Voir la version complète : Chevrolet Sonic 2012
Francis F
10/01/2011, 01h13
Ou comment assassiner la Cruze... mêmes moteurs, look plus dynamique et surement moins cher. Et avec une Malibu 2012 qui sera plus petite, la Cruze va se retrouver pognée et cannibalisée. Un peu comme la Sentra chez Nissan.
http://www.autoblog.com/2011/01/10/2012-chevy-sonic-shown-off-as-hatchback-and-sedan/
J'ai hâte de voir le prix. Elle semble offrir les mêmes options que la Fiesta... qui ont fait sursauter certains esprits sensibles conservateurs. :P
Johnny-Bobby
10/01/2011, 07h08
TK, ceci démontre encore plus comment la Cruze est sous-motorisée et comment GM est en retrait avec ses moteurs de petites voitures. 2 blocs en fonte...
Un bon 1.6 DI pour la Sonic et 2.0 DI pour la Cruze et on serait dans la game pour les prochahins 5 ans au moins.
L'histoire se répète. Je me souviens en 1982, lors du lancement des J-Cars, qui étaient censés renvoyer les japonais à la mer, du faiblard et grognon 1.8 à pushrod initial associé à une transmission M4 et A3. GM a rapidement corrigé partiellement le tir avec des 2.0 et M5 mais je sens le même pattern encore une fois. Du rattrappage en vue.
Belle sous-compacte à mon avis. Le 1,4l devrait shiner à mon avis dans cette voiture, autant qu'il manque de pep dans la Cruze, autant que là, il devrait mieux s'en sortir. Les trannys semble bien adapté.
J'aime le design global, autant pour le hatch que la berline.
L'intérieur est original, ce qui ne fera pas de mal à GM.
Minou, la Cruze serait parfaite avec le moteur 1,6l turbo de GM. Quand tu veux maximiser l'économie dans un char compact aussi lourd, ça donne un résultat mi-réussi à la Cruze.
Maudit qu'ils sont sans dessin de vouloir rappetisser la prochaine Malibu. Je déteste tellement les petites voitures.
Maudit qu'ils sont sans dessin de vouloir rappetisser la prochaine Malibu. Je déteste tellement les petites voitures.
si tu veux du 5.5m de long, Tu as juste a t'acheter un Buick Roadmaster Estate Wagon/chevrolet Caprice wagon 96. Sinon attend, rammasse ton argent et achete toi un chevrolet caprice 2011 a 5 m de long
Francis F
12/01/2011, 01h59
Maudit qu'ils sont sans dessin de vouloir rappetisser la prochaine Malibu. Je déteste tellement les petites voitures.
Leur erreur n'est pas de rapetisser la Malibu mais de garder l'Impala... Et en rapetissant la Malibu, elle se rapproche de la Cruze. Et en ajoutant la Sonic, elle se rapproche de la Cruze. C'est finalement la Cruze qui va manger la claque.
Moi, ce que je déteste, ce sont les grosses voitures avec des technologies antiques et des moteurs trop gros parce que archaïques.
Mon prochain achat sera grandement influencé par la consommation.. surtout avec tout le km que je fais pour le boulot chaque jour...
Maudit qu'ils sont sans dessin de vouloir rappetisser la prochaine Malibu. Je déteste tellement les petites voitures.
Astie que t'es crevant Frange.. en fait, GM avait 2 choix pour la malibu, soit de prendre la plate-forme SWB d'epsilon II, version qui donne la Regal 2011 ou soit de prendre la version LWB d'Epsilon II, version de la PF qui donne la Lacrosse et la Saab 9-5.
GM a tout simplement choisi la version SWB donc attends toi à un empattement de 2m74 et une longueur de 4m83 (vs 2m837 et 5m de long pour Epsilon LWB), on parle d'une réduction de l'empattement de 10cm ce qui est assez mais pour la longueur, ça va être 3 à 4 cm plus court... lol ! pas un monde... en passant, pas sur que ça va changer l'espace intérieur parce qu'à ce niveau, la malibu déçoit malgré son empattement de géant. surtout que LWB Epsilon I a juste reculé l'essieu arrière le plus loin possible sans vraiment changé l'emplacement de la banquette arrière. La voiture perdait en maniabilité, sans rien gagné en espace intérieure.
Toute intermédiaire qui se respecte devrait mesurer au moins 490cm de long. Plus petit, c'est trop court pour une intermédiaire je parles.
Mathmatic
18/01/2011, 17h44
Après l'avoir vu au salon de l'auto je dois dire que ça semble prometteur cette sonic 2012.
a 3$ US le gallon minimum gageons que les autos vont rapetisser avec les années a venir
Francis F
18/01/2011, 22h08
NY et la Californie sont en haut de 3,30 $ le gallon
kicknhard
18/01/2011, 22h48
Elle m'a bien impresionné au salon de l'auto cette Sonic! Ça va être un succès. La volume du coffre est vraiment impressionnant! Elle a tout pour plaire.
a 3$ US le gallon minimum gageons que les autos vont rapetisser avec les années a venir
le moteur oui, mais je penserait pas que les sous-compact auront plus la cote. Quand une Corolla consomme mieux d'une Yaris, ca dit tout!!!
Francis F
19/01/2011, 18h39
le moteur oui, mais je penserait pas que les sous-compact auront plus la cote. Quand une Corolla consomme mieux d'une Yaris, ca dit tout!!!
Le commun des mortels ne le sait pas ça. Il se dit que c'est petit, donc ça consomme moins. La preuve, des gens achètent des Aveo parce qu'ils la pensent économique alors qu'elle consomme comme une intermédiaire V6.
L'Aveo consomme plus que mon Buick sur la route. Non mais quelle merde!!
Francis F
19/01/2011, 18h54
L'Aveo consomme plus que mon Buick sur la route. Non mais quelle merde!!
En ville aussi... on parle de 12-14 l/100 km pour l'Aveo en conditions réelles.
need_for_speed
19/01/2011, 20h41
14l aux 100 en ville pour une sous-compacte c'est parfaitement indigne, maudit, mon Explorer fait 16l aux 100 en ville alors qu'il a un moteur bien plus gros et est bien plus lourd!
wowlesmoteurs
19/01/2011, 21h05
En ville aussi... on parle de 12-14 l/100 km pour l'Aveo en conditions réelles.
quand même, faut pas trop en mette non plus. depuis le petit upgrade du moteur, une Avéo peu faire du 8/9L en ville. mais ça reste très très moyen pour une sous-compact cheap.....
Francis F
25/09/2011, 18h10
Les prix officiels de la nouvelle Aveo...
LS berline : 14 495 $ (16 485 $ avec TTP)
LT berline : 16 595 $ (18 585 $ avec TTP)
LTZ berline : 20 595 $ (22 585 $ avec TTP)
LS 5 portes : 15 495 $ (17 485 $ avec TTP)
LT 5 portes : 17 595 $ (19 585 $ avec TTP)
LTZ 5 portes : 21 095 $ (23 085 $ avec TTP)
Les LS et LT viennent avec le 1,8 alors que la LTZ vient avec le 1,4 turbo.
need_for_speed
25/09/2011, 19h09
Les prix officiels de la nouvelle Aveo...
LS berline : 14 495 $ (16 485 $ avec TTP)
LT berline : 16 595 $ (18 585 $ avec TTP)
LTZ berline : 20 595 $ (22 585 $ avec TTP)
LS 5 portes : 15 495 $ (17 485 $ avec TTP)
LT 5 portes : 17 595 $ (19 585 $ avec TTP)
LTZ 5 portes : 21 095 $ (23 085 $ avec TTP)
Les LS et LT viennent avec le 1,8 alors que la LTZ vient avec le 1,4 turbo.
Ish, je trouve ça cher dans un milieu où la concurrence est TRÈS solide!
Francis F
25/09/2011, 20h19
Ish, je trouve ça cher dans un milieu où la concurrence est TRÈS solide!
J'avais la meme impression. Prix de départ 1500 $ plus cher qu'une Fiesta de base. Dans un segment où le prix d'appel est important, ces Sonic vont rester dans la cour.
Ish, je trouve ça cher dans un milieu où la concurrence est TRÈS solide!
dépend de l'équipements... à voir en vrai!
dépend de l'équipements... à voir en vrai!
oui mais c'est toujours bon d'avoir un modèle de base à prix modique pour les gens qui ne sont pas capable de se payer une voiture plus chère entre autre.
j'ai été sur le site de GM, en effet, je trouve ça trop cher. Pour les banc chauffant par exemple, standard sur la LTZ seulement sinon en option. Seulement la transmission manuelle avec la LTZ (1.4 turbo), Imaginez avec une transmission automatique pour la LTZ, on ajouterait au moins 1000$ de plus.
Je comprend qu'il veulent se donner de l'espace pour la Spark (qui est sous la Sonic) mais c'est trop cher pour moi. On trouvait la Fiesta cher, c'est pas si pire en fin de compte !
Francis F
26/09/2011, 12h48
j'ai été sur le site de GM, en effet, je trouve ça trop cher. Pour les banc chauffant par exemple, standard sur la LTZ seulement sinon en option. Seulement la transmission manuelle avec la LTZ (1.4 turbo), Imaginez avec une transmission automatique pour la LTZ, on ajouterait au moins 1000$ de plus.
Je comprend qu'il veulent se donner de l'espace pour la Spark (qui est sous la Sonic) mais c'est trop cher pour moi. On trouvait la Fiesta cher, c'est pas si pire en fin de compte !
En fait, la Fiesta n'a jamai été chère. Pour l'équipement offert, elle a toujours été très compétitive. Ceux qui la trouvaient cher sont ceux qui ne voyaient que les SES et SEL qui n'avaient pas d'équivalent chez la concurrence. Ils voyaient 20 000 $ dans la fenêtre et jouaient alors aux vierges offensées sans regarder ce qui était offert pour ce prix.
simon132
26/09/2011, 13h14
J'avais la meme impression. Prix de départ 1500 $ plus cher qu'une Fiesta de base. Dans un segment où le prix d'appel est important, ces Sonic vont rester dans la cour.
ca va dépendre des incitaitifs. Mais c'est clair que plusieurs vont faire le step vers la Cruze. A moins de vouloir un 5 portes absolument...
Fiesta SES 5 portes: 20 000$ 120ch/112lbs-pi
Sonic LTZ 5 portes: 22 000$ 138ch/143lbs-pi
Accent GLS 5 portes: 18 000$ 138ch/123lbs-pi
L'Accent est aussi la plus économique en essence. Franchement, Hyundai tire fort!!
Johnny-Bobby
26/09/2011, 23h01
J'avais la meme impression. Prix de départ 1500 $ plus cher qu'une Fiesta de base. Dans un segment où le prix d'appel est important, ces Sonic vont rester dans la cour.
Les incitatifs vont commencer dans pas long. Un autre PDSF de GM irréaliste.
Fiesta SES 5 portes: 20 000$ 120ch/112lbs-pi
Sonic LTZ 5 portes: 22 000$ 138ch/143lbs-pi
Accent GLS 5 portes: 18 000$ 138ch/123lbs-pi
L'Accent est aussi la plus économique en essence. Franchement, Hyundai tire fort!!
Effectivement c'est assez clair comme ça. Les gens qui achètent dans cette catégorie cherchent souvent le prix le moins cher, les sous-compacte c'est pour économiser et à 22 000$ pour une Sonic...aouch... L'accent à 18 000$ même équipée revient un peu cher pour moi si je voulais m'acheter une sous-compacte (point a - point b). Peut-être que je me trompe, je le vois comme ça.
Quand tu dis qu'à 22 000$ tu peux avoir une Sonata de base avec de l'équipement suffisant pour moi, à part vouloir économiser de l'essence, la Sonata serait mon choix à ce prix.
Quand tu dis qu'à 22 000$ tu peux avoir une Sonata de base avec de l'équipement suffisant pour moi, à part vouloir économiser de l'essence, la Sonata serait mon choix à ce prix.
je pense la meme chose que toi mais certain prefere l'equipement de luxe que l'espace :)
et pour l'economie d'essence, certain inter sont tres bien :)
Il y a déjà $500 de rabais sur la Sonic. D'autres promos vont sortir
une auto fait en Corée et une autre fait en amérique c'est 2 mondes différents !!!
Faut faire attention l'Assistance routière Hyundai est 3 ans illimité
Celle de GM est de 5 ans 160000KM
Les pneus aussi c'est important. La Sonic a quoi ? et l'Accent ca doir être du Khumo cheapette.....
En 11 mois ma blonde a utilisé 2 services. 1 enlisement et des clés oubliés. ce n'est pas une canditate Hyundai, ni CAA.....l'enlisement aurait couté normalement $230 et les clé $75. On a encore 4 ans de protection.....
Alain As tu oublié les frais de transport pour la Accent GLS ???
Ca me donne $20009.... Bon je viens de remarquer qu'ils ont enlevé leur putain de frais pour la couleur.....c'était ridicule....
En fait, la Fiesta n'a jamai été chère. Pour l'équipement offert, elle a toujours été très compétitive. Ceux qui la trouvaient cher sont ceux qui ne voyaient que les SES et SEL qui n'avaient pas d'équivalent chez la concurrence. Ils voyaient 20 000 $ dans la fenêtre et jouaient alors aux vierges offensées sans regarder ce qui était offert pour ce prix.
La fiesta avait beaucoup d'équipement mais sa qualité perçu était un peu décevante, la focus pour 4000 $ de plus fait mieux.
Les GM récentes font très bien au niveau de la qualité perçu,surtout des chars comme la Malibu, Regal, Cruze, on sent que c'est plus solide et que ça va tougher plus longtemps que les coréens et certains japs... reste à voir la Sonic si ça sera la même chose...
oui mais c'est toujours bon d'avoir un modèle de base à prix modique pour les gens qui ne sont pas capable de se payer une voiture plus chère entre autre.
gm ne veut plus de cette clientèle... pas payante pour eux et les concessionnaires et mortels sur le produit...
une accent à 9995 $... et maintenant, tu paierais une acccent 20 000 $ plus taxes ?
une accent à 9995 $... et maintenant, tu paierais une acccent 20 000 $ plus taxes ?
Sérieusement............ Je ne payerai pas une Accent tout court ;)
On parle de l'Accent GLS qui est le top, comme la Sonic LTZ et la Fiesta SES.
L'Accent L part à 15 000$.
On parle de l'Accent GLS qui est le top, comme la Sonic LTZ et la Fiesta SES.
L'Accent L part à 15 000$.
Nous ne sommes pas stupide, quand même... reste que l'image de l'accent de char cheapette avec les promos de la dernière génération, ça va marquer le monde. ça changera rien aux acheteur des modèles de base mais dans la livrée GLS... je suis plus hésitant à faire des projections. J'ai très hâte de touché cette sonic pour l'évaluer...
Mathmatic
29/09/2011, 11h26
Est que la Kia Rio 5 2012 va être moins cher que la accent un peu ou ça sera les mêmes prix exactement?
Est que la Kia Rio 5 2012 va être moins cher que la accent un peu ou ça sera les mêmes prix exactement?
Habituellement ça joue dans les mêmes prix, Sonata et Optima c'est 700$ environ de différence. Pour la accent/Rio peut-être 400-500$.
Est que la Kia Rio 5 2012 va être moins cher que la accent un peu ou ça sera les mêmes prix exactement?
on avait eu les prix de la rio dernièrement, juste à retourner voir. la rio offre plus de configuration et une assez équipée
Mathmatic
30/09/2011, 14h58
on avait eu les prix de la rio dernièrement, juste à retourner voir. la rio offre plus de configuration et une assez équipée
As tu les prix? J'ai été voir sur leur site sans succès.
As tu les prix? J'ai été voir sur leur site sans succès.
y'a eu les prix dans un post ici sur le forum... cherche rio 2012
Comparo C&D
1. Fit
2. Sonic
3. Yaris 2012
4. Accent
5. Rio
6. Versa
Évidemment c'est organisé avec le gars des vues que les Fiesta et Mazda2 ne fassent pas parti de ce comparo.
Au salon de l'Auto j'ai comparé les places arrières entre la Sonic et le duo (Mazda 2 et Fiesta) . J'étais de loin et de loin plus confortable en arrière dans la Sonic que dans le duo.....
c'est quoi les excuse pour ne pas mettre le Duo???
Comparo C&D
1. Fit
2. Sonic
3. Yaris 2012
4. Accent
5. Rio
6. Versa
Évidemment c'est organisé avec le gars des vues que les Fiesta et Mazda2 ne fassent pas parti de ce comparo.
Décidemment cette Honda est indétronnable! Chapeau à honda pour la fit!
Ps3alltheway
30/09/2011, 17h08
moi j'ai entendu dire que la Sonic a rien de speciale pi est meme ben ordinaire!
moi j'ai entendu dire que la Sonic a rien de speciale pi est meme ben ordinaire!
J'ai vu un le week-end dernier et je peux vous dire que l'exterieur et interieur sont très ordinaires meme sur un LTZ
les Accent Fiesta et Mazda 2 sont plus beau
Francis F
30/09/2011, 17h55
moi j'ai entendu dire que la Sonic a rien de speciale pi est meme ben ordinaire!
Suffit de la regarder pour s'en convaincre. Ben agressive avec un intérieur horrible.
J'espère que ta la même opinion pour la mazda 2 :P
jaimeleschars
30/09/2011, 23h58
Suffit de la regarder pour s'en convaincre. Ben agressive avec un intérieur horrible.
Sauf que quand tu compare une Sonic et une Aveo côte à côte, tu vois un progrès énorme!
Haminator
01/10/2011, 16h34
Maudit qu'ils sont sans dessin de vouloir rappetisser la prochaine Malibu. Je déteste tellement les petites voitures.
À la réunion des concessionnaires de Toronto cette semaine on nous a présenté la Malibu 2013... disponible au printemps 2012, elle n'est définitivement pas plus petite, en faite elle est plus grosse. Si j'ai bien compris (quelques verres de vin ont pu influencer ma compréhension) la longueur hors tout à légèrement diminué mais l'empattement et la largeur ont augmentés, c'est l'overhang avant et arrière qui sont réduits. Pour m'être assis à l'intérrieur je vous assure que le véhicule est plus gros que l'ancienne génération et surtout que le look and feel des matériaux est de BEAUCOUP supérieur. En faite après avoir vue la nouvelle Malibu je me demande si on a encore besoin de l'Impala !
L'autre véhicule présenté était la Spark, maintenant l'équation se complique dans le segment des petites voitures... Spark (mini voiture) - Sonic (sous compact) et Cruze (compact), beaucoup de choix pour a peut près le même client et le même budget ! Difficile de fabriqué une auto à moin de 14,000$.
À la réunion des concessionnaires de Toronto cette semaine on nous a présenté la Malibu 2013... disponible au printemps 2012, elle n'est définitivement pas plus petite, en faite elle est plus grosse. Si j'ai bien compris (quelques verres de vin ont pu influencer ma compréhension) la longueur hors tout à légèrement diminué mais l'empattement et la largeur ont augmentés, c'est l'overhang avant et arrière qui sont réduits. Pour m'être assis à l'intérrieur je vous assure que le véhicule est plus gros que l'ancienne génération et surtout que le look and feel des matériaux est de BEAUCOUP supérieur. En faite après avoir vue la nouvelle Malibu je me demande si on a encore besoin de l'Impala !
L'autre véhicule présenté était la Spark, maintenant l'équation se complique dans le segment des petites voitures... Spark (mini voiture) - Sonic (sous compact) et Cruze (compact), beaucoup de choix pour a peut près le même client et le même budget ! Difficile de fabriqué une auto à moin de 14,000$.
si j'ai compris les infos de mon côté, au début, la malibu sera juste e-assist pendant quasiment 4 à 6 mois parce que les versions 2,5l seront en production vers l'été prochain. Pour le reste, c'est super proche de la Buick Regal en empattement, longueur et largeur. même en hauteur aussi... lol !
j'ai arrêté voir la sonic dans la cour d'un concessionnaire hier soir. Il y avait une LT automatique avec groupe sport (mags de 17" + lumière à brume), belle auto mais....à 22 000$ à part les taxes, banc chauffant et volant de cuir non inclus !!!!!
me semble que ça n'a pas de bon sens.:confused:
j'ai arrêté voir la sonic dans la cour d'un concessionnaire hier soir. Il y avait une LT automatique avec groupe sport (mags de 17" + lumière à brume), belle auto mais....à 22 000$ à part les taxes, banc chauffant et volant de cuir non inclus !!!!!
me semble que ça n'a pas de bon sens.:confused:
ouains... sauf que t'es automatique et toit ouvrant, sans oublier les17 pouces... c'est dur en crisse à dire à mon avis... ben ben relatif... c'est clair que tu auras moins cher ailleurs mais vraiment meilleur ? ben habillé, une fit, une versa et même une yaris, c'est pas donné et tu auras la rio qui sera pas donné non plus.
ouains... sauf que t'es automatique et toit ouvrant, sans oublier les17 pouces... c'est dur en crisse à dire à mon avis... ben ben relatif... c'est clair que tu auras moins cher ailleurs mais vraiment meilleur ? ben habillé, une fit, une versa et même une yaris, c'est pas donné et tu auras la rio qui sera pas donné non plus.
une Hyundai Accent GLS Aut revient a 19,994$ avec les banc chauffant qui est une option de 450 $ sur la Sonic
une diff de 2500$
jaimeleschars
06/10/2011, 17h44
j'ai arrêté voir la sonic dans la cour d'un concessionnaire hier soir. Il y avait une LT automatique avec groupe sport (mags de 17" + lumière à brume), belle auto mais....à 22 000$ à part les taxes, banc chauffant et volant de cuir non inclus !!!!!
me semble que ça n'a pas de bon sens.:confused:
Le nouveau GM facture ses tappe-à-l'oeil overprice, c'est maintenant la norme! Quand les modèles vont avoir un peu de vécu, que la conception cheap va ressortir, ils vont les donner.
jippyoo7
06/10/2011, 18h39
Le nouveau GM facture ses tappe-à-l'oeil overprice, c'est maintenant la norme! Quand les modèles vont avoir un peu de vécu, que la conception cheap va ressortir, ils vont les donner.
Wow...Ça été un méchant défi être capable d'écrire sur ce maudit forum! Rien qui marchait...
Je vois que le look de la Sonic plait à plusieurs. Moi, personnellement, je ne comprends pas comment les constructeurs peuvent laisser la ptite porte à gaz à ouverture extérieure...NON MAIS!? Venez pas me dire que ça coûtait très cher de rajouter un petit câble du siège conducteur..Quand vous regardez les lignes d'une jolie carrosserie et que vous finissez sur une bosse :(
Autrement l'intérieur est bien fait. La finition extérieur me plaît aussi. Les moteurs écotech n'ont plus leurs preuves à faire.
Au final JAIMELESCHARS...quand tu parle de conception cheap sur des modèles que personne ne connaît vraiment en profondeur encore...Tu voulais dire quoi précisément!?
Il n'y a plus juste les mayas qui voient l'avenir maintenant :P
jaimeleschars
06/10/2011, 19h15
Wow...Ça été un méchant défi être capable d'écrire sur ce maudit forum! Rien qui marchait...
Je vois que le look de la Sonic plait à plusieurs. Moi, personnellement, je ne comprends pas comment les constructeurs peuvent laisser la ptite porte à gaz à ouverture extérieure...NON MAIS!? Venez pas me dire que ça coûtait très cher de rajouter un petit câble du siège conducteur..Quand vous regardez les lignes d'une jolie carrosserie et que vous finissez sur une bosse :(
Autrement l'intérieur est bien fait. La finition extérieur me plaît aussi. Les moteurs écotech n'ont plus leurs preuves à faire.
Au final JAIMELESCHARS...quand tu parle de conception cheap sur des modèles que personne ne connaît vraiment en profondeur encore...Tu voulais dire quoi précisément!?
Il n'y a plus juste les mayas qui voient l'avenir maintenant :P
Si je me fie à la Cruze, (on en a déjà parlé en long et en large du dessous du véhicule, des faiblesses cachées), alors je me dis que la Sonic, une sous-compacte bas de gamme ne doit pas être tellement mieux conçue...
Arrêter de capoter sur la finition du plastique.....On le sait tous c'est le faible de GM, mais la peinture tiens et n'écaille pas
Moi Ford mon reproche c'est tole qui rouille et qui fait lever des sport de peinture. c'est généralisé
Nissan et Mazda c'est la rouille autour des ailes et bas de portes.
Chrysler les transmission avant 2011 faible....
Subaru c'est les spark plug et le fillage......
Toyota l'accélérateur et les tapis....
Arrêter de capoter sur la finition du plastique.....On le sait tous c'est le faible de GM, mais la peinture tiens et n'écaille pas
Moi Ford mon reproche c'est tole qui rouille et qui fait lever des sport de peinture. c'est généralisé
Nissan et Mazda c'est la rouille autour des ailes et bas de portes.
Chrysler les transmission avant 2011 faible....
Subaru c'est les spark plug et le fillage......
Toyota l'accélérateur et les tapis....
La sonic semble bien finie... d'ailleurs, la majorité des gm récente sont impec au niveau de la finition intérieure... pour les places plus fragiles sous la voiture, si on considère que la grande majorité des sonic ne connaîtront pas l'hiver, c'est pas si pire que ça..
Ajout la peinture qui ecaille chez Subaru :P
jaimeleschars
07/10/2011, 14h56
Ajout la peinture qui ecaille chez Subaru :P
Mitsubishi aussi..
une Hyundai Accent GLS Aut revient a 19,994$ avec les banc chauffant qui est une option de 450 $ sur la Sonic
une diff de 2500$
La accent n'a pas de toit ouvrant et elle se contente de pneu de 16 pouces... elle a aussi un peu moins de tappe à l'oeil tout autour. mais elle offre le volant de cuir et le pommeau en cuir, et elle a le chauffe foufoune...
L'autre point, c'est la durabilité vs la Sonic...
La accent n'a pas de toit ouvrant et elle se contente de pneu de 16 pouces... elle a aussi un peu moins de tappe à l'oeil tout autour. mais elle offre le volant de cuir et le pommeau en cuir, et elle a le chauffe foufoune...
L'autre point, c'est la durabilité vs la Sonic...
tes dan le chanps elle a le toit ouvrant
tes dan le chanps elle a le toit ouvrant
tu as raison, je viens de m'en rendre compte... hé ben...
ça va mal pour la Sonic... :!:
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