Voir la version complète : Voici la nouvelle Rio
http://www.autoblog.com/2011/03/31/2012-kia-rio-sedan-confirmed-for-new-york-auto-show/
Et pas laid du tout à part ça....
file:///H:/DOCUME%7E1/NORMAN%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.pnghttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/03/rio34frontbstatic-1301593737.jpg
swiftman007
01/04/2011, 08h50
Et la voici en action
http://www.youtube.com/watch?v=2J5BhuxToeA
En effet ... pas laid pentoute !
en fait, la photo, c,est encore le hatch 5 portes, aucune photo de la berline sur autoblog... et pour le moteur, espérons qu'ils mettent le 1,6l GDI et non un moteur 1,4l dans ce petit char (si ça vient 1,4l, l'accent 2012 va l'éclipser de manière ridicule...)
C'est écoeurant comment Kia Hyundai avancent à vitesse grand V pour le design de leurs modèles. Les autres constructeurs devront attacher leur tuques avec de la broche.
J'aime pas trop le devant
Johnny-Bobby
01/04/2011, 09h41
Allure sympa. Toyota est mieux de hausser son jeu avec la nouvelle Yaris. Fiesta et Mazda 2 n'ont qu'à bien se tenir itoo.
Je ne crois pas du tout que le 1.4 va être le moteur offert en amérique quand l'Accent offrira le 1.6 GDI. Kia Canada et USA n'accepteraient jamais cette idée. Surtout qu'un 1.4 sans DI ne serait pas plus économique qu'un 1.6 DI beaucoup plus performant.
S'ils pourraient refaire leur Sedona, je pense que c'est le seul véhicule qui reste.
Allure sympa. Toyota est mieux de hausser son jeu avec la nouvelle Yaris. Fiesta et Mazda 2 n'ont qu'à bien se tenir itoo.
Je ne crois pas du tout que le 1.4 va être le moteur offert en amérique quand l'Accent offrira le 1.6 GDI. Kia Canada et USA n'accepteraient jamais cette idée. Surtout qu'un 1.4 sans DI ne serait pas plus économique qu'un 1.6 DI beaucoup plus performant.
à moins de "pricé" le char 2000$ moins cher que la concurrence à équipement égal. Bref, de partir la Rio pas mal plus cheap que la concurrence.
Pour la Fiesta, bcp de rumeur de mise à jour importante de la motorisation...
un 1,6l turbo joindrait les rangs dans une version ST (avec 180hp) et un 3cyl turbo de 1l avec 120hp viendrait remplacer le 1,6l de vieille technologie. Faut pas se le cacher, le 1,6l est la plus récente version des moteurs 4cyl de la famille sigma de Ford dont les première application remonte à mid-90. Dans sa version actuelle, le moteur runne depuis l'année modèle 2008 où le Ti-VCT a été ajouté, mais avant ça, sa callage variable, c'était un moteur qui runnait depuis 1998. Quand on s'irrite de bobine d'allumage sur ce moteur, ça fait du sens considérant que c'est de la tech qui date des années 90. Faut vraiment aller attendre la nouvelle famille chez Ford et c'est l'Ecoboost, partie de 0 ou presque.
...et pour le moteur, espérons qu'ils mettent le 1,6l GDI et non un moteur 1,4l dans ce petit char (si ça vient 1,4l, l'accent 2012 va l'éclipser de manière ridicule...)
Dûr de dire ... je me demande si Kia serait pas tenté de jouer la carte du prix et d'offrir la version atmosphérique du 1.6L dans les versions plus de base et donc d'offrir la Rio légèrement à meilleur prix que l'accent et d'offrir une version SX avec le GDI ?!? Remarque que, en bout de ligne, c'est peut-être aussi rentable d'offrir que le 1.6 GDI au lieu des 2 versions !
Je pense que d'avoir un moteur efficace pour le modèle est plus avantageux et la tendance se voit de plus en plus.
Selon le blog officiel de Kia, ce serait la version 1.6GDI qui sera offerte : http://kia-buzz.com/?p=7102
Kia BUZZ: In terms of performance, what would you say is the new Rio’s biggest strength?
Park: For the first time in Kia’s compact car history, a 1.6GDI engine will be offered for the North American market. The new Rio is expected to have excellent fuel efficiency even better than the Honda Insight hybrid.
Mais cette affirmation aussi est intéressante :
Kia BUZZ: We have heard that 1.2 GDI turbo version will also be offered. When will it become available? Also, will it be correct to consider it as a kind of a sports edition, like the VW Polo GTI?
Park: We have plans to release it during the second half of the year, and we are still looking into the possibility of developing a sports edition of the Rio.
Le 1,2l turbo, c'est en 3 ou 4 pistons ?
quand mêm sympa quand on y pense mais maudit que ce moteur risque d'avoir la même puissance ou encore moins de puissance que le 1,6GDI qui sera vraiment au bout pour la catégorie.
La sonic avec le 1,4l turbo sera aussi pas piqué des verres.. Faudra sérieusement que Ford mette en production sa version 1l de la Fiesta.
Pour la Mazda2, peut-être nouvelle ici mais maudite qu'une nouvelle version doit être à veille d'arriver.
Le 1,2l turbo, c'est en 3 ou 4 pistons ?
quand mêm sympa quand on y pense mais maudit que ce moteur risque d'avoir la même puissance ou encore moins de puissance que le 1,6GDI qui sera vraiment au bout pour la catégorie.
....
4 cyl ... et selon ce lien : http://www.accentplanet.org/2011/03/special-report-kia-rio-debut.html il sera moins puissant que le 1.6GDI (10 HP de moins), mais il pourrait rapporté une consommation de près de 59 mpg.
4 cyl ... et selon ce lien : http://www.accentplanet.org/2011/03/special-report-kia-rio-debut.html il sera moins puissant que le 1.6GDI (10 HP de moins), mais il pourrait rapporté une consommation de près de 59 mpg.
59mpg... c'est bcp...
Par ailleurs, il appers que GM travaille sur une DCT de 7 rapports pour des petits moteurs...
Encore un autre très beau produit Kia, décidément ce n'est plus ce que c'était. Je vais vraiment devoir délaissé mes vieux préjugés. Avec l'Accent 2012 et l'Optima, ca va fesser fort encore cette année chez les Coréens au niveau des vente.
59 mpg, cibole c'est 3.99L/100. Disons que n'importe quoi qui fait moins de 5L/100 en partant c'est vraiment impressionnant! Je fais juste 3x ca quasiment en hiver avec mon Grand Vitara mouahaha.
Si on compare la nouvelle Rio avec la nouvelle Accent....
By the way avez-vous vu la bande annonce sur la page du forum? L'Accent 2011 a 0% pour 84 mois, 30 cennes du litres en moins sur le gaz en 2012 + un ensemble sport sans frais (mags 16 pouces, toît ouvrant, fogs et suspension sport), et tout ca garantie pendant 7 ans/120 000km.
Ma dire comme Johnny-Bobby ca fait fait un p'tit sciau pas pire sacrément pas cher !!!
need_for_speed
07/04/2011, 20h03
Si on compare la nouvelle Rio avec la nouvelle Accent....
By the way avez-vous vu la bande annonce sur la page du forum? L'Accent 2011 a 0% pour 84 mois, 30 cennes du litres en moins sur le gaz en 2012 + un ensemble sport sans frais (mags 16 pouces, toît ouvrant, fogs et suspension sport), et tout ca garantie pendant 7 ans/120 000km.
Ma dire comme Johnny-Bobby ca fait fait un p'tit sciau pas pire sacrément pas cher !!!
Le 30 cents de moins c'est bon jusqu'à la fin 2011 ou jusqu'à 1200$... vu dans le journal de Montréal! En tout cas il me semble que c'était ça...
Le 30 cents de moins c'est bon jusqu'à la fin 2011 ou jusqu'à 1200$... vu dans le journal de Montréal! En tout cas il me semble que c'était ça...
C'est exact ... mais elle est 2110$ de plus qu'il y a 2 semaines ... mouhaha ! Le pdsf de la L 3 portes était de 12999$ en mars de mémoire alors que là il est de 15109$ !!!
Ça arrive quand chez les dealers?
Ça arrive quand chez les dealers?
un jour...
C'est exact ... mais elle est 2110$ de plus qu'il y a 2 semaines ... mouhaha ! Le pdsf de la L 3 portes était de 12999$ en mars de mémoire alors que là il est de 15109$ !!!
bâtard....comme quoi il y a toujours une crosse quelque part....tsssss :-(
Francis F
08/04/2011, 11h23
un jour...
2 semaines avant que leur site internet soit mis à jour. :P
bâtard....comme quoi il y a toujours une crosse quelque part....tsssss :-(
Bof ... c'est plus ou moins une crosse ... tu en a pas nécessairement moins pour ton argent, à la limite c'est même mieux si tu souhaites vraiment avoir le groupe sport d'une valeur de 1600$ je crois ... donc 1200$ de gaz + 1600$ d'accessoires = 2800$ vs 2110$ d'augmentation du pdsf ... le hic est que si tu veux pas du groupe sport là tu es perdant !
Et elle est maintenant financée à 0% sur 60 mois maintenant VS 2.9% il y a 2 semaines.Elle était quand même moins chers il y a deux semaines.
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