Équiterre et Vivre en ville révèlent leur plan pour libérer le Québec du pétrole

[auto123.com]

Montréal - Équiterre et Vivre en ville ont présenté aujourd'hui un projet politique intitulé « changer de direction » et ont pressé le gouvernement du Québec à adopter des mesures pour réduire de 60% la consommation du pétrole d'ici 2030 par rapport au niveau de 2009. Selon les auteurs du document proposant plus d'une trentaine d'actions, leur plan pourrait briser ce qu'ils décrivent comme « le cercle vicieux de la dépendance à l'automobile ».
[suite (http://www.auto123.com/fr/actualites/chroniques-vertes/Equiterre-et-vivre-en-ville-revelent-leur-plan-pour-liberer-le-quebec-du-petrole?artid=130960)]

[dontbug]

Il faut règlementer le zonage des banlieue. Tout les commerces se concentre sur le bord des autoroutes. Il est impossible d'aller au dépanneur sans véhicule dans certains secteurs. ( Nord de Pie IX ).Les scooters et moto coutes plus cher qu'un automobile à plaqué et assuré mais sons beaucoup plus écolo. Le discours doit changer, les banlieues peuvent être écolo et on ne peut forcer le monde a vivre en appartement en ville.

[jaimeleschars]

Moi aller m'assoir dans un transport en commun crasseux? JAMAIS! Et en plus je suis malade en bus!

[need_for_speed]

Ah, encore des Montréalais qui pensent que Montréal est la seule ville au Québec!

[Francis F]

Ah, encore des Montréalais qui pensent que Montréal est la seule ville au Québec!

On s'entend que c'est la seule grande ville au Québec. Ce serait si facile de mettre en place un réseau de transport en commun efficace dans la grande région de Montréal. Si le service est efficace, les trajets intéressants, les gens vont l'utiliser. C'est ça la solution.

À Québec, il y a beaucoup de chemin à faire. Mais la situation est bien moins pire qu'à Montréal. J'ai déjà été dans le traffic à Québec. On disait que c'était un code rouge... équivalent d'un code jaune à Montréal. Le problème, autant à Montréal qu'à Québec, ce sont les ponts.

Gatineau... pathétique comme réseau. Les circuits d'autobus font le tour de la ville. On a une voie ferrée qui se rend à Ottawa... ben on est en train de la démolir pour faire le Rapibus, une voie réservée aux autobus... Ça aurait été plus simple de mettre un train léger. Beaucoup moins cher et plus rapide à mettre en place. Surtout qu'à Ottawa, c'est pas bien mieux.

L'Amérique n'a pas la culture du transport en commun. Par conséquent, les réseaux sont vraiment merdiques. Et on continue à utiliser l'auto...

[jaimeleschars]

On s'entend que c'est la seule grande ville au Québec. Ce serait si facile de mettre en place un réseau de transport en commun efficace dans la grande région de Montréal. Si le service est efficace, les trajets intéressants, les gens vont l'utiliser. C'est ça la solution.

À Québec, il y a beaucoup de chemin à faire. Mais la situation est bien moins pire qu'à Montréal. J'ai déjà été dans le traffic à Québec. On disait que c'était un code rouge... équivalent d'un code jaune à Montréal. Le problème, autant à Montréal qu'à Québec, ce sont les ponts.

Gatineau... pathétique comme réseau. Les circuits d'autobus font le tour de la ville. On a une voie ferrée qui se rend à Ottawa... ben on est en train de la démolir pour faire le Rapibus, une voie réservée aux autobus... Ça aurait été plus simple de mettre un train léger. Beaucoup moins cher et plus rapide à mettre en place. Surtout qu'à Ottawa, c'est pas bien mieux.

L'Amérique n'a pas la culture du transport en commun. Par conséquent, les réseaux sont vraiment merdiques. Et on continue à utiliser l'auto...
L'affaire avec les trains légers c'est que ca fait une nouvelle bébelle de plus, donc plus de frais: soit un entretien différent des autobus conventionnels, des pièces différentes (moins de possibilité d'achat en gros), nécessité de techniciens différents pour faire les entretiens et les réparations et pour la versatilité du service, les autobus peuvent être relocalisés sur différents circuits facilement au besoin alors que le train léger est pogné sur sa track. Le train est une bonne alternative dans certains cas mais pour une ville comme Gatineau, la meilleure option est vraiment l'autobus.