Voir la version complète : ventes decembre 2010
http://img340.imageshack.us/img340/6461/24496186.png
http://www.desrosiers.ca/
toyota -46.3%:p
Une belle année pour la plupart des constructeurs sauf Honda, Suzuki et Toyota
wowlesmoteurs
04/01/2011, 17h09
les vendeurs des concessionnaire Toy ont due passé des fêtes assez boboche.................
wowlesmoteurs
04/01/2011, 17h15
et Suzuki qui est rendu avec des ventes confidentielle. cas vas de plus en plus mal pour eux......
et je prédit que Hyundai vas dépassé Honda en 2011............ a moins que la Civic 2012 qui sort a la fin du printemps pète des score de vente..... si non,..
Sans être méchant, peut-être que Toyota a besoin de vendeurs moins "fraîchier"... tout comme Honda d'ailleurs!
Francis F
04/01/2011, 22h42
et je prédit que Hyundai vas dépassé Honda en 2011............ a moins que la Civic 2012 qui sort a la fin du printemps pète des score de vente..... si non,..
Honda a connu une bonne fin d'année... parce qu'à la fin octobre Hyundai était devant Honda. Et la Civic 2012, j'ai plus entendu octobre que le printemps...
Francis F
04/01/2011, 22h44
Et pour la première fois en plus de 50 ans, ce n'est pas GM qui est numéro 1, mais Ford. Aux USA, c'est aussi Ford le grand gagnant cette année qui réussi à avoir 19 % d'augmentation sur l'année. Ford a dépassé Toyota au 2è rang et s'approche de GM.
Excellente augmentation de Chrysler aussi par rapport à l'an passé!
RacingTeacher
05/01/2011, 07h50
Moi c'est pas l'approche de frais chié de Toyota qui m'a provoqué, c'est leur no deal no promotion. Tu vas voir une Kia Koup SX, ils sont agressifs et négociables, Mazda le sont en fous. Scion, le gars te sort le prix internet et tu le prends ou pas.
Scion, le gars te sort le prix internet et tu le prends ou pas.
Ça devrait être comme ça pour tous les constructeurs. Pourquoi faudrait devoir négocier le prix ? Si le prix affiché ne fait pas l'affaire, va vois une autre marque. Négociez-vous le prix du pain et du lait quand vous faites l'épicerie ? Pourtant, à la fin de l'année, votre facture de bouffe est pas mal plus élevée que la facture de l'auto.
La baisse des ventes est due à la mauvaise presse que Toy a eue cette année avec ses rappels. Malgré tout, ils en ont quand même vendus un méchant paquet. Ils sont quand même 4e en terme de parts de marché et avec une bonne avance sur le 5e. Manque juste un modèle un peu plus excitant, genre une celica et un bon coup marketing et le retour sera fait.
Ça devrait être comme ça pour tous les constructeurs. Pourquoi faudrait devoir négocier le prix ? Si le prix affiché ne fait pas l'affaire, va vois une autre marque. Négociez-vous le prix du pain et du lait quand vous faites l'épicerie ? Pourtant, à la fin de l'année, votre facture de bouffe est pas mal plus élevée que la facture de l'auto.
La baisse des ventes est due à la mauvaise presse que Toy a eue cette année avec ses rappels. Malgré tout, ils en ont quand même vendus un méchant paquet. Ils sont quand même 4e en terme de parts de marché et avec une bonne avance sur le 5e. Manque juste un modèle un peu plus excitant, genre une celica et un bon coup marketing et le retour sera fait.
Amen!!!
on peux t'en faire des rabais...on augmente le prix de la voiture et on donne un plus gros rabais...ca revient au meme qu'avoir un prix juste et fixe. Mais bon, le monde aiment bien se faire dire n'importe quoi!!!
si tu prend pas une Toyota a cause que t'as pas eu de rabais, tu merites d'aller ailleur :P
jaimeleschars
05/01/2011, 09h35
Amen!!!
on peux t'en faire des rabais...on augmente le prix de la voiture et on donne un plus gros rabais...ca revient au même qu'avoir un prix juste et fixe. Mais bon, le monde aiment bien se faire dire n'importe quoi!!!
si tu prend pas une Toyota a cause que t'as pas eu de rabais, tu mérites d'aller ailleurs :P
Franchement, faut être naïf rare pour croire que tu peux pas négocier chez Toyota!
wowlesmoteurs
05/01/2011, 10h37
Et pour la première fois en plus de 50 ans, ce n'est pas GM qui est numéro 1, mais Ford. Aux USA, c'est aussi Ford le grand gagnant cette année qui réussi à avoir 19 % d'augmentation sur l'année. Ford a dépassé Toyota au 2è rang et s'approche de GM.
vente US selon Automotive News, et je vois pas ou Ford est devenu num1 aux USA et dépasse supposément GM...
GM 2010- 2,211,699.... 2009- 2,071,749--- +7%
Ford 2010- 1,964,059.... 2009- 1,677,234--- +17%
Chrysler 2010- 1,085,211.... 2009- 931,402--- +17%
Hyundai/Kia 2010- 894,496..... 2009- 735,127--- +22%
Honda 2010- 1,230,480..... 2009- 1,150,784--- +7%
Toyota 2010- 1,763,595...... 2009- 1,770,147--- 0%
Mazda 2010- 229,566.... 2009- 207,767--- +11%
Nissan 2010- 908,570.... 2009- 770,103--- +18%
wowlesmoteurs
05/01/2011, 10h46
VW 2010- 359,889..... 2009- 297,537----- +21%
Subaru 2010- 263,820.... 2009- 216,652---- +22%
Mitsu 2010- 55,683..... 2009- 53,986---- +3%
BMW 2010- 266,069.... 2009- 242,053--- +10%
Daimler 2010- 230,934.... 2009- 205,199--- +13%
Suzuki 2010- 23,994..... 2009- 38,695---- -38%
vente US selon Automotive News, et je vois pas ou Ford est devenu num1 aux USA et dépasse supposément GM...
GM 2010- 2,211,699.... 2009- 2,071,749--- +7%
Ford 2010- 1,964,059.... 2009- 1,677,234--- +17%
Chrysler 2010- 1,085,211.... 2009- 931,402--- +17%
Hyundai/Kia 2010- 894,496..... 2009- 735,127--- +22%
Honda 2010- 1,230,480..... 2009- 1,150,784--- +7%
Toyota 2010- 1,763,595...... 2009- 1,770,147--- 0%
Mazda 2010- 229,566.... 2009- 207,767--- +11%
Nissan 2010- 908,570.... 2009- 770,103--- +18%
Tu as mal compris son texte. Il dit gagnant à cause de l'augmentation des ventes, pas à cause du rang. D'ailleurs, «Ford a dépassé Toyota au 2è rang et s'approche de GM». Si tu avais lu jusqu'à la fin, tu aurais compris...
Franchement, faut être naïf rare pour croire que tu peux pas négocier chez Toyota!
Ben oui, ils vont te donner quoi ? 100$ et un porte bagage qu'ils ont en stock depuis 5 ans ?
jaimeleschars
05/01/2011, 12h41
Ben oui, ils vont te donner quoi ? 100$ et un porte bagage qu'ils ont en stock depuis 5 ans ?
En 2007, je n'avais eu aucun problème à faire baisser le prix de la Matrix de 2000$ Et aujourd'hui, avec les scandales des pédales à gaz, ils sont pas mal moins arrogants.
Comparez les prix des Toyota Canada et de Toyota USA.......Quant a moi il ne se sont pas ajuster à la valeur du dollar CAN
RacingTeacher
05/01/2011, 13h14
Ceux qui se fâchent sont les vendeurs et les mauvais négociateurs comme Slammer.
Bref, je ne débats pas sur l'importance de négocier, moi je négocie, je m'en sacre si vous ne négociez pas. Ce que je veux dire c'est que nous avons réussi à téter 500$ de rabais sur un ensemble pneu hiver et neige pour la scion. Kia, même avec un pdsf supérieur, offre un meilleur taux, un rabais, pis les pneux d'hiver gratos. Ils sont agressifs et celà explique les chiffres de vente.
Votre débat pour ou contre négocier, je m'en sacre.
mauvais negociateur???? merci mais sur quoi tu te base?
j'ai jamais chialer contre les vendeurs. Je lui fait une offre et s'il dit non, je vais ailleur et ca fini la!!!!
et pour ton exemple Racing, ca reviend au meme.
Ceux qui se fâchent sont les vendeurs et les mauvais négociateurs comme Slammer.
Bref, je ne débats pas sur l'importance de négocier, moi je négocie, je m'en sacre si vous ne négociez pas. Ce que je veux dire c'est que nous avons réussi à téter 500$ de rabais sur un ensemble pneu hiver et neige pour la scion. Kia, même avec un pdsf supérieur, offre un meilleur taux, un rabais, pis les pneux d'hiver gratos. Ils sont agressifs et celà explique les chiffres de vente.
Votre débat pour ou contre négocier, je m'en sacre.
Tes dont ben bête ! C'est toi qui a lancé le débât. Et en passant, je suis loin d'être un fan de toy toy. Mais faut croire qu'il y a du monde qui aime ça car ils en ont vendu quand même 3 fois plus que Kia. Malgré qu'ils ne négocient pas beaucoup, qu'ils ont eue des gros troubles et que Kia donnent l'impression de donner leur chemise avec des bons taux et des rabais.
En vente, on apprend une chose importante. Il ne faut pas tout donner au client. Donc même en obtenant un rabais de négocieux, tu payes chers quand même. Comme Slammer dit, ils gonflent le prix initial pour faire croire qu'ils donnent un rabais. Comme les banques qui affichent un taux hypothécaire 2% trop haut et finissent à te donner un rabais de 1% alors que tu peux avoir en partant le 2% de rabais avec un courtier....
Chacun ses gouts....
Je vais vous raconter mon experince avec Toyota en 2009
Je vais chez le concessionnaire pour acheter une Matix,J'essaie la matrix avec les 2,4 aut 5 j'aime pas ça du tout
(craques- portes dures -bruyants)
alors il me dit qu'il veut évaluer ma voiture (Mazda 3 GT 2006 41000 km) la valeur comptable Black Book 17000, ils vont me donner seulement 9000
problème avec le Toyota qu'ils ont des voitures très ordinaires et ils essaient de les vendre à des prix ridicules, et ils sont très arrogants à ce sujet
Je vais vous raconter mon experince avec Toyota en 2009
Je vais chez le concessionnaire pour acheter une Matix,J'essaie la matrix avec les 2,4 aut 5 j'aime pas ça du tout
(craques- portes dures -bruyants)
alors il me dit qu'il veut évaluer ma voiture (Mazda 3 GT 2006 41000 km) la valeur comptable Black Book 17000, ils vont me donner seulement 9000
problème avec le Toyota qu'ils ont des voitures très ordinaires et ils essaient de les vendre à des prix ridicules, et ils sont très arrogants à ce sujet
Je dis pas le contraire. C'est vrai qu'ils sont arrogants. Mais ils font quand même un méchant paquet de ventes. Imaginez s'ils avaient des modèles vraiment intéressants. Ya pas juste le prix qui comtpe
wowlesmoteurs
05/01/2011, 16h46
Je dis pas le contraire. C'est vrai qu'ils sont arrogants. Mais ils font quand même un méchant paquet de ventes. Imaginez s'ils avaient des modèles vraiment intéressants. Ya pas juste le prix qui comtpe
Toy fait tellement de vente, que leurs ventes on coupé quasiment de la moitié en Décembre vs Décembre 2009 "-46%". c'est pas rien. et déjà que 2009 avait été minable comme la plupart des constructeurs.
RacingTeacher
05/01/2011, 17h00
Amen!!!
on peux t'en faire des rabais...on augmente le prix de la voiture et on donne un plus gros rabais...ca revient au meme qu'avoir un prix juste et fixe. Mais bon, le monde aiment bien se faire dire n'importe quoi!!!
si tu prend pas une Toyota a cause que t'as pas eu de rabais, tu merites d'aller ailleur :P
Tu es contre la négociation mais tu négocies pareil Slammer ? T'es bizarre...
RacingTeacher
05/01/2011, 17h03
Tes dont ben bête ! C'est toi qui a lancé le débât. Et en passant, je suis loin d'être un fan de toy toy. Mais faut croire qu'il y a du monde qui aime ça car ils en ont vendu quand même 3 fois plus que Kia. Malgré qu'ils ne négocient pas beaucoup, qu'ils ont eue des gros troubles et que Kia donnent l'impression de donner leur chemise avec des bons taux et des rabais.
En vente, on apprend une chose importante. Il ne faut pas tout donner au client. Donc même en obtenant un rabais de négocieux, tu payes chers quand même. Comme Slammer dit, ils gonflent le prix initial pour faire croire qu'ils donnent un rabais. Comme les banques qui affichent un taux hypothécaire 2% trop haut et finissent à te donner un rabais de 1% alors que tu peux avoir en partant le 2% de rabais avec un courtier....
Chacun ses gouts....
Moi je suis bête ? Je te dis que certaines marques sont affamées et aggressives sur les promotions, ca marche regarde les chiffres de vente pauvre cloche.
wowlesmoteurs
05/01/2011, 18h14
vente par modèle aux USA, top 10
Below is a list of the top ten sellers in the U.S. for 2010
1) Ford F-Series (528,349 +27.7%)
2) Chevrolet Silverado (370,135 +16.9%)
3) Toyota Camry (327,804 -7.5%)
4) Honda Accord (311,381 +8.1%)
5) Toyota Corolla (266,082 -9.8%)
6) Honda Civic (260,218 +0.8%)
7) Nissan Altima (229,263 +12.6%)
8) Ford Fusion (219,219 +21.3%)
9) Honda CR-V (203,714 +7.2%)
10) Dodge Ram (199,652 +13%)
Francis F
05/01/2011, 18h43
Votre débat pour ou contre négocier, je m'en sacre.
Comme tu te sacres de tout sauf ta petite personne. Comme d'habitude.
Francis F
05/01/2011, 18h46
Moi je suis bête ? Je te dis que certaines marques sont affamées et aggressives sur les promotions, ca marche regarde les chiffres de vente pauvre cloche.
Exactement, Toyota vend plus que les constructeurs qui t'offrent des pneus d'hiver, une carte d'essence, 0 %, 5000 $ de rabais et une ride de pony pour ton enfant.
Francis F
05/01/2011, 18h47
Pour ceux que ça intéresse, la propulsion la plus vendue aux USA est la BMW série 3... la seule propulsion à dépasser les 100 000 ventes annuelles.
Es-tu sûr que c'est toute des versions a propulsion ou y aurait pas quelque X-Drive ?????????????????
RacingTeacher
05/01/2011, 21h45
Exactement, Toyota vend plus que les constructeurs qui t'offrent des pneus d'hiver, une carte d'essence, 0 %, 5000 $ de rabais et une ride de pony pour ton enfant.
je ne parlais que du dernier mois contrairement à toi, j'ai magasiné en décembre et j'ai vu des compagnies plus aggressives que d'autres et toyota n'a pas eu une grosse augmentation.
je n'ai jamais acheté pour obtenir une carte de gaz ou un gps de merde ! Tu es bien placé pour savoir que le monde se garroche au walmarde avec tes employés sous-qualifiés pour sauver 5$ sur un changement d'huile. Les promotions n'ont pas influencées mon ami mais c'est clair que pas mal de personnes magasinant un montant mensuel se sont laissés charmés.
RacingTeacher
05/01/2011, 21h46
Pour ceux que ça intéresse, la propulsion la plus vendue aux USA est la BMW série 3... la seule propulsion à dépasser les 100 000 ventes annuelles.
quel commentaire pertinent dans la section vente décembre 2010...
jaimeleschars
05/01/2011, 22h07
Je vais vous raconter mon experince avec Toyota en 2009
Je vais chez le concessionnaire pour acheter une Matix,J'essaie la matrix avec les 2,4 aut 5 j'aime pas ça du tout
(craques- portes dures -bruyants)
alors il me dit qu'il veut évaluer ma voiture (Mazda 3 GT 2006 41000 km) la valeur comptable Black Book 17000, ils vont me donner seulement 9000
problème avec le Toyota qu'ils ont des voitures très ordinaires et ils essaient de les vendre à des prix ridicules, et ils sont très arrogants à ce sujet
Tu dois avoir magasiné à Laval-Montréal.. moi c'était en région ca doit changer bein des choses!
Francis F
05/01/2011, 22h16
quel commentaire pertinent dans la section vente décembre 2010...
Ben... ça parle de ventes totales de 2010... qu'on reçoit avec celles de décembre 2010.
Avec des expressions comme
Votre débat pour ou contre négocier, je m'en sacre et à traiter le monde de pauvre cloche, oui tu est bête ! Je vois pas pourquoi tu fais des attaques personnelles et des montées de lait.
Justement, malgré une baisse de 46% des ventes en décembre, Toyota en ont vendus presque 3 fois plus que Kia. Kia augmente ses ventes parce qu'ils ont augmenté la qualité de leur offre. Une compagnie ne peut survivre à long terme en fonctionnant toujours à rabais. GM en est la preuve.
C'est beaucoup plus payant de vendre 2 chars avec un profit de 1000$ chaque que de vendre 20 chars avec un profit de 100$. Dans le deuxième cas, tes frais en personnel, inventaire, espace sont plus élevé. Il t'en reste donc moins dans les poches à la fin. Le but du jeu n'est pas d'en vendre le plus possible mais de faire le plus de profit possible à la fin de l'année...
Tu es contre la négociation mais tu négocies pareil Slammer ? T'es bizarre...
je crois qu'on a pas la meme definision de negociation. Je ne traite pas de con Toyota a cause qu'il m'offre pas un million de gadget. Je regarde le prix finale en tout, mechante difference!!!
Aussi, si le vendeur m'offre pas le prix que je veux, je le tete pas pour avoir un meilleur prix, je vais ailleur, tout simplement.
Avec des expressions comme
Votre débat pour ou contre négocier, je m'en sacre et à traiter le monde de pauvre cloche, oui tu est bête ! Je vois pas pourquoi tu fais des attaques personnelles et des montées de lait.
Justement, malgré une baisse de 46% des ventes en décembre, Toyota en ont vendus presque 3 fois plus que Kia. Kia augmente ses ventes parce qu'ils ont augmenté la qualité de leur offre. Une compagnie ne peut survivre à long terme en fonctionnant toujours à rabais. GM en est la preuve.
C'est beaucoup plus payant de vendre 2 chars avec un profit de 1000$ chaque que de vendre 20 chars avec un profit de 100$. Dans le deuxième cas, tes frais en personnel, inventaire, espace sont plus élevé. Il t'en reste donc moins dans les poches à la fin. Le but du jeu n'est pas d'en vendre le plus possible mais de faire le plus de profit possible à la fin de l'année...
Parfaitement exact!
Honda les a baissé ses culotte en liquidant ses Civic 2009. Totota les promotions...
http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObjects/WWW.woa/38/wo/Home.Promotions.f-v0FYeceO3AygtyrlIuwq2g/0.5.0.1?fmg%2fpromo%2fp101000f%2ehtml
compliqué en sale, pas de location sur les manuelles, incitatif de 500$ de plus sur les manuelle au comptant...ca prend un bacc. en marketing pour déchiffer les offres....ou il veulent crosse les ti peuple
Honda les a baissé ses culotte en liquidant ses Civic 2009. Totota les promotions...
http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObjects/WWW.woa/38/wo/Home.Promotions.f-v0FYeceO3AygtyrlIuwq2g/0.5.0.1?fmg%2fpromo%2fp101000f%2ehtml
compliqué en sale, pas de location sur les manuelles, incitatif de 500$ de plus sur les manuelle au comptant...ca prend un bacc. en marketing pour déchiffer les offres....ou il veulent crosse les ti peuple
Euhhhh ... où tu vois qu'il y a pas de location sur les manuelles ? La location est quand même offerte !!!!! Ça prends pas un bacc ... faut juste savoir lire !!!!!!!!
Trop compliqué pour moi.....
RacingTeacher
06/01/2011, 13h38
Gagner des parts de marché est incroyablement difficile pour une compagnie, même si Toyota vend overall beaucoup de véhicules, voir les concurrents avoir de bonnes augmentations t'indique que tu as perdu des ventes et des parts de marché.
Avec des expressions comme
Votre débat pour ou contre négocier, je m'en sacre et à traiter le monde de pauvre cloche, oui tu est bête ! Je vois pas pourquoi tu fais des attaques personnelles et des montées de lait.
Justement, malgré une baisse de 46% des ventes en décembre, Toyota en ont vendus presque 3 fois plus que Kia. Kia augmente ses ventes parce qu'ils ont augmenté la qualité de leur offre. Une compagnie ne peut survivre à long terme en fonctionnant toujours à rabais. GM en est la preuve.
C'est beaucoup plus payant de vendre 2 chars avec un profit de 1000$ chaque que de vendre 20 chars avec un profit de 100$. Dans le deuxième cas, tes frais en personnel, inventaire, espace sont plus élevé. Il t'en reste donc moins dans les poches à la fin. Le but du jeu n'est pas d'en vendre le plus possible mais de faire le plus de profit possible à la fin de l'année...
plus de concessionnaires, plus de modèles, j'espère qu'ils vendent plus au net que Kia... faut pas faire trop botine non plus. Toyota ont connu une année de merde parce que leur gros vendeurs ne scorent pas trop fort, comme la Yaris et la Corolla, oui, ils continuent d'en vendre mais moins qu'avant.
plus de concessionnaires, plus de modèles, j'espère qu'ils vendent plus au net que Kia... faut pas faire trop botine non plus. Toyota ont connu une année de merde parce que leur gros vendeurs ne scorent pas trop fort, comme la Yaris et la Corolla, oui, ils continuent d'en vendre mais moins qu'avant.
Oui mais penses-tu vraiement qu'ils en vendraient beaucoup plus en donnant des rabais important ? Une corolla brune même au prix d'une accent ça reste plate en ta comme char...
Mon idée est que contrairement aux dire de Racing Teacher, c'est pas un problème de rabais et de vendeurs arrogants qu'ils ont. Ils ont juste pas de chars excitants à vendre. Mettons que tu aurais pu avoir une camry manuelle au même prix que ta 6. L'aurais-tu acheter ?
RacingTeacher
07/01/2011, 18h01
Mon idée est que contrairement aux dire de Racing Teacher, c'est pas un problème de rabais et de vendeurs arrogants qu'ils ont. Ils ont juste pas de chars excitants à vendre. Mettons que tu aurais pu avoir une camry manuelle au même prix que ta 6. L'aurais-tu acheter ?
Va relire les posts, tu les comprends mal, je n'ai pas dit que les promos et la négo étaient la seule faiblesse pour Toyota. Tout le monde est écoeuré de la Corolla.
Oui mais penses-tu vraiement qu'ils en vendraient beaucoup plus en donnant des rabais important ? Une corolla brune même au prix d'une accent ça reste plate en ta comme char...
Mon idée est que contrairement aux dire de Racing Teacher, c'est pas un problème de rabais et de vendeurs arrogants qu'ils ont. Ils ont juste pas de chars excitants à vendre. Mettons que tu aurais pu avoir une camry manuelle au même prix que ta 6. L'aurais-tu acheter ?
plusieurs magasinement en premier lieu une mensualité donc pour ces gens, je pense que si la corolla était plus intéressante, ils en vendraient plus...
anyway, pas sur que ce soit juste la corolla qui bogue chez toyota...
la yaris, depassé et laide
corolla, char de matante
camry...cé platte
venza, cé ok
higlander, trop cher
4 runner, horrible et trop cher
de mon point de vue, ya rien qui m'attire chez toyota...
Mister Drolet
08/01/2011, 21h58
D'un ancien proprio de toyota, (camry, matrix), en effet, criss que c'est fade une toyota, on finit par se tanner!!!!
Je suis aller voir le showroom pendant le changement d'huile de la Corolla et je vais dans le même sens que Mister Drolet et Vtec, cé extrèmement fade!! même pour quelqun qui n'aime pas particulièrement les voitures Toyota pourrait devenir repoussant tant les voitures sont ordinaires...du moins du côté des produits abordable. La Venza, Tacoma Tundra et Sienna sont corrects mais les Matrix Corolla, Yaris, Camry ish...
Mister Drolet
09/01/2011, 08h24
Faut avouer que le 4Runner a de la gueule.
tristansoleil
09/01/2011, 08h38
Faut avouer que le 4Runner a de la gueule.
+1, il est magnifique. Le prix du Tundra n'est pas compétitif versus les offres alléchantes de la compétition et est celui qui consomme le plus. Pas étonnant qu'ils peuvent bien pas en vendre....
+1, il est magnifique. Le prix du Tundra n'est pas compétitif versus les offres alléchantes de la compétition et est celui qui consomme le plus. Pas étonnant qu'ils peuvent bien pas en vendre....
En tous cas ici en Abitibi on en vois tout plein des Tundra .... un peu moins que des Ford, mais presqu'autant ques des Ram et GM. Faut dire que actuellement et depuis 1 an il est certain qu'il doit être moins populaire vu les énormes rabais des manufacturiers américains, mais en comparant de le PDSF il est compétitif.
Pour ce qui est de la consommation, c'est similaire au Ram et Ford (5.4) ... le Ford est peut-être légèrement mieux, mais il est aussi passablement moins puissant. Le GM est plus économe, mais lorsqu'en charge la 6V est tellement gearé longue, qu'il passe son temps à rétrograder en 4e voir même en 3e pour une côté anodine ... pas sûr que l'économie est toujours aussi présente dans cette situation ... mais pour quelqu'un qui roule majoritairement que légèrement chargé ou sans charge, c'est très bien.
De toute façon, j'ai rarement vu parler quelqu'un qui magasinait une économie d'essence quand il parle de pick up ... ils prennent simplement celui qui convient le mieux à leur personnalité avant tout ;)
À non c'est vrai ... les propriétaires de GM parlent tout le temps de l'économie d'essence de leur pick up ... faut croire que c'est leur seul point fort face à la compétition :lol: :lol: :lol: :rolleyes: ... (P.S. : c'est une petite blague ;))
Faut avouer que le 4Runner a de la gueule.
x2 ...
Toujours aimée le 4Runner et ça doit être le véhicule vendu qui garde le plus sa valeur de revente. Sérieusement, c'est fou comment ça garde leur valeur même après 10-15 ans.
À non c'est vrai ... les propriétaires de GM parlent tout le temps de l'économie d'essence de leur pick up ... faut croire que c'est leur seul point fort face à la compétition :lol: :lol: :lol: :rolleyes: ... (P.S. : c'est une petite blague ;))
lol
C'est parce que les reste est une question de goût, l'économie d'essence est un fait!!
Pour les GM selon mes goûts, c'est aussi ceux qui ont le roulement le polus doux, le plus agréable (mais je n'ai pas essayé le nouveau RAM).
lol
C'est parce que les reste est une question de goût, l'économie d'essence est un fait!!
Pour les GM selon mes goûts, c'est aussi ceux qui ont le roulement le polus doux, le plus agréable (mais je n'ai pas essayé le nouveau RAM).
Pour rouler régulièrement dans celui de mon collègue de travail, le Ram à un très bon roulement ... presqu'autant que le GM, mais sa suspension à coil spring n'est vraiment pas faite pour prendre une charge ... balounes obligatoires ! Pour ma part, ce que je n'aime pas du GM est son assise trop basse ... mais c'est un bon camion comme tous les autres avec ses forces et faiblesses.
Pour rouler régulièrement dans celui de mon collègue de travail, le Ram à un très bon roulement ... presqu'autant que le GM, mais sa suspension à coil spring n'est vraiment pas faite pour prendre une charge ... balounes obligatoires ! Pour ma part, ce que je n'aime pas du GM est son assise trop basse ... mais c'est un bon camion comme tous les autres avec ses forces et faiblesses.
Pour avoir vu récemment un RAM nouvelle génération avec une motoneige dans la boîte, je te crois sur parole. Le truck était affaissé du derrière sans bon sens, ce n'était pas digne d'un camion pleine grandeur!!!
Pour avoir vu récemment un RAM nouvelle génération avec une motoneige dans la boîte, je te crois sur parole. Le truck était affaissé du derrière sans bon sens, ce n'était pas digne d'un camion pleine grandeur!!!
Les concessionnaires de la région recommandent d'installer des balounes systématiquement et ca règle la majeure partie du problème ... sans charge tu gardes la douceur de roulement et en charge il s'affaisse beaucoup moins.
tristansoleil
09/01/2011, 17h12
De toute façon, j'ai rarement vu parler quelqu'un qui magasinait une économie d'essence quand il parle de pick up ... ils prennent simplement celui qui convient le mieux à leur personnalité avant tout ;)
À non c'est vrai ... les propriétaires de GM parlent tout le temps de l'économie d'essence de leur pick up ... faut croire que c'est leur seul point fort face à la compétition :lol: :lol: :lol: :rolleyes: ... (P.S. : c'est une petite blague ;))
J'en suis un....;) J'avais un Tundra 2005 4.7 avec 5 vitesses. Évidemment le ratio du différentiel était 4.10 le seul a cet époque. Depuis 2009 c'est un ratio 3.90 avec le 4.7 et 4.10 avec le 5.7 au lieu du 4.30 qui avait auparavant.
Je trouvais aberrant sa consommation.... le mieux 16 litres l'été, 18 a 20 l'hiver, 27 a 30 litres avec une roulotte de 5500 livres. Le plus aberrant 20 a 22 litres avec un trailer fermé poids plume de 1,000 livres ( 5.3 GMje fais 15-16 LITRES).:D:D:D
Alors OUI j'ai acheté un GM 5.3 pour sa consommation et le $ 10,000 de rabais. Pour la valeur de revente du Tundra on en reparlera plus de 2 mois pour le vendre a un prix raisonable et vente a rabais par la suite. Très heureux de mon achat du Sierra 2011.
à vous lire... maudit que je réalise à quel point je connais rien au pick up et à quel point ça ne m'intéresse pas... lol !
mais maudit que ca serait le fun d'avoir autant de choix de carosserie, de moteur et de transmission sur des berlines!!!!
Johnny-Bobby
10/01/2011, 11h32
mais maudit que ca serait le fun d'avoir autant de choix de carosserie, de moteur et de transmission sur des berlines!!!!
Bon point. Comme en Europe finalement. Mais les chars coûtent plus cher.
Bon...Je me demande pourquoi l'écart de prix.....
J'assemble une Kia Sedona LX Au Canada après incitatifs comptant CAN 23985$ USA 23390$ écart de 505$
J'assemble un Toyota Sienna V6 Au canada..... CAN 30575$ USA 26830$ écart de 3745$
un Honda Odyssey LX Au Canada CAN 31695$ USA 28580$ écart de 3115$
C'est quoi le problème... ????
Les equipements ne sont pas egale????
Tout est égale, se sont tous les modèle de base, dans le cas du Sienna j'ai même ajouté le Towing pakage pour être pareil
alors va l'acheter au stades!!!
On se fait fourrer dans ce cas-ci :)
Johnny-Bobby
11/01/2011, 11h20
Bon...Je me demande pourquoi l'écart de prix.....
J'assemble une Kia Sedona LX Au Canada après incitatifs comptant CAN 23985$ USA 23390$ écart de 505$
J'assemble un Toyota Sienna V6 Au canada..... CAN 30575$ USA 26830$ écart de 3745$
un Honda Odyssey LX Au Canada CAN 31695$ USA 28580$ écart de 3115$
C'est quoi le problème... ????
Ce qui donne un taux de change entre 1.11 et 1.14. On a déjà vu bien pire ces dernières années. Mais si tu veux savoir, il y a des compagnies qui f... les canadiens plus que d'autres ça ben l'air...
Ce qui donne un taux de change entre 1.11 et 1.14. On a déjà vu bien pire ces dernières années. Mais si tu veux savoir, il y a des compagnies qui f... les canadiens plus que d'autres ça ben l'air...
Surtout la General Mas-tenculer-crisse-de-canadien-qui-vaut-pas-de-la-marde-à-mes-yeux....
désolé... cette société ne mérite aucune considération pour ses tarifs affichés au Canada... aucune !
Francis F
11/01/2011, 13h50
Tout est égale, se sont tous les modèle de base, dans le cas du Sienna j'ai même ajouté le Towing pakage pour être pareil
Les équipements ne sont pas les mêmes aux USA et au Canada. Les versions de base sont généralement très de base... tout nu. Rajoute le coût d'aller chercher ton véhicule, la garantie perdue ou compliquée et la perte drastique de la valeur de revente et tu verras si c'est avantageux d'acheter aux USA.
Arrête ton discours Francis, c'est la même chose a quelques point prêt, roue en alliage, climatisation, boite automatique entré sans clé, vitre électriques, ABS, Antipatinage, stabilisation électronique.... Et même des fois y a plus de choix de couleurs et de tissus intérieur
Au dollar au pair c'est pas normal que des dirigeants n'ajuste pas le prix. Le phénomène existe vraiment, les prix se sont ajusté mais pas au point ou il sont pareil......
C'est quoi faire 75 km pour aller chercher un véhicule à la fontière ? C'est le même véhicule qui a été produit dans la même chaine de montage avec un numéro de série différent....
Il faudrait que tous les Canadiens achètent leurs véhicules aux USA et là les concessionnaires Canadiens n'auront pas le choix de baisser leurs prix.... Mon petit doigt me dit que ce n'est pas demain la veille.... D'ailleurs ici sur ce site , ceux qui critiquent le prix canadien des véhicules, qui a acheté son véhicule aux States? Personne j'imagine....Et voilà la réponse!!!:cool:
marmotte31
11/01/2011, 15h12
Il faudrait que tous les Canadiens achètent leurs véhicules aux USA et là les concessionnaires Canadiens n'auraient pas le choix de baisser leurs prix.... Mon petit doigt me dit que ce n'est pas demain la veille.... D'ailleirs ici sur ce site , ceux qui critiquent le prix canadien des véhicules, qui a acheté son véhicule aux States? Personne j'imagine....Et voilà la réponse!!!
Ce n'est pas au concessionnaire à baissé ses prix, mais aux manufacturiers.
Ce n'est pas au concessionnaire à baissé ses prix, mais aux manufacturiers.
OUI c'est ce que je voulais dire...De toute façon que ce soit le manufacturier ou le concessionnaire qui doivent abaisser le prix de leurs véhicules c'est le client qui paie plus cher quand même!
Ce n'est pas juste dans l'automobile qu'on se fait avoir. Il y a une différence de 10 à 20% sur la majorité des produits. Est-ce possible que les coûts d'exploitations d'un concessionaire aux USA soient moins élevés qu'ici ?
Exemple, la commission du vendeur, le salaire de la secrétaire et des employés du garages (ce qui expliquerait les frais de préparations plus bas.
Le volume de ventes ?
Je peux pas croire qu'il y a juste Porsche qui a réalisé que l'écart de prix n'avait pas d'allure....
OUI c'est ce que je voulais dire...De toute façon que ce soit le manufacturier ou le concessionnaire qui doivent abaisser le prix de leurs véhicules c'est le client qui paie plus cher quand même!
Le problème est que le manufactuerier n'a aucun intérêt à baisser le prix car au bout du comtpe, que tu achètes le char aux States ou ici, il te l'a vendu pareil....
On est un peu pogné par les gosses. Faudrait se mettre une gang ensemble et faire un " group buy" dans un concessionnaire. J'imagine ce que ça pourrait faire....
Arrête ton discours Francis, c'est la même chose a quelques point prêt, roue en alliage, climatisation, boite automatique entré sans clé, vitre électriques, ABS, Antipatinage, stabilisation électronique.... Et même des fois y a plus de choix de couleurs et de tissus intérieur
Au dollar au pair c'est pas normal que des dirigeants n'ajuste pas le prix. Le phénomène existe vraiment, les prix se sont ajusté mais pas au point ou il sont pareil......
C'est quoi faire 75 km pour aller chercher un véhicule à la fontière ? C'est le même véhicule qui a été produit dans la même chaine de montage avec un numéro de série différent....
mais pourquoi t'a pas acheter ta Cobalt aux Stades???
Le problème est que le manufactuerier n'a aucun intérêt à baisser le prix car au bout du comtpe, que tu achètes le char aux States ou ici, il te l'a vendu pareil....
On est un peu pogné par les gosses. Faudrait se mettre une gang ensemble et faire un " group buy" dans un concessionnaire. J'imagine ce que ça pourrait faire....
Les manufacturiers sont très au courant des prix de tous et chacun, ils savent que certains offrent quelques produits en avance sur les autres au niveau du décallage des prix.
Le mieux, C'est de magasiner et d'acheter les produits qui sont les meilleurs valeurs et laiser tomber les produits trop chers qui ne méritent pas leur prix dans la fenêtre.
Kia est très agressif, mazda aussi, sans oublier Ford... oubliez GM, des crosseurs... sans parler de Nissna avec son Murano crosseur trop cher...
Les équipements ne sont pas les mêmes aux USA et au Canada. Les versions de base sont généralement très de base... tout nu. Rajoute le coût d'aller chercher ton véhicule, la garantie perdue ou compliquée et la perte drastique de la valeur de revente et tu verras si c'est avantageux d'acheter aux USA.
Ben voyons clisse... va voir leur fiche technique... astie, C,est les même clisse de char... t'es tellement ti-coune avec des commentaires de même...
Simonac, sinon explique comment un char peut-être moins cher que son concurrent au states mais plus cher au Canada.
anyway, pas trop dur de comprendre, un states, les concurrents sont souvent dans un millier de dollars de gap alors qu'ici, après rabais, le gap peut jouer jusqu'à plus de 5000$. Au moins, un gros mérite de Ford (la compagnie qui fait shafté Alain plus que sa propre femme et sa maîtresse ensemble) est un des plus sport au Canada et ses tarifs sont rapproché des tarifs américains, une fois les grosses promos canadiennes considérées.
RacingTeacher
11/01/2011, 17h21
anyway, pas trop dur de comprendre, un states, les concurrents sont souvent dans un millier de dollars de gap alors qu'ici, après rabais, le gap peut jouer jusqu'à plus de 5000$. Au moins, un gros mérite de Ford (la compagnie qui fait shafté Alain plus que sa propre femme et sa maîtresse ensemble) est un des plus sport au Canada et ses tarifs sont rapproché des tarifs américains, une fois les grosses promos canadiennes considérées.
lol, tu as vraiment raison !
Je me rappel d'avoir vu une émission je sais pas si cé RPM, un gars était venu à l'émission et lui tout ce qu'il fait cé aller chercher des véhicules au USA pour des Canadiens, tu lui donne un petit pourcentage de l'achat et lui s'occupe de tout, aller chercher le véhicule, les papiers, le transfert aux douanes, les communications avec le vendeur etc, sa revenait très avantageux parfois en tout cas. J'aimerait bien retrouver cé qui ce gars la, on sait jamais je serait p-e intéressé à aller chercher ma prochaine auto au USA.
Je me rappel d'avoir vu une émission je sais pas si cé RPM, un gars était venu à l'émission et lui tout ce qu'il fait cé aller chercher des véhicules au USA pour des Canadiens, tu lui donne un petit pourcentage de l'achat et lui s'occupe de tout, aller chercher le véhicule, les papiers, le transfert aux douanes, les communications avec le vendeur etc, sa revenait très avantageux parfois en tout cas. J'aimerait bien retrouver cé qui ce gars la, on sait jamais je serait p-e intéressé à aller chercher ma prochaine auto au USA.
C'est ce qu'on appelle un courtier auto. Cherche sur Google, tu vas en trouver.
Johnny-Bobby
11/01/2011, 22h10
Les manufacturiers sont très au courant des prix de tous et chacun, ils savent que certains offrent quelques produits en avance sur les autres au niveau du décallage des prix.
Le mieux, C'est de magasiner et d'acheter les produits qui sont les meilleurs valeurs et laiser tomber les produits trop chers qui ne méritent pas leur prix dans la fenêtre.
Kia est très agressif, mazda aussi, sans oublier Ford... oubliez GM, des crosseurs... sans parler de Nissna avec son Murano crosseur trop cher...
C'est comme ça que je vois ça itoo. Je chiâle depuis des années contre les écarts de prix parfois trop grands mais je n'irai pas acheter aux USA pour toutes les complications, etc. Alors, j'achète ici mais ou je pense en avoir le plus pour mon argent et ou je paie un fair price. Tant pis pour les autres en attendant qu'ils s'ajustent si graduellement, ils perdent de plus en plus de ventes.
Je me rappel d'avoir vu une émission je sais pas si cé RPM, un gars était venu à l'émission et lui tout ce qu'il fait cé aller chercher des véhicules au USA pour des Canadiens, tu lui donne un petit pourcentage de l'achat et lui s'occupe de tout, aller chercher le véhicule, les papiers, le transfert aux douanes, les communications avec le vendeur etc, sa revenait très avantageux parfois en tout cas. J'aimerait bien retrouver cé qui ce gars la, on sait jamais je serait p-e intéressé à aller chercher ma prochaine auto au USA.
C'est pas très compliqué acheter aux states. Le plus gros problème est le délais de 3 jours où il faut laisser la paperasse aux douanes américaines avant de traverser le char. Disons que ça augmente les frais réels d'importation. Pour ce qui est de la garantie, c'est pas nécessairement plus compliqué de descendre à Plattsburg. Pour les fois où tu peux vraiment en avoir besoins. Le deal est encore plus grand dans l'usagé. Ça vaut vraiement la peine. Faut juste être prêt à sacrifier une semaine de vacances pour profiter du rabais. Et je suis pas sûr qu'ici, la valeur de revente est beaucoup moins grande pour un char US. Je pense que le truc est de choisir un char qui a une forte demande.
Francis F
12/01/2011, 02h17
mais pourquoi t'a pas acheter ta Cobalt aux Stades???
Il n'ira pas parce qu'il sait très bien que la réalité, c'est que la différence réelle de prix après avoir payé tous les frais, plus le trouble, la perte de garantie et la perte de valeur de revente est à l'avantage de celui qui achète au Canada.
Francis F
12/01/2011, 02h20
Arrête ton discours Francis, c'est la même chose a quelques point prêt, roue en alliage, climatisation, boite automatique entré sans clé, vitre électriques, ABS, Antipatinage, stabilisation électronique.... Et même des fois y a plus de choix de couleurs et de tissus intérieur
Au dollar au pair c'est pas normal que des dirigeants n'ajuste pas le prix. Le phénomène existe vraiment, les prix se sont ajusté mais pas au point ou il sont pareil......
C'est quoi faire 75 km pour aller chercher un véhicule à la fontière ? C'est le même véhicule qui a été produit dans la même chaine de montage avec un numéro de série différent....
Toi, arrête de ne pas voir la réalité ! Dans la majorité des cas, ça ne vaut pas la peine d'aller acheter aux USA. Et dans la majorité des cas aussi, l'équipement n'est pas le même aux USA. Surtout pour les versions de base qui sont encore moins équipées aux USA. C'est la vérité que tu ne sembles pas voir.
Francis F
12/01/2011, 02h33
Ben voyons clisse... va voir leur fiche technique... astie, C,est les même clisse de char... t'es tellement ti-coune avec des commentaires de même...
Si j'étais toi, je fermerais ma gueule là-dessus... Une Accord SE canadienne est l'équivalent d'une LX-P américaine puisque la SE américaine a le cuir... Et aux USA, il y a aussi la LX de base, avec des caps de roue pis presque des vitres à manivelle. C'est la même chose chez Toyota, Mazda, etc. Le ti-coune, c'est toi... quand tu ne sais pas de quoi tu parles...
Il n'ira pas parce qu'il sait très bien que la réalité, c'est que la différence réelle de prix après avoir payé tous les frais, plus le trouble, la perte de garantie et la perte de valeur de revente est à l'avantage de celui qui achète au Canada.
mais pourquoi il n'arrete pas de chialer sur le prix et il ne va pas acheter son char au states? pourtant, il achete deja son linge et son epicerie de l'autre cote, alors, pourquoi pas un char avec ca???
pour en connaitre un courtier qui remene les chars des states, surtout de la floride, c'est que t'as plus de choix, surtout dans l'usage de luxe et ils sont moins magagne a cause de la temperature. Donc, il a des aubaines a faire et quand c'est une auto de luxe, elle ne perd pas beaucoup de valeur!!
dans la difference de prix, faut calculer le taux a 0%. C'est plutot avantageux pour celui qui paye cash, acheter un char au USA!!
Je viens d'aller construire un Grand Cherokee US et Canada, Laredo, même équipement: US: 33220$ Canada: 39 495$. Transport inclus dans les deux cas. Et ce sont seulement les versions de base... Version Overland: 42690$ US vs 50 995$ Can. J'ai trop besoin des services d'un concessionnaire pour m'aventurer là dedans, mais je comprends ceux qui le font.
Ceux là, j'avais regardé, ils sont similaires en clisse...
Johnny-Bobby
12/01/2011, 10h16
Je viens d'aller construire un Grand Cherokee US et Canada, Laredo, même équipement: US: 33220$ Canada: 39 495$. Transport inclus dans les deux cas. Et ce sont seulement les versions de base... Version Overland: 42690$ US vs 50 995$ Can. J'ai trop besoin des services d'un concessionnaire pour m'aventurer là dedans, mais je comprends ceux qui le font.
Taux de change 1.19... Can you spell incentive?
En vouloir un, j'attendrais définitivement les incitatifs, promotions et rabais qui vont sortir à l'été.
Si j'étais toi, je fermerais ma gueule là-dessus... Une Accord SE canadienne est l'équivalent d'une LX-P américaine puisque la SE américaine a le cuir... Et aux USA, il y a aussi la LX de base, avec des caps de roue pis presque des vitres à manivelle. C'est la même chose chez Toyota, Mazda, etc. Le ti-coune, c'est toi... quand tu ne sais pas de quoi tu parles...
Sur ce sujet, on va s'astiner longtemps mon chum... je vais persister et signer jusqu'à ma mort...
So what... tu sors juste des technicalités cônasse digne d'un fonctionaire qui défend l'indéfendable... Même si c'est pas les mêmes lettres de désignation, tu vas toujours trouvé un équivalent américain à une versoin canadienne... ils ont beau être d'un autre pays, ils ne sont pas plus cave ou wize que nous autre...
La Lx de base américaine a les vitres électriques en passant... Des accord à manivelle, ça existe pu... retourne checker tes specs chez honda...
Ah oui... so fucking what en bout de ligne avec tes technicalités de moumoune... le bottom line :
SE can auto avec TTP : 27 540 (26 540 comptant)
LXP américaine équivalente : 23 730
EX can (très similaire au EX US) : 31 340 (30 340 comptant)
EX Us totomatique : 25 655
EXL V6 CAN :36 490
EXL V6 US (pis kin astie, avec le nav) : 32 380
C'est comme ça que je vois ça itoo. Je chiâle depuis des années contre les écarts de prix parfois trop grands mais je n'irai pas acheter aux USA pour toutes les complications, etc. Alors, j'achète ici mais ou je pense en avoir le plus pour mon argent et ou je paie un fair price. Tant pis pour les autres en attendant qu'ils s'ajustent si graduellement, ils perdent de plus en plus de ventes.
Ben moi, c'est draite de même que je vois ça... Le principe, c'est pas d'aller chercher un char aux states mais c'est de me traiter avec respect en tant que consommateur... Perso, j'aime pas ça signer un chèque de 30 000 avec l'impression que je me fais passer une log dans le cul... on sait ben que Franck adore ce feeling mais ça, c'est son problème... Perso, je suis prêt à accepter de payer plus cher mon char au canada vs les states parce qu'au canada, ils ont moins de volume sur un grand territoire donc certaines économie d'échelle ne sont pas réalisable mais y'a ben des limites à ne pas franchir à mon avis...
je demande du respect pour l'argent que je gagne et que je dépense.. Si je juge que t'en offre pas assez pour le prix, je vais chez le concurrent...
Tsé, j'adore la Regal de Buick mais aux states, pour 30 000 $, ils ont droit à une turbo très équipée que GM canada vendent 38 430 $ au canada. Le char est charmant mais à ce prix, jamais de la vie, facque je lève le nez et je passe au suivant... Il ne vaut pas le prix vendu ici alors qu'il le vaut amplement là-bas..
De mon côté, j'aime mieux me contenter d'une Sonata Turbo Limited qu'il vendent 33 400 all in, c'est 5000 $ de moins et le char est aussi nice à la fin, en plus, j'ai même une promo de fin à 0.9 % sur 5 ans déjà... ce qui augmente l'écart de prix face au GM à 3,9%. Je sais, ils la vendent 28k au states la son turbo mais je ne sais quel financement ils offrent là bas... et 5k d'écart, c'est quand même 3k de moins que 8k...
En passant, j'avais bashé le Murano mais voilà que nissan offre une baisse de prix de 2300 $ pour 2011, comme par hasard...
Ceux là, j'avais regardé, ils sont similaires en clisse...
Et malgré cette différence, Chrysler marche beaucoup plus au Canada qu'aux states !
Et malgré cette différence, Chrysler marche beaucoup plus au Canada qu'aux states !
chrysler sort un produit qui est pricé d'une manière ultra compétitive ici, la caravan...
J'ai le même raisonnement que Dave.
Il faut aussi regarder si on a un économie de 5000$ pour une auto de $40000. C'est avant les taxes parce que aux douanes canadienne tu payes les taxes de vente sur la valeur payé et non le prix canadien en vigeur, c'est une autre 139$ de moins par tranche de $1000 (Donc 696$ en taxes).
Au canal VOX ya 2-3 semaine un courtier fait ce type te transaction à l'émission le guide de l'auto, Géo Guy aussi je pense, il y a des reportage de l'émission JE sur le web, les dealers américain livrent les auto à la frontière et s'occupent de la paperasse.
Personne ne perd de job la dedans, la banque te finance,le douanier travaille, le vendeur US fais son profit, pis les gars qui l'on transporté et fabriqué aussi ont travaillé.
http://www.voxtv.ca/montreal/emissions/le_guide_de_lauto.php
J'ai le même raisonnement que Dave.
Il faut aussi regarder si on a un économie de 5000$ pour une auto de $40000. C'est avant les taxes parce que aux douanes canadienne tu payes les taxes de vente sur la valeur payé et non le prix canadien en vigeur, c'est une autre 139$ de moins par tranche de $1000 (Donc 696$ en taxes).
Au canal VOX ya 2-3 semaine un courtier fait ce type te transaction à l'émission le guide de l'auto, Géo Guy aussi je pense, il y a des reportage de l'émission JE sur le web, les dealers américain livrent les auto à la frontière et s'occupent de la paperasse.
Personne ne perd de job la dedans, la banque te finance,le douanier travaille, le vendeur US fais son profit, pis les gars qui l'on transporté et fabriqué aussi ont travaillé.
http://www.voxtv.ca/montreal/emissions/le_guide_de_lauto.php
Ce genre de trade risque de revenir fort pour les 18 prochains mois au minimum avec le dollars de retour à la parité, 1.0154 aujourd'hui. je m'attends à bcp de rabais cachés sur les voitures de luxe pour faire sauver la face des PDSF gonflés mais pour ne pas perdre de client cette année et en 2012. Bref, un certain ridiculisme du prix affiché dans la fenêtre par rapport au prix contrat.
Avec leur endettement trop grand, je m'attends à une faiblesse relative du dollars américain pour au moins 3-4 ans. L'économie américaine pourrait souffrir d'un élan de stagflation par contre dans les prochains 2 ans. Faible croissance mais inflation des prix en raison de leur soif de produit importé qui coûteront plus cher en raison de leur monnaie à la baisse.
RacingTeacher
12/01/2011, 18h11
ayoye, le boss de Chrysler est vraiment bitch ...
http://www.autoblog.com/2011/01/12/report-marchionne-admits-dodge-nitro-needs-to-be-replaced/
C'est vraiment con de planter ses propres produits...
wowlesmoteurs
12/01/2011, 18h30
ayoye, le boss de Chrysler est vraiment bitch ...
http://www.autoblog.com/2011/01/12/report-marchionne-admits-dodge-nitro-needs-to-be-replaced/
C'est vraiment con de planter ses propres produits...
est bonne en clisssssss lolllllllllllllllllllllllllllllllllll
ayoye, le boss de Chrysler est vraiment bitch ...
http://www.autoblog.com/2011/01/12/r...o-be-replaced/ (http://www.autoblog.com/2011/01/12/report-marchionne-admits-dodge-nitro-needs-to-be-replaced/)
C'est vraiment con de planter ses propres produits... Oui pis si Fiat deviens majoritaire ça risque de brassé pas mal plus.....
ayoye, le boss de Chrysler est vraiment bitch ...
http://www.autoblog.com/2011/01/12/report-marchionne-admits-dodge-nitro-needs-to-be-replaced/
C'est vraiment con de planter ses propres produits...
La vrai raison pour laquel Sergio dit ça, c'est qu'il ne peut actualiser le produit avec cette plateforme actuelle qui a déjà 5 ans. C'est pas possible d'y mettre le 3.6L sans affecter l'intégrité du chassis qui était conçu au départ pour être le plus robuste possible avec pour résultat un excès de poids. Les gens ne veulent plus de SUV, il veulent des fake SUV. Sergio va leur en donner même s'il doit déplaire au puriste de Jeep.
marmotte31
12/01/2011, 19h00
est bonne en clisssssss lolllllllllllllllllllllllllllllllllll
Il faut reconnaitre ses forces et ses faiblesses. Faut croire que le duo liberty/nitro n'est pas une des forces de chrysler!!!! lol
Il a été encore plus vache avec le Caliber et avec raison !
wowlesmoteurs
12/01/2011, 19h05
Bof, cette plate-forme là roule depuis 2002. Un ''straight housing'' avec un transfert case temps partiel, on voit plus ça nulle part sauf dans les pick-up. Ça ne se compare plus à la compétition. Même si c'est lui le boss, c'est honnête de le dire. Je vois pas le problème. Le hic, c'est que le nouveau modèle deviendra un VUS de tapette comme tous les autres ie ça tirera plus rien...
mais je vois pas ou Chrysler a un troue si le Nitro disparait. il y a le Patriot/Compass et le Journey. peut être un modèle entre le Grand Cherokee/Durango et le Journey ?????
Francis F
13/01/2011, 01h07
Je viens d'aller construire un Grand Cherokee US et Canada, Laredo, même équipement: US: 33220$ Canada: 39 495$. Transport inclus dans les deux cas. Et ce sont seulement les versions de base... Version Overland: 42690$ US vs 50 995$ Can. J'ai trop besoin des services d'un concessionnaire pour m'aventurer là dedans, mais je comprends ceux qui le font.
Tu oublies bien des choses dans tes calculs... le financement en premier. Pour 90 % des gens, on finance. Sans marge de crédit ou paiement cash. Donc avec un prêt auto. En achetant ici, tu paies quoi... 0-1-2-3 %. Disons 2 pour être dans la moyenne. Un prêt auto... 8-9-10 %. Disons 8.
Alors, ton Grand Cherokee à 33 220 $ US + taxe de vente d'état (5% environ) + taxes canadiennes (14 %) = 39 764 $. Finances-le sur 72 mois... 697,19 $
Celui d'ici... 39 495 $ + taxes (14 %) = 45 024 $. Financé sur 72 mois... 664,12 $
En achetant ici, tu sauves donc 2381 $. On peux jouer sur les taux d'intérêt et les durées de financement mais on arrive quand même à un fait important. Pour que ça vale la peine d'aller acheter aux USA, à différence doit être d'au moins 20 % pour éviter de perdre de l'argent en allant aux USA.
Francis F
13/01/2011, 01h22
Sur ce sujet, on va s'astiner longtemps mon chum... je vais persister et signer jusqu'à ma mort...
So what... tu sors juste des technicalités cônasse digne d'un fonctionaire qui défend l'indéfendable... Même si c'est pas les mêmes lettres de désignation, tu vas toujours trouvé un équivalent américain à une versoin canadienne... ils ont beau être d'un autre pays, ils ne sont pas plus cave ou wize que nous autre...
Et bien persiste dans l'erreur ! Tu es dans le champ pas à peu près, mais si ça te tente de continuer à suivre ton GPS erronné jusque dans le fond du lac, ben vas-y fort mon homme, je ne t'en empêcherai pas.
Le fonctionnaire, c'est toi. Jamais sorti de ton trou pis qui fait la morale à tout le monde. Sors, ouvre les yeux et regarde les choses comme elles sont. C'est pas juste une question de lettres, c'est une question d'équipement, de versions. Avant de décider qu'une Toyota Crossmoala est plus chère de tant ici, il faut regarder attentivement l'équipement et les versions.
La Lx de base américaine a les vitres électriques en passant... Des accord à manivelle, ça existe pu... retourne checker tes specs chez honda...
Ah oui... so fucking what en bout de ligne avec tes technicalités de moumoune... le bottom line :
SE can auto avec TTP : 27 540 (26 540 comptant)
LXP américaine équivalente : 23 730
EX can (très similaire au EX US) : 31 340 (30 340 comptant)
EX Us totomatique : 25 655
EXL V6 CAN :36 490
EXL V6 US (pis kin astie, avec le nav) : 32 380
Maintenant, finance tout ce beau monde-là ! Pis oublie l'achat comptant, pas grand monde le font. Oublies aussi les marges de crédit, peu de gens en ont. Et ceux qui en ont... ben elles sont pleines la plupart du temps. Ou un char de 30-40 000 ne rentre pas dedans. Ben oui, tu paies plus en allant chercher l'auto aux USA...
c'est les riche qui sont capable de payer cash, donc, pour eux, c'est facile et tres economique d'aller aux Stades!!!
c'est les riche qui sont capable de payer cash, donc, pour eux, c'est facile et tres economique d'aller aux Stades!!!
au stade ??? mouahahahahah... J'aime ton lapsus...
En fait, la situation est simple... la prime au luxe est honteuse au Canada. Pour les produits de consommation automobile plus courant comme les sous-compact, les compactes et la plupart des intermédiaires de base, y'a pas d'économie à faire, vraiment aucune...
C'est quand on rentre dans les produits raffinés que ça commence à valoir la peine... c'est comme Ebay pour les trucs de golf, pas grosse économie sur le stock de base ou les batons individuels (sauf les liquidations) mais si tu veux des produits plus haut de gamme, tu sauveras un bon 30% sur le prix canadien.
http://monvolant.cyberpresse.ca/dossiers/conseils-et-conso/201005/19/01-4281973-comment-importer-un-vehicule.php
Maintenant, finance tout ce beau monde-là ! Pis oublie l'achat comptant, pas grand monde le font. Oublies aussi les marges de crédit, peu de gens en ont. Et ceux qui en ont... ben elles sont pleines la plupart du temps. Ou un char de 30-40 000 ne rentre pas dedans. Ben oui, tu paies plus en allant chercher l'auto aux USA...
Bon, je vais passer sur le début de ton texte... je te dirai si l'eau du lac est chaude ou fraite... quoique ce moment, je risque de rouler mon char au milieu des ski doo sur le lac.. ahahah !
Allons y maintenant avec ce paragraphe. En fait, quand je le lis, je peux maintenant comprendre dans quels chaussures tu te mets pour commenter et comme j'ai écrit à Slammer, tu prends la face d'analyse de la majorité avec les petits chars et le monde qui ont peu de source de financement. Pour ceux-ci, autant le monde qui magasine des compactes, des sous-compactes et même des intermédiaires, il n'y a que très peu à faire de leur côté et cette option est une non avenue... celle-là, je te le donne. mais pour ceux qui ont accès à des conditions de financement ou qui ont accès à des sommes comptants importantes, pour eux, il y a toujours moyen de s'arranger et l'option peut être clissement intéressante.
Comme dans l'exemple que tu donnes à Fury, je te suis si on y va avec un mec qui n'a pas de comptant et qui n'a pas de source de financement intéressante, mais pour le mec qui a ces possibilités, il serait fou au moins de ne pas faire une analyse de la situation.
en passant, si tu lisais adéquatement les textes, tu verrais que je ne recommande pas vraiment aux consommateurs d'aller faire leur achat aux états unis. Ce que je demande, c'est aux importateurs de faire leur devoir et d'ajuster leur prix en tenant compte de leur cout d'acquisition.
Pas compliquer. Si BMW corp vend à BMW canada une série 3 à 20 000 euros, quand le taux de change est à 60 centimes, le prix cnd est de 33 333 $ can. Quand le taux de change est à 80 centime comme en ce moment, le prix d'importation can est à 25 000 $ can, méchant écart. et pour avoir travailler dans une entreprise qui exportait, ce qu'on faisait, c'est que le mark up était ajusté selon le taux de change donc pas mal plus intéressant quand le $ can plantait parce qu'on vendait moins cher en dollars us pour avoir le même mark up can $, sinon faire encore plus de profit, ça semble malade à dire mais c'était le cas. Ici, c'est l'inverse, ils peuvent vendre 5000 $ moins cher et faire un mark up encore plus gros...
anyway, que tu sois d'accord ou non avec le principe, ça n'a aucune importance, comme les constructeurs, au nb de 15-20 sont foraces et ne disent jamais non à faire une vente avec mark up, il y en aura un tôt ou tard qui ajustera ses prix pour maximiser les ventes (pense à Ford, Hyundai et Kia en premier), et ses profits du même coût. En plus, quand il reconvertissent leur profit en monnaie étrangère... faire 10 000 000 $ can de profit can vaut 8 000 000 à 80 centimes vs 6 000 000 à 60 centimes de monnaie étrangère...
http://www.cbsa-asfc.gc.ca/publications/pub/bsf5048-fra.html
http://www.tc.gc.ca/securiteroutiere/vehiculessecuritaires/importation/etats-unis/vadeu/liste2/Section3_0.htm
https://www.riv.ca/fr-CA/ImportingAVehicle.aspx
... Et je ne crois pas qu'on paye leur taxes sur un véhicule fabriqué au US.
Pas de frais d'importation, mais tu dois payer la TPS en traversant les douanes et la TVQ en allant immatriculer ton véhicule à la SAAQ. S'il y a des taxes dans l'état que tu achète ton véhicule, généralement il y a une manière de réclamer ces taxes si le garage est obligé de tes charger.
Francis F
13/01/2011, 13h39
C'est 3% variable chez Chrysler Canada. J'ai aussi une pas pire marge de crédit hypothécaire à 3,5%. Pour moi et pour bien des gens qui ont des avoirs, ça n'est pas un problème. Je ne l'avais pas il y a 2 ans, j'ai donc moi-même financé le Nitro sur un prêt variable qui est présentement à 4,75%. Donc tes hypothèses ne tiennent pas la route. Et je ne crois pas qu'on paye leur taxes sur un véhicule fabriqué au US.
Tu paies la taxe de vente de l'état, comme un américain paies TPS et TVQ. Ce que tu ne paies pas, c'est la taxe d'importation de 6,1 % si le véhicule est classé Nord Américain.
Tu oublies bien des choses dans tes calculs... le financement en premier. Pour 90 % des gens, on finance. Sans marge de crédit ou paiement cash. Donc avec un prêt auto. En achetant ici, tu paies quoi... 0-1-2-3 %. Disons 2 pour être dans la moyenne. Un prêt auto... 8-9-10 %. Disons 8.
Alors, ton Grand Cherokee à 33 220 $ US + taxe de vente d'état (5% environ) + taxes canadiennes (14 %) = 39 764 $. Finances-le sur 72 mois... 697,19 $
Celui d'ici... 39 495 $ + taxes (14 %) = 45 024 $. Financé sur 72 mois... 664,12 $
En achetant ici, tu sauves donc 2381 $. On peux jouer sur les taux d'intérêt et les durées de financement mais on arrive quand même à un fait important. Pour que ça vale la peine d'aller acheter aux USA, à différence doit être d'au moins 20 % pour éviter de perdre de l'argent en allant aux USA.
Les taux promo aux US est de 1.9% jusqu'à 60 mois et 3.9% 72 mois, alors qu'au canada le mieux est 3% variable jusqu'à 84 mois ou même 4.99% à taux fixe sur 72 mois alors malheureusement dans le cas du Grand Cherokee, ton exemple n'est pas bon!
Les taux promo aux US est de 1.9% jusqu'à 60 mois et 3.9% 72 mois, alors qu'au canada le mieux est 3% variable jusqu'à 84 mois ou même 4.99% à taux fixe sur 72 mois alors malheureusement dans le cas du Grand Cherokee, ton exemple n'est pas bon!
Sans vouloir donner raison a l'un ou l'autre, les taux promotionnelles Americains sont seulement admissible aux residents americians.
Sans vouloir donner raison a l'un ou l'autre, les taux promotionnelles Americains sont seulement admissible aux residents americians.
T'as raison ! pour un acheteur canadien c'est pas intéressant mais l'acheteur américain à un bien meilleur deal que l'acheteur canadien et je pensais que la discussion reposait la-dessus !
Francis F
14/01/2011, 13h07
Les taux promo aux US est de 1.9% jusqu'à 60 mois et 3.9% 72 mois, alors qu'au canada le mieux est 3% variable jusqu'à 84 mois ou même 4.99% à taux fixe sur 72 mois alors malheureusement dans le cas du Grand Cherokee, ton exemple n'est pas bon!
Mais à moins que ça ait changé, aux USA, ton taux dépend de ta cote de crédit alors qu'ici, tous ceux qui sont acceptés ont le même taux.
Mais à moins que ça ait changé, aux USA, ton taux dépend de ta cote de crédit alors qu'ici, tous ceux qui sont acceptés ont le même taux.
Ici aussi ta cote de credit a une influence sur ton taux d'intérêt. C'est ce qu'on appel des deuxième ou troisième chance au crédit dans le jargon ! Si tu es accepté en deuxième chance au crédit, tu as un taux beaucoup plus élevé !
Bon pas de Grand Caravan avant fin février 2011, les Odyssey arrivent au compte-goutte, la demande US est trop grande selon le vendeur de Honda.....
Francis F
15/01/2011, 02h44
Ici aussi ta cote de credit a une influence sur ton taux d'intérêt. C'est ce qu'on appel des deuxième ou troisième chance au crédit dans le jargon ! Si tu es accepté en deuxième chance au crédit, tu as un taux beaucoup plus élevé !
Pas tout à fait. Ici, si ta cote de crédit fait que tu es accepté (en général, c'est selon ta capacité à payer le véhicule et ton historique), tu as le taux du fabricant. Sinon, tu dois passer par la 2è ou 3è chance au crédit. Si c'est le cas, c'est que tu ne paies pas tes dettes. Aux USA, si ta cote est entre X et Y, ton taux est le meilleur, si elle est entre Y et Z, tu paies un peu plus, etc. Si ta cote est vraiment mauvaise, ben tu as les 2è et 3è chance au crédit.
Mais à moins que ça ait changé, aux USA, ton taux dépend de ta cote de crédit alors qu'ici, tous ceux qui sont acceptés ont le même taux.
Les gens qui ont une meilleure cote de crédit sont généralement capables dans le mileu bancaire de négocier un escompte. Pour en revenir à votre sujet sur l'écart de prix, selon vous quelle proportion de sgens achètent plutôt que louer ? Par la suite, de combien de ceux qui achètent pourraient payer cash ou se trouver un moyen de fiancement et de ceux-ci combien vont se donner le trouble au risque de perdre à la vente du véhicule de faire le move ???
La seule raison qui me pousserait à faire le move serait pour une voiture exotique de + de 100 000$ (à cause du choix et du prix)
Francis F
15/01/2011, 16h18
Les gens qui ont une meilleure cote de crédit sont généralement capables dans le mileu bancaire de négocier un escompte. Pour en revenir à votre sujet sur l'écart de prix, selon vous quelle proportion de sgens achètent plutôt que louer ? Par la suite, de combien de ceux qui achètent pourraient payer cash ou se trouver un moyen de fiancement et de ceux-ci combien vont se donner le trouble au risque de perdre à la vente du véhicule de faire le move ???
Dans les milieux bancaires, ta cote de crédit influence ton taux (mais beaucoup moins qu'aux USA). Mais dans le milieu du financement automobile, pas vraiment, hormis le oui ou non du crédit. Et difficile d'aller en dessous du 0 %.
Et effectivement, peu de gens ont les moyens d'aller financer avantageusement pour acheter aux USA. Peu de gens calculent le coût du financement dans l'acquisition d'une voiture. Ils pensent au deal... sans penser au financement. Que ce soit aux USA ou ici. Combien se font fourrer dans les Mega Auto ou H Grégoire avec des voitures où on rajoute des garanties de toutes sortes de choses et qu'on finance à 10-12 % ? Mais l'auto coûtait pas cher... sauf que son paiement est supérieur à celui d'une neuve mieux équipée...
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