Filtre à air vs soif

[madso]

Bonjour, je me demandais si ça vaut la peine d'investir dans un filtre à air genre K&N ou non. Est-ce que ça fait une diffrence sur la soif du moteur? Bon, je savais en achetant mon Jeep Commander que j'accumulerais beaucoup de Petro-points. Mais si je pouvais diminuer un peu, m'semble que j'aimerais ça!

[Mitch]

Voici ce que K&N mentionne pour les filtre de remplacement:

Fuel Economy
Fuel economy testing and mileage claims are a tricky business. Just ask the EPA, whose website states, “EPA’s fuel economy estimates are designed to allow consumers to comparison shop. Your fuel economy will almost certainly vary from EPA’s fuel economy rating. This is based on a number of factors, such as weather, road conditions, your driving and maintenance habits, and your use of air conditioning.” A lot of exaggerated claims are made in the marketplace by products claiming to improve gas mileage. K&N makes no general fuel economy claims, however we encourage you to try our air filter for yourself. Keeping air filter restriction as low as possible can be an important tool, among others, for maintaining high mileage

L'economie de carburant pourrait etre fait en gardant le filtre a air propre. l'economie sera plus sur les achat de filtre a air de facon repeter pour garder une bonne consommation de carburant.

Personnellement , je ne pense pas que le vehicule va etre plus economique qu'avec un filtre a air neuf mais comme il est lavable, il sera propre plus longtemps. l'Economie se fera la.

Pour les filtre de performances c'est une autre chose.

[madso]

Mitch, que veut tu dire par filtre de performance? Et qu'elle en serait la différence?

[gasguzzler]

Dans le cas de mon ignoble ivrogne de Colorado 4 cylindres, l'emploi d'un filtre KN et d'un nouveau MAF de performance m'ont fait sauver quelques gallons d'essence (genre 1 litre aux 100km)
Cela ne semble pas beaucoups ,mais quand ton minable 4 cylindres ne fait que 14 litres aux 100 sur route ,le petit changem,ent est salutaire!

[Mitch]

Mitch, que veut tu dire par filtre de performance? Et qu'elle en serait la différence?

Un filtre de performance enlever certaine restritions de fluidite. On parle d'un ajout d'entre 3 a 10 hp.

C'est ce ca que je parle:

http://www.coldairintakewarehouse.com/images/69-7201TP.jpg

[Johnny-Bobby]

Attention aux filtres de performance si vous frappez des flaques d'eau. Ça peut coûter le moteur...

Pour ce qui est des K&N huilés et réutilisables, les analyses d'huile usées sont parfois bien pires qu'avec un filtre normal. J'y penserais 2 fois avant de me casser le coco avec ça.

Donc, reste filtre OEM changé aux 2 ans pour un rendement optimal à faible coût.

[ediezel]

Il y a un paquet de facteurs qui influence la soif. La principale est entre les 2 oreilles et le pied. Après viens le gonflement des pneus, la climatisation, si tu met à Defrost, il déhumidifie et le compresseur part, le vent, les conditions climatiques, entretien du véhicule huile, filltre à air....

[maximus30]

moi j'ai un Canyon 4 cylindre et je fait 10l au 100 en ville et 9.3 sur route, faut savoir roulé intelligemment

[madso]

Je suis d'accord avec vous, faut adapter sa conduite. quand j'ai eu mon commander, je faisait 20l et même 21l au 100km. Aujourd'hui, je suis plus relax et je me tiens entre 17 et 18l au 100. C'est sur que c'est beaucoup, mais je voulais un Commander avec un HEMI alors, j'assume. J'avais entendu dire que le filtre à air pouvait améliorer mais je n'y croyait pas vraiment.

[Frange]

moi j'ai un Canyon 4 cylindre et je fait 10l au 100 en ville et 9.3 sur route, faut savoir roulé intelligemment

C'est pas toi qui te plaignait que tu consommait 15 litres au 100 dans le forum technique et entretien? Comment t'as fait pour régler le problème?