Audi A6 2012 disponible avec le 4turbo

[Dave]

Audi compte offrir sont A6 2012 avec le 4 turbo. je ne sais pas si ça va être avec la traction ou le quattro par contre. J'ignore si ça va être une bonne idée ou non, si ça va se vendre réellement ou non mais c'est certainement un pari audacieux.

http://www.autoblog.com/2011/04/01/report-2012-audi-a6-to-be-offered-with-2-0t-rs4-not-in-the-car/

audi annonce au moins 28mpg sur la route mais je trouve ce chiffre très décevant compte tenu de la 8 vitesses et du fait que BMW annonce sa 535xi à 29mpg. avec la même 8 vitesses, plus légère et 4cyl, il me semble que cette audi devrait atteindre plus de 30mpg sur la route, si ce n'est pas 32... même la A4 berline quattro 2l 8vit déçoit un peu avec une cote de 29, c'est trop peu à mon avis.

[Johnny-Bobby]

Saintor va être content.

[jaimeleschars]

Je vois tellement pas le rapport d'un 4 cylindres là dedans! Économie de carburant? On s'en fout quand tu as les moyens de t'acheter une A6 le prix à payer pour y mettre de l'essence c'est bein bein loin dans tes priorités!

[jofiree]

Saintor va être content.

Chacun son tour

[Ti-nos]

C'est pour suivre la tendance en Europe, l'environnement. De toute façon si le 4 cyl est puissant à souhait, pas de probleme, sauf il faut qu'il soit gonflé à bloc, donc oublie l'économie d'essence.

[togo]

...déjà que je trouve le 4T plus ou moins judicieux pour la A4.

Pense pas que c'est une bonne idée pour les modèles vendues en Amérique à cause du prix. Ce n'est pas seulement l'économie d'essence -qui n'est d'ailleurs pas si extraordinaire par rapport au 6-, mais la douceur du moteur, son torque à bas régime, l'absence de turbo lag...un paquet de petites choses qui comptent quand tu paies 60 000$+.

Les écolos vont prêcher au nom de l'anti pollution, mais disons que je leur accorderai de l'attention quand ils commenceront par donner l'exemple.

En Europe, à 10-11$ le gallon, l'économie est plus apparente. Ça peut jouer.
Il y a aussi le fait qu'en Europe, il s'y vend des versions dépouillées (...à l'échelle Audi). Il y a quelques temps, j'ai eu le temps d'aller voir l'exhibit Audi à l'aéroport de Munich: le prix de départ était de 35 000 euros. Pour un budget plus serré...mais encore là, budget serré + A6...mauvaise combinaison.
--La A6 exposée à Munich valait la bagatelle de 82 000 euros.--

Je crois qu'il est question d'apporter le 3l diesel (245 hp et 10 millions de li-pi de torque) ) en Amérique.

[Saintor]

Grosse farce.

Si je ne l'avais pas lu ailleurs il y a qq jours, j'aurais penser à un

http://www.toonpool.com/user/368/files/poisson_d_avril_91265.jpg

Au lieu de niaiser avec ce moteur indigne pour la catégorie, ils devrainet lâcher les essences premium et offrir un V6 roulant au régulier... 260HP seraient assez.

Une BMW 528i 240HP c'est 22/32mpgUS. Beat this.

[Dave]

Je vois tellement pas le rapport d'un 4 cylindres là dedans! Économie de carburant? On s'en fout quand tu as les moyens de t'acheter une A6 le prix à payer pour y mettre de l'essence c'est bein bein loin dans tes priorités!


Je peux pas te le dire, la seule chose que je vois, c'est de viser un prix d'appel de 50 000- 55 000 $ en quattro et de penser que le monde se concentre principalement sur l'habitacle et non le moteur... bref, une auto pour les non-amateurs de mécanique... sinon, je ne vois pas trop...

[Francis F]

4 lettres pour expliquer ça... CAFE... on va en voir de plus en plus des inepties du genre.

[Saintor]

Si ça ne donne pas de meilleures consommations pour le CAFE, ça donne sweet f*ck all. Rien. Nada. Zilch. 28mpgUS ou même 30 ce n'est pas suffisant. Ils vont plutôt avoir un super prix genre 4000$ off pour en vendre plus.

[Alain36]

L'important pour le CAFE, c'est pas d'en vendre des tonnes de copies du modèle mais qu'il soit disponible.

[Frange]

C'est vrai qu'un 4 turbo ca fait pas tres prestigieux pour une voiture de ce prix.