Voir la version complète : Prix en hausse, encore et encore tabar@@@
C'est rendu que c'est un phénomène que KIA arrive sur le marché avec un char de moin de 12 000$ La Cavalier se vend 14 000$ et ya rien la dessus! La Focus peut aller jusqu'à 20 000$ La moin cher des Corvette se vendait 48 500$ en 98. En 99 51 000$. En 2000 56 000$. En 2001 65 000$!! Vla une coupe d'années, il y en avait plusieurs chars à moin de 10 000$ Asteur yen a pu. Le gouvernement du Canada ne paye pas la dette et c'est ça qui arrive. Mr Martin et Mr Chrétien se pettent les brettelles en disant qu'il y a des surplus. Je comprend qu'il y a des surplus, il ne dépense pas l'argent qu'il recoivent là où ils devraient. Et une autre chose, la fausse crise du pétrol en 73 a fait que la puissance des char a baissé et que les prix ont remonter même s'il y avait de moin en moin de tôle dessus. Cette suposée crise n'est qu'un prétexe qu'ont eu les pétrolière pour faire augmenter le valeur du pétrol et pour faire plus de $$$$$ Les compagnies d'automobile encore aujourd'hui font des voitures qui n'ont plus de chrome, de déflecteurs, monocquoque et traction avant, intérieur bourré de plastique cheep etc... tous ça dans le but de fairew plus de profit en diminuant les coûts de production et en montant les prix. Comme si ce n'était pas assez, le fuel monte!
Faut penser que ces grosses compagnies qui fabriquent les autos coutent très cher à faire vivre. Vu qu'il y a de plus en plus de fabriquants qui vendent en Amérique du nord, la part de chacun diminue et fait augmenter le prix des autos. En plus les consommateurs achètent pas mal de voitures importées ce qui appauvri la balance commerciale nord-américaine. Donc en résumé, les consommateurs sont responsable de la hausse du prix des autos en donnant leur argent aux Japonais. Jamais l'amérique du nord n'aurait du accepter l'entrée des autos importée.
Ça c'est vrai avant que les importées viennent nous empoisonner le marché d'ici, la quasi totalité des chars qui circulaient ici étaient des américainnes et c'étaient d'exellentes voiture. Ça ne brisait jamais. Depuis que les importé on emmener avec eux la mode des chars économique, les américainnes en ont subit le sort.
Delsol_vtec
15/04/2001, 16h01
Ce qui fait le plus monter les prix des auto C'est tout les system anti-pollution qui faut qui mettwe dessus...pi aussi les garantie...sa ca tu les compagnies
C'est vrai la fausse crise du pétrole en 1973-74, a fait bien du dommage.
Les Japs n'ont jamais rien inventé, mais ils
ont presque tout amélioré...ils ont poussés
dans le c.. des USA.
J'ai déjà lu un article où on disait que 30%
du prix d'une auto était en publicité.....
C'es-tu vrai ?
Moi je regarde ce qui se fait au Canada
alors une Acura 1.7 me tente beaucoup.
Je ne veut pas de ce qui se fait au Mexique.
À ne pas oublier que si l'essence était à 10 sous le litre les jap serait même pas la, nous les AMARICAINS on aime ca les gros char. Mais que voulez vous à 88 sous le litre aujourd'hui il y à de quoi stopper les ardeurs d'acheteurs de grosse voiture.
En revanche on s'achètes des trotinettes a quatre roues japonaise avec des moteurs qui ont la grosseur de l'alternateur de mon vieux grand marquis 1974 avec un 460 pouces cubes.
À quand les trotinettes à quatre roues électrique ouf.
J-C
Une trotinette a 4 roues ???
Les jappeu font deux poussettes a quatre roues electrique. Insight et Prius, ca coute pas cher de gaz mais au prix qui les vendent, aussi ben s'acheté un vrai char.
Et le pire de tout ça, c'est que le gaz va monter jusqu'à $1.00 le litre et nous les pôvre cave on va continuer à se faire mager la laine sur le dos. On aime chiâler mais on ne met pas nos culotttes quand c'est le temps. La journée que tous le monde va dire au compagnie de pétrole que c'est assez, vous allez voir que le gaz va baisser et qu'il vont miraculeusement se trouver un paquet de réserve de pétrole stie.
Chose certainne, quand le gouvernement fédéral se décidera à payer la dette, notre Dollard vaudra plus cher et les prix arrêteront de monter. Que voulez-vous les Libéraux sont des vendus.
****** de crisse. Colis *****
Désolé au modérateur de ce forum je veut juste voir si tous les sacres sont effacés.
à ce que je voit ils ne sont pas tous effacés. Il doit y avoir une façon spéciale de les écrires.
******** crisse ****** siboire........
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par Frange:
Ça c'est vrai avant que les importées viennent nous empoisonner le marché d'ici, la quasi totalité des chars qui circulaient ici étaient des américainnes et c'étaient d'exellentes voiture. Ça ne brisait jamais. Depuis que les importé on emmener avec eux la mode des chars économique, les américainnes en ont subit le sort.<HR></BLOCKQUOTE>
Désolé d'arriver avec mon premier message dans ce babillard en faisant mon baveux http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/wink.gif, mais cette «analyse» est quelque peu subjective. Si les gros chars américains avaient été aussi bons, les japonais n'auraient pas pris autant de place dans le marché.
Tu n'as sûrement pas entendu parler de Ralph Nader et de son livre «Unsafe at any speed», et plus près d'ici du livre «Roulez sans vous faire rouler» publié par un auteur dont le nom m'échappe, malheureusement. Leurs études sur la sécurité et la fiabilité avaient tout ce qu'il y a de plus objectif et s'appuyaient sur des faits incontestables. La vérité est que les américains s'étaient assis sur leurs lauriers, et proposaient depuis des années des produits de médiocre qualité qui tombaient en ruine rapidement. Ils étaient conçus ainsi, puisque de toute façon la plupart des gens changeaient leur voiture assez régulièrement. Lors des deux crises du pétrole (début 70 et début 80), les "amaricains" ont démontré leur incapacité à suivre un marché qui avait évolué. Ça les a presque tués. Aujourd'hui, ils ont de beaucoup comblé l'écart avec les japonais, mais pas encore tout à fait. Et à mon avis, une chance qu'ils sont là, ces japonais, parce que les américains nous proposeraient encore des trucs style Pacer, Vega, Pinto et autres prodiges de technologie automobile. C'est ça l'avantage de la concurrence.
Quant à l'augmentation du prix de l'essence, il y a plusieurs facteurs, et un de ceux-ci est l'augmentation de la demande, et c'est carrément avoué par les pétrolières. Quand un produit est davantage en demande, on augmente son prix, c'est le merveilleux système capitaliste qui le veut! Et pourquoi a-t-elle augmenté, cette demande? Le parc automobile a-t-il si drastiquement changé en 5 ans? Aucune idée, je n'ai pas les chiffres. Mais chose certaine, la mode des mini-fourgonnettes, 4x4, SUV et autres gloutons véhicules avec des consommations astronomiques comme dans «le bon vieux temps» n'a certainement pas amélioré la situation.
Les consommateurs ont prouvé depuis 15 ans qu'ils ne voulaient plus de camelote. Les constructeurs américains proposent maintenant des produits en général satisfaisants. Quant au problème du prix de l'essence, que faire? Le boycott est la solution la plus souvent proposée, et probablement le seul recours possible pour nous. Ça peut prendre la forme d'un boycott ciblé ponctuellement sur une compagnie en particulier, comme il a été fait au Lac St-Jean. Ou bien, on engage un mouvement de co-voiturage, par exemple. Si un automobiliste sur deux décide de prendre un "lift" avec un collègue de travail et de laisser son char dans son entrée, qu'est-ce qui va arriver tu pense? Les pétrolières vont "freaker", ça c'est sûr.
Malheureusement, au Québec on n'a aucune solidarité. On est tous des individualistes (moi le premier). Alors, on est condamnés à continuer à payer... http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/mad.gif
Sans rancune,
Gem
Oups,
je pensais pas m'étirer autant sur le sujet, désolé! http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/smile.gif
Pour ajouter un commentaire à quelqu'un qui disait qu'on n'aurait pas dû accepter les voitures importées ici... Ç'aurait été difficile, à cause des pressions pour encourager le commerce international. C'est ça la globalisation de l'économie, les multinationales veulent l'ouverture des marchés (lire "trouver une main d'oeuvre à bon marché au Mexique, bientôt au Brésil, Pérou, etc., pas pour baisser les prix mais pour faire plus de profits et contenter leurs actionnaires") et attendez vous à ce que ça s'accentue, avec le traité des Amériques (ou peu importe le nom donné au foutu papier) signé à Québec...
Salut
Mon cher gemini tu a 100% raisons. Une chance pour nous que les japonais sont là, ils ont fait monté en flèche la qualité des voitures. Car les américaines des années 70 était pourites. OK la tôle était beaucoup épaises mais aux boût de 3 ans cette tôle étais troué (rouille). Côté sécurité les statistique parle toute seul. Il avais beaucoup moins de véhicule sur la route et plus de mort. Une voiture au boût de 5-6 ans était rendu une minoune.
Pour que le prix du pétrole baisse il faudrais baissé nôtre consommation. Ont peut économisé facilement 20% de consommation d'essence en réduisant la vitesse sur les autoroutes de 120 km à 100 km. En ville de démaré tranquilement et d'avoir une conduite non agressive. Mais pour celà il faut faire des efforts pour changé nos vieilles habitudes. Ces bien plus facile chialé. http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/rolleyes.gif
i4u4life
01/05/2001, 18h30
Bonjour Masa j'ai lu ta chronique et tu as oublier une chose les années 70 personne avais de bonne tole et la japs aussi avec une corolla ou une datsun etaient pourris apres deux j,ai vu des corolla des années 70 tellemnt pourries aprés deux ans qu'ils avaient les deux fausses ailes apuyés sur le moteur hihi.
Les japs on commencés a faire du bob body ? à la fin des années 80 88/89 parce que avnt ca ouffffff ca pourissait a vue d'oeuil.
Pour ce qui est de la vitesse tu a entièrement raison on devrait remettre la vitesse à 90 kmh pour concientiser et économiser et surtout etre moin stressé. a voir les bagnoles rouler sur la 15 tout les matins l'essence est pas assez cher encore.
A+
D'accord avec vous deux Masa et i4u4life, réduire la vitesse permettrait de bonnes économies d'essence. C'est d'ailleurs ce que j'essaie de faire depuis une semaine... On va voir comment ça va se traduire à la pompe!
Mais pour la circulation routière, c'est moins évident. Je fais Montréal-Québec assez souvent dans l'année, et rouler à 120km/h au lieu de 100 pour moi veut dire une demi-heure de moins.
Ce qui est enrageant aussi, c'est que la technologie pour des moteurs à essence extrêmement propres et économiques existe déjà. VW commercialise en Europe la Lupo, qui peut obtenir l'incroyable consommation de 2,8 litres/100km (100mpg)! Ceux qui ont le guide de l'auto 2000 savent de quoi je parle.
Là je ne suis pas d'accord avec ceux qui veulent la limite de vitesse à 90 km/h. Imaginez le temps que ça prendra pour se rendre d'un endroit à l'autre. Vous pensez que les fous du volant vont rouler moin vite. Hé Hé! même si ka limite de vitesse est de 100 km/h ils dépasse ste limite là. Alors je ne voit pas pourquoi mettre la limite à 90 changerait quelques chose puisqu'ils les dépasse quand même. En tout cas je me demande pourquoi qu'avec toé hostie de contraventions qu'ils donnent, ils ne prennent pas la peine de réparer les routes.
Et je me le demande encore pourquoi ils ne reparent pas les routes! Et le prix des vehicules continuent de grimper et Martin s'en met encore plein les poches.
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