Voir la version complète : Changement de carrière
need_for_speed
22/09/2011, 14h23
Ca y est, j'en ai assez de la Réfrigération. Vous savez, la réalité est à l'opposé de ce qu'ils enseignent dans les écoles. J'ai fini par me rendre compte que ce n'est pas pour tout le monde, et surtout pas pour moi.
Donc, après y avoir réfléchi pendant 1 mois, et ça me trottait déjà dans la tête avant, je viens de m'inscrire à l'École du Routier à Drummond.
Au début je voulais seulement la classe 3, mais le propriétaire m'a fait changé d'idée en me proposant quelque de plus intéressant: La classe 3 + classe 2 pour le même prix. Semble-t-il que l'examen de la SAAQ serait bien plus facile car ça sera en autobus tranny 5 vitesse synchronisée au lieu d'un truck 13 vitesse non-synchronisées. En plus, ça m'ouvre plus de portes et prend autant de temps que seulement la classe 3.
J'ai toujours voulu conduire des trucks, j'ai hâte de commencer!
jaimeleschars
22/09/2011, 14h45
Ca y est, j'en ai assez de la Réfrigération. Vous savez, la réalité est à l'opposé de ce qu'ils enseignent dans les écoles. J'ai fini par me rendre compte que ce n'est pas pour tout le monde, et surtout pas pour moi.
Donc, après y avoir réfléchi pendant 1 mois, et ça me trottait déjà dans la tête avant, je viens de m'inscrire à l'École du Routier à Drummond.
Au début je voulais seulement la classe 3, mais le propriétaire m'a fait changé d'idée en me proposant quelque de plus intéressant: La classe 3 + classe 2 pour le même prix. Semble-t-il que l'examen de la SAAQ serait bien plus facile car ça sera en autobus tranny 5 vitesse synchronisée au lieu d'un truck 13 vitesse non-synchronisées. En plus, ça m'ouvre plus de portes et prend autant de temps que seulement la classe 3.
J'ai toujours voulu conduire des trucks, j'ai hâte de commencer!
Tu fais ce que tu aimes c'est tout! C'est vrai que ça l'air d'être un beau métier
Tu fais ce que tu aimes c'est tout! C'est vrai que ça l'air d'être un beau métier
effectivement, si tu aimes ce que tu fais, peu importe le metier!! car etre payé pour faire ce qu'on aime, c'est un luxe qui est pas donné a tous.
Mais je crois que ca faisait une coupe de mois que tu ne travaillais plus dans la réfrigération.
Tu fais bien de vouloir faire ce que tu aimes. Le camionage ca a l'air intéressant.
le plus beau metier du monde...felicitation. >J'ai eu mon permis classe 1 a 21 ans. J'etais dans les plus jeune dans le temps
need_for_speed
22/09/2011, 17h11
le plus beau metier du monde...felicitation. >J'ai eu mon permis classe 1 a 21 ans. J'etais dans les plus jeune dans le temps
Merci.
Disons qu'à 20 ans, je l'aurai! Mais cependant, classe 2 et 3.
si tu as la piqure, tu vas aller te chercher la classe 1...
need_for_speed
22/09/2011, 17h19
si tu as la piqure, tu vas aller te chercher la classe 1...
On verra plus tard... au cas où, j'ai demandé mon formulaire médical pour la 1 également à la SAAQ.
Ca y est, j'en ai assez de la Réfrigération. Vous savez, la réalité est à l'opposé de ce qu'ils enseignent dans les écoles. J'ai fini par me rendre compte que ce n'est pas pour tout le monde, et surtout pas pour moi.
Donc, après y avoir réfléchi pendant 1 mois, et ça me trottait déjà dans la tête avant, je viens de m'inscrire à l'École du Routier à Drummond.
Au début je voulais seulement la classe 3, mais le propriétaire m'a fait changé d'idée en me proposant quelque de plus intéressant: La classe 3 + classe 2 pour le même prix. Semble-t-il que l'examen de la SAAQ serait bien plus facile car ça sera en autobus tranny 5 vitesse synchronisée au lieu d'un truck 13 vitesse non-synchronisées. En plus, ça m'ouvre plus de portes et prend autant de temps que seulement la classe 3.
J'ai toujours voulu conduire des trucks, j'ai hâte de commencer!
bofff, tu resteras toujours un intello qui s'assume pas alors on en rejase dans 12 mois pour ton prochain choix de carrière... et tu vas en faire 3 ou 4 de même avant de t'assumer...
ah oui, juste pour que tu fasses sur de comprendre, je blague même pas...
need_for_speed
22/09/2011, 17h30
bofff, tu resteras toujours un intello qui s'assume pas alors on en rejase dans 12 mois pour ton prochain choix de carrière... et tu vas en faire 3 ou 4 de même avant de t'assumer...
ah oui, juste pour que tu fasses sur de comprendre, je blague même pas...
Ahahah, le gars qui me dit ça et qui n'aime pas sa propre job! Oups, elle était facile!
Ca y est, j'en ai assez de la Réfrigération. Vous savez, la réalité est à l'opposé de ce qu'ils enseignent dans les écoles. J'ai fini par me rendre compte que ce n'est pas pour tout le monde, et surtout pas pour moi.
Donc, après y avoir réfléchi pendant 1 mois, et ça me trottait déjà dans la tête avant, je viens de m'inscrire à l'École du Routier à Drummond.
Au début je voulais seulement la classe 3, mais le propriétaire m'a fait changé d'idée en me proposant quelque de plus intéressant: La classe 3 + classe 2 pour le même prix. Semble-t-il que l'examen de la SAAQ serait bien plus facile car ça sera en autobus tranny 5 vitesse synchronisée au lieu d'un truck 13 vitesse non-synchronisées. En plus, ça m'ouvre plus de portes et prend autant de temps que seulement la classe 3.
J'ai toujours voulu conduire des trucks, j'ai hâte de commencer!
Par curiosité, qu'est ce que tu n'aimais pas dans le métier de frigoriste?
need_for_speed
22/09/2011, 17h56
Par curiosité, qu'est ce que tu n'aimais pas dans le métier de frigoriste?
Trop saisonnier, trop de crossage (job au noir, payé à partir de la job à 1h30 de chez nous alors qu'on part de Victo à 5h), pas beaucoup d'employeurs dans les régions, formation de merde, etc. La plupart des compagnies sont hors-Construction (ce qui veut dire aucune réglementation, beaucoup sont payés proche du salaire minimum pour une job difficile).
Bref, des choses que je veux oublier et partir de l'avant. Ce que je veux faire, c'est conduire.
Bienvenue dans le monde des bouchons!
Trop saisonnier, trop de crossage (job au noir, payé à partir de la job à 1h30 de chez nous alors qu'on part de Victo à 5h), pas beaucoup d'employeurs dans les régions, formation de merde, etc. La plupart des compagnies sont hors-Construction (ce qui veut dire aucune réglementation, beaucoup sont payés proche du salaire minimum pour une job difficile).
Bref, des choses que je veux oublier et partir de l'avant. Ce que je veux faire, c'est conduire.
Il y a énormément de compagnie de broche a foin dans les métiers... c'est pareil pour ma job, il faut trouver les bons employeurs y'en a pas beaucoup, mais y'en a qui vont te payer ton traveling pour te rendre sur la job, toujours CCQ et tout temps double quand tu fais de l'over et rarement du chômage, mais ils sont rare, j'ai été chanceux d'en pogner des bons. Faut dire que le parcous d'apprenti dans un métier de la construction cé pas évident.
Mais tk, bonne chance dans ta prochaine job, cé un bon domaine, mon cousin est la-dedans et il manque jamais d'ouvrage, par contre faut tu sois un peu solitaire, il part défois 2 semaines dans le coin de Vancouver, mettons que cé pas évident de se faire une blonde dans des situations de même! mais il aime bien sa tout de même. Pense tu faire plus des gros voyages ou du local?
need_for_speed
22/09/2011, 20h24
Pense tu faire plus des gros voyages ou du local?
Je ne sais pas encore, mais selon moi, à l'extérieur c'est plutôt classe 1 (semi-remorque), tandis que je vise plutôt les dix roues, ou peut-être éventuellement des autocars! C'est l'avantage du cours combiné, ça donne plus de possibilités.
Trop saisonnier, trop de crossage (job au noir, payé à partir de la job à 1h30 de chez nous alors qu'on part de Victo à 5h), pas beaucoup d'employeurs dans les régions, formation de merde, etc. La plupart des compagnies sont hors-Construction (ce qui veut dire aucune réglementation, beaucoup sont payés proche du salaire minimum pour une job difficile).
Bref, des choses que je veux oublier et partir de l'avant. Ce que je veux faire, c'est conduire.
Je comprends que la situation dans certaine région n'est pas comme à Montréal. Quand je travaillais pour Carmichael, il y avait au moins une quarantaine de frigoristes qui faisait du service, et ce sans parler de la compétition ; BlackandMac, Cimco, etc.... En plus les gars opèraient dans le commercial et l'industriel, pas de résidentiel. Nous avions mêmes des jobs sur des bateaux, stlyle le frigoriste embarquait sur le bateau à montréal jusqu'à 3 Rivières.
Bref, des choses que je veux oublier et partir de l'avant. Ce que je veux faire, c'est conduire.
classe 1 mon amis..sinon, tu vas rouler 3h par jours et faires 6 heures de manutention en ville.
Je m'explique. J'ai travaillé pour Robert. Avec un petit camion, j'allais en ville faire des livraison ou que la plupart des remorque ne pouvais passé. Livraison a la main car aucun dock. J'ai fait ca 1 semaine. Apres, semi remorque. J'allais a quebec faire un switch 2 fois par jour..le bonheur!!
need_for_speed
22/09/2011, 20h52
Je comprends que la situation dans certaine région n'est pas comme à Montréal. Quand je travaillais pour Carmichael, il y avait au moins une quarantaine de frigoristes qui faisait du service, et ce sans parler de la compétition ; BlackandMac, Cimco, etc.... En plus les gars opèraient dans le commercial et l'industriel, pas de résidentiel. Nous avions mêmes des jobs sur des bateaux, stlyle le frigoriste embarquait sur le bateau à montréal jusqu'à 3 Rivières.
Juste à Victo, il n'y a même pas 40 frigoristes...
Francis F
22/09/2011, 22h12
bofff, tu resteras toujours un intello qui s'assume pas alors on en rejase dans 12 mois pour ton prochain choix de carrière... et tu vas en faire 3 ou 4 de même avant de t'assumer...
ah oui, juste pour que tu fasses sur de comprendre, je blague même pas...
J'ai exactement la même impression que Dave sur toi. Tu sembles intelligent et avoir pas mal de connaissances et de culture. Probablement que tu pourrais trouver un métier qui te mette plus en valeur. Si tu veux poursuivre dans le camionage, vas-y fort, mais je doute que ce soit une place pour toi.
effectivement, si tu aimes ce que tu fais, peu importe le metier!! car etre payé pour faire ce qu'on aime, c'est un luxe qui est pas donné a tous.
Faux, c'est juste une question de choix et de guts !
Si t'aime pas ta job ben trouves en une autre. Pas facile de sortir de ses vieilles pantoufles. Sauf que les gens qui sortent de leur zone de confort pour accomplir quelque chose sont généralement très bien récompensés. Need for speed fait l'effort de suivre une formation (qui sera probablement pas toujours facile) pour réaliser un rêve. Ce n'est pas un cadeau qu'il reçoit....
merlin_toutankhamon
23/09/2011, 00h34
Alors bonne chance dans ta nouvelle "carrière"! J'ai fait un changement il y a maintenant 14 ans (entraineur dans le sport amateur --> informatique) et ce fût une excellente décision ;) La bonne recette: j'ai toujours fait ce que j'aimais :)
need_for_speed
23/09/2011, 06h24
Faux, c'est juste une question de choix et de guts !
Si t'aime pas ta job ben trouves en une autre. Pas facile de sortir de ses vieilles pantoufles. Sauf que les gens qui sortent de leur zone de confort pour accomplir quelque chose sont généralement très bien récompensés. Need for speed fait l'effort de suivre une formation (qui sera probablement pas toujours facile) pour réaliser un rêve. Ce n'est pas un cadeau qu'il reçoit....
Ouais, si je ne voudrais que de la facilité, je n'envisagerais même pas ça!
Par hasard, combien ça coûterait faire sa classe 1 car j'aimerais faire ça pour le plaisir ?
je suis du même avis que vtec... tu devrais faire ta classe 1 au lieu de te limiter à la 2 ou 3.
autre point, fais attention pour choisir un programme de formation qui est reconnu par les assureurs... étant donné que tu sembles avoir moins de 25 ans, tu peux t'attendre à te faire malmener par les assureurs de tes futurs employeurs. Sur un vieux truck, un jeune c'est moins un problème, mais certains assureurs ne voudront pas que tu touches à un truck récent à cause de la valeur et les dommages que tu pourrais causer aux autres. J'ai souvent des clients qui veulent donner une chance à un débutant... c'est difficile à faire gober aux assureurs, mais quand le jeune à son DEP du CFTC, ça aide pas mal.
need_for_speed
23/09/2011, 10h39
Par hasard, combien ça coûterait faire sa classe 1 car j'aimerais faire ça pour le plaisir ?
Ca dépend, soit en DEP de 615 heures ou au privé. Dans mon école, c'est 4000$. 200 heures au total.
Ps: Lorsque tu t'inscris, tu dois aller chercher un formulaire médical à la SAAQ selon la classe désirée. Tu dois le faire remplir par un médecin omnipraticien, mais attention, c'est dur à trouver. Je suis allé dans une clinique privée à Trois-Rivières recommandée par l'école. Paraît que de nombreuses cliniques refusent de le faire.
Coûte 90$, mais tu passes vite en maudit!
Faux, c'est juste une question de choix et de guts !
Si t'aime pas ta job ben trouves en une autre. Pas facile de sortir de ses vieilles pantoufles. Sauf que les gens qui sortent de leur zone de confort pour accomplir quelque chose sont généralement très bien récompensés. Need for speed fait l'effort de suivre une formation (qui sera probablement pas toujours facile) pour réaliser un rêve. Ce n'est pas un cadeau qu'il reçoit....
Daccord avec toi, quand tu mets l'effort, tu es "souvent" récompensé. Mais certains métiers ou choix de carriere sont tres difficile d'accés, soit par manque de moyens pour faire la formation universitaire ou le mileu artistique par exemple. Cpas tout le monde qui a du talent pour une passion qui peux en vivre.
Meme chose pour le sport professionnel d'ailleurs.
Je suis d'avis de Vtec et Idum de ne pas te comptenter d'une classe 2 ou 3 A moins de vouloir juste faire de l'Autocar. Une classe 3 est tant qu'a moi juste un permis transitoire car les emplois son tres limites. Il est rare que le local soit payant a moins d'avoir une specialisation specifique.
L'examen medical est pour pouvoir faire run au USA.
Est ce que ton ecole donne le cours pour passer l'examen de Matieres Dangeureuses ?
need_for_speed
23/09/2011, 15h32
Est ce que ton ecole donne le cours pour passer l'examen de Matieres Dangeureuses ?
Oui.
Écoute, c'est certain qu'il y a moins de job en classe 3, mais il y en a en masse pareil!
Daccord avec toi, quand tu mets l'effort, tu es "souvent" récompensé. Mais certains métiers ou choix de carriere sont tres difficile d'accés, soit par manque de moyens pour faire la formation universitaire ou le mileu artistique par exemple. Cpas tout le monde qui a du talent pour une passion qui peux en vivre.
Meme chose pour le sport professionnel d'ailleurs.
T'as raison sur ce point. Mais c'est quand même assé rare qu'une personne aie juste 1 intérêts. Si tu veux être chanteur et que t'as pas de talent, t'as intérêt à te trouver d'autre passion. À la limite tu peux devenir prof de musique....
Aussi, je rencontre plein de monde dont le seul problème c'est qu'ils ne savent pas qu'ils sont bons et ils pensent qu'ils sont né pour un petit pain...
T'as raison sur ce point. Mais c'est quand même assé rare qu'une personne aie juste 1 intérêts. Si tu veux être chanteur et que t'as pas de talent, t'as intérêt à te trouver d'autre passion. À la limite tu peux devenir prof de musique....
Aussi, je rencontre plein de monde dont le seul problème c'est qu'ils ne savent pas qu'ils sont bons et ils pensent qu'ils sont né pour un petit pain...
Moi je me suis limité a la technique et je le regrette. Je suis pogné a avoir un ptit salaire de misere dans une compagnie broche à foin. J'aurais vraiment du aller a l'ETS faire mon BAC. J'aurais pu me payer un char neuf au lieu de me promener en char de 5 ans.
need_for_speed
23/09/2011, 18h39
Moi je me suis limité a la technique et je le regrette. Je suis pogné a avoir un ptit salaire de misere dans une compagnie broche à foin. J'aurais vraiment du aller a l'ETS faire mon BAC. J'aurais pu me payer un char neuf au lieu de me promener en char de 5 ans.
Bof, tu es correct avec ton char de 5 ans. Quand j'ai acheté mon char en février, 2 semaines après j'étais slaqué pour manque d'ouvrage. Je l'avais vraiment pas vu venir!
Oui.
Écoute, c'est certain qu'il y a moins de job en classe 3, mais il y en a en masse pareil!
C'est Tres restreint comme possibilite d'emploi. Les compagnie de transport vont rarement employe un personne qui a une classe 3, ils vont prendre les classe 1 avant meme si c'est pour du local en straight body pour tester leurs qualites et apres ca ils les envoient sur les vans. Et comme je disait plus haut, du local c'est peu payant.
Pour ce qui est des dumpers, c'est plus des proprietaire-operateur que d'autres chose...
Ne t'arrete pas au ligue mineur, va tout-de-suite au ligue majeur durant que tu a la possibilite.
need_for_speed
23/09/2011, 21h28
C'est Tres restreint comme possibilite d'emploi. Les compagnie de transport vont rarement employe un personne qui a une classe 3, ils vont prendre les classe 1 avant meme si c'est pour du local en straight body pour tester leurs qualites et apres ca ils les envoient sur les vans. Et comme je disait plus haut, du local c'est peu payant.
Pour ce qui est des dumpers, c'est plus des proprietaire-operateur que d'autres chose...
Ne t'arrete pas au ligue mineur, va tout-de-suite au ligue majeur durant que tu a la possibilite.
Oh non, pas si restreint que ça! Désolé, mais je persiste. Rien ne me fera changer d'avis.
Tu devrais suivre les conseils de ceux qui ont plus de vécu que toi. Moi aussi je te conseille la classe 1.
Tu devrais suivre les conseils de ceux qui ont plus de vécu que toi. Moi aussi je te conseille la classe 1.
Ouep ... juste specifier qu'il a 2 mondes entre rever aux trucks en écoutant BJ and the Bear et la vraie vie...
Par hasard, combien ça coûterait faire sa classe 1 car j'aimerais faire ça pour le plaisir ?
dans le temps c'était 2500$ ( vla 10 ans )
Mister Drolet
23/09/2011, 22h56
J'ai un dec en électronique industrielle, c'était beau si je fesais 40000$/an... J'ai switché à la construction (tuyauteur), depuis 5 ans j'ai pas fait en bas de 80000$ et j'ai 2 fois dépassé 100000$... On peut pas tjs bien tomber du premier coup.
J'ai un dec en électronique industrielle, c'était beau si je fesais 40000$/an... J'ai switché à la construction (tuyauteur), depuis 5 ans j'ai pas fait en bas de 80000$ et j'ai 2 fois dépassé 100000$... On peut pas tjs bien tomber du premier coup.
Mais c'est vers l'inverse qui s'annonce surtout si il pense faire du local avec un classe 3. C'est plus un 30 000$ max / an.
Moi je me suis limité a la technique et je le regrette. Je suis pogné a avoir un ptit salaire de misere dans une compagnie broche à foin. J'aurais vraiment du aller a l'ETS faire mon BAC. J'aurais pu me payer un char neuf au lieu de me promener en char de 5 ans.
Pourquoi tu y vas pas? T'es loin d'être mort et t'as du temps devant toi alors vas-y!
Il n'est jamais trop tard pour faire un switch en effet. L'important, c'est de faire ce que tu aimes, de savoir vraiment ce que tu aimes dans ce que tu fais, mais aussi d'avoir une porte de sortie. Moi-même je l'ai fait, et je ne le regrette pas. Certains dans mon groupe étaient dans la trentaine bien avancée, même qu'un était psychologue, il avait son doctorat en psychologie, mais il n'était vraiment plus heureux à entendre à la journée longue des coucous qui avaient le goût d'aller s'accrocher. Alors il a fait le move.
Pour la question de la classe de permis, si tu te limites à un cours de classe 2 et que tu fais ton examen sur un autobus automatique, je te conseille d'orienter tes choix de carrière comme chauffeur d'autobus pour une ville ou un regroupement de ville comme Montréal, Laval, Rive-Sud de Montréal, Sherbrooke ou Québec. Tu seras ultra-syndiqué, job assurée à vie et protégée des fluctuation de l'économie avec fond de pension et un salaire très intéressant. Côté service à la clientèle en plus, si tu aimes connaître ton milieu et transmettre tes connaissances.
MAIS
Si tu fais ton examen sur un autobus automatique mais que tu veux absolument conduire un camion-porteur de plus de 4500 kg, j'ai des petites nouvelles pour toi: la plupart d'entre eux sont à transmission manuelle. Pour les conduire, il te FAUT la mention "M", pour transmission manuelle, sur ton permis. Pour l'obtenir, il suffit de se présenter à l'examen avec un véhicule à transmission manuelle et de ne pas avoir l'air trop mêlé en faisant son double clutch...
Tout ça pour dire que si tu veux absolument changer de carrière et t'orienter vers de quoi qui te passionne, vas-y, mais ne prends pas la voie de la facilité, tu vas encore te retrouver avec des regrets.
need_for_speed
24/09/2011, 07h49
Il n'est jamais trop tard pour faire un switch en effet. L'important, c'est de faire ce que tu aimes, de savoir vraiment ce que tu aimes dans ce que tu fais, mais aussi d'avoir une porte de sortie. Moi-même je l'ai fait, et je ne le regrette pas. Certains dans mon groupe étaient dans la trentaine bien avancée, même qu'un était psychologue, il avait son doctorat en psychologie, mais il n'était vraiment plus heureux à entendre à la journée longue des coucous qui avaient le goût d'aller s'accrocher. Alors il a fait le move.
Pour la question de la classe de permis, si tu te limites à un cours de classe 2 et que tu fais ton examen sur un autobus automatique, je te conseille d'orienter tes choix de carrière comme chauffeur d'autobus pour une ville ou un regroupement de ville comme Montréal, Laval, Rive-Sud de Montréal, Sherbrooke ou Québec. Tu seras ultra-syndiqué, job assurée à vie et protégée des fluctuation de l'économie avec fond de pension et un salaire très intéressant. Côté service à la clientèle en plus, si tu aimes connaître ton milieu et transmettre tes connaissances.
MAIS
Si tu fais ton examen sur un autobus automatique mais que tu veux absolument conduire un camion-porteur de plus de 4500 kg, j'ai des petites nouvelles pour toi: la plupart d'entre eux sont à transmission manuelle. Pour les conduire, il te FAUT la mention "M", pour transmission manuelle, sur ton permis. Pour l'obtenir, il suffit de se présenter à l'examen avec un véhicule à transmission manuelle et de ne pas avoir l'air trop mêlé en faisant son double clutch...
Tout ça pour dire que si tu veux absolument changer de carrière et t'orienter vers de quoi qui te passionne, vas-y, mais ne prends pas la voie de la facilité, tu vas encore te retrouver avec des regrets.
Nenon, c'est certain que je veux les mentions M et F! Sinon, je devrais oublier ça!
je partais 2 a 3 semaines avec la compagnie challenger. J'ai parcourue le canada et les etats au complets en camion. Vraiment la plus belle experience que j'ai vecu. Et j'ai ramasser pas mal d'argent. Mais le higway a ses limites si ont veut une famille. En ville, plus stable comme job mais pas mal moins payant..
need_for_speed
24/09/2011, 07h55
je partais 2 a 3 semaines avec la compagnie challenger. J'ai parcourue le canada et les etats au complets en camion. Vraiment la plus belle experience que j'ai vecu. Et j'ai ramasser pas mal d'argent. Mais le higway a ses limites si ont veut une famille. En ville, plus stable comme job mais pas mal moins payant..
Qu'est-ce qui est le mieux: Argent ou qualité de vie? :wink:
Qu'est-ce qui est le mieux: Argent ou qualité de vie? :wink:
un mix des 2...je part a semaine longue, mais off les fds...faut trouver les bonnes compagnies...
les 2!!! a 22 ans, pas de blonde ni d'enfants et je resais encore chez mes parents, c'etais l'ideal. Assez ramasser de cash pour payer ma premiere maison quasiment cash.
Mais apres quelque année, ma blonde et le gout de fondé une famille, certain que la ville etais parfait. Surtout avec une classe 1, je commencais a 8h, finissait a 5h, rien a toucher. Vraiment cool comme job(cabano-kingsway entre autre)
Mister Drolet
24/09/2011, 08h45
Ou ben tu fais un compromit, tu déménage dans une ville qui a le transport en commun pour chauffer des bus de ville, belle job salaire papire
pantoute. C'est certain qu'à victo tu te ferme des portes...
la stm engage en fou. Ils m'ont appellé
Mister Drolet
24/09/2011, 08h51
Exact, belle job mais faut que t'aime les shifts coupé en commençant mais selon un de mes chums au rtc, ça se place avec le temps.
J'ai appliquer vla 2 ans. Ils m'ont appellé vla 1 mois!! Ma situation a changer. Ca m'interesse pus. Travailler de soir et la fin de semaine pendant 15 ans, non merci.
Mais pour kekun qui se cherche une job, cé le jackpot. Fond de pension, assurance etc. Possibilité de chauffer le metro, etre commis au metro
Mister Drolet
24/09/2011, 09h04
Oui, mais quand on est jeune, faut passer par dessus des choses des fois quand on commence dans vie J'en connais des gars de 19-20 ans qui veulent la job parfaite en commencent, 8 a 4 du lundi au vendredi pas d'overtime. Des fois les belles job viennent avec l'expérience, faut être patient...
[...] Pour la question de la classe de permis, si tu te limites à un cours de classe 2 et que tu fais ton examen sur un autobus automatique, je te conseille d'orienter tes choix de carrière comme chauffeur d'autobus pour une ville ou un regroupement de ville comme Montréal, Laval, Rive-Sud de Montréal, Sherbrooke ou Québec. Tu seras ultra-syndiqué, job assurée à vie et protégée des fluctuation de l'économie avec fond de pension et un salaire très intéressant. Côté service à la clientèle en plus, si tu aimes connaître ton milieu et transmettre tes connaissances.
[...]
Les grosses firmes de transports en commum, comme le RTC a Quebec et le STM a Montreal, demande de passer un cours supplementaire meme si tu as deja la classe 2. C'est un cours qui coutent environ 3000$ qui n'est pas rembourse par la compagnie et qui ne garantie pas l'embauche. avant d'aller vers cette option, tu devrait confirmer les conditions d'embauche, pour ne pas etre pris dans une spirale de depenses.
Personnelement, j'aimerais mieux faire des runs en Autocar avec une compagnie comme Orleans Express. C'est un peu moins payant mais pas reposant et tu est a la maison a chaque jours (a moins de faire les long courrier ou du Charter.)
need_for_speed
24/09/2011, 09h19
Les grosses firmes de transports en commum, comme le RTC a Quebec et le STM a Montreal, demande de passer un cours supplementaire meme si tu as deja la classe 2. C'est un cours qui coutent environ 3000$ qui n'est pas rembourse par la compagnie et qui ne garantie pas l'embauche. avant d'aller vers cette option, tu devrait confirmer les conditions d'embauche, pour ne pas etre pris dans une spirale de depenses.
Personnelement, j'aimerais mieux faire des runs en Autocar avec une compagnie comme Orleans Express. C'est un peu moins payant mais pas reposant et tu est a la maison a chaque jours (a moins de faire les long courrier ou du Charter.)
Toi Mitch, que conduis-tu au quotidien?
Oui, mais quand on est jeune, faut passer par dessus des choses des fois quand on commence dans vie J'en connais des gars de 19-20 ans qui veulent la job parfaite en commencent, 8 a 4 du lundi au vendredi pas d'overtime. Des fois les belles job viennent avec l'expérience, faut être patient...
exact..mais pus a 44 ans!!
Toi Mitch, que conduis-tu au quotidien?
Je suis rendu dans les bureaux maitenant mais de temps en temps je fais des runs d'autocar (Une Setra 417) en long courier comme Quebec-Fredericton ou Quebec-Toronto et retour en deux jours.
Personnellement j'aime mieux l'autocar que le Camion Remorque car c'est une job plus propre. J'en fait aussi a temps tres partiel dans le civil aussi mais c'est du Charter seulement et c'est avec une Prevost.
Le problemes avec les firmes ou compagnie de transport en commun comme le RTC ou STM est qu'il ne reconnaisse pas ton classe 2 et il faut faire LEUR cours a 3 000 - 3 500 $.
Sortir des forces demain, j'irais vers Orleans Express. Si j'airais un cours a suivre dans le transport, ca serait l'equipements lourds comme le loader, grader, bulldozer, .... car j'ai des heures sur certains equipement comme le loader (J'ai plus de 150 heures) mais aucune carte professional. Ca meme sans avoir de classe 1.
Un classe 3 est un bon depanneur, mais tant qu'a moi, (je sais je me reppette) c'est de rester dans les ligues mineurs
Mister Drolet
24/09/2011, 15h40
exact..mais pus a 44 ans!!
Ben raison
Un classe 3 est un bon depanneur, mais tant qu'a moi, (je sais je me reppette) c'est de rester dans les ligues mineurs
x1000000000000000000
Moi, j'ai un DEC, je gangne plus de 40 heure et toujours eu des job de 8 a 5 :P
Mais bon, c'est sur que si tu vas comme technicien en architecture, tu ne sera jamais l'architect, donc, tu vas avoir toujours un role de seconde. Mais dans le genis mecanique, c'est beaucoup moins pire :P
http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/cv/emplois/201109/29/01-4452575-pierre-charles-dube-chauffeur-de-camion.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_cv_1476666_accue il_POS1
Dans le monde actuel, les bonnes jobs passent par la formation spécialisée.
La frigo, c'est une spécialité, mais c'est du secondaire, donc bas niveau, et encore, ce n'est pas tous les étudiants qui obtiennent aussi leur DES en même temps; c'est bon côté revenus si tu démarres ta propre business.
Là, tu bifurques encore vers un autre métier de formation courte: pas de miracles à attendre. Toux ceux qui ont de l'expérience dans ça te le disent.
À voir ce que tu écris, je pense que Dave et Francis ont raison. Va donc te chercher une formation de pointe dans quelque chose qui a de l'avenir. J'ai l'impression que tu en as les capacités, mais attends-toi à une certaine frugalité pour quelques années. Peux pas tout avoir avant même de sortir du secondaire.
Autre chose: aussi bien règler tout de suite tes aspirations, demain, ce sera encore plus difficile.
La frigo, c'est une spécialité, mais c'est du secondaire, donc bas niveau
Coudonc est-ce que c'est juste moi qui accroche? "bas niveau" ça sonne mal et ça fait un brin élitiste. C'est ce genre de détails qui font que les DEP ne sont pas assez valorisés.
D'un autre côté, les nouveaux formés avec des DEP s'attendent souvent à des 18-20$/h en commençant ou dans les premières années. C'est un peu fort dans le contexte ou les grandes industries ont tendance à foutre le camp. J'allais dire des jeunes mais on a eu beaucoup de gars de 25-35 qui se sont recyclés avec un DEP ou équivalent.
en 92, j'avais un DEC en eletronique. Les jobs que je me trouvais payais 8$ l'heure, a soudé des fils ensembles...Et meme apres 1 an, j'avais le meme salaire. J'ai ete me chercher ma classe 1 et j'ai tout de suite trouver du travaille..a 45 000$ par année.
Avec le recul, j'aurais due aller me chercher un bac en electronique ou en informatique . Un SEC V, cé la base, un DEC c'est pas assez.
Pour des jobs a 100k$ / an ca prend une maitrise dans les domaines clefs... fiscalité, gestion financière, valeurs mobilières, etc.
Heu... non. ;)
Coudonc est-ce que c'est juste moi qui accroche? "bas niveau" ça sonne mal et ça fait un brin élitiste. C'est ce genre de détails qui font que les DEP ne sont pas assez valorisés.
D'un autre côté, les nouveaux formés avec des DEP s'attendent souvent à des 18-20$/h en commençant ou dans les premières années. C'est un peu fort dans le contexte ou les grandes industries ont tendance à foutre le camp. J'allais dire des jeunes mais on a eu beaucoup de gars de 25-35 qui se sont recyclés avec un DEP ou équivalent.
Il ne s'agit pas de porter de jugement mais de regarder la réalité.
Infiniment mieux d'avoir une formation spécialisée de niveau secondaire qu'aucune formation du tout. Il y a un paquet d'adultes qui ont eu l'occasion de s'en rendre compte et qui peuvent en témoigner.
Reste cependant qu'une spécialité de niveau secondaire, c'est plus bas dans l'ordre que le collégial et l'université. Les perspectives vont de meiux en mieux à mesure que tu montes: c'est largement démontré.
Tu ne seras pas sur le bs avec un métier du secondaire, mais les conditions de travail sont souvent difficiles à plusieurs points de vue. 50, 60, 70K annuellement n'est pas si difficile à atteindre, mais parlez en aux gars de la construction, entre autres, au sujet des problèmes de gel de mains une fois atteint la cinquantaine; des problèmes de dos ou d'articulation chez les plombiers, des accidents de travail, etc.. La vulnérabilité de l'emploi fait également partie du décor.
C'est certain qu'il faut tenir compte des goûts et des intérêts, mais à un jeune de 20 ans, je dis de viser le plus haut possible.
merlin_toutankhamon
02/10/2011, 15h04
Il ne s'agit pas de porter de jugement mais de regarder la réalité.
Infiniment mieux d'avoir une formation spécialisée de niveau secondaire qu'aucune formation du tout. Il y a un paquet d'adultes qui ont eu l'occasion de s'en rendre compte et qui peuvent en témoigner.
Reste cependant qu'une spécialité de niveau secondaire, c'est plus bas dans l'ordre que le collégial et l'université. Les perspectives vont de meiux en mieux à mesure que tu montes: c'est largement démontré.
Tu ne seras pas sur le bs avec un métier du secondaire, mais les conditions de travail sont souvent difficiles à plusieurs points de vue. 50, 60, 70K annuellement n'est pas si difficile à atteindre, mais parlez en aux gars de la construction, entre autres, au sujet des problèmes de gel de mains une fois atteint la cinquantaine; des problèmes de dos ou d'articulation chez les plombiers, des accidents de travail, etc.. La vulnérabilité de l'emploi fait également partie du décor.
C'est certain qu'il faut tenir compte des goûts et des intérêts, mais à un jeune de 20 ans, je dis de viser le plus haut possible.
100% d'accord, particulièrement avec cet énoncé!
Johnny-Bobby
02/10/2011, 16h07
Et surtout, en plus d'avoir les aptitudes, d'y mettre le prix et les efforts. La génération des petits dieux et enfants rois arrive maintenant à l'âge adulte et certains ne pourront jamais s'offrir le niveau de vie que leurs parents leur ont offert. Alors que d'autres profitent de ce tremplein pour en tirer le meilleur parti, se tailler une belle réussite et un brillant avenir.
Il faut y penser a aller a l'université avant qu'il ne soit trop tard. Dans mon cas, il est trop tard. Je finirais a 31 ans.
Sablotin
02/10/2011, 19h07
Il faut y penser a aller a l'université avant qu'il ne soit trop tard. Dans mon cas, il est trop tard. Je finirais a 31 ans.
Coup donc simonak, peut tu être plus négatif que ça dans vie??
Voyons, ma blonde a 36 ans et fini sa maitrise en juillet prochain. Elle pense déjà à se clancher une deuxième maitrise après....
Quand on veut quelque chose dans vie, c'est surement pas en se disant qu'il est trop tard, qu'on ne peut pas, que c'est difficile que ça va arriver. Il faut prendre les moyens pour....
Penses-y comme il faut, si tu n'a pas fait ton bacc dans le temps c'est parce que tu t'est trouvé toutes sortes de raisons. Aujourd'hui, tu te dit qu'il est trop tard. Tu va toujours avoir une raison pour ne pas te lancer.
mon chum a 41 ans. Il avait sa propre compagnie mais detestais ca a mourir. Il retourne a l'université en enseignement. Il a maison, 3 enfants
Il faut y penser a aller a l'université avant qu'il ne soit trop tard. Dans mon cas, il est trop tard. Je finirais a 31 ans.
Cela a l'air d'être vieux dans ta tête, 31 ans!!! Pas hâte d'avoir cet âge là, moi!!
Come on, les étudiants universitaires ne viennent pas tous de sortir du Cegep; la vie n'est pas aussi simple.
As-tu pensé qu'en sortant à 31 ans, il te restera 34 autres années pour en profiter...??? (oubliez cela, les full retraites à 55 ans)
Entendons-nous: l'université, ce n'est pas une fin en soi, mais un moyen. C'est tellement vrai que nombre de diplômés travaillent dans un domaine autre que leur spécialité: leur bagage aura contribué à les rendre plus versatiles.
Ce n'est pas fait pour tout le monde non plus: des diplômés universitaires qui ne foutent rien avec leur papier, il y en a un et un autre.
En fait, je l'ai toujours vu comme un outil: faut trouver le moyen de s'en servir efficacement.
P.S.: j'ai obtenu mon dernier diplôme à 33 ans.
merlin_toutankhamon
02/10/2011, 22h34
J'ai réorienté ma carrière à l'âge de 30. J'en ai maintenant 43 ans, et je devrais commencer des cours universitaires en 2013, pour un certificat!
J'ai 36 ans et je suis encore des cours à l'université. L'âge n'a rien à voire. Et 4 ans d'études ce n'est rien dans une vie si ça te permet de faire un travail qui te satisfait pour le reste de tes jours. Sans compter qu'en général, un diplôme universitaire est synonime de meilleur salaire....
Il faut y penser a aller a l'université avant qu'il ne soit trop tard. Dans mon cas, il est trop tard. Je finirais a 31 ans.
Je suis entré à la Sûreté du Québec comme conventionnel, à 28 ans. Ce processus est ouvert à ceux qui ont déjà à tout le moins un DEC technique ou un minimum de 30 crédits universitaires (genre un certificat), pas nécessaire que ce soit relié au domaine policier.
Dans mon groupe de 24 qui a débuté la formation le 14 octobre 2009, la plage d'âge allait de 23 ans jusqu'à 37 ans et la moyenne était de 30 ans pile. Plein de monde avec des formations différentes, allant de génie agro-alimentaire à un gars qui avait un doctorat en psychologie, à un autre diplômé du HEC qui avait été propriétaire d'une franchise de location d'autos Enterprise en passant par un gars qui avait une maîtrise en chimie et faisait de la recherche en laboratoire. Sans oublier une hygiéniste dentaire.
Bref, pas mal de monde qui faisaient des salaires très intéressants et plusieurs avec des enfants, qui ont décidé de mettre en suspend une partie de leur vie pour retourner à l'école afin de faire un métier qui leur a toujours tenté, mais dont ça n'avait pas adonné pour eux à la sortie du secondaire. Le meilleur critère qui nous réunissait était la volonté.
Alors, Frange, arrête d'être défaitiste et dis-toi que si tu veux quelque chose, tu peux l'obtenir si tu y mets les efforts nécessaire. Ce faisant, tu appréciras encore plus le résultat que tu en tireras au bout.
Ca prend tout un monde pour faire un monde...j'en connais un qui a 2 BAC et qu'il a fini par faire un DEP et partir dans le nord du Quebec. Plus payant pour lui!!!
Ca prend tout un monde pour faire un monde...j'en connais un qui a 2 BAC et qu'il a fini par faire un DEP et partir dans le nord du Quebec. Plus payant pour lui!!!
Tant qu'à moi, la paie est non seulement financière, mais quand on a du plaisir à faire son travail, c'est une bonne partie de la paie ça aussi. On a beau avoir fait 2 bacc, si on aime pas ce qu'on fait, ça fait dur à mon avis. C'est beau viser haut, mais faut aussi aimer ce qu'on fait!
Tant qu'à moi, la paie est non seulement financière, mais quand on a du plaisir à faire son travail, c'est une bonne partie de la paie ça aussi. On a beau avoir fait 2 bacc, si on aime pas ce qu'on fait, ça fait dur à mon avis. C'est beau viser haut, mais faut aussi aimer ce qu'on fait!
Une réponse simpliste serait de dire de viser haut dans quelque chose que tu aimes.
Le hic, c'est qu'au moment de le faire, tu vises sur un métier que tu n'as pas encore exercé. Dans un premier temps, pas certain que la réalité correspondra à tes projections et, ensuite, il se peut fort bien que tu évolues de sorte, que ce qui te plaisait hier ne te plaît plus aujourd'hui.
Autre affaire, il y a des bonnes chances que tu exerceras plusieurs fonctions de travail différentes au cours de ta carrière. Tu peux te retrouver drôlement loin de ta première spécialisation.
Il ya des réalités incontournables comme la nécessité de gagner sa vie, mais ce n'est vraiment pas drôle de ne pas aimer son travail. Là, on revient au pont de départ: donne-toi un maxi d'outils.
Il faut y penser a aller a l'université avant qu'il ne soit trop tard. Dans mon cas, il est trop tard. Je finirais a 31 ans.
Ben voyons donc, c'est toi-même qui te mets des barrières. Y'a pas aucune loi pour interdire à quelqu'un d'aller à l'université après 30 ans. Je connais un vieil ami de la polyvalente qui va finir son BACC en enseignement bientôt à 29 ans.
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