Voir la version complète : Dans les dents de Ford!
Mathmatic
11/05/2011, 09h03
http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/201105/10/01-4398033-chrysler-offre-un-ram-encore-plus-gros.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_automobile_50845 0_accueil_POS1
Prototype d'un Ram 5500 pick up. À première vue le concept semble bon et les coûts de R&D doivent être bas donc à moins d'une réaction très mauvaise du public je vois pas pourquoi ça n'irait pas en production.
C'est un produit très très très spécialisé qui répondra aux besoins de plusieurs entreprises industrielles... mais comme risque de dire Boud en pensant à son blead... Y'en a surement des grosses poches qui vont aller s,acheter ça pour faire de la main... Moi aussi, je vois déjà ça se promener sur la main icitte pour flasher avec le plus gros pick up du marché... c'est un risque mais ça change rien à la légitimité du pick up.
au final, excellente décision de Chrysler. Je crois qu'il y a un marché pour ce genre de camion, bcp d'entreprise préféreront ce genre de camion à l'éternel location de fardier, surtout pour les besoins de fardier "léger" qu'un pick up conventionnel ne peut pas faire.
Mathmatic
11/05/2011, 11h05
J'ose pas imaginer les commentaires de citadins qui vont s'accumuler ici.
Je suis très citadin et pour ma part je n'ai aucun problème avec ce genre de véhicule tant que c'est utilisé à bonne escient. Le problème c'est les banlieusards qui vont acheter ça juste pour avoir un plus gros pick up que leurs voisins et l'utiliser pour aller faire l'épicerie et pour aller porter les DVD au club vidéo...
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/112961/f650.jpg
Ça existe aussi chez Ford...
et c'est toute des flops ces bébéelles finalement...
Le dodge semble plus intéressant, moins grotesque.
jippyoo7
11/05/2011, 17h12
Tel que mentionné ailleurs, c'est pas ton problème tant que c'est pas toi qui paye. Vu ce matin chez le concessionnaire International du coin, une alternative:
http://truckaccessoryguide.com/img/internationalmxt.jpg
Ça prend un permis classe 5?
wowlesmoteurs
11/05/2011, 17h19
Tel que mentionné ailleurs, c'est pas ton problème tant que c'est pas toi qui paye. Vu ce matin chez le concessionnaire International du coin, une alternative:
http://truckaccessoryguide.com/img/internationalmxt.jpg
le problème avec Inter, c'est que c'est de la grosse merde sur 4 roues...... assez hallucinant comme c'est pas fiable.
Je n'ai absolument aucune idée s'il y a un réel marché pour ça ici.
La seule fois que j'en ai vu (des Inter...), c'était sur des terrains de camping (2-3) ou dans le vieux-québec avec le logo de V télé.
Je n'ai absolument aucune idée s'il y a un réel marché pour ça ici.
La seule fois que j'en ai vu (des Inter...), c'était sur des terrains de camping (2-3) ou dans le vieux-québec avec le logo de V télé.
Effectivement, je l'ai vu aussi. Ça fesse voir un gros monstre comme ça!!
need_for_speed
11/05/2011, 18h22
C'est n'importe quoi cet article, le Ford F-550 existe déjà.
D'ailleurs, la compagnie de véhicules militaires Armet utilise déjà le frame du F-550 avec le Powerstroke 6.4/6.7 comme base de leurs trucks.
http://www.aavi.com/?page_id=58
Dans les dents Dodge. :cool:
Ça prend un permis classe 5?
Ca devrait etre un classe 3 a cause du poids.
En fait tous les vehicules montree dans ce sujet devrait etre du classe 3 minimum.
Le permis de la classe 3 permet de conduire :
un camion porteur, c'est-à-dire un camion ayant deux essieux et dont la masse nette est de 4 500 kg ou plus;
tout camion comptant trois essieux ou plus;
un véhicule routier dont la conduite est autorisée par cette classe et qui tire une remorque ou une semi-remorque :
dont la masse nette est de moins de 2 000 kg;
dont la masse nette est d'au moins 2 000 kg mais inférieure à 4 500 kg et qui ne sert qu'à transporter l'équipement, l'outillage ou l'ameublement dont elle est équipée en permanence.
tous les autres types de véhicules, à l'exception des véhicules routiers visés par le permis de la classe 1, de la classe 2 et des motocyclettes
Et si on place une remorque :
permis de la classe 1 permet de conduire un ensemble de véhicules routiers composé :
d'un tracteur routier de deux essieux dont la masse nette est de 4 500 kg ou plus et tirant une ou plusieurs remorques ou semi-remorques;
OU
d'un tracteur routier de trois essieux ou plus tirant une ou plusieurs remorques ou semi-remorques;
OU
d'un camion visé par la classe 3 tirant une remorque ou une semi-remorque dont la masse nette est de 4 500 kg ou plus et qui ne sert qu'à transporter l'équipement, l'outillage ou l'ameublement dont elle est équipée en permanence;
OU
d'un camion visé par la classe 3 tirant toute autre remorque ou semi-remorque que celle décrite précédemment, dont la masse nette est de 2 000 kg ou plus.
Mathmatic
11/05/2011, 23h02
C'est n'importe quoi cet article, le Ford F-550 existe déjà.
D'ailleurs, la compagnie de véhicules militaires Armet utilise déjà le frame du F-550 avec le Powerstroke 6.4/6.7 comme base de leurs trucks.
http://www.aavi.com/?page_id=58
Dans les dents Dodge. :cool:
Il existe pas en version pick up pour monsieur tout le monde.
Il existe pas en version pick up pour monsieur tout le monde.
http://www.briansspeedauto.com/gallery/mix/f550.jpg
http://www.aquasunmotorsports.com/shop/images/gallery_large/f550_22-5.jpg
Le F-550 est vendu comme un vehicule commerciale et la boite arriere est une option car la majorite des acheteurs mettre autres chose comme des boites outil
J'en ajoute à celles de Mitch;
http://www.usedmediumdutytrucks.info/wp-content/uploads/2010/11/Ford-F550-Super-Duty-Commercial-Trucks.jpg
ca existe pas deja chez Dodge...ou plutot Sterling???
http://images.trucktrend.com/features/consumer/163_0708_01l+chrysler_sterling_dodge_ram_pickup+fr ont_view.jpg
ben, y'a rien de nouveau dans les camions mi-lourd industriels... la grosse nouveauté du Dodge, ça doit être les sièges en cuir, la clim auto, les sièges chauffant et climatisé, le méga son system...
Surtout les réservoirs de Diesel pour lui donner plus d'autonomie et l'empattement et le bed plus long. Ce que tu nommes était dans le Ford LARIAT dont je parle ci-dessus.
Là dessus, je te fais confiance... j'ai pas réellement magasiné ce genre de monstre dans ma vie. Anyway, avec le marché des pick up qui pogne des pick low... (si j'ai bien lu dernièrement, il représenterait seulement 11% des ventes de neuf aux states cette année, alors que c'était plus de 20% dans son pick high) Dans ce contexte, il va falloir que les constructeurs soient imaginatif, pas pour sortir plus de volume mais pour faire plus de profits par unité en haussant sa valeur ajoutée. Le gros dodge de l'article, il s'en vendra pas gros mais Dodge va faire le motton sur chaque unité vendue.
Mathmatic
12/05/2011, 10h52
Comme vous dites ça ce fait chez ford sur des 550 mais c'est dans le aftermarket qu'ils le font c'est pas comme ça de la compagnie sinon ya le F450 qui existe mais rien dans la classe 5. Ya eu le f650 mais c'est batti sur une autre frame et ça prend un permi classe 3 pour ça.
Comme vous dites ça ce fait chez ford sur des 550 mais c'est dans le aftermarket qu'ils le font c'est pas comme ça de la compagnie sinon ya le F450 qui existe mais rien dans la classe 5.
C'est faux, le F550 est actuellement en production chez Ford et ce n'est pas de l'aftermarket. Même chose pour les F650 et F750 qui sont produits.
F350, F550 et F650
http://www.ford.ca/app/commercial/fr/vehicles/superduty_chassis.do#
F650 et F750
http://www.ford.ca/app/commercial/fr/vehicles/mediumduty.do#
Mathmatic
12/05/2011, 13h15
C'est faux, le F550 est actuellement en production chez Ford et ce n'est pas de l'aftermarket. Même chose pour les F650 et F750 qui sont produits.
F350, F550 et F650
http://www.ford.ca/app/commercial/fr/vehicles/superduty_chassis.do#
F650 et F750
http://www.ford.ca/app/commercial/fr/vehicles/mediumduty.do#
Le plus gros pick up chez ford basé sur le superduty est le f450 si tu veux un f550(il existe bien le f550 mais en chassis cabine tout comme le f750) tu dois le faire en after market. Sur le F650 on parle d'une catégorie a part car çca prend un classe 3 pour conduire ça.....
Le plus gros pick up chez ford basé sur le superduty est le f450 si tu veux un f550(il existe bien le f550 mais en chassis cabine tout comme le f750) tu dois le faire en after market. Sur le F650 on parle d'une catégorie a part car çca prend un classe 3 pour conduire ça.....
Pas besoin de le faire after market, tu peux le commander avec une boite de pick-up. c,est une commande speciale fait en usine. La plupart de ses chassis F-550, le client enlevait la boite arriere pour mettre autre chose. C,est juste que dodge en fait un modele avec la boite de serie.... au lieu de mettre ca comme une option comme Ford et GM.
Meme dans la serie F-450, qui se vend avec une boite de serie, la vente ce ceux qui sont avec boite est tres ridicule. Selon le vendeur de vehicule commercial, que j'ai vu aujourd'hui, il me disait qu'il avait vendu seulement 1 avec la boite dans les 5 derniere annees versus le environ 100 par an qui se vend dans la region.
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