Voir la version complète : Chevrolet Cruze 2011 : premières impressions
En passant, on écrit « Cruze » avec un « Z ». Remplaçant la Cobalt, qui elle avait remplacé la Cavalier, cette nouvelle berline compacte signée Chevrolet débarquera bientôt en tant que modèle 2011. Entre beaucoup d'autres choses, le constructeur américain espère que le cocktail moteur de premier ordre/sécurité/garantie/rapport qualité-prix sera l'équivalent routier d'une bombe larguée dans le camp opposé, où campent les Mazda 3, Honda Civic et Toyota Corolla de ce monde.
[suite (http://www.auto123.com/fr/chevrolet/cruze/2011/essais-routiers?carid=1111204902&artid=123519)]
maitre07
07/10/2010, 07h42
Elle semble bien meilleure que la Cobalt. Toutefois, je choisirais une Honda Civic, même si sa conception remonte à 2006.
Francis F
07/10/2010, 09h33
Elle semble bien meilleure que la Cobalt. Toutefois, je choisirais une Honda Civic, même si sa conception remonte à 2006.
Tout comme la conception de la Cruze remonte à 2008. Deux ans... loin d'être une vraie nouveauté.
C'est combien de HP deja le moteur turbo?
Francis F
07/10/2010, 11h27
C'est combien de HP deja le moteur turbo?
Un gros 138 ! Soit moins que ce que la majorité des concurrentes offrent de série.
Francis F
07/10/2010, 11h28
En passant, faudrait pas oublier qu'en réalité, la Cruze remplace l'Optra et non la Cobalt...
Un gros 138 ! Soit moins que ce que la majorité des concurrentes offrent de série.
Ça, ça m'impressionne beaucoup... deux moteurs, même puissance, y a juste la courbe du couple qui change un peu... faut l'faire et y a juste GM qui est capable de faire ça!
Ça, ça m'impressionne beaucoup... deux moteurs, même puissance, y a juste la courbe du couple qui change un peu... faut l'faire et y a juste GM qui est capable de faire ça!
Té poche Alain quand tu veux, y'a une putain de différence sur la courbe de torque... come on le grand... u suck on this one...
non turbo : 128lb de torque
turbo : 148lb de torque...
Conclusion... pensez fortement à prendre le moteur turbo... lol !
non turbo : 128lb de torque
turbo : 148lb de torque...
Conclusion... pensez fortement à prendre le moteur turbo... lol !
Ah oui et ça se traduit comment dans la réalité? Moins d'une seconde sur le 0-100?
On peut déjà estimer que le 0-100 du 1.8L sera d'au moins 9 secondes.
Pis les chiffres de l'EPA sont sortis... le 1.8L ne fait pas mieux que la Mazda3 2.0L pis le 1.4L est mieux mais encore loin de la Civic 1.8L.
Francis F
07/10/2010, 22h54
non turbo : 128lb de torque
turbo : 148lb de torque...
Conclusion... pensez fortement à prendre le moteur turbo... lol !
Mais on s'entend que pour un moteur d'une version haut de gamme, c'est décevant ce 1,4 turbo. Ça aurait du être le moteur de base.
Ah oui et ça se traduit comment dans la réalité? Moins d'une seconde sur le 0-100?
On peut déjà estimer que le 0-100 du 1.8L sera d'au moins 9 secondes.
Pis les chiffres de l'EPA sont sortis... le 1.8L ne fait pas mieux que la Mazda3 2.0L pis le 1.4L est mieux mais encore loin de la Civic 1.8L.
Parce que t'en vois souvent des petites mère faire le 0-100kmh ? Le turbo, c'est dans les reprises qu'il se fera sentir davantage...
et pour la consommation, encore là, tu hallicines raide...
Cruze 1,4t auto : 24/36
civic 1,8 manuelle : 26/34
civic 1,8 auto : 25/36
Corolla manuelle 2010 : 26/35
corolla auto 2010 : 26/34
La Cruze a une consommation très concurrentielle mon homme... alors ton "encore loin des civic", il est aussi crédible que John James Charest à la commission Bastarache.
La Cruze ne concède qu'un MPG en ville à la civic auto, et la version eco manuelle promet de faire mieux avec son gearing très long de la tranny à partir de la 3e vitesse...
Mais on s'entend que pour un moteur d'une version haut de gamme, c'est décevant ce 1,4 turbo. Ça aurait du être le moteur de base.
Ce commentaire est plus brillant et plus intéressant à mon avis, surtout . Le 1,8l est un moteur vraiment poche, là-dessus, j'ostinerai personne et je vais même planter le monde de GM et les bander GM qui vont défendre ce moteur, parce que c'est de la marde ce moteur à mon avis. Mais le 1,4l est un moteur intéressant à mon avis.
Est-ce qu'il devrait être offert de base ? Sur que oui, la merde de 1,8l ne devrait même pas être offerte... surtout dans une compacte de ce poid.
Est-ce que le fait de l,offrir en option est décevant ? oui et non... oui parce qu'il devrait être sur toute la gamme, non parce que les modèles qui auront de l'allure l'auront.
samuel.m
08/10/2010, 15h57
Réponse à "En passant, faudrait pas oublier qu'en réalité, la Cruze remplace l'Optra et non la Cobalt... " sa fait au moins depuis 2007 voir même 2006 que la optra n'existe plus au canada (très bonne chose) !? il y à peut être en corée que la cruze remplace la optra mais je n'en suis vrm pas sur. En tous cas elle est offerte sous le nom de Deawoo Laceti ou quelque chose comme sa. Pour les gérant d'estrade : http://media.gm.ca/content/media/ca/fr/news.brand_GM.html
Francis F
08/10/2010, 19h43
Réponse à "En passant, faudrait pas oublier qu'en réalité, la Cruze remplace l'Optra et non la Cobalt... " sa fait au moins depuis 2007 voir même 2006 que la optra n'existe plus au canada (très bonne chose) !? il y à peut être en corée que la cruze remplace la optra mais je n'en suis vrm pas sur. En tous cas elle est offerte sous le nom de Deawoo Laceti ou quelque chose comme sa. Pour les gérant d'estrade : http://media.gm.ca/content/media/ca/fr/news.brand_GM.html
Et l'Optra s'appellait Chevrolet Lacetti dans certains pays. La Cruze est d'origine coréenne... elle remplace la Daewoo Lacetti/Nubira.
Reste qu'elle va prendre la place de la Cobalt...a moins que GM a decide d'offrir les deux dans le show room???
Francis F
09/10/2010, 09h29
La production de la Cobalt est terminée depuis mai ou juin. Ils ont réoutillé l'usine pour la Cruze.
Reste qu'elle va prendre la place de la Cobalt...a moins que GM a decide d'offrir les deux dans le show room???
non, ils feront pas ça, par chance !
Mais on s'entend que pour un moteur d'une version haut de gamme, c'est décevant ce 1,4 turbo. Ça aurait du être le moteur de base.
Peut pas. le 1,4L Turbo coûte plus cher à produire que le 1,8L. Quoique... si toutes les versions en seraient équipées...
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