Top 5 des meilleurs pneus d'hiver auto 2010

[auto123.com]

Ces pneus répondent aux exigences sévères de la conduite hivernale. Ils sont marqué du symbole de flocon de neige et de la montagne donc répondent au exigences de la loi 42 du Québec. Conçus pour la plupart des véhicules sur le marché et vous offre un rendement maximal sur neige et sur glace. Consultez le tableau ci-dessous pour voir la comparaisons entre les modèles de pneus.
[suite (http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/top-5-des-meilleurs-pneus-dhiver-auto-2010?artid=123766)]

[wowlesmoteurs]

bizarre que les score hivernal sois différent que directement sur le site de PMC !!!!!!

[Dan24]

Tellement n'importe quoi comme review.

[Francis F]

Les Nokian premiers, ça concorde avec ce que la majorité des spécialistes disent...

[danrenaud]

Comment faites-vous pour départager les 7 pneus (classement de 7 à 13) qui ont une note de 8.8?Merci de votre réponse.

[PMCtire]

Nous avons d'abord utilisé la note globale d'hiver comme classement. Ensuite, nous avons tenu compte d'un facteur de la note de traction sur glace et d'un facteur de celle de traction sur neige incluant le fait que si le pneu en est un qui est bon autant sur glace que sur neige ou qu'il est meilleur dans un ou dans l'autre. À note égale, nous avons préféré un pneu meilleur sur la glace vu que nos routes québécoises sont souvent plus glacées qu'enneigées.L'important pour vous est de choisir un pneu qui convient à l'utilisation que vous faites de votre voiture. Pour vous aider, vous pouvez consulter l'article : http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/la-difference-entre-les-pneus-a-glace-et-les-pneus-a-neige?artid=124182Merci de votre question.

[MarieP]

Les pneus Nokiam Nordman 2 étaient-ils avec ou sans clous lors de votre évaluation? Merci de votre réponse.

[ARTHURIN]

pourquoi dans cette evalution, ne sont pas noteés les distance de freinages?

[MisterT]

Personnellement, l'auto sur lequelle les pneus sont mis à beaucoup d'influence sur les pneus. Le même pneu peut avoir un rendement différent sur une autre voiture...

[PMCtire]

Les Nordman ont été évalué sans le cloutage.L'ajout de clous aux pneus réduira la distance de freinage sur glace de 10-15 %. Par contre, sur chaussée sèche, c'est presque l'inverse qui se produit avec une augmentation de distance de 10 % ou plus.Bien entendu, s'ajoute aussi une augmentation du bruit de roulement avec des clous.

[PMCtire]

Évaluer les distances de freinage de façon arbitraire et objective est très difficile à faire. Il faut être en mesure d'avoir des conditions de route uniforme, sur un véhicule unique et ensuite faire des tests de freinage pour chacun des pneus à comparer.Cette information n'est pas facilement disponible, il faut la produire nous même. Dans les prochaines années, PMCtire compte se donner les moyens de vous offrir cette information, toujours dans le but de bien vous servir et vous aider à choisir le meilleur pneu pour vos besoins.

[MisterT]

Évaluer les distances de freinage de façon arbitraire et objective est très difficile à faire. Il faut être en mesure d'avoir des conditions de route uniforme, sur un véhicule unique et ensuite faire des tests de freinage pour chacun des pneus à comparer.Cette information n'est pas facilement disponible, il faut la produire nous même. Dans les prochaines années, PMCtire compte se donner les moyens de vous offrir cette information, toujours dans le but de bien vous servir et vous aider à choisir le meilleur pneu pour vos besoins.

Fait le test sur la glace vu que la grande majorité du monde est dans ces conditions (glace noire) et mettant une explicatif genre : «distance de freinage sur glace seulement». Depuis que je suis en ville, je m'apperçois que je roule soit sur de la glace ou de la neige bien tappée qui devient glissant comme de la glace. Vu qu'une grande majorité du monde vive en ville, au moins ce test de distance donne une bonne apperçu vu que la grande majorité des accidents sont : «rentré dans l'Q d'un autre dans une file ou au stop».

Boyau d'incendie et vous arrosez la piste de test à -30... ou allez sur un lac bien glacé.

[Alain36]

Dans les quartiers résidentiels à faible circulation, les municipalités étendent peu ou pas d'abrasif. Ceci fait qu'à l'approche de l'intersection, les véhicules "polissent" la glace et la neige.

Donc, le meilleur conseil n'est pas d'acheter les meilleurs pneus mais bien de suivre de moins près et de freiner beaucoup plus tôt!

Pis je pars un débat... les pneus cloutés, est-ce que c'est vraiment meilleurs dans toutes les conditions?

[MisterT]

Dans les quartiers résidentiels à faible circulation, les municipalités étendent peu ou pas d'abrasif. Ceci fait qu'à l'approche de l'intersection, les véhicules "polissent" la glace et la neige.

Donc, le meilleur conseil n'est pas d'acheter les meilleurs pneus mais bien de suivre de moins près et de freiner beaucoup plus tôt!

Pis je pars un débat... les pneus cloutés, est-ce que c'est vraiment meilleurs dans toutes les conditions?

Vient tester les miens et tu veras la réalité... Moi j'ai vu la réalité entre du Hakka 1 cloutés, Hakka 2 cloutés, Hakka 5 cloutés, Hakka Q (non cloutés) et Hakka RSI (non cloutés) et il y a une méchante différence. On a fait des test avec des chums et maintenant...ils sont en cloutés vu de la différence assez significative.

Je risque souvent de me faire rentré dedans vu que j'arrête facilement. En plus l'arrêt est plus important pour moi que l'accélération vu qu'on l'utilise le plus en cas d'urgence.

[PMCtire]

Comme je l'ai précisé dans une autre réponse : L'ajout de clous aux pneus réduira la distance de freinage sur glace de 10-15 %. Par contre, sur chaussée sèche, c'est presque l'inverse qui se produit avec une augmentation de distance de 10 % ou plus.Bien entendu, s'ajoute aussi une augmentation du bruit de roulement avec des clous.

[vstar]

Comme je l'ai précisé dans une autre réponse : L'ajout de clous aux pneus réduira la distance de freinage sur glace de 10-15 %. Par contre, sur chaussée sèche, c'est presque l'inverse qui se produit avec une augmentation de distance de 10 % ou plus.Bien entendu, s'ajoute aussi une augmentation du bruit de roulement avec des clous.
Tu as raison, les cloutés sur le bitume est non recommandé, encore pire au grand froid, distance de freinage plus longue, la seule place ou c'est mieux clouté c'est sur la glace. Donc un mauvais choix sécurité a faire a moin de deumeuré a une place ou c'est toujours glacé, genre Fermont.