Voir la version complète : Le Honda Element va disparaître
Honda cesse la production de l'Element en 2011, si vous voulez vous procurez une boîte à pain Japonaise, c'est le temps ou jamais!
http://argent.canoe.ca/lca/affaires/canada/archives/2010/12/20101203-133950.html
http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/201012/03/01-4348981-termine-lelement.php
"Honda commercialisera le modèle 2011 de l'Element aux États-Unis. Au Canada, le constructeur cessera la vente et procédera à l'écoulement des modèles 2010 en stock."
Qui sera le prochain à passer dans le tordeur? CR-Z? Ridgeline? Crosse-toé...pardon Crosstour? :-P
J'ai lu un article sur msn justement sur le Crosstour....parait qu'il se vend tres bien. Pour honda, le Crosstour, c'est une familiale qui n'est pas une familiale, pour ca qu'il se vend bien. En tk, il ont jamais parler comme quoi il n'offre aucun espace a comparer d'une VRAIE familiale.
Le prochain, je crois que ca va etre le Crosstour pareil!!!
Bon débarras, crisse de laideur de marde!!
J'espere que le KIA Soul et le Nissan cube vont subir la meme chose.
Non mais faut tu etre cave pour se procurer une telle atrocité.
Mister Drolet
04/12/2010, 12h43
Moi j'aurais peur de me couper en touchant les "courbes" de ces véhicules.
jaimeleschars
04/12/2010, 13h37
C'est malheureux parce que ceux qui ont passé par dessus le fait que le look ne plait pas à tout le monde adorent leur Element! Mon oncle en a un et ca roule très bien, c'est confortable et c'est plus que pratique pour emporter de très gros objets. Eux ils font beaucoup de vélo un peu partout dans la province et l'Element est l'un des seul à leur offrir la possibilité d'entrer 2 vélos sans les démonter plus qu'il faut, avec le AWD et un moteur assez économique et assez puissant avec la fiabilité exemplaire de Honda. Honda ne devrait pas arrêter la production de cet utilitaire sport très bien pensé mais devrait plutôt revoir son design pour le rendre plus attrayant pour ceux qui ont peur de son style. Pour ma part, je le trouve très beau, surtout en version SC. C'est pas pire que tout ce que GM nous a sorti dans les années 95-2000 en terme de design!
Est ce que l,on as les chiffres de vente de l'element ?
Reste qu 'un élément c'est afreux et ca ne devrait meme pas exister. Mon Regal est 100X plus beau.
Reste qu 'un élément c'est afreux et ca ne devrait meme pas exister. Mon Regal est 100X plus beau.
C,est vraie d'un Honda Element c'est laid mais, un Honda element SC est bien plus beau que ton buick. Ca reste que le gout n'est pas vraiment discutable.
C'est fou mais Honda aurait du capitalise sur un version version panel Cargo pour la livraison ou atelier. Un peu comme le vehicule concept de nissan le NV2500.
En apportant une alternative plus petite au Sprinter et plus economique qu'un Panel a l'americaine, il aurait pu aller cherche une certaine clientele et gerder ce produit sur le marche.
http://image.trucktrend.com/f/12472280/163_news081205_02z+nissan_nv2500_concept_ccommerci al_vehicle+rear_view.jpg
http://image.trucktrend.com/f/12472328/163_news081205_01z+nissan_nv2500_concept_ccommerci al_vehicle+front_view.jpg
Johnny-Bobby
04/12/2010, 17h07
On dirait malheureusement que les constructeurs généralistes ont horreur des vrais véhicules utilitaires. Faut que ce soit étiqueté Mode ou Sport sinon, point de salut. Pourtant, il y a tellement de place dans le vrai marché utilitaire en amérique, c'en est épeurant, et personne qui veut combler les vides. Le marché est pourtant énorme, et comme celui du gros pick-up, est là pour rester. Ce sont des véhicules qui se vendent pour combler des besoins bien précis à des gens qui en ont besoin pour leur travail.
"Non mais faut tu etre cave pour se procurer une telle atrocité"
Frange; remarque très très simplice qu'un gars fait seulement derrière un clavier !! Pour avoir chauffé un élément pendant plusieurs années c'est drôle mais les seules commentaires que j'ai eu c'est que ça doit être pratique. C'est sûr qui est laid le camion les gens ne l'achête pas pour parader mais pour son utilité.
Francis F
04/12/2010, 19h42
Est ce que l,on as les chiffres de vente de l'element ?
Tel que demandé...
Aux USA, en 11 mois, 12 960 Element ont trouvé preneurs en baisse de 3,4 %. Sa meilleure année a été 2003 avec 67 000 unités vendues. Ensuite, ça a décru d'année en année.
Pour info, le Crosstour est rendu autour de 25 000 unités vendues cette année aux USA. Pas énorme, mais quand même respectable pour une chose aussi laide.
Francis F
04/12/2010, 19h49
Bon débarras, crisse de laideur de marde!!
J'espere que le KIA Soul et le Nissan cube vont subir la meme chose.
Non mais faut tu etre cave pour se procurer une telle atrocité.
Le Soul est un des meilleurs vendeurs de Kia aux USA. Il ne risque pas de passer au tordeur. Personnellement j'aime bien son look et son concept. Le Honda Element nest pas très beau, mais il est très intelligent et surtout très pratique. Honda n'a simplement pas su le faire évoluer et le renouveller.
need_for_speed
04/12/2010, 20h04
Bon débarras, crisse de laideur de marde!!
J'espere que le KIA Soul et le Nissan cube vont subir la meme chose.
Non mais faut tu etre cave pour se procurer une telle atrocité.
Je suis d'accord que ce sont des laideurs absolues, mais ce n'est pas parce que tu as une vulgaire Regal 97 que ça te donne le droit de traiter le monde d'imbéciles parce qu'ils achètent ces voitures à l'apparence discutable.
Réveille-toé maudit.
jaimeleschars
04/12/2010, 20h22
Reste qu 'un élément c'est afreux et ca ne devrait meme pas exister. Mon Regal est 100X plus beau.
L'Element a beau pas te plaire, ya juste RIEN sur le marché qui soit aussi bien pensé et conçu au niveau de l'espace et de la modularité de celle-ci. Le look c'est relatif. Moi j'en aurait un demain matin, et même que j'y pense comme 2e voiture si je passe de la Mazda à une Mini fin 2011
Dommage,c'était un véhicule extrêmement bien conçu et pour ma part,le look me plaisait,surtout les premiers modèles(2006 et moins).Les portes qui ouvraient à contre-sens,les sièges qui se rabattaient de plusieurs façons et l'intérieur qui pouvait être lavé au boyau d'arrosage ainsi que les sièges imperméables étaient quand même novateur à l'époque.Pour les amateurs de sport,c'était dur à battre.Les prix ont pas mal évolué aussi:de 23 000$ en 2003 à 27 000$ en 2010.J'espère que Honda va nous sortir quelque chose d'intéressant pour le remplacer car les chiffres de ventes ont eu raison sur lui.
RacingTeacher
05/12/2010, 09h05
Je l'ai toujours bien aimé le Element. dommage...
Stéphane Dumas
05/12/2010, 09h14
L'Element a beau pas te plaire, ya juste RIEN sur le marché qui soit aussi bien pensé et conçu au niveau de l'espace et de la modularité de celle-ci. Le look c'est relatif. Moi j'en aurait un demain matin, et même que j'y pense comme 2e voiture si je passe de la Mazda à une Mini fin 2011
On aurait peut-être dit la même chose de la Aztec si elle était badgé Honda au lieu de Pontiac ;)
Stéphane Dumas
05/12/2010, 09h28
On dirait malheureusement que les constructeurs généralistes ont horreur des vrais véhicules utilitaires. Faut que ce soit étiqueté Mode ou Sport sinon, point de salut. Pourtant, il y a tellement de place dans le vrai marché utilitaire en amérique, c'en est épeurant, et personne qui veut combler les vides. Le marché est pourtant énorme, et comme celui du gros pick-up, est là pour rester. Ce sont des véhicules qui se vendent pour combler des besoins bien précis à des gens qui en ont besoin pour leur travail.
Volkswagen avait le Combi (qui est encore offert au Brésil)
http://www.youtube.com/watch?v=mtO6MU4wtvU
Citroen avait le fourgon HY http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Citroen_hy_sst.jpg
jaimeleschars
05/12/2010, 11h32
On aurait peut-être dit la même chose de la Aztec si elle était badgé Honda au lieu de Pontiac ;)
Le Aztek par contre est beaucoup moins beau... Il aurait été badgé Honda, j'aurais pas plus aimé sincèrement! Le Rendez-Vous est dans la même shape mais plus réussi.
jaimeleschars
05/12/2010, 11h44
Outre le fait que l'Element et l'Aztek peuvent être muni d'une tente, ces deux vehicules n'ont strictement rien à voir en commun. D'ailleurs à Propos de l'Aztek, ca aurait pu être beau s'ils avaient gardé quelques règles élémentaires de design et de proportions. Les roues étaient ridiculement petites par rapport au reste ce qui lui donnait un air de panier d'épicerie. Et les phares avant en deux parties avec les clignotants en haut ca lui donnait un air de vaisseau spatial. Juste changer les roues et le surbaisser, c'est déjà mieux!
http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://gm-parts-for-less.com/images_58/aztek.jpg&imgrefurl=http://gm-parts-for-less.com/pontiac.aztek.html&usg=__71cTMIMqZH_KDwlKugL_BdrncUk=&h=768&w=1024&sz=303&hl=fr&start=0&zoom=1&tbnid=ZLli7nYI64ma1M:&tbnh=113&tbnw=151&prev=/images%3Fq%3Dpontiac%2BAztek%26um%3D1%26hl%3Dfr%26 sa%3DN%26biw%3D1920%26bih%3D913%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=1476&vpy=103&dur=542&hovh=194&hovw=259&tx=102&ty=129&ei=Wr_7TPTsEoT78Aaq46zbBw&oei=Wr_7TPTsEoT78Aaq46zbBw&esq=1&page=1&ndsp=63&ved=1t:429,r:8,s:0
Wow yé vraiment hot ce aztec la. Dommage qu'il soit propulsée par le 3.4 litres qui est selon moi une cochonnerie de moteur.
L'erreur de l'Élément c'est de l'avoir introduit avec un format et une motorisation trop similaire au CRV. Honda avait 2 VUS compactes. Toutefois, le look du dernier CRV est moche en tabouère!
En ce qui concerne le Ridgeline, il y a encore des rumeurs d'une refonte pour 2012 ou 2013, je crois que le prix de l'essence qui remonte pourrait donner raison à Honda, Toyota et Nissan de demeurer dans la commercialisation de camionnettes intermédiaires...à suivre.
Pour l'Aztek, j'en ai eu un et j'ai adoré sont espace cargo et son centre de gravité bas. Sauf que j'ai détesté son 3.4 litres qui mangeait les gaskets de upper intake et son poids mal réparti. En FWD ce véhicule était dangeureux l'hiver et patinait pour tout et pour rien.
Element, avait p-e des forme bizarre mais maudit, c'est plus pratique d'un Crosstour qui lui, est enorme et pas d'espace. La seule erreure qu'Honda a fait, c'est de ne pas le renouvelle. Il risque d'arrive la meme chose avec le Cube, qui lui, est vraiment laid!!!
le seule qui risque d'evoluer, c'est le Soul. Il a un design plus sobre!!!
fr.paris
06/12/2010, 02h16
Dommage que cet «Element» n' ait pas traversé l' atlantique, visuellement je le trouve intéressant et décalé. Comme ludospace il se serait très bien intégré à la gamme Honda en Europe.
Element n'etait pas en vente en Angleterre???
fr.paris
06/12/2010, 10h09
Element n'etait pas en vente en Angleterre???
Je ne sais pas. Je vais à Londres une bonne quinzaine de fois par an je n' en ai jamais vu, mais ça ne veut pas dire qu' il n' y est pas en vente...............L' Angleterre est un peu spéciale certaines marques exotiques y sont présentent (comme Proton, Malaisie) mais elles ne traversent pas le channel. Dans l' autre sens ça arrive aussi la Renault Twingo I n' a jamais eu de volant à droite.
jaimeleschars
06/12/2010, 12h42
L'erreur de l'Élément c'est de l'avoir introduit avec un format et une motorisation trop similaire au CRV. Honda avait 2 VUS compactes. Toutefois, le look du dernier CRV est moche en tabouère!
Ca dépend... Le CR-V de 2e génération était plus près du Element Mais quand la 3e Generation est arrivée, l'Element était plutot différent. Mon oncle qui en est à son 2e Element, a toujours eu des CR-V avant et quand la 3e génération est arrivée, il est allé s'en acheter un! Mais grosse erreur, il ne l'a pas aimé! Il a trouvé son comportement routier trop balloune, espace de chargement et configuration intérieure mal pensée donc il ne pouvait plus entrer 2 vélos et des bagages par rapport a ses 2e et 1er gen, qui le pouvaient. Il s'est donc tourné vers l'Element qu'il adore.
Pour avoir eu la chance d'avoir embarqué dans un, j'ai été très surpris de l'espace et de l'aménagement. Bref moi j'ai pas détesté.
Après l'Element pour Honda, on va voir ce que Toyota va faire avec le FJ Cruiser, qui lui a quelques points en commun avec le 4runner. Je ne crois pas qui doivent bien ce vendre en ce moment...
Outre le fait que l'Element et l'Aztek peuvent être muni d'une tente, ces deux vehicules n'ont strictement rien à voir en commun. D'ailleurs à Propos de l'Aztek, ca aurait pu être beau s'ils avaient gardé quelques règles élémentaires de design et de proportions. Les roues étaient ridiculement petites par rapport au reste ce qui lui donnait un air de panier d'épicerie. Et les phares avant en deux parties avec les clignotants en haut ca lui donnait un air de vaisseau spatial. Juste changer les roues et le surbaisser, c'est déjà mieux!
http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://gm-parts-for-less.com/images_58/aztek.jpg&imgrefurl=http://gm-parts-for-less.com/pontiac.aztek.html&usg=__71cTMIMqZH_KDwlKugL_BdrncUk=&h=768&w=1024&sz=303&hl=fr&start=0&zoom=1&tbnid=ZLli7nYI64ma1M:&tbnh=113&tbnw=151&prev=/images%3Fq%3Dpontiac%2BAztek%26um%3D1%26hl%3Dfr%26 sa%3DN%26biw%3D1920%26bih%3D913%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=1476&vpy=103&dur=542&hovh=194&hovw=259&tx=102&ty=129&ei=Wr_7TPTsEoT78Aaq46zbBw&oei=Wr_7TPTsEoT78Aaq46zbBw&esq=1&page=1&ndsp=63&ved=1t:429,r:8,s:0
Au niveau design et aménagement intérieur, l'élément était quand même beaucoup plus révolutionnaire que l'aztek pour lequel GM à pris une Mini-van, changé un peu la carosserie et foutu un cooler entre les deux sièges...
L'espace intérieur, les sièges imperméables et très modulable, le plancher en uréthane, l'ouverture des portes sans pilliers ''B'', le levier de la transmissin situé sur la console comme les chars de rally, etc... Pour le look, question de goût, et cela, ne se discute pas ! Pas de rapport avec le fait qu'une personne soit imbécile ou pas, comme cité précédemment par un autre membre, c'est un manque flagrant de respect et s'en dit long sur la maturité et le QI de la dite personne...
Pour ma part, j'suis bien content de la disparition de l'élément, mon 2003 deviendra peut-être un char de collection !
En fait, la durée de 8 ans de l'élément est supérieure à ce que Honda avait anticipé en 2003...
Honda aurait du faire une deuxieme generation de l'element....mais a bien y penser, les designs qu'Honda sort presentement, pas sur qu'il aurait ete une bonne idee!!!
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