Voir la version complète : Japonais, europeens, ou americains ??
SyMoNiZeD
02/08/2001, 19h44
Depuis qu'il y a autre chose sur notre continent que des voitures "made in USA", beaucoup de controverse s'est formé autour des nouvelles marques. Que croyez-vous qui est le meilleur ?
Personnellement j'ai une très très très forte préférence pour Subaru.(Après l'avoir découverte... je suis vendu)
Par la suite Audi, Volvo, toyota et dans un budget + raisonnable Mazda et suzuki.
Plusieurs marquent venant de l'autre continent finalement. Je ne dirais pas que j'aime pas les américaines mais disons que je suis loin d'être amoureux.. Pour les camionettes et les caravanes j'avoue qu'ils sont difficiles à battre mais les autres commencent à rattraper.
Hey... Le design des américaines d'antan amène de bons souvenirs pour certains...mais à certains moment, j'ai l'impression que le développement à peu évoluer comme les européens et japonnais.
D'un coté j'ai l'impression que le passé est encore recherch et la mentalité...(usa) et de l'autre.. le coté un aspect plus concret, marketing, "Je garde mes clients pour tjrs"(japs et euro)
Différentes cultures, différentes contraites géographiques, différente besoins amènent cette belle compétition.
(Quand je pense que la 300M de Chrysler à était designé 5 mètres pour pouvoir être commercialisé en Europe et elle est une des plus grosses... c'est fou)
[This message has been edited by TheJas (edited 02-08-2001).]
D'accord avec TheJas, à un certain point.
Les compagnies automobiles ne sont pas toutes les mêmes.
Quand je regarde les designs Américains et Japonais... Hum... Entre une Sebring 2001 et une Camry Solara, pour le look, je n'hésite pas longtemps. Les designers Américains, surtout ceux de Chrysler, l'ont vraiment pour le look.
Pour le raffinement mécanique ( électronique, solutions physiques, durabilité ) ce sont les Japonais qui l'ont. La fiabilité Toyota, ce n'est pas un mythe.
Pour la sécurité, la performance et la tenue de route, pas de doute, ce sont les Européenes. T'as juste à regarder Volvo et BMW...
Le mieux serait de faire une compagnie utilisant les solutions des trois "pays" et faire une voiture. Parce que, vous savez, une BMW, ça brise souvent!
Chang...
Non non t'as pas raison avec moi jusqu'à un certain point.On a la MÊME opinion...
Je m'étais mal exprimé un peu et je me doutais que quelqu'un resortirais un argument contre.
Mais finalement, tu illustres TRÈS BIEN ce que je voulais dire entre les 2 mentalités mais que je ne savais pas comment élaborer.
Superbe
Évidemment, il y a certains modèles plus "coup de coeur" de chaque côté..
Malgré tout, je préfère l'européen et Japon ..bref l'outremer!!
Mais attention, mon père a lu dans La Presse ( pas plus d'information ) que Chrysler allait, pour 2003, sortir un modèle avec structure et mécanique basée sur la nouvelle Mercedes Classe C!!!!!! À suivre!
Chang et TheJas ---> Thumbs up !
J
Flywaver
03/08/2001, 09h06
Ouais DC fournis bien des composantes a Chrysler depuis l'an dernier...les Caravan/Voyager et maintenant le Jeep Liberty qui a ete fait presque entierement en Allemagne. http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/biggrin.gif
Pour ce qui est du luxe/securite/performance je dois mettre Mercedes, ils mix le tout d'une tres belle facon mais a un prix reserver a l'elite. Pour ce qui est de l'agrement de conduite c'est Porsche, pour l'economie c'est les japs...
Je dirais que les autos 100% americaines ont leur style bien particulier, ainsi que les allemandes. Les japs ont partfois leur style mais ils aiment eux aussi le style europeen. http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/smile.gif
A+
Je suis d'accord avec Chang par contre je pense que pour les Européennes tu payes trop souvent pour le nom (BMW, Porsche, Audi, Volvo, etc) et souvent c'est plus une question d'image... Cela est de plus en plus vrai quand tu vois des modèles comme la Subaru WRX, la nouvelle Nissan Altima avec 240 HP, Acura 3.2 TL, je pense que les modèles bas de gamme tels que Audi A4, BMW 320 et Volvo S40 ne sont pas de tailles (Moteurs beaucoup moins puissants, tenue de route pas vraiment supérieure , fiabilité moindre). Bref, pour ma part la raison avant le ``m'as-tu vu dans ma BM!``. Du côté des américains, souvent ils ont de beaux design mais sont incapables de concevoir un vrai bon 4 cylindres à la japs ! Pour ma part, parmi les compagnies Américaines, je pense que Ford est une coche au-dessus des autres.
Salut la gang !
Ce qui m'amène à me poser une question..
J'aimerais avoir votre opinion. J'ai l'impression que depuis peu les constructeurs ont reparti la guerre des HP..
Blazer édition spécial à 270 hp je pense
Subaru
Nissan et bien d'autres ou les Hp ne font que monté..
Suis-je en phase d'hallucination?
Les constructeurs ont-il fait un packte avec les détaillants d'essences?
La gaz a t-il baisé tant que ca?
T'as mis le doigt sur le bobo Thejas !
De plus, l'augmentation de HP des moteurs est commandité par la SQ !!!
Les limites de vitesse demeurent les mêmes et les routes sont toujours aussi maganées et dangeureuses. D'un autre côté, le gouvernement investi notre argent pour faire des publicités nous informant que la vitesse...Ça tue ! Où est la logique ?
Peut-être, étant donné que le système hospitalier est trop dépassé et coûteux, le gouvernement et les manufacturiers automobiles veulent faire en sorte que si tu te plantes...Tu plantes d'aplomp...Au lieu d'aller à l'hôpital, vlan, direct chez Urgel Bourgie. Donc, les salons funéraires commanditent aussi l'augmentation de puissance. En fait, tout le monde y trouve son compte, le consommateur à plus de puissance, le gouvernement donne plus de tickets, Moins de monde dans les hôpitaux et plus de monde au salon funéraire ! En passant, l'augmentation de puissance n'indique pas nécessairement une augmentation de la consommation d'essence; si je me trompe pas, le nouveau moteur du Blazer est passé de 4,3 litres à 4,2 litres et la toyota célica est passée de 2.0 litres à 1.8 litres, poid plus léger, et meilleur rendement au litre (100 HP/litre pour GTS). En général, je pense que l'augmentation de puissance provient surtout d'améliorations des moteurs (VVTI, injection directe, électronique plus poussée, moteur en alliage, etc). De plus, les manufacturiers doivent se conformer aux normes en matière de pollution (LEV) instaurées depuis quelques années par les gouvernements.
Bonne journée
Vous êtes à côté de la track, les gars.
Voyons, l'augmentation des HP, c'est pour la quantité grandissante de personnes obèses, voyons! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif
Plus sérieusement, les gens aujourd'hui recherchent confort et agrément, bref, une auto équilibrée. Plus l'auto est puissante, moins elle va donner des à-coups à l'accélération, par exemple. C'est une façon de voir les choses... Il y a aussi le fait que les gens aiment bien se balader en voiture, et je me vois mal dans Charlevoix ou en Gaspésie, avec une auto de 75 hp avec la valise chargée à bloc...
Mais c'est un fait que le gain de puissance doit sûrement faire plaisir à la SQ parce que dans les autos de nos jours, quand tu roules à 100 km/h, le moteur tourne presque qu'au ralenti... Et voilà une autre raison... Un moteur moins puissant va devoir tourner moins vite ( oublions la Honda S2000 ) pour pouvoir maintenir une vitesse de croisière, et plus le moteur tourne vite, plus il brûle de carburant. Donc un gain de HP sur des petits moteurs devrait aussi avantager l'économie de carburant.
Honnetement, je n'est rien contre une légerement augmentation de HP sur modèle plus compact. Pas pour en faire des voitures de courses mais au moyen les équilibrer un peu plus.
Mais je pense au moteur des Durango, Blaser, Cherookee, F150, Ram, Audi, la WRX, les mustang, la trans am Ram Air, etc..etc..
C'est rendu que juste ouvrir la switch, le moteur vient de cracher 5$ de gaz. Sur la route, à 2000 tours, tout vas bien dans le meilleur des mondes mais ooooops.. un downshift et tu viens de perdre un autre 5$.
Je sais pas mais, 270 hp dans un Blaser... Cé pas un peu too much...????
Mais bon.. Les constructeurs répondent à la demande... Marketing et business font bon ménage
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