Voir la version complète : Achat Elantra 2010?
La question se pose... à savoir si je devrais acheter une Hyundai Elantra 2010 plutôt que de continuer à mettre de l'argent dans ma voiture qui dépasse les 250 000km. Admettons que rien ne brise sur mon Volks, je devrais quand même mettre un autre 600$ pour la timing belt quand j'arriverai à 300 000km et j'ai dû me faire remorquer cet hiver pour encore un autre problème (cette fois, le carburant diesel avait gelé). J'ai vu plusieurs Elantra 2010 en liquidation, chez un concessionnaire de la région de Montréal et ils financent à 3.9% sur 84 mois (7 ans) pour 17 000$ négociable j'imagine s'ils veulent que ça parte.
Que faire? Coté consommation d'essence, ça donne quoi pour l'Elantra en faisant plus de ville que de grande route? Présentement, en hiver j'arrive à peine à faire 6.3 litres aux 100km avec mon TDI. Bien sûr, je fais dans les 5 litres aux 100km en faisant uniquement de la grande route en été, mais c'est juste dans des conditions idéales ça. L'autre potentiel problème, est que je serais encore pris avec une balloune parce que la TDI a encore un prêt dessus (et oui erreur de jeunesse j'imagine).
Pour ce qui est de l'achat d'un TDI 2009 ou 2010, VW m'ont perdu quand ils ont amené ce nouveau modèle de TDI. Pour offrir une alternative qui en vaut vraiment la peine, comparativement aux modèles à essence, ils auraient dû importer la Polo avec un petit moteur diesel qui atteint les 65 mpg. De plus en plus de modèles à essence frôlent les 40 mpg et la Jetta TDI a des chiffres de consommation similaires...
C'est soit ça ou bien j'attend encore un an, pour pouvoir me prendre une Elantra 2011 quand ils seront rendus en liquidation... Il semble que le modèle redessiné de 2011 offre une meilleure économie de carburant que la 2010.
einherjer
31/03/2011, 07h02
J'attendrais pour prendre la 2011, meilleur design et économie.
combien de temps qu'il te reste? si c'est moin d'un an, j'attendrais.
Pourquoi pas une Civic 2011 ou une Aveo en liquidation....?
3.9 sur 84 mois ca pas d'allure....il y plus de promo. met une pancarte a vendre sur ton auto met la sur kijiji essaie de la vendre toi même, ca devrait se vendre assez bien.
Pourquoi pas une Civic 2011 ou une Aveo en liquidation....?
3.9 sur 84 mois ca pas d'allure....il y plus de promo. met une pancarte a vendre sur ton auto met la sur kijiji essaie de la vendre toi même, ca devrait se vendre assez bien.
ça doit être 3,9% sur 7 ans plus 4000 $ de rabais ou quelque chose du genre.
Pour la 2010, on parle de 8 à 10l en ville (entre été et hiver).. Pour le reste, on paie pas une compacte sur 7 ans.
moi, je ne ferais pas ça...
Premièrement il y a un fuck dans ton annonce parce que selon le site de Hyundai c'est 0%/84 mois le financement.
Deuxièmement, combien il te reste à payer sur ta golf actuellement (solde du prêt, paiement par mois et combien de mois).
Troisièmement, quel est ton budget ... avec ton paiement actuel est tu accoté ou il te reste du jeu, parce que nécessairement les assurances sur une elentra neuve seront passablement plus chères que sur ton Golf ... tu devrais peut-être même commencer par une soumission dès maintenant parce que tu pourrais déchanté vite.
Pour ce qui est de la consommation, oui tu consommera nécessairement plus que ton TDI, mais tu fais combien de mileage par an et quelle proportion exactement sur route et en ville? Pour un 20 000km 40/60 route/ville ça représente peut-être 3-400$ de différence par an. En ce qui concerne l'elentra 2010 manuelle, sa consommation selon l'EPA est de 6.9L/100 sur route et 9.4L/100 en ville et selon RNC c'est 5.7 sur route et 8.1 en ville ... ton réel se situerait donc quelque part entre ces 2 cotes et pas mal près de celles de l'EPA l'hiver. Retranche un peu plus de 1L/100 de moyenne pour la 2011 ... c'est pas une super économie qui paraîtrera énomément dans ton budget d'opter pour la 2011.
Francis F
31/03/2011, 09h24
Si tu peux te le permettre, pourquoi pas une 2011 ? Le financement est pas si pire et le prix est intéressant. La nouvelle est tellement meilleure que l'ancienne que tu le regretteras. Sinon, la Civic est à rabais et la nouvelle semble plutôt ratée, donc la vieille ne sera pas trop éclipsée. Finalement, oublie l'Aveo, des poubelles, ils en vendent de meilleures chez Canadian Tire. Sans compter que ça boit en simonac.
wowlesmoteurs
31/03/2011, 09h27
C'est soit ça ou bien j'attend encore un an, pour pouvoir me prendre une Elantra 2011 quand ils seront rendus en liquidation... Il semble que le modèle redessiné de 2011 offre une meilleure économie de carburant que la 2010.
pas une grosse offre sur la 2010, parce que la 2011 se finance aussi a 3.9% sur 84 mois...
Il me semble que le 3.9% sur le financement n'est pas une grosse affaire, pour se débarrasser de ce modèle et négocie très fort. Souvent acheter la fin d'un modèle est très avantageux à condition que tu négocie solide. Pour l'économie d'essence je ne sais pas ce que ça donne pour le 2010.
Je suis pas assez maso pour acheter une Aveo ahah. Je vais attendre d'avoir un modèle avec une consommation raisonnable et fiabilité aussi en vue.
wowlesmoteurs
31/03/2011, 09h30
Pourquoi pas une Civic 2011 ou une Aveo en liquidation....?
3.9 sur 84 mois ca pas d'allure....il y plus de promo. met une pancarte a vendre sur ton auto met la sur kijiji essaie de la vendre toi même, ca devrait se vendre assez bien. pas un cadeau ça d'avoir l'inconscience de conseillers le pire produits automobile "Avéo" sur le marcher nord Américain...:(
ce serait plus pertinent de recommander une Versa 2011 Berline 1.6 de base a 9,500$ neuve. elle reviens a moins de 11,000$ avant taxe... c'est laid, mais au moins c'est un voiture honnête et spacieuse pour le prix....
J'avoue, l'Avéo c'est pas terrible, mais c'est quand même conduit par des compagnies de pièces comme NAPA pour livrer des pièces. Ca roule et ça coute pas chère à réparer. Quand même garantie moteur 5 ans et 160000km avec assistance routière 60 mois incluse.
Donc si tu roules en masse j'aurais pas honte de m'en procurer une. Comparé a une Élantra la valeur de revente sera comparable.
Mon voisin a une Jetta 1.8T avec 134000km certifié pure VW et le moteur viens de sauter a cause que la pompe a l'huile a pété. Il a passé les dernier mois à aller au garage avec des check engine.... en changeant des sensors.....
einherjer
31/03/2011, 10h52
Difference de 70$ par mois/paiement mensuel entre elentra 2010 et 2011. Je prendrais quand meme la 2011 vu cest le jour et la nuit entre les deux.
Consommation pour la Elantra 2010
Manual Transmission
city / highway
(L/100 km)
8.1 / 5.7
Automatic Transmission
city / highway
(L/100 km)
7.8 / 5.8
C'est pas si mal. Mais pour le prix, tu dois avoir une bonne différence pour que cavaille la peine. 70$ c'est une bonne différence sur 5 ans ( 4200$)
Francis F
31/03/2011, 11h33
J'avoue, l'Avéo c'est pas terrible, mais c'est quand même conduit par des compagnies de pièces comme NAPA pour livrer des pièces. Ca roule et ça coute pas chère à réparer. Quand même garantie moteur 5 ans et 160000km avec assistance routière 60 mois incluse.
Donc si tu roules en masse j'aurais pas honte de m'en procurer une. Comparé a une Élantra la valeur de revente sera comparable.
La garantie sur une voiture, ce n'est jamais un critère d'achat. Si tu en viens à regarder les détails, c'est que tu n'as pas confiance en la voiture. Passe à une autre alors. L'Aveo, c'est la sous-compacte avec les pièces les plus chères. Moi, je me mettrais un sac en papier sur la tête si j'avais à rouler avec ça. Sans compter la valeur de revente vraiment pathétique. N'oublies pas que les valeurs de revente de Hyundai sont meilleures qu'avant. Entre une Aveo et une Elantra, je ne me pose aucune question. Elantra bien avant. Une Accent de base avant une Aveo full. Une Caliber avant une Aveo.
einherjer
31/03/2011, 11h38
La Aveo brise/biodégrade si tu la regarde trop longtemps.
ça doit être 3,9% sur 7 ans plus 4000 $ de rabais ou quelque chose du genre.
Pour la 2010, on parle de 8 à 10l en ville (entre été et hiver).. Pour le reste, on paie pas une compacte sur 7 ans.
moi, je ne ferais pas ça...
Je te confirme: c'est 3.9% sur 84 mois et pas de rabais..
sont tellement en demande que Hyundai manque de char et ne sont même pas obligé de donner des rabais supplémantaire dessus.
moi j'ai choisi une Sonata car le deal est la.!! bcp en inventaire et meilleur deal avec le 0%...
Je te confirme: c'est 3.9% sur 84 mois et pas de rabais..
sont tellement en demande que Hyundai manque de char et ne sont même pas obligé de donner des rabais supplémantaire dessus.
moi j'ai choisi une Sonata car le deal est la.!! bcp en inventaire et meilleur deal avec le 0%...
On parlait du financement pour une 2010 en passant !!!!!!!!!!!!!!!!!!
L'Aveo et la Caliber sont les pires choix dans se créneau.
C de la marde une Aveo, prend l'Élantra...
Une aveo , c'est de la marde ceux AVANT 2008, ceux avec l'ecotec, c'est un gros boff pas plus. L'ancien moteur de coréen a **** avait comme défaut de peter des timing belt.
J'ai bien beau être fan de GM, mais je sais qu'une aveo c'est bel et bien pas un très bon produit
Changer, c'est pas une mauvaise idée...mais je vois pas le deal sur ta 2010, un modèle de fin d'année, déjà remplacé et plutôt dépassé. Tant qu'à moi, tu vas regretter ta VW en simonac. L'elantra 2010, ça se compare à une corolla...
T'es peut-être mieux, si t'as les moyens, de mettre plus sur un char que tu vas aimer. Sinon, c'est comme ça que tu vas accumuler des ballounes.
Pourquoi payer 17000$.... autant en prendre une usagée 20-30000km 2009 pour moins de 10000$. Il y en plusieurs sur lespac.
Venant de VW, ne vas pas dans Hyundai.... prends-toi une Mazda3 ou au moins une Kia Forte.
Pourquoi payer 17000$.... autant en prendre une usagée 20-30000km 2009 pour moins de 10000$. Il y en plusieurs sur lespac.
Venant de VW, ne vas pas dans Hyundai.... prends-toi une Mazda3 ou au moins une Kia Forte.
À bien y penser, c'est vrai que la 2010, c'est pas très alléchant, j'ai vu les specs du moteur et c'est ordinaire à comparé au 2011. Mazda 3, j'ai mis une croix dessus parce que trop gourmande en essence. kia Forte, je la connais pas assez pour juger. Finalement, ça veut dire que j'serais mieux d'attendre encore un peu. L'Elantra 2011 me semble vraiment être un char qui me conviendrait pour plusieurs années, mais pas certain de vouloir encore accumuler les ballounes. Pour ce qui est de l'Aveo, faite vous en pas, jamais j'irais m'acheter ça, le Cave-à-lier des années modernes lol. Même la Fiat 500 m'avait intéressé quand j'ai su qu'elle s'en venait sur notre marché, mais après avoir vu son prix, j'ai eu à peu près la même réaction que tout le monde.
Mazda 3, j'ai mis une croix dessus parce que trop gourmande en essence.Mmmm t'as pas bien lu les specs.
Elantra 2010 25/34mpgUS (la 2011 est à 29/40)
Mazda3 2010-2011 25/33mpgUS
Mêmes combinés à 28. La Mazda3 2009 est à 27.
J'ai conduite une Elantra Touring cette semaine.... c'est un moteur de tracteur qui n'aime pas les hauts régimes.
Effectivement, l'Élantra a une cochonnerie de moteur qui remonte aux années 90. Un tel moteur mériterais juste d'être réduit en cendres.
Elantra 2010 GLS Auto.
Financing $18,649.00
PDI: $1,495.00
Tx Clim: $115.00
$20,259.00
$1,012.95
$1,808.12
$23,080.07
-
84 mois: 0%
$274.76 Mois...
Effectivement, l'Élantra a une cochonnerie de moteur qui remonte aux années 90. Un tel moteur mériterais juste d'être réduit en cendres.
En passant faut spécifié "2010 et avant" (sauf pour la touring qui le garde encore cette année le modèle n'ayant pas changé), mais il a le mérite d'être fiable, d'avoir un bon couple à bas régime et d'offrir une consommation raisonnable ... mais oui ils étaient dû pour un bon upgrade !!!!
Va pour l'Elantra 2011, mais en retardant mon achat vu mon budget. En passant, les Jetta TDI 2006 sont encore affichés à 18 000$ à certain endroits avec moins de 10 000km. À ce rythme, ils vont devoir les envoyer à la scrap avant de les avoir vendus... Bonne voiture oui, mais pas à 18 000$ quand c'est de la technologie de 2006.
On parlait du financement pour une 2010 en passant !!!!!!!!!!!!!!!!!!
oui, toi tu as compris...
Anyway, pour l'Elantra 2010, on parle d,un char de matante pure et dure...
...Anyway, pour l'Elantra 2010, on parle d,un char de matante pure et dure...
Ouais ... petit sciau qui donnera entière satisfaction à matante qui roule tout doucement en ville et un gros 90-100km/h max sur grande route.
Ouais ... petit sciau qui donnera entière satisfaction à matante qui roule tout doucement en ville et un gros 90-100km/h max sur grande route.
Bref, c'est parfait pour Carl... parce qu'on sera honnête, il est pas mal mononcle Carlos... Anyway, la seule fois que j'ai testé cette génération de Lantra, c'était avec la sienne... confortable, très très fiable mais avec un moteur grognon, tenue de route boff aussi...
Le gros plus de l'Elantra, c'est son coffre de 400l, c'était très fort comme coffre dans cette catégorie au moment de la sortie de cette génération mais je pense que la concurrence l'a rattrapé dans certains cas, j'avoue que je ne regarde pas la dimension des malle en premier quand je regarde les chars...
Va pour l'Elantra 2011, mais en retardant mon achat vu mon budget. En passant, les Jetta TDI 2006 sont encore affichés à 18 000$ à certain endroits avec moins de 10 000km. À ce rythme, ils vont devoir les envoyer à la scrap avant de les avoir vendus... Bonne voiture oui, mais pas à 18 000$ quand c'est de la technologie de 2006.
Bonne décision si tu peux le faire, les spéciaux vont commencer en août sur la 2011, surtout si tu veux la garder à long terme.
Johnny-Bobby
01/04/2011, 11h24
J'ai conduite une Elantra Touring cette semaine.... c'est un moteur de tracteur qui n'aime pas les hauts régimes.
Y sera pas dépaysé ben ben, y en roule déjà un!
Blague à part, ma blonde a eu 0% sur 7 ans en plus d'un rabais pour son Élantra L 2010 automatique en novembre dernier. Je m'attendrais à rien de moins s'il en reste encore dans les cours. Elle paye autour de $211./mois tout compris avec les taxes.
Dans son commute et viraillage de madame, elle a roulé dans le 9 - 9.5l/100 km tout l'hiver. La direction est lifeless avec des Firestone Winterforce. La transmission est paresseuse et shift en OD à 60 km/hre. Tourne 2500 rpm à 105 km/hre. Suspension souple mais pas de pépins à près de 6000 Km, à part les chars des voisins qui ne regardent pas en reculant et les bancs de neige glacés...
Entre l'Élantra 2010 et la 2011, je zieuterais la Forte 2011 avec les nouvelles transmissions à 6 vitesses et le 2.0 litre World. Sera un bon compromis quand les mégas promotions vont sortir dans les prochains mois, pendant que tout le monde s'arrache la nouvelle Élantra.
En aune Lada et une Élantra ya pas grand différence. Les deux sont consuite par du monde cheap qui veulent pas payer cher......
wowlesmoteurs
01/04/2011, 14h35
En aune Lada et une Élantra ya pas grand différence. Les deux sont consuite par du monde cheap qui veulent pas payer cher......
c'est vrai que le monde cheap qui veulent pas payé pour de la qualité, tu connais ça !!!!! lolllllllllll
En aune Lada et une Élantra ya pas grand différence. Les deux sont consuite par du monde cheap qui veulent pas payer cher......
euh... disons que tu catches pas trop c'Est quoi un Elantra si tu crois ça...
Elantra : char simple pour matante, super fiable, tenue de route boff, excellent confort. Mécanique fiable mais vieille qui permet un prix d'appel intéressant.
En fait la Mitsubishi j'ai payé cher et c'est fiable. Depuis 6 ans ça ma couté un set plaquettes et 4 disques !
Pour la Lada c'est une gros poisson....
Y sera pas dépaysé ben ben, y en roule déjà un!
J'ai tellement passé proche de le dire mais j'sais pas pourquoi je me suis retenu.. ça doit être l'âge. lol!
En passant faut spécifié "2010 et avant" (sauf pour la touring qui le garde encore cette année le modèle n'ayant pas changé), mais il a le mérite d'être fiable, d'avoir un bon couple à bas régime et d'offrir une consommation raisonnable ... mais oui ils étaient dû pour un bon upgrade !!!!
Pas prêt à lui donner de l'eau bénite sans confession.. . reste à voir si le moteur a dorénavant une vivacité. Adate on entend parler qu'il est encore bruyant dans les reviews même de la 2011.
En fait la Mitsubishi j'ai payé cher et c'est fiable. Depuis 6 ans ça ma couté un set plaquettes et 4 disques !
Pour la Lada c'est une gros poisson....
Paye cher, a comparer de quoi?
J'ai conduite une Elantra Touring cette semaine.... c'est un moteur de tracteur qui n'aime pas les hauts régimes.
Moi, j'aimerais surtout savoir quel contexte t'as amené à conduire ce tracteur là... mouahahahah...
Pas prêt à lui donner de l'eau bénite sans confession.. . reste à voir si le moteur a dorénavant une vivacité. Adate on entend parler qu'il est encore bruyant dans les reviews même de la 2011.
131lb de couple pour un bazou qui fait plus de 1200kg, c'est clair que ça peut faire beugler le moteur, surtout dans des cotes...
Moi, j'aimerais surtout savoir quel contexte t'as amené à conduire ce tracteur là... mouahahahah...
Ben je la trouve belle.... je suis allé l'essayer en donnant mon échange ma BMW mais ils ne me donnaient pas assez.
Ben je la trouve belle.... je suis allé l'essayer en donnant mon échange ma BMW mais ils ne me donnaient pas assez.
wow, t'as du temps à perdre... quand on a le raffinement mécanique d'une bmw, me semble que ça semble un peu bête de même penser changer ça pour une touring hyundai quoiqu,au final, c'est quand même tes onions.
http://www.e90post.com/forums/images/smilies/lol.gif
C'était une voiture de location.
Francis F
01/04/2011, 18h14
Moi, j'aimerais surtout savoir quel contexte t'as amené à conduire ce tracteur là... mouahahahah...
C'est pas vrai qu'une BMW amène régulièrement de sinistres courtoisies (comme de rutilantes Elantra automatiques)... la série 3 est cotée meilleur choix de Protègez-Vous... Disons que ça m'a surpris un peu parce que je ne croyais pas que la fiabilité en était rendue là.
need_for_speed
01/04/2011, 18h27
http://www.e90post.com/forums/images/smilies/lol.gif
C'était une voiture de location.
Poisson d'Avril mon Dave! LOL!
Paye cher, a comparer de quoi?
27000$ pour un frame de Lancer...
Quoi juste 131lbs de torque pour l'Elantra 2011 quand j'en ai 235 présentement avec ma vieille bacaisse? Finalement, je vais ptêtre pencher pour la Cruze avec le 1.4 turbo mais au prix qu'ils la vendent, elle me donnent presqu'envie d'acheter une Jetta TDI neuve, ça reviendrait pas ben ben plus cher. La Cruze ben basic est pas chère pis je peux donner le bénéfice du doute quant à la qualité de GM qui s'est peut-être amélioré mais pour avoir la seule motorisation intéressante, ça prend un méchant supplément de $$.
prends-toi une Mazda3 ou au moins une Kia Forte.
Juste en passant...
Si je me souviens bien, à la page 22 de l'actuel Protégez-vous dans l'encadré jaune au centre (NHTSA), on peut lire pour la Mazda 3 et la Kia Forte:
" (...) le mannequin a été déplacé (...)" lors du test de collision.
Je n'ai pas le Protégéz-vous sous les yeux (c'est en feuilletant rapidement au W-M), mais je suis certain à 98% de ce que j'avance. Je n'ai pas vu d'autres véhicules avec ces remarques. Faudrait revérifier.
Au Posteur: La Versa Hatch est plus pratique. Ce que j'ai fait avec mon B15 et ce que je ferais actuellement: faire une offre transport/prép incluse avec le 0% (je n'avais pas eu le 0% à l'époque, mais quand même), le rabais du manufacturier et tu prends le char dans la cours à la fin avril. Si tu n'as pas le transp/prep, fais un in-between et ou équipement, mais il y a qqchose à faire, c'est certain... ($)
27000$ pour un frame de Lancer...
t'as l'autre qui est fait sur un frame de Civic et il n'est pas moins cher.
Juste en passant...
Si je me souviens bien, à la page 22 de l'actuel Protégez-vous dans l'encadré jaune au centre (NHTSA), on peut lire pour la Mazda 3 et la Kia Forte:
" (...) le mannequin a été déplacé (...)" lors du test de collision.
...
Page 19 :
Berline seulement NHTSA : la porte côté passager à heurté le mannequin.
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