Tijo
15/02/2011, 22h52
J'ai été au concession aire Hyundai dans ma démarche pour changer d'auto et j'ai pu tester l'Elantra 2011, je sais pas si beaucoup ici l'ont essayé...
La version testé était une GL manuel. Ce que j'ai remarqué tout de suite de la carrosseries en partant cé l'immensité de la valise... cé BIG, sinon le look sa dépent des goûts mais je trouve sa très réussi, je n'ai pas grand chose à dire là-dessus, plutôt une question de goût, y'a un bon dégagements à l'arrière et à l'avant beaucoup d'espace pour la tête... L'intérieur est très beau et fait moderne avec des couleurs blanc et bleu, y'a un écran digital au centre du compteur de vitesses qui donne des infos comme la vitesse à laquelle ont serait sensé se trouver en fonction de la vitesse qu'on roule et d'autres chose. Les contrôles se manipule très bien, en particulier la fonction qui sert à choisir l'intensité du chauffage, comme 2 roulettes superposé très facile à manipuler. Les matériaux à l'oeil semble bien assemblé, un peu de plastique à l'entour du radio mais sinon le dash est de plastique plutôt mou cé très réussi et comme je disais sa donne un impression de modernité. L'auto est confortable avec des sièges ni trop mou ni trop dur. Le moteur m'a fait beaucoup pensé à 2.0 litre de ma Mazda3, en fait j'ai trouver que sa tirait pareil et que sa réagissait pareil même le son se ressemble, c'est suffisant en terme de puissance. La transmission manuel se manipule bien, assez direct mais pas aussi smooth qu'une Mazda ou VW, mais très bien pareil. Ce que j'ai trouver gossant c'est le piton qui est situé sur le shifter comme en arrière pour permette de mettre sa sur R pour reculer ( cé un 6 vitesses) on à tout le temps un doigt dessus ou pas loin quand on change de vitesse et cé un peu fatigant et le pomeau du levier est d'apparance un peu cheap mais cé un détail... Le volant n'est pas stif comme sur une 3, la tenue de route est bien sans plus, l'insonorisation pète pas des records non plus sa se situe dans la bonne norme des compacts, sans accoter une Volks. La voiture est pas aussi sport qu'une Mazda3 ou Golf mais pas pépère comme une Corolla, je dirait que tout est "entre les 2" sa va plaire à quasi tout le monde cette voiture... Les nombreux pitons sur le volant sont pas si bien placer que sa, pas autant à la porter de main que ce que j'ai vu sur d'autres chars...
Mais sinon en gros je dirait qu'à première vu cette voiture à très peu de défaut... Hyundai semble avoir fait une super job...
Le vendeur me l'offrait à 411$ par mois pendant 5 ans 0$ cash down et 4 pneus d'hiver.
La version testé était une GL manuel. Ce que j'ai remarqué tout de suite de la carrosseries en partant cé l'immensité de la valise... cé BIG, sinon le look sa dépent des goûts mais je trouve sa très réussi, je n'ai pas grand chose à dire là-dessus, plutôt une question de goût, y'a un bon dégagements à l'arrière et à l'avant beaucoup d'espace pour la tête... L'intérieur est très beau et fait moderne avec des couleurs blanc et bleu, y'a un écran digital au centre du compteur de vitesses qui donne des infos comme la vitesse à laquelle ont serait sensé se trouver en fonction de la vitesse qu'on roule et d'autres chose. Les contrôles se manipule très bien, en particulier la fonction qui sert à choisir l'intensité du chauffage, comme 2 roulettes superposé très facile à manipuler. Les matériaux à l'oeil semble bien assemblé, un peu de plastique à l'entour du radio mais sinon le dash est de plastique plutôt mou cé très réussi et comme je disais sa donne un impression de modernité. L'auto est confortable avec des sièges ni trop mou ni trop dur. Le moteur m'a fait beaucoup pensé à 2.0 litre de ma Mazda3, en fait j'ai trouver que sa tirait pareil et que sa réagissait pareil même le son se ressemble, c'est suffisant en terme de puissance. La transmission manuel se manipule bien, assez direct mais pas aussi smooth qu'une Mazda ou VW, mais très bien pareil. Ce que j'ai trouver gossant c'est le piton qui est situé sur le shifter comme en arrière pour permette de mettre sa sur R pour reculer ( cé un 6 vitesses) on à tout le temps un doigt dessus ou pas loin quand on change de vitesse et cé un peu fatigant et le pomeau du levier est d'apparance un peu cheap mais cé un détail... Le volant n'est pas stif comme sur une 3, la tenue de route est bien sans plus, l'insonorisation pète pas des records non plus sa se situe dans la bonne norme des compacts, sans accoter une Volks. La voiture est pas aussi sport qu'une Mazda3 ou Golf mais pas pépère comme une Corolla, je dirait que tout est "entre les 2" sa va plaire à quasi tout le monde cette voiture... Les nombreux pitons sur le volant sont pas si bien placer que sa, pas autant à la porter de main que ce que j'ai vu sur d'autres chars...
Mais sinon en gros je dirait qu'à première vu cette voiture à très peu de défaut... Hyundai semble avoir fait une super job...
Le vendeur me l'offrait à 411$ par mois pendant 5 ans 0$ cash down et 4 pneus d'hiver.