Voir la version complète : Vente Octobre en hausse
http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/economie/automobile/201011/02/01-4338622-les-ventes-de-vehicules-neufs-en-fortes-hausses.php
Les chiffres de Desrosiers devrait arriver sous peu.....
Ca viens de sortir.....
http://www.desrosiers.ca/Monthly%20Updates/sales.pdf
La liquidation Honda fait son effet +20.7%
Toyota toujours plus dans la dèche -23.2%
Chez Toyota, mis à part le Rav4, c'est dur de leur trouver réellement un excellent produit avec un gros rapport qualité / prix solide.
ce qui est fou, c'est de voir Chrysler se rapprocher de gm et quand on regarde le renippage des produits Chrysler et leur tarifs chargés, et quand on regarde GM et leur tarif qui sont un peu du n'importe quoi, on peut quasiment se demander si Chrysler sera pas #2 en 2011 au Canada. Ford est le #1 au pays maintenant et c'est impossible pour eux de se faire tasser...
Avec la mustang, la Fiesta, la nouvelle Focus, la Fusion honnête et le prochain Explorer, sans oublier le edge, ils ont un bon line-up solide.
etichalgef
02/11/2010, 15h06
Est-ce la fin de suzuki ?
Ben content du message envoyé à GM. Ils essaient de vendre à des prix digne d'une réputation BÉTON alors qu'ils ont beaucoup à prouver. D'un autre côté, si ce sont les prix qui font en sorte qu'ils maximisent leurs bénéfices, on devra peut-être s'y faire.
La chute de Toyota a déjà commencé. La porte est ouverte à Hyundai-kia et VW.
Ben hâte de voir ce à quoi va ressembler 2011 pour Honda. 2010 n'a pas été très stable, peut-être évalueront-ils mieux leurs produits par rapport à leurs prix et la concurrence...La Civic devrait sortir dans le courant 2011 et 2012 devrait être la dernière année des Accord CRV si l.on se fie au cycle habituel de 5 ans. Leurs refontes devront être solides, sans quoi ils devront vendre au même prix que les coréens d'ici 1 an ou 2.
marmotte31
02/11/2010, 20h49
jaguar, 52 véhicules, lol...
On dirait bien que Toyota a manqué une curve. Il commence à être temps qu'ils débarquent de leur trône et qu'ils retournent à la planche à dessins. Présentement, il n'y a pas grand chose de bien intéressant chez eux. Sourtout pour le prix. La compétition leur rentre dedans. Est-ce possible que les modèles de base de BM, Audi et Mercedez viennent prendre des parts de marché à Lexus, Acura et Infiniti ?
Aussi, on voit que les petits VUS continuent de prendre des parts aux voitures régulières. C'est intéressant comme changement.
jaguar, 52 véhicules, lol...
Smart avec 124, c'est pas mieux...
Francis F
02/11/2010, 22h41
Ben hâte de voir ce à quoi va ressembler 2011 pour Honda. 2010 n'a pas été très stable, peut-être évalueront-ils mieux leurs produits par rapport à leurs prix et la concurrence...La Civic devrait sortir dans le courant 2011 et 2012 devrait être la dernière année des Accord CRV si l.on se fie au cycle habituel de 5 ans. Leurs refontes devront être solides, sans quoi ils devront vendre au même prix que les coréens d'ici 1 an ou 2.
L'année 2010 a été très difficile pour Honda. Actuellement, les Civic bloquent les cours des concessionnaires Honda qui n'ont pas de place pour accueillir les 2011. Un de mes employé est allé pour se faire faire un prix et le vendeur semblait très ouvert à la négociation malgré les très généreuses promotions de Honda. À condition bien entendu d'en choisir une sur le lot. La Civic semble être le deal de l'heure. Prix imbattable et fiabilité exemplaire. C'est juste un char plate avec un intérieur de Star Trek.
jippyoo7
02/11/2010, 23h17
L'année 2010 a été très difficile pour Honda. Actuellement, les Civic bloquent les cours des concessionnaires Honda qui n'ont pas de place pour accueillir les 2011. Un de mes employé est allé pour se faire faire un prix et le vendeur semblait très ouvert à la négociation malgré les très généreuses promotions de Honda. À condition bien entendu d'en choisir une sur le lot. La Civic semble être le deal de l'heure. Prix imbattable et fiabilité exemplaire. C'est juste un char plate avec un intérieur de Star Trek.
N'empêche que ça reste selon moi un des plus beaux intérieurs de la catégorie et qui était très moderne il y a quelques années lors de la refonte. La future civic me fait peur par contre...
Je préfère de loin le look de la civic ACTUELLE (pas la nouvelle qui va sortir en tout cas à première vue) au sourire de la mazda 3 redessinée..ET DIRE QU'ILS VONT METTRE CE STUPIDE SOURIRE SUR LA MAZDA 5 ='(
J'ai rien contre les phares qui sont très jolis mais le sourire est de trop, on aime ou on aime pas...
marmotte31
02/11/2010, 23h51
ce qui est fou, c'est de voir Chrysler se rapprocher de gm et quand on regarde le renippage des produits Chrysler et leur tarifs chargés, et quand on regarde GM et leur tarif qui sont un peu du n'importe quoi, on peut quasiment se demander si Chrysler sera pas #2 en 2011 au Canada. Ford est le #1 au pays maintenant et c'est impossible pour eux de se faire tasser...
Pour Chrysler, il faut faire attention à l'interprétation de son augmentation, l'année dernière, même à cette période de l'année, les cours étaient moins remplis qu'en se moment. Par contre, étant donné qu'il n'ont aucun nouveau modèle en stock (à part le grand cherokee), c'est quasiement un exploit qu'ils obtiennent ces ventes. Chrysler peut remercier son réseau de concessionnaire... avec toutes les pubs qu'ils font dans le journal de québec :P
les gens achete un deal et non une voiture avec une bonne reputation
jaimeleschars
03/11/2010, 08h03
Wolkwagen a aussi connu un excellent mois d'octobre, avec des ventes de 4306 voitures, soit 22% de plus que l'an dernier à pareille date. Comment peut-on faire une aussi grosse erreur dans la presse ein??
Est-ce la fin de suzuki ?
ISHHH.... -47.4% Ils devraient revoir leurs versions de la Kizashi, renouveler leurs modèles qui se font vieillissants un peu comme la SX-4 et le Vitara et faire un peu de promo et de pub. C'est fou comment le marketing est déficient chez Suzuki. Pourtant ca semble être des bons véhicules dans l'ensemble.
VW Les Jetta 2011 partent comme des petit pain chaud.... Normal une telle augmentation. en plus certain dealers de toute les marques de certaine région comme (Valleyfield, Sherbrooke) ont ouvert une fin de semaine en octobre
VW Les Jetta 2011 partent comme des petit pain chaud.... Normal une telle augmentation. en plus certain dealers de toute les marques de certaine région comme (Valleyfield, Sherbrooke) ont ouvert une fin de semaine en octobre
Il y as pénurie de jetta avec le 2.0L....
jaimeleschars
03/11/2010, 09h30
Il y as pénurie de jetta avec le 2.0L....
Je doutais un peu mais faut croire que c'était pas un mauvais move de la part de VW
Ben content du message envoyé à GM. Ils essaient de vendre à des prix digne d'une réputation BÉTON alors qu'ils ont beaucoup à prouver. D'un autre côté, si ce sont les prix qui font en sorte qu'ils maximisent leurs bénéfices, on devra peut-être s'y faire.
Je sais pas pourquoi mais ce paragraphe m'irrite chaque poil du corps et comme j'ai le gêne poilu de mon grand père, ça m'irrite en clisse, surtout que je suis pas un adepte du rasage intégral...
Est-ce qu'on est rendu à faire du "pity-earning" chez GM ? Tabouaire pour ne pas dire Tabarnac, c'est ben le bout de la marde du socialiste/communisme ça... Laisser une société faire des profits de pitié, ça, c'est vraiment le boute de la marde à mon avis.
tu veux faire du cash, pas de trouble, convainc moi de te donner mon cash durement gagner. ton produit vaut le prix vendu, fine, voilà mon cash. Ton produit vaut pas le prix vendu, crève mon sale, à la limite, t'es juste un astie de crosseur. GM nous crosse ben raide depuis 2 ans sur leur prix et leur produit... faut pas encourager ça...
Dernier point, dans l'automobile, faire du volume est important et pour faire du cash, faut produire au max de ses capacité et sortir la production. Ford fait de la promos en sale et ils font du cash... pas normal que GM doivent vendre aussi cher pour faire du cash, y'a encore du gaspillage en quek part... et pas sur que les produits GM valent plus que les produits Ford. Par exemple, j'aime la Regal, bcp même, surtout la Turbo, mais jamais à 35 000 $ plus ttp à 2000 $(tabarnac de crosseur de gm qui a monté ses TTP en plus, gagne de crosseur et d'enculeur), à 30 000- 32 000 $ avec TTP, je serais partant...
En passant, je check les CTS dans les cours des dealers... la CTS, un char dans le 40k, mon oeuil astie asteure, c'est rendu un char de 55 000 $ et plus... ah fuck, à 55 000 $, faut y penser à deux fois à mon avis... ça devient cher en sale... et c'est pas dur de monter une cts à plus de 50 000 - 55 000 $...
Pis clisse, un Equinox à 40 000 $ et plus, come on... je viens de monter un Equinox 4cyl LTZ AWD à plus de 40 000 $... tabouaire... indécent...
Il y as pénurie de jetta avec le 2.0L....
Facile à comprendre. C`est un best buy. Moteur dépassé mais...il fait la job.
Je sais pas pourquoi mais ce paragraphe m'irrite chaque poil du corps et comme j'ai le gêne poilu de mon grand père, ça m'irrite en clisse, surtout que je suis pas un adepte du rasage intégral...
Est-ce qu'on est rendu à faire du "pity-earning" chez GM ? Tabouaire pour ne pas dire Tabarnac, c'est ben le bout de la marde du socialiste/communisme ça... Laisser une société faire des profits de pitié, ça, c'est vraiment le boute de la marde à mon avis.
tu veux faire du cash, pas de trouble, convainc moi de te donner mon cash durement gagner. ton produit vaut le prix vendu, fine, voilà mon cash. Ton produit vaut pas le prix vendu, crève mon sale, à la limite, t'es juste un astie de crosseur. GM nous crosse ben raide depuis 2 ans sur leur prix et leur produit... faut pas encourager ça...
Dernier point, dans l'automobile, faire du volume est important et pour faire du cash, faut produire au max de ses capacité et sortir la production. Ford fait de la promos en sale et ils font du cash... pas normal que GM doivent vendre aussi cher pour faire du cash, y'a encore du gaspillage en quek part... et pas sur que les produits GM valent plus que les produits Ford. Par exemple, j'aime la Regal, bcp même, surtout la Turbo, mais jamais à 35 000 $ plus ttp à 2000 $(tabarnac de crosseur de gm qui a monté ses TTP en plus, gagne de crosseur et d'enculeur), à 30 000- 32 000 $ avec TTP, je serais partant...
En passant, je check les CTS dans les cours des dealers... la CTS, un char dans le 40k, mon oeuil astie asteure, c'est rendu un char de 55 000 $ et plus... ah fuck, à 55 000 $, faut y penser à deux fois à mon avis... ça devient cher en sale... et c'est pas dur de monter une cts à plus de 50 000 - 55 000 $...
Pis clisse, un Equinox à 40 000 $ et plus, come on... je viens de monter un Equinox 4cyl LTZ AWD à plus de 40 000 $... tabouaire... indécent...
Crinqué mon Dave!
Je trouve les produits GM trop chers également...mais il y a une raison pour laquelle ils vendent à ce prix là...laquelle?
Crinqué mon Dave!
Je trouve les produits GM trop chers également...mais il y a une raison pour laquelle ils vendent à ce prix là...laquelle?
GM va faire son entrée en Bourse prochainememt, peut-être veulent-ils faire gonfler la valeur de l'entreprise?
Facile à comprendre. C`est un best buy. Moteur dépassé mais...il fait la job.
Peu de gens s'intéressent à ce qu'il y a sous le capôt. En antant que ça avance et que c'est pas trop chèr ça peu intéresser ben du monde. À mon goût à moi, ça reste quand même mieux qu'un petit 1.6 ou autre cochonerie du genre installé dans une boîte à beurre comme une FIT, une accent ou une Yarris.
Crinqué mon Dave!
Je trouve les produits GM trop chers également...mais il y a une raison pour laquelle ils vendent à ce prix là...laquelle?
En fait, je suis crinqué oui et non... je sais que tu trouves les gm trop cher aussi et dans le fond, je complète seulement ta pensée avec un peu d'émotion.. Personnellement, j'accepte mal le défaitisme de se dire que les gm seront chères à l'avenir et qu'il faut vivre avec. Je trouve ça complètement insensé. Tsé, le seul illuminé qui dit ça ici, c'est Francis et il ne s'achètera plus jamais de gm donc ce qu'il dit, ça vole pas haut..
à mon sens, ce que fait gm en ce moment, ça va les mener la face dans le mur et d'applomb. D'après moi, some people are that stupid to buy a GM, but it is not many people that are that stupid... Traduction, faut être cave pour payer un gm à ce prix et il y a quelques caves mais je ne pense pas qu'ils sont en nombre suffisants pour que ce soit la bonne stratégie. à la limite, ça va refinir avec des discount de mongols...
En passant, j'ai fini de le monter l'equinox AWD 4cyl, LTZ, avec le toit ouvrant et le nav, et j'ai ajouté le système de divertissement arrière, je suis arrivé à 42 310 $ plus taxe, soit 47 750 $ tax in pour un equinox à 4 pistons... J'espère que ça en laisse pensif... avez-vous une idée de ce que l'on peut acheter avec 47 750 $ dans le marché en ce moment ?
ok, je scrappe le divertissement arrière et le nav et je suis à 37 215 $ plus taxes, soit 42 000 $. ouffff... Pendant ce temps là, Kia te vend un Sorrento V6-EX AWD avec toit ouvrant pour 35 700 $ et il te le finance à 0.9 % sur 5 ans en plus.. Comme dirait l'autre, cé qui le cave ? lol !
En passant, l'explorer 2011, de base V6 FWD, il start à 30 000 + 1515ttp + taxes, avec le AWD, ça va être 33k + 1515ttp+tax. XLT, c'est 39 000 $ plus 1515 TTP et taxes... limited, 44 200 + 1515ttp + taxes... et ford, on sait que les promos vont venir en plus...
Il y a quelque annee, le monde disant que GM etait cheap a cause de ses bas prix...la, il decide de monter leur prix pour dire qu'ils ont des voiture de qualite, mais ca passe pas plus???
en somme, peux importe ce que GM fait, c'est toujours la mauvaise decision???
Pour Chrysler, il faut faire attention à l'interprétation de son augmentation, l'année dernière, même à cette période de l'année, les cours étaient moins remplis qu'en se moment. Par contre, étant donné qu'il n'ont aucun nouveau modèle en stock (à part le grand cherokee), c'est quasiement un exploit qu'ils obtiennent ces ventes. Chrysler peut remercier son réseau de concessionnaire... avec toutes les pubs qu'ils font dans le journal de québec :P
Je ne lie même pas avec l'augmentation, mais en ventes brutes, ils commencent à se reprocher en chien de GM, ils ont 30 000 ventes de différence à date cette année et pourrait finir avec moins de 40 000 ventes d'écart d'ici la fin de l'année, une situation complètement nouvelle... GM a toujours dominé Chrysler par un mile... je serais même pas surpris de voir Chrysler battre GM sur quelques mois en 2011, le gros hit va être la Grand Caravan et le Journey aussi devrait pogner.
wowlesmoteurs
03/11/2010, 14h07
Il y a quelque annee, le monde disant que GM etait cheap a cause de ses bas prix...la, il decide de monter leur prix pour dire qu'ils ont des voiture de qualite, mais ca passe pas plus???
en somme, peux importe ce que GM fait, c'est toujours la mauvaise decision???
heeeee, c'est qu'avant GM vendais moins cher leurs camelote que la concurrence. on pouvais se dire qu'on payais pour ce qu'ont avait. mais la GM vend pas moins et ou le même prix, mais plus cher que la concurrence. oui payé le même prix que la concurrence avec une qualité semblable, c'est raisonnable. mais payé plus cher, la ça marche pas.
comme le fait Dave, prend Ford comme exemple. Ford vend pas moins cher, mais leurs rapport quallité/prix se compare a la concurrence au moins....
jippyoo7
03/11/2010, 14h08
En gros... Je crois qu'il y aura toujours des critiqueux. Mais GM se font du cash là actuellement donc ce ne doit pas être une siii mauvaise décision. Certes, il y a de l'ordre à faire au niveau des échelles de prix et tout mais je crois qu'ils vont dans la bonne voie.
Ils feront des rabais quand ils en auront les moyens. Pour l'heure, ils ne sont plus désespérés.
Il y a quelque annee, le monde disant que GM etait cheap a cause de ses bas prix...la, il decide de monter leur prix pour dire qu'ils ont des voiture de qualite, mais ca passe pas plus???
en somme, peux importe ce que GM fait, c'est toujours la mauvaise decision???
Slammer, t'as acheté une GM ou une Mazda 6 neuve voilà 2-3 semaines ? T'aurais payé une GM toi ?
Vas les essayer, et au lieu de sortir ces balivernes vides de sens, tu auras un propre jugement...
PS, et à date, tu l'aime comment ta 6 ? et la tranny manuelle, tu la trouve comment ? je commence à mieux dompter la mienne de mon côté...
En gros... Je crois qu'il y aura toujours des critiqueux. Mais GM se font du cash là actuellement donc ce ne doit pas être une siii mauvaise décision. Certes, il y a de l'ordre à faire au niveau des échelles de prix et tout mais je crois qu'ils vont dans la bonne voie.
Ils feront des rabais quand ils en auront les moyens. Pour l'heure, ils ne sont plus désespérés.
Et ford fait encore bcp plus d'argent en ce moment et leur char sont plus concurrentiel côté prix et rapport qualité-prix... et là, on ne se pose plus la question à savoir qui est le #1 au canada, c,est maintenant clair et précis, c'est Ford sti !
vous trouvez ça normal vous autre que GM doivent offrir 30 à 35% de discount cash sur leur compacte pour les clearer ?
Je vois dans ça une genre de stratégie pour persuader la clientèle que GM offre maintenant des produits de qualité. Et tout le monde sait que la qualité se paye...
Regarde Molson, aujourd'hui même sur Cyberpresse. Augmentation du chiffre d'affaires mais diminution des ventes. Raison évoquée par Molson? «Molson-Coors a expliqué que cette baisse découlait probablement de la hausse du prix de ses produits. L'entreprise voulait ainsi éviter que ses bières soient vues comme des boissons de mauvaise qualité».
Pour ma part, j'aime GM, je suis un peu vendu même, mais je reste réaliste. Présentement, faut pas juste être un peu vendu, faut être vendu en maudit pour en acheter un...sauf les pick-up cet été...
Toyota c'est quoi leur problème ? Il vendent trop cher pour une auto tout nue. Il devrait vendre plus de Matrix il n'y a plus de Vibe. Le RAV 4 ça marche encore, mais pour combien de temps ???? Il ont des taux trop élevé de 4.8% à l'achat.
Même Honda ont du piler d'aplomb sur leur orgeuil et commencer à faire des promotions (même les pub narcicique de Matin Matte économiser sur des $ en engageant un ''acteur poche'' ) En février passé Le représentant et le directeur de Honda me nargait comme quoi il avait pas à baisser leur prix, je leur riait dans la face que leur ventes était en déclin et qu'il vendait encore moin qu'en 2009....Il ont finalement baisser leurs culottes en septembre
Le marketing est important. Kia et Hyundai et Ford sont très agressif et dans le moove côté pub. GM pas pantoute les promos sont expliqué chez le dealer.
Je vois dans ça une genre de stratégie pour persuader la clientèle que GM offre maintenant des produits de qualité. Et tout le monde sait que la qualité se paye...
Regarde Molson, aujourd'hui même sur Cyberpresse. Augmentation du chiffre d'affaires mais diminution des ventes. Raison évoquée par Molson? «Molson-Coors a expliqué que cette baisse découlait probablement de la hausse du prix de ses produits. L'entreprise voulait ainsi éviter que ses bières soient vues comme des boissons de mauvaise qualité».
Pour ma part, j'aime GM, je suis un peu vendu même, mais je reste réaliste. Présentement, faut pas juste être un peu vendu, faut être vendu en maudit pour en acheter un...sauf les pick-up cet été...
Faut encore prouver sa qualité et à date, j'ai pas vu un gm qui m'en a convaincu et j'en ai essayé 3 dans leur dernières nouveautés, soit le terrain, la cruze et la Regal.
tous ces produits ne m'ont pas suffisamment impressionné pour me convaincre qu'ils sont de bonnes affaires et qu,il valent le prix demandé. La concurrence est rude, très rude même.
Slammer, t'as acheté une GM ou une Mazda 6 neuve voilà 2-3 semaines ? T'aurais payé une GM toi ?
Vas les essayer, et au lieu de sortir ces balivernes vides de sens, tu auras un propre jugement...
PS, et à date, tu l'aime comment ta 6 ? et la tranny manuelle, tu la trouve comment ? je commence à mieux dompter la mienne de mon côté...
je voulais une berline manuelle avec toit ouvrant...et GM, ils ont rien. Une Malibu, ca fait mononcle en maudit, meme sur du 17''. Il restais juste la Fusion et la 6. Et meme avec les rabais chez Ford, j'ai eu un meilleur prix chez Mazda. Vive les rabais fidelite.
Aussi, la transmission 6 vitesses..pour etre honnete, ca donne quoi? la premiere est plus court et la sixieme ne fais pas tellement baisser la revolution.
Faut encore prouver sa qualité et à date, j'ai pas vu un gm qui m'en a convaincu et j'en ai essayé 3 dans leur dernières nouveautés, soit le terrain, la cruze et la Regal.
tous ces produits ne m'ont pas suffisamment impressionné pour me convaincre qu'ils sont de bonnes affaires et qu,il valent le prix demandé. La concurrence est rude, très rude même.
Je sais tout ça...
Mais toi, t'es un fin observateur...pour bien des consommateurs, le prix en dit beaucoup sur la qualité! Donc pour M. et Mme. Tout le monde, c'est peut-être la stratégie.
Aussi, je me demande si l'histoire de GM avec leurs concessionnaires en train de fermer au Canada ne joue pas sur le prix. C'est fou comme hypothèse, mais ils veulent peut-être pas trop vendre en attendant que tout soit réglé en cours...s'ils vendaient en masse, ça donnerait des munitions aux garages qui veulent rester ouverts mais que GM veut fermer...simple hypothèse qui ne me convainc pas moi-même mais bon.
Stéphane Dumas
03/11/2010, 17h14
Je ne lie même pas avec l'augmentation, mais en ventes brutes, ils commencent à se reprocher en chien de GM, ils ont 30 000 ventes de différence à date cette année et pourrait finir avec moins de 40 000 ventes d'écart d'ici la fin de l'année, une situation complètement nouvelle... GM a toujours dominé Chrysler par un mile... je serais même pas surpris de voir Chrysler battre GM sur quelques mois en 2011, le gros hit va être la Grand Caravan et le Journey aussi devrait pogner.
N'oublie pas le Grand Cherokee ainsi que la Charger (Car & Driver ont fait un test-drive en passant http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q4/2011_dodge_charger-first_drive_review ) ;-)
Et ford fait encore bcp plus d'argent en ce moment et leur char sont plus concurrentiel côté prix et rapport qualité-prix... et là, on ne se pose plus la question à savoir qui est le #1 au canada, c,est maintenant clair et précis, c'est Ford sti !
vous trouvez ça normal vous autre que GM doivent offrir 30 à 35% de discount cash sur leur compacte pour les clearer ?
Attention...
1.7milliards de benefice net pour Ford au 3e trimestre alors que GM dit entre 1.9 et 2.1milliards...réponse le 10 novembre.
C'est pas pas mal plus d'argent pour Ford ça.
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