Voir la version complète : Buick Regal GS 2012
elle est dévoilée ! 4cylindre de 2l à injection directe et 255hp / 295lb-ft de torque, 1683 kg, traction avant et non awd. Choix de manuelle ou automatique à 6 vitesse. Roue de 19 pouces et 20 pouces en option.
http://www.autoblog.com/2010/11/04/2012-buick-regal-gs-revealed/
marmotte31
04/11/2010, 15h54
vraiment une belle auto... ca doit être plaisant a conduire en plus. Mais maudit que c'est bizarre une buick avec 3 pédales lol
C'est pourquoi j'ai un doute sur les ventes que ce modèle va générer. Mais il est vraiment tres beau!!!
RacingTeacher
04/11/2010, 16h02
vraiment nice !
Tres belle mais trop cher pour moi :(
vraiment une belle auto... ca doit être plaisant a conduire en plus. Mais maudit que c'est bizarre une buick avec 3 pédales lol
C'est pourquoi j'ai un doute sur les ventes que ce modèle va générer. Mais il est vraiment tres beau!!!
Oui, elle est vachement belle. disons que ça m'aide à garder mon petit love/hate relationship avec la regal.
Pour la manuelle, je dirais simplement qu'elle sera offerte en automatique éventuellement après le lancement, et que ce sera le gros venduer. cependant, la Regal a une tenue de route assez plaisante pour que ça valent "la peine" de la prendre en manuelle, à mon avis. mais moi, je suis un vendu 3 pédales maintenant, dans les berlines et voiture 2 portes en tout cas.
Cette version fait 50kg de plus que la Regal que j'ai conduite (1683 vs 1633) mais elle offre 73hp de plus (255 vs 182). Je pense qu'elle aura une expérience de conduite digne de ce nom à mon avis et elle a un couple massif. J'espère que la construction canadienne de la voiture permettra de garder le prix raisonnable... Elle a beau être bien équipé de partout mais ils vont se planter s'ils vendent ça trop cher.
wowlesmoteurs
04/11/2010, 17h00
vraiment une belle auto... ca doit être plaisant a conduire en plus. Mais maudit que c'est bizarre une buick avec 3 pédales lol
C'est pourquoi j'ai un doute sur les ventes que ce modèle va générer. Mais il est vraiment tres beau!!!
c'est que c'est pas un vrai Buick lollllllllllllll
J'ai hâte de voir les ventes. Elles risquent d'être marginales et le fait d'offrir la 3e pédale reste probablement plus une «image» que Buick veut projeter pour rajeunir la clientèle. Pis connaissant les maudits concessionnaires GM, ils commandent tous leurs char pareils, avec les mêmes options. Ça risque même d'être dur d'en essayer une. Ils vont être frileux de commander ça, une buick manuelle...
En usagée de 2 ans, quand la Regal va avoir baisser et avoir quelques rabais dans le neuf, ça devrait être une voiture très intéressante.
Sublime!!!! Elle n'est peut etre pas aussi belle que la Sonata Turbo, mais quand-même!
Débande un peu de la sonata bonyenne. L'as-tu vu de près? Personnellement, sa bande de chrome sur le côté est vraiment de trop et dans 4 ans, on sera pu capable de la regarder. La regal est 100x plus réussie et va demeurer toujours belle.
Bon, là on commence à jaser.
Mais pourquoi le 4 turbo plutôt que le 6 de 325hp de la Opel ?
Reste maintenant à voir le prix. Faudrait pas que ça dépasse 35 000$. Si GM recommence la location à des conditions raisonnables, ça pourrait être ma prochaine voiture
Francis F
04/11/2010, 23h11
Très déçu... Pourquoi une turbo de 220 chevaux et une autre de 255 chevaux. Quand GM a un super V6 2,8 qui sort 325 chevaux et AWD... Look réussi par contre et j'aime l'idée de la manuelle. Mais à quel prix ?
Vente très marginal à prévoir pour la manuelle.
Bon, là on commence à jaser.
Mais pourquoi le 4 turbo plutôt que le 6 de 325hp de la Opel ?
Reste maintenant à voir le prix. Faudrait pas que ça dépasse 35 000$. Si GM recommence la location à des conditions raisonnables, ça pourrait être ma prochaine voiture
Une CXL 2.0T manuelle pas d'option est 34990+transport de 2045$ = 37035$ +taxes. Incluant cuir.
Une CXL 2.0T manuelle pas d'option est 34990+transport de 2045$ = 37035$ +taxes. Incluant cuir.
Ouf, c'est pas mal limite comme prix. C'est là où les marques de luxes font leur crénau. À ce prix, plusieurs personnes vont plutôt étirer l'élastique pour acheter une A4, une 323 ou une C250 toutes nues mais au moins ils auront un logo.
Buick reste donc un char de papi et les papis ne veulent pas une manuelle 6 vitesses....
A peu pret toutes les berlines inter n'ont pas de manuelle, alors, ca n'est pas juste les chars de papi le probleme!!!
Bon, là on commence à jaser.
Mais pourquoi le 4 turbo plutôt que le 6 de 325hp de la Opel ?
Reste maintenant à voir le prix. Faudrait pas que ça dépasse 35 000$. Si GM recommence la location à des conditions raisonnables, ça pourrait être ma prochaine voiture
une vrai Insignia OPC se détaillerait surement dans le 50 000 $ CAN ou dans le 40 000 $ US. Trop proche de la CTS et surement plus bertial et désirable. GM protège la CTS dans son marché principal.
Une CXL 2.0T manuelle pas d'option est 34990+transport de 2045$ = 37035$ +taxes. Incluant cuir.
34 990 $, c'est le prix de la CXL turbo automatique. Si je me fis à Cadillac qui disent que la manuelle est en option (mais qui enlève 1700 $ sur le prix de l'auto), une version CXL turbo manuelle se détaillerai environ 33 500 $ plus ttp environ, mais je peux me tromper.
comme la turbo n'est pas encore commercialisé officiellement, on n'a pas bcp de détail sur le prix de ces versions.
edit : tabarnac... la manuelle n'amène aucune baisse de prix finalement... à mort GM... dire que gov du cnd leur a donné de l,argent pour qu'ils viennent nous fourré... asties, ça serait quasiment tentant d'aller en chercher une loadé aux states...
Ouf, c'est pas mal limite comme prix. C'est là où les marques de luxes font leur crénau. À ce prix, plusieurs personnes vont plutôt étirer l'élastique pour acheter une A4, une 323 ou une C250 toutes nues mais au moins ils auront un logo.
Buick reste donc un char de papi et les papis ne veulent pas une manuelle 6 vitesses....
C'est sur que si tu compares ça à ta WRX qui n'est qu'un char d'ado attardé immature (mouahahahahahah), la Buick fait papy mais tsé, quand on a 16 ans, c'est papy avoir 30 ans... Mes étudiants à l'université m'appelle Monsieur, j'ai 8 ans en moyenne de plus qu'eux... :S
Lol ! ok, j'arrête de me foutre de ta gueule. plus sérieusement, pour avoir conduit la Regal, je la vois pas comme un char de gars dans la vingtaine (anyway, y'ont pas le cash pour) mais plus dans le 30-55 ans, à un astie de détail près, clisse, ça l'a pas de moteur en 2,4l.
Perso, j'en ai pas mal parlé de la Regal et oui, elle est trop cher en partant. surtout l'écart de prix entre la version US et CAN, c'est carrément abérrant... une insulte pour les canucks à mon avis... All the way, c'est toujours 8000 $ à équipement égal entre la version CAN et US incluant le TTP...
Astie, c'est les mêmes versions aux states et regardez :
CXL 1SA : 34035 vs 26995
1SC : 35165 vs 27995
1SE : 37660 vs 29785
turbo 1SG : 37035 vs 29 500
... ...
T1SP : 44 720 vs 35 185
en passant, la seule option sur la version us à 35 185, c'est des mags usinés différente et le cargo net... Yé full au bouchon et 9 600 $ moins cher que la version canayenne...
Je vous jure, quand je regarde ça, j'aurais envie de brûler GM du Canada. c'est une honte totale...
A peu pret toutes les berlines inter n'ont pas de manuelle, alors, ca n'est pas juste les chars de papi le probleme!!!
C'est pas des inters nos chars ???
34 990 $, c'est le prix de la CXL turbo automatique. Si je me fis à Cadillac qui disent que la manuelle est en option (mais qui enlève 1700 $ sur le prix de l'auto), une version CXL turbo manuelle se détaillerai environ 33 500 $ plus ttp environ, mais je peux me tromper.
comme la turbo n'est pas encore commercialisé officiellement, on n'a pas bcp de détail sur le prix de ces versions.
edit : tabarnac... la manuelle n'amène aucune baisse de prix finalement... à mort GM... dire que gov du cnd leur a donné de l,argent pour qu'ils viennent nous fourré... asties, ça serait quasiment tentant d'aller en chercher une loadé aux states...
Ouan...même prix que l'automatique. Ça va être INTROUVABLE ce char là. Y'a pas un maudit concessionnaire GM qui va se risquer de commander un BUICK de 40000$ manuel. Les Inter manuels, c'est dur à trouver. Imaginez une Buick. C'est de la poudre aux yeux cette version là...
Ouan...même prix que l'automatique. Ça va être INTROUVABLE ce char là. Y'a pas un maudit concessionnaire GM qui va se risquer de commander un BUICK de 40000$ manuel. Les Inter manuels, c'est dur à trouver. Imaginez une Buick. C'est de la poudre aux yeux cette version là...
Ben, ça va être de la commande spéciale comme dirait l'autre, ou ça va être commandé dans les très gros concessionnaire GM de Laval et de la région de mtl. En région, oublie ça...
En tout cas, ça m'avait pas vraiment encore traversé l,esprit mais pour bibi, si la garantie américaine de GM s'applique au canada, et que le taux de change proche de la parité se maintient encore 4-5 ans, avec ma marge de crédit sans garantie, Bibi commence à penser qu'il va aller se chercher une Regal GS au New Hamphire finalement... L'écart de prix est bcp trop indécent au final. 32 190 $ pour une turbo TO5 qui se détail 41 490 $ au Canada, sacrament comme dirait l'autre... je peux ben vivre avec un cluster en MPH pour un écart de prix qui sera de plus de 7000 $ au final même en mettant n'importe quel frais d'importation...
une vrai Insignia OPC se détaillerait surement dans le 50 000 $ CAN ou dans le 40 000 $ US. Trop proche de la CTS et surement plus bertial et désirable. GM protège la CTS dans son marché principal.
À ce prix ça serait invendable. Jamais j'achèterais une Buick à 50 000$. À ce prix, je prendrais une g37 ou j'irais chez les allemandes. On peut avoir quoi comme Audi à 50 000$ ?
Au prix que la Regal est vendue c'est du vol. Surtout quand on considère qu'une Régal GS valait 33 429$ en 1997.
wowlesmoteurs
05/11/2010, 18h05
À ce prix ça serait invendable. Jamais j'achèterais une Buick à 50 000$. À ce prix, je prendrais une g37 ou j'irais chez les allemandes. On peut avoir quoi comme Audi à 50 000$ ?
une S4 quatro commence a 52,500$.....
Francis F
05/11/2010, 18h16
Ouf, c'est pas mal limite comme prix. C'est là où les marques de luxes font leur crénau. À ce prix, plusieurs personnes vont plutôt étirer l'élastique pour acheter une A4, une 323 ou une C250 toutes nues mais au moins ils auront un logo.
Buick reste donc un char de papi et les papis ne veulent pas une manuelle 6 vitesses....
Mais surtout, autant BMW que Mercedes ont des promotions alléchantes au niveau du financement actuellement, surtout à la location. Ce qui rend la Buick moins intéressante.
need_for_speed
05/11/2010, 20h35
Au prix que la Regal est vendue c'est du vol. Surtout quand on considère qu'une Régal GS valait 33 429$ en 1997.
C'était déjà cher en 97!
C'était déjà cher en 97!
Mais il y avait pas mal moins de compétitions...
Francis F
05/11/2010, 22h29
Au prix que la Regal est vendue c'est du vol. Surtout quand on considère qu'une Régal GS valait 33 429$ en 1997.
Dans ces années, les voitures étaient plus chères... La Regal actuelle de base en offre plus que la 1997 en étant moins chère. Ma voiture, en 1999, coûtait 34 900 $. En 2011... 34 900 $. Et elle en offre plus en 2011. En 1996, une Mazda Protegé de base coûtait plus de 18 000 $ et la Mazda 3 2010 commence autour de 15 000 $.
Au prix que la Regal est vendue c'est du vol. Surtout quand on considère qu'une Régal GS valait 33 429$ en 1997.
Regarde la valeur du dollar can à ce moment, tu vas comprendre un tas de chose...
Marchera pas à ce prix là, sont malades...
C'était déjà cher en 97!
monnaie défavorable...
Marchera pas à ce prix là, sont malades...
complètement mongol à mon avis... une regal gs de base va surement se vendre 35 000 $ us et plus de 45 000 can... brainless...
Mais surtout, autant BMW que Mercedes ont des promotions alléchantes au niveau du financement actuellement, surtout à la location. Ce qui rend la Buick moins intéressante.
lol, en Abitibi, je peux comprendre de voir bcp de cts et de lincoln, c'est les seules marques de luxe à avoir de vrais garages sur place pour le service et la garantie, et même là, on voit bcp de BMW, de Lexus IS (il doit ben en avoir une dizaine de new gen is en ville), d'Audi et quelques MB.
Tsé, quand tu vas chez Cadilac et que tu vois une CTS à 55 000 $... pas mal de monde se disent qu'ils sont aussi bien aller se chercher une allemande quand ils sont rendue dans ces eaux... Le "pity earning", ça va être la faillite #2 de gm à mon avis...
En passant, la Regal, ça pogne pas fort aux states, ni au Canada... et pourtant, pas mal meilleur marché là-bas... seulement 1634 ventes en octobre 2010... décevant...
Encore une fois les américains vendent leurs véhicules seulement si il y a de très très gros rabais....sinon les gens n'en veulent pas!!! Ça fait 30 ans que c'est comme ça je ne verrais pas pourquoi ça changerait en 2010!!! Même si dans certains cas leur prix est justifié...
Encore une fois les américains vendent leurs véhicules seulement si il y a de très très gros rabais....sinon les gens n'en veulent pas!!! Ça fait 30 ans que c'est comme ça je ne verrais pas pourquoi ça changerait en 2010!!! Même si dans certains cas leur prix est justifié...
Joe, dans le cas de GM, bien honnêtement, je me demande où tu vois que les prix sont justifiés. je cherche encore de mon côté...
une Regal, jamais sans un discount d'au moins 6000 $...
Joe, dans le cas de GM, bien honnêtement, je me demande où tu vois que les prix sont justifiés. je cherche encore de mon côté...
une Regal, jamais sans un discount d'au moins 6000 $...
Je ne parlais pas juste de GM mais de Chrysler et Ford aussi!!!
Ford vend plus et pourtant, ils n'offre pas de gros rabais :P
RacingTeacher
12/11/2010, 17h47
le F-150 n'a pas de gros rabais ? la Fusion n'a pas de promo ? Bravo Slammer.
La Fiesta n'a pas de rabais et elle ne sort pas. Le Edge va revenir en méga promo bientôt...
Francis F
12/11/2010, 19h22
En passant, la Regal, ça pogne pas fort aux states, ni au Canada... et pourtant, pas mal meilleur marché là-bas... seulement 1634 ventes en octobre 2010... décevant...
Au contraire, l'usine ne fournit pas. S'ils ont vendu 1634 Regal aux USA en octobre, c'est que 1634 Regal ont débarqué du bateau en octobre. Il y aurait des listes d'attente aux USA pour la Regal.
Francis F
12/11/2010, 20h52
À Fifth Gear ce soir... Tiff Needle a comparé la Audi S4 et la Vauxhall Insigna VXR. Dans les 2 cas, environ 325 chevaux et 4 roues motrices. Mais la Vauxhall pèse beaucoup plus que l'Audi. Ce poids se ressent et nuit aux performances, surtout à la stabilité. Bien que c'est probablement la meilleure berline de Opel/Vauxhall (donc de GM), elle reste en net retrait face à la Audi qui en plus, est mieux finie. Par contre, on note une différence de prix de 5000 £ (environ 10 000 $) entre les 2 voitures. Si la version 325 chevaux est un peu décevante, j'ôse imaginer que celle de 255 chevaux à traction déçoit. En fait, la turbo 220 chevaux doit être la plus intéressante.
Au contraire, l'usine ne fournit pas. S'ils ont vendu 1634 Regal aux USA en octobre, c'est que 1634 Regal ont débarqué du bateau en octobre. Il y aurait des listes d'attente aux USA pour la Regal.
Alors GM est cave de ne pas faire augmenter la cadence dans leur usine. C'est quand même pas une Porsche!!!
Francis F
12/11/2010, 23h08
Alors GM est cave de ne pas faire augmenter la cadence dans leur usine. C'est quand même pas une Porsche!!!
Pas évident puisque cette usine doit aussi satisfaire les marchés européens. Quand la production sera transférée à Oshawa, les voitures seront plus facilement accessibles. Mais la qualité baissera du coup.
le F-150 n'a pas de gros rabais ? la Fusion n'a pas de promo ? Bravo Slammer.
La Fiesta n'a pas de rabais et elle ne sort pas. Le Edge va revenir en méga promo bientôt...
J'appelle pas ca une grosse promo lorsque tu offre 2000$ de rabais et pas de taux de financement!!!!
J'appelle pas ca une grosse promo lorsque tu offre 2000$ de rabais et pas de taux de financement!!!!
Ben moi j'ai vu des 8-9-10-11 000$ de rabais sur des F-150...
simon132
14/11/2010, 10h48
Pas évident puisque cette usine doit aussi satisfaire les marchés européens. Quand la production sera transférée à Oshawa, les voitures seront plus facilement accessibles. Mais la qualité baissera du coup.
Tu vois dans l'avenir? Veux tu ben me dire sur quoi tu te base pour affirmer ca?
Francis F
14/11/2010, 11h14
Tu vois dans l'avenir? Veux tu ben me dire sur quoi tu te base pour affirmer ca?
Sur les produits actuels de cette usine versus ce que l'industrie produit... et surtout versus l'actuelle Regal qui est extrêmement bien assemblée.
simon132
14/11/2010, 16h19
Sur les produits actuels de cette usine versus ce que l'industrie produit... et surtout versus l'actuelle Regal qui est extrêmement bien assemblée.
ce n'est pas l'usine qui est en cause sur les produit actuel mais plutot leur conception et les fournisseur de pieces....il ne devrait pas y avoir de différence entre les deux usines... je ne vois pas pk au canada on ne serait pas capable de l'assemblé aussi bien...
oui elle est bien assemblé en allemagne mais qu'est-ce qu'ils font de plus que nous? d'ailleur as tu conduit une régal?
Francis F
14/11/2010, 16h59
oui elle est bien assemblé en allemagne mais qu'est-ce qu'ils font de plus que nous? d'ailleur as tu conduit une régal?
Je ne l'ai pas conduite. Par contre, je me suis assis à quelques reprises dans la Regal, ainsi que dans l'Insigna dont elle dérive.
Pour ce qui est de l'usine, la journée où cette usine aura prouvé être capable de faire des voitures de classe européenne, je serai d'accord. En attendant, il y a un long chemin à faire.
Je ne l'ai pas conduite. Par contre, je me suis assis à quelques reprises dans la Regal, ainsi que dans l'Insigna dont elle dérive.
Pour ce qui est de l'usine, la journée où cette usine aura prouvé être capable de faire des voitures de classe européenne, je serai d'accord. En attendant, il y a un long chemin à faire.
Je suis pas nécessairement inquiet pour Oshawa. Lordstown n'avait pas bonne réputation et pourtant, la Cruze est superbement bien assemblée. je pense que l'assemblage varie bcp selon le sérieux et l'attention apporté à la qualité des pièces.
Vrai que la Regal canayenne reste de qualité à prouver mais à date, je suis peu inquiet, la qualité devrait être similaire. La seule chose, on ravisera si c'est pas le cas.... en passant, à son prix, on va pas perdre bcp de temps pour raviser dans le cas de la Regal.
J'espère, en terminant, très sérieusement que les ingénieurs d'Opel travaille sur l'alègement de la version III de Insignia qui devrait voir le jour en 2013 ou 2014. C'est chien à dire mais y'a au moins 300-400 livres à couper sur cette auto.
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