Que pensez- vous des vendeurs nouvelle generation. [Archives]

Minou

28/08/2001, 21h40

GP

On a assez parlé de ça pour en faire un bon résumé.

-Nous sommes rendus à l'ère des vendeurs "jetables". i.e. Jeunes, inexpérimentés, connaissant mal l'automobile en général et ce qu'ils vendent, mal payés et instables. Ça, je le sais avant de rentrer dans une concession, et je m'y attend. Et je sais doublement que si je veux négocier serré, je devrai passer outre le vendeur que l'on m'a assigné et passer dans le vrai bureau, celui du directeur. C'est lui qui sait jusqu'où il peut aller. Le vendeur n'est donc seulement utile pour montrer et faire essayer le produit et lancer le processus. Son rôle a été réduit à bien peu de choses.

-Je déteste le système organisé ou on t'assigne un vendeur selon un ordre établi dans la concession et ou chaque deal doit de terminer dans le bureau du vrai vendeur, i.e. cet infâme et uniformément décrié "directeur commercial" qui est avant tout un vendeur hors-pair et qui a fait royalement suer tous ceux et celles que je connais qui ont effectué des achats ces dernières années.

-Le système de prix gonflés artificiellement ne sont là que pour nous inciter à être davantage sur nos gardes et à dealer au max. Nous n'avons pas le choix de jouer le jeu. Sinon, on risque de se faire bouffer.

Le vendeur idéal pour moi serait un vieux pro qui n'a pas besoin de vendre. Il est là seulement pour t'offrir ce que tu veux, à un prix plancher non-négociable. même chose pour les options et accessoires. Pas besoin du directeur commercial, ce super pro étant pleinement capable de mener la vente du début à la fin.

J'ai hâte de voir débarquer ici des méga chaînes de concessions automobiles comme il en existe partout aux states où il n'y aura pas de vendeurs, mais que des conseillers expérimentés avec système de prix fixes qui mettront fin au système actuel.

Cette méga concession sera aussi ouverte le soir et la fin de semaine, là ou M./Mme tout le monde peut aller magasiner une voiture.

Bref, la Corporation des Concessionnaires et ses membres est bien loin du client et a bien des croutes à manger pour regagner le respect et la confiance du public.

29/08/2001, 00h31

<BLOCKQUOTE>quote:<HR>Initialement envoyé par Minou:
J'ai hâte de voir débarquer ici des méga chaînes de concessions automobiles comme il en existe partout aux states où il n'y aura pas de vendeurs, mais que des conseillers expérimentés avec système de prix fixes qui mettront fin au système actuel.

Cette méga concession sera aussi ouverte le soir et la fin de semaine, là ou M./Mme tout le monde peut aller magasiner une voiture.
<HR></BLOCKQUOTE>

Un point de vue différent ?

Malheureusement,
- Heures d'ouvertures allongées = Plus à investir en salaires et formation. Travaillant dans un commerce, je prie tous les soirs pour que les heures d'ouverture des commerces ne changent pas. Il m'est quasi impossible d'avoir une vie sociale actuellement, si la situation change (ouvert tous les soirs de la semaine jusqu'à 22 heures par exemple, comme au N.B.) je devrais sérieusement considérer changer de carrière. Les clients voulant acheter une auto vont le faire. Les ventes ne seront pas augmentées si les heures d'ouverture changent, tout comme les ventes n'ont pas augmentées lorsque les magasins se sont mis à ouvrir le dimanche.
- Plus à investir en salaires = prix plus élevés pour les consommateurs.
- Pas de vendeurs = Conseillers intéressés à prendre des pauses plutôt que de donner un service au consommateur.
- Plusieures marques sous le même toit = conseillers encore moins spécialisés.
- Je suis heureux de savoir qu'en faisant des recherches et en négociant, je peux payer moins cher qu'un autre client qui ne s'en donne pas la peine.
- En prenant de mon temps pour faire des recherches, j'économise de l'argent. Le temps se paie oui, mais j'aime faire ça.

En comparant la Saturn avec les autres voitures de sa classe je constate qu'elles sont surévaluées. Est-ce dù au fait qu'il n'est pas possible de négocier le prix ? Est-ce dù au fait que la compagnie offre un service à la clientèle supérieur (qui se paie) ?

Encore une fois, rien ne se perd, rien ne se crée. On en a toujours pour son argent.

J

29/08/2001, 00h33

<BLOCKQUOTE>quote:<HR>Initialement envoyé par GestcomPlus:
Je vois de plus en plus sur ce forum des commentaires très négatif envers les nouveaux vendeurs et directeurs commerciaux dans l'industrie automobile et je voudrais savoir ce qui vous agace le plus.

1- Est-ce la façon dont ils vous parlent?
2- Est-ce que c'est leurs niveaux de connaissances ?

C'est quoi le vendeur et directeur commercial idéal pour vous?<HR></BLOCKQUOTE>

Oups, j'ai oblié de répondre au sujet...
Je dirais que le niveau de connaissances des vendeurs est élevé par rapport au client moyen, mais ne peut être considéré comme expert (comme il devrait l'être) pour le client type "Minou". http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif

J

Minou

29/08/2001, 01h54

J

Cette méga-concession à prix fixes serait beaucoup plus simple à opérer et le processus de vente simplifié serait plus rapide pour le personnel, donc en nombre réduit, tout en éliminant les postes de directeur commercial. Sans compter que le même quantité de personnel administratif serait en place pour des ventes annuelles beaucoup plus élevées. Je crois donc qu'il y aurait économie.

Pour ce qui est de l'horaire de travail le soir, etc. Dis-toi bien que c'est maintenant partout pareil, et j'en sais qq chose étant moi-même travailleur de quart. Les ventes des épiceries n'ont peut-être pas augmenté, sauf que les clients veulent pouvoir magasiner le dimanche et le soir sur semaine. Les commerçants n'ont qu'à faire des horaires de travail souples pour accomoder leurs employés.

Moi non plus, je ne crains pas le système actuel, parce que je le connais bien et que je me crois suffisamment outillé pour y faire face. À part la perte de temps, je m'arrange. Mais tu sais que nous n'avons pas tous la même facilité etle même doigté pour arracher de bonnes transactions automobiles.

Saturn a justemment réussi à attirer une nombreuse clientèle avec cette approche, en partie du moins. Le problème, c'est leurs voitures... Elles sont inférieures à leurs principales concurrentes. En tant que "gars de char", je n'irai pas magasiner là pour cette simple raison.

Je crois aussi que les compagnies aimeraient bien pouvoir se débarasser de leurs réseaux de concessionnaires, avec qui le torchon brûle parfois, pour éliminer cet élément du processus de vente. On ne veut pas s'attirer d'ennui et on dit qu'on a besoin d'eux, sauf que ce sont eux qui contribuent en bonne partie à la faible réputation du système au complet. Pas étonnant que des grandes chaines de ventes au détail, comme Wal-Mart aient examiné la possibilité de vendres des voitures neuves avec leurs politique de bas prix fixes.

Et avec une Corporation de concessionnaires qui prône des pratiques de vente d'un autre âge et des concessionnaires qui se pensent bons, un changement radical dans le processus de vente ferait le plus grand bien.

Tactique

29/08/2001, 07h55

J'y ammène mon grain de sel...

En tant que citoyen ordinaire et relativement nul en mécanique, semi-informé quant aux performances d'une auto «x», je me contente généralement de laisser parler le gars et de lui donner la chance de me faire faire le tour du véhicule, du moteur jusqu'au wipper arrière. C'est long et laborieux dans certain cas, mais je sens que si j'arrête le disque, l'aiguille risque de rebondir en arrière et de répéter bêtement les dernières informations! Pour avoir magasiné la Protegé5 pour mes parents et ensuite avec mon frère, j'ai constaté que le disque en question joue toujours...

Vous voyez le problème? Je vais me renseigner sur un modèle, mais je n'apprend rien sur le monde automobile. Par comparaison, quand je vais chez un fournisseur, imprimeur par exemple, on se donne la peine de me montrer comment ça fonctionne. C'est comme ça que j'ai appris ce que je sais de l'imprimerie. Mettez-moi devant une machine, je vais savoir comment me débrouiller! C'est ce que j'aimerais sentir quand je vais chez un consessionaire. Le sentiment «d'apprendre». Jusqu'à maintenant, que des disques usées qui font sauter les aiguilles si on les brasse trop...

Concernant le point ammené par Minou, sur les heures d'ouverture, je le seconde à 100%! Quelle abération qu'on ne puisse pas magasiner la fin de semaine! C'est comme si on ne pourrait pas visiter des maisons autrement que sur semaine! C'est fou! Vous avez vu comment les banques se sont monté la population contre elles? Avant, peu de gens méprisaient les institutions financières. Maintenant, avec des heures d'ouverture ridicules et des guichets ne fonctionnant pas une fois sur deux...

Je suis un consommateur moderne. Si un magasin est fermé, je n'achèterai pas moins, mais je vais aller acheter ailleurs! Il n'y a rien pour moi de plus frustrant que de faire face à une porte fermé «pour 5 minutes» ou de voir un effectif réduit sur l'heure du dîner. Ce n'est pas mon problème! C'est justement à cette heure-là que la plupart des gens peuvent faire leurs commissions! Alors magasiner une auto le dimanche? Parfait! Pour une fois, ma blonde pourrait m'acompagner...

Les prix fixes? C'est déjà un peu le cas, chez Chrysler du moins. Généralement, ils ne baisse pas le prix en deçà de ce que dit l'ordinateur. Ils préfèrent donner des bébelles que de descendre le prix affiché à l'écran. C'est correct. Tu sais à quoi t'attendre. Je trouve ça harassant de dealer un prix avec un comique qui se garde une marge de profit en te disant à tout les quarts d'heure qu'il travaille pour toi auprès de son directeur! S'il travaille vraiment pour toi, pourquoi ne te donne-t-il pas son câlissse de meilleur prix pour en finir dix fois plus vite! Vous avez vu où je voulais en venir?

GestcomPlus

29/08/2001, 18h20

Bonjour tout le monde, ouff qu'il y à du texte ici, c'est un vrais procès.Je pensais que vous aviez une très haute estime de ces gens qui font des heures astronomiques sans vie social et qu'ils voient leurs enfants seulement les fins de semaines pour vous servir avec le meilleur de leurs connaissances.

Minou je suis d'accord avec toi pour les heures d'ouverture mais il y à un grand mais, en 2001 surtout en banlieu de Montréal et souvent à Montréal même, 70% des ventes se font en journée les gens travaillent de plus en plus avec des horaires brisés depuis que les magasins sont ouvert le dimanche, avec ces statistiques on est pas à la veille de voir les concessionnaires ouvrir le samedi et dimanche.

Servez-vous de votre ordinateur pour des renseignements ou des prix , servez-vous aussi de ce bon vieux téléphone pour avoir un prix, si le vendeur ne vous donne pas un prix, appeller le directeur et faite lui en part et s'il est vraiment professionnel il devrait vous donner votre prix sinon aller ailleur c'est aussi simple que cela.

Pour ce qui concerne le directeur commercial vous me touchez personnellement car j'ai fait ce métier honorablement pendant plus de 15 ans et vous n'êtes pas à la veille de voir disparaitre ce poste car c'est le département qui est le plus lucratif du concessionnaire automobile, c'est bien simple il y à des concessionnaires qui se rentabilise à cause de ce département sinon cela serait la fermeture pur et simple du concessionnaire.

Selon une étude aux États Unis part JD Powers le directeur commercial est plus payant au pied carré qu'un Club Price et un Home Hardware réunis en plein New York le samedi. Alors vous comprendrez qu'il serait plus simple de s'en faire un ami qu'un ennemi car cette personne peut décider de son propre chef si vous passez à la finance à 1,8% ou pas, si vous avez des entécedants de crédit pas trop fort au bureau de crédit. en anglais on dit You can't beat them join them.

Les megas concession pas sur de cela non plus car vous préférez un vieux vendeur pro mais dans une méga concession, oubliez cela tout de suite les vieux pros ne travaillent pas dans les mégas concession car c'est de l'esclavage pur et simple dans ces concessions. Ce concessions ne payent pas bien leurs vendeurs, il travaillent 60 heures par semaine et ils changent de vendeurs à tout les mois c,est la loi de la jungle et le client s'en rescent. Avez-vous dèjà visité un méga au US vous attendez en ligne comme à la banque et vous avez 10 minutes pas plus pour vous décider sans cela il vous flush et prenne le suivant client, et pire encore le service après vente encore en ligne pendant trois heures pour vous faire servir je sais cela car je l'ai vécu à New York. J'imagine mal au Québec de dire à un client vous avez 10 minutes sinon on passe au suivant, c'est peut-être pour cela que les disques et les aiguilles sont si usées les concessions pas assez occupés.

C'était mon opignon ,

@+GP

Minou

30/08/2001, 23h48

GP

Tu vois la distance qui nous sépare. Tu penses qu'on a une haute estime pour les VDC et les directeurs commercials (DC). Et bien non, hélas. Pour toutes les raisons que l'on a énuméré à tour de bras sur ce forum depuis qq mois. Quand je disais que la Corporation des Concessionnaires et les concessionnaires se pensent bons, on en a une belle preuve ici.

Même chose pour les heures d'ouverture. Le client est roi et si on affirme qu'il n'est pas question d'ouvrir le soir ou le samedi, et bien cela en dit long sur les pratiques de vente dépassées et le côté monopolistique de la Corporation. Au lieu d'être à l'écoute de la clientèle, on lui demande de se conformer à ses pratiques commerciales d'un autre âge. Voilà pourquoi il faut du changement à ce niveau.

Ce qui m'amène dans la marre de boue du fameux Directeur Commercial. Tu dis qu'on a tout intérêt à "se mettre chum avec lui" car c'est lui qui peut nous "faire passer à la banque" ou non, quand c'est serré. Et bien laisses-moi te dire que quiconque qui a une job et un revenu et qui n'est pas capable d'être accepté facilement pour un emprunt auto n'a pas d'affaire à acheter une voiture. Ou bien, cette personne devrait diminuer ses transports. Les banques ne demandent pas mieux que de nous voir endettés jusqu'à la fin de nos jours. C'est le pain et le beurre des banques. N'importe qui peu s'endetter tellement facilement, je ne verrais pas comment le DC pourrait faire plus.

Et la grosse contradiction et paradoxe suprème, tu dis que le DC est le plus gros "générateur de profits" de toute la concession... Il porte donc 2 chapeaux et se sert de l'un pour essayer d'arnaquer les clients avec l'autre, i.e. en vendant tous ces produits à forte commission. Donc, pour la grosse majorité de la clientèle, qui soit, paye cash, ou pour qui la négociation d'un emprunt n'est que simple formalité, le DC n'est qu'un super vendeur agressif et harcelant dont la mission n'est que d'arracher plus de cash au clients.

Désolé pour ceux et celles qui font la job, mais c'est ça.

31/08/2001, 00h57

<BLOCKQUOTE>quote:<HR>Initialement envoyé par Minou:
Tu dis qu'on a tout intérêt à "se mettre chum avec lui" car c'est lui qui peut nous "faire passer à la banque" ou non, quand c'est serré. Et bien laisses-moi te dire que quiconque qui a une job et un revenu et qui n'est pas capable d'être accepté facilement pour un emprunt auto n'a pas d'affaire à acheter une voiture. Ou bien, cette personne devrait diminuer ses transports.<HR></BLOCKQUOTE>

100 % vrai

J

GestcomPlus

31/08/2001, 08h26

Bonjour Minou tu est très dur envers le domaine automobile et de ces honnêtes travailleurs et c'est toi qui te forge un distance pas moi, moi je suis près des gens tout le jours avec mon entreprise, je communique avec ses gens de l'automobile et j'ai un plaisir fou à avoir des contacts positif toute la journée, quand j'ai fini ma journée j'ai le sentiment du devoir accompli et surtout très heureux davoir recu un bombardement d'ondes positives toute la journée, c'est cela la vente automobile c'est d'être positif, aider les gens dans leur choix et d'être heureux c'est pas très difficile d'être heureux .

Je ne sais pas ce qui c'est passé dans ton passé pour que tu puisse détruire publiquement ses gens qui travaille de 9 heures à 21 heures du lundi au vendredi et oui Minou c'est ouvert le soir depuis la nuit des temps du lundi au vendredi.

Pour moi je dit chapeau à ces gens et à tout les vendeurs que ce soit dans le domaine de la piscine des meubles et automobile ces gens la on choisit ce métier et ils sont heureux de le faire et gagne très bien leur vie du moins je l'espère.

Les concessionnaires sont ouvert 60 heures par semaine je crois qu'avec tout les informations qui sont facilement accessible aujourd'hui il est très facile de ce trouver une petite heure dans la semaine pour conclure une bonne transaction.

Le monopole de la corporation tu dit, je ne crois pas, surtout dans le domaine automobile et surtout à Montréal.

En passant ces gens ne sont pas des infames ils sont d'honnêtes travailleurs qui travaillent très fort et qui ont choisis ce métier par amour pour l'automobile et des gens et le soucis de faire vivre leur famille et enfants, pour leur éducation, pour une vie meilleure quoi.

Cela sert a rien de détruire les gens si on n'aime pas tel et tel système de vente, si c'est ton cas tu n'as pas fini d'écrire sur ce forum lol.Tu m'as l'air d'un gars instruit pourtant je comprend pas pourquoi tu écrit ces lignes difflamatoires.

Sans rancune

GP

Minou

31/08/2001, 15h30

GP

Tu m'accuses de "détruire publiquement" et de tenir des "propos diffamatoires" en jouant la corde sensible du travailleur dévoué et serviable qui fait 60 heures par semaines pour faire vivre sa famille et tout.

Tu as le tour, un gars de métier sans l'ombre d'un doute. Je ne détruis ni ne diffame sur quoi que ce soit, je ne fais qu'exprimer mon opinion personnelle renforcie par d'innombrables expériences qui m'ont été relatées dans mon entourage depuis des années. Et oui, il y a du monde dans l'automobile, comme dans toutes les industries, qui font des heures de malade. Vous n'êtes pas les seuls.

Et pourtant, je n'ai jamais eu d'expériences négatives ou d'histoires qui ont mal tourné avec mes transactions automobiles, tout simplement parce que mon niveau de connaissance du domaine est supérieur à la moyenne, que je ne transige pas souvent et que je suis très prudent. Ceci dit en toute modestie. Voilà, ce qui me permet "d'affronter le système" et de bien m'en tirer. Mais Dieu sait que ce n'est pas le cas de tout le monde.

Tiens, un autre bel exemple pour terminer.
Une personne prend possession d'une belle Civic 4 portes flambant neuve la semaine passée. La prise de possession se fait probablement le soir, ou la personne n'a pu bien examiner le véhicule pour s'apercevoir un coup chez-elle qu'une portière avait été repeinte et ne "matchait" pas avec les autres. Elle gueule pour annuler son contrat et demander qu'on lui livre un autre véhicule. Pas moyen. Elle discute avec le patron de la concession, qui avec une arrogance extrême, consent à repeindre le véhicule au complet.

Pour moi, ce règlement est insuffisant. On a caché à cette personne le fait que la voiture avait été endommagée et retouchée et de repeindre un véhicule neuf est loin d'être la solution idéale, la peinture d'origine étant probablement mieux appliquée. Sans compter le trouble et le temps perdu.

Tactique

31/08/2001, 20h56

Aimez-vous les vendeurs?
Vrai ou faux?

La réponse ne va pas nécessairement avec la question. Parler des vendeurs d'autos, c'est faire sortir nos problèmes avec la société en général, puisque le monde automobile joint les populations riches de notre planète. Donc, on a tous quelque chose à reprocher au système qui s'enrichit à nos dépend! Quand je vois un vendeur se liguer avec le directeur des ventes pour te vendre une garanti ou une assurance dont tu n'as pas besoin, je trouve cela dur à avaler...

Un exemple? Mon frère vient de se procurer une Protegé5. Il faut le dire, le vendeur, chez Albi, a été très poli et courtois. Une semaine s'est écoulé avant que mon frère et sa femme puissent se libérer un soir de leurs travails et enfants et aillent prendre possession de leur bagnole. À chaque soir (chaque!), le directeur ou le vendeur les appelaient pour insister sur la prise d'une assurance valeur-à-neuf alors qu'ils n'en voulait pas. Ils ont tenu leur bout, heureusement.

Un autre exemple? Mes parents viennent tout juste de signer pour une Neon (Pareille comme la mienne, mais grise. Ça va faire beau dans notre entrée!). Ils vivent le même problème d'ossstie de valeur-à-neuf totalement inutile puisqu'il l'ont déjà avec leur assureur et qu'il leur coûterait plus cher pour cette ajout de protection «4e et 5e année» qu'il leur en coûte pour s'assurer complètement à la SSQ! Allez me dire que c'est pas une crosse c't'affaire-là! Bien sûr, le vendeur travaille pour eux! Oui-oui, pour eux...

C'est ça qui fatigue le commun des mortels. Pas moyen de magasiner et prendre une décision, puis de s'assoir, de signer un 'tit papier, puis de prendre possession de l'auto. Nooon! Il faut d'abord perdre son temps à écouter le disque du directeur concernant les maudites assurances qui n'assurent finalement rien, et garanties, et démarreur-à-distance, et etc...

Dans un autre ordre d'idées, le point que tu soulèves mon Minou, à savoir que si tu passe pas au finances, tu ne devrais pas avoir de véhicule, est une triste et terrible logique. Cependant, à suivre cette logique, je n'aurais ni toit, ni auto, ni quoique ce soit qui ait une valeur supérieure à une boîte de gomme. Quand ma copine et moi avons acheté notre maison, ils ont remplis le formulaire à nos deux noms. Rendu à la case «métier», et à ma réponse «travailleur indépendant», le gars a grimacé et la suite s'est passé entre eux et ma copine. Ma présence nuisait à la vente! C'est pas des farces!

Chez Chrysler, je me suis battu pour qu'ils acceptent de mettre uniquement mon nom sur le contrat. Mais ça brettait, mais ça brettait! Comme ça faisait trop longtemps qu'on y étaient aux yeux de ma copine (enseigner l'histoire ça forge le caractère Chang!), elle a tout bonnement arraché le contrat des mains du directeur puis contre-signé en lâchant un «s'tu tout là?»

C'est désespérant. Être un jeune travailleur autonome au Québec, même si on est le cinquième de la population à vivre comme ça, c'est se bloquer l'accès à toute demande de prêt. Ton revenu n'est pas stable? Va voir ailleurs! Ou pire encore, tu te fait dire par une folle, comme celle à qui j'ai failli arracher la tête, «trouvez-vous une job»! Qu'est-ce que tu penses chose? J'travaille plus que toué tabarrrnac...

[This message has been edited by Tactique (edited 31-08-2001).]

Chang

31/08/2001, 21h18

Je n'ai rien à ajouter ici en ce qui concerne ma perception du vendeur cuvée 2001...

Et... Merci du renseignement, Tactique. http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif

Je crois que la "méthode du félin" est de loin la meilleure. On se renseigne ailleurs, sur Internet par exemple, on se fait un modèle et on se dit prêt à payer le prix affiché à l'écran. On dit qu'on va payer cash et le vendeur vient les yeux ronds comme des deux piastres.

"Ton père me donnerait un chèque certifié de 26,000$!?!?" Ben... Oui... "Je vais aller chercher mon gérant..." Okay! "Quoi? Il veut payer cash!!!"Amène-le, je vais lui en faire une offre, moi..." Okay!

Et notre Wolfsburg aura coûté 26,000$, pas un sou de plus, puisque le concessionnaire, trop heureux de l'argent arrivant directement et complètement dans ses poches a payé les taxes et le transport et préparation, amenant ainsi le prix bien en dessous du cost...

Minou

31/08/2001, 23h11

Vous voyez, Tactique vient de sortir 2 autres exemples tout frais de ces "close encounters" avec les D.C. et personnel de vente en général.

Avec tout le respect que je dois à GP de venir discuter avec nous ici, c'est évident que les clients n'aiment pas le système de vente tel qu'on le connait présentement. Il est donc tout à fait normal que des personnes puissent se sentir écorchées au passage. 60 heures par semaine ou pas.

Tactique

Tu as raison pour les difficultés qu'ont les travailleurs autonomes à obtenir un prêt auprès des institutions banquaires. Ces mêmes institutions devront tout simplement s'ajuster à cette clientèle grandissante. Business is business.

Chang

On en a déjà parlé. Cash is king... Toujours la meilleure façon de négocier et de faire pencher la balance de ton côté.

Chang

31/08/2001, 23h18

Peut-être que ma réponse n'était pas assez complète...

Oui, cash is king, tout à fait d'accord.

Mais qui est mon vendeur préféré? Moi-même! Quand je veux quelque chose, je me fais une idée de ce que je veux, je compare les marques, je me fixe une marge de coût et je vais acheter, en payant comptant.

Il ne faut pas avoir peur de faire le tour de la place pour obtenir un prix qui nous convient pour la plupart des produits. Dans le cas d'une automobile, c'est assez direct, puisque dans les Cantons-de-l'Est, on n'a pas trop le choix quand on se fixe sur une marque. Mais on fait avec...

Gustave Toupie

01/09/2001, 00h23

Gestcom,

Tu expliques toi-meme tres bien pourquoi on ne l'aime pas le directeur commercial: il est plus payant au pied carre qu'un Club Price et un Home Hardware au centre-veille de New York un samedi. Et cet argent, il vient de nos poches: une grosse partie de cet argent va en profit pur au concessionnaire, alors qu'une partie pas si grosse sert a payer le service ou le produit offert.

Je suis tres conscient par contre que si le profit n'etait pas la, il devrait etre ailleurs... Chez le directeur commercial au moins, si on connait notre affaire et qu'on sait ce qu'on veut, on peut refuser!

Pour ma part, j'ai eu la chance de ne meme pas entrer dans son bureau, c'est ce que ca donne de dealer avec un vendeur-proprio, dans un concessionnaire chez lequel la famille en est a sa 7e ou 8e voiture: pas de perte de temp et droit au but.

GestcomPlus

04/09/2001, 12h06

Pourquoi Gustave ces même gens si ils ont de grosse difficulté à obtenir du financement à cause de leur très mauvais crédit se mettre quasiment à genoux devant ce même directeur commercial.

Tu vois dans ton cas ton crédit est bon alors tu n'as besoin de ses conseils en assurances et financement ok je suis d'accord, mais un jour tu auras peut-être besoin de cette personne et quelle attitude tu vas prendre envers cette personne qui gagne honnêtement sa vie?

Tu as très bien compris le processus du directeur commercial, cette personne est la pour générer des profits, ces même profits que les enciens vendeurs faisaient avant que le directeur commercial soit créer en 1981 au Québec mais depuis très longtemps aux USA.

Ce poste à été créer pour libérer les vendeurs des taches adiminitratives car ce sont eux qui faisait tout les papiers legaux et la mitaine votre contrat de finance etc etc.

Bonne journée à tous , c'est pour cela un forum,c'est pour donner notre opinion constructives et je suis bien content des réponses obtenues jusqu'à maintenant et je vous en remercient beaucoup.

Encore une fois je vous souhaite une très belle journée et soyez heureux.

GP

Thrall

05/09/2001, 16h00

Bonjour GP, je dois avouer que je trouve courageux de venir ici pour défendre ton métiers face a des gens antipathiques. Néanmoins, je dois malheureusement pencher du coté de Minou et Tactique(en passant moi la femme je l'aurais cuer). Ces gens sont des professionnels du mensonge et de la fraude. Si je n'avais commencé a fréquentre ce forum ctte semaine, tu peux etre assuré que ma prochaine négociation aurait été beaucoup plus ardu. mais pour en revenir aux DC, souviens toi du jeu du téléphone GP: plus il y a d'intermédiaires et plus le but ou le message est déformé. Meme chose lorsqu'une cavalier de base se transforme en z24 tout équippée avec démarreur a distance et garantie qui ne couvre en fait que la rouille en dessous de la pédale a gaz!

kid

05/09/2001, 20h15

Moi je trouve que souvent, les vendeurs connaissent pas assez leurs produits. Peut-être changent-t-ils de camp trop souvent ?
Par contre, j'avoue que j'aurais énormément de difficulter à vendre des GM ou Chrysler !
Comment vanter de tels produits !!!! Conclusion, un vendeur doit-être un bon menteur !

GestcomPlus

05/09/2001, 20h29

Merci Thrall pour ton commentaires et je le vois très constructif, je suis sur ce forum pour aider les gens à mieux comprendre le plus beau métier du monde qui est la vente, mais que veux tu dans notre société il faut aussi des manoeuvres pour fabriquer ce que les vendeurs vendent.

Tu vois Thrall c'est incroyable ce qu'une vente de véhicule ou autres produits peut générer en travail de toute sorte c'est une roue qui tourne perpétuellement et s'il n'as pas de ventes il y à pas de fabrication et pas de fabrication pas besoin de matiére première et on à pas besoin non plus de dessinateurs de concepteurs etc etc.

Tout commence par une vente, on à bien beau remplir son sous-sol pour partir en affaire mais s'il n'y a pas de vendeurs pour aller voir les acheteurs le sous sol va rester plein de ce produit.

Le directeur commercial est la pour rester c'est un département important dans un concessionnaire automobile de par ses connaissances et de par son talent de vendeur non pas de fraudeur, le directeur commercial suit les directives imposé par la haute direction du concessionnaire, le directeur commercial est un employé qui gagne sa vie honnêtement comme tout les gens qui partent le matin pour gagner sa croute.

Kid prend pas cette attitude envers les vendeurs dans un proche avenir il y en a un qui pourrais te devenir en aide.

Il y à une demoiselle l'hiver passé qui doit être contente de m'avoir connu quand sa voiture était arreter sur la 15 à -30 à 21 heurs le soir et je suis un vendeur.

Merci encore et bonne semaine

GP

[This message has been edited by GestcomPlus (edited 05-09-2001).]

Tactique

05/09/2001, 20h32

Hé hé hé...

P'tit comique ce Kid...
Je me disais la même chose à propos de Honda...

À moins qu'on parle de tondeuses...
C'est bien de tondeuses japonaises auxquelles tu te refère, n'est-ce pas?
http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif

06/09/2001, 00h21

<BLOCKQUOTE>quote:<HR>Initialement envoyé par kid:
Moi je trouve que souvent, les vendeurs connaissent pas assez leurs produits. Peut-être changent-t-ils de camp trop souvent ?
Par contre, j'avoue que j'aurais énormément de difficulter à vendre des GM ou Chrysler !
Comment vanter de tels produits !!!! Conclusion, un vendeur doit-être un bon menteur !<HR></BLOCKQUOTE>

D'après-moi,
- Un vendeur se doit d'être honnête, il faut par contre montrer le produit en soulignant ses forces. Les faiblesses : les livres, les forums, les magazines s'en chargent.
- Tout produit a un public cible (ou presque), et même l'Aztek trouve preneur.
- Ne pas laisser ses opinions parler : le vendeur n'est pas en mission pour convertir les clients (au Dieu Honda ou VW par exemple), mais pour les informer des caractéristiques du véhicule.
- Un bon vendeur doit être bien informé sur les produits qu'il vend mais aussi sur ce que la compétition offre.

On vit dans un monde imparfait !

J

Tactique

06/09/2001, 08h00

L'Aztec?
Sérieux?
Il s'en vend encore!?

Je croyais qu'on avait détruit les plans et matrices, puis enfermé le designer à Pinel pour qu'il ne récidive pas...

Thrall

06/09/2001, 10h02

oui mais il s,est évadé et aujourd'hui c'est une grosse putain. Il couche avec tous les gros dirigeants du monde automobile. Il est responsable entre autres du design de l'Echo de la nouvelle Tiburon et autres monstruosités!! En passant si tu le vois change de trottoir; il dissimule généralement une chainsaw dans ses bobettes!!!

GestcomPlus

06/09/2001, 21h15

Bonsoit J, merci de ton commentaires, enfin quelqu'un qui à compris cela sur ce forum.

Je sais que je vais m'attitrer les foudres de quelques un mais un vendeur n'est pas un curé comme le dit si bien J,il vend un produit au meilleur de ses connaissances et rend service à tout les jours à une foule de gens qui s'y connaissent peux en automobile et autre produits.

On vit dans un monde imparfait et c'est correct comme ça, imaginez vous dans un monde parfait ce serait un monde sans but, pas de rêves pas de vendeurs ou directeur commercial , j'aime autant pas y penser je ferais trop d'argent et j'aurais pas le temps de le dépenser.

Alors on sont les commentaires positif sur les vendeurs j'attend que ca.

GP

Thrall

07/09/2001, 10h07

commentaire positif:

Certains sont propres

ben1

07/09/2001, 22h13

tres utile pour remplir les papier

certain sont honnete

Vendeur de char

27/09/2001, 21h09

Ha ha ha ha elle bonne cella la pour les papiers.

Vendeur de char

ben1

28/09/2001, 18h19

a quand les distributrice a auto avec internet on peut avoir les renseignemnt que l'on veut pourrais y avoir un qiosque d'essai onb remplis un formulaire electronique et la voiture livré une semaine apres

gt40

28/12/2001, 20h22

Lorsque j'ai voulu acheter ma Civic 99 EX je suis allé chez un dealer d'Ottawa pour faire changement de ceux de Hull...des péteux de broue. J'ai demandé à parlé à un vendeur et une fois dans son bureau je l'ai regardé droit dans les yeux. Je lui ai dis ceci. Je veux ton prix et pas plusieurs pour une Civic 99 EX couleur teal, avec des Michelin X-One aux quatre roues, des tapis Honda et automatique. Un prix et tu n'auras pas d'autre chance. Ne ne raconte rien de plus tu perderas ton temps. Il a pris sa carte d'affaire, fait de savants calculs sur sa calculette, et sans un mot il a écrit dessus le prix du char tout compris, c'est a dire clef en main prêt a partir. Je lui ai alors dis que j'allais réfléchir et suite à d'autres recherches dans la région je suis retourné chez ce dealer pour acheter l'auto deux semaines plus tard. Il a économisé sa salive, son temps et moi, son baratin je pouvais le lire dans la brochure Honda chez le dealer et auprès d'autres sources d'information. L'important c'est de savoir ce que l'on veut et tenir bon.