieux être dans une Smart.
http://www.youtube.com/watch?v=24SDvxQX-Yw
need_for_speed
06/08/2010, 22h10
Ca vole ben trop!
Peut-être la Smart obtient-elle de bons résultats de résistance et de sécurité, mais c'est dangereux en maudit pour tout ce qui t'entoure quand ça part à voler comme ça!
need_for_speed
06/08/2010, 22h11
Encore là, si le véhicule le plus lourd se décrisse comme les véhicules ci haut, j'aime autant être dans une Smart. Mettons une Montana contre une Smart, j'aime mieux être dans une Smart.
http://www.youtube.com/watch?v=24SDvxQX-Yw
Mettons que la Montana ce n'est pas un bon exemple de solidité et de sécurité!
Mettons que la Montana ce n'est pas un bon exemple de solidité et de sécurité!
Je sais, mais Fury semblait dire que le véhicule le plus lourd l'emporte toujours... Alors j'ai pris volontairement le pire exemple pour montrer que c'est certainement mieux d'être dans une Smart que dans une Montana.
Par contre, entre un Volvo XC90 et une Smart, je prends le XC90.
Francis F
06/08/2010, 22h17
Reste que Mercedes a fait un travail exceptionnel avec sa Smart pour garantir la sécurité des occupants. Travail que certains ont longtemps négligé sur les camions.
Ya rien de plus sécuritaire qu'un bon Buick comme le miens.
Ben non, je vous niaise!
need_for_speed
06/08/2010, 22h21
Reste que Mercedes a fait un travail exceptionnel avec sa Smart pour garantir la sécurité des occupants. Travail que certains ont longtemps négligé sur les camions.
Effectivement, je me suis rendu compte que les Américains se sont réveillés tard pour ce qui est des pick up, et aussi quelques SUV.
need_for_speed
06/08/2010, 22h23
Ben non, je vous niaise!
On s'en doutait haha!
Sérieusement une Régal comme la tienne ça se comporte très bien: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=68
jaimeleschars
07/08/2010, 01h37
Je sais, mais Fury semblait dire que le véhicule le plus lourd l'emporte toujours... Alors j'ai pris volontairement le pire exemple pour montrer que c'est certainement mieux d'être dans une Smart que dans une Montana.
Par contre, entre un Volvo XC90 et une Smart, je prends le XC90.
C'est mon avis aussi! Outre le fait que l'auto t'effoire carrément dessus comme dans le cas de la Montana (c'est honteux d'avoir commercialisé un véhicule familial avec des résultats aussi minables!!) je me demande si au niveau corporel, quel genre de traumatisme subirait une personne dans un impact à bords d'une Smart vs une personne dans un XC90. Même si l'auto est conçue pour protéger ses occupants, la personne dans l'auto la moins lourde n'aurait pas a encaisser la majeure partie de l'énergie dégagée lors de l'impact? Donc des dommages corporels plus important même si cette personne est dans une "cellule" résistante à l'impact?
les normes de securite ne sont pas les meme sur les pick-up, les SUV que sur les autos. C,est plutot la faute au gouvernement d'avoir creer des classe differente. Parthetique.
C'est mon avis aussi! Outre le fait que l'auto t'effoire carrément dessus comme dans le cas de la Montana (c'est honteux d'avoir commercialisé un véhicule familial avec des résultats aussi minables!!) je me demande si au niveau corporel, quel genre de traumatisme subirait une personne dans un impact à bords d'une Smart vs une personne dans un XC90. Même si l'auto est conçue pour protéger ses occupants, la personne dans l'auto la moins lourde n'aurait pas a encaisser la majeure partie de l'énergie dégagée lors de l'impact? Donc des dommages corporels plus important même si cette personne est dans une "cellule" résistante à l'impact?
C'est simple, moins l'auto absorbe l'energie, plus les occupants vont devoir absorber la difference. Donc, dans ton cas, les blessusres risque d'etres les memes si les deux voitures absorbes la meme quantite.
Je pense que les plus gros véhicule qui écrase absorbent de l'énergie...en autant que les passagers ne se font pas éffouarer eux aussi. Avec une "bulle" rigide, il doit surement y avoir des dispositifs qui absorbent un peu de choc, des ceintures avec un réglage spécial, les sièges etc. Sinon, ca doit secouer en maudit la dedans...
Francis F
07/08/2010, 17h01
Le plus drôle, c'est que la Montana se déforme tellement qu'à la fin, la Smart est rendue dans la Montana ! Juste l'image me fait rire !
wowlesmoteurs
07/08/2010, 19h19
le probleme avec la smart ca doit etre la décélération causée par le fait que la taille de la partie avant est tres petite et n'absorbe pas beaucoup d'énergie. Par contre, l'avantage aussi c'Est que la voiture est très très légère donc le peu d'énergie absorbée pendant la déformation doit être suffisante pour ralentir la voiture. Mais j'aime pas le fait qu'elle plane aussi loin après un impact... Y'as de bonnes chance d'avoir a subir un autre impact a ce moment ou pire, des blessures qui ne pourraient pas être empeché par un dispositif de sécurité deja utilisé pour le premier impact.
pas sur qu'une Smart rebondirais autant en frappant un autre véhicule. l'autre véhicule absorberais aussi l'énergie de l'impact provenant de la Smart.
et de toute façon, pas seulement la Smart qui rebondis. souvent quand ont vois de vrai scène d'accident face a face, les deux véhicule sont souvent éloigné un de l'autre après l'impact. ce qui fait pensé que les véhicule du manière ou d'une autre, ont rebondis....
Francis F
07/08/2010, 21h07
La différence entre le crash test de la Smart et ceux des autres voiture, c'est que les autres voitures s'encastrent dans l'obstacle alors que la Smart, n'ayant pas de capôt ou presque, rebondit. Dans la vraie vie, c'est un mix d'encastrement et de rebondissement.
Dans le cas d'un véhicule lourd qui entre dans un véhicule plus léger (admettons qu'il roule à la même vitesse), le véhicule le plus lourd subira un décélération (moins dur qu'un mur) alors que le véhicule plus léger subira une accélération négative, c'est à dire qu'il reculera, et ça c'est plus solide qu'un mur. Alors oui je choisis quand même la Montana vs la Smart.
Je comprend tout ça et je le sais, mais je ne comprend pas ta logique de te faire couper les jambes dans une Montana à la place de garder tous tes morceaux dans une Smart...
pas sur qu'une Smart rebondirais autant en frappant un autre véhicule. l'autre véhicule absorberais aussi l'énergie de l'impact provenant de la Smart.
et de toute façon, pas seulement la Smart qui rebondis. souvent quand ont vois de vrai scène d'accident face a face, les deux véhicule sont souvent éloigné un de l'autre après l'impact. ce qui fait pensé que les véhicule du manière ou d'une autre, ont rebondis....
Genre comme ça? (le crash est dans les 30 dernières secondes...)
http://www.youtube.com/watch?v=89gYxOmGtH4
Dans celui là, elle rebondit en ciboire...
http://www.youtube.com/watch?v=he6TL15pJtw&NR=1
jaimeleschars
08/08/2010, 04h21
Genre comme ça? (le crash est dans les 30 dernières secondes...)
http://www.youtube.com/watch?v=89gYxOmGtH4
Dans celui là, elle rebondit en ciboire...
http://www.youtube.com/watch?v=he6TL15pJtw&NR=1
la smart fait toujours bein un tour et demi dans les airs ...
Parce que la plupart du temps, celui qui recule meurt. Deux accidents dans mon entourage immédiat ont donné ce résultat. Heureusement pour mes parents et ma soeur, ils possédaient le véhicule le plus lourd.
Désolé, mais ton raisonnement me rentre pas dans la tête...
Je comprend très très bien ce principe, mais tu aimerais mieux être dans un véhicule plus gros avec des cotes de sécurité de merde (comme une Montana) que dans une Smart qui a une cellule de sécurité quasi indestructible??? C'est ça que je comprend pas.
de toute facon, c'est p-e une lois de la physique mais les resultat ne sont pas comme 2+2=4. Il y a trop de facteur qui sont en cause et qui peuvent donne un resultat tres different. Faut mieux mettre toute ses chances de cote et reste a la maison, moins de risque ahahahaha
Chainsaw
08/08/2010, 13h01
c'Est la qu'on voit qu'il y a eu de gros progres depuis quelque années. Suffit de voir des crash test 2010 pour s'en rendre compte.
http://www.youtube.com/watch?v=vcTf78b8WfY&feature=related
ce video nous montre l'effet de l'inertie expliqué par fury. POurtant, la Yaris a de bon score lorsqu'elle frappe un mur mais contre un véhicule plus lourd, c'Est une autre histoire.
Francis F
08/08/2010, 14h05
Pour ceux qui veulent voir l'évolution en 50 ans...
http://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g&feature=related
jaimeleschars
08/08/2010, 17h08
http://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYXoJA
moi c'est carrément ce test qui ma convaincu de changer la Civic ya 3 ans
Ben tu comprendras jamais. Désolé.
Come on...
http://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYXoJA
moi c'est carrément ce test qui ma convaincu de changer la Civic ya 3 ans
je voudrais pas etre dans aucun des vehicules!!!
Plus illustratif:
http://www.youtube.com/watch?v=he6TL15pJtw&NR=1
Oui, dans ce cas je partage ton avis, je veux être dans la C300, donc le véhicule le plus lourd. Mais ici, les deux voitures ont d'excellentes cotes de sécurité. Le choix du véhicule dans lequel je voudrais être assis pourrait changer si jamais les cotes de sécurité du véhicule le plus lourd varient en comparaison avec la Smart...
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