Voir la version complète : 50 000 FIAT «500» vendues aux États-Unis en 2011 est-ce possible ?
fr.paris
31/08/2010, 03h29
FIAT/CHRYSLER voudrait vendre 50 000 Cinquecento dès l' année prochaine aux USA et 100 00 à très court terme. Ce chiffre me paraît bien élevé. Quelle clientèle peut bien vouloir d' une citadine 100% «Européenne» avec tout ce que ça comporte de bien et de pas bien.
http://www.20min.ch/ro/news/economie/story/22440049
Je n' ai pas vu de chiffres pour le Canada, mais une Cinquecento «engluée» dans 40 cm de neige doit être difficile a manoeuvrer.
Passé l' effet de mode, que va-t-il se passer ?. FIAT va-t-il pouvoir jouer longtemps sur le côté exotique de la 500, je n' en suis pas sûre. FIAT a une réputation à re-construire aux USA.
Toyota a vendu combien de Yaris 2 portes a date?
et generalement, une petite voitures, ca va mieux dans la neige qu'une grosse voiture.
Johnny-Bobby
31/08/2010, 08h19
FIAT/CHRYSLER voudrait vendre 50 000 Cinquecento dès l' année prochaine aux USA et 100 00 à très court terme. Ce chiffre me paraît bien élevé. Quelle clientèle peut bien vouloir d' une citadine 100% «Européenne» avec tout ce que ça comporte de bien et de pas bien.
http://www.20min.ch/ro/news/economie/story/22440049
Je n' ai pas vu de chiffres pour le Canada, mais une Cinquecento «engluée» dans 40 cm de neige doit être difficile a manoeuvrer.
Passé l' effet de mode, que va-t-il se passer ?. FIAT va-t-il pouvoir jouer longtemps sur le côté exotique de la 500, je n' en suis pas sûre. FIAT a une réputation à re-construire aux USA.
Entièrement d'accord avec toutes ces interrogations. Une sous-compacte premium de niche. Aux USA? Gros point d'interrogation. L'essence est trop peu chère et le char trop petit pour eux. Risque de devenir plus une curiosité dans les salles de montre après le choc de la nouveauté passé et que les qq branchés urbains de NY, SF ou LA s'en seront procuré une.
Faudrait sortir les chiffres de vente de la Mini en amérique pour se faire une idée du potentiel de vente de la 500.
À moins que Chrysler sorte un lapin de son chapeau et profite de l'assemblage mexicain pour l'offrir bien équipée à un prix très attractif.
Francis F
31/08/2010, 09h24
Mini vends bon an mal an environ 50 000 Mini aux USA. Donc vendre 50 000 Fiat 500, c'est faisable. Maintenant, la Mini a toujours eu une image bien plus forte en Amérique que la Fiat. Et la niche est déjà occupée par la Mini. Maintenant, la Fiat 500 devrait coûter moins cher. Elle pourrait donc se trouver un petit trou. Je l'espère puisque j'aime bien cette voiture. Maintenant, penser en vendre 100 000 annuellement, ça frôle l'hérésie. Que Chrysler commence par vendre plus de 300 que de Mini, et ensuite, on pourra commencer à voir quelques millièmes de % de possibilité. Je prédis plus des ventes de 30 000 unités par année. Avec peut-être un peak à 50 000 les 12 premiers mois.
Johnny-Bobby
31/08/2010, 11h13
Moi aussi je la trouve charmante mais ne sera jamais un gros marché aux USA. Voyez cet article paru ce matin sur les déboires de la Smart...
http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/201008/31/01-4311254-les-temps-sont-durs-pour-la-smart.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_automobile_50845 0_accueil_POS1
Francis F
31/08/2010, 11h41
La concurrence commence à faire mal à Mercedes. On s'entend qu'une Smart et une Fiat 500, ce sont 2 produits complètement différents. La Smart est souvent perçue comme une sous-voiture de par son look bizarre, son format, etc. alors que la Fiat 500 a un look original certes, mais avec des proportions bien plus normales, et aussi un format plus standard. Et aux difficultés de la Smart, on ajoute le succès de la Toyota IQ, bien plus belle et plus pratique, avec des choix techniques plus réguliers. On aura d'ailleurs cette IQ dans le courant de 2011.
La concurrence commence à faire mal à Mercedes. On s'entend qu'une Smart et une Fiat 500, ce sont 2 produits complètement différents. La Smart est souvent perçue comme une sous-voiture de par son look bizarre, son format, etc. alors que la Fiat 500 a un look original certes, mais avec des proportions bien plus normales, et aussi un format plus standard. Et aux difficultés de la Smart, on ajoute le succès de la Toyota IQ, bien plus belle et plus pratique, avec des choix techniques plus réguliers. On aura d'ailleurs cette IQ dans le courant de 2011.
J'allais dire quelque chose de similaire... la 500 n'est pas un jouet comme la Smart... dur de comparer les deux...
La smart fait dur avec ses 2 places... très dur...
fr.paris
31/08/2010, 14h18
La 500 est vraiment une citadine avec ses 3,55 m, elle est même plus petite qu' une Renault Twingo. Beaucoup de gens l' appelent aussi affectueusement............le pot de yaourt. Certains vont être très surpris des 2 places arrières.
La 500 est vraiment une citadine avec ses 3,55 m, elle est même plus petite qu' une Renault Twingo. Beaucoup de gens l' appelent aussi affectueusement............le pot de yaourt. Certains vont être très surpris des 2 places arrières.
dans quel sens surpris... de leur petitesse ou de leur grandeur ? à première vue, je dirais petitesse mais c'est possible que ce soit plus spacieux qu'on l,imagine à première vue... reste que 4 places, c'est mieux que 2... ne serait-ce que pour ce servir de cet espace comme rangement au besoin... un smart, y'a rien à faire pentoute avec ça..
fr.paris
31/08/2010, 15h13
dans quel sens surpris... de leur petitesse ou de leur grandeur ? à première vue, je dirais petitesse mais c'est possible que ce soit plus spacieux qu'on l,imagine à première vue... reste que 4 places, c'est mieux que 2... ne serait-ce que pour ce servir de cet espace comme rangement au besoin... un smart, y'a rien à faire pentoute avec ça..
Les deux places arrières sont des places d' apoint pour des enfants ou des ados, des adultes de bonnes taille et bien en chair n' y seront pas à l' aise pour les longs trajets.
Vos voisins du sud vont devoir maigrir si ils veulent rouler en 500, mais ce n'est peut être qu' une boutade.
http://www.leblogauto.com/2009/12/moitie-americains-pourraient-pas-monter-fiat-500.html
Les deux places arrières sont des places d' apoint pour des enfants ou des ados, des adultes de bonnes taille et bien en chair n' y seront pas à l' aise pour les longs trajets.
Vos voisins du sud vont devoir maigrir si ils veulent rouler en 500, mais ce n'est peut être qu' une boutade.
http://www.leblogauto.com/2009/12/moitie-americains-pourraient-pas-monter-fiat-500.html
Elle est quand même en bonne partie vrai...
mais je jugerai quand je verrai... Chose sur... je pense que Vtec entre pas.... mouahahahahah... comme misterT...
mias cependant, je serais curieux de voir les stats de poids de la population avec des mesures de surpoids plus modeste... ou qui tient compte du tonus musculaire des individus.
Ici, c'est pas rare de rencontré des hommes de 1,8m de grandeur et 95kg de poids, et qui ne sont pas gras plus qu'il ne le faut... ils sont principalement costauds, surtout du haut du corps. mais j'ai pas envie de partir un débat là-dessus parce que je ne suis pas spécialiste et que mon opinion n'a pas une valeur très grande, et ceux, à mon propre avis...
Mister Drolet
31/08/2010, 16h40
et generalement, une petite voitures, ca va mieux dans la neige qu'une grosse voiture.
Hahahaha, je l'ai bien ri celle-là.
J'ai un civic 97 avec le toit ouvrant. Je mesure 6 pieds et pèse environ 150 lbs et je trouve ma voiture très adéquate. Une fois j'ai fait un lift à un chum qui mesure peut-être 2 pouces de plus que moi et 40-50 lbs plus lourd. La voiture semblait vraiment inconfortable pour lui au niveau des jambe, des bras et de la tête. De cette manière je vais dans le même sens que fr.paris et je comprends parfaitement pourquoi les américains apprécient les voitures plus spacieuses.
fr.paris
03/09/2010, 02h03
À titre de comparaison il s' est vendu en France en 2009 un peu moins de 25 000 Cinquecento. Il sera intéressant de voir en fin d' année les chiffres de ventes entre la «500», la Mini et la DS3, d' autres vont rentrer en scène aussi. En ce qui concerne le poids et la taille pour pouvoir rentrer dans une «500» les Européen(nes)s sont généralement plus menus que les Nord-américains.
À titre de comparaison il s' est vendu en France en 2009 un peu moins de 25 000 Cinquecento. Il sera intéressant de voir en fin d' année les chiffres de ventes entre la «500», la Mini et la DS3, d' autres vont rentrer en scène aussi. En ce qui concerne le poids et la taille pour pouvoir rentrer dans une «500» les Européen(nes)s sont généralement plus menus que les Nord-américains.
Effectivement...
Ici, au Canada, je m'attends à environ 12 000 ventes pour la 500, plausible quand même... dépendra des prix...
J'espère que sa construction au Mexique apportera des prix compétitifs parce que c'est une sacrée belle voiture.Disons qu'elle m'intéresse fortement malgré mes 6 pieds 2 et 170 Livres hehe
Dépend du prix et de la crise économique. Ca pognera pas parce que les américais sont trop obèses.
Tu vois tu 2 américains de 250lbs embarquer là dedans ????
Dépend du prix et de la crise économique. Ca pognera pas parce que les américais sont trop obèses.
Tu vois tu 2 américains de 250lbs embarquer là dedans ???? Vrai qu'il y a un pourcentage élevé de surplus de poids aux É-U mais de là à dire que ça *pognera* pas pour ça..
Francis F
03/09/2010, 18h20
Lâchez moi le surplus de poids des Américains. J'ai passé 3 semaines en Europe cet été et je peux vous dire que le "Supersize me" est d'une popularité désarmante actuellement. Pas capable de se commander un repas sans se faire harceller pour grossir les portions, ou pour prendre un dessert. Et en demandant une salade au lieu de la frite au McDo, tu passes pour un extra terrestre. Et depuis mes premières visites en Europe, j'ai remarqué un élargissement du cul de l'Européen moyen. Alors que l'Américain fait de plus en plus attention à son tour de taille. La différence n'est plus aussi criante.
Les prix pour les U.S.A viennent d'être confirmé: 15 500$USD pour la POP (base),17 500$USD pour la SPORT et 19 500$USD pour la LOUNGE. Les prix ne sont donc pas prohibitifs,celui du modèle de base est acceptable,parrions qu'il tournera autour de 17 000-17 500$CAD pour le modèle de base.Bref,je prendrais cette voiture neuve bien avant une Smart Fortwo..Et parlant du modèle de base,il inclût:Air climatisé,système de stabilité du véhicule,7 coussins gonflables,un -speed control- qui selon moi,veut dire régulateur de vitesse,rétroviseurs chauffants.Tout ça pour dire qu'elle vient bien équipée et ce,même dans sa livrée d'entrée de gamme.
http://www.autoblog.com/2010/11/17/fiat-500-will-start-at-15-500-in-the-u-s/
http://www.fiatusa.com/en/build_your_own.html
Avez vous vu le choix de couleurs et d'options!
Je n' ai pas vu de chiffres pour le Canada, mais une Cinquecento «engluée» dans 40 cm de neige doit être difficile a manoeuvrer.
Dans la neige ce qui compte c'est la hauteur de la voiture, ainsi que la largeur des pneumatiques. Et évidement la type de pneus. La limite étant ce qui peut passer sous la voiture, sinon il y a accumulation devant la voiture et a la fin celle-ci «monte» sur le tas de neige qui finit par prendre le poids de la voiture, et fait perdre toute emprise aux roues...
Il faut rappeler aussi qu'on ne roule pas sur les routes avec 40 cm de neige. Celle-ci sont entretenues au prix de plusieurs passages de charrues et les conditions de fortes accumulations sont plutôt rares. Dans les pires cas le vent se met de la partie et la sécurité publique ferme les sections de routes non-praticables.
La Fiat 500 peut être populaire au même titre que la Smart l'a été, et pour les mêmes raisons. Avec l'avantage d'être un peu plus grosse.
Francis F
17/11/2010, 18h31
15 500 $ US pour le modèle de base. Donc autour de 17 000 $ ici. Ça semble bien comme prix. J'adore cette petite voiture. Elle a une âme particulière.
jaimeleschars
17/11/2010, 18h45
Elle est spéciale et unique ca c'est certain! Mais je préfère encore la Mini
jippyoo7
17/11/2010, 19h14
Lâchez moi le surplus de poids des Américains. J'ai passé 3 semaines en Europe cet été et je peux vous dire que le "Supersize me" est d'une popularité désarmante actuellement. Pas capable de se commander un repas sans se faire harceller pour grossir les portions, ou pour prendre un dessert. Et en demandant une salade au lieu de la frite au McDo, tu passes pour un extra terrestre. Et depuis mes premières visites en Europe, j'ai remarqué un élargissement du cul de l'Européen moyen. Alors que l'Américain fait de plus en plus attention à son tour de taille. La différence n'est plus aussi criante.
Vrai mais j'ai lu une étude de Biologie qui traitait du sujet. Ça disait que les américains se sont accoutumés au gras et le digère plus facilement que des immigrés. Ce qui confirme le fait que les immigrés aux USA sont plus sujet à grossir qu'un Américain s'ils suivent le même régime.
Il n'y aura pas une version Ferrari de la Fiat qui va venir ici s.v.p ?? =D
https://www.fiatcanada.com/fr/
Voilà, les prix canadien, à partir de $15,995, très intéressant cette petite voiture qui a une tonne de style !
https://www.fiatcanada.com/fr/
Voilà, les prix canadien, à partir de $15,995, très intéressant cette petite voiture qui a une tonne de style ! Effectivement,très bon prix.Avec la climatisation et la transmission autom.,ça devrait tourner autour de 18 400$,pas si mal!Nous n'avons pas la climatisation et le régulateur de vitesse comme les américains l'ont dans le modèle à 15 500$USD mais bon,comme je disais,les prix canadiens se défendent..
Francis F
18/11/2010, 22h09
22 concessionnaires au Québec et 18 en Ontario. On sait quel marché Fiat vise. Dans mon coin, sur 3 concessionnaires Chrysler, c'est Kolbec à Gatineau qui a pogné le Jackpot. À Ottawa, un seul concessionnaire obtient le droit de vendre des Fiat, celui de Kanata. 2 concessionnaires pour une région de plus d'un million d'habitants, ça va leur donner du bon volume. J'ai bien hâte de la voir commencer à circuler sur nos routes.
Stéphane Dumas
19/11/2010, 15h46
un article d'Autoblog mentionnant que la 500 Abarth sera aussi disponible aux US ainsi qu'une version électrique http://www.autoblog.com/2010/11/18/fiat-500-abarth-coming-to-u-s-all-electric-500-bev/
marmotte31
23/11/2010, 08h52
En moins de 24h, les 500 Fiat Prima Edizione disponibles pour le Canada ont toutes été vendues. Ça augure bien pour le reste!!!
En moins de 24h, les 500 Fiat Prima Edizione disponibles pour le Canada ont toutes été vendues. Ça augure bien pour le reste!!!
Faut se méfier du hype... le plus important pour Fiat, c'est de vendre d'une manière constante sur plusieurs années... et ça, elle va devoir s'imposer par sa qualité et une fiabilité moyenne au moins...
Francis F
23/11/2010, 11h34
Une voiture comme la 500 va faire un méchant hit au début et ça va se calmer. C'est une voiture mode, donc ça va se calmer un peu après le hype initial. Fiat devra travailler pour maintenir un certain niveau de vente, surtout que toutes les versions sortent à peu près en même temps.
En moins de 24h, les 500 Fiat Prima Edizione disponibles pour le Canada ont toutes été vendues. Ça augure bien pour le reste!!! Ca fait pensez en 2008 ,quand Ford a Sorti la Mustang GT500 KR, Les 1008 exemplaires numerotees etait vendu avant la fin de toutes la production.
Tu parle d'un Hype, Les premieres 500 Fiat 500 edition speciale numerote. Juste une Question comme ca , A quel prix elle sortait , cette edition speciale ?
Il reste a voir la vrai engoument dans 6 mois. Je ne pense pas que les ventes vont depasse celle de Mini.
En fait je pense que le secteur des "City Car" ne va pas reellement augmenter. Fiat va surment aller chercher quelques clients qui n'etait pas destine a cette classe mais en generale, elle va allez chercher des client de Smart a cause du range de prix (16 - 20 000$ Can)
Francis F
23/11/2010, 22h20
Il reste a voir la vrai engoument dans 6 mois. Je ne pense pas que les ventes vont depasse celle de Mini.
En fait je pense que le secteur des "City Car" ne va pas reellement augmenter. Fiat va surment aller chercher quelques clients qui n'etait pas destine a cette classe mais en generale, elle va allez chercher des client de Smart a cause du range de prix (16 - 20 000$ Can)
C'est aussi ce que je pense. Et la Fiat a l'avantage d'avoir 2 places de secours et un look vraiment sympathique.
RacingTeacher
26/11/2010, 07h26
bof, encore une fois, si les Fiesta et Mazda 2 ne sortent pas, la Fiat plus petite et chère va se planter royalement.
ils vont en vendre pendant 2 mois pour ramasser les intellos du plateau et les bcbg de Village, après ca, ca va être pas trop fort.
un futur crash, mark my word
need_for_speed
26/11/2010, 07h33
bof, encore une fois, si les Fiesta et Mazda 2 ne sortent pas, la Fiat plus petite et chère va se planter royalement.
ils vont en vendre pendant 2 mois pour ramasser les intellos du plateau et les bcbg de Village, après ca, ca va être pas trop fort.
un futur crash, mark my word
Et voilà...
Hum,petite voiture intéressante mais les chiffres de consommations de la 500 avec transmission automatique semblent légèrement supérieurs à la moyenne:8.6 Litres en ville et 6.8 Litres sur autoroute,si mes conversions MPG sont exactes.Avec la transmission manuelle,les chiffres sont beaucoup plus raisonnables.
http://www.autoblog.com/2011/01/28/official-2012-fiat-500-fuel-economy-numbers-fall-short-of-40-mpg/
Elle est vraiment jolie..: http://www.autoblog.com/photos/2012-fiat-500/#3828400 mais ce n'est définitivement pas la meilleure côté consommation!
Cela ne sera pas difficile pour Fiat de vendre 50 000 à 60 000 unités aux États-Unis en 2011. Mais comme vous dites, c'est de maintenir les ventes à chaque année qui sera un défi.
Avec les diverses déclinaisons prévues, Abarth, Décapotables ainsi que des versions à tirage limités, ils devraient s'en tirer pas pire.
MINI a vendu 45 000 Cooper l'an dernier au Canada, alors il y a certainement un potentiel pour des petites voitures de ce type.
marmotte31
29/01/2011, 12h11
Ca fait pensez en 2008 ,quand Ford a Sorti la Mustang GT500 KR, Les 1008 exemplaires numerotees etait vendu avant la fin de toutes la production.
Tu parle d'un Hype, Les premieres 500 Fiat 500 edition speciale numerote. Juste une Question comme ca , A quel prix elle sortait , cette edition speciale ?
le package primo edizione était 500$ de plus que le meme modele, mais pas primo
wowlesmoteurs
29/01/2011, 12h22
MINI a vendu 45 000 Cooper l'an dernier au Canada, alors il y a certainement un potentiel pour des petites voitures de ce type.
au Canada !!!!!!!!!!!????
[...] MINI a vendu 45 000 Cooper l'an dernier au Canada, alors il y a certainement un potentiel pour des petites voitures de ce type.
Comment Mini pourrait avoir vendu 45 000 Cooper en 2010 au Canada quand il ont vendu 4 501 unites en 2010 au canada (selon www.desrosiers.ca (http://www.desrosiers.ca)) et 4 251 unites pour toutes la marques Mini en 2009. Seulement 319 mini en decembre 2010.
http://www.autoblog.com/2011/01/04/by-the-numbers-2010-the-year-after-that-really-bad-year-editi/
Mini a vendu 45 644 unites (Cooper, Contryman, clubman, john cooper ) en 2010. Si on ajoute Smart ( 5 927 unites ) ont est rendu a 51 571 unites. Il veulent aller chercher 50 des 51 milles unites vendu. Ca semble tres peu realisable. partir de 0% a 99% du marche (si la quantite de ce format garde ce nombre de vente total)
Divers essais routiers de la version nord-américaine: http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2012_fiat_500_u.s.-spec-first_drive_review
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1101_2012_fiat_500/index.html
Ce véhicule me tente de plus en plus!
2011 marks the official return of Fiat (http://autoblog.com/model/fiat) here in the United States, with the adorable little 500 (http://autoblog.com/tag/500) hitting dealerships in the coming weeks. With Fiat's MultiAir 1.4-liter engine under the hood, you'd be right to expect top-notch fuel economy numbers. And while the 500's EPA ratings of 30 miles per gallon in the city and 38 mpg on the highway aren't bad, it's not exactly what we were hoping for.
For comparison, consider the fact that much larger C-segment entries like the Hyundai Elantra (http://autoblog.com/model/elantra), Ford Focus (http://autoblog.com/model/focus) and Chevrolet Cruze (http://autoblog.com/model/cruze) are all capable of achieving 40 mpg or higher (granted, you have to spec certain transmissions and option packages on the latter two in order to achieve it). What's more, the 30/38 mpg rating on the Fiat 500 is only with the five-speed manual transmission. Cars equipped with the six-speed self-shifter will only achieve 27/34 mpg. Ouch.
Still, with prices starting at $15,995 for the entry-level Pop model, we don't think Fiat will have too much trouble moving 500s out of showrooms. Besides, the majority of people purchasing the Fiat 500 will be doing so because of its style rather than its frugality.
...
Moi je suis d'avis que sa pognera pas au États-Unis. C'est trop petit comme voiture et je ne vois juste pas l'utilité... je me suis assis en arrière de cette Fiat et c'est ridicule, comme le dit l'article poster par Mitch une Elantra, Focus plus grosse plus économique et pas plus hère sont de biens meilleur voitures pour le commun des mortels. Cé sur que sa va se vendre au début, l'effet nouveauté et européen.. mais sa va s'estomper assez vite. Les Américains commence juste à trouver sa suffisant une compacte alors imaginez vous une voitures miniature comme la Fiat.
Moi je suis d'avis que sa pognera pas au États-Unis. C'est trop petit comme voiture et je ne vois juste pas l'utilité... je me suis assis en arrière de cette Fiat et c'est ridicule Pour des gens célibataires sans enfants ou avec de jeunes enfants,aussi simple que cela.Je l'ai trouvé confortable et trouver une position de conduite agréable est très facile malgré mes 6 pieds 2.De toute évidence,une Mazda 3 ou autre compacte va être plus spacieuse mais cette voiture (la 500) est différente et elle est originale.C'est la voiture abordable que j'aime le plus sur le marché.Ils vont en vendre beaucoup mais je ne sais pas si ils vont atteindre leur objectif de 50 000 unités aux U.S.A.
wowlesmoteurs
30/01/2011, 20h29
Pour des gens célibataires sans enfants ou avec de jeunes enfants,aussi simple que cela.Je l'ai trouvé confortable et trouver une position de conduite agréable est très facile malgré mes 6 pieds 2.De toute évidence,une Mazda 3 ou autre compacte va être plus spacieuse mais cette voiture (la 500) est différente et elle est originale.C'est la voiture abordable que j'aime le plus sur le marché.Ils vont en vendre beaucoup mais je ne sais pas si ils vont atteindre leur objectif de 50 000 unités aux U.S.A.
oui, il y aura un hype au début comme le dit Tijo, mais quand ce hype seras passé, elle seras marginal ds le marcher nord Américain.
Moi je suis d'avis que sa pognera pas au États-Unis. C'est trop petit comme voiture et je ne vois juste pas l'utilité... je me suis assis en arrière de cette Fiat et c'est ridicule, comme le dit l'article poster par Mitch une Elantra, Focus plus grosse plus économique et pas plus hère sont de biens meilleur voitures pour le commun des mortels. Cé sur que sa va se vendre au début, l'effet nouveauté et européen.. mais sa va s'estomper assez vite. Les Américains commence juste à trouver sa suffisant une compacte alors imaginez vous une voitures miniature comme la Fiat.
Pas sûr, je penses que les jeunes universitaires vont sauter sur ce produit qui à de la personnalité et qui est relativement abordable, la 500 n'a rien à voir avec une élentra ou focus,....
Pas sûr, je penses que les jeunes universitaires vont sauter sur ce produit qui à de la personnalité et qui est relativement abordable, la 500 n'a rien à voir avec une élentra ou focus,....
Je pense que le prix va avoir un certain effet. une 500 de base a 16 000$US avant taxe,(500$ destination Charge inclus), ca va etre une voiture elitique je pense bien.
Juste comme ça, avez-vous "jeté"' un coup d'oeil en dessous de l'auto??? Je vais partir un concession d'antirouille métro car je ne suis pas convaincu, j'ai l'impression que cette Fiat sera comme la Renault 5. 3 ans et hop de la rouille partout. ça avait l'air ca canne pas mal.
Je préfère un Elantra bien avant la Fiat. (même si je n'aime pas Hyundai ou Kia, désolé leur image bas de gamme ne m'est pas encore passé)
Faut pas comparer ça à une Mini (c'est quand même le bas de gamme de BMW) donc côté plaisir de conduire, qualité, on ne peut comparer des ventes d'une voiture go-kart et une voiture boite de savon....
fr.paris
31/01/2011, 02h08
La Cinquecento est une voiture Italienne et elle le revendique haut et fort, avec ses défauts et ses qualités, il faut l' accepter dès le départ. Si cette voiture vous tente allez y, mais il ne faut pas s' attendre à des miracles côté habitabilité. La 500 c' est la Dolce Vita.................. 50 000 ça me paraît une peu présomptueux, mais avec l' importante communauté italienne en Amérique pourquoi pas.
En tout cas, elle a une gueule accrocheuse et différente. L'équipement me paraît très bien pour le prix. Je ne suis pas un client potentiel mais je la trouve attachante.
Je ne sais pas en vraie, mais quand je regarde les photos ça me fait penser à un char ded Mickey Mouse. On dirait une joke. J'ai bien de la misère à croire qu'il y aie une réelle demande en amérique pour ce genre de véhicule. Ça va faire comme la Smart. Les compagnies vont s'en servir comme panneau publicitaire. Dans 30 cm de neiges ça doit pas être ben le fun....
Francis F
01/02/2011, 09h29
Dans 30 cm de neiges ça doit pas être ben le fun....
Et une Prius pas mal plus grosse dans 30 cm de neige ? L'antipatinage ne se désactive pas sur une Prius... J'ai eu une Mini un an et jamais je n'ai eu de problème en hiver. Ce n'est certes pas la voiture idéale, mais son agilité compense pour son poids plume. J'imagine la même chose pour la Fiat 500. Ils n'ont pas l'air d'avoir de problèmes avec ces voitures en Scandinavie où les hivers sont plus rigoureux que les nôtres.
souvenez-vous de la Firefly...petit et bien du fun dans la neige!!!
wowlesmoteurs
01/02/2011, 14h09
souvenez-vous de la Firefly...petit et bien du fun dans la neige!!!
la pire cochonnerie que j'ai eu en hiver. ça pis une civic, même genre de shnoot en hiver........
pas compliquer, ces firefly, Srpint, Forsa, la seul et unique qualité que ça avait, c'était économique en essence. entre 50 et 60mpg. pour le reste c'était des COCHONNERIES de char !!!!!!!!!!!!!!!! même pas fiable en plus....
la pire cochonnerie que j'ai eu en hiver. ça pis une civic, même genre de shnoot en hiver........
pas compliquer, ces firefly, Srpint, Forsa, la seul et unique qualité que ça avait, c'était économique en essence. entre 50 et 60mpg. pour le reste c'était des COCHONNERIES de char !!!!!!!!!!!!!!!! même pas fiable en plus....
Expérience complètement opposée pour ma part : Suzuki forsa 1986 très fiable, un des seuls moteurs à carburateur que j'ai vu que tu pouvais starter ça à -20 °C sans donner de petits coups de pédale à gaz auparavant ! avec des nokian Haka, ça passait partout en hiver, en fait, la seule faiblesse provenait du faible poids de la voiture qui dans certaines conditions particulières (par exemple, bonne accumulation de neige par ''spot'' sur autoroute) pour lesquelles il fallait réduire la vitesse et mettre les deux mains sur le volant comme Jean Charest !!! Pour le reste, à part la rouille précoste, rien à dire !
Civic 1998 hatchback avec des Toyo G02 : Encore là, bon rendement l'hiver, rien à dire, comparable à mes autres expériences de véhicules à traction avant: Optima GTI, Mazda protégé, Mazda 323 GT turbo, mercury topaz, honda civic 1981... sûrement mieux qu'à peu près n'importe quelle propulsion sur un départ dans la neige !!!
J'ai eu une Mini un an et jamais je n'ai eu de problème en hiver
L'hiver 2009 -2010 ou j'ai mis mes pneus d'hiver le 3 janvier pour les enlever le 5 janvier ; - )
La Cinquecento est une voiture Italienne et elle le revendique haut et fort, avec ses défauts et ses qualités, il faut l' accepter dès le départ. Si cette voiture vous tente allez y, mais il ne faut pas s' attendre à des miracles côté habitabilité. La 500 c' est la Dolce Vita.................. 50 000 ça me paraît une peu présomptueux, mais avec l' importante communauté italienne en Amérique pourquoi pas.
La mémorable Fiat 500 de mon oncle, que de souvenir
http://www.dreamscar.com/en/collection/fiat-500/bolGallery/thumbnail_fiat500_004.jpg
wowlesmoteurs
01/02/2011, 17h18
Expérience complètement opposée pour ma part : Suzuki forsa 1986 très fiable, un des seuls moteurs à carburateur que j'ai vu que tu pouvais starter ça à -20 °C sans donner de petits coups de pédale à gaz auparavant ! avec des nokian Haka, ça passait partout en hiver, en fait, la seule faiblesse provenait du faible poids de la voiture qui dans certaines conditions particulières (par exemple, bonne accumulation de neige par ''spot'' sur autoroute) pour lesquelles il fallait réduire la vitesse et mettre les deux mains sur le volant comme Jean Charest !!! Pour le reste, à part la rouille précoste, rien à dire !
!!
j'ai eu une Forsa 86 used aussi, une Sprint 89 neuve et une civic HB 98. les 3 pires cochonneries que j'ai eu en hiver.
la civic fallait pas avoir plus de 5 ou 6 pouces de neige parce que ça avait de la misère a avancé. moteur trop pointu, garde au sol trop basse et faible poids sur le roues avant. une des voitures qu'ont a le plus détesté ds la trentaine que j'ai eu, surtout a cause de ses qualité hivernal poche. j'ai de grosse misère a ramené ma femme ds un show room Honda quand je magasine une voiture cause justement de cette Civic de merde. ps, j'avait de bon pneus d'hiver, d'ailleur j'ai toujours bien chaussé mes voitures, surtout l'hiver justement. mon beau frères avait une civic HB 2000, et il l'a détesté lui aussi en hiver pour a peu prêt les même raisons que moi.
la Sprint étais vraiment trop légerte. fallait faire attention pour pas arrêté ds un nid de poule en hiver parce que on restais pris dedans si il avait quelques cm de neige sur la chaussé lollllllll et la fiabilité étasi très médiocre. le disque de freins voilait a rien, amortisseur avant changer 2 fois ds la même année, et pleins de gugus qui faisait défaut. pas compliquer, on visitait le concessionnaire presque une fois par mois pendant les 2 ans qu'on l'a eu. je l'ai scrapé ds un accident sur l'autoroute de la Capital. ont étais ben content de la voir disparaitre lollllllllll
ps, la caisse de cette Sprint 89 était tellement molle, que le pare brise cassait a rien, sans avoir reçu rien. j'en ais fait changer 3 ou 4 en 2 ans. pas compliquer, on a rouler plus souvent avec le pare bris craqué que en bonne état....
ps, j'ai eu une Tercel 87 neuve a carburateur. et pas besoin de donner de coup d'accélérateur pour faire embarqué le choque, même a -30c....... ça démarrais comme un injection.........
La mémorable Fiat 500 de mon oncle, que de souvenir
http://www.dreamscar.com/en/collection/fiat-500/bolGallery/thumbnail_fiat500_004.jpg
Mets en!!!
Dans le contexte d'aujourd'hui, faut la voir comme un funny car.
Les chances sont grosses que ça ne convienne pas à un acheteur typique de Mazda 3. D'ailleurs, ça ne s'adresse absolument pas à cette catégorie d'acheteurs.
On parle d'une 2ième, voire d'une 3ième auto: une sorte de bébelle pour se faire plaisir.
L'habitabilité mise à part, -cette voiture arrive tout de même d'une autre époque-, je serais porté à penser qu'elle peut satisfaire à plusieurs besoins dont le commuting, même en hiver. Descendre en Floride? Pourquoi pas? un de mes ex-voisins le fait bien en Echo.
Faut pas oublier qu'elle bénéficie tout de même des innovations techno.
Côté format, c'est elle qui me semble le plus près de l'original si on pense à la Mini et à la Coccinelle. C'est un morceau d'histoire ces bagnoles là. Il n'y a pas si longtemps, bien du monde se trouvaient fort heureux de seulement pouvoir en posséder une. Pouvaient pas se payer le luxe de poser des questions sur l'habitabilité ou sur ses performances en hiver.
Stéphane Dumas
02/02/2011, 15h18
Autoblog a mentionné des spyshots d'une future version AWD de la Fiat 500
http://www.autoblog.com/2011/02/02/spy-shots-fiats-high-riding-all-wheel-drive-500/
Je ne crois pas à un succès de vente de la Fiat 500 en Amérique. La raison principale sera sa fiabilité merdique. En Europe elle est en bas de liste quant à sa fiabilité. Peut-être quelques ventes au printemps pis la publicité négative fera le reste. Dommage pour les nostalgiques. J' ai déjà eu une Spyder 124 décapotable beaucoup de plaisir...entre 2 mécanos. Une Fiat sera toujours une Fiat. La cie ne s' intéresse qu' au design et n' en a que faire de la qualité de construction. Très très loin de la concurrence coréenne et japonaise. Je prédis même que Fiat va regretter son association avec Chrysler comme Mercedes. Je n' aimerais pas être un concessionnaire Chrysler par les temps qui courrent , ils vont finir par vendre que des camions, des Jeep et des Caravan. Les lois du marché seront une fois de plus impitoyables...
fr.paris
13/02/2011, 04h59
Je ne crois pas à un succès de vente de la Fiat 500 en Amérique. La raison principale sera sa fiabilité merdique. En Europe elle est en bas de liste quant à sa fiabilité. Peut-être quelques ventes au printemps pis la publicité négative fera le reste. Dommage pour les nostalgiques. J' ai déjà eu une Spyder 124 décapotable beaucoup de plaisir...entre 2 mécanos. Une Fiat sera toujours une Fiat. La cie ne s' intéresse qu' au design et n' en a que faire de la qualité de construction. Très très loin de la concurrence coréenne et japonaise. Je prédis même que Fiat va regretter son association avec Chrysler comme Mercedes. Je n' aimerais pas être un concessionnaire Chrysler par les temps qui courrent , ils vont finir par vendre que des camions, des Jeep et des Caravan. Les lois du marché seront une fois de plus impitoyables...
Bien pessimiste tout ça pour la 500, pour FIAT et Chrysler. Pour la fiabilité des FIAT c' est vrai qu' elles sont encore en dessous des allemandes ou des japonaises mais tout n' est pas noir non plus. Une marque automobile ne vit pas 110 ans pour rien...........
wowlesmoteurs
13/02/2011, 10h20
Bien pessimiste tout ça pour la 500, pour FIAT et Chrysler. Pour la fiabilité des FIAT c' est vrai qu' elles sont encore en dessous des allemandes ou des japonaises mais tout n' est pas noir non plus. Une marque automobile ne vit pas 110 ans pour rien...........
déjà que les Allemande ont très mauvais réputation coté fiabilité ici, alors si il faut que les Fiat a venir, comme la 500, sois moins fiable que les Allemande, ça va faire un gros fiasco........
fr.paris
13/02/2011, 12h12
déjà que les Allemande ont très mauvais réputation coté fiabilité ici
Je ne sais pas trop pourquoi la réputation de fiabilité des allemandes est tellement différente entre les deux rives de l' océan.
Francis F
13/02/2011, 12h17
C'est à cause des lumières des VW qui brûlent souvent. Certains jugent la fiabilité d'une voiture avec la fréquence des changements de lumières. D'autres avec la rouille des arches de roue arrière...
fr.paris
13/02/2011, 12h47
C'est à cause des lumières des VW qui brûlent souvent. Certains jugent la fiabilité d'une voiture avec la fréquence des changements de lumières. D'autres avec la rouille des arches de roue arrière...
Des ampoules de blocs optiques qui grillent souvent, je n' ai jamais entendu parlé de cette anomalie.
Francis F
13/02/2011, 14h13
Des ampoules de blocs optiques qui grillent souvent, je n' ai jamais entendu parlé de cette anomalie.
Il y a 10 à 20 ans, les phares des VW brûlaient continuellement, probablement à cause du climat plus extrême et de la construction mexicaine déficiente. Le problème est règlé depuis une dizaine d'années mais c'est resté ancré dans les mentalités.
wowlesmoteurs
13/02/2011, 15h11
Il y a 10 à 20 ans, les phares des VW brûlaient continuellement, probablement à cause du climat plus extrême et de la construction mexicaine déficiente. Le problème est règlé depuis une dizaine d'années mais c'est resté ancré dans les mentalités.
pas a cause du climat du tout pour les anciennes VW, mais bien a cause du régulateur d'alternateur de mauvaise qualité. et ça donnait d'autre troubles électrique aussi.
et en 4 ans, j'ai changer au moins 4 ou 5 lumières sur ma Toyota 2003, alors que j'en ais changer aucune sur la même période de temps sur ma VW. alors leurs régulateur doit faire la job correctement maintenant je suppose.
wowlesmoteurs
13/02/2011, 15h13
C'est à cause des lumières des VW qui brûlent souvent. Certains jugent la fiabilité d'une voiture avec la fréquence des changements de lumières. D'autres avec la rouille des arches de roue arrière...
moi je dirait aussi que les Mercedes, BMW et Audi n'ont pas aider bcp pour donner bonne réputation coté fiabilité. certains modèles de Mercedes sont assez horrible pour la fiabilité....
moi je dirait aussi que les Mercedes, BMW et Audi n'ont pas aider bcp pour donner bonne réputation coté fiabilité. certains modèles de Mercedes sont assez horrible pour la fiabilité....
Effectivement. La période la pire pour Mercedes a commencé quand ils ont acheté Chrysler (1998 ) et s'est terminé quand ils l'ont vendu (2006). Il faut dire que ça avait commencé quelques années avant, particulièrement avec le lancement de la Classe M en 1996, un exemple de bris continuel... lol
pour les allemandes de luxe, c'est plutot les frais d'entretien qui aide pas a leur repuration. Apres quelques annees, ca coute cher!!!
Francis F
14/02/2011, 17h47
pour les allemandes de luxe, c'est plutot les frais d'entretien qui aide pas a leur repuration. Apres quelques annees, ca coute cher!!!
Pour ça qu'il faut prendre ça en location.
Je ne sais pas trop pourquoi la réputation de fiabilité des allemandes est tellement différente entre les deux rives de l' océan.
Surtout à cause des japonaises de luxe qui sont plus présentes ici.
Les japonaises de luxe ne sont pas très forte en personnalité mais côté fiabilité, c'est le top en général...
L'autre chose à comprendre, c'est le consommateur américain n'est pas un bébelle lover comme son accolyte européen. Il est bcp plus sévère sur la fiabilité de ses véhicules. Il ne veut pas aller en concession pour des réparations et il déteste devoir payer des réparations. Il aime l'espace et la fiabilité.
Vous, euros, êtes bcp plus bébelle lover.. pas pour rien que plusieurs géants de bébelles sur la planète sont européens : Nokia, Phillips et autres...
Francis F
13/03/2011, 21h56
J'en ai croisé une sur la 417 cette semaine. Ici à Gatineau, la cour de Kollbec est vide de Fiat (mais pleine de Chrysler 2010) et les rénos pas terminées. Leur inventaire sur internet en met 0. Par contre, j'en ai trouvé quelques unes dans la région de Montréal... C'est cool de voir une nouvelle marque arriver.
jaimeleschars
13/03/2011, 23h57
J'en ai vu aucune sur les routes encore...
marmotte31
14/03/2011, 01h07
moi j'en ai vu une à lévis au snowcross. blanche. vraiment une belle petite voiture!!!
https://www.fiatcanada.com/home/?lang=fr
Le configurateur en ligne est maintenant disponible.Belle petite voiture en effet mais comme tout nouveau modèle,les taux sont astronomique soit 6% pour 60 mois.
C'est quoi la difference entre une auto finance a 6% mais a un prix juste versus une auto ou le prix a ete bosster de 6000$ mais financer a 0%?
La difference, c'est pour celui qui as-tu cash, that's!!!!
C'est quoi la difference entre une auto finance a 6% mais a un prix juste versus une auto ou le prix a ete bosster de 6000$ mais financer a 0%?
La difference, c'est pour celui qui as-tu cash, that's!!!!
Ya tu bcp de char avec un prix booster de 6000 $ mis à part quelques GM comme la Regal, qui par hasard se loue à 0,9% sur 4 ans... WTF !
need_for_speed
14/03/2011, 11h20
Ya tu bcp de char avec un prix booster de 6000 $ mis à part quelques GM comme la Regal, qui par hasard se loue à 0,9% sur 4 ans... WTF !
Mais dis-toi que Slammer vit sur la planète des exceptions hahaha!
Pour ça qu'il faut prendre ça en location.
As-tu des chiffres à ce sujet ? Je suis curieux de savoir le % des Mercedes- Audi- BM 2008-2011 qui sont en location.
Mais dis-toi que Slammer vit sur la planète des exceptions hahaha!
facon de parler...quand un manufacturier offre un rabais cash si tu ne prend pas le 0%, tu dois te poser de bonne question.
As-tu des chiffres à ce sujet ? Je suis curieux de savoir le % des Mercedes- Audi- BM 2008-2011 qui sont en location.
Je doute pas un instant que ce soit un % assez élevé parce que la location est plus simple au niveau des déductions de véhicules pour les travailleurs autonomes et pour les entreprises, deux grosses batch de client potentiel. Pour un salarié, ça prend quand même un certain budget ou des choix de vie assez différent pour s'offrir ces caisses, sans avantages fiscaux et payé après impôts.
Je trouve ça OK le taux à 6%. Si quelqu'un m'offre du 0%, c'est parce que son véhicule est trop chère. Ça coûte de l'argent de financer à 0%, qu'il me le donne en rabais à la place.
C'est quoi la difference entre une auto finance a 6% mais a un prix juste versus une auto ou le prix a ete bosster de 6000$ mais financer a 0%?
La difference, c'est pour celui qui as-tu cash, that's!!!!
J'ai jamais vu une voiture fluctuer son prix de même en fonction du taux d'intérêt. Quand les Mazda3 exemple sont à 17 000 à 0% d'intérêt il tombe pas à 22 000$ quand sa tombe à 5%. Ma Civic à 0.9% est le même prix qu'elle était plus tôt dans l'année à genre 4 % d'intérêt....
Je trouve ça OK le taux à 6%. Si quelqu'un m'offre du 0%, c'est parce que son véhicule est trop chère. Ça coûte de l'argent de financer à 0%, qu'il me le donne en rabais à la place.
Bof... avoir des gros rabais sur des petits char de même... que sa soit à 6 pourcent ou 0% il donne pas grand chose habituellement.
Est ce que ca commencer a se vendre ?
Ce que je veux dire,c'est que ceux qui veulent en acheter une pourraient attendre car les nouveaux modèles sont financer à des taux plus élevés et que ces même taux peuvent baisser avec le temps.6%,c'est quand même élevé tant qu'à moi.
C'est quoi la difference entre une auto finance a 6% mais a un prix juste versus une auto ou le prix a ete bosster de 6000$ mais financer a 0%?
La difference, c'est pour celui qui as-tu cash, that's!!!! Euh,celui qui donne la meilleure mensualité:rolleyes: Ont parle bien de la Fiat 500,je suis sûr qu'ils offriront un taux moindre avec le temps.
J'ai jamais vu une voiture fluctuer son prix de même en fonction du taux d'intérêt. Quand les Mazda3 exemple sont à 17 000 à 0% d'intérêt il tombe pas à 22 000$ quand sa tombe à 5%. Ma Civic à 0.9% est le même prix qu'elle était plus tôt dans l'année à genre 4 % d'intérêt....
Pourquoi Mazda m'offrais 2000$ de rabais si je prennait pas le 0%? C'est plutot l'inverse en passant. Quand une auto offre du 5-6% d'interet, elle est moins cher a comparer lorsqu'elle est a 0%.
Les mazda 3 ont baiser de prix et t'interet. La Civic annoncer a 13 000$....elle n'est pas financer a 0% mais cash only :P
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