Voir la version complète : Sienna
Je suis passé chez Toyota aujourd'hui a Chateauguay. Pas de Sienna 2011 a faire essayer. Comment veux tu vendre des véhicules si on est pas capable d'essayer. Le vendeur connaissait à peine le produit par son nom.
Ya tu du monde qui l'on essayer ????
j'en voit seulement une par concessionnaire Toyota...il arrive au fond de goutte je crois. Et pas nouveau qu'un vendeur ne connait rien....
C'est dommage alors parce que ça doit être la meilleure mini-fourgonnette en ce moment!! Ce véhicule est loin de m'intéresser, mais j'aime bien son look que je trouve mieux que la concurrence, et même que celui de la future Odyssey. J'ai embarqué dans le modèle full equip au salon de l'auto de québec et j'ai trouvé ça très bien overall pour le genre!!
Le Consumer report considère encore l'Odyssey comme supérieur à la Sienna. Il semblerait que le new gen serait surtout un update de design plutôt qu'une révolution à la mécanique. Ils ont sorti la version sport qui fait de son mieux avec la plate-forme en ajoutant tout ce qui était possible de faire...
Ediezel, de mon côté, pas sur que d'avoir la chance de conduire une sienna new gen fera en sorte qu'on connait vraiment le véhicule, ça reste un toyota et son comportement sera clissement prévisible, confort, silence, douceur... Si tu as déjà conduit une sienna old gen, ça va être clissement similaire mias avec un nouveau design. Tant qu'à moi, une Sienna, même pas besoin d'un test drive, assis dedans, regarde le design, position de conduite, confort des sièges. La tenue de route va être, douce, prévisible, dull et prévisible en astic.
La seule chose où le test drive peut être utile à mon avis, c'est pour tester la visibilité dans le real world... pour le reste... bofff...
Le Consumer report considère encore l'Odyssey comme supérieur à la Sienna.
peut-être, mais sa ligne du côté vers l'arrière est une vraie horreur, comme si deux personnes ont fait le design.
Toujours est-il que j'en ait vu une dans le stationnement de l'épicerie avant-hier. Quand même pas si laid, une van reste une van mais avoir à choisir j'irais sans doute vers la Sienna, notamment pour son V6 de 3.5L assez puissant merci et l'AWD en option. Ca reste que ca fait un combo assez intéressant merci. Je ne comprend pas le "bitchage" sur les van en fait, c'est un véhicule très pratique pour les tites-familles.
Moi qui regarde pour changer l'an prochain, j'avoue qu'une van commence à me tenter pas mal (oui oui, j'ai du mal à y croire, je dois relire cette phrase 2x pour en être sûr....moi qui dénonce le bitchage lol). Mon Suzuki est très confortable et j'adore le 4x4 l'hiver, mais j'ai besoin cruellement de plus d'espace intérieur (toujours des choses à transporter à toutes les semaines pour la maison ou encore la job - en plus du 3h de route aller seulement), sans parler des 2 kids de ma blonde + nous + bagages quand on monte à Mont-Laurier....plus p-être un 3e kids à moi qui sait dans un futur pas si lointain? :p De plus, la van pourrait me servir de "mini-campeur" en voyage seul ou à deux (on peut coucher dedans facilement, assez intéressant merci). Je n'ai pas de place pour entreposer une roulotte à la maison, et un pick-up+campeur prendrait trop d'espace dans ma cour en y pensant bien.
La Dodge Caravan est assez intéressante merci côté prix et équipement en version de base....mais justement, c'est de base et parait-il que le 3.3L est à chier point de vue performance + consommation, sans compter tous les problèmes de fiabilités (ca semble très inégal, certains sont satisfait, d'autre non). Pour avoir de quoi d'intéressant, faut aller dans les prix des Sienna et compagnie. Quoique une Caravan de base pour se dépanner (il y a de très bon deal sur des véhicules usagés récent) + une voiture sport pour compenser ma perte de virilité serait une excellente idée!
Quoique, un pick-up style Silverado 4x4 1500 4 portes full equip comme Bowser vient de s'acheter.....mmmmm dilemme quand tu nous tient....
peut-être, mais sa ligne du côté vers l'arrière est une vraie horreur, comme si deux personnes ont fait le design.
Ils parlaient du olf gen... pour le new gen, mis à part cette ligne qui fait étrange mais amènera bcp plus de clarté à l'arrière pour les passagers, ça restera la meilleure sur le marché à mon avis...
Toujours est-il que j'en ait vu une dans le stationnement de l'épicerie avant-hier. Quand même pas si laid, une van reste une van mais avoir à choisir j'irais sans doute vers la Sienna, notamment pour son V6 de 3.5L assez puissant merci et l'AWD en option. Ca reste que ca fait un combo assez intéressant merci. Je ne comprend pas le "bitchage" sur les van en fait, c'est un véhicule très pratique pour les tites-familles.
Moi qui regarde pour changer l'an prochain, j'avoue qu'une van commence à me tenter pas mal (oui oui, j'ai du mal à y croire, je dois relire cette phrase 2x pour en être sûr....moi qui dénonce le bitchage lol). Mon Suzuki est très confortable et j'adore le 4x4 l'hiver, mais j'ai besoin cruellement de plus d'espace intérieur (toujours des choses à transporter à toutes les semaines pour la maison ou encore la job - en plus du 3h de route aller seulement), sans parler des 2 kids de ma blonde + nous + bagages quand on monte à Mont-Laurier....plus p-être un 3e kids à moi qui sait dans un futur pas si lointain? :p De plus, la van pourrait me servir de "mini-campeur" en voyage seul ou à deux (on peut coucher dedans facilement, assez intéressant merci). Je n'ai pas de place pour entreposer une roulotte à la maison, et un pick-up+campeur prendrait trop d'espace dans ma cour en y pensant bien.
La Dodge Caravan est assez intéressante merci côté prix et équipement en version de base....mais justement, c'est de base et parait-il que le 3.3L est à chier point de vue performance + consommation, sans compter tous les problèmes de fiabilités (ca semble très inégal, certains sont satisfait, d'autre non). Pour avoir de quoi d'intéressant, faut aller dans les prix des Sienna et compagnie. Quoique une Caravan de base pour se dépanner (il y a de très bon deal sur des véhicules usagés récent) + une voiture sport pour compenser ma perte de virilité serait une excellente idée!
Quoique, un pick-up style Silverado 4x4 1500 4 portes full equip comme Bowser vient de s'acheter.....mmmmm dilemme quand tu nous tient....
Moins, on vieillit... peu être que je devrais faire le sacrifice aussi pour 4-5 ans, le temps que les enfants vieillissent... un vus, c'est cool mais ça reste pas aussi pratique...
La Sienna 2011 semble arriver au compte goutte et pas de 4 cylindres disponible la production commencera après le V6
La Odyssey 2010 ya $6500 de rabais
la Grand Caravan un $6500 aussi
La VW Routan est fait apparament dans la même usine que Dodge donc un clone..
Idem pour le 4Runner... les cours sont vides.
Normal dans le cas du 4runner, les ventes sont moins importantes... c'est plus spécialisé comme véhicule...
bizarre, on chiale lorsque les cours sont vide et on chiale aussi lorsque les cours sont pliennes ahahahaha
non, on chiâle quand c'est vide, on s'inquiète quand c'est plein!
Francis F
20/08/2010, 14h51
non, on chiâle quand c'est vide, on s'inquiète quand c'est plein!
En fait, on chiale quand c'est vide et on s'inquiète quand c'est stagnant. Si la même Maxima est devant Hull Nissan depuis presqu'un an, c'est inquiétant. Si elle change de couleur toutes les semaines, c'est encourrageant.
J'ai finalement essayé la Sienna 4 cyl après avoir fait 3 dealers. Bon comportement sur la route, bonne visibilité et silencieuse du Toyota...
Bonne puisssance du 2.7L (même que le Venza). Pour le prix ca ben de l'allure . Je suis en réflection
Oups oui un 2.7....Merci
Johnny-Bobby
27/08/2010, 12h22
C'est un 2.7.
J'ai finalement essayé la Sienna 4 cyl après avoir fait 3 dealers. Bon comportement sur la route, bonne visibilité et silencieuse du Toyota...
Bonne puisssance du 2.7L (même que le Venza). Pour le prix ca ben de l'allure . Je suis en réflection
Oups oui un 2.7....
Tu veux changer lequel?
On pense l'Arero. Le Outlander est toujours utile et fiable.
Il y a ausi le Routan Trendline 2010 qui est dans nos choix un finacement 0% sur 66 mois, on a appeler VW mais c'est rare le représentant cherche dans les stock des autres......
le V6 3.5 es tu vraiment plus cher??? tu serais plus gagnant avec ça, ça consomme pratiquement la même chose, surtout sur la route
wowlesmoteurs
27/08/2010, 16h15
le V6 3.5 es tu vraiment plus cher??? tu serais plus gagnant avec ça, ça consomme pratiquement la même chose, surtout sur la route
selon le site toy, c'est environ 1100$ de plus pour le V6....
On pense l'Arero. Le Outlander est toujours utile et fiable.
Il y a ausi le Routan Trendline 2010 qui est dans nos choix un finacement 0% sur 66 mois, on a appeler VW mais c'est rare le représentant cherche dans les stock des autres......
la question qui tue, pourquoi veux-tu 2 gros vehicule chez vous???
Johnny-Bobby
27/08/2010, 17h12
la question qui tue, pourquoi veux-tu 2 gros vehicule chez vous???
Un Outlander 2005 c'est loin d'être un gros char.
Pour 1100$ à peine de plus, j'irais avec le V6 all the way, à ce prix-là pourquoi s'en priver :p! moi aussi elle m'intéresse pas mal cette Sienna.
La Sienna 2011 semble arriver au compte goutte et pas de 4 cylindres disponible la production commencera après le V6
La Odyssey 2010 ya $6500 de rabais
la Grand Caravan un $6500 aussi
La VW Routan est fait apparament dans la même usine que Dodge donc un clone..
"En effet, pour ceux qui ne suivent pas l'actualité automobile de très près, sachez que la Routan est directement dérivée de la Dodge Grand Caravan. Elle est assemblée à l'usine Chrysler de Windsor en Ontario et reprend la totalité des éléments mécaniques et structuraux de la plus vendue des fourgonnettes. Volkswagen s'est seulement chargé de retoucher certaines parties de la carrosserie et de l'habitacle, histoire de lui donner une saveur plus…Volkswagen!"
source: http://www.autonet.ca/autos/recherche/essaisroutiers/2009/07/28/10286821-lcm.html
selon le site toy, c'est environ 1100$ de plus pour le V6....
Attention ... la Sienna 4Cyl n'est disponible qu'en version LE, alors qu'en V6 elle est disponible en "de base" (sans lettres de groupe d'options) ... une sienna V6 à 28900$ est donc moins équipée qu'une 4Cyl LE à 27900$ (poignées de portières noires, sièges en tissu "ordinaire" au lieu de traité anti-taches" ... etc.) ... si on compare la Sienna V6 LE, il y a une différence de 4600$ ... pas mal plus important comme différence pour opter pour le V6 ... mais le V6 LE a droit à quelques éléments de plus que la 4 Cyl LE dont le siège du conduteur à réglage électriques, 8e place, commandes audio au volant, 2 speakers de plus, etc.
Haaaaa le jeux des options...c'est toujours fourrant ca! Mais présentement avec des taux de 4.8 à l'achat et 5.6% à la location...bon yenne ca revient cher pareil pour une van. Je vais dire comme Ediezel, une Routan à 0% pour 66 mois ca commence à devenir intéressant même si c'est à la base une Dodge Caravan déguisée, au moins elle a un moteur mieux que la Caravan de base.
lizlec a raison le Sienna V6 de base est moins équipé que le 4 cyl comme il explique, une Altima est pratiquement aux même prix...C'est le taux d'intérêt que j'aime pas..... Si Toyota offrais le taux de financement au % taux préférentiel ça aurais de l'allure...
Le Routan est un bon achat sur 66 mois. Le Trenline reviens à $508 par mois taxes incluses, 0 cash et une garantie de 48 mois.
Sienna 4 cyl 60 mois 4.8% $626 par mois tx inc
Routan Trendline 60 mois 0% $559 par mois tx inc
Slammer L'Alero est un V6 et il toffera pas encore des années...Il spotte d'huile
Francis F
28/08/2010, 21h54
Mais faut pas oublier non plus que le Sienna est un 2011 et le VW un 2010. Le Sienna est en demande et le VW traine dans les cours. Ça influence les offres des manufacturiers.
Avec un 2,7 qui développe quand même 186lb de torque, je serais pas trop gossé par la Sienna 4cyl de mon côté. C'est sur que c'est jamais rapide mais quand tu as une van qui prétend faire du 10.4/7.5 en consommation, tu peux bien prendre ton temps...
pour ce qui est des taux d'intérêt... on s'en reparle en mai 2011... patience, ça va baisser... c'est un nouveau modèle 2011... et on reste encore en 2010.
Le 4 cylindres de la Sienna peut pas être pire que le V6 3,3 de la Caravan...
Le 4 cylindres de la Sienna peut pas être pire que le V6 3,3 de la Caravan...
Tous les moteurs de la Caravan sont inférieurs en tout point vs la Sienna, aucune comparaison possible
Le 4 cylindres de la Sienna peut pas être pire que le V6 3,3 de la Caravan...
Certainement pas mal mieux profitant du Dual VVT-i et secondé par une automatique 6V ... puissance plus linéaire et mieux exploitée !
Le 4 cylindres de la Sienna peut pas être pire que le V6 3,3 de la Caravan...
Le feeling de puissance doit être similaire et ça doit être un autre monde complètement sur la consommation... le beau-père avait une caravan avec le 3,3l. ça faisait la job au niveau de la puissance mais ça buvait plus que l'escape. Lui, sur la route, impossible de faire en bas de 10-11l alors qu'on pouvait aller chercher le 9l avec l'escape. Si une Sienna 4 cyl va chercher dans le 8l easy sur la route, c'est une toute nouvelle histoire qui commence...
et là, on parle pas d'en ville, si tu fais du 12l avec la Sienna, le 3,3l de la Caravan ne se gênait pas pour faire du 14-16l sans problème... me semble que le beau père a même déjà toppé le 17l en hiver, en faisant une tank exclussivement en roulant en ville...
Pour avoir conduit à quelque reprise des Sienna, j'ai toujours eu de la misère à comprendre la nécessité d'avoir un moteur de 266hp là-dans... C,est tellement dull et "train-like"... y'a aucun côté vicéral dans ce véhicule, c'est LE véhicule le plus aseptisé sur le marché à mon avis...
Tous les moteurs de la Caravan sont inférieurs en tout point vs la Sienna, aucune comparaison possible
En tous cas, j'ai bien hâte de voir la "révolution" du V6 Pentastar que Chrysler va mettre dans tous ses modèles, incluant la Caravan! ....y'était temps!!!!
Tous les moteurs de la Caravan sont inférieurs en tout point vs la Sienna, aucune comparaison possible
Le V6 de 4,0l n'est tout de même pas si pire que ça...
Pour avoir conduit à quelque reprise des Sienna, j'ai toujours eu de la misère à comprendre la nécessité d'avoir un moteur de 266hp là-dans... C,est tellement dull et "train-like"... y'a aucun côté vicéral dans ce véhicule, c'est LE véhicule le plus aseptisé sur le marché à mon avis...
Justement pourquoi le meilleur choix de van est l'Odyssey. Peut-être que certains n'ont pas nécessairement besoin d'un véhicule plus amusant à conduire, mais ça permet de mieux sentir le véhicule... La Sienna est très bonne de par la qualité de son intérieur et la qualité de ses composantes, mais sur la route c'est une autre paire de manche. L'Odyssey fait aussi bien ce que la Sienna fait, mais avec plus de punch sur la route. On s'entend, c'est pas une Lambo non plus...
, c'est pas une Lambo non plus...
C'est qui qui avait posté une photo d'une Dodge Caravan "boosté" avec mags et scoop sur le hood...je la cherche mais je ne la trouve pas. Sur Allpar.com on parle d'une possible venue d'un Caravan R/T avec un V8! Si ca se concrétise, ca ne sera plus la van que l'on connait! hehehe. En tous cas, pour 2011 c'est confirmé que la nouvelle Caravan aura le V6 Pentastar de 263Hp, qui devrait pousser éventuellement au-delà de 300 Hp avec l'injection directe....là on commence à parler ;-)
http://www.allpar.com/model/m/11-minivans.html
Le V6 de 4,0l n'est tout de même pas si pire que ça...
Accouplé à une 6 vitesses, effectivement ca fait du bon travail selon les critiques qu'on peut lire. Mais rendu là, t'es rendu dans le "range" de prix des Oddysey et Sienna. Personnellement, je ne suis pas encore assez convaincu Chrysler pour aller dans la Caravan quand ca dépasse le 30 000$, j'y vais dans le Honda/Toyota qui va conserver une meilleure fiabilité générale ainsi qu'une meilleure valeur de revente surtout!
C'est fou les prix des Caravans, allez faire un tour sur les pacs, on y retrouve des Caravan de 2 ans avec même pas 50 000km loadé au bouchon (Stow and Swivel and Go, DVD, Nav etc..) avec le V6 de 4.0L pour un prix autour de 20 000$. Je crois que quelqu'un qui se cherche ca est mieux avec un modèle comme ca qu'une version de base avec le 3.3L pour le même prix.
Accouplé à une 6 vitesses, effectivement ca fait du bon travail selon les critiques qu'on peut lire. Mais rendu là, t'es rendu dans le "range" de prix des Oddysey et Sienna. Personnellement, je ne suis pas encore assez convaincu Chrysler pour aller dans la Caravan quand ca dépasse le 30 000$, j'y vais dans le Honda/Toyota qui va conserver une meilleure fiabilité générale ainsi qu'une meilleure valeur de revente surtout!
C'est fou les prix des Caravans, allez faire un tour sur les pacs, on y retrouve des Caravan de 2 ans avec même pas 50 000km loadé au bouchon (Stow and Swivel and Go, DVD, Nav etc..) avec le V6 de 4.0L pour un prix autour de 20 000$. Je crois que quelqu'un qui se cherche ca est mieux avec un modèle comme ca qu'une version de base avec le 3.3L pour le même prix.
Effectivement. Autant les prix dans le neuf peuvent être ridiculement élevés, autant les prix dans l'usagé peuvent être ridiculement bas. Il faut être fout dans la tête pour acheter une Caravan toute équipée, à plus de 30k à mon avis parce que les Toyota/Honda sont pas mal meilleures, à quasiment tout les points de vue, peut-être à part la modularité de l'habitacle. Si t'achètes une Caravan à plus de 30k $ tu te fais fourrer 2 fois à mon avis. La première fois c'est parce que t'as payé trop cher, et la deuxième fois c'est quand tu vas arriver pour la revendre.
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