Voir la version complète : Et moi j'ai signé pour...
Une rutilante VW GTI 2011!!!
Ça fait environ un mois que c'est fait, je devrais la recevoir normalement le 23 mai.
Rouge tornade, manuelle, 5 portes, mags 18 pouces et groupe cuir.
J'ai vraiment hâte de la recevoir. Dire qu'il y a 5-6 ans je n'aurai jamais acheté une VW avec toutes les histoires d'horreur côté fiabilité électrique qui venait avec leurs voitures. J'ai fait beaucoup de recherches et je n'ai rien vu de bien particulier.
need_for_speed
24/04/2011, 11h19
Bravo!
Par exemple, je ne serais pas capable d'attendre si longtemps!
jaimeleschars
24/04/2011, 11h43
Bel achat! Tu vas avoir du fun c'est garanti!!
Francis F
24/04/2011, 11h55
Félicitations ! Belle voiture performante. Et tu vas voir que les Allemands font des voitures solides et extrêment agréable à conduire. Tu as fait le bon choix.
Francis F
24/04/2011, 11h57
Bravo!
Par exemple, je ne serais pas capable d'attendre si longtemps!
J'ai attendu ma Mini 5 semaines et je n'en pouvais plus à la fin. J'ai eu à attendre une semaine et demi pour ma BMW et là aussi, j'étais vraiment impatient. Surtout que la livraison avait été retardée d'une semaine.
Très bon choix, avoir eu plus de budget à consacrer à une voiture, j'aurais pris exactement comme toi Torak. En plus en rouge elle est très belle et sa sort de l'ordinaire à comparé aux blanches et noir qu'ont voit tout le temps!
need_for_speed
24/04/2011, 12h31
J'ai attendu ma Mini 5 semaines et je n'en pouvais plus à la fin. J'ai eu à attendre une semaine et demi pour ma BMW et là aussi, j'étais vraiment impatient. Surtout que la livraison avait été retardée d'une semaine.
Moi j'ai attendu un gros... 2 jours!
Ils ont dû aller la chercher à Trois-Rivières.
T chanceux! juste 2 jours...
Francis F
24/04/2011, 14h18
Moi j'ai attendu un gros... 2 jours!
Ils ont dû aller la chercher à Trois-Rivières.
Le pire, ça a été mon Accord. Ils l'avaient dans la cour. J'ai signé le mardi matin et ils n'ont pas été capable de me la livrer avant le vendredi soir. Tout ça parce que Honda Finance niaisait avec la demande de crédit. Jamais attendu plus de 15 minutes pour une réponse avant ça.
Très bon choix, avoir eu plus de budget à consacrer à une voiture, j'aurais pris exactement comme toi Torak. En plus en rouge elle est très belle et sa sort de l'ordinaire à comparé aux blanches et noir qu'ont voit tout le temps!
Exact, c'est une des raisons du pourquoi je l'ai prit rouge : il y en a presque pas!!
Pour le délai d'attente, je sais très bien que c'est long, j'ai extrêmement hâte, mais d'un autre côté ça m'arrange puisque ça me donne le temps de vendre ma voiture actuelle (Nissan Sentra SE-R Spec-V 2005). Les concessionnaires m'auraient donné un montant ridicule pour, alors j'essais de la vendre par mopi-même. Justement, le futur propriétaire est supposé venir réglé le tout en fin de semaine prochaine. Pour la semaine suivante, mes parents s'en vont dans le sud, donc je vais pouvoir avoir leur véhicule pendant au moins une semaine (RAV4 V6 Sport). Pour les deux autres semaines à attendre, je vais m'organiser. Je me demande seulement si le concessionnaire peut prêter ou louer un véhicule de courtoisie à un coût pas trop exagéré, je vais m'informer de ça cette semaine.
J'ai aussi pendant un temps considérer la WRX et la Speed3. Pour la WRX, en ayant ré-embarqué dedans au salon de l'auto de québec, je l'ai tout de suite éliminé. La qualité de l'intérieur est bien moindre que la Golf. De plus, il y a moins d'équipements, je ne tiens pas plus que ça à la traction intégrale (en plus que ça dépense plus) et il y a encore des histoires d'horreur à propos de la fiabilité du moteur même si c'est moins pire.
Pour la Speed3, je trouve la qualité de l'habitacle très bien mais pas au même niveau que la GTI, mais tout près. Et pour le prix, pas de toit ouvrant et je trouve que c'est de la crosse de parler de sièges en cuir quand c'est seulement sur les côtés qui en a du cuir. Sans parler des problèmes prématurés de rouille chez Mazda, les problèmes de support moteur, et quelques autres. Pour la puissance, j'ai juste à chipper ma GTI pis je vais être sur un pied d'égalité avec la Speed3.
wowlesmoteurs
24/04/2011, 16h05
Bravo!
Par exemple, je ne serais pas capable d'attendre si longtemps!
quand on veut la voiture qui nous fait tripé, attendre quelques semaines, il y a rien la. on parle toujours bien pas d'une banal mazda3 de basehttp://www.essai-auto.com/forum/images/smilies/6.gifhttp://www.essai-auto.com/forum/images/smilies/10.gif
jaimeleschars
24/04/2011, 18h46
J'ai aussi pendant un temps considérer la WRX et la Speed3. Pour la WRX, en ayant ré-embarqué dedans au salon de l'auto de québec, je l'ai tout de suite éliminé. La qualité de l'intérieur est bien moindre que la Golf. De plus, il y a moins d'équipements, je ne tiens pas plus que ça à la traction intégrale (en plus que ça dépense plus) et il y a encore des histoires d'horreur à propos de la fiabilité du moteur même si c'est moins pire.
Pour la Speed3, je trouve la qualité de l'habitacle très bien mais pas au même niveau que la GTI, mais tout près. Et pour le prix, pas de toit ouvrant et je trouve que c'est de la crosse de parler de sièges en cuir quand c'est seulement sur les côtés qui en a du cuir. Sans parler des problèmes prématurés de rouille chez Mazda, les problèmes de support moteur, et quelques autres. Pour la puissance, j'ai juste à chipper ma GTI pis je vais être sur un pied d'égalité avec la Speed3.
Tu as bien raison la WRX est ultra cheap en dedans! Et même chose pour le cuir dans la mazda, pour le prix c'est très ordinaire et même pas de toit ouvrant disponible.... La GTi c'est vraiment une auto presque parfaite a tous les niveaux... À part quand tu magasines tes assurances...
wowlesmoteurs
24/04/2011, 21h31
La GTi c'est vraiment une auto presque parfaite a tous les niveaux... À part quand tu magasines tes assurances...
une Speed3 et WRX coute moins cher a assuré???
philippelemieux1
25/04/2011, 00h58
Pour la puissance, j'ai juste à chipper ma GTI pis je vais être sur un pied d'égalité avec la Speed3.
Jusqu'à ce que tu rencontres une MSP 3 modifiée elle aussi. C'est toujours l'argument chez VW...je vais chipper. La garantie suivra t'elle?
Bref, félicitations pour ton achat. Mais nul besoin ''d'égaler'' un autre modèle puisqu'il y aura toujours un modèle plus performant.
On fait un choix par rapport à ce qu'on aime chez une voiture. Pas par rapport à ce qu'elle n'a pas.
Pour toi, le look, l'habitacle et la puissance t'ont séduit. Tant mieux. Nul besoin de préciser qu'avec une modification, tu auras autant de puissance que X autre modèle.
Le plus plaisant d'une voiture, c'est la chercher, la trouver et la regarder à tout les jours. Le plus plate, c'est la payer à tout les mois!
Pour la puissance, j'ai juste à chipper ma GTI pis je vais être sur un pied d'égalité avec la Speed3.
Tu vas bouffer ton embrayage par contre...
Moi, j'ai souvent entendu parler du monde qui chip leur moteur de GTI parce que ça reste garantie mais mon feeling me dit que le moteur reste garantie mais que si tu brules ta clutch... je pense que ta garantie, tu pourras te la mettre où tu penses.
Amener le moteur de la GTI à 300-350lb de couple, je ne pense pas que c'est dur sur le moteur... mais sur la tranny... outch...
Tu as bien raison la WRX est ultra cheap en dedans! Et même chose pour le cuir dans la mazda, pour le prix c'est très ordinaire et même pas de toit ouvrant disponible.... La GTi c'est vraiment une auto presque parfaite a tous les niveaux... À part quand tu magasines tes assurances...
En fait, si tu prend une GTI avec cuir et que tu ne prends pas les roues de 18 pouces donc tu la laisse sur le 17 pouces, le plus marrant de l'histoire, c'est qu'autant en prix qu'en équipement, tu te retrouves avec quasiment la même même affaire qu'une A3 de base.
wowlesmoteurs
25/04/2011, 09h28
En fait, si tu prend une GTI avec cuir et que tu ne prends pas les roues de 18 pouces donc tu la laisse sur le 17 pouces, le plus marrant de l'histoire, c'est qu'autant en prix qu'en équipement, tu te retrouves avec quasiment la même même affaire qu'une A3 de base.
mais une A3 c'est pas une GTI, même si elles sont sur la même plateforme et même mécanique.... le comportement en général de la Audi est bcp plus soft que la GTI.....
Félicitation, tu vas l'adorer. En conduite sportive, le "Fun Factor" est très présent et en conduite normal, elle est très confortable quoi que un peu sèche avec les 18". Ce n'est pas le "Bad Ass car" mais le meilleur "pocket rocket" sur le marché actuellement ! Et pour ton info, la fiabilité, c'est pas encore parfait, mais on oublie vite avec le plaisir qu'elle nous procure.
wowlesmoteurs
25/04/2011, 09h32
info, la fiabilité, c'est pas encore parfait, mais on oublie vite avec le plaisir qu'elle nous procure.
mais ds la catégorie, les autres sont pas parfaite non plus...... "a la limite", une speed3 fait plus peur a ce chapitre..
jaimeleschars
25/04/2011, 09h51
une Speed3 et WRX coute moins cher a assuré???
Dans mon cas la Mazdaspeed3 revenait un peu moins chers que la GTi qui était moins chers que la WRX soit 3600$ par année mais la WRX devait être dotée d'un système de repérage par satellite obligatoire en plus et que je devais payer de ma poche.... Affaire de mongole!
mais ds la catégorie, les autres sont pas parfaite non plus...... "a la limite", une speed3 fait plus peur a ce chapitre..
Moi, la speed 3, j'aurais peur d'y brûler la clutch à long terme...
Tu as bien raison la WRX est ultra cheap en dedans! Et même chose pour le cuir dans la mazda, pour le prix c'est très ordinaire et même pas de toit ouvrant disponible.... La GTi c'est vraiment une auto presque parfaite a tous les niveaux... À part quand tu magasines tes assurances...
Il n'y a pas vraiment de problème du côté des assurances, le prix est très bon (j'ai 27 ans et c'est dans les 3 chiffres). Je ne sais pas pour la Speed3, mais je sais que la WRX, ça coute une vraie beurrée.
Tu vas bouffer ton embrayage par contre...
Moi, j'ai souvent entendu parler du monde qui chip leur moteur de GTI parce que ça reste garantie mais mon feeling me dit que le moteur reste garantie mais que si tu brules ta clutch... je pense que ta garantie, tu pourras te la mettre où tu penses.
Amener le moteur de la GTI à 300-350lb de couple, je ne pense pas que c'est dur sur le moteur... mais sur la tranny... outch...
Tout dépend grandement du chauffeur derrière le volant. Oui je compte chippé la voiture, oui je veux un peu plus de puissance, mais ça veut pas dire que je vais cochonner plus la voiture par contre. J'ai eu vent des clutch un peu fif des GTI, mais selon les cas repertoriés, il n'y en a pas tant que ça. Anyway, je ne vais pas faire de la track avec non plus. Et oublie ton 300-350 lbs de couple, je veux seulement le mettre stage 1, ce qui veut plus dire 270-280 lbs de couple. Et c'est la raison que je l'ai prit manuelle, la dual-clutch est un peu plus fif pour prendre plus de performances.
mais une A3 c'est pas une GTI, même si elles sont sur la même plateforme et même mécanique.... le comportement en général de la Audi est bcp plus soft que la GTI.....
Exact, sans parler des assurances qui doit pas être les mêmes. Je voulais une petite sportive de luxe, pas une petite luxueuse avec un peu de prétention sportive.
Félicitation, tu vas l'adorer. En conduite sportive, le "Fun Factor" est très présent et en conduite normal, elle est très confortable quoi que un peu sèche avec les 18". Ce n'est pas le "Bad Ass car" mais le meilleur "pocket rocket" sur le marché actuellement ! Et pour ton info, la fiabilité, c'est pas encore parfait, mais on oublie vite avec le plaisir qu'elle nous procure.
Il n'ya rien de parfait dans ce monde...mais il faut faire attention à propos de la GTI. On ne parle pas de la MK5 et du moteur FSI qui a connu quelques petits problèmes de fiabilité, mais plutôt du TSI qui semble presque blindé (façon de parler). Le plus drole, c'est que la Golf R qui s'en vien prochainement a le moteur FSI un peu plus tuné, donc qui a de gros risques d'avoir les mêmes problèmes que les GTI 06-08.
wowlesmoteurs
25/04/2011, 16h44
Tout dépend grandement du chauffeur derrière le volant. Oui je compte chippé la voiture, oui je veux un peu plus de puissance, mais ça veut pas dire que je vais cochonner plus la voiture par contre. J'ai eu vent des clutch un peu fif des GTI, mais selon les cas repertoriés, il n'y en a pas tant que ça. Anyway, je ne vais pas faire de la track avec non plus. Et oublie ton 300-350 lbs de couple, je veux seulement le mettre stage 1, ce qui veut plus dire 270-280 lbs de couple. Et c'est la raison que je l'ai prit manuelle, la dual-clutch est un peu plus fif pour prendre plus de performances.
la Wolfsburg manuelle 2010 de mon fils est chipé. selon la cie. ça donne 245hp et 290lbs torque. perso je trouve que c'est bcp trop de torque pour une compact FWD. en 1e et 2e, t'a l'impression que le devant veut arracher et on sent le devant vibré gauche/droite, une chance que le conduite électro-mécanique aide a filtré tout cette vibration sur le steering. le feeling est pas ce qui a de plus agréable selon moi. la spedd3 "parait" mieux s'en tiré, mais faut pas oublier que les deux premier rapport de vitesse sont bridé sur cette mazda.
Il n'ya rien de parfait dans ce monde...mais il faut faire attention à propos de la GTI. On ne parle pas de la MK5 et du moteur FSI qui a connu quelques petits problèmes de fiabilité, mais plutôt du TSI qui semble presque blindé (façon de parler). Le plus drole, c'est que la Golf R qui s'en vien prochainement a le moteur FSI un peu plus tuné, donc qui a de gros risques d'avoir les mêmes problèmes que les GTI 06-08.
Je sais très bien de quel modèle tu parles, j'en ai une dans ma cours !!! C'est la voiture de ma conjointe. En 18 mois (approx. 25000km) ; fuite d'eau, haut-parleur sauté, bruit de vent et un craquement dans le tableau de bord. Rien de grave mais des petits truc déplaisants ! On s'en fou, elle l'aime.
mais une A3 c'est pas une GTI, même si elles sont sur la même plateforme et même mécanique.... le comportement en général de la Audi est bcp plus soft que la GTI.....
J'ai pas testé mais j'aimerais bien connaître un gars qui aille le faire réellement back to back, sans stéréotypé une ou l'autre... juste pour le tester pour vrai. Audi veut pas être perçu en char de fif, donc je doute pas mal que la A3 soit bien plus soft que la GTI.
wowlesmoteurs
26/04/2011, 15h05
J'ai pas testé mais j'aimerais bien connaître un gars qui aille le faire réellement back to back, sans stéréotypé une ou l'autre... juste pour le tester pour vrai. Audi veut pas être perçu en char de fif, donc je doute pas mal que la A3 soit bien plus soft que la GTI.
je l'ai déjà fait il y a 2 ans. et la Audi est vraiment plus soft, plus feutré, sans "vraiment" être bcp moins performante que le GTI comme sensation....
la Wolfsburg manuelle 2010 de mon fils est chipé. selon la cie. ça donne 245hp et 290lbs torque. perso je trouve que c'est bcp trop de torque pour une compact FWD. en 1e et 2e, t'a l'impression que le devant veut arracher et on sent le devant vibré gauche/droite, une chance que le conduite électro-mécanique aide a filtré tout cette vibration sur le steering. le feeling est pas ce qui a de plus agréable selon moi. la spedd3 "parait" mieux s'en tiré, mais faut pas oublier que les deux premier rapport de vitesse sont bridé sur cette mazda.
Le gros de l'affaire, c'est que ça doit dépendre en chien si la tranny est courte ou longue... et par la suite, on s'en cachera pas... les ingénieurs arrangent leur tranny selon le couple qu'elle va encaisser. S,ils avaient changé le couple en l'augmentant de 70 ou 80 lb au pied sur un modèle X, on peut être certain qu'ils auraient modifier les rapports de tranny et programmer l'ECU différemment sur la première et la 2e. La speed 3 est assez longue de la première, ça l'aide en clisse à contrôler la vibe, y'a tellement de torque sur le train avant que t'as pas besoin de gearé ça trop court.
J'ai pas de mal à croire que le devant doit vouloir arracher avec autant de couple sur un char gearé pour en avoir pas mal moins.. et en plus, si ça fait de la vibe au coton, je garantie rien pour l'usure du char après 3-4 ans... et jusqu'à 10-12 ans. De la vibe, c'est dur en tabarnac (oui, c'est le bon terme) sur de la mécanique. Là-dessus, pas mal sur que Lizlec, l'ingénieur mécanique aurait pas de mal à venir confirmer avec ses notions de génie.
Je regardais les specs de la Regal GS de GM, 295lb sur le train avant, la première est assez courte, surement pour amener rapidement le moteur dans un régime où le couple est le plus fort... ça reste un 2l vs un 2,3l sur le mazdaspeed, pis qu'elle traine un peu plus de poids vs la speed.
La vibration produit une oscillation de charge sur les bearings, ce sont habituellement les premiers à souffrir de ça. Ensuite vient la fatigue sur toutes les composantes du train avant aussi créée par la vibration. Même des pneus mal balancés, à moindre échelle, c'est dur sur la mécanique.
comme la câlice de glace qui pogne dans les roues en hiver.. astie que ça me tappe...
wowlesmoteurs
26/04/2011, 17h13
Le gros de l'affaire, c'est que ça doit dépendre en chien si la tranny est courte ou longue... et par la suite, on s'en cachera pas... les ingénieurs arrangent leur tranny selon le couple qu'elle va encaisser. S,ils avaient changé le couple en l'augmentant de 70 ou 80 lb au pied sur un modèle X, on peut être certain qu'ils auraient modifier les rapports de tranny et programmer l'ECU différemment sur la première et la 2e. La speed 3 est assez longue de la première, ça l'aide en clisse à contrôler la vibe, y'a tellement de torque sur le train avant que t'as pas besoin de gearé ça trop court.
J'ai pas de mal à croire que le devant doit vouloir arracher avec autant de couple sur un char gearé pour en avoir pas mal moins.. et en plus, si ça fait de la vibe au coton, je garantie rien pour l'usure du char après 3-4 ans... et jusqu'à 10-12 ans. De la vibe, c'est dur en tabarnac (oui, c'est le bon terme) sur de la mécanique. Là-dessus, pas mal sur que Lizlec, l'ingénieur mécanique aurait pas de mal à venir confirmer avec ses notions de génie.
Je regardais les specs de la Regal GS de GM, 295lb sur le train avant, la première est assez courte, surement pour amener rapidement le moteur dans un régime où le couple est le plus fort... ça reste un 2l vs un 2,3l sur le mazdaspeed, pis qu'elle traine un peu plus de poids vs la speed.
ben la, tu décrit ça comme si mon fils allait battre sa Jetta pendant 10-12 ans sans arrêt.....
ds la réalité il roule relativement mollo la grande majorité du temps. en hiver c'est pas mal 100% du temps stock "son chip a 3 mode". et quand je parle de vibration, je dirait plus ondulation rapide gauche-droite provoqué par le couple, faut quand même qu'il clanche la voiture sur la 1e et 2e vitesses. chose qu'il ne fait pas chaque jour, mais plutôt de façon occasionnel. et sur la route ça tellement de torque, que pas besoin vraiment de dow shifté plus bas que la 4e. et sur l'autoroute il roule a 99.9% du temps en 6e, les dépassements ce font très aisément en 6e. oui un gars qui est toujours en train de battre la voiture, les bris et l'usure vont arriver précocement, comme sur bien des voitures sport avec le moindrement de puissance. faut juste utilisé le surplus de puissance avec modération et intelligence..... et mon fils comprend très bien ça...
sa jetta a toujours bien le même power train qu'une GTI. c'est quand même pas fait si fif que ça....
c'est qu,il y en a qui vont battre leur char modifié et qu'ils font gueulé parce qu'il pète rapidement.
mathieu k
26/04/2011, 17h46
Bravo Torak, félicitations, je sais que ça faisait longtemps que tu la reluquais!
moi aussi je me suis commis et j'ai signé pour une Gti 2011 acier carbone, 5 portes, cuir et toit ouvrant, manuelle, et je suis fort content de mon achat. j'ai pu avoir un super prix, 6% sous le PDSF (j'ai magasiné pendant 2 mois auprès de 3 concessionnaires), et mes assurances me coûtent moins chères que pour mon ancienne Civic Si 2005!
pour la fiablité et la consommation, eh bien ça fait un peu plus d'un mois que je l'ai et j'en suis à 3500km et tout va bien, aucun bruit bizarre, tout est cool, même que je suis présentement en caroline du nord, et le voyage from montréal s'est super bien passé, avec 3 passagers + moi, les bagages et tout, j'ai consommé autour de 7l/100km, en fait, j'ai même atteint le 6,3l/100 rendu sur la petite route au bord de la plage où je suis right now...
pour la puissance, j'y ai été mollo sur les 1500 premiers km, c'est ce que le manuel préconise, et depuis, je la pousse un peu plus quand je peux, mais bon, avec les limites de vitesse des routes nord-américaines, on les atteint (et les dépasse) très rapidement (!), alors je ne sens pas le besoin de la chipper pour l'instant... c'est sût que d'un feu rouge à un autre, y'a plus véloce qu'une Gti, mais pour ceux pour qui ça importe vraiment, y'a des mustang ou des challenger, moi c'est dans les courbes que je m'amuse...(je dis ça avec respect, car ces 2 dernières dans leurs nouvelles moutures sont pas piquées des vers non plus...;)
bref, bravo, et j'espère que ta Gti tornado arrivera bientôt!
ps. j'en ai vu une bleu, en sortant de washington d.c...et même en vrai, j'avoue que ce n'est pas la plus belle des gti, à mon avis...
ps2. tu voulais pas attendre la R ? (moi le prix que VW demandera m'effraie...sauf que le 4motion m'aurait bien tenté...)
wowlesmoteurs
26/04/2011, 17h47
c'est qu,il y en a qui vont battre leur char modifié et qu'ils font gueulé parce qu'il pète rapidement.
oui, je le sait très bien......
je l'ai pris en fds sa Jetta. elle a 1 an et 24,000km. elle roule encore comme une neuve. aucun bruit ou rattle suspect. et pas remarquer aucun signe d'usure précoce. et il ne s'est pas encore servi de la garantie. elle est chipé depuis le mois de juin passé....
clisss que c'est plaisant a drivé lollllllllllllllllll
c'est qu,il y en a qui vont battre leur char modifié et qu'ils font gueulé parce qu'il pète rapidement.
Bien d'accord avec toi et je ne fais pas partit de cette gang là.
Bravo Torak, félicitations, je sais que ça faisait longtemps que tu la reluquais!
moi aussi je me suis commis et j'ai signé pour une Gti 2011 acier carbone, 5 portes, cuir et toit ouvrant, manuelle, et je suis fort content de mon achat. j'ai pu avoir un super prix, 6% sous le PDSF (j'ai magasiné pendant 2 mois auprès de 3 concessionnaires), et mes assurances me coûtent moins chères que pour mon ancienne Civic Si 2005!
pour la fiablité et la consommation, eh bien ça fait un peu plus d'un mois que je l'ai et j'en suis à 3500km et tout va bien, aucun bruit bizarre, tout est cool, même que je suis présentement en caroline du nord, et le voyage from montréal s'est super bien passé, avec 3 passagers + moi, les bagages et tout, j'ai consommé autour de 7l/100km, en fait, j'ai même atteint le 6,3l/100 rendu sur la petite route au bord de la plage où je suis right now...
pour la puissance, j'y ai été mollo sur les 1500 premiers km, c'est ce que le manuel préconise, et depuis, je la pousse un peu plus quand je peux, mais bon, avec les limites de vitesse des routes nord-américaines, on les atteint (et les dépasse) très rapidement (!), alors je ne sens pas le besoin de la chipper pour l'instant... c'est sût que d'un feu rouge à un autre, y'a plus véloce qu'une Gti, mais pour ceux pour qui ça importe vraiment, y'a des mustang ou des challenger, moi c'est dans les courbes que je m'amuse...(je dis ça avec respect, car ces 2 dernières dans leurs nouvelles moutures sont pas piquées des vers non plus...;)
bref, bravo, et j'espère que ta Gti tornado arrivera bientôt!
ps. j'en ai vu une bleu, en sortant de washington d.c...et même en vrai, j'avoue que ce n'est pas la plus belle des gti, à mon avis...
ps2. tu voulais pas attendre la R ? (moi le prix que VW demandera m'effraie...sauf que le 4motion m'aurait bien tenté...)
Merci beaucoup, et bien content que tu aimes toujours autant ta voiture!! Moi aussi j'ai eu un bon rabais négocié avec le concessionnaire et j'ai dû en faire 4 pour le faire baisser au maximum!
Je sais qu'avec les limites de vitesse actuelles, on ne peut pas vraiment en haut de 120 sans courir le risque de se faire donner un ticket, mais bon, pour le prix que ça coute, je ne dirai pas non à la chipper, même s'il n'y a rien de fait encore. Anyway, je vais pas le faire dès que je vais recevoir la voiture.
J'ai vu quelques photos de la bleu foncée qui vende aux states, et moi non plus je ne suis pas très convaincu!
Pour la R, premièrement je ne voulais pas dépassé 40000$ tout compris (c'est la raison pourquoi je n'ai pas prit le groupe technologie), et pour moi, le 4Motion n'est pas essentiel. Pour 40000 tomates avant taxes, j'aurai commencé à regarder dans d'autres cours, plus luxueux et plus puissant, au détriment d'un peu d'exclusivité.
En ce moment, je regarde pour faire poser un pare-pierre. Est-ce que tu t'en ai fait posé un? Si tu en as pas, comment tu trouves la qualité de la peinture? Je compte en mettre un sur le hood, ça c'est clair, mais j'hésite pour le bumper avant, les phares+fogs, ailes, miroirs, etc...
mathieu k
26/04/2011, 22h28
Merci beaucoup, et bien content que tu aimes toujours autant ta voiture!! Moi aussi j'ai eu un bon rabais négocié avec le concessionnaire et j'ai dû en faire 4 pour le faire baisser au maximum!
Je sais qu'avec les limites de vitesse actuelles, on ne peut pas vraiment en haut de 120 sans courir le risque de se faire donner un ticket, mais bon, pour le prix que ça coute, je ne dirai pas non à la chipper, même s'il n'y a rien de fait encore. Anyway, je vais pas le faire dès que je vais recevoir la voiture.
J'ai vu quelques photos de la bleu foncée qui vende aux states, et moi non plus je ne suis pas très convaincu!
Pour la R, premièrement je ne voulais pas dépassé 40000$ tout compris (c'est la raison pourquoi je n'ai pas prit le groupe technologie), et pour moi, le 4Motion n'est pas essentiel. Pour 40000 tomates avant taxes, j'aurai commencé à regarder dans d'autres cours, plus luxueux et plus puissant, au détriment d'un peu d'exclusivité.
En ce moment, je regarde pour faire poser un pare-pierre. Est-ce que tu t'en ai fait posé un? Si tu en as pas, comment tu trouves la qualité de la peinture? Je compte en mettre un sur le hood, ça c'est clair, mais j'hésite pour le bumper avant, les phares+fogs, ailes, miroirs, etc...
eh bien je ne pensais pas en faire poser un, mais après seulement 3 semaine, une petite chip est apparue tout en bas du capot, et après la mini retouche, je pense que j'en ferai poser un... mais pas sur les phares et les miroirs...qui semblent plus résistants.
cela dit, je sais pas si c'est la peinture qui est moins "solide" ou si c'est juste de la malchance, mais sur ma Si, je n'avais pas subi ce genre de chip en plus de 2 ans... et j'avais le même genre de couleur, gris métallique.
pour faire chipper, tu pensais aller où ? t'en as parlé à ton concessionnaire vs la garantie ? je suis curieux...
ps. ta longue attente doit être à cause de la couleur, elles sont franchement très rares les Gti rouge.
eh bien je ne pensais pas en faire poser un, mais après seulement 3 semaine, une petite chip est apparue tout en bas du capot, et après la mini retouche, je pense que j'en ferai poser un... mais pas sur les phares et les miroirs...qui semblent plus résistants.
cela dit, je sais pas si c'est la peinture qui est moins "solide" ou si c'est juste de la malchance, mais sur ma Si, je n'avais pas subi ce genre de chip en plus de 2 ans... et j'avais le même genre de couleur, gris métallique.
pour faire chipper, tu pensais aller où ? t'en as parlé à ton concessionnaire vs la garantie ? je suis curieux...
ps. ta longue attente doit être à cause de la couleur, elles sont franchement très rares les Gti rouge.
Exact, c'est une des raisons du pourquoi je l'ai prit rouge : la rareté. La voiture venait tout juste d'être commandé par le concessionnaire et je voulais l'avoir en mai, question que la neige et la saleté n'affecte pas la carosserie. Donc en bout de ligne, ça fait mon affaire.
Dans cette gamme de prix là, je ne crois pas qu'il y a une très grosse différence du côté de la qualité de peinture, donc pour ta chip c'est probablement de la malchance. Je ne suis vraiment pas sûr pour le pare-pierre sur les phares, mais ce qui est sûr c'est que j'aime pas trop les fogs "sunblaster" par les roches. Le problème, il ne faut pas que ça puisse nuire à la durée de vie de l'ampoule.
Je ne sais pas trop encore où aller pour la chip, mais il y a de fortes chances que ce soit APR ou Unitronic. Cette dernière compagnie est québécoise et il semble qu'ils sont un brin plus agressif qu'APR. Par contre, APR a différent mode ( ce que wowlesmoteurs parle), et cela peut être intéressant pour les visites au concessionnaire ou si c'est quelqu'un d'autre qui prend la voiture. Pour ma part, j'en ai pas parlé au concessionnaire, je ne sais pas si je vais nécessairement le faire, anyway si j'ai un problème quelconque avec la voiture, il faut qu'il prouve que c'est causé par l'augmentation de boost que la nouvelle programmation fait.
oui, je le sait très bien......
je l'ai pris en fds sa Jetta. elle a 1 an et 24,000km. elle roule encore comme une neuve. aucun bruit ou rattle suspect. et pas remarquer aucun signe d'usure précoce. et il ne s'est pas encore servi de la garantie. elle est chipé depuis le mois de juin passé....
clisss que c'est plaisant a drivé lollllllllllllllllll
Pour la fiabilité et l'usure, je n'ai aucune crainte avant 42-48 mois. C'est souvent après 3 ans et demi - 4 ans qu'on voit ce qu'on char a dans le ventre côté vieillissement, moi, c'est là que mon escape a commencé montré sa fatigue. La Sentra a montré sa fatigue à partir de la fin de la 6e année. J'ai hâte de voir pour la 6 quand ça va arriver, si je m'y rends, lol! Tous les chars ou presque continue de rouler comme des neufs dans les 2 premières années. 0 crainte là-dessus.
Je l'ai reçu vendredi et à date : WOW!!!!!
Les produits VW sont p-e plus cher en général, mais ils sont plus de qualité aussi. La conduite est direct, solide et douce à la fois. Puissance du moteur très linéaire.... Je pourrais en dire encore plus, mais c'est la voiture qui me convient le plus en ce moment. Je capote raide!!!
Je l'ai reçu vendredi et à date : WOW!!!!!
Les produits VW sont p-e plus cher en général, mais ils sont plus de qualité aussi. La conduite est direct, solide et douce à la fois. Puissance du moteur très linéaire.... Je pourrais en dire encore plus, mais c'est la voiture qui me convient le plus en ce moment. Je capote raide!!!
Effectivement, on l'a dit plus d'une fois que l'on paie pour ce que l'on a. C'est pas pour rien que les VW se vendent plus cher en général, ils y a des détails qui font qu'ils sont dans une catégorie à part...
Tant mieux si tu apprécie ta voiture. Avec un véhicule de la sorte, c'est difficile de pas avoir de plaisir et de pas l'aimer! Félicitations!
Oui monsieur! Bravo! Bel achat!
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