Voir la version complète : Petit post humoristique - spies du prochain escape - ça c'est du camouflage...
http://blogs.insideline.com/straightline/2011/03/spy-photos-2012-ford-escape-gets-more-camouflage.html
Sérieusement, j'ai rarement vu aussi bien caché... très impressionnant de la part de Ford... lol !
jaimeleschars
18/03/2011, 11h29
Bein on peut voir que la ligne de toit sera moins carrée et que l'avant aura la silhouette à l'image de la nouvelle focus.
Bein on peut voir que la ligne de toit sera moins carrée et que l'avant aura la silhouette à l'image de la nouvelle focus.
en fait, on reconnait assez bien les traits globaux du proto Vertrek mais c'est quand même drôle de voir un char aussi bien caché... ça l'approche au moins et par la suite, l'escape aura une retraite bien mérité.
swiftman007
18/03/2011, 15h22
Ca peut difficilement etre plus carrée que presentement en tout cas ;)
need_for_speed
18/03/2011, 15h45
Pas de V6 à l'horizon?
jaimeleschars
18/03/2011, 15h47
en fait, on reconnait assez bien les traits globaux du proto Vertrek mais c'est quand même drôle de voir un char aussi bien caché... ça l'approche au moins et par la suite, l'escape aura une retraite bien mérité. Retraite bien méritée?!? Ca fait au moins 2 ans qu'ils étirent la sauce.. à force de mettre de l'eau dans une sauce, ca vient qu'elle goûte pu grand chose!
Ca peut difficilement etre plus carrée que presentement en tout cas ;)
Effectivement!;)
Mister Drolet
18/03/2011, 15h51
Je suis convaincu que ce sera un explorer en plus petit.
Pas de V6 à l'horizon?
Niet... zéro et une barre... le chassis m'est pas prévu pour des V6.
need_for_speed
18/03/2011, 15h57
Niet... zéro et une barre... le chassis m'est pas prévu pour des V6.
2.0 Ecoboost dans ce cas-là?
Donc, ça veut dire moins de capacité de tire que l'actuel, voire pas pantoute?
2.0 Ecoboost dans ce cas-là?
Donc, ça veut dire moins de capacité de tire que l'actuel, voire pas pantoute?
bcp de spéculation... 2,5l comme en ce moment, 1,6l ecoboost et 2l ecoboost.
bien hate de le comparer avec le CX-5 de Mazda :P
2.5L, 1.6 ecoboost et 2.0 ecoboost sont des bons guess.
jusquà 240hp avec le 2L Ecoboost
Mais la capacite de remorquage a 3,500lbs sera au rendez vous. meme que le modele actuel.
Pas le 2.5L. Ça sera un 1.6L Ecoboost de 180ch en équipement de série et un 2.0L Ecoboost de 230ch en option.
Ceux qui veulent une capacité de remorquage de 3500lbs devront mettre la main dans leur poche et aller vers le Edge.
Le 2.5L prendra sa retraite lors du renouvellement de la Fusion prévu d'ici 2 ans. C'est un moteur qui venait de Mazda. Ford ne devrait plus avoir de moteurs à 4 cylindres de plus de 2.0L à partir de 2014.
Et Mazda va faire quoi en 2014???? Ils sont capable de repondre aux nouvelles normes?
jaimeleschars
18/03/2011, 23h23
Et Mazda va faire quoi en 2014???? Ils sont capable de repondre aux nouvelles normes?
C'est pourquoi ils travaillent sur les SKY
Alain,
2.5, 1.6 et 2.0 et 3,500 lbs de remorquage avec le 2.0 (de 240hp)
Johnny-Bobby
19/03/2011, 13h54
Je ne suis pas convaincu que le 2.5 sera retiré du service pour ce nouveau Escape. Ils ont bien été capable d'étirer l'Escape actuel plus de 10 ans, idem pour la Focus, peuvent bien étirer un moteur qq années de plus. M'enfin, on verra.
Pour ma part, je préférerais de beaucoup un 2.5 revigoré à la sauce SKY avec double VVT et DI de 190 HP/180 lb/pi. Espérons que ce sera la route que va choisir Mazda pour son prochain Tribute/CX5 et CX7 de base.
Oublie la technologie SKY dans un Ford, Ford et Mazda ont cessé tout développement conjoint depuis presque trois ans. Tous, je dis bien tous les moteurs 4 cylindres sont maintenant développés par Ford Europe. Avec le remplacement de la Focus, le dernier moteur qui reste est le 2.5L. Il sera retiré pour 2014 lorsque Ford remplacera la Fusion par un modèle EUCD-II (prochaine Ford Mondeo). Ford ne travaille plus sur le 2.5L. De toute façon, c'est un moteur Mazda.
Comme le remplaçant de l'Escape n'arrivera pas avant la fin 2011, début 2012, ça ne laisserait pas beaucoup de temps avec le 2.5L, ça ne vaut pas la peine pour Ford de dépenser de l'argent pour le faire homologuer avec ce moteur. De toute façon, la plateforme C1 n'accepte pas ce moteur, ni de V6 d'ailleurs.
Oublie la technologie SKY dans un Ford, Ford et Mazda ont cessé tout développement conjoint depuis presque trois ans. Tous, je dis bien tous les moteurs 4 cylindres sont maintenant développés par Ford Europe. Avec le remplacement de la Focus, le dernier moteur qui reste est le 2.5L. Il sera retiré pour 2014 lorsque Ford remplacera la Fusion par un modèle EUCD-II (prochaine Ford Mondeo). Ford ne travaille plus sur le 2.5L. De toute façon, c'est un moteur Mazda.
Comme le remplaçant de l'Escape n'arrivera pas avant la fin 2011, début 2012, ça ne laisserait pas beaucoup de temps avec le 2.5L, ça ne vaut pas la peine pour Ford de dépenser de l'argent pour le faire homologuer avec ce moteur. De toute façon, la plateforme C1 n'accepte pas ce moteur, ni de V6 d'ailleurs.
ben beau tout ce parlage mais à la fin, il reste que seul le moteur 2,5l permettra au nouvel escape (il semble maintenant garantie que le nom restera) de pouvoir offrir un prix d'appel de 22 000 $ avec une boîte manuelle et la traction avant. Le 2,5l n,est pas complexe et il ne coûte quasiment rien à produire. En configuration traction, c,est un très bon moteur et il fait bien son travail. Gearé long, c'est même un moteur qui permet un économie de carburant surprenante. Et il est apparu dans la Fusion 2010 et l'escape 2009, donc je ne serais pas surpris de le voir offert jusqu'en 2018.
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