Vous trouvez que nos prix sont élevés...

[Francis F]

... allez faire un tour en Australie !

Je me suis assemblé une BMW 323 australienne... en partant, le prix est de 59 900 AUD. Le tauxe change tourne autour des 0,97 (donc presque la parité). En rajoutant l'équipement pour la mettre égale à la mienne, on arrive à 62 998 AUD. Maintenant, la partie intéressante... les frais à rajouter. J'ai choisi comme lieu de résidence la Nouvelle-Galle-du-Sud (l'état le plus peuplé et le plus populaire avec Sydney). Alors, on rajoute...

Motor vehicule duty - 2495 AUD
Registration - 306 AUD
Compulsory third party insurance - 530 AUD
Number plate fee - 38 AUD
Dealer delivery price - 3000 AUD
Additional government charges - 1829 AUD

Total - 8198 AUD...

Le prix total monte donc à 71 196 AUD, alors que la même voiture ici coûte 39 645 CAD

Même exercice avec une Holden Cruze de base avec le 1,8 litres. Cette voiture n'a comme option que la peinture "prestige". 24 446 AUD vs 16 940 CAD ici pour une Chevrolet Cruze de base...

Maintenant, je veux du vrai luxe, une BMW 760 Li... 412 445 AUD comparé 186 000 CAD que demande nos concessionnaires BMW du Québec...

[need_for_speed]

3000$ de transport et préparation? :shock:

[Mathmatic]

Ya encore pire allez voir en Finlande......

[DUB666]

Mais il faut dire que les salaire vont en conséquences. Le salaire moyen en 2008 dépassait 61 000 AUD. Au Canada, c'était 41 039$ à pareil date. Leur salaire minimum en 2008 était à 13.74 AUD vs 8.50$ ici.

En quand on prend ne compte les charges sociales qui sont moindre. Mais ça reste cher quand même....

[Dave]

Faut aussi dire qu'une île perdue à la frontière du pacifique et de l'océan indien, avec un marché de moins de 24 millions d'habitants, c'est pas le paradis du char. Également, l'Australie doit scrupuleusement protéger ses usines d'assemblage parce qu'elle est une importatrice net et non un exportateur de voiture, donc les tarifs douaniers doivent être foutrement costauds...

en fait, la question est la suivante... trop cher au canada ou pas assez cher aux states les bagnoles... j'ai souvent l'impression que pour un tas de chars, les distrubuteurs américains compte bcp sur le volume pour faire ds profits facque si le char plante ou que la demande lève pas, ça doit être un méchant mange bas...

[Francis F]

Et au niveau des ventes, le marché Australien ressemble énormément au marché canadien. Mais avec les 2 vedettes locales qui se pointent dans le classement.

[Dave]

Et au niveau des ventes, le marché Australien ressemble énormément au marché canadien. Mais avec les 2 vedettes locales qui se pointent dans le classement.

quand même 12 millions de moins de personne en Australie, et ils ne sont pas collé sur le plus gros marché du monde, avec qui on partage plus de 3200km de frontière, soit les usa.

en fait, au canada, la seule chose qui écoeure, c'est un produit assemblé ici au canada, vendu 40 000 $ se détaillera 32 000 $ aux states, avec un dollars à parité, cherche l'explication logique là-dans ???

Même la notion du transport ne s'applique pas pour expliquer l'écart de prix, parce que l'écart des frais de transport est logique, de 600-700 $ à 1400 à 2000 $. Si les prix seraient similaire mais les frais de transport aurait des écart de 1000-1500 $, je dirais parfait de mon côté, pas de problème et logique..