Nissan Leaf 100% Electric - VIDEO

[swiftman007]

Voici un petit vidéo montage tout simple j'ai fais pour la Nissan Leaf qui devrait (devrait) arriver dans nos salles de montre fin 2011 (si tout va comme sur des roulettes)

http://www.youtube.com/watch?v=Nk1LJcQ9QCg

Si vous aviez le choix entre la Leaf de Nissan, la Volt de Chevrolet ou la iMiev de Mitsubishi, laquelle vous prendriez et pourquoi?

[Frange]

Nice le ptit vidéo!

[swiftman007]

Merci bien :) C'est bien apprécié

[wowlesmoteurs]

la plus intéressant, c'est la Volt, mais pas a plus de 40,000$.

les deux autres n'ont vraiment pas assez d'autonomie. parce que comme la Leaf en utilisation réel, ça vas avoir ds les 120km l'été, et moins de 75km en hiver..... quand un modèle tout électrique auras ds les 300km d'autonomie moyenne, et couteras ds les 25,000$, on commenceras jasé plus sérieusement. pour l'instant ce n'est que du marketing plus qu'autre chose.

[ediezel]

Faut pas oublier que le I-miev est testé intensivement présentement à Boucherville. Donc Celui ci est en premier sur ma liste

[jaimeleschars]

la plus intéressant, c'est la Volt, mais pas a plus de 40,000$.

les deux autres n'ont vraiment pas assez d'autonomie. parce que comme la Leaf en utilisation réel, ça vas avoir ds les 120km l'été, et moins de 75km en hiver..... quand un modèle tout électrique auras ds les 300km d'autonomie moyenne, et couteras ds les 25,000$, on commenceras jasé plus sérieusement. pour l'instant ce n'est que du marketing plus qu'autre chose.
C'est comme n'importe quoi! Si on veut que les prix baissent et que la technologie évolue, il faut commencer à commercialiser quelque part.

[wowlesmoteurs]

C'est comme n'importe quoi! Si on veut que les prix baissent et que la technologie évolue, il faut commencer à commercialiser quelque part.


bofffff, si tu a de l'argent a garocher, genre 35,000$ pour avoir un véhicule qui auras peine a faire plus de 100km d'autonomie, ben paye, moi j'ai pas assez l'esprit cobaye pour ça...... déjà que plusieurs critique la pertinence des hybride et diesel...................

[jaimeleschars]

bofffff, si tu a de l'argent a garocher, genre 35,000$ pour avoir un véhicule qui auras peine a faire plus de 100km d'autonomie, ben paye, moi j'ai pas assez l'esprit cobaye pour ça...... déjà que plusieurs critique la pertinence des hybride et diesel...................
J'ai justement parlé de ca avec mon cousin qui est ingénieur en électricité. Il a travaillé sur la conception de voiture électrique et bien honnêtement, il m'a avoué qu'il trouve que ca ne vaut pas vraiment la peine de se procurer ce genre de véhicule en grande partie a cause de son manque d'accessibilité au niveau du prix et de son autonomie réduite face au moteur à essence. Selon lui, ca deviendra vraiment intéressant dans environ 10 ans. Pour l'instant, c'est vraiment du marketing et de l'essai-erreur.

[wowlesmoteurs]

J'ai justement parlé de ca avec mon cousin qui est ingénieur en électricité. Il a travaillé sur la conception de voiture électrique et bien honnêtement, il m'a avoué qu'il trouve que ca ne vaut pas vraiment la peine de se procurer ce genre de véhicule en grande partie a cause de son manque d'accessibilité au niveau du prix et de son autonomie réduite face au moteur à essence. Selon lui, ca deviendra vraiment intéressant dans environ 10 ans. Pour l'instant, c'est vraiment du marketing et de l'essai-erreur.

voilà............................

[swiftman007]

Ouais bien il faut bien commencer quelque part ! Même si la voiture électrique aurait été inventé en début de siècle...

[miramax]

Ouais bien il faut bien commencer quelque part ! Même si la voiture électrique aurait été inventé en début de siècle...

Bien d'accord avec toi, et ils faut espérer que la technologie avance et vite.

[Francis F]

Aucune de ces voitures pour moi.

[Frange]

Moi personnellement je préfererais une Corrolla a ça. Ces voitures électrique ne sont pas plus écologiques que les voitures a essence car l'électricité aux états Unis est produite en grande partie par le charbon et le Nucléair. Deux sources de pollution énormes.

[wowlesmoteurs]

b

Anyways, qui ici a besoin de plus que 80-100km d'Autonomie dans une journée avant de remettre la voiture sur la charge?????

!


plus que tu pense..........
en plein hiver, j'oserais même pas partir de chez nous "nord de la ville de Québec" pour aller voir de la famille ds le centre ville de Levy "aller/retour", j'aurais peur de resté en rade avant d'arriver chez nous en fin de soirée........... ou encore, payé 35,000$ un véhicule et pas capable de faire Québec/Mtl aller/retour.... po fort....

au moins la Volt peu avoir une autonomie de 50km full électrique pour au moins aller travailler. et la génératrice peu faire la job pour les longues distances. mais a 30,000$ ce serait acceptable, mais pas a plus de 40,000$...........

[wowlesmoteurs]

Moi personnellement je préfererais une Corrolla a ça. Ces voitures électrique ne sont pas plus écologiques que les voitures a essence car l'électricité aux états Unis est produite en grande partie par le charbon et le Nucléair. Deux sources de pollution énormes.


je savait pas que le nucléaire polluais énormément !!!!!!!!!!!

un Elantra , encore mieux qu'une corolla lolllllllll

[vstar]

je savait pas que le nucléaire polluais énormément !!!!!!!!!!!

un Elantra , encore mieux qu'une corolla lolllllllll
Faut juste comprendre qu'il parle d'une possible fuite radioactive, comme le Japon risque de connaître suite au tremblement de terre...

[Frange]

Les déchets nucléaires sont très polluants et emconbrants.

[Dooum]

C'Est un produit qui est pour moi, mais j'ai malheureusement pas les moyens de payer une compacte 40 000$ ....


Le gouvernement du Québec te donne 8000$ pour l'achat d'un char 100% électrique et tu sauve plus de 1500$ (baser sur mon 150$ d'essence par mois avec ma civic '08 ) par année et plus en achetant pas d'essence (sans tenir compte de l'augmentation graduel du prix du pétrole).

Pas de changement d'huile pour le moteur aussi.

Sur 5 ans... ca donne quoi ? Un economie d'environ 15000 $... donc ton char a 40 000$ te reviens a 25000$.

Point faible (pour le moment) pas d’équivalent de station service pour ces voiture lors des long trajet c'est pas pratique...

En passant la nissan leaf je crois qu'elle est une mid-size... donc comparer a un mid size equivalent elle va te faire epargner plus de cash encore.

[Tantry]

J'ai justement parlé de ca avec mon cousin qui est ingénieur en électricité. Il a travaillé sur la conception de voiture électrique et bien honnêtement, il m'a avoué qu'il trouve que ca ne vaut pas vraiment la peine de se procurer ce genre de véhicule en grande partie a cause de son manque d'accessibilité au niveau du prix et de son autonomie réduite face au moteur à essence. Selon lui, ca deviendra vraiment intéressant dans environ 10 ans. Pour l'instant, c'est vraiment du marketing et de l'essai-erreur.

Moi je crois que c'est au niveau des scooter électrique que cette technologie est intéressante (100% électrique), plus léger, principalement urbains, abordable (quoi que le double d'un bons modèle aux gaz). Mais même a ce niveau il manque un step a la technologie, mais les modèle 1500watt commencent a être intéressant.

[wowlesmoteurs]

En passant la nissan leaf je crois qu'elle est une mid-size... donc comparer a un mid size equivalent elle va te faire epargner plus de cash encore.

la Leaf est une sous-compact. même grosseur, ou presque, que la versa...

[Dooum]

la Leaf est une sous-compact. même grosseur, ou presque, que la versa...

Ok, plusieurs site web la réfère comme étant midsize

Peut être causé par l'EPA avec leur sticker:
http://www.autoblog.com/2010/11/22/nissan-leaf-snags-99-mpg-rating-on-official-epa-sticker/

Dans le même article il dise que Nissan la catégorisait comme étant une compact... hehe

[wowlesmoteurs]

Ok, plusieurs site web la réfère comme étant midsize

Peut être causé par l'EPA avec leur sticker:
http://www.autoblog.com/2010/11/22/nissan-leaf-snags-99-mpg-rating-on-official-epa-sticker/

Dans le même article il dise que Nissan la catégorisait comme étant une compact... hehe


comme la Versa peut être considéré comme une compact aussi. mais Nissan la positionné comme sous-compact....
mais au final si tu veux avoir une idée du format de la Leaf, regarde la Versa tout simplement...

[Chainsaw]

De toute facon, c'Est prouvé que l'empreinte écologique d'une hybride ou d'une voiture électrique est considérable du au fait que le lithium contenu dans leurs batteries est hautement polluant a la fabrication et au recyclage. De plus, a part au Québec, l'électricité est produite a l'aide de centrale thermique. D'ailleurs, cet hiver, hydro a eu une période ou elle n'arrivait pas a fournir assez d'électricité. Imaginez avec un parc de voiture électrique en plus.

[Slammer]

bien beau calculer sur une distance l'autonomie mais pas sur que celui qui fait 1h30 de traffic sur une distance de 30 km va avoir assez d'autonomie. T,es presque mieux de prendre l'autobus :P

[jaimeleschars]

bien beau calculer sur une distance l'autonomie mais pas sur que celui qui fait 1h30 de traffic sur une distance de 30 km va avoir assez d'autonomie. T,es presque mieux de prendre l'autobus :P
Très bon point: LE TRAFFIC
Surtout qu'on vante les mérites du 100% électrique et ce surtout pour les citadins... mais pas certain non plus que ca va durer une journée avec toutes les congestions de circulation qu'on a ici!

[wowlesmoteurs]

bien beau calculer sur une distance l'autonomie mais pas sur que celui qui fait 1h30 de traffic sur une distance de 30 km va avoir assez d'autonomie. T,es presque mieux de prendre l'autobus :P

c'est assez certain que les batteries d'une voiture électrique ne se décharge pas quand tu roule pas. pas besoin d'un doctorat pour savoir ça.......... mais en hiver tu auras quand même besoin des batteries pour faire fonctionner le dégivreur et chauffage au besoin.... alors la distance a peu d'importance, plus tu seras assis ds la voiture longtemps, plus t'auras besoin d'autonomie "durée en temps de la charge des batteries"........ et c'est pour ça que plus il feras froid en hiver, moins t'auras d'autonomie des batteries. autant en kilométrage qu'en temps.....

[vstar]

C'est pour ces raisons que la Volt de GM est supérieur a la Leaf, elle est autosuffisante avec sa génératrice de secour.

[Slammer]

c'est assez certain que les batteries d'une voiture électrique ne se décharge pas quand tu roule pas. pas besoin d'un doctorat pour savoir ça.......... mais en hiver tu auras quand même besoin des batteries pour faire fonctionner le dégivreur et chauffage au besoin.... alors la distance a peu d'importance, plus tu seras assis ds la voiture longtemps, plus t'auras besoin d'autonomie "durée en temps de la charge des batteries"........ et c'est pour ça que plus il feras froid en hiver, moins t'auras d'autonomie des batteries. autant en kilométrage qu'en temps.....

rajoute l'air climatise en ete et t'as le meme probleme!!!!

[alancastro]

Je fais dans le 60-70 km pour l'aller-retour maison-bureau sur la 15 et la 40. Il y a toujours du trafique en masse. Entre 40-50 min pour faire le trajet. je ne suis pas sur d'en acheter une, faute d'autonomie et économie $ trop marginale, avec l'impacte environnemental équivalent. je ne me rappelle pas c'est où que j'ai lu que la Prius était aussi polluante que n'importe que quelle autre voiture à cause des lieux d'assemblage (il me semble extrait ce qu'il y a à l,intérieur des batteries au Canada, ensuite on l'envoi en Europe pour faire les batteries et ensuite les batteries au Japon pour l'assemblage finale de la voiture, mais je vous dit ça juste de mémoire) La Volt est meilleure côté autonomie mais comme on l,a déjà dit, elle est trop chère.

[ediezel]

OUBLIER CA la LEAF pour 2011 au Canada avec ce qui est arrivé au Japon....

l'usine est au Japan: Oppama (http://www.auto123.com/wiki/Yokosuka,_Kanagawa#Oppama), Yokohama (http://www.auto123.com/wiki/Yokohama) les usine aux USA et UK vont commencer leur production en 2012 et 2013.....

[Francis F]

La préfecture de Yokohame n'a pas été très affectée par le tremblement de terre. C'est la région de Sendai dans la préfecture de Miyagi qui a subi le gros des dommages. L'aéroport de Haneda, situé à la limite des préfectures de Yokohama et de Tokyo n'a pas été touché du tout. Celui de Narita (qui reçoit les vols internationaux de Air Canada), dans la préfecture de Chiba (plus près de l'épicentre) a eu des dommages légers. La production a surement été arrêtée ou ralentie, mais elle ne devrait pas trop être affectée. Surtout que la demande au Japon va chuter pour l'automobile. Ça risque d'accélérer la disponibilité internationale.

[need_for_speed]

La préfecture de Yokohame n'a pas été très affectée par le tremblement de terre. C'est la région de Sendai dans la préfecture de Miyagi qui a subi le gros des dommages. L'aéroport de Haneda, situé à la limite des préfectures de Yokohama et de Tokyo n'a pas été touché du tout. Celui de Narita (qui reçoit les vols internationaux de Air Canada), dans la préfecture de Chiba (plus près de l'épicentre) a eu des dommages légers. La production a surement été arrêtée ou ralentie, mais elle ne devrait pas trop être affectée. Surtout que la demande au Japon va chuter pour l'automobile. Ça risque d'accélérer la disponibilité internationale.

Mais le shipping ne risque-t-il pas d'être fortement ralenti?

[Francis F]

Mais le shipping ne risque-t-il pas d'être fortement ralenti?

Ça dépend d'où partent les voitures. Les dégâts sont principalement au nord de Tokyo. Yokohama est au sud, plus près de la mer. Les japonais se relèveront rapidement. Ils sont des travailleurs infatiguables.

D'ailleurs, le siège social de Nissan est situé à Yokohama. Au rez de chaussée, il y a un showroom montrant chacun des modèles et une boutique. Un peu comme Amlux Toyota à Ikeruboku... C'est noté à mon agenda pour mai.

[swiftman007]

Les japonais se relèveront rapidement. Ils sont des travailleurs infatiguables.

.

Exactement, ils lachent jamais et ils ont tout mon respect sur leur persévérance, surtout avec ce qui se passe en ce moment

[need_for_speed]

Exactement, ils lachent jamais et ils ont tout mon respect sur leur persévérance, surtout avec ce qui se passe en ce moment

Contrairement à Haiti, si je peux me permettre! Ils n'attendront pas l'aide Internationale, ils vont vouloir se démerder tout seuls, selon moi.

[wowlesmoteurs]

Contrairement à Haiti, si je peux me permettre! Ils n'attendront pas l'aide Internationale, ils vont vouloir se démerder tout seuls, selon moi.

faire cette comparaison est nounoune. on parle d'un des pays les plus riche de la planète comparé a un des plus pauvres....................

[need_for_speed]

faire cette comparaison est nounoune. on parle d'un des pays les plus riche de la planète comparé a un des plus pauvres....................

Et? Quand t'as de la volonté, t'en a...

[Francis F]

Contrairement à Haiti, si je peux me permettre! Ils n'attendront pas l'aide Internationale, ils vont vouloir se démerder tout seuls, selon moi.

À Haïti, tout était par terre, plus de 100 000 morts et les infrastructures nécessaire à l'Aide étaient détruites. Au Japon, c'est différent. Tokyo a été épargné. Tout comme les infrastructures d'aide... qui sont déjà pas mal plus évoluées que ce qu'avait Haïti.

Avant même de penser à la volonté du peuple, juste la richesse et les ressources font toute la différence.

[wowlesmoteurs]

Et? Quand t'as de la volonté, t'en a...


laisse faire la volonté, parce que la faudrait revenir sur l'historique des deux pays. et regarder ds le passé, ça règle aucun problème ds l'immédiat.... alors tout comparaison entre ces deux pays est futile après le même genre d'évènement..........