Voir la version complète : Vente Canada Aout 2011
Les chiffres Aout devraient sortir bientôt.
http://www.desrosiers.ca/pdfs/sales.pdf
Vos prédictions...
Les miennes
Le Québec bonne ventes ailleur au Canada médiocre.....Baisse de la confiance....
Honda et Toyota...toujours au compte goutte......
Excellent mois du côté des USA
http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/economie/automobile/201109/01/01-4430791-les-americains-achetent-des-voitures-malgre-la-situation-economique.php
Toyota et Honda auront pas le choix de se réveiller !
Honda a connu un mois d'août affreux au Canada, moins 30 %
http://www.goodcarbadcar.net/2011/09/canada-auto-sales-by-brand-august-2011.html
ce qui semble la plus grosse catastrophe chez honda, c'est l'accord... alors qu'ils vendaient 20 000 copies annuellement, il vont de tout vraisemblance avoir de la misère à dépasser le 10 000 unités, et ça, ça leur fait mal.
et aux states, c'est pas vraiment mieux...
http://www.goodcarbadcar.net/2011/09/us-auto-sales-by-brand-august-2011.html
Disons que c'était assez prévisible, tu ne peux pas rester au sommet sur le cruise éternellement....
http://img202.imageshack.us/img202/102/41353229.png
http://www.desrosiers.ca/
et Vlan la débandade Honda..... Vite OPC un nouveau line-up..... Infiniti aussi trop d'audace..... SAAB une vrai Joke....
Mazda aussi du nouveau SVP......Subaru semble avoir manqué d'inventaire......
Suzuki C'est la fin le $25 donné au consommateur à l'essaie ça pas fait grand chose.....
Toyota se réchappe enfin +10%
BRAVO Hyundai a seulement 3000 unitées YTD de dépasser Toyota.... !!
140400 unités le meilleur mois d'août depuis 2008
Mazda du nouveau??? je crois que t'autre compagnie sont pire qu'eux.
a part le Tribute, leur ligne est pas si pire...c'est sur qu'une version familiale et sport de la 6, ca serait pas pire.
Mazda du nouveau??? je crois que t'autre compagnie sont pire qu'eux.
a part le Tribute, leur ligne est pas si pire...c'est sur qu'une version familiale et sport de la 6, ca serait pas pire.
le CX-5 est tres bien recu:http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2013_mazda_cx-5-first_drive_review
est oublie pas les moteur Skyactiv
Focus - Cruze - Elantra font mal à la 3, à la Corolla et à la Civic... chercher pas plus loin une partie des problèmes de mazda et honda, et meme Toyota.
L'autre point faible de mazda, c'est l'âge du cx7... commence à dater. Le tribute ne fait pas trop de volume... cx9 et 6 ont ben de la misère à sortir réellement...
[...]
BRAVO Hyundai a seulement 3000 unitées YTD de dépasser Toyota.... !!
[...]
Les chiffres de Hyundai sont assez bon mais pas etonnant. Les maritimes en sont remplies. On dirait le meme phenomene qui se passe la bas que nous avec Mazda.
Concernant les cruze et focus, je comprends de mon point de vue que c'est surtout le tappe a l'oeil qui la rend supérieur a la 3 mais les qualités routiere sont inférieur encore, un peu moins dans la focus mais se n'est pas encore supérieur a une 3. Ce que j'ai regretté de la focus, c'est le groupe motopropulseur. Bizarre a dire en soit mais y sont OU les 160 hp du modele que j'ai essayé et l'automatique etait moins douce. Lorsque je roule normalement avec ma 3, j'ai l'impression d'avoir une cvt tellement je sens absolument rien.
Concernant le CX9, malgré qu'il se fait vieillot, il manque de publicité c'est sur. Sur le test de auto 123 parus ce jour, il est sorti premier et j'ai vue le meme phénomene dans un article anglophone. Qu'est ce qui nuit au cx9. Les prix des modeles etaient semblable, la puissance semblable et la consommation semblable.
Concernant le CX7, oui il commence a daté et il va souffrir du nouveau CX5 que je trouve sublime.
Mazda promet gros. Une grosse restructuration de technologie ( Sky Active et modele a venir ).
La Mazda 3 C'est pas trop écoénergétique..... Le skyactiv va couter combien ? en option ????
Francis F
01/09/2011, 22h25
Aux USA, c'est vraiment la débandade pour Honda... L'Accord est rendu 6è et la Civic 9è. La Sonata (en baisse, déjà) souffle dans le dos de l'Accord... tout comme la vieille Malibu qui en est à ses derniers mois. La Fusion est loin devant.
300 Volt ce mois-ci vs 1300 Leaf. Ça va être quoi l'excuse ce mois-ci ?
Aux USA, c'est vraiment la débandade pour Honda... L'Accord est rendu 6è et la Civic 9è. La Sonata (en baisse, déjà) souffle dans le dos de l'Accord... tout comme la vieille Malibu qui en est à ses derniers mois. La Fusion est loin devant.
300 Volt ce mois-ci vs 1300 Leaf. Ça va être quoi l'excuse ce mois-ci ?
Irene :-)
L'usine de la Volt n'est pas en arrêt pour 2-3 mois pour des rénos m'semble??
Ventes de voitures C-Class
August 2011, Canada
Hyundai Elantra 3,886
Mazda3 3,606
Chevrolet Cruze 3,364
Ford Focus 3,226
Toyota Corolla 3,108
Honda Civic 3,073
VW Jetta 2,176
VW Rabbit/Golf 1,328
Toyota Matrix 1,282
Kia Forte 1,144
Plus de Golf que de matrix.......suprenant.......
Ventes de voitures C-Class
August 2011, Canada
Hyundai Elantra 3,886
Mazda3 3,606
Chevrolet Cruze 3,364
Ford Focus 3,226
Toyota Corolla 3,108
Honda Civic 3,073
VW Jetta 2,176
VW Rabbit/Golf 1,328
Toyota Matrix 1,282
Kia Forte 1,144
la réponse est ICITTE les gens achète une Jetta au lieux de l'Accord de Honda......
Aux USA, c'est vraiment la débandade pour Honda... L'Accord est rendu 6è et la Civic 9è. La Sonata (en baisse, déjà) souffle dans le dos de l'Accord... tout comme la vieille Malibu qui en est à ses derniers mois. La Fusion est loin devant.
300 Volt ce mois-ci vs 1300 Leaf. Ça va être quoi l'excuse ce mois-ci ?
euh... tu veux dire que la camry est loin devant au #1... La camry a 28k ventes de plus que l'altima qui se point #2 dans le year to date... ce qui en bouche un coin aussi, c'est de voir la Cruze se pointer au #3 se mois ci et dans le year to date au #4...
Devant le peu de progrès des civic et camry 2012, le renouvellement des Fusion, Altima et Malibu (sans oublier que le monde de nissan sont confiant de faire une persé avec leur prochaine Sentra, l'arrivé d'une nouvelle passat très américaine, la distribution qui gagnera en vitesse avec la Kia optima, et l'élargissement des gammes de Cruze ont de quoi faire peur au jap à mon avis... pas nécessairement pour l'ordre du classement des ventes mais cette année et dans les années à venir, difficile de prédire si un modèle ira a nouveau fleurté avec les 300 000 ventes... j'ai plus l'impression qu'il va avoir beaucoup de bataille et plusieurs modèle qui vont se situer entre 100 000 et 250 000 ventes..
en bout de ligne, tu as raison, perdre le #2 spot, pour la Accord, c'est vraiment catastrophique... sans parler que le #6 à l'avenir sera probablement sous les 200 000 ventes, eux qui en vendaient 300 000 - 350 000 copies avant.
Plus de Golf que de matrix.......suprenant.......
pas vraiment... VW offre maintenant de bons taux de financement qui rapproche les mensualités de la concurrence, à équipements quasi-équivalent... pas mal fini l'époque où tu avais une compacte vw a`100-120 $ de plus par mois que les autres compactes du marché à équipements quasi-équivalents.
Avant, si tu avais une compacte qui te plaisait à 400, la vw était 500... maintenant, si la compacte concurente qui te plait est 450, la vw est seulement 20 à 40 $ de plus par mois pour avoir un produit plus convaincant...
church44
02/09/2011, 11h38
Year-to-date Janvier à Aout 2011
Civic 33 047
Elantra 32 937
La guerre se resserre encore plus, avec seulement 110 unité de diférence!
Aurons-nous un nouveau Best-Seller au Canada, ou la Civic réussira à conserver son titre....!?
La Civic est passé de 76 000 ventes en 2009, à 57 000 ventes en 2010 et elle se dirige vers 45 000 - 48 000 ventes pour 2011.... ouch!
L'Élantra est passé de 30 000 ventes en 2009, à 34 000 ventes en 2010 et elle se dirige vers 45 000 - 48 000 ventes pour 2011
Ma prédiction.... nous aurons un nouveau best-seller, qui le restera peut être plusieurs années avec l'ajout d'une nouvelle 5 portes, d'une 2 portes et d'un moteur 1,6 turbo....
À suivre!
Year-to-date Janvier à Aout 2011
Civic 33 047
Elantra 32 937
La guerre se resserre encore plus, avec seulement 110 unité de diférence!
Aurons-nous un nouveau Best-Seller au Canada, ou la Civic réussira à conserver son titre....!?
La Civic est passé de 76 000 ventes en 2009, à 57 000 ventes en 2010 et elle se dirige vers 45 000 - 48 000 ventes pour 2011.... ouch!
L'Élantra est passé de 30 000 ventes en 2009, à 34 000 ventes en 2010 et elle se dirige vers 45 000 - 48 000 ventes pour 2011
Ma prédiction.... nous aurons un nouveau best-seller, qui le restera peut être plusieurs années avec l'ajout d'une nouvelle 5 portes, d'une 2 portes et d'un moteur 1,6 turbo....
À suivre!
c'est assez clair que l'Elantra nouvelle cuvé est une belle réussite pour Hyundai en raison de sa motorisation à point et de sa boîte auto 6 vitesses. Il faut aussi reconnaître une bonne performance de l,elantra aux states qui s'en va bon an mal an vers 180 000 ventes annuel en 2011! assez pour la faire entrer dans le top 10ou top 12 des voiture.
Johnny-Bobby
03/09/2011, 08h10
Ce que retiens:
- Hyundai tellement devant Honda dans YTD. Méchante volée. Esti que ça ne doit pas être beau dans le head office du gros H. Hyundai maintenant à l'attaque de Toyota pour le YTD. Avec des compactes aussi ordinaires que la Corolla et Matrix pour encore 2 ans, ce n'est qu'une question de temps au Canada.
- Mazda en arrache. Kia va passer devant dans pas trop long.
- GM stagne. Ford va être dûr à rattraper.
- BM et Mercedes, tout est beau. Les locations étant maintenant majoritaires dans ces marques, ils atteignent des sommets. Plus besoin d'être riche après impôts pour s'en offrir une. $0 cash down et te voilà, jeune, au volant d'une belle allemande...
P.S. Note au bonzes d'acura/Honda; Un beau char, ça ne coûte pas plus cher à dessiner et à produire qu'un char laitte. Ça se vend mieux aussi. La stratégie de produits différents pour l'amérique a aussi ses limites. Je préférais la gamme internationale de Honda, adaptée à notre marché, qui a fait le succès de Honda dans les années 70 à 90. Ça ben l'air que je ne suis pas le seul.
Chrysler, pas pire !
Plutôt, peut pas faire pire que les années antérieurs!!! Mais les chiffres de vente sont mieux, en tk en amérique. En espérant pour eux que ça dure....
Bonne Stratégie de vente pour Chrysler, escompter le PDSF
Pour ce qui est de Honda le seul move a faire pour gagner des ventes, si le line up reste actuel serait d'augmenter la garantie de base pour 4 ans 80,000 km, ou 5ans 100000km les gens aiment ça......vis à vis leurs compétiteurs direct Kia et Hyundai qui l'offrent. Ca courera pas cher pour Honda a court terme pour raccrocher une partie de la clientèle qui les désertent pour les coréens.....
Parce que si ça continue, certains dealers devront fermer....ils sont trop proches. Il y a plus de Honda sur la Rive sud que de GM.....
Fait a noter: Ca fait 3 ans que Honda est en baisse dans les ventes annuelles......
La Mazda 3 C'est pas trop écoénergétique..... Le skyactiv va couter combien ? en option ????
J'ai entendu 0$ de plus que si c'était un moteurs régulier, j'ai hâte de voir ça.
J'ai entendu 0$ de plus que si c'était un moteurs régulier, j'ai hâte de voir ça.
en option sur le modele de base ou standard dans le modele tout equiper.
Si le vente de Honda baise depuis 3 ans, pourquoi la Civic reste la voiture compact la plus vendu au canada????
en option sur le modele de base ou standard dans le modele tout equiper.
Si le vente de Honda baise depuis 3 ans, pourquoi la Civic reste la voiture compact la plus vendu au canada????
C'est la seule chose qui vende bien, la Civic...
Bonne Stratégie de vente pour Chrysler, escompter le PDSF
Pour ce qui est de Honda le seul move a faire pour gagner des ventes, si le line up reste actuel serait d'augmenter la garantie de base pour 4 ans 80,000 km, ou 5ans 100000km les gens aiment ça......vis à vis leurs compétiteurs direct Kia et Hyundai qui l'offrent. Ca courera pas cher pour Honda a court terme pour raccrocher une partie de la clientèle qui les désertent pour les coréens.....
Parce que si ça continue, certains dealers devront fermer....ils sont trop proches. Il y a plus de Honda sur la Rive sud que de GM.....
Fait a noter: Ca fait 3 ans que Honda est en baisse dans les ventes annuelles......
Ce n'est pas seulement Honda, mais la plupart des constructeurs qui ont été en baisse dans les ventes annuelles pendant la récession, à part les coréens.
Francis F
04/09/2011, 09h39
Plutôt, peut pas faire pire que les années antérieurs!!! Mais les chiffres de vente sont mieux, en tk en amérique. En espérant pour eux que ça dure....
En analysant individuellement les ventes des modèles Chrysler aux USA, c'est tout ou rien. Enlève Fiat, le Durango et Jeep et c'est la catastrophe. Les LX s'enfonsent de plus en plus, même s'ils sont revus. La Fiat 500 sort plus que la Chrysler 300. Trop drôle de voir ça.
need_for_speed
04/09/2011, 10h50
En analysant individuellement les ventes des modèles Chrysler aux USA, c'est tout ou rien. Enlève Fiat, le Durango et Jeep et c'est la catastrophe. Les LX s'enfonsent de plus en plus, même s'ils sont revus. La Fiat 500 sort plus que la Chrysler 300. Trop drôle de voir ça.
J'aimerais pas ça moi être tout le temps négatif de même...
Francis F
04/09/2011, 11h31
Y'a pas si longtemps (janvier ou février), tu disais que le Durango allait pas lever. Trop drôle de voir ça... L'important n'est pas quels produits ils vendent le plus, mais que les ventes soient en hausse. Prends le temps d'analyser toutes les autres compagnies de la même manière, tu verras la même chose.
Il se vend 5000 Durango par mois, 11 000 Grand Cherokee par mois et 10 000 Explorer par mois. Échec commercial. CQFD. Le problème de Chrysler, c'est que les augmentations de vente sont presqu'uniquement dues à Jeep et aux nouveaux modèles qui n'étaient pas là l'an passé. Le vieil Escape se vend 4 fois plus que le Journey plasterisé. Et ce Journey fait + 6 % pour l'année alors que l'Escape sur son lit de mort fait + 30 %. La Crown Victoria s'est plus vendue que la Charger en août.
En analysant individuellement les ventes des modèles Chrysler aux USA, c'est tout ou rien. Enlève Fiat, le Durango et Jeep et c'est la catastrophe. Les LX s'enfonsent de plus en plus, même s'ils sont revus. La Fiat 500 sort plus que la Chrysler 300. Trop drôle de voir ça.
Le prix de la Fiat est deux foix inférieur que la 300, je crois que c'est un peu normal qu'ils en vendent plus non? Je ne suis pas pour le dédoublement de modèle, alors je crois que le gros problème avec la 300 est......la Charger. Même si l'un est plus sportif que l'autre (légèrement), ils se concurrencent terriblement et en plus, dans un créneau qui n'est pas aussi populaire comme les compactes et les intermédiaires.
Les produits Chrysler ne sont pas encore égales à la concurrence en terme de qualité générale, mais au moins les ventes globales vont quand même bien en Amérique, digne d'un constructeur américain. Alors soit que le monde est cave, soit que leur stratégie fonctionne bien après tout, pour le moment du moins. N'empêche qu'il leur faut de meilleures petites voitures comme une sous-compacte et une compacte "normale" (qui concurrence vraiment les tenors de la catégorie).
Il se vend 5000 Durango par mois, 11 000 Grand Cherokee par mois et 10 000 Explorer par mois. Échec commercial. CQFD. Le problème de Chrysler, c'est que les augmentations de vente sont presqu'uniquement dues à Jeep et aux nouveaux modèles qui n'étaient pas là l'an passé. Le vieil Escape se vend 4 fois plus que le Journey plasterisé. Et ce Journey fait + 6 % pour l'année alors que l'Escape sur son lit de mort fait + 30 %. La Crown Victoria s'est plus vendue que la Charger en août.
Toujours étonnant les ventes de l'Escape. C'est un modèle de style archaïque totalement dépassé par la concurrence, à part peut-être le rapport prix/équipement (je n'ai rien vérifié sur ce dernier point).
Je suis de moins en moins capable. Le mange Chrysler et le vendeur Chrysler. SVP bloquez-les quelquùn lorsque ces messieurs abordent leur sujet favori. Cela devient redondant. Dommage car Francis est intéressant à lire lorsqu`il évite de commenter sur sa cie favorite. Quant à l`autre, le vendeur, il devient pathétique. Il est toujours piqué au vif dès que quelqu`un ose critiquer Chrysler.
J'ai entendu 0$ de plus que si c'était un moteurs régulier, j'ai hâte de voir ça.
le prix est entre la GS est la GT
http://img844.imageshack.us/img844/1241/2012sedan.jpg
Francis F
04/09/2011, 15h44
Bon, le Durango est un flop, Alors pourquoi est-ce que tu veux le retirer des chiffres? Anyway, il y a pas de raison de faire l'analyse telle que tu la fais. Ce sont tous les produits Chrysler et le résultat est positif depuis des mois. Point barre. Trop orgueilleux pour l'admettre, c'est ton problème.
Effectivement, je suis trop orgueilleux pour inventer que des produits revisés sont en hausse constante de ventes...
Je le trouve beau le nouveau Durango, mais effectivement j'en voie pas des masses.
Il y a beaucoup de compétition dans cette catégorie et à 40 000$ et plus, l'intérieur semble un peu bas de gamme, siège de la 3ième rangée étroits, etc..
Plusieurs vont préférés le Grand Cherokee, 4runner et les GM qui sont solides sur le marché.
oui Escape est vieux mais maudit, pour le prix qui vendent ca, c'est le seul qui est capable de t'offrir une capacite de remorgage qui a de l'allure. Ca reste un vrai SUV!!!
Francis F
05/09/2011, 17h03
Et ben c'est pourtant le cas. M. chiffres...
Pour l'année, la 300 est - 28 %, le Town & Country - 22 %, Charger - 19 %. CQFD
vusouvum
05/09/2011, 20h42
L'Escape remorque exactement idem que le Rav4 V6...
L'Escape remorque exactement idem que le Rav4 V6...
Mais ce dernier est tellement mieux que l'Escape à tous les niveaux selon moi...
Si j'avais besoin d'un VUS compact/intermédiaire, j'oserai même pas le regarder, au même titre que tout le line-up de Chrysler.
need_for_speed
06/09/2011, 08h13
, j'oserai même pas le regarder, au même titre que tout le line-up de Chrysler.
Cette ligne-là était-elle vraiment nécessaire, autrement que pour écoeurer les pro-Chrysler?
J'aime vraiment pas Chrysler, mais je suis tanné de ceux qui mettent de l'huile sur le feu inutilement...
Francis F
06/09/2011, 09h10
Cette ligne-là était-elle vraiment nécessaire, autrement que pour écoeurer les pro-Chrysler?
J'aime vraiment pas Chrysler, mais je suis tanné de ceux qui mettent de l'huile sur le feu inutilement...
Les gens ont bien le droit de dire ce qu'ils veulent. Si c'est interdit de faire un commentaire négatif sur Chrysler, ça devrait l'être d'écrire ce nom.
vusouvum
06/09/2011, 13h34
On a 2 Escape au bureau depuis un an et on attend toujours de connaitre la date où les 2 seront utilisables en même temps.... Ils se relaient les ennuis mécaniques, et pas que des petits.
On a 2 Escape au bureau depuis un an et on attend toujours de connaitre la date où les 2 seront utilisables en même temps.... Ils se relaient les ennuis mécaniques, et pas que des petits.
c'est vrai que j'ai l'impression que la seconde generation d'escape est plus problematique....mais ajoute le fais que c'est un vehicule de travaille, ca n'aide pas beaucoup.
On a 2 Escape au bureau depuis un an et on attend toujours de connaitre la date où les 2 seront utilisables en même temps.... Ils se relaient les ennuis mécaniques, et pas que des petits.
Je ne sais pas pour la nouvelle version, mais pour ma part, j'ai toujours trouvé que l'escape avait l'air cheap. Du gros plastique, peu de garnitures, les portes très minces. Bref, j'amais été tenté par un essaie routier.
Je ne sais pas pour la nouvelle version, mais pour ma part, j'ai toujours trouvé que l'escape avait l'air cheap. Du gros plastique, peu de garnitures, les portes très minces. Bref, j'amais été tenté par un essaie routier.
regarde l'interieur d'un 2004 versus d'un 2010...juste la maudit plastique dure et les forme tres carre, ca fait une difference, qui n'aide pas a une bonne perception.
Cette ligne-là était-elle vraiment nécessaire, autrement que pour écoeurer les pro-Chrysler?
J'aime vraiment pas Chrysler, mais je suis tanné de ceux qui mettent de l'huile sur le feu inutilement...
Je précise bien le mot "j'oserai pas regarder...", alors c'est en ce qui me concerne. Pourquoi je conseillerai quelqu'un sur les produits qui sont moins bon à mes yeux dans une catégorie? C'est à la personne de juger par elle-même avec des essais routiers même si techniquement, on connait qui ont l'avantage. Pour les pro-Chrysler, ils n'ont aucunes raisons de se sentir viser et comme tu peux voir, personne à parler.
L'Escape 100x avant le RAV4 pour remorquer. Le RAV4, pour le prix demandé, c'est décevant, surtout ces dernières années. La finition est très lâche (pas mieux que l'Escape), la porte de grange arrière est une merde et le frame est trop mou pour remorquer (plusieurs cas de porte de hayon qui ne ferme plus après avoir mis une remorque au cul).
Le Escape a toujours au moins un châssis digne du nom VUS, même si c'est juste pour 3500 lbs.
Le RAV4 a aussi une capacité de remorquage de 3500 lbs, donc équivalent à l'Escape. Le frame du RAV4 est très rigide alors je ne sais pas d'où c'est que tu sors qu'il est mou. Je pourrai très bien dire qu'il y a des F-150 qui le frame croche pour pas grand chose et des Tundra dont la boîte se promène d'un bord pis de l'autre en hors-route. Pourtant, ils sont techniquement capable de tirer plus de 10000 lbs. C'est un cas isolé et probablement extrême puisque surcharger. De plus, et tu vas être d'accord avec moi, si quelqu'un veut tirer 3500 lbs, autant mieux aller vers un VUS intermédiaire capable de tirer 5000 lbs ou davantage.
vusouvum
06/09/2011, 21h04
Avant d'avoir les Escape nous avions des Tucson. On était très heureux de l'arrivée des Escape... au tout début. Moins confortables que les Tucson, ils étaient en apparence nettement plus solides et surtout, plus agréables dans les conditions difficiles. Un mois après leur arrivée, les problèmes ont commencé. D'abord mineurs (fenêtres arrières qui coulent toutes les deux), puis beaucoup plus importants (transmissions, différentiels, moteurs, etc.). Tous des problèmes que l'on n'avait pas eu avec les Tucson (qui s'étaient contentés de troubles électriqes et électroniques) ou même avec les Dodge Caravan qui les avaient précédés. En fait, ces Caravan ont été ce qu'on a eu de plus fiable, ce qu'on n'aurait pas cru possible à l'époque (2004-2005 environs). On a dû les envoyer au garage au moins 5 fois chacunes pour des problèmes de freins (qui collaient et sautaient sans arrêt) avant d'atteindre les 100 000km mais pour le reste, aucun probème.
Reste qu'on dirait que chaque véhicule qui passe au bureau me convainc de ne pas acheter cette marque... Sauf que nos Escape sont de loin les pires. Et le service de Ford est carrément pourri dans notre coin de pays. Hyundai, eux, se contentent de ne jamais avoir les pièces nécessaire en stock. Ford en ajoute en trimballant nos véhicules d'un garage à l'autre parce que l'un ou l'autre devrait apparemment mieux réussir la réparation. Mais le résultat demeure toujours le même, à savoir un bris très prochain de la même pièce ou d'une pièce connexe... J'essai de me convaincre que tout s'explique du fait que l'Escape est un Ford des années difficiles et que les nouveaux modèles sont mieux conçus mais j'attendrai disons au moins 10 ans avant de risquer l'achat de leurs produits ;)
t'es pas chanceux...c'est ca que je trouve bizarre, la plupart du monde ont des probleme avec leur Escape de 2008 et plus mais pas avec ceux d'avant...pourtant, tu es supposse de d'ameliorer, pas de baisser, dommage pour Ford :(
jaimeleschars
07/09/2011, 10h31
t'es pas chanceux...c'est ca que je trouve bizarre, la plupart du monde ont des probleme avec leur Escape de 2008 et plus mais pas avec ceux d'avant...pourtant, tu es supposse de d'ameliorer, pas de baisser, dommage pour Ford :(
Oublie pas que ya pas si longtemps, ca allait pas très bien chez Ford! Quand tu veux faire de l'argent, tu coupes sur la qualité générale du véhicule sans baisser son prix: choisis les sous-traitants plus risqués mais moins chers, tu prends des chances et là tu fais plus d'argent à chaque unité vendue.
C'est la fiabilité qui nous le dira.
http://www.buycanadianfirst.ca/fr/categories-de-produits/list-all-products pour ceux que ca intéressent on fabrique aussi au canada et si par contre il n'y a pas le modèle que vous voulez vous pouvez voir les autres modèles de ces constructeurs et c'est bon pour l'économie.Chercez pour le fun sur internet combien ces compagnies injectent dans l'économie par rapport surtout auc coréens qui eux aiment mieux fermé leur usine à Bromont sous prétexte que le modèle n'est pas assez populaire pour reconstruire ailleurs pour construire le même modèle. Il faut se réveiller surtout en ce moment ou on ne doit compter surtout sur notre économie let's go la gang!!!!
http://www.buycanadianfirst.ca/fr/categories-de-produits/list-all-products pour ceux que ca intéressent on fabrique aussi au canada et si par contre il n'y a pas le modèle que vous voulez vous pouvez voir les autres modèles de ces constructeurs et c'est bon pour l'économie.Chercez pour le fun sur internet combien ces compagnies injectent dans l'économie par rapport surtout auc coréens qui eux aiment mieux fermé leur usine à Bromont sous prétexte que le modèle n'est pas assez populaire pour reconstruire ailleurs pour construire le même modèle. Il faut se réveiller surtout en ce moment ou on ne doit compter surtout sur notre économie let's go la gang!!!!
GM a pourtant ferme plus d'usine en amerique du nord que les maudit correen, qui eux, en ouvre au states.
Va faire un tour a Detroit.
Francis F
27/09/2011, 22h50
http://www.buycanadianfirst.ca/fr/categories-de-produits/list-all-products pour ceux que ca intéressent on fabrique aussi au canada et si par contre il n'y a pas le modèle que vous voulez vous pouvez voir les autres modèles de ces constructeurs et c'est bon pour l'économie.Chercez pour le fun sur internet combien ces compagnies injectent dans l'économie par rapport surtout auc coréens qui eux aiment mieux fermé leur usine à Bromont sous prétexte que le modèle n'est pas assez populaire pour reconstruire ailleurs pour construire le même modèle. Il faut se réveiller surtout en ce moment ou on ne doit compter surtout sur notre économie let's go la gang!!!!
Ça me fait rire ceux qui préconisent l'achat local dans l'automobile. Il n'y a aucune d'usine d'assemblage au Québec. Aucune usine à moins de 400 km du Québec. À écouter cette tribu au cerveau aussi lavé qu'un syndicaliste en pleine action de signature de cartes, on achèterais tous un produit de qualité moyenne à merdique qui ne répond pas à nos besoins ni à nos goûts uniquement parce qu'il est construit en Ontario. Aucune retombée pour le Québec. Et d'ailleurs, si vous vous préoccupez des ontariens, eux, ils se câlissent de vous et rient de vous. Et ces mêmes lavés du cerveau vont acheter leur auto de fabrication locale made in Ontario aux USA parce qu'elle est moins chère... donc un concessionnaire de leur propre ville, peut-être un voisin, perd une vente au profit d'un inconnu. C'est ça la mentalité des adeptes de l'achat local. Non merci pour moi. J'achète un produit de qualité qui me plait sans me préoccuper d'où il est fait, mais je l'achète chez nous.
Ca te donne bonne concience.... Anyway le mal est déjas fait pour le Québec, et moi j'essaie d'acheter mes voitures made in USA ou Mexico, l'Ontario ils peuvent se les placer la ou je penses.
need_for_speed
28/09/2011, 07h56
Ça me fait rire ceux qui préconisent l'achat local dans l'automobile. Il n'y a aucune d'usine d'assemblage au Québec. Aucune usine à moins de 400 km du Québec. À écouter cette tribu au cerveau aussi lavé qu'un syndicaliste en pleine action de signature de cartes, on achèterais tous un produit de qualité moyenne à merdique qui ne répond pas à nos besoins ni à nos goûts uniquement parce qu'il est construit en Ontario. Aucune retombée pour le Québec. Et d'ailleurs, si vous vous préoccupez des ontariens, eux, ils se câlissent de vous et rient de vous. Et ces mêmes lavés du cerveau vont acheter leur auto de fabrication locale made in Ontario aux USA parce qu'elle est moins chère... donc un concessionnaire de leur propre ville, peut-être un voisin, perd une vente au profit d'un inconnu. C'est ça la mentalité des adeptes de l'achat local. Non merci pour moi. J'achète un produit de qualité qui me plait sans me préoccuper d'où il est fait, mais je l'achète chez nous.
"Local" veut dire Canada, parce qu'aux dernières nouvelles, le Québec est toujours l'une des 10 provinces canadiennes.
Ah non, y'a pas d'usines de fabrication de pièces automobiles au Québec:confused:. Soi tu connais rien, soit tu veux pas connaitre. Dans les deux cas, ferme ta boîte, tu auras l'air plus intelligent.
et voila....ils y a beaucoup de sous-traitant quebecois qui fabrique les pieces des usines ontarienne, americaine et mexicaine.
Francis F
28/09/2011, 12h39
Ah non, y'a pas d'usines de fabrication de pièces automobiles au Québec:confused:. Soi tu connais rien, soit tu veux pas connaitre. Dans les deux cas, ferme ta boîte, tu auras l'air plus intelligent.
Vas relire mon post, après tu pourras venir discuter avec les adultes.
Francis F
28/09/2011, 12h44
"Local" veut dire Canada, parce qu'aux dernières nouvelles, le Québec est toujours l'une des 10 provinces canadiennes.
Mais reste qu'une usine ontarienne n'apporte rien de plus au Québec qu'une usine de l'Illinois... ou même allemande. Tout dépend du sous-traitant choisi par le constructeur. Et justement, qu'est-ce qui te dit que l'usine ontarienne utilise des sous-traitants du Québec ? Une usine ontarienne n'apporte absolument rien de bon ni rien de mauvais pour nous.
Avec le libre-échange, dans le domaine automobile, l`achat local ne veut rien dire. L`Indiana ou l`Ontario c`est pareil. Les sous-traitants québécois restent des SOUS-traitants.
need_for_speed
28/09/2011, 13h21
Mais reste qu'une usine ontarienne n'apporte rien de plus au Québec qu'une usine de l'Illinois... ou même allemande. Tout dépend du sous-traitant choisi par le constructeur. Et justement, qu'est-ce qui te dit que l'usine ontarienne utilise des sous-traitants du Québec ? Une usine ontarienne n'apporte absolument rien de bon ni rien de mauvais pour nous.
Quand ça profite à l'Ontario, ça profite à tout le Canada.
Quand ça profite à l'Ontario, ça profite à tout le Canada.
c'est sur....mais reste a savoir ce qui est plus profitable pour le Quebec...une usine d'assemblage ontarienne qui a des sous-traintant americain ou une usine aux states qui a ses sous-traitant au Quebec.
Francis F
28/09/2011, 18h30
c'est sur....mais reste a savoir ce qui est plus profitable pour le Quebec...une usine d'assemblage ontarienne qui a des sous-traintant americain ou une usine aux states qui a ses sous-traitant au Quebec.
Bingo !
Je pense en premier aux gens de mon quartier, à ceux de ma ville, puis à ceux du Québec, ensuite, je m'en contre-saint-ciboirise.
Quand ça profite à l'Ontario, ça profite à tout le Canada.
J`attends des explications macro-économique autre que la sacro-sainte péréquation...pour le Québec car aux derniêres nouvelles c`est là que j `habite.
J`attends des explications macro-économique autre que la sacro-sainte péréquation...pour le Québec car aux derniêres nouvelles c`est là que j `habite.
80-90 % des chars faits au canada quittent le pays... so... ce qu'il faut comprendre, c'est que l'achat local n'est pas si important au niveau micro parce que la production est destiné à l'exportation et l'achat local ne change rien à la décision de construire au canada... et dans l'auto, le facteur émotionnel joue gros... et le plus important, c'est pas tant les quelqeus acheteurs d'ici que la compétence de nos travailleurs et sous-traitant et la qualité de ce qu'ils font... c'est ça qui sauve les jobs, et sans oublier le travail des ingénieurs, designers, acheteurs et tout le petit monde qui conçoit les produits et organisent la production. plus facile faire du cash en vendant un bon produit... donc plus facile quand l'organisation fait la job partout, et pas juste ici...
et juste pour faire enrager berlu, faut jamais oublié qu'à moins de travailler dans un secteur de pointe, le monteur d'usine, c'est un pion dans une entreprise, le jeu de marché ne lui est pas favorable, et il est interchangeable malgré ce qu'il pense... je ne dis pas qu'il n'a pas d'importance mais un pion, il doit donner résultat en qualité et en cout... bref, son rôle dans la réussite d'un produit, c'est pas tout à fait si important... son rôle, faire sa job, et s'assurer de l'amélioration de son poste de travail... être plus productif et efficace = sauvé sa job... sa concurrence est farouche et mondiale.
reste cependant que les travailleurs ontariens cotisent au chômage, au RPC et aux taxes fed, et que ces taxes sont redistribué dans le reste du pays. sans te faire pleurer, quand on est dans un business deal comme le canada, on préfère avoir des voisins en bonne santé financière.
Mais reste qu'une usine ontarienne n'apporte rien de plus au Québec qu'une usine de l'Illinois... ou même allemande. Tout dépend du sous-traitant choisi par le constructeur. Et justement, qu'est-ce qui te dit que l'usine ontarienne utilise des sous-traitants du Québec ? Une usine ontarienne n'apporte absolument rien de bon ni rien de mauvais pour nous.
et même là, ce qui est bon pour le québec, c'est des enreprises concurrentielle et compétitive... des achats de pitié, c'est mauvais pour l'économie... trop cher souvent et un gros effet plaster qui fera mal à terme. qui a sauvé ski doo, le travailleur monteur ou l'ingénieur qui a concu REV ?
quand brp a refabriqué des ski doo qui avait de l'allure et désirable, ils sont redevenus #1.
et Vlan la débandade Honda..... Vite OPC un nouveau line-up..... Infiniti aussi trop d'audace..... SAAB une vrai Joke....
Mazda aussi du nouveau SVP......Subaru semble avoir manqué d'inventaire......
Suzuki C'est la fin le $25 donné au consommateur à l'essaie ça pas fait grand chose.....
Toyota se réchappe enfin +10%
BRAVO Hyundai a seulement 3000 unitées YTD de dépasser Toyota.... !!
140400 unités le meilleur mois d'août depuis 2008
Suzuki va planter c'est sur, Hyundai va avoir de la misère à fournir et bravo pour Chrysler.
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