Voir la version complète : j'ai essayé le Tucson 2010
wowlesmoteurs
11/08/2010, 16h02
ma femme m'a demander de passé chez un concessionnaire Hyundai avec elle, pour aller voir est se renseigné sur l'Accent de base, parce que j'aurai probablement besoin d'une voiture a la fin du mois pour me rendre au travail.
je jase un peu avec un vendeur, et pendant ce temps ma femme look les voitures ds le showroom. elle s'assoie pour le fun ds le Tucson. un GLS FWD automatique. je vais la voir et elle me dit qu'elle trouve l'intérieure beau, sans plus....
ensuite ont fini notre petite discussion avec le vendeur, et il m'offre une Accent 4 portes manuelle pour 242$ sur 60 mois, tout inclus, 0$ cash.
fini la discussion et on vas souper ds un ptit resto pas loin. ensuite ma femme me demande de retourner chez le dealer pour faire l'essaie du Tucson.
j'ai essayé un de base FWD automatique.
ça roule pas pire. suspension plus ferme a quoi je m'attendais. conduite "assistance électrique" quand même assez précise pour le genre. relativement silencieux. les bancs sont assez confortable mais manque de support latéral. le moteur est doux et le torque semble adéquat sans plus. la trany automatique 6 vitesses est très très bien. ont ne sent pas les changements de rapports, et le moteur vire environ a 2100rpm a 110kmh environ. selon les donné de consommation, une consommation moyenne avec surtout de la ville, devrais donner ds les 9L/100km.....
le desigh intérieure est très très bien. les matériaux et la finition général est moyenne " c'est mieux ds ma Rabbit".... je trouve que certains détails frôle l'aspect cheap. l'espace cargo est correct mais finition ordinaire aussi. je trouve les banc du GLS "combo de cuirette et tissus" très bien réussie coté look.
ps, a oui, ont en prend livraison a la fin du mois. un GLS AWD 2011 de couleur bronze...... la madame est contente lolllllllllllllll
c'est moi qui est mis l'option AWD comme condition pour que j'accepte qu'elle l'achète. et elle insiste pour les banc chauffant qui sont disponible que ds les versions GLS et Limited.....
moi je vais rouler en Rabbit pour aller travailler..... etk je préfère la Rabbit vs une Accent de base lollllllllll
moi, j'ai le Sante-fe que j'ai ete essayer....j'ai bien aime l'essai routier et ma blonde est tombe en amour avec....elle ne veux rien savoir du Tuscon, qui m'interesse plus.
Francis F
11/08/2010, 16h21
Ah oui, Francis va t'aimer maintenant...
Tu vas m'expliquer c'est quoi le rapport...
Francis F
11/08/2010, 16h31
Quoi? Hyundai c'est pas ta marque préférée? LOL
Et pourquoi j'aimerais ou non quelqu'un à cause de la marque de son auto ? Une personne, c'est bien d'autre chose que le char dans le driveway... sauf pour certains superficiels...
Johnny-Bobby
11/08/2010, 16h36
Êtes-vous aller voir le nouveau Sportage avant?
Belle compacte jackée que ce Tucson. La madame devrait aimer. Moi itoo j'ai trouvé la finition moins valorisante que dans la nouvelle Sonata en de base vs de base.
Faudrait que je compare ça sur la route en FWD A6 avec une Sonata/nouvelle Optima vs Sorento FWD A6. Attendre aussi les rabais cash...
Excellent achat wowlesmoteurs. Je suis certain que tu vas l'apprécier. Il est très compétent et aussi offert à un prix compétitif ce Tuscon. Photos et commentaires seront les bienvenus.
ahah c'est quand même loin d'un accent de base!
Félicitations!
wowlesmoteurs
11/08/2010, 17h37
Félicitations, tu es maintenant un irresponsable fou en VUS. Mais tu vas voir, c'est merveilleux de rouler plus de 80 km/h quand il neige. Il faut que j'aille voir ce Tucson aussi, mais tous ceux qui l'ont essayé l'ont acheté, je vais attendre un peu...
Ah oui, Francis va t'aimer maintenant...
exact, maintenant quand je vais aller a Baie-comeau en hiver et si la chaussé est enneigée, je vais être bon pour collé ds l'cul ceux qui roule pas assez vite a mon gout lolllllllllllllllllll
mai sérieux, je ne suis tout de même pas devenu un fan addict des SUV, soit il compact ou plus gros. c'est le choix de ma femme avant tout. mais le positif, c'est que ce Tucson devrais être légerement plus économe en essence que ma Rabbit. et comme je disait, il fallait qu'il sois AWD, si non, pas de Tucson de mon driveway. et ont as vraiment pas besoin d'un SUV, c'est juste un trip de luxe que ma femme a eu, point.....
Ma belle soeur vient d'avoir le sien il y a 2 semaines. Ça remplace bien une Matrix. Beau p'tit véhicule même j'aime mieux le Sportage.
wowlesmoteurs
11/08/2010, 17h39
ahah c'est quand même loin d'un accent de base!
Félicitations!
oui très loin, surtout coté prix, outch.......
wowlesmoteurs
11/08/2010, 17h51
Êtes-vous aller voir le nouveau Sportage avant?
non, pas été voir le Sportage. et si je me fis aux photos et vidéo que j'ai vue du Sportage, j'aime mieux le look extérieure de ce dernier, mais je préfere de bcp le look intérieure du Tucson....
et cette achat c'est fait avant sur un cout de tête et l'émotion du moment de la part de ma femme. et quand je me suis assis devant le vendeur, je lui est dit en partant de pas niaisé avec le puck, que nous faisions un achat sur shock émotif de ma femme, alors si il nous laissent partir sans ME satisfaire de façon correct point de vue prix, que probablment après une nuit de sommeil et que ma femme sois revenu de son shock émotif de la veille, que très probablement qu'ont en achetterais pas de Tucson lolllllllllllll assez comique de voir la face incrédule du vendeur lollllllllllllllll mais il a compris assez vite ce que je voulais dire après sa première offre !!!!! je dit pas par la qu'ont a eu un prix incroyable, mais mettons que je suis relativement satisfait de la négo.
wowlesmoteurs
11/08/2010, 18h14
Excellent achat wowlesmoteurs. Je suis certain que tu vas l'apprécier. Il est très compétent et aussi offert à un prix compétitif ce Tuscon. Photos et commentaires seront les bienvenus.
ds le courant du mois de Septembre, parce que ont l'auras pas avant la fin du mois courant....
wowlesmoteurs
11/08/2010, 18h24
moi, j'ai le Sante-fe que j'ai ete essayer....j'ai bien aime l'essai routier et ma blonde est tombe en amour avec....elle ne veux rien savoir du Tuscon, qui m'interesse plus.
ont aurais pu avoir un Santa Fe GL 3.5 AWD pour bcp moins cher que le Tucson. le vendeur s'est essayé de nous en refilé un, la cour est pleine de Santa Fe 2010 a liquidé, mais aucun Tucson AWD 2010 et encore moins de 2011.
mais déjà comme j'ai dit, ont as pas besoin d'un SUV, alors encore moins d'un plus gros modèle que le Tucson..... et surtout, c'est pour le Tuscon que ma femme a eu le cout de foudre. alors le Santa Fe elle l'avait bien loin...........lollllllllll
Félécitation ... très bon achat dans l'ensemble !
Jolie le tucson....le sportage est bien aussi....félicitation....tu va apprécier un peu plus l'hiver.....
Wow, t'avais seulement une voiture dans ta cours???
wowlesmoteurs
11/08/2010, 21h05
Wow, t'avais seulement une voiture dans ta cours???
en fait , il y en a deux déjà, ma Rabbit et la Jetta de mon fils.
mais nous "moi et ma femme" n'avons qu'une voiture. j'avais pas besoin d'une voiture pour aller travailler parce que entre la fin aout et fin Juin, je stationnais chez moi mon véhicule de travail" gros bus jaune". mais durant l'été ont a décidé que je ne stationnerais plus le "gros bus jaune" chez nous pour différente raisons trop longue et surtout, sans intérêt a expliquer. alors ça implique de devoir avoir une autre voiture pour que je me rende au stationnement ou seras assigné le "gros bus jaune". si non, j'avais pas vraiment besoin d'une seconde auto. et surtout pas pour la laissé pourrir ds la cours....
C'est quand même une décision qui coûte cher à cause du 2e véhicule, et pas n'importe lequel!!!
Johnny-Bobby
11/08/2010, 21h58
Vrai que le duo Tucson/Sportage fait un bon remplacement pour tous les proprios (majorité féminine je dirais) de Matrix/Vibe qui veulent upgrader vers qq chose de plus substantiel en body, moteur et transmission.
Perso, je préfère le look et l'intérieur du Tucson mais l'avant du Sportage...
Vrai itoo que les promotions sont beaucoup plus agressives sur le Santa Fe qui en est à quoi, sa quatrième année?
M'en suis configuré un et un GL 2.4 FWD automatique sorti de la cour est à $24759. avec l'escompte de $4500. en achat comptant. Là ou je commence à discuter mettons. Mais le Tucson est plus frais en design extérieur et intérieur et promet d'être plus agréable à conduire.
j'ai hâte de voir les tests avec le futur Sportage 2.0L turbo.....voir si c'est vraiment aussi performant qu'il semble l'être, surtout comparé à un RAV4 V6 entre autre
church44
11/08/2010, 22h51
exact, maintenant quand je vais aller a Baie-comeau en hiver et si la chaussé est enneigée, je vais être bon pour collé ds l'cul ceux qui roule pas assez vite a mon gout lolllllllllllllllllll
mai sérieux, je ne suis tout de même pas devenu un fan addict des SUV, soit il compact ou plus gros. c'est le choix de ma femme avant tout. mais le positif, c'est que ce Tucson devrais être légerement plus économe en essence que ma Rabbit. et comme je disait, il fallait qu'il sois AWD, si non, pas de Tucson de mon driveway. et ont as vraiment pas besoin d'un SUV, c'est juste un trip de luxe que ma femme a eu, point.....
Plus économe en essence que ta Rabbit....? Mmmmm, oublie pas que tu as à faire à un SUV AWD..... Il a beau être économique, mais je crois plus à du 10-11L au 100km en moyenne. Tu nous en redonnera des nouvelles au sujet de la consommation...
Félicitation!!! Très beau véhicule, tu nous fera un essaie à long terme s.v.p.
Le problème avec le sportage/tucson c'est que l'espace cargo est trop petit.
wowlesmoteurs
12/08/2010, 08h16
Le problème avec le sportage/tucson c'est que l'espace cargo est trop petit.
oui, pas très grand pour le genre, mais comme je disait ds ma réplique num. #15, ont as pas besoin d'un SUV, alors le cargo est secondaire ds l'équation.... pour nous en tout cas !!
oui, pas très grand pour le genre, mais comme je disait ds ma réplique num. #15, ont as pas besoin d'un SUV, alors le cargo est secondaire ds l'équation.... pour nous en tout cas !!
Mais tu n'as fait mention du TIGUAN nulle part, pour un bandé VW c'est pas normal LOL Le TIGUAN est pourtant une bonne coche au dessus du TUCSON, plus beau en tk.
wowlesmoteurs
12/08/2010, 08h53
Plus économe en essence que ta Rabbit....? Mmmmm, oublie pas que tu as à faire à un SUV AWD..... Il a beau être économique, mais je crois plus à du 10-11L au 100km en moyenne. Tu nous en redonnera des nouvelles au sujet de la consommation...
selon fueleconomy.gov
Rabbit 2007, 10.7L/100km de moyenne.... mais nous ont fait ds les 10L/100.
Tucson AWD 2011 10.2L/100km de moyenne
mais en ville, ce que nous faisons a plus de 90% du temps, ma Rabbit est coté a 12.4/100km, et le Tucson AWD a 11.2L/100km...
alors si nous faisons du 10L avec la Rabbit, j'ose prédire sous les 10L avec le Tucson, voir au tour de 9L de moyenne, en été bien sur.
et la Rabbit c'est ma femme qui la conduit la grande majorité du temps, et le Tucson c'est a elle.
et sur la route, fueleconomy.gov donne la même consommation pour les deux, voir 8.4L/100km....
mais selon Hyundai c'est 10.L en ville et 7.1L sur route....
wowlesmoteurs
12/08/2010, 09h10
Mais tu n'as fait mention du TIGUAN nulle part, pour un bandé VW c'est pas normal LOL Le TIGUAN est pourtant une bonne coche au dessus du TUCSON, plus beau en tk.
c'est toi qui prétend que je suis un bandé VW, pas moi lolllllllllllllllll
oui, le Tiguan est bien plus intéressant. mais bien trop cher, surtout quand ont a pas besoin d'un SUV.
quand je lis les comparo Tiguan/Tucson, le Tiguan domine surtout pour sa conduite et tenu de route et accélération moteur. pour le reste, le Tucson se défend très bien, surtout niveau qualité/prix.... et le point qui accroche le plus avec le Tiguan, c'est sa consommation supérieure et l'essence super obligatoire.... et la qualité de finition est bien mieux ds le Tiguan, mais tu devrais pas m'en tenir rigueur parce que selon toi, c'est secondaire quand ça coute moins cher lolllll
un Tiguan équivalent coute 41,800$,,, et le Tucson coute 34,600$, sans parler des d'accessoires qui valle proche de 2000$ au détail que j'ai eu en prime avec le Tucson....
Toutes mes félicitations wow... moi aussi je préfère le look du Tucson à celui du Sportage.
ah les femmes et les vus... que dire de plus ??? honnêtement... rien !
femmes et chicko vus vont de pair... Le tucson est une belle proposition dans l'ensemble... véhicule honnête...
Vrai que le duo Tucson/Sportage fait un bon remplacement pour tous les proprios (majorité féminine je dirais) de Matrix/Vibe qui veulent upgrader vers qq chose de plus substantiel en body, moteur et transmission.
Perso, je préfère le look et l'intérieur du Tucson mais l'avant du Sportage...
Vrai itoo que les promotions sont beaucoup plus agressives sur le Santa Fe qui en est à quoi, sa quatrième année?
M'en suis configuré un et un GL 2.4 FWD automatique sorti de la cour est à $24759. avec l'escompte de $4500. en achat comptant. Là ou je commence à discuter mettons. Mais le Tucson est plus frais en design extérieur et intérieur et promet d'être plus agréable à conduire.
Pour le Santa Fe, prend un 3,5l TA, ça serait la meilleure décision de ta vie. Le 3,5 travaille pas dans un santa fe alors que le 2,4l rush au coton. La consommation est meilleure en V6.
Il reste normalement 12 mois de commercialisation au Santa Fe avec nouvelle génération à l'automne 2011 / hiver 2012.
wowlesmoteurs
12/08/2010, 13h01
Le 3,5 travaille pas dans un santa fe alors que le 2,4l rush au coton. La consommation est meilleure en V6.
.
le 2.4 ds le Tucson est tout juste correct. alors j'imagine que ds un Santa Fe ça commence a être poussif pas mal........ le 500lbs de plus sur le Santa fe doit paraitre surement....
le 2.4 ds le Tucson est tout juste correct. alors j'imagine que ds un Santa Fe ça commence a être poussif pas mal........ le 500lbs de plus sur le Santa fe doit paraitre surement....
Je l'ai pas essayé personnellement mais j'ai lu un essai d'un chroniqueur qui avait fait l'essai des deux et il se demandais quossé que le 2,4l faisait dans le santa fe. Il faut être doux avec. Dans le Sorento où le 2,4l est dispo avec le AWD, ça doit être encore plus questionnable... pas qu'on ne peut s'habituer à aussi peu de puissance mais le questionnement doit se situer au niveau où l'on se demande pourquoi avoir moins de power dedans alors qu'on retire aucun gain en économie d'essence et à peine un petit 2500 $ à l'achat.
Dans un monde où on peut maintenant obtenir un VUS (lire un véhicule avec de l'espace) qui consomme comme une berline, je me demande pourquoi, quand on veut un véhicule pour con côté pratique, on devrait encore se casser le cul avec une berline. Ma blonde a quelques VUS dans ses choix de l'an prochain, dont le Tucson de base. Loin de moi l'idée de lui en vouloir...
une berline reste plus le fun à conduire en général...
ah les femmes et les vus... que dire de plus ??? honnêtement... rien !
femmes et chicko vus vont de pair... Le tucson est une belle proposition dans l'ensemble... véhicule honnête...
Fait longtemps que je dis que les camions sont des affaires de femmes. Surement pour ça que hier on est allé essayer un F150 FX4 et qu'on trouve que le 4Runner est petit.
Bon choix Wow et vous allez apprécier le AWD.
une berline reste plus le fun à conduire en général...
Pas sur, pas sur. Comme j'ai dit hier on a essayé un FX4 et malgré qu'on apprécie la A4, ce camion est un salon sur route. L'espace est extraordinaire et la vision et le roulement, wow.
Une berline a des qualités que le SUV n'a pas et l'inverse est aussi vrai. C'est vraiment un excellent duo que d,avoir les 2.
Pas sur, pas sur. Comme j'ai dit hier on a essayé un FX4 et malgré qu'on apprécie la A4, ce camion est un salon sur route. L'espace est extraordinaire et la vision et le roulement, wow.
Une berline a des qualités que le SUV n'a pas et l'inverse est aussi vrai. C'est vraiment un excellent duo que d,avoir les 2.
Si tu as deux chars, c'est vrai que c'est mieux d'avoir les deux et d'avoir des vrais, pas des compromis.
Pour un char, j'aime le côté un peu plus vicéral de mon côté, alors on ne me parlera pas de char plate à conduire, j'achète pas... j'aime le côté bébelle aussi... même avoir une totomatique, je suis plus trop acheteur... j'ai rentré 3 pédale dans ma cour et je lâcherai pas tant qu'ils en feront...
Pour les vus, aussi bien en avoir un vrai avec le confort et la trust 4 saisons et le awd. Je ne ferai plus cette erreur la prochaine fois... un vus à traction, c'est ok mais le prochain sera 4 pattes...
wowlesmoteurs
12/08/2010, 14h17
une berline reste plus le fun à conduire en général...
comme je disait a ma femme, une fois que le trip du char neuf du début vas être estompé "une couple de semaine environ", je suis assez convaincu que je vais préféré drivé la Rabbit vs le Tucson.............. sauf probablement en hiver pendant les bonne bordé de neige lolllllllllllllllll
J'ai totalement perdu le goût à ça... Mon VUS me permet de tourner pas mal toutes les courbes en haut de 100, et c'est la limite permise. Pour le confort, ben à cause de mes vieilles hanches usées pas le ski de bosse, impossible de me relever sans douleur. Le pire, je fais encore du ski de bosse, maso...
Lol ! si tu aimes ça, c'est à la mort...
comme je disait a ma femme, une fois que le trip du char neuf du début vas être estompé "une couple de semaine environ", je suis assez convaincu que je vais préféré drivé la Rabbit vs le Tucson.............. sauf probablement en hiver pendant les bonne bordé de neige lolllllllllllllllll
Dépend de la personnalité du monde... Y'a du monde comme ma femme qui aime 100 fois mieux le côté douillet et stérile des vus... ça l'a beau avoir la précision d'un paquebot, la sensation flowfy d'une pile de serviette avec du bounce et la stérilité d'un castré, y'a du monde qui aime ça... j'ai les même complaintes à chaque fois dans la 6... "ça brasse!"... mais si tu me demandes ce que j'aime mieux conduire... lol... le char manuel..
Mon mix de rêve serait pas mal de ce genre là en ce moment :
Jeep GC avec 3,6l et auto 8 2013
ou Ford Explorer 3,5l AWD auto6
et
Audi S4 manuelle ou Buick Regal GS manuelle
Bref, gros truck AWD et berline manuelle AWD avec pneus bas, moteur puissant et tappe cul au possible...
Dave, tu as pas essayé le Rav4, surtout le V6 sport pour dire que les VUS n'ont pas pas de précision,tenue de route et fun à conduire. Rav4 à 100 lieux de ton escape. J'ai bien plus de fun à conduire mon Rav4 que ma wrx. Tu as du power à tous les régimes et peut importe les circonstances. La puissance disponible de ma wrx passait d'une bombe a 4500 rpm à un moteur de 50 hp à 1500 rpm en partant d'un côte. Essaie pas de faire un stop américain avec ma wrx ça vaut pas la peine... aussi bien arrêté complètement. Entk... cette... wrx... bon débarras...
Chacun ses gout...moi-meme, je preferais un SUV avant une compact, mais dans l'inter, je prefere une berline et non un SUV.
Comme a dit Dave, le best, c'est d'avoir les deux...ma femme prefere un SUV, c'est ca qu'elle a...moi, je prefere les inter, c'est ca que j'ai. Mais retourner dans une compact, je prend un petit SUV a la place.
un Tiguan équivalent coute 41,800$,,, et le Tucson coute 34,600$, sans parler des d'accessoires qui valle proche de 2000$ au détail que j'ai eu en prime avec le Tucson....
T'es allé pour acheter un accent de base et vous êtes sortis avec un Tucson 2010 de 34600$ alors qu'un Sorento EX auto AWD 2011 est 37240$ txs in et financement à 1.9.% / 60 mois ou 3.9% jusqu'à 84?
Pincez-moi quelqu'un. J'imagine avoir mal compris.
wowlesmoteurs
12/08/2010, 18h36
T'es allé pour acheter un accent de base et vous êtes sortis avec un Tucson 2010 de 34600$ alors qu'un Sorento EX auto AWD 2011 est 37240$ txs in et financement à 1.9.% / 60 mois ou 3.9% jusqu'à 84?
Pincez-moi quelqu'un. J'imagine avoir mal compris.
en partant, c'est pas mon choix, mais surtout celui de ma femme.
et de plus, le Sorento est trop gros, et de ce fait, consomme trop.
si ont avait vraiment besoin d'un SUV, l'approche aurais été différente assurément.
et c'est pas un 2010, c'est un 2011, alors financement a 0.9%.
oui, on paye 34,600 tout inclus, mais j'ai eu le hitch, 4 pneus d'hiver sur roues d'acier 16", garde boue et essuie-glace de type "bosch". j'aurais bien demander autre chose, mais j'ai manquer d'inspiration sur le moment lollllllllll
et oui, nous étions passé chez un dealer Hyundai pour prendre de plus ample renseignement sur un Accent de base, et nous somme ressortie avec un contrat d'achat signé pour un Tucson 2011. a vrai dire, c'est la première fois que j'achète un véhicule sur un coup de tête aussi impulsif lollllllllll heeee, pas vraiment moi, mais plus précisément, ma femme.......................
RacingTeacher
12/08/2010, 20h00
féliciitation, je le trouve pas mal nice le Tucson, tout comme le Sportage.
Ce que je trouve fou, c'est le prix des chars ! C'est pas donné ces petites Suv là !
Souvent l'achat d'une voiture n'est pas rationnel.....un coup de coeur!
Johnny-Bobby
12/08/2010, 20h46
Je l'ai pas essayé personnellement mais j'ai lu un essai d'un chroniqueur qui avait fait l'essai des deux et il se demandais quossé que le 2,4l faisait dans le santa fe. Il faut être doux avec. Dans le Sorento où le 2,4l est dispo avec le AWD, ça doit être encore plus questionnable... pas qu'on ne peut s'habituer à aussi peu de puissance mais le questionnement doit se situer au niveau où l'on se demande pourquoi avoir moins de power dedans alors qu'on retire aucun gain en économie d'essence et à peine un petit 2500 $ à l'achat.
C'est $1500. de plus pour le V6 dans le Santa Fe GL FWD et ce montant comprend les fogs si je me souviens bien. Vrai que le gain en consommation du 4 est faible et que ce $1500. sera vraisemblablement récupéré à la revente. Sûrement une grosse coche de plus en agrément et performances itoo...
et de plus, le Sorento est trop gros, et de ce fait, consomme trop.
Tucson 2011 auto. 4WD 21/28mpgUS
Santa Fe ou Sorento 2011 auto. 4WD 21/27mpgUS
Mais je comprends ta situation. Comme disait Patrick Huard dans ses sketches...
Comme disait Patrick Huard dans ses sketches...
" Ferme ta gueule!!!"
P.H.
C'est $1500. de plus pour le V6 dans le Santa Fe GL FWD et ce montant comprend les fogs si je me souviens bien. Vrai que le gain en consommation du 4 est faible et que ce $1500. sera vraisemblablement récupéré à la revente. Sûrement une grosse coche de plus en agrément et performances itoo...
une clisse de coche mon stan !
Tucson 2011 auto. 4WD 21/28mpgUS
Santa Fe ou Sorento 2011 auto. 4WD 21/27mpgUS
Mais je comprends ta situation. Comme disait Patrick Huard dans ses sketches...
ben, le sorento 4 cylindre n'A pas de probleme de consommation mais il va se traîner, le V6 est à 19/25
pas un écart de mongol mais quand même... et le prix dun sorento V6awd sera plus haut. un moment donné, ya une limite que chaque personne peut sortir son cash... pas toi qui disait qui avait un côté cheap et satisfait de moins.. lol !
Johnny-Bobby
13/08/2010, 09h41
L'option V6 coûte $1500. chez Hyundai et $2500. chez Kia. Sortis de la cour avant taxes c'est $26474. pour un Santa Fe GL FWD 3.5 et $29995. pour un Sorento LX FWD 3.5. Tous 2 incluant les rabais applicables. À noter qu'il y a un rabais de 2K plus un autre de 2.5K sur le Santa Fe en achat comptant vs seulement 1K pour le Sorento.
+ $3621. pour le Sorento équivalent mais qui comporte plusieurs petits équipements de plus que le Santa Fe. La nouveauté se paye...
ben, le sorento 4 cylindre n'A pas de probleme de consommation mais il va se traîner, le V6 est à 19/25
Ben non. Le 0-60mph d'un Sorento EX 4-cyl. 175HP est 9s selon Car&Driver, 9.2s pour le 5-60mph. Loin d'être un problème, surtout pour quielqu'un qui allait acheter une Accent automatique qui fait probablement la même chose ou pire. Un Tucson le fait en environ 0.5s plus vite.
Pas à ce prix. Surtout pas pour un Hyundai/Kia de ce gabarit. Un SUV COMPACT coréen de >26K$, ben de la misère.
wowlesmoteurs
13/08/2010, 17h12
Bsurtout pour quielqu'un qui allait acheter une Accent automatique .
il aurait été manuelle l'Accent.............. lollllll
wowlesmoteurs
13/08/2010, 17h27
Hummm, une personne assise dedans sans bagages. C'est quand on charge que les problèmes de torque se dévoilent surtout pour une grosse carcasse et un petit moteur. Mais je suis d'accord, pour l'utilisation de madame ça aurait été correct. PAR CONTRE, la madame qui magasine une accent de base et ressort avec un Sorento, c'est encore pire. Tu vois pas une légère différence de gabarit? Le Tucson était un meilleur choix ici.
exact,,,,,,,,,,
je lui est parler de ça qu'elle aurais pu voir un Sorento. et elle trouve le Tucson déjà en masse gros pour elle.
et je lui est dit que le Tucson AWD auras une consommation semblable au Rabbit, chose très improbable avec le Sorento....
et je trouve la puissance moteur tout juste correct ds le Tucson" et c'est un FWD que j'ai essayé en plus" alors le Sorento 2.4 AWD doit être très très limite j'en suis convaincu.
moi c'est 9.5 sec sur le 0/100kmh que j'ai vue pour le Tucson. alors j'imagine que le Sorento doit être a plus de 10 sec.......
le site de Kia est tellement mal fait. pas capable de savoir les prix concernant les AWD. etk pas sur que les prix sont pour les AWD...... a moins que je regarde pas a bonne place...
je lui est parler de ça qu'elle aurais pu voir un Sorento. et elle trouve le Tucson déjà en masse gros pour elle.
et je lui est dit que le Tucson AWD auras une consommation semblable au Rabbit, chose très improbable avec le Sorento....
et je trouve la puissance moteur tout juste correct ds le Tucson" et c'est un FWD que j'ai essayé en plus" alors le Sorento 2.4 AWD doit être très très limite j'en suis convaincu.
moi c'est 9.5 sec sur le 0/100kmh que j'ai vue pour le Tucson. alors j'imagine que le Sorento doit être a plus de 10 sec.......
EPA ville 21mpgUS / combined 23mpgUS pour les deux. Mais bon si elle a craqué pour un Tucson, c'est loin d'être mauvais. A part le prix qui m'a fait sauter mais c'est pas moi qui paie. Elle va l'adorer j'en suis sûr.
wowlesmoteurs
13/08/2010, 19h00
EPA ville 21mpgUS / combined 23mpgUS pour les deux. Mais bon si elle a craqué pour un Tucson, c'est loin d'être mauvais. A part le prix qui m'a fait sauter mais c'est pas moi qui paie. Elle va l'adorer j'en suis sûr.
moi aussi je trouve ça cher. mais c'est ça que ça coute ça ben l'air.......
je me mettrais pas devenir un bandé Hyundai parce que ont viens d'en acheter un, mais quand ont s'assoie ds un Rav4 de base mettons, c'est ds le très drabe. encore pire ds un Rogue. le CR-V est pas si mal, mais y coute ben plus cher. le Tiguan ont en parle pas$$$$$$....... l'Escape étais hors jeux en partant... alors le Tucson se défend quand même en version a 30,500$ avant taxe qu'ont a pris....
juste que j'aurais aimer une meilleur radio et l'A/C automatique a ce prix........
Je suis d'accord pour les modèles de base de VUS et donc plusieurs marques de chars. C'est souvent très drabe comme tu dis. Pour ça, j'ai acheté dans l'usagé au lieu du neuf, je peux me payer une version plus equipé beaucoup moins cher. J'ai acheté mon rav4 v6 sport 2009 à 24795$ au lieu 34000 dans le neuf. Le plastique et les tissus gris du modèle de base est vraiment très mais très ordinaire. Je l'aurai jamais acheté. Mais le modèle sport est trop cher pour moi dans le neuf.
Et pourqoi l'Escape etait hors jeux Wow? pas assez moderne?
Johnny-Bobby
13/08/2010, 23h30
- $24759. Santa Fe GL FWD 2.4 Auto
- $26259. Santa Fe GL FWD 3.5
- $26759. Tucson GLS FWD
- $27495. Sorento LX FWD 2.4 Auto
- $29995. Sorento LX FWD 3.5
Tous en cash deal. -$4500. pour les Santa Fe et -$1800. pour le Tucson. Le Sorento lui n'offre que $1000. de rabais. J'avais dit quand le Tucson est sorti cet hiver qu'il était 3-4K trop cher. Ils ont commencé à baisser mais pas assez encore. Idem pour le Sorento alors que le Santa Fe, à sa 4 ièeme année commande des rabais plus substantiels.
Pour les stats de performance que Saintor a relevées, le même test de Car and Driver d'un Sorento FWD 4 cylindres automatique rapporte un top speed de 118 MPH drag limited. Pas si mal pour un véhicule aussi lourd avec Cd de 0.38. Motor Trend a fait le 0-60 en 9.6 et Motor Week en 10.1. Le Tucson AWD ne devrait pas faire beaucoup mieux que celà.
Me souviens début des années 80 quand les petits sciaux de l'époque n'atteignaient pas 100 MPH sur le top speed. Les moteurs de base d'aujourd'hui sont pas mal plus performants que ceux d'il y a 25-30 ans.
Slammer, un Escape? fais-moi rire. Même boîte carrée et mal finie depuis quoi, 10 ans? Sont à veille d'en faire un autre Ranger si ça continue de même!
Si Mme Wow a cracké pour le design et le style du Tucson, je doute sérieusement qu'elle aurait considéré l'Escape, même au "Prix Employés".
wowlesmoteurs
14/08/2010, 08h57
Et pourqoi l'Escape etait hors jeux Wow? pas assez moderne?
moi je sait que c'est pas un mauvais véhicule l'Escape. ma femme s'en fou lollll
même si je l'aurais amener chez LE concessionnaire Ford de Québec, elle aurait jamais voulu de l'Escape. assis toi ds un Tucson GLS ou Limited et ensuite ds l'Escape, pis essaie de pensé comme une femme qui a jamais eu de VUS ou de quoi du genre et qui a toujours rouler des compacts ou sous-compact, tu vas tout comprendre lolllllllllllllllllllllllllll et de plus le Tucson est comme tu dit bien plus moderne comme look et la ride encore plus. ça se défend très bien un Tucson pour la ride. et en plus ça porte assez raide et la conduite est relativement dynamique, surtout comparé a un Escape mettons......
my god que vous avez des blondes iirationelles. Je vous envie pas mais pas du tout... !!! J'espère que juste son cash qu'elle dépense quand elle fait des dépenses de la sorte...
RacingTeacher
15/08/2010, 07h30
L'escape est un produit correct, sous la compétition en 2010, mais qui a un prix de la mort. J'ai eu un Tribute pour le prix d'un Matrix ce qui faisait l'affaire de la blonde.
et cette achat c'est fait avant sur un cout de tête et l'émotion du moment .
C'est exactement ce que la direction marketing avec l'équipe design des compagnies veulent. Exactement ça... "Arrive, sort le cash, bye-bye"
Ce Tucson est tout un knock out de hyunday point de vue design en tout cas. Et ce n'est pas un Camaro/Challenger retro style. C'est un SUV modern style. Et des SUV, il y en a en masse sur la route.
Je ne peux pas vraiment me prononcer sur ce Tucson car les SUV non off-road m'intéressent comme les grille-pains de l'allée 32 chez Wal-Mart (pas loin des filtres à huile Fram qui eux étaient 2 pour 1 la semaine passée.- donc, moins cher que chez Canadian Tire)
Bonne route!
... À noter qu'il y a un rabais de 2K plus un autre de 2.5K sur le Santa Fe en achat comptant vs seulement 1K pour le Sorento.
+ $3621. pour le Sorento équivalent mais qui comporte plusieurs petits équipements de plus que le Santa Fe. La nouveauté se paye...
Oublie pas que le Sorento est un 2011 et le SantaFe un 2010 ... la différence d'année modèle y fait pour beaucoup aussi ... dans 3 ans un sera considéré vieux de 3 an et l'autre de 4 ... ca l'air niaiseux vu de-même, mais ca représente plusieurs milliers de dollars en dépréciation même s'ils sont achetés à la même date.
le site de Kia est tellement mal fait. pas capable de savoir les prix concernant les AWD. etk pas sur que les prix sont pour les AWD...... a moins que je regarde pas a bonne place...
Tous les prix sont indiqués sous l'onglet "Modèles" du menu de gauche lorsque tu sélectionne un modèle de véhicule dans la barre du haut. Par contre, la page du Sportage n'a pas été mise à jour encore ... sûrement parce qu'il en reste plusieurs à liquider et que le nouveau modèle arrive au compte-goutte à date.
Johnny-Bobby
15/08/2010, 12h01
Oublie pas que le Sorento est un 2011 et le SantaFe un 2010 ... la différence d'année modèle y fait pour beaucoup aussi ... dans 3 ans un sera considéré vieux de 3 an et l'autre de 4 ... ca l'air niaiseux vu de-même, mais ca représente plusieurs milliers de dollars en dépréciation même s'ils sont achetés à la même date.
Bon point. Les nouveaux Tucson/Sportage et Sorento sont tous des 2011 et le Santa Fe un 2010. Et pour maintenair l'intérêt sur le Santa Fe, on offre de gros rabais vu que c'est des 2010 et qu'il est en train de tomber à côté de la curve à côté de ses cousins renouvellés. C'est la loi du marché et c'est le prix. Les rabais sont plus gros et il y a des raisons pour. Ce qui dans le fond ramène le prix beaucoup plus proche du vrai prix.
wowlesmoteurs
15/08/2010, 12h11
Bon point. Les nouveaux Tucson/Sportage et Sorento sont tous des 2011 et le Santa Fe un 2010. Et pour maintenair l'intérêt sur le Santa Fe, on offre de gros rabais vu que c'est des 2010 et qu'il est en train de tomber à côté de la curve à côté de ses cousins renouvellés. C'est la loi du marché et c'est le prix. Les rabais sont plus gros et il y a des raisons pour. Ce qui dans le fond ramène le prix beaucoup plus proche du vrai prix.
le nouveau Tucson est un 2010. les 2011 commence a arriver.
comme nous, le notre seras un 2011 " parce que plus de AWD de dispo ds les 2010, ou du moins très difficile a trouver". un 2010 nous aurais couter environ 1500$ au total de moins vs un 2011. mais si ont le change ou revend ds 3 ou 4 ans, bien ce 1500$ de différence devrais se reprendre a cause d'une année modèle plus jeune vs un 2010.......
Félicitations !
En effet, le dernier Tucson et la dernière version de la Sonata sont à mon goût de très beaux véhicules avec des mécaniques et tranny très compétitifs.
J'aurai aucun problème à aller chez un concessionnaire Hyundai quand viendra le temps de changer mon vieux élément 2003 que ma femme utilise...
Mon problème est que celle-ci,contrairement à ta femme n'a rien à cirer des véhicules et veut garder l'élément encore 5-10 ans !!!!! Cibole, j'suis pas prêt d'avoir le plaisir de magasiner un char neuf pour bientôt.... Comme c'est parti-là, notre prochain véhicule srra électrique ou à l'hydrogène ou encore pire, volera !!!!
Bonne route dans votre Tucson, vous aller apprécier le AWD cet hiver !!!
.... Comme c'est parti-là, notre prochain véhicule srra électrique ou à l'hydrogène ou encore pire, volera !!!!
lol !!!
le nouveau Tucson est un 2010. les 2011 commence a arriver.
comme nous, le notre seras un 2011 " parce que plus de AWD de dispo ds les 2010, ou du moins très difficile a trouver". un 2010 nous aurais couter environ 1500$ au total de moins vs un 2011. mais si ont le change ou revend ds 3 ou 4 ans, bien ce 1500$ de différence devrais se reprendre a cause d'une année modèle plus jeune vs un 2010.......
Les 2011 ont-ils des features différentes???De mon coté j'ai pris aussi une 2011(golf)le prix étais pareil mais en 2011 le ESP est standard la radio est changer(vraiment plus sharp)coté calandre aussi il y as une petite différence je crois....
wowlesmoteurs
16/08/2010, 09h42
Les 2011 ont-ils des features différentes???De mon coté j'ai pris aussi une 2011(golf)le prix étais pareil mais en 2011 le ESP est standard la radio est changer(vraiment plus sharp)coté calandre aussi il y as une petite différence je crois....
non, je crois pas qu'il y a de différence entre la Tucson 2010 et 2011........ etk si il y en as, je sait pas lequel !!!!!
non, je crois pas qu'il y a de différence entre la Tucson 2010 et 2011........ etk si il y en as, je sait pas lequel !!!!!
Pas mal juste l'introduction d'un concurrent direct à la matrix.
wowlesmoteurs
17/08/2010, 10h35
Pas mal juste l'introduction d'un concurrent direct à la matrix.
oui, tu a raison... le 2.0 DI de 166hp fait son apparition ds une version encore plus de base qu'en 2010, sois le Tucson L manuelle ou automatique.
mais ds le version GL , GLS et Limited, semble pas avoir aucun changement, sauf la disparition de la trany manuelle sur le GL.......
merlin_toutankhamon
18/08/2010, 13h05
Félicitations, excellent achat!!! :) Je te comprends (ou plutôt, je comprends ta femme :)): je regardais au départ pour un RAV V6 LTD 2007-2008... :D Je vous ferai grâce de mon "cheminement spirituel" ;)
Félicitations, excellent achat!!! :) Je te comprends (ou plutôt, je comprends ta femme :)): je regardais au départ pour un RAV V6 LTD 2007-2008... :D Je vous ferai grâce de mon "cheminement spirituel" ;)
Les Rav4 limited sont plutôt rare et d'après mes goûts, j'aime mieux les tissus et couleurs du dash du modéle sport que celui du limited qui sont drabe et terne qui me font penser au modèle de base.
Johnny-Bobby
18/08/2010, 13h22
wow, votre sais-tu si votre Tucson est en stock chez un autre concessionnaire qui fera un échange ou s'il est au dépôt de la compagnie à Montréal?
Ou sur le train et le bateau entre la Corée et le Canada?...
Vous allez l'avoir quand?
Avez-vous obtenu une copie-papier du contrat détaillé lors de la commande ou juste la feuille de cotation avec les chiffres?
merlin_toutankhamon
18/08/2010, 13h24
Les Rav4 limited sont plutôt rare et d'après mes goûts, j'aime mieux les tissus et couleurs du dash du modéle sport que celui du limited qui sont drabe et terne qui me font penser au modèle de base.
Il sont effectivement très rares (et chers). C'est pour ça que j'y allais pour le cuir + système de son JBL ;) Mais j'ai trouvé la qualité du cuir inférieure à celle de mon Highlander. J'ai délaissé les modèles 2007 et 2008 lorsque j'ai aperçu l'antenne extérieure!!! Je suis habitué à ne plus en avoir et à ne plus en voir :D
wowlesmoteurs
18/08/2010, 13h48
wow, votre sais-tu si votre Tucson est en stock chez un autre concessionnaire qui fera un échange ou s'il est au dépôt de la compagnie à Montréal?
Ou sur le train et le bateau entre la Corée et le Canada?...
Vous allez l'avoir quand?
Avez-vous obtenu une copie-papier du contrat détaillé lors de la commande ou juste la feuille de cotation avec les chiffres?
Elle a signé le contrat de vente "c'est pas juste une feuille de cotation" le 10 aout. la demande de financement est même faite. et le vendeur nous a dit a ce moment qu'ont l'aurais avant la fin aout. je l'ai rappelle le 12 pour avoir plus de détail sur la date de livraison. le vendeur m'a dit qu'il étais prévu qu'il le recevrait hier "17 aout" et livrable 2 jours plus tard. mais hier il m'a rappellé pour me dire qu'ils ne l'avait pas reçu encore, et que ça pouvais retarder d'une journée ou deux. si ils le recevait aujourd'hui, il pourrais nous le livré vendredi. mais si il le reçois juste demain, bien la livraison irait pour le début de la semaine prochaine. c'est pas un échange avec un autre dealer, mais bien que le notre faisait partis de leurs commandes provenant de Hyundai.... et pas trop sur que l'inventaire des 2011 sois très important pour l'instant, peu importe le dealer.
le concessionnaire ou ont fait affaire, n'avait aucun Tucson 2011 ds sa cour, et encore moins de GLS AWD, parce que il n'avait que des GL ou GLS FWD 2010 ds sa cour. et juste 3 ou 4 unités tout au plus au total. et de plus, la couleur qu'ont as choisi "chai bronze" semble rare aussi, peu importe l'année modèle.
ps, mais des Santa Fe 2010, la cour étais pleine...........
Johnny-Bobby
18/08/2010, 14h26
Elle a signé le contrat de vente "c'est pas juste une feuille de cotation" le 10 aout. la demande de financement est même faite. et le vendeur nous a dit a ce moment qu'ont l'aurais avant la fin aout. je l'ai rappelle le 12 pour avoir plus de détail sur la date de livraison. le vendeur m'a dit qu'il étais prévu qu'il le recevrait hier "17 aout" et livrable 2 jours plus tard. mais hier il m'a rappellé pour me dire qu'ils ne l'avait pas reçu encore, et que ça pouvais retarder d'une journée ou deux. si ils le recevait aujourd'hui, il pourrais nous le livré vendredi. mais si il le reçois juste demain, bien la livraison irait pour le début de la semaine prochaine. c'est pas un échange avec un autre dealer, mais bien que le notre faisait partis de leurs commandes provenant de Hyundai.... et pas trop sur que l'inventaire des 2011 sois très important pour l'instant, peu importe le dealer.
le concessionnaire ou ont fait affaire, n'avait aucun Tucson 2011 ds sa cour, et encore moins de GLS AWD, parce que il n'avait que des GL ou GLS FWD 2010 ds sa cour. et juste 3 ou 4 unités tout au plus au total. et de plus, la couleur qu'ont as choisi "chai bronze" semble rare aussi, peu importe l'année modèle.
ps, mais des Santa Fe 2010, la cour étais pleine...........
Pleine mais surtout des GL FWD 4 cylindres. Seulement qq Sport et Limited.
Avez-vous le no de série du char sur le contrat? Si le char existe vraiment, sinon, ça peut être n'importe quoi...
Je vais les appeler demain pour avoir le no de série. Mon frère travaille juste à côté du dépôt dans le nord de la ville. Il pourrait aller voir si "mon char" est ben là et si ce qu'ils m'ont dit est vrai.
wowlesmoteurs
18/08/2010, 15h54
Avez-vous le no de série du char sur le contrat? Si le char existe vraiment, sinon, ça peut être n'importe quoi...
.
non, pas de no de série sur le contrat.
ma femme est passé tout a l'heure chez le dealer en allant travailler, et le vendeur lui a assuré qu'il serait livré la semaine prochaine.... mais c'est la parole d'un vendeur lolllllllllllllll
et ds la cour, seulement 2 Tucson: un GL FWD auto et un Limited... selon ma femme. disont que ça pleut pas.....
Johnny-Bobby
18/08/2010, 16h00
non, pas de no de série sur le contrat.
ma femme est passé tout a l'heure chez le dealer en allant travailler, et le vendeur lui a assuré qu'il serait livré la semaine prochaine.... mais c'est la parole d'un vendeur lolllllllllllllll
et ds la cour, seulement 2 Tucson: un GL FWD auto et un Limited... selon ma femme. disont que ça pleut pas.....
Wein, c'est ça, parole de vendeur... Et je suis méfiant à cause de la fois ou je m'étais fait shafter par Nissan. Mais cette fois, le char serait bel et bien au dépôt régionnal.
Pour les Tucson, en effet, ça ne pleut pas dans les cours. Et quand ils sont sortis ce printemps, c'était tous des modèles de base. C'est comme s'ils les font par batch.
On devrait avoir un tracking number comme pour les courriers et colis...
wowlesmoteurs
18/08/2010, 16h08
si mettons ça foire avec le Tucson, je me suis renseigné pour le sportage, et plus d'un mois d'attente pour un AWD, peu importe le version LX ou EX.
alors le Sportage ne pourras faire office de plan B lollllllllllllllllllllllll
mais je vois de pas pire Tucson used "démo" 2010 sous les 5000km sur lesPAC. c'est juste le taux de financement qui gosse. a moins que les concessionnaire finance a 0.9% leurs démo lollllll
merlin_toutankhamon
18/08/2010, 16h15
si mettons ça foire avec le Tucson, je me suis renseigné pour le sportage, et plus d'un mois d'attente pour un AWD, peu importe le version LX ou EX.
alors le Sportage ne pourras faire office de plan B lollllllllllllllllllllllll
mais je vois de pas pire Tucson used "démo" 2010 sous les 5000km sur lesPAC. c'est juste le taux de financement qui gosse. a moins que les concessionnaire finance a 0.9% leurs démo lollllll
Toyota financent les démos comme un neuf, mais ils te chargent aussi les frais en fonction d'un neuf!!!
wowlesmoteurs
20/08/2010, 14h44
Mon char serait arrivé au concessionnaire pour être livré mardi ou mercredi prochain. Pouvez être sûr que je vais aller voir dans la cour en fin de semaine...
notre Tucson est arrivé hier. nous sommes arrêté chez le concessionnaire en passant hier soir en se rendant en ville pour aller voir le cirque du soleil. la madame est conte la !!!!!!!!!!!!!!!!!
enfin de conte il viens d'un autre concessionnaire de Baie-St-Paul "comme tout bon vendeur, il a omis de me dire ce détail". il est arrivé a Baie-St-Paul mardi et hier matin mon concessionnaire est allez le chercher. le véhicule auras un peu plus de 100km au compteur. alors j'ai pu prendre le no de série et l'assuré ce matin, parce que Lundi ont en prend livraison.
cette semaine aucun Tucson arrivais chez mon concessionnaire. Hyundai fait des promotions pour liquider les 2010, mais il semble relativement rare les 2010. il y avait qu'un seul 2010 GLS FWD. et un seul 2011 ds la cour du concessionaire, un Limited argent, a part le notre bien sur........
mais au moins une quarantaine de Santa fe.
Johnny-Bobby
20/08/2010, 17h54
J'espère ne pas avoir la même "surprise" avec le mien. Au moins, ils vous l'ont "pré-rôdé" dans les côtes de Charlevoix...
jaimeleschars
20/08/2010, 18h34
J'espère ne pas avoir la même "surprise" avec le mien. Au moins, ils vous l'ont "pré-rôdé" dans les côtes de Charlevoix...
J'aime pas ca quand ils vont le chercher et que le char a déja une centaine de KM. Au prix qu'on les paye c'est la moindre des choses d'avoir la joie de faire les premiers kilomètres soi-même.
Johnny-Bobby
21/08/2010, 12h52
wow,
J'arrive de mon concessionnaire et, si ta transaction fouère, j'ai vu un Tucson GLS AWD 2011 cuivre flambete avec les plastiques dessus à St-Jérôme
wowlesmoteurs
23/08/2010, 21h14
et voilas, ont en as pris livraison aujourd'hui. je l'aime bien, mais c'est pas du VW lolllllllllllllllllllllllllllll
http://i33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/IMG_2899.jpg
http://s33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/?action=view¤t=IMG_2901.jpghttp://i33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/IMG_2901.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/IMG_2894.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/IMG_2902.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/IMG_2903.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/IMG_2919.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/IMG_2915.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/IMG_2922.jpg
Bel machine...Vraiment a la hausse chez nos amis coréens.......comment trouve tu la tenue de route et l'insonorisation?
wowlesmoteurs
23/08/2010, 21h42
.......comment trouve tu la tenue de route et l'insonorisation?
assez surprenant j'te dirais. ça porte dur "relativement stiff", la conduite est très très bien. il a Du "vroum vroum" po pire pour un "SUV" Coréen. la puissance moteur est très correct. et la trany travail comme un charme... agréable a conduire sans être vraiment excitante, probablement plus le fun en hiver......
Johnny-Bobby
23/08/2010, 21h45
Beau "ti-truck"! Exactement ce que j'ai vu dans la cour du concessionnaire en fin de semaine. La madame doit être dans ses émotions là!
C'est-tu moi mais on dirait que tout le monde sur votre rue êtes sur des driveway en "garnotte"?
Très beau! J'aime un peu moins le derrière des sièges par contre, je trouve leur design un peu particulier.
À mon avis, t'as choisi la plus belle couleur après le noir!
j'aime vraiment pas la face de ce vehicule la...mais l'interieur, wowowow.
en passant, c'est quoi les deux bouton rond en dessous de chaque bouche de ventilation???
wowlesmoteurs
24/08/2010, 08h33
en passant, c'est quoi les deux bouton rond en dessous de chaque bouche de ventilation???
celui de gauche c'est pour le dégiveur de la vitre arrière et actionne en même temps le dégivrage des rétroviseur.
et celui de droite c'est pour activer le dégiveur "élément" ds le bas du par-brise pour déglacé le bas du par-brise et les whiper.
Celui du chauffe-wipers est loin un p'tit peu, non?
Francis F
24/08/2010, 20h00
Très beau! J'aime un peu moins le derrière des sièges par contre, je trouve leur design un peu particulier.
À mon avis, t'as choisi la plus belle couleur après le noir!
Ça donne un espace pour mettre les genoux. Ça donne un peu plus d'espace pour les grands gabarits. Et comme c'est en plastique, c'est moins salissant.
Ça donne un espace pour mettre les genoux. Ça donne un peu plus d'espace pour les grands gabarits. Et comme c'est en plastique, c'est moins salissant.
Généralement apprécié des parents avec des enfants dans un siège d'auto dont les pieds frôlent souvent le derrière des sièges ... ca se nettoie plus facilement comme tu le dis, mais également lorsqu'il donne des coups ca frappe moins direct dans le dos !
Johnny-Bobby
25/08/2010, 09h05
Wow,
Avez-vous eu 2 clés et 2 télécommandes avec le Tucson? C'est ce que j'ai eu avec mon Santa Fe alors qu'avec la Sonata, j'avais une clé "valet" plate en plus. J'aimais bien, parce que je la gardais dans mon porte-monnaie au cas ou.
Est-ce que c'est différent maintenant avec les clés codées? Si j'ai bien compris, je pourrais acheter une autre clé codée pour $29.
Très nice... et avec un souci du détail qui progresse de fois en fois chez les coréens. Le Tucson n'a peut être pas encore le car-like ride d'un CRV mais il n'a plus grand chose à lui envier, et considérant les prix du CRV, je dirais même qu'il le torche ben nette maintenant... à milieu terme, je pense que le Veracruz va disparaître ou qu'il va devenir plus gros et plus luxueux encore et que le Santa Fe aura un peu plus de tonus dans sa prochaine version... surtout qu'il devrait débuter une nouvelle plate-forme de son côté également...
Ben la... dans le tucson l'escace cargo n'est pas le même que le CRV n'ont plus. Pas le même gabarit. Compare le CRV au santa fe pas au Tuscon.
Ben la... dans le tucson l'escace cargo n'est pas le même que le CRV n'ont plus. Pas le même gabarit. Compare le CRV au santa fe pas au Tuscon.
Dans la vrai vie, le CRV est directement entre le Santa Fe et le Tucson. Le Santa Fe est clairement le plus gros des 3 avec sa largeur qui se traduit dans sa soute à bagage qui est large... Le Santa Fe n'a pas besoin d'aller chercher le moindre pouce intérieur comme le CRV pour scorer avec de gros chiffres... Vrai que le CRV a plus d'espace pratique qu'un Tucson mais il l'obtient au détriment d'une banquette arrière qui en arrache côté confort. Comme la Fit, pratique mais horrible en confort arrière... Cette banquette rabattable de tous les sens, c'est bien mais oufff, j'y passerais pas 5 heures... pas de mal à m'imaginer passer 5 heures sur une banquette arrière de tucson. même chose avec la banquette d'une Santa Fe, des places très confortable...
et regarde la différence de prix aussi.. un tucson GLS awd va te revenir pas mal moins cher qu'un CRV EX AWD, au moins 60 à 65 $ par mois, soit plus de 3600 à 4000 $ net à la fin... avec la valeur de revente des coréens qui progresse, C'est pas à négliger. Anyway, au final, Honda continue sa dépendance à la Civic qui représente autour de 60% de ses ventes totales... Hyundai sort ses produits d'une manière pas mal plus équilibré... juste à constater le taux de pénatration du Tucson sur le marché... y pogne... Vraiment, j'ai pas de mal à dire que le Tucson torche le CRV en ce moment... sans parler qu'il a un groupe motopropulseur plus moderne et efficace... 21/27 pour le CRV et 21/28 pour le Tucson qui marche plus doux... avec une tranny plus douce avec ses 6 vitesses... lol, qui aurait cru ça voilà 10 à 15 ans... c'est dire que Honda a dormi au gas en clisse...
...avec la Sonata, j'avais une clé "valet" plate en plus. ...
Normal ... la clé valet vient avec les berlines pour permettre de barrer l'accès à la valise ... dans un VUS puisque tu n'as pas de valise, tu n'as pas de clé valet !
Mais en effet il doit être possible d'avoir une clé supplémentaire codée sans la télécommande mais elles sont tout de même assez épaisse pour permettre de contenir la puce comme la clé valet sur ma corolla qui a près de 1/4 de pouce d'épais ... au pire tu peux également faire comme moi et en faire faire une non codée que je garde dans mon porte-feuille simplement pour pouvoir débarrer les portes au cas où je les oublierais dans l'auto sans être dans la switch ... car si elle est dans la switch les portes ne se barrent pas (ou débarrent en fermant la porte) lorsque l'auto en question est équipée des portes électrique.
Johnny-Bobby
25/08/2010, 10h50
Normal ... la clé valet vient avec les berlines pour permettre de barrer l'accès à la valise ... dans un VUS puisque tu n'as pas de valise, tu n'as pas de clé valet !
Mais en effet il doit être possible d'avoir une clé supplémentaire codée sans la télécommande mais elles sont tout de même assez épaisse pour permettre de contenir la puce comme la clé valet sur ma corolla qui a près de 1/4 de pouce d'épais ... au pire tu peux également faire comme moi et en faire faire une non codée que je garde dans mon porte-feuille simplement pour pouvoir débarrer les portes au cas où je les oublierais dans l'auto sans être dans la switch ... car si elle est dans la switch les portes ne se barrent pas (ou débarrent en fermant la porte) lorsque l'auto en question est équipée des portes électrique.
Wein, tu as raison, c'est pas tout à fait un char finalement LOL! Je devrai me résigner à traîner une clé épaisse dans mon wallet...
Parce qu'avec la télécommande, tu débarres la porte du conducteur ou tout le char incluant le hatch. Il n'y a pas de commande séparée pour la valise comme sur un "vrai" char.
Johnny-Bobby
25/08/2010, 10h55
Petit road test de Sébastien Guay d'un Tucson GL AWD:
http://www.autonet.ca/autos/recherche/essaisroutiers/2010/08/12/15010051-lcm.html
J'ai bien aimé cette citation:
"...une belle robe aux lignes fluides sera en mesure de séduire davantage la gente féminine qui affectionne bien ce genre de véhicule."
Eh ben!
Notre ami Wow devra avouer qu'il a emprunté le char de son épouse lorsque cuisiné au volant du Tucson!
Petit road test de Sébastien Guay d'un Tucson GL AWD:
http://www.autonet.ca/autos/recherche/essaisroutiers/2010/08/12/15010051-lcm.html
J'ai bien aimé cette citation:
"...une belle robe aux lignes fluides sera en mesure de séduire davantage la gente féminine qui affectionne bien ce genre de véhicule."
Eh ben!
Notre ami Wow devra avouer qu'il a emprunté le char de son épouse lorsque cuisiné au volant du Tucson!
c'est le kick de sa femme aussi... comme j'écrivais dernièrement, on vit dans un monde d'hommes castrés où les femmes ont le pouvoir maintenant... les constructeurs seraient con de ne plus penser aux femmes en premier lieu... Les machines viriles, c'est cool mais ça va devenir des chars de créneau où le volume est faible...
comme avec la G, avec l'arrivé du 2,5l, je m'attends à voir les ventes de G doublé ou même triplé. G25, char de femme et de couple, marché potentiellement très grand... G37, char viril où les hommes sont les seuls à décider de l'achat, marché bcp plus petit...
wowlesmoteurs
25/08/2010, 11h28
Wow,
Avez-vous eu 2 clés et 2 télécommandes avec le Tucson? C'est ce que j'ai eu avec mon Santa Fe alors qu'avec la Sonata, j'avais une clé "valet" plate en plus. J'aimais bien, parce que je la gardais dans mon porte-monnaie au cas ou.
Est-ce que c'est différent maintenant avec les clés codées? Si j'ai bien compris, je pourrais acheter une autre clé codée pour $29.
29$ pour un autre clef codé !!!! bon a savoir, parce que oui j'ai pas trouver ça jojo de pas avoir de clef valet. même que c'est cheap pas de valet......
déjà que je trouve les jeux de clef de VW bcp plus songé. parce que chez VW la clef est rétractable ds la télécomande, alors pas deux objets a trainé "clef et télécommande". et une clef vallet codé inclus..... et de plus la télécommande/clef pour tout les VW est la même que pour les Audi. ça fait plus "class" lollllllllllllll
wowlesmoteurs
25/08/2010, 11h34
Petit road test de Sébastien Guay d'un Tucson GL AWD:
http://www.autonet.ca/autos/recherche/essaisroutiers/2010/08/12/15010051-lcm.html
J'ai bien aimé cette citation:
"...une belle robe aux lignes fluides sera en mesure de séduire davantage la gente féminine qui affectionne bien ce genre de véhicule."
Eh ben!
Notre ami Wow devra avouer qu'il a emprunté le char de son épouse lorsque cuisiné au volant du Tucson!
pas de problème avec le fait que c'est le choix de ma femme avant tout. et d'ailleurs je le dit en partant le sujet lolllllllllllllllllllllllllll
moi je préfère encore plus drivé la Rabbit..........
Francis F
25/08/2010, 11h35
Il reste encore des voitures avec des clés ? :P Le modèle le plus pratique, hormis les démarrage sans clé, c'est le système de BMW et Mini. Une petite télécommande que tu insères dans le tableau de bord et ensuite, tu appuies sur Start. Léger, pratique et compact. Surtout comparé à la grosse clé que j'avais avec l'accord. Honda a eu la bonne idée toutefois de mettre la télécommande sur la clé.
Johnny-Bobby
25/08/2010, 11h37
La télécommande des Hyundai fait basic en effet. Même la Sonata 2010 possède encore cette ancienne télécommande alors que le Sorento, d'après le dépliant, en a une nouvelle plus jolie.
Quoique la clé intégrée à une télécommande coûterait beaucoup plus cher à remplacer.
Pour les clés, je pense que VW fait comme Mazda avec une clé rétractable... Voilà un principe que j'aime bien... moi, j'aime ça encore tourner une clé au démarage... pesez sur un piton, je trouve ça poche... peut-être une question d'habitude...
wowlesmoteurs
25/08/2010, 11h45
Pour les clés, je pense que VW fait comme Mazda avec une clé rétractable... Voilà un principe que j'aime bien... moi, j'aime ça encore tourner une clé au démarage... pesez sur un piton, je trouve ça poche... peut-être une question d'habitude...
moi je dirais plutôt que mazda fait comme VW. parce que ça fait relativement longtemps que VW/Audi a le même type de télécommande/clef, parce que la S8 2001 du beauf a la même télécommande/clef que ma Rabbit.
pas de trouble... anyway, ce que je voulais dire, c'est que j'aime le principe et non savoir qui a été le plus brillant en premier...
wowlesmoteurs
25/08/2010, 11h49
pas de trouble... anyway, ce que je voulais dire, c'est que j'aime le principe et non savoir qui a été le plus brillant en premier...
je blaguais plus qu'autre chose lolllllllllllllllllllllllll
merlin_toutankhamon
25/08/2010, 12h25
Une clé codée à $29??? Sûr? On parle bien d'une clé à puce?
La clé de valet existe pour les VUS: permet de barrer le coffre à gant.
@ Francis: idem pour certains modèles de Toyota (Highlander entre autres)
I...Honda a eu la bonne idée toutefois de mettre la télécommande sur la clé.
Toyota de-même que Dodge depuis quelques années également ...
Francis, tu dois etre content, Chrysler fait des telecommande que tu insere dans le tableau de bord et t'as simplement a la tourner, a la place d'appuyer sur un bouton :P
Francis F
25/08/2010, 15h40
Francis, tu dois etre content, Chrysler fait des telecommande que tu insere dans le tableau de bord et t'as simplement a la tourner, a la place d'appuyer sur un bouton :P
Emprunté à Mercedes...
ctheriault
26/08/2010, 10h14
Et que dire de la clé intelligente Mazda que tu n'as même pas besoin de sortir de tes poche. Vraiment le fun! Tu met la main sur la poignet de porte, elle debater tout seul et t'assoie, pèse sur start puis tu parts!
Et que dire de la clé intelligente Mazda que tu n'as même pas besoin de sortir de tes poche. Vraiment le fun! Tu met la main sur la poignet de porte, elle debater tout seul et t'assoie, pèse sur start puis tu parts!
Comme sur les Nissan, Lexus, certaines Toyota, certaines Mercedes... c'est définitivement une technologie qui va prendre de l'ampleur au fil du temps!
Et que dire de la clé intelligente Mazda que tu n'as même pas besoin de sortir de tes poche. Vraiment le fun! Tu met la main sur la poignet de porte, elle debater tout seul et t'assoie, pèse sur start puis tu parts!
pratique...mais elle se debarre sans toucher a la poigne de porte, donc, si tu passe a cote de ton auto pour aller a ton cabanon, par exemple, les portes vont debarrer!!!!
Francis F
26/08/2010, 11h27
pratique...mais elle se debarre sans toucher a la poigne de porte, donc, si tu passe a cote de ton auto pour aller a ton cabanon, par exemple, les portes vont debarrer!!!!
Les portes se débarrent si la télécommande se trouve à moins de 5 mètres de la voiture. Elle se rebarre quand tu dépasses ce 5 mètres. Donc oui, elle va débarrer si tu vas sortir tes vidanges, mais elles se rebarrent une fois que les vidanges sont au chemin.
Et que dire de la clé intelligente Mazda que tu n'as même pas besoin de sortir de tes poche. Vraiment le fun! Tu met la main sur la poignet de porte, elle debater tout seul et t'assoie, pèse sur start puis tu parts!
Un autre avantage de cette technologie est qu'il est impossible d'oublier ses clés dans le char. Impossible de barrer les portes si les clés sont dedans...
Les portes se débarrent si la télécommande se trouve à moins de 5 mètres de la voiture. Elle se rebarre quand tu dépasses ce 5 mètres. Donc oui, elle va débarrer si tu vas sortir tes vidanges, mais elles se rebarrent une fois que les vidanges sont au chemin.
Aussi, la plupart des voitures verrouillent automatiquement leurs portes 30 secondes après qu'elles aient été débarrées si une portière n'a pas été ouverte.
selon le proprio de la speed, c'est 5 minutes apres...pour lui, c'est trop long...mais bon, j'ai seulement un avis.
pratique...mais elle se debarre sans toucher a la poigne de porte, donc, si tu passe a cote de ton auto pour aller a ton cabanon, par exemple, les portes vont debarrer!!!!
Peut pas dire pour le système Mazda, mais pour une Venza, une IS250 et une Genesis, ce système a un rayon d'action d'environ 5 pieds autour des poignées de porte et de la valise et il faut toucher le bouton de la poignée pour déverrouiller sinon il ne se passe absolument rien.
Francis F
26/08/2010, 14h34
Peut pas dire pour le système Mazda, mais pour une Venza, une IS250 et une Genesis, ce système a un rayon d'action d'environ 5 pieds autour des poignées de porte et de la valise et il faut toucher le bouton de la poignée pour déverrouiller sinon il ne se passe absolument rien.
Même principe pour Nissan. J'ai un client qui a une Altima comme ça.
J'ai exactement la même chose pour mon Suzuki Grand Vitara, c'est de série. J'ai la clef dans ma poche, j'arrive proche du truck, touche le-piton sur la poignée, un coup c'est seulement la porte conducteur, 2 coups rapide c'est toutes les portes qui débarrent. Ensuite je n'ai qu'à m'assoir et tourner l'endroit ou on mets habituellement la clef de contact pour démarrer, toujours sans clefs. Si je pèse sur le piton sans ouvrir la porte conducteur, les portes se verrouille automatiquement après 30 sec..
Même principe pour Nissan. J'ai un client qui a une Altima comme ça.
Exact, j'ai un collègue qui a une Nissan Altima coupé, et lui pour démarrer l'auto il suffit de peser sur un bouton start/stop., rien à inséré nulle part.
Johnny-Bobby
26/08/2010, 17h53
Wow, si tu as joué avec la radio du Tucson et qu'il est semblable au mien, appuie sur la touche Setup et vérifie que le P.BASS est activé et active la fonction du volume asservi à la vitesse si tu es intéressé. C'est la position SDVC (Speed Dependant Volume Control).
Les 2 étaient à OFF dans le mien et le P.BASS est ajustable à OFF, LOW, MEDIUM ou HIGH. J'ai mis le mien à HIGH et c'est comme le Loudness sur les anciens systèmes. Le son est pas mal mieux comme ça. Ce n'est pas un radio VW mais mieux que celui d'une Corolla.
Et j'aime bien le volume asservi à la vitesse. Celà va m'éviter de toujours monter et baisser le volume en roulant.
wowlesmoteurs
26/08/2010, 18h24
Wow, si tu as joué avec la radio du Tucson et qu'il est semblable au mien, appuie sur la touche Setup et vérifie que le P.BASS est activé et active la fonction du volume asservi à la vitesse si tu es intéressé. C'est la position SDVC (Speed Dependant Volume Control).
Les 2 étaient à OFF dans le mien et le P.BASS est ajustable à OFF, LOW, MEDIUM ou HIGH. J'ai mis le mien à HIGH et c'est comme le Loudness sur les anciens systèmes. Le son est pas mal mieux comme ça. Ce n'est pas un radio VW mais mieux que celui d'une Corolla.
Et j'aime bien le volume asservi à la vitesse. Celà va m'éviter de toujours monter et baisser le volume en roulant.
ouais, J'ai pas vérifié ca ds le setup. surtout le volume asservie a la vitesse qui n'est pas activé de toute évidence.... tout comme ds ma Rabbit, le volume asservi n'est pas activer non plus, mais le radio joue clissement mieux que ds le Tucson... et les 4 speaker de plus ds la VW paraisse bcp......
ce qui m'agace avec le radio du Tucson, c'est quand ont arette le moteur et qu'ont laisse le volume un peu élevé, bien quand ont repart le moteur et la radio est ouverte, le son décole au même volume que lorsque qu'on l'a fermer. pas terrible pour les speaker. ds la Rabbit le volume est toujours bas quand on ouvre la radio, peu importe a quel volume il étais quand on l'a fermer.
comme aussi faut pas oublier de remonter les vitres quand ont arrete le moteur et sort de la voiture, si non faut remonter ds la voiture, remetre la clef pour avoir du courant pour remonter les vitres oublier. ds la Rabbit je peu utilisé la télécommande et maintenir la fonction barré les portes et les vitres ferme tous, ou même pesé sur débarré les portes et maintenir et les vitres baisse tous. et ça fonctionne même en mettant la clef ds la serrure de porte et maintenir la positon barré ou débarré, et les vitres ouvre ou ferme, c'est selon... tout comme faut pesé sur le bouton d'ouverture de vitres sans le lacher pour qu'elle ouvre, et surtout qu'elles ferme. ds la Rabbit tu pèse et lâche le bouton et la vitre fait son move tant que tu a pas repeser pour l'arrêté.. mais bon, c'est pas la fin du monde, mais mieux pensé sur les VW.......
Johnny-Bobby
26/08/2010, 21h01
Autre affaire, est-ce que les portes se barrent automatiquement dès que tu embrayes la transmission sur le Tucson? Et se débarrent quand tu la remets sur le Park. Mon Santa Fe est configuré de cette façon et le vendeur m'a dit qu'ils peuvent le configurer pour pas que les portes se barrent/débarrent automatiquement. Et la procédure n'est pas expliquée dans le manuel. Je vais fouiller sur le net pour la trouver ou demander quand je devrai aller au garage.
J'ai aussi supprimé la lumière ECO qui finalement est toujours allumée au tableau de bord. Ça ne sert vraiment pas à grand chose et je préfère consulter mon ScanGauge.
Francis F
26/08/2010, 21h03
Les portes qui se barrent sur le Drive, ça devrait être illégal. C'est terriblement dangereux en cas d'accident si ça reste barré. Sans compter le sentiment de rester pris dans le véhicule en entendant les portes se barrer.
wowlesmoteurs
26/08/2010, 21h16
Autre affaire, est-ce que les portes se barrent automatiquement dès que tu embrayes la transmission sur le Tucson? Et se débarrent quand tu la remets sur le Park. Mon Santa Fe est configuré de cette façon et le vendeur m'a dit qu'ils peuvent le configurer pour pas que les portes se barrent/débarrent automatiquement. Et la procédure n'est pas expliquée dans le manuel. Je vais fouiller sur le net pour la trouver ou demander quand je devrai aller au garage.
J'ai aussi supprimé la lumière ECO qui finalement est toujours allumée au tableau de bord. Ça ne sert vraiment pas à grand chose et je préfère consulter mon ScanGauge.
oui, les portes se barrent en embrayant, et le contraire aussi.... moi ça me dérange pas. le Rabbit lui barre les portes quand tu atteint les 20kmh environ, et pas besoin de débarré automatique, il suffis de tiré sur la poignée pour ouvrir la porte et ça débarre d'office......
et pour la procédure pour changer la configuration, bien probablement que ça prend le logiciel ds un laptop et le file que ça prend pour le plugué sur la plug de la voiture..... chez nous j'ai le kit "vag-com" pour la VW pour aller jouer ds les configurations du software qui gère tout l'électronique ....
jaimeleschars
26/08/2010, 21h19
Les portes qui se barrent sur le Drive, ça devrait être illégal. C'est terriblement dangereux en cas d'accident si ça reste barré. Sans compter le sentiment de rester pris dans le véhicule en entendant les portes se barrer.
Pour mon Mazda, les portes se déverrouillent automatiquement à l'arrêt du moteur, donc aucun danger de ce côté. Sinon, elles se verouillent lorsque je suis a plus de 2 mètres de l'auto mais se déverrouillent seulement en utilisant le bouton sur la poignée (1x porte conducteur 2x toutes les portes) J'adore ce système c'est plus qu'efficace :D
wowlesmoteurs
26/08/2010, 21h21
Les portes qui se barrent sur le Drive, ça devrait être illégal. C'est terriblement dangereux en cas d'accident si ça reste barré. Sans compter le sentiment de rester pris dans le véhicule en entendant les portes se barrer.
je sait pas pour le Tucson, mais ça doit être comme VW. si tu te crash, bien les portes débarres tout seul automatique........
non, je ressent pas de crainte quand j'entends les portes barré. je ne doit pas être assez claustrophobe lolllllllll
Johnny-Bobby
26/08/2010, 21h26
oui, les portes se barrent en embrayant, et le contraire aussi.... moi ça me dérange pas. le Rabbit lui barre les portes quand tu atteint les 20kmh environ, et pas besoin de débarré automatique, il suffis de tiré sur la poignée pour ouvrir la porte et ça débarre d'office......
et pour la procédure pour changer la configuration, bien probablement que ça prend le logiciel ds un laptop et le file que ça prend pour le plugué sur la plug de la voiture..... chez nous j'ai le kit "vag-com" pour la VW pour aller jouer ds les configurations du software qui gère tout l'électronique ....
Bon, moi non plus je ne capote pas avec ça et si ça demande une reprogrammation de l'ordi de bord, je vais laisser faire. Mon ScanGauge est branché dans la prise OBDII et je peux lire les codes et les effacer mais je ne peux pas "jouer" dans la programmation.
je sait pas pour le Tucson, mais ça doit être comme VW. si tu te crash, bien les portes débarres tout seul automatique........
non, je ressent pas de crainte quand j'entends les portes barré. je ne doit pas être assez claustrophobe lolllllllll
Vous ferez l'essai pour vos véhicules, mais dans mes Toyota il y a un lien mécanique entre la poignée intérieure et la barrure ... si je tire la poignée elle débarre la porte en même temps et s'ouvre.
Les portes qui se barrent sur le Drive, ça devrait être illégal. C'est terriblement dangereux en cas d'accident si ça reste barré. Sans compter le sentiment de rester pris dans le véhicule en entendant les portes se barrer.
pas tellement mieux si ta porte ouvre durant un accident, ca risque d'etre pire. Je prefere avoir les portes barrer.
Moi aussi, sur ma 6, je peux ferme ou ouvrir les fenetres avec la telecommande, sans que le moteur marche. Aussi, j'ai 5 minutes de jeu ou je peux ferme ou ouvrir les fenetre lorsque le moteur vient d'etre etiend...c'est mieux que le Tribute ou tout s'arrete des qu'une porte d'ouvre.
wowlesmoteurs
06/09/2010, 20h36
bon je suis aller a Baie-Comeau ce wee-kend. et oui, très confortable le Tucson. les siège sont très acceptable. assez silencieux sur la route. comme je le disait, la trany travail comme un charme. les grande montés ds Charlevoix ne sont pas pénible du tout. la partis sinueuse entre St-Siméon et Tadousak est presque le fun, la tenu de route est sans reproche.
la consommation a été de 9.4L en moyenne, mais j'ai pas rouler bcp moins que 105/110kmh, et parfois ds les 140kmh pour dépassé des filés de voitures sur les voies double ds les grande cote de Charlevoix.
ps, la 138 entre Québec et Baie-Comeau n'a rien a voir avec l'autoroute 20 ou 40. alors venez pas comparé des chiffres de consommation si vous n'avez pas rouler ds ce coin de pays, c'est pas le même genre de route.........................
merlin_toutankhamon
06/09/2010, 21h55
ps, la 138 entre Québec et Baie-Comeau n'a rien a voir avec l'autoroute 20 ou 40. alors venez pas comparé des chiffres de consommation si vous n'avez pas rouler ds ce coin de pays, c'est pas le même genre de route.........................
Il n'y a rien de mieux pour évaluer la consommation d'essence, ainsi que la performance d'un moteur... ;)
C'est correct 9.4. Pas exceptionnel mais je trouve ça réaliste.
Sur le même trajet avec sensiblement la même vitesse, je fais du 7 souvent assez chargé.
wowlesmoteurs
07/09/2010, 10h17
C'est correct 9.4. Pas exceptionnel mais je trouve ça réaliste.
Sur le même trajet avec sensiblement la même vitesse, je fais du 7 souvent assez chargé.
je faisait du 6.2 avec la Corolla. mais les grande côte de Charlevoix étais plus pénible par contre..............lolll
Si tu cruises à 100-110, tu aurais fait quoi à ton avis ?
9,4, c'est pas mal pour ces conditions de route... ça monte en clisse et ça descend en clisse...
Francis F
12/09/2010, 20h36
Au centre St-Laurent à Ottawa, il y avait 3 modèles Hyundai en exposition. 3 full au bouchon. Une Sonata, un Tucson et un Santa Fe. Je me suis assis dans les 3, qui avaient toutes du cuir noir. De l'extérieur, c'est le Santa Fe qui me plait le plus, je trouve le Tucson vide de profil. Comme s'ils s'étaient contenté de faire un devant et un derrière et avaient manqué de temps ou de budget pour le côté. Par contre, à l'intérieur, j'ai été agréablement surpris. Si la visibilité arrière est nulle, les sièges sont vraiment bien. Juste assez mous. Je ne sais pas comment ils sont sur un long voyage, mais dans un centre d'achat, c'était plutôt bien. Surtout pour un SUV compact. Par contre, à 36 000 $, c'est pas donné pour un SUV compact. Dire que certains trouvent le Tiguan cher...
wowlesmoteurs
12/09/2010, 21h19
Au centre St-Laurent à Ottawa, il y avait 3 modèles Hyundai en exposition. 3 full au bouchon. Une Sonata, un Tucson et un Santa Fe. Je me suis assis dans les 3, qui avaient toutes du cuir noir. De l'extérieur, c'est le Santa Fe qui me plait le plus, je trouve le Tucson vide de profil. Comme s'ils s'étaient contenté de faire un devant et un derrière et avaient manqué de temps ou de budget pour le côté. Par contre, à l'intérieur, j'ai été agréablement surpris. Si la visibilité arrière est nulle, les sièges sont vraiment bien. Juste assez mous. Je ne sais pas comment ils sont sur un long voyage, mais dans un centre d'achat, c'était plutôt bien. Surtout pour un SUV compact. Par contre, à 36 000 $, c'est pas donné pour un SUV compact. Dire que certains trouvent le Tiguan cher...
bien un Tiguan ne coute que 9,000$ de plus... une bagatelle lollllllll
bien un Tiguan ne coute que 9,000$ de plus... une bagatelle lollllllll
Ça prend un vrai maniaque pour acheter un Tiguan à 45 000$. Mon père vient d'acheter un RX350 pour pas ben ben plus et on parle pas de la même voiture....
Francis F
12/09/2010, 21h26
Je regarde ce que moi, je veux... un Tiguan Comfortline à 35 000 $ + TTP vs le Tucson à 36 000 incluant TTP. Le cuir, j'en ai rien à foutre. Même que je préfère le tissus. Et en passant, je ne reproche aucunement à Hyundai de mettre tout cet équipement dans le Tucson. C'est bien d'avoir le choix. Seulement que pour ce prix, j'y vais avec le Tiguan.
Je regarde ce que moi, je veux... un Tiguan Comfortline à 35 000 $ + TTP vs le Tucson à 36 000 incluant TTP. Le cuir, j'en ai rien à foutre. Même que je préfère le tissus. Et en passant, je ne reproche aucunement à Hyundai de mettre tout cet équipement dans le Tucson. C'est bien d'avoir le choix. Seulement que pour ce prix, j'y vais avec le Tiguan.
Sauf qu'un Tucson Limited+Navi est passablement plus équipé qu'un Tiguan Comfortline ... juste le Navi c'est 2000$ de différence sur le pdsf et si tu vas vers le GLS il est 5500$ de moins et possiblement aussi bien équipé que le Tiguan Comfotline (pas vérifié par contre).
wowlesmoteurs
13/09/2010, 10h22
Je regarde ce que moi, je veux... un Tiguan Comfortline à 35 000 $ + TTP vs le Tucson à 36 000 incluant TTP. Le cuir, j'en ai rien à foutre. Même que je préfère le tissus. Et en passant, je ne reproche aucunement à Hyundai de mettre tout cet équipement dans le Tucson. C'est bien d'avoir le choix. Seulement que pour ce prix, j'y vais avec le Tiguan.
trop cher le comfortline aussi. 7200$ de plus qu'un Tucson GLS... cher payé pour un toit ouvrant a mon avis. déjà que je trouve que notre Tucson est cher !!!!!!!!!!!!!!!! sans parler de la consommation de gaz plus élevé et le prix du super en bonus,,,,,,,,
mais bon, je doit pas être assez vendu VW lollllllllllllllllllllllllllllllllllll
Maintenant vu que tu as un Hyunday neuf, Hyundai c'est les plus meilleurs chars au monde....juste après les VW LOL
wowlesmoteurs
13/09/2010, 14h09
Maintenant vu que tu as un Hyunday neuf, Hyundai c'est les plus meilleurs chars au monde....juste après les VW LOL
non, VW fait encore de bien meilleurs produits ds son ensemble. Hyundai a encore bcp de croute a manger pour égalé VW..
mais chose certaine, Hyundai fait de bien meilleurs produits que Chrysler................................
bien un Tiguan ne coute que 9,000$ de plus... une bagatelle lollllllll
ayoye... je viens d'aller voir, un tiguan high + sport+ tech + cousin arrière + ttp + taxe clim + taxes pneu... 44 595 $ plus taxes... oufff...
même en oubliant le GPS... 41 370 $... et un highline, c'est 39 500 $ plus taxe en partant... bibitte que c'est cher... surtout qu'un Q5 premium 2l auto 8 est 41 200 $ plus TTP donc, autour de 43 000 - 43 500 $ plus taxes...
non, VW fait encore de bien meilleurs produits ds son ensemble. Hyundai a encore bcp de croute a manger pour égalé VW..
mais chose certaine, Hyundai fait de bien meilleurs produits que Chrysler................................
Ah oui, j'étais allé essayé le Tucson avant d'acheter le Patriot, j'ai pas aimé la sensation de conduite et encore moin l'horrible devant. En plus de mémoire il n'y a pas d'accoudoir central digne de ce nom, donc...out
wowlesmoteurs
13/09/2010, 18h53
Ah oui, j'étais allé essayé le Tucson avant d'acheter le Patriot, j'ai pas aimé la sensation de conduite et encore moin l'horrible devant. En plus de mémoire il n'y a pas d'accoudoir central digne de ce nom, donc...out
avec ce que tu raconte la, tu confirme que tu a jamais essayé un Tucson ou même juste t'assoire dedans.............................. mais si t'aime les ski-doo, normal de préféré ce que tu a choisi comme conduite....
que tu aime pas le look, ça te regarde.....
avec ce que tu raconte la, tu confirme que tu a jamais essayé un Tucson ou même juste t'assoire dedans.............................. mais si t'aime les ski-doo, normal de préféré ce que tu a choisi comme conduite....
que tu aime pas le look, ça te regarde.....
Pourquoi je serais pas aller le voir??? Je l'ai même essayé cibole le même soir que j'ai essayé la nouvelle Sonata. J'ai essayé aussi le Terrain de GM, le Mitsubichi lancer et Outlander, Kia Sportage ancien model le nouveau n'était pas sortie. On a été voir les Subaru et Suzuki mais pas essayé et chez Ford aucun ne nous a attirés on n'y est pas aller. C'étais pour ma femme et c'est le Patriot qu'elle a choisi pour les raisons que j'ai écrite, moi j'aurais plutot opté pour le Cheroky.
Francis F
13/09/2010, 21h56
Ah oui, j'étais allé essayé le Tucson avant d'acheter le Patriot, j'ai pas aimé la sensation de conduite et encore moin l'horrible devant. En plus de mémoire il n'y a pas d'accoudoir central digne de ce nom, donc...out
C'est drôle parce que moi, simplement m'assoir dans un Tucson a remonté l'image que j'avais du véhicule. J'ai trouvé le confort des sièges et la position de conduite très bien. Évidemment, j'étais dans un centre d'achat... mais reste que j'ai préféré le Tucson au Santa Fe à ce niveau.
Va l'essayé, tu seras en mesure de commenter plus précisément, tu vas peut-etre l'aimer beaucoup, ca dépend des gouts. Mais mon épouse conduit en s'appuyant les coudes, le seul VUS qui permet de s'appuyer le coude droit correctement est le Patriot, le coussin est haut et s'avance sur des glissières. On l'a trouvé bruyant, autant que le Patriot et il porte plus dur. Il est plus gros que le Patriot et ca a jouer contre lui, mon épouse voulait plus petit. Pour le reste l'intérieur est beau, bien fini, pratique et performant pour un 4 cylindre. Mais si tu prends le kit complet(all dressed) il est dispendieux, trop dispendieux a mon avis.
wowlesmoteurs
14/09/2010, 09h46
C'est drôle parce que moi, simplement m'assoir dans un Tucson a remonté l'image que j'avais du véhicule. J'ai trouvé le confort des sièges et la position de conduite très bien. Évidemment, j'étais dans un centre d'achat... mais reste que j'ai préféré le Tucson au Santa Fe à ce niveau.
et a tu remarquer si il y avait un accoudoire ds le Tucson? parce que selon l'autre, il n'y en a pas !!!!!
wowlesmoteurs
14/09/2010, 09h51
Mais mon épouse conduit en s'appuyant les coudes, le seul VUS qui permet de s'appuyer le coude droit correctement est le Patriot, le coussin est haut et s'avance sur des glissières. .
que tu n'aime pas le Tucson, grand bien t'en fasse. mais je doute un peu ton affaire de d'accoudoire qui me semble douteux.
c'est vrai que l'accoudoire est tout petit et trop bas, et semble inatteignable lollllllll
http://i33.photobucket.com/albums/d72/wowlesmoteurs/IMG_2905.jpg
désolé, je préfère le Tucson.....
http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://blog.niot.net/blog-images/30_Aug/2009-jeep-patriot-new-interior-and-all-already-on-dealer-lots.jpg&imgrefurl=http://auto.niot.net/post/2009-jeep-patriot-with-new-interior-alre/&usg=__zKqpttzjETlRpHpyAXH5UGRXF7U=&h=338&w=450&sz=36&hl=fr&start=49&zoom=1&tbnid=h7BIiRTnzeUXOM:&tbnh=141&tbnw=200&prev=/images%3Fq%3Djeep%2Bpatriot%2B2010%26um%3D1%26hl%3 Dfr%26sa%3DX%26biw%3D1440%26bih%3D757%26tbs%3Disch :10%2C1639&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=139&vpy=208&dur=1383&hovh=194&hovw=259&tx=183&ty=139&ei=0YCPTJ-oEsPflgexv9X1Dw&oei=Bn-PTPeYGIPDnAeu-MjeDA&esq=60&page=3&ndsp=24&ved=1t:429,r:18,s:49&biw=1440&bih=757http://blog.niot.net/blog-images/30_Aug/2009-jeep-patriot-new-interior-and-all-already-on-dealer-lots.jpg
http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://blog.niot.net/blog-images/30_Aug/2009-jeep-patriot-new-interior-and-all-already-on-dealer-lots.jpg&imgrefurl=http://auto.niot.net/post/2009-jeep-patriot-with-new-interior-alre/&usg=__zKqpttzjETlRpHpyAXH5UGRXF7U=&h=338&w=450&sz=36&hl=fr&start=49&zoom=1&tbnid=h7BIiRTnzeUXOM:&tbnh=141&tbnw=200&prev=/images%3Fq%3Djeep%2Bpatriot%2B2010%26um%3D1%26hl%3 Dfr%26sa%3DX%26biw%3D1440%26bih%3D757%26tbs%3Disch :10%2C1639&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=139&vpy=208&dur=1383&hovh=194&hovw=259&tx=183&ty=139&ei=0YCPTJ-oEsPflgexv9X1Dw&oei=Bn-PTPeYGIPDnAeu-MjeDA&esq=60&page=3&ndsp=24&ved=1t:429,r:18,s:49&biw=1440&bih=757
http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://blog.niot.net/blog-images/30_Aug/2009-jeep-patriot-new-interior-and-all-already-on-dealer-lots.jpg&imgrefurl=http://auto.niot.net/post/2009-jeep-patriot-with-new-interior-alre/&usg=__zKqpttzjETlRpHpyAXH5UGRXF7U=&h=338&w=450&sz=36&hl=fr&start=49&zoom=1&tbnid=h7BIiRTnzeUXOM:&tbnh=141&tbnw=200&prev=/images%3Fq%3Djeep%2Bpatriot%2B2010%26um%3D1%26hl%3 Dfr%26sa%3DX%26biw%3D1440%26bih%3D757%26tbs%3Disch :10%2C1639&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=139&vpy=208&dur=1383&hovh=194&hovw=259&tx=183&ty=139&ei=0YCPTJ-oEsPflgexv9X1Dw&oei=Bn-PTPeYGIPDnAeu-MjeDA&esq=60&page=3&ndsp=24&ved=1t:429,r:18,s:49&biw=1440&bih=757http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://blog.niot.net/blog-images/30_Aug/2009-jeep-patriot-new-interior-and-all-already-on-dealer-lots.jpg&imgrefurl=http://auto.niot.net/post/2009-jeep-patriot-with-new-interior-alre/&usg=__zKqpttzjETlRpHpyAXH5UGRXF7U=&h=338&w=450&sz=36&hl=fr&start=49&zoom=1&tbnid=h7BIiRTnzeUXOM:&tbnh=141&tbnw=200&prev=/images%3Fq%3Djeep%2Bpatriot%2B2010%26um%3D1%26hl%3 Dfr%26sa%3DX%26biw%3D1440%26bih%3D757%26tbs%3Disch :10%2C1639&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=139&vpy=208&dur=1383&hovh=194&hovw=259&tx=183&ty=139&ei=0YCPTJ-oEsPflgexv9X1Dw&oei=Bn-PTPeYGIPDnAeu-MjeDA&esq=60&page=3&ndsp=24&ved=1t:429,r:18,s:49&biw=1440&bih=757
Francis F
14/09/2010, 11h24
Le problème avec certains accoudoirs, c'est que si tu avances le siège, seul le bout du coude s'y accote. L'argument se tient, même s'il est un peu léger.
Voilas toi Francis tu as compris, ca l'air que certain autre sont pas aussi vite, mon épouse avance le siège et l'accoudoir n'est plus disponible, sur le Patriot l'accoudoir s'avance elle est sur des glissières. Mais vu que Wow possède un Tucson, ce véhicule a soudainement perdu tout ses points négatifs, il est maintenant parfait en tout points tout comme VW, WOW.
Francis F
14/09/2010, 12h03
Voilas toi Francis tu as compris, ca l'air que certain autre sont pas aussi vite, mon épouse avance le siège et l'accoudoir n'est plus disponible, sur le Patriot l'accoudoir s'avance elle est sur des glissières. Mais vu que Wow possède un Tucson, ce véhicule a soudainement perdu tout ses points négatifs, il est maintenant parfait en tout points tout comme VW, WOW.
Peut-être simplement que wowlesmoteurs n'avance pas autant son siège que ton épouse... alors il n'a aucun problème avec l'appuie-bras.
Voilas toi Francis tu as compris, ca l'air que certain autre sont pas aussi vite, mon épouse avance le siège et l'accoudoir n'est plus disponible, sur le Patriot l'accoudoir s'avance elle est sur des glissières. Mais vu que Wow possède un Tucson, ce véhicule a soudainement perdu tout ses points négatifs, il est maintenant parfait en tout points tout comme VW, WOW.
Incapable d'avoir une discussion sensée toi hein ... après 1 post qui fait du sens et qui explique moindrement tes choix, tu te remets à lancer des flèches et après tu vas venir pleurnicher que tu te fait tapé dessus ... pauvre con !
wowlesmoteurs
14/09/2010, 13h59
Voilas toi Francis tu as compris, ca l'air que certain autre sont pas aussi vite, mon épouse avance le siège et l'accoudoir n'est plus disponible, sur le Patriot l'accoudoir s'avance elle est sur des glissières. Mais vu que Wow possède un Tucson, ce véhicule a soudainement perdu tout ses points négatifs, il est maintenant parfait en tout points tout comme VW, WOW.
ok, mon Tucson est de la shnoot parce que l'accoudoir est pas ajustable. mais le Tucson a toujours ben pas une cliss de transmission de ski-doo lolllllllllllllllllllllll
mais ds les faits, sur ma vieille VW de merde, l'accoudoir est ajustable en hauteur et a profondeur "VW ont dû copier ça chez JEEP lollllll", et je l'ajuste a peu prêt comme il est ds le Tucson.................. alors Francis a vue juste.....
Incapable d'avoir une discussion sensée toi hein ... après 1 post qui fait du sens et qui explique moindrement tes choix, tu te remets à lancer des flèches et après tu vas venir pleurnicher que tu te fait tapé dessus ... pauvre con !
De quoi tu te mêle toi stie!!!
ok, mon Tucson est de la shnoot parce que l'accoudoir est pas ajustable. mais le Tucson a toujours ben pas une cliss de transmission de ski-doo lolllllllllllllllllllllll
mais ds les faits, sur ma vieille VW de merde, l'accoudoir est ajustable en hauteur et a profondeur "VW ont dû copier ça chez JEEP lollllll", et je l'ajuste a peu prêt comme il est ds le Tucson.................. alors Francis a vue juste.....
WoW tu exagères, j'ai pas écris que le Tucson était de la snout on se calme, quand ma femme s'assis dedans pour le conduire elle n'a pas d'accoudoir coté droit, il est pas assez long ou ben pas ajustable je m'en fou elle a pas aimé thats it. Estie que tu peux etre soupe au lait toi!!! lol
moi, ce que je comprend pas, c'est pourquoi que l'accoudoir est essentiel pour conduire? Faut croire que je suis vieux et je me suis pas habituer a ca. Meme sur mon Tribute, je met mon bras sur le bras du shifter!!!
mais c'est vrai, j'ai besoin de accoudoir lorsque je suis passager hehehehe!!!!
need_for_speed
14/09/2010, 16h50
moi, ce que je comprend pas, c'est pourquoi que l'accoudoir est essentiel pour conduire? Faut croire que je suis vieux et je me suis pas habituer a ca. Meme sur mon Tribute, je met mon bras sur le bras du shifter!!!
mais c'est vrai, j'ai besoin de accoudoir lorsque je suis passager hehehehe!!!!
Moi aussi je conduis TOUJOURS avec les coudes accotés.
Rien à voir avec l'âge, tu vois...
wowlesmoteurs
14/09/2010, 18h13
WoW tu exagères, j'ai pas écris que le Tucson était de la snout on se calme, quand ma femme s'assis dedans pour le conduire elle n'a pas d'accoudoir coté droit, il est pas assez long ou ben pas ajustable je m'en fou elle a pas aimé thats it. Estie que tu peux etre soupe au lait toi!!! lol
chacun ses gouts est ses perceptions. que vous n'aimiez pas le Tucson, c'est très très correct. mais ds tes descriptions tu écris bel et bien que le Tucson "a pas d'accoudoir", alors que la photo que j'ai mis plus haut montre très bien l'accoudoir et sa grosseur, et jusqu'a quel point il est avancé. c'est a dire, tout a fait conventionnel comme la grande majorité des véhicules munis d'un accoudoir semblable, selon moi.
tu devrais plutôt dire que tu trouve cheap que l'accoudoir du Tucson ne s'ajuste pas a ton gout.
mais entre nous comme ça, ta femme doit être très petite, parce que la mienne dépasse a peine les 5', et elle trouve l'accoudoir tout a fait correct et le trouve aussi confortable que celui du VW qui est ajustable..............
De quoi tu te mêle toi stie!!!
Un simple avis externe de la discussion qui tends à te montrer que tu es le principal problème aux répliques négatives envers toi ... tu en fait ce que tu veux et tu peux même te les mettre profondément où je pense si le coeur t'en dit !
valdano101
14/09/2010, 19h31
aime tu mieux hyundai ou jeep compass or patriote ou rav4 ?
Moi aussi je conduis TOUJOURS avec les coudes accotés.
Rien à voir avec l'âge, tu vois...
l'age oui...car peux de jeune ont connu les tranmissions au volant, qui servait d'accoudoir en quelque sorte car t'avais une banquette a l'avant :P
Va l'essayé, tu seras en mesure de commenter plus précisément, tu vas peut-etre l'aimer beaucoup, ca dépend des gouts. Mais mon épouse conduit en s'appuyant les coudes, le seul VUS qui permet de s'appuyer le coude droit correctement est le Patriot, le coussin est haut et s'avance sur des glissières. On l'a trouvé bruyant, autant que le Patriot et il porte plus dur. Il est plus gros que le Patriot et ca a jouer contre lui, mon épouse voulait plus petit. Pour le reste l'intérieur est beau, bien fini, pratique et performant pour un 4 cylindre. Mais si tu prends le kit complet(all dressed) il est dispendieux, trop dispendieux a mon avis.
Si tu veux pas t'attirer de trouble, continue donc à écrire des réponses de ce genre là... ça t'éviterais bien des problèmes... là, on comprend mieux ton choix et ta situation, pas toujours facile en passant. Ta femme est petite et elle cherchait un petit véhicule avec l'ergonomie qui lui donnerait la position de conduite la plus confortable. ça l'a été votre premier critère. Critère tellement important qu'il a devancé d'autres critère comme la qualité générale du produit. je ne dis pas que c'est mal, on achète chacun pour ses critères.
en fait, même, je vais te remercier d'un point, c'est la première fois qu'on me parlait de ce fait dans le Patriot, qu'il est accomodant pour les petites personnes, c'est très bien à mon avis pour Jeep d'avoir pensé à ça... ça l'excuse pas les autres faiblesses du véhicule mais ça fait prendre un peu de recul dans le jugement...
Cependant, malgré ce point, il reste que le Tucson, overall, lui est un produit supérieur en plusieurs points. Nier l'évidence, c'est creuser son trou...
C'est drôle parce que moi, simplement m'assoir dans un Tucson a remonté l'image que j'avais du véhicule. J'ai trouvé le confort des sièges et la position de conduite très bien. Évidemment, j'étais dans un centre d'achat... mais reste que j'ai préféré le Tucson au Santa Fe à ce niveau.
L'intérieur du Santa Fe fait prendre un coup de vieux, on se croirait à 40-50 ans làdans alors qu'on vient à peine de passer la trentaine... Le Tucson fait plus jeune, le Sorrento aussi d'ailleurs...
Si tu veux pas t'attirer de trouble, continue donc à écrire des réponses de ce genre là... ça t'éviterais bien des problèmes... là, on comprend mieux ton choix et ta situation, pas toujours facile en passant. Ta femme est petite et elle cherchait un petit véhicule avec l'ergonomie qui lui donnerait la position de conduite la plus confortable. ça l'a été votre premier critère. Critère tellement important qu'il a devancé d'autres critère comme la qualité générale du produit. je ne dis pas que c'est mal, on achète chacun pour ses critères.
en fait, même, je vais te remercier d'un point, c'est la première fois qu'on me parlait de ce fait dans le Patriot, qu'il est accomodant pour les petites personnes, c'est très bien à mon avis pour Jeep d'avoir pensé à ça... ça l'excuse pas les autres faiblesses du véhicule mais ça fait prendre un peu de recul dans le jugement...
Cependant, malgré ce point, il reste que le Tucson, overall, lui est un produit supérieur en plusieurs points. Nier l'évidence, c'est creuser son trou...
Je suis d'accord avec toi Dave, mais c'est suite a ce post que Wow a pogné les nerfs, j'ai pourtant été bien clair et je n'ai pas discrédité le Tucson. J'ai seulement énuméré trois points qui ont fait que mon épouse a préféré le Patriot, elle en a le droit. De 1 il est plus gros, de 2 l'accoudoir est mal placé pour elle et de 3 elle trouve le devant laid(question de gout). Et moi j'ajoute que le prix du full load est trop élevé, over 40K. A ce prix je préfères autre chose. De mon coté, si il fallait que je fasse une dépression chaque foi que Wow a bashé mes chars je me serais suicidé. LOL
40 000 $, c'est incluant les taxes sur un limited avec groupe navigation... Il serait plus fair de parler de 34 250 + ttp + taxes... Dans l'automobile, ça vient vite trompeur quand on sort des chiffres... Comme le tiguan, il existe à 50 000 $ mais là, il comprend tout, incluant les taxes... lol !
Pour la choix de ta femme, si on est conséquant avec ses critères, on vient à dire cependant que le Patriot, et Jeep en passant, exploite un créneau où ils sont carrément seuls ou presque... Il est effectivement, et de loin, à mon avis, le plus petit vus abordable sur le marché avec le Compass. C'est vrai qu'au final, il est dur de trouver des concurrents directs, dans la face du Patriot. Il y a peut-être le Soul, le Cube et le Juke mais rien n'est vraiment direct parce qu,aucun de ces véhicule offrent le même concept que le Patriot.
Voilà 3 ans, je n'aimais pas le Patriot mais à force d'en parler avec Togo, j'ai appris à mieux cerner le marché et le concept de ce véhicule. Ce n'est pas une merde... il peut sembler être une merde pour certains qui le voit comme trop petit et trop cheap (mon ancienne vision, surtout qu'en 2007, ses tarifs n'étaient ausssi plaisant en raison de sa nouveauté) mais il est vraiment dans un créneau où du monde recherche ces specs là et ces prix là... Chrysler aurait peut-être du partir en 2007 avec des tarifs plus agressifs au niveau du Patriot, ça l'aurait peut-être facilité sa carrière... je me souviens, en 2007, il revenait plus cher qu'un escape 4cyl 4rm similaire..
et c'est vrai ce fait, l'autre jour, un vendeur tout excité chez Chrysler me disait fièrement que finalement, Chrysler sortait un Grand Cherokee avec le bon prix alors ils n'auraient plus besoin de faire des rabais de 10 000 à 15 000 $ 24 mois après le lancement... et les PDSF était finalement intelligent et reflétait la valeur du véhicule... lol !
Francis F
15/09/2010, 22h13
L'intérieur du Santa Fe fait prendre un coup de vieux, on se croirait à 40-50 ans làdans alors qu'on vient à peine de passer la trentaine... Le Tucson fait plus jeune, le Sorrento aussi d'ailleurs...
Je vais te dire, je préfère 100 fois le vieux Santa Fe au nouveau Sorento. Il ne me dit absolument rien ce Sorento. Je n'aime pas les couleurs, l'intérieur fait pépé, plus que le Santa Fe et il a l'air cheap. Le Santa Fe fait plus luxueux et j'aime bien son look de SUV domestiqué.
Johnny-Bobby
15/09/2010, 23h08
La shape du Santa Fe est plus fluide et raffinée pour se rapprocher d'une voiture alors que Kia a voulu donner un look plus "truck" au Sorento.
wowlesmoteurs
16/09/2010, 10h24
Je vais te dire, je préfère 100 fois le vieux Santa Fe au nouveau Sorento. Il ne me dit absolument rien ce Sorento. Je n'aime pas les couleurs, l'intérieur fait pépé, plus que le Santa Fe et il a l'air cheap. Le Santa Fe fait plus luxueux et j'aime bien son look de SUV domestiqué.
mais c'est a peu près les différences entre Hyundai et Kia, les intérieures chez Kia font moins riche, un tantinet plus cheap.
et le désign extérieure est plus sport et moins conservateur chez Kia vs Hyundai.
exemple.....
sportagehttp://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTc6zz1gaUW4SNs-8WptVofs2LuW9IW9dtadeOAxUm0S8RY10M&t=1&usg=__CjBIpZSNCuIeYE_sq6m_Upu2H7E=
Tucsonhttp://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS8S3buY5nrxryZDPQA71o9uwx0M9mwH-YrQOao20CmRndpBj8&t=1&usg=__BwdAHW34UJIG3IFAIwLkl4pjB-Y=
Je vais te dire, je préfère 100 fois le vieux Santa Fe au nouveau Sorento. Il ne me dit absolument rien ce Sorento. Je n'aime pas les couleurs, l'intérieur fait pépé, plus que le Santa Fe et il a l'air cheap. Le Santa Fe fait plus luxueux et j'aime bien son look de SUV domestiqué.
C'est ton droit mon pote... perso, j'aime mieux le sorrento out and in... mais je respecte ceux qui aime plus le older brother...
http://www.canadiandriver.com/galleries/images.php?info=2011%20Kia%20Sorento%20EX-V6%20Luxury&src=http://www.canadiandriver.com/galleries/2011/images/kia/2011_kia_sorento/2011-kia-sorento-ex_cc_011-1945.jpg
http://www.canadiandriver.com/galleries/images.php?info=2009%20Hyundai%20Santa%20Fe%20Limi ted&src=http://www.canadiandriver.com/galleries/2009/images/hyundai/2009_hyundai_santa_fe/2009-hyundai-santa-fe_gw_023-6502.jpg
Francis F
16/09/2010, 15h00
Le Sorento, c'est noir longtemps, mais le Santa Fe ajoute un peu de variété... alu et faux bois.
T'as raison, à moins de bander noir, il faut éviter les versions tout de noir... ça vient clissement noir longtemps...
j'aime mieux les version tout noir que l'imitation de plastique-bois noir!!!!
j'aime mieux les version tout noir que l'imitation de plastique-bois noir!!!!
De mon côté, je prendrais un sorento avec siège de tissu beige... Même dans le Santa Fe, en bleu minuit, je trouvais l'intérieur gris un brin tristounet. C,est un rouge qui m'a fait hésiter avec son intérieur beige. Bon, ceci dit, l'escape fait encore le travail et ma femme aime son petit vus donc tant qu'elle l'aimera, on continuera avec celui-ci...
justement, ton Escape, il est de quel couleur???
es-ce que vous vous souvenez des interieurs de Tribute 2008???? ca, c'etait a chier avec du noir, beige et gris!!!!
Francis F
16/09/2010, 21h53
L'Escape a un intérieur plus normal que le Tribute. Un peu unicolore et plastoche, mais ça reste de meilleur goût.
justement, ton Escape, il est de quel couleur???
es-ce que vous vous souvenez des interieurs de Tribute 2008???? ca, c'etait a chier avec du noir, beige et gris!!!!
Mon escape, en fait, celui de ma blonde, il avait la couleur gris pierre pour les sièges mais je trouve que c'était proche d'un gris-beige... et le dash avec cette couleur là... Pour son intérieur, je dirais qu'il fait un peu poche et qu'il vieillit assez rapidement mais je m'en clisse, c'est pas mon char... mouahahahahah... J,aime mieux l'intérieur d'un Santa vs l'escape et j'aime mieux l'intérieur d'un Sorrento vs l'escape. J'aimais même mieux l'intérieur des gm vs l'escape mais j'aimais pas le prix des gm.. lol !
Francis F
17/09/2010, 19h02
Parlant d'intérieur d'Escape, mon gérant de district a eu un nouvel Escape récemment comme véhivule de fonction. Il lui ont demandé la couleur désirée. Il a déjà un Explorer argent avec intérieur pierre, alors il a choisi la même combinaison. Sans se rendre compte que c'était sand stone ou quelque chose comme ça. Il a donc un Escape argent avec l'intérieur beige.
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