Voir la version complète : Fit vs Fiesta vs 2 - Car and Driver...
Johnny-Bobby
01/09/2010, 19h59
3 - Fiesta
2 - 2
1 - Fit
Surpris?
need_for_speed
01/09/2010, 20h21
On veut un lien!
Si je comprends bien, tu as reçu ton Car&driver aujourd'hui toi aussi!
Ils donnent 13/25 pour le "fun-to-drive" à la Fiesta contre 20-21 pour les 2 autres. Catastrophique.
Il y a un article intéressant sur le Smoked Meat à la page 94. :o))))
Johnny-Bobby
01/09/2010, 20h31
Si je comprends bien, tu as reçu ton Car&driver aujourd'hui toi aussi!
Ils donnent 13/25 pour le "fun-to-drive" à la Fiesta contre 20-21 pour les 2 autres. Catastrophique.
C'est ça, reçu hier. Donc pas de lien sur l'article encore avant qq temps, sorry.
Je n'ai jamais vu une note aussi basse pour la Fiesta au chapitre du plaisir de conduire.Habituellement,la Fiesta et la Fit ont une note semblable à ce sujet.13/25=52% :rolleyes: C'est leurs point de vue,nous ne pouvons pas être d'accord avec tout et il faut l'accepter.Je vais l'acheter pour avoir une vue d'ensemble.
Je ne comprend pas pourquoi la note du "Fun to Drive" est si differente entre la Mazda2 et la Fiesta, 7 points de difference sur 25 (28%), Pourtant c'est quasiment un clone l'une de l'autre. Meme plate-forme, quasiment meme dimension (a .1" pres). Seul les moteurs sont differents. 1.5L pour mazda et 1.4 ou 1.6L pour Ford.
Est ce que dans l'article il donne une raison de cette grand ecart ???
Personnellement, j'ai lui après toutes les reviews sur le net sur les chars et ceux avec qui je le plus d'accord ce sont justement caranddriver. J'adore leur tableau de comparaison sur chaque point de l'auto. Plusieurs parlent juste du côté pratique et ne parle pas ( ou à peine) du plaisir de conduire. Pour les vus 2009 je suis arrivé au même conclusion qu'eux.
Je ne comprend pas pourquoi la note du "Fun to Drive" est si differente entre la Mazda2 et la Fiesta, 7 points de difference sur 25 (28%), Pourtant c'est quasiment un clone l'une de l'autre. Meme plate-forme, quasiment meme dimension (a .1" pres). Seul les moteurs sont differents. 1.5L pour mazda et 1.4 ou 1.6L pour Ford.
Est ce que dans l'article il donne une raison de cette grand ecart ???
"Fun to drive" comporte une part de subjectivité. Car and Driver en a un concept qui lui est propre. Faut donc l'interpréter à la lumière de leur façon de penser tout en sachant qu'il s'agit néanmoins d'une référence.
Une voiture repose toujours sur un devis. Ses différentes caractéristiques, aménagement, conduite, moteur, etc., ne sont aucunement le fruit du hasard. Elles proviennent d'une conception, d'une vision préderminée de l'acheteur potentiel. Pour l'un c'est très bien, pour l'autre, non.
À la page 56, il y a un très bon article sur le concept de handling, presqu'un article de fond, qui met en évidence différentes approches sur le sujet. Tout le monde s'entend que ce concept va bien au delà des chiffres comme ceux du skidpad. Ce qui est soulevé comme problématique dans cet article se retrouve quelque part à un degré ou un autre dans l'évaluation des Fiesta, Fit et 2. D'où les différences d'appréciation.
Chaque constructeur a sa conception. Pour cela que, même s'il y a des similarités entre deux marques données, l'une ne sera jamais complètement le clone de l'autre. C'est évident lorsqu'on compare les japonaises aux allemandes.
Faut faire attention à ne pas tomber dans le piège du 2ième = rien de bon. Ce n'est pas comme à la boxe avec un perdant et un gagnant. La moins cotée fait tout de même 0, 80g sur le skidpad. Cela aurait relvé de la phantasmagorie, récemment encore. Ce n'est pas tout, mais c'est quelque chose de gros.
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À la page 34, la photo est, si ma mémoire est bonne, celle d'une De Soto, 56...57... ou 58. Une luxo de l'époque, mais une coche plus bas que Lincoln et Cadillac. La sélection de l'embrayage pour la transmission automatique était à boutons poussoirs, un trade mark de Chrysler dans le temps. Faut savoir que la majorité des voitures du format inférieur, Chevrolet, Ford, Pontiac, étaient achetées avec une 3 vitesses manuelle à levier sur le volant. (...les gars faisaient du drag...)
Johnny-Bobby
02/09/2010, 11h39
Le Desoto est une 57 ou 58. Mon père a adoré ses produits Chrysler de ces années-là avec la transmission automatique à boutons poussoirs. Il trouvait ça plus commode et moins encombrant que le levier sur la colonne.
Dire que les voitures de grand luxe reviennent presque à ce concept maintenant...
Je ne comprend pas pourquoi la note du "Fun to Drive" est si differente entre la Mazda2 et la Fiesta, 7 points de difference sur 25 (28%), Pourtant c'est quasiment un clone l'une de l'autre. Meme plate-forme, quasiment meme dimension (a .1" pres). Seul les moteurs sont differents. 1.5L pour mazda et 1.4 ou 1.6L pour Ford.
Est ce que dans l'article il donne une raison de cette grand ecart ???
Moi ausis je serais curieux de savoir l'argumentation de car and driver, pour au moins me faire une idée... règle générale, ils aiment les voitures sportives et vicérales, un point où la fiesta peut être en deça des attentes...
anyway, de mon côté, je peux pas dire si j'aime ou non la fiesta, je l'ai pas conduit et avant d'acheter un char, c'est pas le car and driver qui me guiderait mais bien mon propre cul... lol !
Et dans un comparo du Guide de l'Auto 2011, la Fiesta arrive 4eme sur 5.
Pourtant à écouter certains ici, la Fiesta était la 8eme merveille du monde...
Francis F
02/09/2010, 22h35
La Fiesta du Guide de l'Auto était manuelle et les autres automatique. Et elle n'était pas trop loin des autres. Ils ont beau avoir demandé aux essayeurs de ne pas tenir compte de la transmission, que tu le veuilles ou non, ça joue. Surtout avec le nombre de personnes qui ne peuvent pas conduire manuel correctement. Sans compter les critères subjectifs. Tu aurais changé les essayeurs et le résultat aurait été différent.
Par contre, ce qui me surprend dans tous les commentaires que j'ai lu dans les différentes publications, c'est les louanges sur la Mazda 2. Je me serais attendu à ce que son moteur plus modeste la calle d'applomb à bien des endroits. Et j'en vois pas mal sur les routes, malgré le marketing presqu'absent. L'impression que ça me donne, c'est que Mazda va aller chercher les ventes des versions basiques et Ford des mieux équipées.
Johnny-Bobby
03/09/2010, 08h11
Et dans un comparo du Guide de l'Auto 2011, la Fiesta arrive 4eme sur 5.
Pourtant à écouter certains ici, la Fiesta était la 8eme merveille du monde...
Depuis 2 ans que je trouve que Ford jouit d'un traitement généralement favorable dans la presse spécialisée et auprès du public à cause qu'ils n'ont pas fait faillite ni gobé les M$$ des gouvernements, lire nos poches.
Et le PR de Ford en profite et crée des attentes très élevées très longtemps d'avance avant l'arrivée des nouveaux modèles comme la Fiesta alors que les essais comparatifs dégonflent les balounnes un ti-peu.
La Fiesta du Guide de l'Auto était manuelle et les autres automatique. Et elle n'était pas trop loin des autres. Ils ont beau avoir demandé aux essayeurs de ne pas tenir compte de la transmission, que tu le veuilles ou non, ça joue. Surtout avec le nombre de personnes qui ne peuvent pas conduire manuel correctement. Sans compter les critères subjectifs. Tu aurais changé les essayeurs et le résultat aurait été différent.
Par contre, ce qui me surprend dans tous les commentaires que j'ai lu dans les différentes publications, c'est les louanges sur la Mazda 2. Je me serais attendu à ce que son moteur plus modeste la calle d'applomb à bien des endroits. Et j'en vois pas mal sur les routes, malgré le marketing presqu'absent. L'impression que ça me donne, c'est que Mazda va aller chercher les ventes des versions basiques et Ford des mieux équipées.
Même ici, des 2, j'en vois beaucoup... le concessionnaire en commande et en livre... le secret de mazda a toujours été le même, ils sont bons sur la tenue de route et la vicérabilité de leur auto... mais avoir ces qualités, ça ne veut pas dire de vendre bcp... La 3 est loin de performer aussi bien au states qu'au Canada et la 6, n'en parlons pas tout simplement... la 2 ne sera pas si différente...
Francis F
03/09/2010, 17h55
Une des différence entre le Canada et les USA pour Mazda, c'est le réseau de concessionnaire. Difficile de vendre des voitures sans concessionnaires... Par contre, Mazda jouit d'une réputation inégalée au Québec. Le seul autre endroit où Mazda fait aussi bien, sinon mieux, c'est dans les anciennes républiques soviétiques de la Baltique (Estonie, Lettonie, Lituanie). Ça pète des scores de vente inimaginables.
La Fiesta du Guide de l'Auto était manuelle et les autres automatique.
Ça parait quand un gars cherche lamentablement des excuses.
need_for_speed
03/09/2010, 18h05
En résumé, on en attendait trop de la part de la Fiesta, et ça donne ce que ça donne.
Belle petite voiture, mais chère pour rien et trop minuscule...
church44
03/09/2010, 18h27
Ça parait quand un gars cherche lamentablement des excuses.
Surtout que la Fit, qui a terminé première, était elle aussi à transmission manuelle dans le match comparatif....il y avait 2 manuelles et 3 automatiques...
L'argument de la transmission ne tient donc aucunement la route.
RacingTeacher
03/09/2010, 18h46
Très drôle de voir la balloune des trippeux de Ford se dégonfler.
Si on allait chercher tous les commentaires de Alain et de Francis sur la minable Mazda 2 et sur l'apothéose de la Fiesta....
La Fiesta du Guide de l'Auto était manuelle et les autres automatique. Et elle n'était pas trop loin des autres. Ils ont beau avoir demandé aux essayeurs de ne pas tenir compte de la transmission, que tu le veuilles ou non, ça joue. Surtout avec le nombre de personnes qui ne peuvent pas conduire manuel correctement. Sans compter les critères subjectifs. Tu aurais changé les essayeurs et le résultat aurait été différent.
Par contre, ce qui me surprend dans tous les commentaires que j'ai lu dans les différentes publications, c'est les louanges sur la Mazda 2. Je me serais attendu à ce que son moteur plus modeste la calle d'applomb à bien des endroits. Et j'en vois pas mal sur les routes, malgré le marketing presqu'absent. L'impression que ça me donne, c'est que Mazda va aller chercher les ventes des versions basiques et Ford des mieux équipées.
Ouin, c'est pour cela que la Fiesta a reçu un beau 5 sur 10 dans le C&D.... Avec 300 Lbs de plus que la 2, cette dernière est plus performante que la Fiesta, et meilleur au niveau de la tenue de route: Lane change à 64.3 MPH versus 57.5 MPH pour la Fiesta. Au niveau consommation d'essence, en selon EPA, c'est la Fiesta qui devrait être la plus économique mais sur 1350 miles de test dans la vrai vie, la Fiesta a été la plus gourmande. Au niveau des points: Fit = 200, 2 = 197 et finalement Fiesta = 173 La Fit est vraiment le top dans ce segment. Chose amusante, cette comparaison fût réalisée à Montréal !
Francis F
03/09/2010, 20h21
Très drôle de voir la balloune des trippeux de Ford se dégonfler.
Si on allait chercher tous les commentaires de Alain et de Francis sur la minable Mazda 2 et sur l'apothéose de la Fiesta....
Penses-tu réellement qu'un simple comparatif de Car & Driver ou du Guide de l'Auto va me faire changer d'idée ? Encore moins les commentaires d'un égocentrique comme toi. Tellement égocentrique que tu n'as jamais lu mes commentaires sur la Mazda 2. J'ai toujours dit que son moteur plus modeste serait un handicap à son succès. Heureusement pour Mazda, ça ne semble pas trop être le cas. Tant mieux pour eux.
Bref, chez les sous-compactes de qualité, je le maintiens, la Fiesta est la meilleure, devant la Fit et la Mazda 2.
Bref, je
Ouin, c'est pour cela que la Fiesta a reçu un beau 5 sur 10 dans le C&D.... Avec 300 Lbs de plus que la 2, cette dernière est plus performante que la Fiesta, et meilleur au niveau de la tenue de route: Lane change à 64.3 MPH versus 57.5 MPH pour la Fiesta. Au niveau consommation d'essence, en selon EPA, c'est la Fiesta qui devrait être la plus économique mais sur 1350 miles de test dans la vrai vie, la Fiesta a été la plus gourmande. Au niveau des points: Fit = 200, 2 = 197 et finalement Fiesta = 173 La Fit est vraiment le top dans ce segment. Chose amusante, cette comparaison fût réalisée à Montréal !
Merci pour les precision.
Bref, chez les sous-compactes de qualité, je le maintiens, la Fiesta est la meilleure, devant la Fit et la Mazda 2.
Bref, je
... ne sais pas de quoi je parle. lol!
Avec 300 Lbs de plus que la 2, cette dernière est plus performante que la Fiesta, et meilleur au niveau de la tenue de route
Ma blonde vient de s,acheter une 2 , je l'ais pas beaucoup essayé, mais c'est ce qu'on rescent aux premiers tours de roue, la legereté de l,ensemble, surtout si on compare avec son ancienne Yaris...et elle me dit que le plaisirs de conduire est grandement superieur a son ancienne Yaris..Bon on parle pas de Yaris dans la comparaison, mais a date son handicap de 100 hp est pas trop significatif...
Ce qui est bizarre c'est qu'avant qu'elle arrive la Fiesta était considérer comme supérieur a tout sur le marché par les journaliste a l'exception de la Fit et une fois que Ford la vend elle ce place 5ieme alors que seul la Mazda 2 n'était pas dans le décors l'an dernier.
RacingTeacher
04/09/2010, 07h29
Penses-tu réellement qu'un simple comparatif de Car & Driver ou du Guide de l'Auto va me faire changer d'idée ? Encore moins les commentaires d'un égocentrique comme toi. Tellement égocentrique que tu n'as jamais lu mes commentaires sur la Mazda 2. J'ai toujours dit que son moteur plus modeste serait un handicap à son succès. Heureusement pour Mazda, ça ne semble pas trop être le cas. Tant mieux pour eux.
T'es rendu pas mal borderline, je suis trop égocentrique pour lire tes interventions. Ca ma fait bien rigoler.
Je n'ai jamais prétendu connaître et avoir conduit ces sous-compactes comme toi.
Je n'ai jamais prétendu que la Fiesta détruisait toute compétition.
Je n'ai jamais pointé du doigt en riant la Mazda 2 que tout le monde rabaissait comme une Fiesta de deuxième ordre.
Je ne parle pas comme étant le plus grand connaisseur automobile que la terre a porté et qui un opinion de haut-niveau sur tous les modèles fabriqués sur la terre dans les 10 dernières années car je possède des pamphlets descriptifs des modèles.
Stéphane Dumas
04/09/2010, 09h20
Ce qui est bizarre c'est qu'avant qu'elle arrive la Fiesta était considérer comme supérieur a tout sur le marché par les journaliste a l'exception de la Fit et une fois que Ford la vend elle ce place 5ieme alors que seul la Mazda 2 n'était pas dans le décors l'an dernier.
Je présumer que le ou les journalistes ont reçu une visite des gens de Honda avec a) une valise pleine d'argent ou b) des yakuzas avec des bâtons de baseball, LOL!
Et un peu hors-sujet, la revue Automobile a comparé l'Accord V6 coupé contre la Mustang V6 coupé http://www.automobilemag.com/reviews/driven/1006_2011_ford_mustang_2010_honda_accord_coupe_com parison/suspension.html
Depuis 2 ans que je trouve que Ford jouit d'un traitement généralement favorable dans la presse spécialisée et auprès du public à cause qu'ils n'ont pas fait faillite ni gobé les M$$ des gouvernements, lire nos poches.
Et le PR de Ford en profite et crée des attentes très élevées très longtemps d'avance avant l'arrivée des nouveaux modèles comme la Fiesta alors que les essais comparatifs dégonflent les balounnes un ti-peu.
Amen!
Comme si Ford, en 1 an, était passé d'ordinaire à sauveur du monde...
Et ce traitement favorable s'est bien vu ici sur le forum aussi.
J'ai examiné une Fiesta l'autre jour, je ne l'ai malheureusement pas essayé mais à première vue, je ne vois pas ce qu'il y a de si exceptionnel avec ce char là. C'est un char qui vient de sortir et qui est trop cher en partant...
Francis F
04/09/2010, 17h40
C'est un char qui vient de sortir et qui est trop cher en partant...
J'aimerais qu'on m'Explique en quoi une Fiesta est trop chère. La berline S coûte 12 999 $. Une Aveo LS, c'est 13 950 $. Une Fit DX 14 480 $. Une Accent L 13 599 $. Une Rio 13 695 $. Une Mazda 2 13 995 $. Une Yaris 13 905 $. Une Versa 12 698 $.
Bref, la Fiesta est la 2è voiture la moins chère sur le marché actuellement. Moins chère qu'une antique Aveo. De plus, c'est la voiture à essence qui consomme le moins après la Smart. Difficile de trouver un achat plus économique. Et en plus, elle permet d'avoir des options normalement réservées`à des voitures de catégorie supérieures. Donc lâchez-moi avec le prix de la Fiesta, il n'y a que la triste Versa berline qui est moins chère. Si une Fiesta est trop chère, toutes les voitures du marché le sont.
Penses-tu réellement qu'un simple comparatif de Car & Driver ou du Guide de l'Auto va me faire changer d'idée ?
J'aime mieux un essai routier comparatif complet avec un tableau de pointage bien étoffé que les histoires de gérants d'estrade qui condamnaient déjà la Mazda 2 avant son arrivée ici. Mazda a continué dans la philosophie du vroum-vroum, la 2 offre une conduite inspirée à l'Européenne selon les essayeurs de C&D et les chiffres mesurées (skidpag, etc...). Au niveau pratique et rendement général, la Fit est imbattable actuellement sauf pour le look. La fiesta a eu beaucoup de points pour son look et elle est une bonne routière d'autoroute. En résumé, si vous recherchez:
- Côté pratique et bon rendement général: Fit
- Tenue de route à l'Européenne et finition intérieure au-dessus de la moyenne: Mazda 2
- Look et bonne routière d'autoroute :Fiesta
J'aimerais qu'on m'Explique en quoi une Fiesta est trop chère. La berline S coûte 12 999 $. Une Aveo LS, c'est 13 950 $. Une Fit DX 14 480 $. Une Accent L 13 599 $. Une Rio 13 695 $. Une Mazda 2 13 995 $. Une Yaris 13 905 $. Une Versa 12 698 $.
Bref, la Fiesta est la 2è voiture la moins chère sur le marché actuellement. Moins chère qu'une antique Aveo. De plus, c'est la voiture à essence qui consomme le moins après la Smart. Difficile de trouver un achat plus économique. Et en plus, elle permet d'avoir des options normalement réservées`à des voitures de catégorie supérieures. Donc lâchez-moi avec le prix de la Fiesta, il n'y a que la triste Versa berline qui est moins chère. Si une Fiesta est trop chère, toutes les voitures du marché le sont.
Parles donc du hatchback au lieu de faire par exprès d'éviter d'en parler. Dans le comparo, la SES était avec le prix de base la plus chère du groupe en partant. Et avec la pire consommation moyenne aussi.
d apres phillipe lagué de l annuelle de l automobile ..... il classe la fiesta voiture de l annee.... une vrai voiture europeen....... en offre plus que la fit ....... qui dit vrai
d apres phillipe lagué de l annuelle de l automobile ..... il classe la fiesta voiture de l annee.... une vrai voiture europeen....... en offre plus que la fit ....... qui dit vrai
C'est pour ça que j'aime C&D, regardons les chiffres:
Fiesta Fit 2
volume int avant 50 51 51 pi3
volume int arrière 33 40 36
poids lbs 2566 2524 2286
consommation réelle 32 34 33 mpg
cargo behind front 26 57 28
cargo behind rear 15 21 13 pi3
acceleration 0-30 mph 3.1 2.6 2.7
0-60 mph 10.1 8.3 9.1
0-100 mph 35.9 27 32.4
reprise top gear
30-50 mph 14.3 11.4 14.3
50-70 mph 16.1 12.7 14.8
breaking 70-0 mph 181 197 183 feet
roadholding skidpad .81g .79 .82
lane change mph 57.5 61.9 64.3
Pour les points:
vehicle (look, espace, etc)
73 78 78
powertrain 39 50 45 (la tranmission manuelle de la fiesta a un pauvre 5 sur 10)
chassis 48 51 54 (Ici dans handling, la 2 a 2 points de plus que la fiesta)
fun to drive 13 21 20
Remarque intéressante sur la fiesta: Le système de stabilllité électronique ne peut pas être désactivé...Que se passera-t'il l'hiver quand l'auto sera pogné dans la neige....
Voilà, Laigue a peut-être seulement lu les circulaires publicitaires comme notre ami Francis ! des chiffres, du concret, la Fiesta est une bonne voiture mais certainement pas la référence de la catégorie....
Francis F
04/09/2010, 18h52
d apres phillipe lagué de l annuelle de l automobile ..... il classe la fiesta voiture de l annee.... une vrai voiture europeen....... en offre plus que la fit ....... qui dit vrai
Qui dit vrai ? Ça dépend de qui est corrompu... et par qui. Le monde du journalisme automobile nord américain est sale et puant. On ne peut pas se fier à personne. Encore moins à des comparatifs qui mettent l'apparence extérieure ou la préférence des essayeurs comme critère.
En passant, en Europe, ils ne considèrent presque jamais la Jazz (Fit) dans les comparatifs. Mais la Fiesta est toujours là. Différents marchés, différentes habitudes.
Une chose est sure, le trio Fiesta-Fit-2 est incontestablement au-dessus du lot parmis les sous-compactes. Et Mazda m'a fait mentir en étant capable de présenter une voiture légère et vive qui compense le manque de puissance du moteur. Son habitacle est malheureusement un peu tristounet.
Et ça ramène encore aux goûts des gens. La Fit pour l'aspect pratique, la Fiesta pour l'équipement et le luxe et la 2 pour une bonne petite voiture économique. Je feel plus Fiesta.
lane change mph 57.5 61.9 64.3
Le 57.5 c'est la Fiesta... ça fait bateau pas mal avec une telle différence. Ceux qui adorent la Fiesta, c'est uniquement parce qu'ils sont b* sur le style. Mauvaise référence.
J'ai examiné une Fiesta l'autre jour (...) C'est un char qui vient de sortir et qui est trop cher en partant...
En effet. (Bis...)
Avec en prime, une forme de "k-O" de CandD sur la Fiesta.
Pour le test de C&D, est-ce qu'elles avaient toutes la même transmission ? (manuelle ou automatique)
Si c'est le cas, une fiesta doit être vache pas à peu près parce que mon père a une Fit pis je trouve que ça ne tire pas pantoute.
Selon C&D, la Fiesta est presque 2 secondes plus lente sur le 0-60mph...
[...] Remarque intéressante sur la fiesta: Le système de stabilllité électronique ne peut pas être désactivé...Que se passera-t'il l'hiver quand l'auto sera pogné dans la neige....
[...]
Merci pour les chiffres. En Passant du melange Controle de la Stabilite et celui de la traction. Le controle de la Stabilite (Systeme de la stabilite Electronique ou ESP) n'empeche pas de se depogne dans neige. Meme un systeme de controle de la traction, si bien calibre, n'empeche pas de se sortir de la neige si tu est pogne.
Les chiffres...Tellement plus pertinents que n'importe quoi d'autre. La Fit est meilleure PARTOUT. Surtout les performances...wow!
Vous avez le droit de tripper ben dur sur la Fiesta, mais faudrait être honnête dans votre fanatisme...c'est le look qui vous accroche et c'est correct, parce que le reste de la voiture, c'est vraiment rien d'exceptionnel, rien de dominant ou de nouveau...
Les auteurs de L'Annuel se targuent un peu partout d'être la seule publication en Amérique du Nord à être 100% indépendante des constructeurs, après le Consumer's Report et Protégez-vous, rien de moins!
Ensuite, je mets au défi n'importe qui ici d'avoir une Honda Fit DX ou même une DX-A en dedans de trois mois. La plupart des acheteurs de Fit partent avec une LX s'ils ne veulent pas attendre trop longtemps. Les DX et DX-A sont très rares.
Une Fit DX-A a un peu moins d'équipements qu'une Fiesta SE et la Fit LX un peu plus. Mais dans les deux cas de la Fit, il faudra ajouter 600$ pour obtenir les tapis et les garde-boue, deux choses de série dans la Fiesta.
Donc, présentement, au final, pour acheter une voiture sur 60 mois à équipements égal avec une transmission automatique (c'est le choix d'une majorité d'acheteurs) et la climatisation incluant les taxes, Ford Fiesta SE auto 398$, Honda Fit DX-A auto 405$, Mazda 2 GX (A/C) auto 370$.
Aucune voiture est mauvaise, aucune voiture est bonne. au final, tout depend des gouts de l'acheteur et des gout des journalistes. Ca n'existe pas une analyse contrete avec aucune emotion qui vient conclure un essai. Si la voiture est parfaite sur papier mais qu'elle a un look effreux, ce n'est pas plus vendeur contre une belle voiture mais qui est un gros zero sur papier.
Ford devrais sortir une version de base hatchback.
Ford devrais sortir une version de base hatchback.
exactement, c'est la raison pour laquelle on a pas été la voir, deja que la hatchback est pas laide, mais pas une tres grande beauté, la 4 portes est pire...
Je vous mets au défi d'avoir une Fit DX... toute nue! Sur papier, elle existe mais très difficile à avoir.
Et ça sera la même chose pour une Mazda 2 GX toute nue...
wowlesmoteurs
05/09/2010, 17h12
Je vous mets au défi d'avoir une Fit DX... toute nue! Sur papier, elle existe mais très difficile à avoir.
Et ça sera la même chose pour une Mazda 2 GX toute nue...
pourtant des Fit DX tout nue j'en vois....... et pas si difficile a avoir.
Francis F
05/09/2010, 17h55
Ensuite, je mets au défi n'importe qui ici d'avoir une Honda Fit DX ou même une DX-A en dedans de trois mois. La plupart des acheteurs de Fit partent avec une LX s'ils ne veulent pas attendre trop longtemps. Les DX et DX-A sont très rares.
Ne me mets pas au défi... il y en avait une la semaine dernière chez Lallier à Hull. Une DX manuelle.
Attention aussi lorsque vous fouillez dans les cours, souvent, les concessionnaires ont d'autres cours bien plus remplies ailleurs.
Francis F
05/09/2010, 17h57
Et ça sera la même chose pour une Mazda 2 GX toute nue...
Il y en a 2 chez Argus Mazda. Une grise et une verte. Chez Duportage Ford, une Fiesta S manuelle. Et chez Hull Hyundai, une estie de batch d'Accent L et GL, manuelles et automatiques.
jaimeleschars
05/09/2010, 20h26
Il y en a 2 chez Argus Mazda. Une grise et une verte. Chez Duportage Ford, une Fiesta S manuelle. Et chez Hull Hyundai, une estie de batch d'Accent L et GL, manuelles et automatiques.
Et chez Longueuil Mazda yen avait aussi des 2 tout nues
je sais pas trop pour la fiesta, je viens de lire l'annuel, maudit qu'on dirait quils se sont forgé une idée sur le modèle européen alors que ford a pas mal américanisé la fiesta. l'an dernier, la fiesta torchait tout le monde dans les comparo car la version euro avait des 195/45/16 d'été P zero. astic de pneu de fou pour la catégorie et ça l'aidait au comportement... la fiesta ici est loin d'avoir ça et ça parait... la 2 et la fit ne sont même plus concurrente mais bien les accent, versa et autre yaris gearés confort...
La fiesta sport, sortez votre cash, crissez y des pneus sport et stiffé la suspension... le chassis est surement très bon mais gearé mashmolo
je sais pas trop pour la fiesta, je viens de lire l'annuel, maudit qu'on dirait quils se sont forgé une idée sur le modèle européen alors que ford a pas mal américanisé la fiesta. l'an dernier, la fiesta torchait tout le monde dans les comparo car la version euro avait des 195/45/16 d'été P zero. astic de pneu de fou pour la catégorie et ça l'aidait au comportement... la fiesta ici est loin d'avoir ça et ça parait... la 2 et la fit ne sont même plus concurrente mais bien les accent, versa et autre yaris gearés confort...
La fiesta sport, sortez votre cash, crissez y des pneus sport et stiffé la suspension... le chassis est surement très bon mais gearé mashmolo
Dans l'auto 2010, ils avaient fait un comparatif avec d'autres modèles de la catégorie en mettant un bémol que c'était le modèle haut de gamme européen avec le moteur diésel. Dans l'édition 2011, ils disent que plusieurs points intéressants sont fortement modifiés dans la version nord-américaine mais ça reste encore une voiture du top 3 de la catégorie, surtout en version automatique.
Cette catégorie voit arriver de plus en plus une nouvelle sorte d'acheteurs (comme dans les compactes d'ailleurs depuis quelques années), des acheteurs qui veulent des modèles très équipés, même si ça fait grimper le prix à un niveau proche des modèles plus gros.
Et chez Longueuil Mazda yen avait aussi des 2 tout nues
surtout qu'il y a deux version de la 2, donc, facile a trouve une GX. Aussi, il y a l'edition special Yazura de la 2.....saviez-vous que pour avoir cette version la de la 2, les concessionnaires devait prendre une 3 avec des erreure de couleur de tissus a l'interieur, comme une 3 bleu avec interieur tout noir mais les siege beige.
jaimeleschars
06/09/2010, 12h50
surtout qu'il y a deux version de la 2, donc, facile a trouve une GX. Aussi, il y a l'edition special Yazura de la 2.....saviez-vous que pour avoir cette version la de la 2, les concessionnaires devait prendre une 3 avec des erreure de couleur de tissus a l'interieur, comme une 3 bleu avec interieur tout noir mais les siege beige.
C'est bein drole ca!! des erreurs de couleur.. je savais pas que ca existait!
Francis F
06/09/2010, 18h09
C'est bein drole ca!! des erreurs de couleur.. je savais pas que ca existait!
Il y a une couple d'années, j'en avais vu une couple chez Albi Mazda. Essentiellement des versions canadiennes avec des mix de couleurs qui étaient exclusifs aux USA.
Mais je trouve Mazda cheap d'exiger qu'un concessionnaire accepte une voiture avec des erreurs pour avoir le droit de vendre une édition spéciale. Être un concessionnaire Mazda, je n'accepterais pas ce deal. J'ai vu la Yazura et elle n'a rien d'intéressant. Une belle GT verte est plus à mon goût.
Johnny-Bobby
06/09/2010, 18h43
J'avais essayé une Mazda 6 automatique de base quand elles sont sorties et cette voiture en particulier possédait le contrôle de la radio au volant de base alors que cet accessoire était standard aux USA seulement mais pas au Canada. J'en avais fait part au vendeur qui évidemment n'avais pas remarqué.
jaimeleschars
06/09/2010, 19h01
Il y a une couple d'années, j'en avais vu une couple chez Albi Mazda. Essentiellement des versions canadiennes avec des mix de couleurs qui étaient exclusifs aux USA.
Mais je trouve Mazda cheap d'exiger qu'un concessionnaire accepte une voiture avec des erreurs pour avoir le droit de vendre une édition spéciale. Être un concessionnaire Mazda, je n'accepterais pas ce deal. J'ai vu la Yazura et elle n'a rien d'intéressant. Une belle GT verte est plus à mon goût.
Ou as-tu vu ca une Mazda 2 GT? Sur le site de mazda.ca ya juste GX et GS.. ?
Francis F
06/09/2010, 19h06
J'ai juste mélangé GS et GT... 8 jours de travail de suite en revenant de vacances, c'est ça que ça donne. :P
Les auteurs de L'Annuel se targuent un peu partout d'être la seule publication en Amérique du Nord à être 100% indépendante des constructeurs, après le Consumer's Report et Protégez-vous, rien de moins!
Ensuite, je mets au défi n'importe qui ici d'avoir une Honda Fit DX ou même une DX-A en dedans de trois mois. La plupart des acheteurs de Fit partent avec une LX s'ils ne veulent pas attendre trop longtemps. Les DX et DX-A sont très rares.
Une Fit DX-A a un peu moins d'équipements qu'une Fiesta SE et la Fit LX un peu plus. Mais dans les deux cas de la Fit, il faudra ajouter 600$ pour obtenir les tapis et les garde-boue, deux choses de série dans la Fiesta.
Donc, présentement, au final, pour acheter une voiture sur 60 mois à équipements égal avec une transmission automatique (c'est le choix d'une majorité d'acheteurs) et la climatisation incluant les taxes, Ford Fiesta SE auto 398$, Honda Fit DX-A auto 405$, Mazda 2 GX (A/C) auto 370$.
Pour 420$ de plus sur 60 mois pour une voiture qui est meilleure PARTOUT dans les tests et qui se revendra...avec une meilleure valeur probablement plus élevée que ce 420$...le choix est FACILE entre la Fiesta et la Fit. La preuve est faite.
Francis F
06/09/2010, 20h36
Pour 420$ de plus sur 60 mois pour une voiture qui est meilleure PARTOUT dans les tests et qui se revendra...avec une meilleure valeur probablement plus élevée que ce 420$...le choix est FACILE entre la Fiesta et la Fit. La preuve est faite.
Effectivement, si la Fiesta suit la tendance actuelle de Ford aux USA, elle aura une meilleure valeur de revente que la Fit.
Il y a une couple d'années, j'en avais vu une couple chez Albi Mazda. Essentiellement des versions canadiennes avec des mix de couleurs qui étaient exclusifs aux USA.
Mais je trouve Mazda cheap d'exiger qu'un concessionnaire accepte une voiture avec des erreurs pour avoir le droit de vendre une édition spéciale. Être un concessionnaire Mazda, je n'accepterais pas ce deal. J'ai vu la Yazura et elle n'a rien d'intéressant. Une belle GT verte est plus à mon goût.
Malheureusement, ce n'est pas juste Mazda qui est comme ca.
Pour 420$ de plus sur 60 mois pour une voiture qui est meilleure PARTOUT dans les tests et qui se revendra...avec une meilleure valeur probablement plus élevée que ce 420$...le choix est FACILE entre la Fiesta et la Fit. La preuve est faite.
C'est pas encore le temps d'acheter une fiesta... les promos sont chiches parce que le modèle est neuf... donne le temps à Ford d'arriver avec une promo intéressante... ça va venir...
anyway, vouloir un hatch en ce moment, je serais ben plus porté à aller chez Toy avec une matrix à 0,9% sur 5 ans... ou je dirais même au monde d'aller voir un tucson FWD GL... pas bcp plus gros... quasiment un concurrent direct... lol !
Il y a une couple d'années, j'en avais vu une couple chez Albi Mazda. Essentiellement des versions canadiennes avec des mix de couleurs qui étaient exclusifs aux USA.
Mais je trouve Mazda cheap d'exiger qu'un concessionnaire accepte une voiture avec des erreurs pour avoir le droit de vendre une édition spéciale. Être un concessionnaire Mazda, je n'accepterais pas ce deal. J'ai vu la Yazura et elle n'a rien d'intéressant. Une belle GT verte est plus à mon goût.
toi en business... tu finirais avec une balle dans le dos... tu serais pas très agréable... trop stiff, trop de principe, pas assez accomodant... C'est de bonne guerre de la part de mazda pour passer ses autos, et c'est de bonne guerre de la part des concessionnaires d'en prendre une mais pas plusieurs... c'est du donnant-donnant... anyway, bleu, intérieur noir et siège beige... merde, j'aurais aimé ça.. lol !
jaimeleschars
07/09/2010, 12h06
toi en business... tu finirais avec une balle dans le dos... tu serais pas très agréable... trop stiff, trop de principe, pas assez accomodant... C'est de bonne guerre de la part de mazda pour passer ses autos, et c'est de bonne guerre de la part des concessionnaires d'en prendre une mais pas plusieurs... c'est du donnant-donnant... anyway, bleu, intérieur noir et siège beige... merde, j'aurais aimé ça.. lol !
Ya des mix bizarre qui peuvent parfois bien paraitre!
Ya des mix bizarre qui peuvent parfois bien paraitre!
Tu veux mixer Francis avec qui ???
toi en business... tu finirais avec une balle dans le dos... tu serais pas très agréable... trop stiff, trop de principe, pas assez accomodant... C'est de bonne guerre de la part de mazda pour passer ses autos, et c'est de bonne guerre de la part des concessionnaires d'en prendre une mais pas plusieurs... c'est du donnant-donnant... anyway, bleu, intérieur noir et siège beige... merde, j'aurais aimé ça.. lol !
pour l'avoir vu en vrai, c'est tres bien comme interieur...ca me fesait penser un peu a BMW avec leur interieur beige.
C'est pas encore le temps d'acheter une fiesta... les promos sont chiches parce que le modèle est neuf... donne le temps à Ford d'arriver avec une promo intéressante... ça va venir...
Ce n'est pas le moment d'acheter une Fiesta en effet.Le taux d'intérêt sur achat est de 5.99% sur 5 ans ou 8.99% en location 48 mois,effet de nouveauté.Contrairement à la Fit,les taux devrait descendre avec le temps.Le Fit,ses taux d'intérêt élevé,elle l'a depuis son introduction en 2008..Cependant,la Fit,c'est une valeur solide.La Fiesta devrait l'être aussi.
La Fiesta est plus harmonieuse côté carrosserie mais la Fit,c'est quasi un mini V.U.S tellement elle est spacieuse,ce qui doit nuire un peu à la Fiesta.Mais cette dernière possède beaucoup d'attrait technologique,moteur et boîte de vitesse très avancée et ensemble très -hype-.
meme la Fusion et l'Escape, qui estont un gros rabais, ont un taux de financement eleve.
meme la Fusion et l'Escape, qui estont un gros rabais, ont un taux de financement eleve.
C'est normal, Ford donne en rabais cash l'équivalent d'un financement à 0% sur ses produits. souvent, ces rabais va chercher plus de 10 à 20% de la valeur du véhicule sur PDFF.
La fiesta, elle a un rabais plutôt timide qui est encore loin de l'effet d'un 0 %. Ses rabais sont sous la barre du 10%, autour de 6-8%...
Ya des mix bizarre qui peuvent parfois bien paraitre!
Nah... souvent en affaire, le mix que tu rencontres souvent, c'est un vendeur et un rationnel... Le vendeur sort du volume et le rationnel est là pour lui rappeler de la faisabilité des choses... Le rationnel a besoin du vendeur lui-aussi pour se mousser et se promouvoir... ils ont besoin l'un de l'autre.
Francis a des principes qui frisent le non rationnel et il n'est pas vendeur non plus...
Francis F
07/09/2010, 17h23
Francis a des principes qui frisent le non rationnel et il n'est pas vendeur non plus...
Et non je ne suis pas vendeur. J'aimerais bien ça vendre des autos, mais j'ai besoin d'un salaire stable. Sans compter que je n'aime pas le principe de la négociation. Je suis plus du type "le prix est écrit dans la fenêtre, si tu n'es pas content, vas ailleurs".
Un mix bleu intérieur beige, c'est super. Mais gris intérieur beige, c'est pas trop hot. Imagine une Fiesta verte intérieur rouge... ish. Parlant de couleurs intérieures, il y a trop de gris et de noir. À quand le choix parmi 2-3-4 couleurs ? Comme en Europe.
jaimeleschars
07/09/2010, 18h17
Et non je ne suis pas vendeur. J'aimerais bien ça vendre des autos, mais j'ai besoin d'un salaire stable. Sans compter que je n'aime pas le principe de la négociation. Je suis plus du type "le prix est écrit dans la fenêtre, si tu n'es pas content, vas ailleurs".
Un mix bleu intérieur beige, c'est super. Mais gris intérieur beige, c'est pas trop hot. Imagine une Fiesta verte intérieur rouge... ish. Parlant de couleurs intérieures, il y a trop de gris et de noir. À quand le choix parmi 2-3-4 couleurs ? Comme en Europe.
Pour "le prix est la c'est ca ou rien" vas chez Toyota! :P
Pour ce qui est des choix multiples, ca reviendrait beaucoup plus chers au constructeur de faire ca étant donné que le cout de production serait plus élevé avec moins de standardisation et ce cout, c'est les acheteurs qui vont le payer. Malheureusement, en Amérique, le marché de la personnalisation est trop petit, il n'y a pas grand monde qui vont réellement prendre le temps de choisir et personnaliser leur véhicule comme en Europe. C'est dommage! Mais ca semble se transférer petit à petit surtout avec les marques de luxe.
Stéphane Dumas
07/09/2010, 18h35
Pour "le prix est la c'est ca ou rien" vas chez Toyota! :P
Pour ce qui est des choix multiples, ca reviendrait beaucoup plus chers au constructeur de faire ca étant donné que le cout de production serait plus élevé avec moins de standardisation et ce cout, c'est les acheteurs qui vont le payer. Malheureusement, en Amérique, le marché de la personnalisation est trop petit, il n'y a pas grand monde qui vont réellement prendre le temps de choisir et personnaliser leur véhicule comme en Europe. C'est dommage! Mais ca semble se transférer petit à petit surtout avec les marques de luxe.
Il fut un temps où la personnalisation ou la customisation des voitures était plus populaires comme le démontre ces photos de divers modèles Cadillac http://www.car-nection.com/yann/Dbas_txt/Drm70-74.htm http://www.car-nection.com/yann/Dbas_txt/Drm54.htm
En tout cas, Selon La Presse de ce matin, la Fiesta est un meilleur achat que la Yaris. Par contre, il faudra que Ford fasse un petit effort pour les conditions de financements (taux trop haut).
Malgré tout, je ne suis toujours pas convaincu de la pertinence de cette voiture. Toujours selon La Presse, les ventes de sous compactes sont fortement en baisses. Même la Smart perd énormément de plumes....Les gens aiment mieux les grosses bagnoles.
church44
07/09/2010, 20h28
En tout cas, Selon La Presse de ce matin, la Fiesta est un meilleur achat que la Yaris. Par contre, il faudra que Ford fasse un petit effort pour les conditions de financements (taux trop haut).
Malgré tout, je ne suis toujours pas convaincu de la pertinence de cette voiture. Toujours selon La Presse, les ventes de sous compactes sont fortement en baisses. Même la Smart perd énormément de plumes....Les gens aiment mieux les grosses bagnoles.
Mais la Yaris est très loin d'être une référence dans la catégorie, elle est rendu complètement dépassé pas la majorité des concurrentes...
Johnny-Bobby
07/09/2010, 20h44
En tout cas, Selon La Presse de ce matin, la Fiesta est un meilleur achat que la Yaris. Par contre, il faudra que Ford fasse un petit effort pour les conditions de financements (taux trop haut).
Malgré tout, je ne suis toujours pas convaincu de la pertinence de cette voiture. Toujours selon La Presse, les ventes de sous compactes sont fortement en baisses. Même la Smart perd énormément de plumes....Les gens aiment mieux les grosses bagnoles.
Faut pas se le cacher non plus mais l'essence ne coûte pas assez cher pour forcer bien du monde en sous-compacte. On est plutôt stable autour du dollar le litre depuis un bon bout maintenant. Une prochaine flambée pourrait toutefois changer la donne.
Faut pas se le cacher non plus mais l'essence ne coûte pas assez cher pour forcer bien du monde en sous-compacte. On est plutôt stable autour du dollar le litre depuis un bon bout maintenant. Une prochaine flambée pourrait toutefois changer la donne.
Parfaitement exact! Vivement la prochaine grosse augmentation du prix de l'essence!!! LOL!!!
Francis F
07/09/2010, 21h26
En tout cas, Selon La Presse de ce matin, la Fiesta est un meilleur achat que la Yaris. Par contre, il faudra que Ford fasse un petit effort pour les conditions de financements (taux trop haut).
Malgré tout, je ne suis toujours pas convaincu de la pertinence de cette voiture. Toujours selon La Presse, les ventes de sous compactes sont fortement en baisses. Même la Smart perd énormément de plumes....Les gens aiment mieux les grosses bagnoles.
Attention à bien analyser la situation, ce que La Presse ne semble pas avoir fait. La Smart est une voiture de niche. Ses performances n'ont rien à voir avec celles des autres sous-compactes. L'an passé, c'était l'attrait de la nouveauté. Maintenant, la nouveauté n'est plus là et une nouvelle concurrente (Scion IQ) s'en vient.
Quant aux ventes des autres sous-compactes, elles ont beaucoup souffert depuis 2-3 mois de la fin du cash for clunkers aux USA. Les ventes des sous-compactes et compactes ont été boostées artificiellement l'an passé par ce programme, en plus de la crise économique qui a fait revoir certaines habitudes. Cette année, ça va mieux et fini les programmes dopant les ventes. La catégorie diminue. Sans comptant qu'elle est pas mal vieillissante. À partt la Fit en début d'année, pas grand intérêt. Maintenant, avec la Fiesta et la 2, ça devient bien plus intéressant.
Quand au comparatif Fiesta-Yaris... le résultat final est plus que prévisible. La Yaris a pris un méchant coup de vieux. Sans compter que lors de passage Echo à Yaris, elle a laissé son petit côté cool.
Quand au comparatif Fiesta-Yaris... le résultat final est plus que prévisible. La Yaris a pris un méchant coup de vieux. Sans compter que lors de passage Echo à Yaris, elle a laissé son petit côté cool.
Pourtant, la Yaris est la championne des ventes de cette catégorie. Donc, la référence pour la majorité des gens. C'est la perception qui compte. Pas la réalité. (cours de marketing 101). Les sondages de satisfaction de la clientèle ne mesurent pas vraiment la qualité du service que les compagnies offrent mais bien la perception que les clients ont du service qui leurs est offert....
Peut importe le domaine. Ci une compagnie ne livre pas ce que le consommateur demande, elle aura beau avoir le meilleur produit du monde. Elle ne le vendra pas.
Les gens achètent pas une Toyota ou une Honda parce que c'est fiable, mais parce qu'ils ont la perception que ça l'est. Il a fallut que les médias fassent beaucoup de bashing sur Toyota pour que finalement les ventes en souffrent....
En tout cas, Selon La Presse de ce matin, la Fiesta est un meilleur achat que la Yaris. Par contre, il faudra que Ford fasse un petit effort pour les conditions de financements (taux trop haut).
J'ai été par contre surpris du résultat: la Yaris a eu une meilleure note que prévu. Je croyais vraiment que la Fiesta allait gagner cette comparaison haut la main. Mais non, meme que la Yaris avait une plus haute note dans certaine catégorie.
Pour "le prix est la c'est ca ou rien" vas chez Toyota! :P
Pour ce qui est des choix multiples, ca reviendrait beaucoup plus chers au constructeur de faire ca étant donné que le cout de production serait plus élevé avec moins de standardisation et ce cout, c'est les acheteurs qui vont le payer. Malheureusement, en Amérique, le marché de la personnalisation est trop petit, il n'y a pas grand monde qui vont réellement prendre le temps de choisir et personnaliser leur véhicule comme en Europe. C'est dommage! Mais ca semble se transférer petit à petit surtout avec les marques de luxe.
peut-etre que c'est a cause que les clients ne veulent pas attendre leur voiture ou que le vendeur veux sa paye le plus vite possible? Lors de mon dernier achat, j'etait pret a attendre la voiture a mon gout mais le vendeur etait presses de m'en vendre une...donc, il m'a offert un modele plus equiper pour le meme prix.
Attention à bien analyser la situation, ce que La Presse ne semble pas avoir fait. La Smart est une voiture de niche. Ses performances n'ont rien à voir avec celles des autres sous-compactes. L'an passé, c'était l'attrait de la nouveauté. Maintenant, la nouveauté n'est plus là et une nouvelle concurrente (Scion IQ) s'en vient.
Quant aux ventes des autres sous-compactes, elles ont beaucoup souffert depuis 2-3 mois de la fin du cash for clunkers aux USA. Les ventes des sous-compactes et compactes ont été boostées artificiellement l'an passé par ce programme, en plus de la crise économique qui a fait revoir certaines habitudes. Cette année, ça va mieux et fini les programmes dopant les ventes. La catégorie diminue. Sans comptant qu'elle est pas mal vieillissante. À partt la Fit en début d'année, pas grand intérêt. Maintenant, avec la Fiesta et la 2, ça devient bien plus intéressant.
Quand au comparatif Fiesta-Yaris... le résultat final est plus que prévisible. La Yaris a pris un méchant coup de vieux. Sans compter que lors de passage Echo à Yaris, elle a laissé son petit côté cool.
L'autre chose qu'on oublie souvent au Canada malgré que c'est peut-être la plus grosse différence entre nos deux marchés mais c'est aussi la différence que personne ne remarque... c'est que la prime aux luxes se paie bcp plus cher au Canada vs aux états unis. aux states, souvent, pour moins de 3000 à 5000 $, tu passes à l'autre niveau...
Tsé, aux states, tu as une sous compacte à 15 000 $, la compacte est à 17-18 000 $, l'inter à 20-25k, le gros char start à 30... t'as un highlander de base 4 cyl à 25 855 $ au states, la même chose est 33 500 $ ici... je sais pas pour vous mais c'est plus facile se permettre 25 855 $ vs 33 500 $... Ici, le highlander, c'est pas trop long que tu toppes le 40 000 $ et au bouchon, il est à plus de 50 000 $. Aux states, il est au bouchon à 40 000 $, hybride limited...
Dans ce temps là, quand les moyens te le permettent, tu vas passer plus vite à plus gros...
Si on compare les prix us - can
ça donne souvent ça..
Sous compacte : écart de moins de 5%
compacte : écart de moins de 5 à 10%
Inter : écart de 10 à 20 %
Gros char : écart de 15 à 25 %
Luxe : écart de 20% et plus...
Le luxe étant moins accessible ici, on reste dasn plus modeste, aux states, le luxe est accessible donc y,a pas vraiment de raison de leur côté pour s'en passer...
jaimeleschars
08/09/2010, 14h51
peut-etre que c'est a cause que les clients ne veulent pas attendre leur voiture ou que le vendeur veux sa paye le plus vite possible? Lors de mon dernier achat, j'etait pret a attendre la voiture a mon gout mais le vendeur etait presses de m'en vendre une...donc, il m'a offert un modele plus equiper pour le meme prix.
Je dirais que c'est pas pareil comme situation puisque les gens qui vont personnaliser vont presque toujours sur le modèle le plus équipé donc la technique de ton vendeur ne fonctionnerait pas.
En tout cas, Selon La Presse de ce matin, la Fiesta est un meilleur achat que la Yaris. Par contre, il faudra que Ford fasse un petit effort pour les conditions de financements (taux trop haut).
Dans tous les comparos récents, la Yaris fait mauvaise figure. Ils n'ont pas pris la meilleure compétition... c'était comme pipé en partant.
En tout cas pour magasiner de ce temps-ci avec mes filles, elles apprécient davantages le style de la Fiesta et ses couleurs. Donc, actuellement Ford est capable d'attirer les futurs acheteurs(ses) par contre, vont-ils fermer la vente ????
Parfaitement exact! Vivement la prochaine grosse augmentation du prix de l'essence!!! LOL!!!
Pourquoi grosse, l`augmentation ? Les propriétaires de Subaru, de SUV et d`AWD ne l`apprécieront certainement pas. Cout donc Joe es-tu rendu vélo à temps plein ?
Pourquoi grosse, l`augmentation ? Les propriétaires de Subaru, de SUV et d`AWD ne l`apprécieront certainement pas. Cout donc Joe es-tu rendu vélo à temps plein ?
J'ai écrit un gros "LOL" à la fin de ma phrase donc je faisais une blague....
J'ai écrit un gros "LOL" à la fin de ma phrase donc je faisais une blague....
Moi itou.
En tout cas pour magasiner de ce temps-ci avec mes filles, elles apprécient davantages le style de la Fiesta et ses couleurs. Donc, actuellement Ford est capable d'attirer les futurs acheteurs(ses) par contre, vont-ils fermer la vente ????
C'était un des points négatif de La Presse. Les conditions de financements de Ford rendent la Fiesta beaoucoup moins abordable que ses condurentes
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