Voir la version complète : Essayer une Suzuki et repartez avec 25$ d'essence
Pour ceux que ça intéresse, essayer une SX4, Grand vitara ou Kizashi et repartez avec 25$ d'essence, mais aller imprimer votre coupon sur le site de Suzuki avant (avant le 30 juin).
Avoir voulu, j'aurais même pus repartir sans essayer de voiture, j'ai essayer la Kizashi AWD il n'y avais pas de version manuelle FWD de disponible, entk si vous vous de mandez quels modèle essayer je vous recommande la Kizashi ça vas vraiment très biens, très sportifs hormis la CVT un peu creuse au départ.
Suzaki c'est très moche, ca m'intéresse pas d'aller essayer.
Elle est très belle la Kizashi mais leur mise en marché est pourri. A 21000$ pas trop d'équipement elle aurait eu plus de chance, pas à 30000$.
Johnny-Bobby
23/06/2011, 20h03
Au rythme ou elle se vend, tu vas peut-être pouvoir en sortir une à ce prix avant la fin de l'été...
55 700km, ce matin encore une lumière qui vient d'allumer dans le dash (ESP) défectueux sur mon Grand Vitara. Pas de place avant une semaine pour faire vérifier ca. J'ai toujours 1 ou deux petits problèmes comme ca à chaque année depuis 2008. Jamais rien de bien grave qui m'empêche de rouler, mais ca me fait énormément chier de ne pas avoir de concessionnaire proche et de perdre du temps avec ca.
"Laisse moi le camion une journée ou deux je vais essayer de te passer entre deux ou s'il y a une cancelation"...bien oui je fait quoi pendant ce temps-là? J'ai un concessionnaire correct, pas le meilleur que j'ai vu mais c'est très potable quand même, sauf que je voudrais mieux....et surtout plus près de la maison. Un concessionnaire Suzuki c'est rare comme d'la marde de pape.
J'adore encore mon Suzuki, mais j'avoue que je commence à être un peu tanné, ca sent le changement de véhicule au printemps prochain!!!!
need_for_speed
23/06/2011, 20h14
55 700km, ce matin encore une lumière qui vient d'allumer dans le dash (ESP) défectueux sur mon Grand Vitara. Pas de place avant une semaine pour faire vérifier ca. J'ai toujours 1 ou deux petits problèmes comme ca à chaque année depuis 2008. Jamais rien de bien grave qui m'empêche de rouler, mais ca me fait énormément chier de ne pas avoir de concessionnaire proche et de perdre du temps avec ca.
"Laisse moi le camion une journée ou deux je vais essayer de te passer entre deux ou s'il y a une cancelation"...bien oui je fait quoi pendant ce temps-là? J'ai un concessionnaire correct, pas le meilleur que j'ai vu mais c'est très potable quand même, sauf que je voudrais mieux....et surtout plus près de la maison. Un concessionnaire Suzuki c'est rare comme d'la marde de pape.
J'adore encore mon Suzuki, mais j'avoue que je commence à être un peu tanné, ca sent le changement de véhicule au printemps prochain!!!!
Si ça te tente de faire 4 heures de route, il y a un concessionnaire à Victo! :mrgreen:
J'en ait deux à Ottawa mais plus aucun au Québec. Faut je me tape 20-25 minutes de char à toutes les fois que je veux y aller, sans compter les travaux pis le trafic. Mon prochain va être en bas de la cote chez-nous. J'ai le choix entre Mitsubishi, Mazda, Honda, Hyundai et Nissan (Kia un peu plus loin), et je peux m'en revenir à pieds à la maison ;-). C'est pas le choix qui va manquer :p
Suzuki c'est comme le PQ présentement, ca s'en va nul part pouahaha :p
J'en ait deux à Ottawa mais plus aucun au Québec. Faut je me tape 20-25 minutes de char à toutes les fois que je veux y aller, sans compter les travaux pis le trafic. Mon prochain va être en bas de la cote chez-nous. J'ai le choix entre Mitsubishi, Mazda, Honda, Hyundai et Nissan (Kia un peu plus loin), et je peux m'en revenir à pieds à la maison ;-). C'est pas le choix qui va manquer :p
Suzuki c'est comme le PQ présentement, ca s'en va nul part pouahaha :p
Tu as vu, il y en a un qui ferme à Ottawa.
Ah ouin? lequel? pas 417 toujours? Me semble qu'il y en a un qui venait tout juste d'ouvrir après la fermeture de celui de Hull.
Francis F
23/06/2011, 22h27
Ah ouin? lequel? pas 417 toujours? Me semble qu'il y en a un qui venait tout juste d'ouvrir après la fermeture de celui de Hull.
J'espère que c'est pas 417, sinon va falloir se rendre quasiment à Kanata... Suzuki est rendu presqu'aussi rare que Saab.
Mouains... si ca te coûtes 25 $ d'essence juste pour aller essayer une Suzuki, le coupon d'essence ne devient plus vraiment intéressant.
Dommage, car les Suzuki sont généralement des véhicules bien construits et agréables à conduire. J'adore la Kizashi... c'est triste qu'elle ne puisse pas avoir une meilleure visibilité.
Mouains... si ca te coûtes 25 $ d'essence juste pour aller essayer une Suzuki, le coupon d'essence ne devient plus vraiment intéressant.
Dommage, car les Suzuki sont généralement des véhicules bien construits et agréables à conduire. J'adore la Kizashi... c'est triste qu'elle ne puisse pas avoir une meilleure visibilité.
Et une meilleur mise en marché et des prix plus raisonnable.
On a un concessionnaire Suzuki à Drummondville. Il avait un tout petit garage. Depuis, il a repris la bâtisse du concessionnaire Pontiac, ce qui lui donne au moins de la visibilité. Par contre, jusqu'ici je n'ai vu qu'une seule Kizashi sur la route, pas vraiment un succès...
Et une meilleur mise en marché et des prix plus raisonnable.
Pas de problème avec le prix; la Kizashi S coûte la même chose qu'une Fusion SEL ou une Accord SE automatique, et l'équipement est quasi-similaire.
Une version dénudée à 22 000 $ serait bien, mais au Québec, il semble qu'on n'achètes pas ça, des chars tout nus.
En effet, il y a quelque chose qui cloche dans cette compagnie. Manque de support au concessionnaire? Problème de mise en marché?
Pourtant comme le dit Woohoo, ca reste du Japonais et c'est généralement un bon produit. Sans doute que leurs association avec GM leur a fait mal dans le temps, je ne sais trop. Pourtant, j'ai un collègue qui a monté son vieux Vitara à près de 300 000km sans trop de problèmes, et que dire des Samourai, ca c'était pas tuable. Suzuki a pourtant fait des bons coups dans le passé....et des moins bons (Swift-Aveo Daewoo).
J'ai pas trop à me plaindre sur le mien, mais comme je l'ai souligné, en 3 ans et 55 000km, j'ai eu quelques problèmes mineurs. Jamais rien pour me laisser en plan sur le bord de la route, mais ca reste fatiguant pareil. Si je compare ca à plusieurs de mes Honda que j'ai eu avant, c'est impossible de comparer. J'ai pas à me plaindre parce que le prix était bon et j'ai le financement à 0%, j'ai un véhicule plus équipé pour le prix versus la concurence mais.....mais.....il y a un mais.
Concessionnaire rare comme Saab comme le souligne Francis (très bon! :-)) , service inégal de un à l'autre et malheureusement parfois des produits pas trop étoffé mis-à-part le Grand Vitara et la Kisashi à mon avis. En tous cas moi c'est décidé, mon prochain véhicule ne sera pas un Suzuki. J'adore le camion mais c'est plus l'ensemble du package deal qui me déçoit un peu si vous me suivez bien.
Sablotin
24/06/2011, 09h48
Pas de problème avec le prix; la Kizashi S coûte la même chose qu'une Fusion SEL ou une Accord SE automatique, et l'équipement est quasi-similaire.
Une version dénudée à 22 000 $ serait bien, mais au Québec, il semble qu'on n'achètes pas ça, des chars tout nus.
Vrai que les versions de base ne sont les plus populaires. Par contre, à chaque fois qu'on parle de la Kizashi, le premier commentaire à sortir: elle est chère.
Le département marketing ne peut faire la promo du prix "de base", comme tous les autres constructeurs. C'est aussi inégal comme stratégie pour la voiture que si Honda décidait d'être le seul manufacturier à faire ses publicités avec TOUS les frais inclus dans leurs prix. Du coup, dans l'esprit des gens, la Civic devient hors de prix par rapport aux autres même si, dans les fait, le prix final au contrat est le même que la compétition. Grosse erreur de marketing de base à mon avis.
la premiere version de la Suzuki qui a sortie, c'etait le version tout equipe et le marketing c'est base juste sur ca. Ils en ont pas fait apres pour la version sport ou S.
Ah ouin? lequel? pas 417 toujours? Me semble qu'il y en a un qui venait tout juste d'ouvrir après la fermeture de celui de Hull.
Celui qui a deux succursales car ils annonçaient à la radio qui fermait la succursale de??? et que tout devait être vendue.
Francis F
24/06/2011, 21h10
Celui qui a deux succursales car ils annonçaient à la radio qui fermait la succursale de??? et que tout devait être vendue.
Turpin vient d'ouvrir et a mis dans dans une de ses salles de montres sur Robertson Road Suzuki et Saab. Donc est-ce 417 qui ferme ? Le building est désuet... sinon, il y a aussi un concessionnaire à Carleton Place.
Turpin vient d'ouvrir et a mis dans dans une de ses salles de montres sur Robertson Road Suzuki et Saab. Donc est-ce 417 qui ferme ? Le building est désuet... sinon, il y a aussi un concessionnaire à Carleton Place.
Yep!
It is with deep regret that after very careful consideration of existing and future business conditions and requirements, as well as the underperformance of both the Saab and Suzuki brands, Turpin Autoworld is closing its Robertson Road location The Company has reviewed this decision very carefully, and we can assure you that it was not arrived at lightly. Our service department located at 1615 Laperierre will continue in operation, led by Dan Drouin, a 25 year veteran of Turpin. The team at Laperierre will be more than capable of handling all of our loyal Turpin customers. Combining the Turpin and the Napa approach to service, we are confident that all expectations will be met. We thank all our loyal Turpin Customers and look forward to serving them from the Turpin Service centre at 1615 Laperierre.
Ca sent la fin pour Suzuki Ca sent comme Dawoo qui a fermé......
La fin annoncé pour 2012 ?????
Ils ont ouvert les promos. 0% sur 72 mois et 3500$ rabais comptant.
Who guess.....
Quand bien meme que ce serait la fin, ce serait pas une grosse perte, il ya trop de marques je trouve. Il devrait i avoir 40 marques automobiles dans le monde, pas plus.
Francis F
25/06/2011, 17h36
Quand bien meme que ce serait la fin, ce serait pas une grosse perte, il ya trop de marques je trouve. Il devrait i avoir 40 marques automobiles dans le monde, pas plus.
Et tu penses qu'il y en a combien des marques ? Environ 60 incluant les petits constructeurs de voitures exotiques. Donc environ 30 à 40 généralistes. Il en manque pour arriver à 40. Voir des compagnies disparaître ne me plait pas beaucoup. Ça fait diminuer la variété. Et surtout, je pense aux gens qui perdent ainsi leur emplois.
Et tu penses qu'il y en a combien des marques ? Environ 60 incluant les petits constructeurs de voitures exotiques. Donc environ 30 à 40 généralistes. Il en manque pour arriver à 40. Voir des compagnies disparaître ne me plait pas beaucoup. Ça fait diminuer la variété. Et surtout, je pense aux gens qui perdent ainsi leur emplois.
Tu as raison, c'est moche de voire disparaître une marque. Par contre, des fois je trouve qu'il ya a trop de variété. Honnêtement, entre une camry, une accord et une mazda 6, la différence n'est pas énorme. Comme entre toutes les compactes offertes sur le marché. Il me semble que les marques essaient trop de toutes se copier. Maintenant, BM, Audi et Mercedez font des modèles bon marchés et Hyundai fait des voitures dispendieuses. On divise trop le gateau
Des flop pour Suzuki, le X90, la ligne Aério, le XL7 ils se sont toujours cherché.
Dans les petits moteurs moto, 4 roues ils sont compétitif.
oui, il y a une difference entre une Camry, une Accord et une Mazda 6 :P
A la limite, pas juste les char ou il y a trop de marque...les shampoing, il y a en as combien de marque???
Le probleme, on vit dans un monde capitaliste et une entreprise doit faire de plus en plus de profit pour vivre....donc, normale que les constructeurs specialise, ca existe de moins en moins.
Pas de problème avec le prix; la Kizashi S coûte la même chose qu'une Fusion SEL ou une Accord SE automatique, et l'équipement est quasi-similaire.
Une version dénudée à 22 000 $ serait bien, mais au Québec, il semble qu'on n'achètes pas ça, des chars tout nus.
Il n'y a pas que le prix, la Fusion est une vrai intermédiaire, la Kizashi c'est presque une compacte, mais a mon gout elle reprend ce que VW a laissé avec la Jetta, le problème c'est biens plus le Logo que la voiture. Mais Suzuki ont de jolie Swift en Asie et Europe qui sont de vrai Suzuki, plutôt que de sortir un pick-up il aurait du importer leur Swift.
need_for_speed
26/06/2011, 13h17
Il n'y a pas que le prix, la Fusion est une vrai intermédiaire, la Kizashi c'est presque une compacte, mais a mon gout elle reprend ce que VW a laissé avec la Jetta, le problème c'est biens plus le Logo que la voiture. Mais Suzuki ont de jolie Swift en Asie et Europe qui sont de vrai Suzuki, plutôt que de sortir un pick-up il aurait du importer leur Swift.
Ce n'est pas vraiment leur pick-up, mais un Nissan Frontier rebadgé!
Il n'y a pas que le prix, la Fusion est une vrai intermédiaire, la Kizashi c'est presque une compacte, mais a mon gout elle reprend ce que VW a laissé avec la Jetta, le problème c'est biens plus le Logo que la voiture. Mais Suzuki ont de jolie Swift en Asie et Europe qui sont de vrai Suzuki, plutôt que de sortir un pick-up il aurait du importer leur Swift.
Et woilà! Et la Kisashi gagnerait à obtenir quelques chevaux supplémentaires. Par contre c'est une très beau package, pas trop gros ni trop petit + AWD. Me suis assis à l'intérieur dans le showroom, mais à 6pi 200lbs je dois avouer que je me sentais un peu tassé dedans, je manquais de dégagement pour la tête.
Suzuki n'ont pas de produits qui se démarquent, même chose pour les concessionnaires.
plutot Suzuki n'ont pas assez de produit qui se demarque car ils ont quand meme la SX-4 et le Grand Vitara qui sont different. Au moins, il y a quelques annees, aux states, ils avait un peu plus de modele qu'ici.
Ce n'est pas vraiment leur pick-up, mais un Nissan Frontier rebadgé!
Oui je sais, mais je crois qu'il l'ont déjà retirer.
Dans les petits moteurs moto, 4 roues ils sont compétitif.
Effectivement, depuis le début des années 1980, Suzuki a reprit le flambeau de Kawasaki et fournit des moteurs pour les produits Arctic Cat tel motoneige et VTT en plus d'avoir leur propre ligne de VTT.
J'ai essayé lundi 27 juin une Kizashi chez un concessionnaire Suzuki de Laval. Un road trip de 30 minutes seul (tous les représentants étaient occupés...) sur petite route, avec le trafic je n'ai pas pu joindre l'autoroute.
Comme ça, sur le pif, cette voiture tient très bien la route avec presque pas de roulis en virage, même si je sens une petite lourdeur au volant, sans doute à cause du AWD. il n'y avait pas de version Sport à boite manuelle (à mon plus grand regret), et j'ai pas aimé la CVT qui bouffe une bonne partie de la puissance du véhicule. Le silence à bord est convenable (c'est pas du niveau d'une Lexus cependant). J'ai bien apprecié les grands retroviseurs extérieurs. Trouver une bonne position de conduite requiert un peu de temps. Le confort est correct, même si la suspension est un peu dur (mais pas gênant). Avec des sièges avant réglés pour un gars de ma taille (1,80m ou 5 pieds 11), l'espace pour les jambes en arrière est plus que convenable, j'ai été agréablement surpris sur ce point. Même si la visibilité n'est pas top. Mais cela a un prix, puisque la taille du coffre est vraiment petite, inférieure à ma Corolla. Enfin, la qualité de finition n'est pas aussi superbe que ne veut le faire croire Suzuki. Certes il y a des plastiques mous sur les portières, mais la coiffe postérieure du dash est dur et le cuir n'est pas si opulent que cela (pour ne pas dire plus). Mais l'assemblage est bon et overall la qualité de cet habitacle devrait bien supporter le poids des ans. Ah oui, j,allais oublier, la sono dite haut de gamme était ben ben ordinaire et les bancs tardaient à chauffer...
Bon je dis tout cela alors qu'au fond ce qui m'intéressait c'était les 25$ du gaz... lol.
Sinon en repartant du concessionnaire, on m'a fait une offre pour la Kizashi Sport à 226$/2 semaines tax in pendant 6 ans avec changement d'huile gratuit à vie, une ou deux cires de plus et un programme privilège (j'ai rien pigé à cela...). C'était amusant de voir le directeur de vente me vanter la soit-disante haute valeur de revente de Suzuki ("Suzuki est assez rare sur le marché, donc ceux qui cherchent Suzuki veulent du Suzuki et sont prêts à en mettre le prix"... ben voyons) et sa fiabilité du même niveau que Honda et Toyota...
marmotte31
29/06/2011, 18h23
Sinon en repartant du concessionnaire, on m'a fait une offre pour la Kizashi Sport à 226$/2 semaines tax in pendant 6 ans avec changement d'huile gratuit à vie, une ou deux cires de plus et un programme privilège (j'ai rien pigé à cela...). C'était amusant de voir le directeur de vente me vanter la soit-disante haute valeur de revente de Suzuki ("Suzuki est assez rare sur le marché, donc ceux qui cherchent Suzuki veulent du Suzuki et sont prêts à en mettre le prix"... ben voyons) et sa fiabilité du même niveau que Honda et Toyota...
Ouch, ça fait quand même 35228$ au bout de 6 ans. Je trouve ça un peu cher.
Francis F
29/06/2011, 21h09
Ouch, ça fait quand même 35228$ au bout de 6 ans. Je trouve ça un peu cher.
Une Kizashi Sport, c'est 30 990 + taxe de clim + taxes. 35 443 $ sans négocier et financé à 0 %. Son prix est donc plus qu'acceptable.
jai pas réussi a avoir le 25$. Calice ils disent dans la pub que c'est à 'essai... mais il faut aussi être intéressé ! tsssssssss
plus de détail svp....
J'arrive au garage en disant que le 25$ d'essence est lorsqu'on essait le véhicule. Sauf que si on peut essayer un véhicule, c'est qu'on est intéressé à signer genre ... right now.
C'est pas vraiment pour faire la diffusion ou la promotion des produits Suzuki, mais plutôt un argument de vente direct. Pourtant la pub dit bien que c'est "À L'ESSAI". Mais bon, fallait bien qu'il ait des restrictions, comme d'habitude, à moins que l'on m'ait berné.
Comme si 25$ de rabais sur du gaz allait me faire ACHETEZ (plutôt qu'essayer) une suzuki ! LOL big fail de rabais...
Tu t'es fait royalement fourré. C'est pas ecrit nulle part qu'il faut que tu soit interressé a acheter. La seule condition c'est que tu fasse un essai routier that's it.
t'as juste a faire assemblant d'etre interesses :P
et pour la mention, aucun achat requis, c'est plutot dans le cas ou un ami t'offre la boite de cereale et que tu gagne le concours, il ne peux pas revenir contre toi a cause que t'as pas acheter la boite et aussi, il y a moyen de participer sans achat en envoyant une lettre a la compagnie.
Francis F
30/06/2011, 11h35
C'est bien de voir le vendeur juger le client... qui dit que le client n'achètera pas... Il aurait du simplement te donner la carte...
marmotte31
30/06/2011, 12h08
Une Kizashi Sport, c'est 30 990 + taxe de clim + taxes. 35 443 $ sans négocier et financé à 0 %. Son prix est donc plus qu'acceptable.
C'est ça, à ce prix la, je prends une honda accord (ce n'est qu'un exemple parmi plusieurs) ben avant!!! Même que je paye la différence et je m'en vais m'acheter comme toi une 323i.
À genre 25995$ plus transport plus taxes, je ne dis pas non... mais la faut pas charier non plus. C'est un 4 cylindres de 180hp, une suzuki. Ca vaut pas 35000$
J'ai eu la chance d'en voir une de stationner pendant mes vacances la semaine dernière, je n'ai pas été la voir au concessionnaire mais je l'ai longuement regarder dans le stationnement. En fait, la plus grosse connerie de Suzuki avec ce char, c'est d'essayer de faire croire au monde qu'il s'agit d'une auto intermédiaire. à 4m65, c'est une compacte! En fait, c'est réellement une compacte, et de surcrois, c'est une compacte haut de gamme full.
Jamais au grand jamais ça ne peut se qualifier de char intermédiaire, c'est gros comme une mazda3... come on ! CSX, Focus Titanium, Jetta et Mazda 3 sont la concurrence naturelle....
Marmotte, en fait, en regardant les specs de la Kizashi, faudrait faire des beubye ou encore congédier du monde chez Suzuki Canada.
La sport : 29 495 $
la SX : 30 495 $
Le AWD, en partant, c'est 2000 $ et une automatique, c'est rendu comme 1200 à 1400 $. Donc la sport est facilement un bon 2000 à 2500 $ trop cher. j'ai moins de misère avec le prix de la SX vs la Sport. à 27 000 $, une sport avec cuir, 18 pouces et manuelle, ça serait pas pire. à 29 500, c'est rire du monde... une lug dans le cul rendu là..
C'EST EXACTEMENT CE QUE JE PENSE (ET QUE J'AI DIT AU CONCESSIONNAIRE). lE PRIX EST TROP ÉLEVÉ...
J'ai eu la chance d'en voir une de stationner pendant mes vacances la semaine dernière, je n'ai pas été la voir au concessionnaire mais je l'ai longuement regarder dans le stationnement. En fait, la plus grosse connerie de Suzuki avec ce char, c'est d'essayer de faire croire au monde qu'il s'agit d'une auto intermédiaire. à 4m65, c'est une compacte! En fait, c'est réellement une compacte, et de surcrois, c'est une compacte haut de gamme full.
Jamais au grand jamais ça ne peut se qualifier de char intermédiaire, c'est gros comme une mazda3... come on ! CSX, Focus Titanium, Jetta et Mazda 3 sont la concurrence naturelle.....
Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.
Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.
Depuis quand on vend la Jetta comme une intermédiaire?
Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.
Meunon... la Jetta c'est une compacte. La Passat est l'intermédiaire chez VW.
Mais effectivement, on commence à étirer cette catégorie. Y'a des petites intermédiaires (Kizashi, Fusion, Avenger, 200, Altima, Sonata et Optima) ainsi que des grosses intermédiaires (Accord, Passat, 6, Legacy, Malibu, Camry). Les pleines grandeur sont Taurus, 300, Charger, Maxima, Avalon, etc.
Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.
Meunon... la Jetta c'est une compacte. La Passat est l'intermédiaire chez VW.
Mais effectivement, on commence à étirer cette catégorie. Y'a des petites intermédiaires (Kizashi, Fusion, Avenger, 200, Altima, Sonata et Optima) ainsi que des grosses intermédiaires (Accord, Passat, 6, Legacy, Malibu, Camry). Les pleines grandeur sont Taurus, 300, Charger, Maxima, Avalon, etc.
Sonata, petite inter???? Il y a un monde entre ca et une Kizashi!!!!
Sonata, petite inter???? Il y a un monde entre ca et une Kizashi!!!!
Bon ok, les Sonata et Optima sont des grosses. Mais elles ont le plus petit dégagement pour les jambes à l'arrière de la catégorie.
Francis F
12/07/2011, 09h21
Aux USA, c'est le volume intérieur qui dit si une voiture est une compacte, une intermédiaire ou une full size. Tellement plus simple.
Aux USA, c'est le volume intérieur qui dit si une voiture est une compacte, une intermédiaire ou une full size. Tellement plus simple.
pas vraiment à mon avis... j'aime bcp une évaluation en 3 axes qui considèrent la longueur totale du véhicule, le prix et l'équipement pour classer les véhicules qui s'affronte réellement sur le marché, aux contructeurs de se démerder avec ce qu'ils foutent entre les deux bumpers à ce moment et au prix qu'ils le chargent... Pas compliqué, la majorité des vrais intermédiaires sont dans le 4 pouces de jeu (de 4m83 à 4m93), ils sont toutes avec les mêmes équipements à quelques centaines de dollars près... concurrence directe... même taille, même équipement, quasiment même prix...
@ Mike Deslauriers, c'est carrément indécent que tu endosses ces conneries marketings des constructeurs... c'est beau licher des culs mais quand même... La Kizashi ne se qualitfie jamais comme une inter... Simonac, y'a ben une limite à dire des âneries et pire encore, des mensonges bête et simple... Fais ta job, protège l'intérêt du public et dis la vérité... en tant que journaliste professionnel, ça serait un minimum...
tu nous sort les petites inter et elle font toutes plus de 6 à 8 pouces plus longue que la Kizashi... et mets les cote à cote et c'est une joke... sti, j'ai parké ma 6 à coté d'une Kizashi, impossible de mettre ça dans la même classe, c,est rire du monde. La seule bagnole, et je dis bien la seule bagnole qui était réellement capable de se caller "petite inter", c'était la Mazda 6 de 2004 à 2008 à 4m75. à la limite, la current gen passat et la Passat CC pourrait s'appeler de petite intermédiaire aussi car elle sont sous les 4m80 (4m77 pour la berline et 4m80 pour la CC).
Francis F
12/07/2011, 10h45
En fait Dave, la Kizashi est assise entre 2 chaises. Elle est entre une compacte et une intermédiaire côté format, mais elle a le prix, le moteur et l'équipement d'une intermédiaire. Elle me fait penser à l'ancienne Jetta (du temps où elle était intéressante et non une vulgaire Corolla mexicaine ratée).
pas vraiment à mon avis... j'aime bcp une évaluation en 3 axes qui considèrent la longueur totale du véhicule, le prix et l'équipement pour classer les véhicules qui s'affronte réellement sur le marché, aux contructeurs de se démerder avec ce qu'ils foutent entre les deux bumpers à ce moment et au prix qu'ils le chargent... Pas compliqué, la majorité des vrais intermédiaires sont dans le 4 pouces de jeu (de 4m83 à 4m93), ils sont toutes avec les mêmes équipements à quelques centaines de dollars près... concurrence directe... même taille, même équipement, quasiment même prix...
@ Mike Deslauriers, c'est carrément indécent que tu endosses ces conneries marketings des constructeurs... c'est beau licher des culs mais quand même... La Kizashi ne se qualitfie jamais comme une inter... Simonac, y'a ben une limite à dire des âneries et pire encore, des mensonges bête et simple... Fais ta job, protège l'intérêt du public et dis la vérité... en tant que journaliste professionnel, ça serait un minimum...
tu nous sort les petites inter et elle font toutes plus de 6 à 8 pouces plus longue que la Kizashi... et mets les cote à cote et c'est une joke... sti, j'ai parké ma 6 à coté d'une Kizashi, impossible de mettre ça dans la même classe, c,est rire du monde. La seule bagnole, et je dis bien la seule bagnole qui était réellement capable de se caller "petite inter", c'était la Mazda 6 de 2004 à 2008 à 4m75. à la limite, la current gen passat et la Passat CC pourrait s'appeler de petite intermédiaire aussi car elle sont sous les 4m80 (4m77 pour la berline et 4m80 pour la CC).
t'as une bonne analyse mais la plupart du monde, lorsqu'il magasine, il ne regarde pas juste la categorie. Quand il y a du monde qui check des SUV, des berline et des mini-van, comment veux-tu que les constructeurs sois plus logique dans leur choix???
En fait Dave, la Kizashi est assise entre 2 chaises. Elle est entre une compacte et une intermédiaire côté format, mais elle a le prix, le moteur et l'équipement d'une intermédiaire. Elle me fait penser à l'ancienne Jetta (du temps où elle était intéressante et non une vulgaire Corolla mexicaine ratée).
une grosse compacte... anyway, le produit, au niveau de la substance commerciale, c'est complètement raté... et le pire, c'est que c'était terriblement prévisible...
t'as une bonne analyse mais la plupart du monde, lorsqu'il magasine, il ne regarde pas juste la categorie. Quand il y a du monde qui check des SUV, des berline et des mini-van, comment veux-tu que les constructeurs sois plus logique dans leur choix???
les constructeurs se doivent d'offrir des produits clairement segmentés dans une structure de prix réaliste et une gamme logique.. tous les essais de transgenre overpriced à date sont des échec douteux.
Francis F
12/07/2011, 12h14
une grosse compacte... anyway, le produit, au niveau de la substance commerciale, c'est complètement raté... et le pire, c'est que c'était terriblement prévisible...
Et le pire, c'est que les seuls à réussir à avoir des mix compactes-intermédiaires et à en vendre pas mal, c'est Audi, BMW et Mercedes. Suzuki a mal visé le marché.
Et le pire, c'est que les seuls à réussir à avoir des mix compactes-intermédiaires et à en vendre pas mal, c'est Audi, BMW et Mercedes. Suzuki a mal visé le marché.
et encore, une série 3 ou une classe C, c'est pas mal plus proche en grosseur d'une Civic que d'une Accord. Ta 323 mesure 4m53 de long, le size d'une Civic. La classe C, c'est 4m58 de long... c'est petit. e
La seule qui fait plus bande à part, c'est la A4 depuis 2009 à 4m70 de long, qui se rapproche d'une size des inter, et qui se rapproche aussi du size d'une G d'infiniti (4.75m)... et encore, elles ne sont pas si grosse... plus courte que les inters "conventionnels". et les allemandes sont logiques dans leur gamme, les inter de ces compagnie, c'est la A6-la série 5 et la Classe E.
Remarque que même la S60 de Volvo, à 4,63, c'est pas un gros char... encore pas mal plus un compact car...
Anyway, quand le char est bien dessiné, avec un format compact, de la puissance, de l'équipement et du luxe, disons qu'il y a beaucoup à aimer dans ce genre de format.. et quand tu as une noblesse de crest, de motorisation et de mécanique en général, la facture se passe facilement...
une Suzuki à 30 000 $, avec un crest de marde sans noblesse... FAILED !!!
je suis aller chez Suzuki vendredi dernier. J'ai fait l'essai du Grand-Vitara. J'ai ete bien impressionner par le vehicule en generale. Tres bien equiper et j'ai surtout adorer l'essai avec le vendeur. wowow, un vendeur qui montre son char avec un bon essai routier. Test de freinage, de la capacite hors-route et de le tenue de route. en tk, loin en maudit du duo Escape-Tribute. Le petit 4 cyl se debrouille tres bien a comparer du V6 du Tribute.
je suis aller chez Suzuki vendredi dernier. J'ai fait l'essai du Grand-Vitara. J'ai ete bien impressionner par le vehicule en generale. Tres bien equiper et j'ai surtout adorer l'essai avec le vendeur. wowow, un vendeur qui montre son char avec un bon essai routier. Test de freinage, de la capacite hors-route et de le tenue de route. en tk, loin en maudit du duo Escape-Tribute. Le petit 4 cyl se debrouille tres bien a comparer du V6 du Tribute.
Touche pas à ca même avec une perche de 10 pieds! J'avais exactement les mêmes commentaires quand je suis passé de mon vieux CRV à mon Vitara. Tous le monde ici connaît mon histoire.
Après 3 ans et demie de possession, je suis trrrrrrrrès déçu de mon Suzuki et de sa fiabilité aléatoire, d'autant plus que les concessionnaires dans mon coin on repassera pour pouvoir te dépanner. J'adore encore le camion pour le look et les performances en général, mais pour moi ca va être mon dernier Suzuki à vie! Je retourne sans aucun doute chez Honda/Toyota pour le prochain.
ouin, diisons que ton histoire porte a reflection, mais bon, pour avoir eu des char de merde qui ont eu d'excellent resultat, ca me fait moin peur. Mais bon, le Tribute va tres bien encore, pourquoi le changer hehehee :)
ouin, diisons que ton histoire porte a reflection, mais bon, pour avoir eu des char de merde qui ont eu d'excellent resultat, ca me fait moin peur. Mais bon, le Tribute va tres bien encore, pourquoi le changer hehehee :)
Peut-être que j'ai seulement mal tombé, ou pogné un citron fabriqué un vendredi après-midi à 15h45, 15 minutes avant la fin du shift :p . Parce que pas mal toutes les reviews donnent le Vitara gagnant et fiable, va donc savoir. Moi je dit toujours si t'as un concessionnaire proche de la maison et que celui-ci te donne un excellent service, go on, fais-toi plaisir. Mais pour moi, Suzuki c'est fini pour un rachat.
Là, soit que je le toff jusqu'à la mort (parce que mon camion est encore comme neuf, je suis un maniaque sur le frottage et l'entretient). Genre je le garde comme véhicule pour l'hiver une fois payé et je vais m'acheter une bébelle, soit je le change carrément pour un neuf au printemps 2012.
D'après vous ya t'il une différence de fiabilité entre le 4 cyl et le V6 ?
jaimeleschars
31/07/2011, 10h26
D'après vous ya t'il une différence de fiabilité entre le 4 cyl et le V6 ?
Ca semble pas être le moteur en tant que tel qui est problématique mais surtout ce qui est autours...
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