Voir la version complète : Selon vous, laquelle est la meilleure ??
Je mets de l'huile synthétique dans mes véhicules. Depuis environ deux ans, je mets de la Amsoil (5W20), que je change aux 10 000 km. Ça va très bien. Depuis peu, je m'intéresse aux produits Lucas, dont je mets des additifs dans mon véhicule. Je me demandais si leur huile synthétique était aussi performante que la Amsoil. Le prix est quasiment identique, mais il y a de l'huile Lucas à côté de chez nous. Amsoil est plus loin à se procurer. J'hésite à changer une formule "gagnante", mais seuls les fous ne changent pas d'idée !!
Je mets de l'huile synthétique dans mes véhicules. Depuis environ deux ans, je mets de la Amsoil (5W20), que je change aux 10 000 km. Ça va très bien. Depuis peu, je m'intéresse aux produits Lucas, dont je mets des additifs dans mon véhicule. Je me demandais si leur huile synthétique était aussi performante que la Amsoil. Le prix est quasiment identique, mais il y a de l'huile Lucas à côté de chez nous. Amsoil est plus loin à se procurer. J'hésite à changer une formule "gagnante", mais seuls les fous ne changent pas d'idée !!
Ça ne changeras strictement rien ... même la formula motomaster synthétique fera la même job ! Si ça peu vous sécuriser, comparez les normes qui sont respectées et si elles sont les mêmes c'est que c'est du pareil au même !
Johnny-Bobby
21/02/2011, 16h13
C'est jeter de l'argent par ls fenêtres de rouler les "Boutique Oils" comme Amsoil pour des intervalles de seulement 10000 Km à moins d'une utilisation très spécialisée.
Je seconde itoo la Motomaster Formula One synthétique en vente ou genre Pennzoil, Quaker State, Valvoline synthéthiques pour moins de la moitié du prix.
Désolé, je ne suis pas tout à fait d'accord. C'est comme dire que ça ne vaut pas la peine de payer pour de la peinture comme Para quand il y a de la Wal Mart pas trop chère (j'ai hâte de voir quand on va essuyer la première tache sur le mur...) ou de payer pour du boeuf haché de première qualité du boucher quand il y en a en spécial chez Maxi, télévision Vizio vs Sharp et j'en passe. Je comprends votre point de vue, mais je ne le partage pas. Je voulais simplement avoir des opinions sur les deux huiles mentionnées, si quelqu'un en avait fait expérience. Je suis d'accord avec le fait que les autres huiles sont moins chères, mais je reste persuadé qu'il y à des différences de qualité dans les produits, sinon il n'y aurait pas de haut de gamme et tout le monde se contenterait de la base. Finalement, on se promènerait tous en Accent trois portes (sans dénigrer ce véhicule, bien sûr, ce n'est qu'un exemple) parce qu'il permet de se rendre du point A au point B, comme les autres véhicules.
Pour une voiture de course ou une voiture très performante (turbocompressée à haut taux, corvette, SRT8, etc.) oui une huile de meilleure qualité vaut la peine et est conseillée dû aux contraintes internes du moteur élevées, la plus haute température de fonctionnement, etc., mais dans une voiture "normale" c'est de carrément jeter son argent par les fenêtres, surtout en poursuivant vos changement d'huile aux 10 000km ...
Par exemple BMW et d'autres manufacturiers allemands utilisent de l'huile synthétique et exécutent les changements d'huile aux 24 000 km / 2 ans ... de plus en plus de manufacturier recommandent un changement d'huile aux 10 000 km avec de l'huile minérale ... maintenant si tu souhaites vraiment poursuivre ainsi, c'est ton choix et les produits Lucas sont de bonne qualité et ton moteur pètera pas au premier coin de rue je te le promet ... ;)
Il n'y a que deux ou trois fabricants d'huile synthétique dans le monde. Les autres s'alimentent là. Même chose pour l'huile régulière.
Il n'y a que deux ou trois fabricants d'huile synthétique dans le monde. Les autres s'alimentent là. Même chose pour l'huile régulière.
Peut-être un peu plus que 2-3, mais c'est sûr qu'il n'y en a pas des tonnes. Par contre ce n'est qu'une base et les "fabricants" d'huile y ajoutent des additifs variés ce qui en change les propriétés ... mais il en demeure pas moins que dans la majorité des applications de véhicule de promenade, l'utilisation ne justifie aucunement de payer pour des huiles "haut de gamme", mais bon c'est à lui les feuillards ... ;)
C'est du gaspillage de l'huile synthétique pour changer aux 10000km.
Dans le cas de BMW, ils requierent de l'huile avec la spec LL-01 (Long life) pas plus chère chez Castrol.
mais je ne le partage pas. Je voulais simplement avoir des opinions sur les deux huiles mentionnées, si quelqu'un en avait fait expérience. .
Et quelle sorte de filtre à huile que tu mets avec ta Amsoil?
husqvarna
17/03/2011, 06h50
mon avis pour l'huile c est de suivre les recomandations du constucteur la majorite il recomande de l huil ordinaire et les moteur ici sur tout l hiver ca chauffe pas beaucoup comme dans les pays chaud et si le vehicul a du millage met le moins chere parceque ca consomme l huile les moteur a haut millage sauff si tu as change tout les joints d etanchite et refait tout c est une autre histoire ca vaut pas la peine de gaspiller l argent sur du vieux il va jamais devenir neuf.
Consumer Report avait fait un match comparatif entre de l'huile minérale et de l'huile synthétique. Ils avaient utilisé une flotte de taxis newyorkais. Leur conclusion avait été qu'il n'y avait pas de différence significatives entre ces huiles en autant qu'on respecte les exigences du constructeur du véhicule.
wowlesmoteurs
17/03/2011, 09h45
mon avis pour l'huile c est de suivre les recomandations du constucteur la majorite il recomande de l huil ordinaire et les moteur ici sur tout l hiver ca chauffe pas beaucoup comme dans les pays chaud et si le vehicul a du millage met le moins chere parceque ca consomme l huile les moteur a haut millage sauff si tu as change tout les joints d etanchite et refait tout c est une autre histoire ca vaut pas la peine de gaspiller l argent sur du vieux il va jamais devenir neuf.
drôle de façon de pensé........... c'est le contraire, c'est plus important de mettre de la bonne huile ici justement a cause de l'hiver et ses grand froid. très dur pour la mécanique les démarrage par grand froid. et de la bonne huile aide pour amoindrir l'usure et aide le démarrage par grand froid.
ds les pays chaud, un bon système de refroidissement moteur est plus important que la qualité d'huile en tant que tel...
Consumer Report avait fait un match comparatif entre de l'huile minérale et de l'huile synthétique. Ils avaient utilisé une flotte de taxis newyorkais. Leur conclusion avait été qu'il n'y avait pas de différence significatives entre ces huiles en autant qu'on respecte les exigences du constructeur du véhicule.
Pour ce qui est de l'usure des pieces dans des conditions climatiques que New-York connait j'ai aucun probleme a croire les conclusions du Consumer Report.
L'une des grosse difference entre l'huile minerale et Syntetique que j'ai remarque c'est par temps froid et surtout tres froid. Je vais te donner en exemple de l'huile 10w30 (pour les moteur diesel). A -30, l'huile syntetique etait encore liquide quand la mineral etait rendu la meme consistance que la melasse. A -42, il y a eu un camion d'un brooker civil que l'huile mineral a geler dans le moteur durant que le moteur tournait au High Idle alors que l'huile syntetique etait encore assez liquide pour etre verser.
Je vois plus l'huile Syntetique comme un produit specifique pour des besoins specifiques. Pour une utilisation qualifie de normal, c'est sur que l'huile mineral ou semi- syntetique va faire la job.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés