Voir la version complète : Ford transit confirmé pour l'amérique
Mathmatic
05/10/2011, 17h13
http://blog.caranddriver.com/full-size-ford-transit-van-confirmed-for-u-s-may-be-called-t-250-t-450-and-t-550/
Possiblement pour 2013 adieu Econoline!
Au tour des paramédics de pleurer??
Au tour des paramédics de pleurer??
Peut-etre mais il y en a une bonne gagne qui sont deja sur le GM donc il y a pas vraiement de larme qui peuvent verser. Mercedes a commencer a commercialise le sprinter Type II et type III pour les ambulances. J'en ai vu en alberta et les para-medics semble bien aimer le Type III.
Photo (pris sur le net):
Type III
http://www.penncare.net/Portals/0/Ambulances/penncare-medix-type-III-sprinter-main.jpg
http://www.penncare.net/AmbulanceDivision/MedixAmbulances/TypeIIIMetroExpress/MetroExpressMN86FreightlinerSprinter3500.aspx
Type II
http://www.penncare.net/Portals/0/Ambulances/IMG_3477_.jpg
http://www.penncare.net/AmbulanceDivision/MedixAmbulances/TypeIISilverhawk/SilverhawkFreightlinerSprinter2500.aspx
En tk c'est pas moi qui va brailler pour la disparition de l'Econoline! on a en a parlé ici il y a quelques temps... pour le modèle de remplacement ca va dépendre de Demers (principal fabriquant d'ambulance et fournisseur au Québec)...
Sprinter pleaaaaaase! :cool: enfin de quoi de moderne....
http://www.demers-ambulances.com/
D (http://www.demers-ambulances.com/)emers font déjà le Sprinter type II mais j'en ait pas vu au Québec encore....question de prix et de normes (ca prend des cubes maintenant, question de CSST) Type III only now. N'empêche pour nous ici qui allons dans le bois, maudit que ca serait pratique une Sprinter type II....
D (http://www.demers-ambulances.com/)emers font déjà le Sprinter type II mais j'en ait pas vu au Québec encore....question de prix et de normes (ca prend des cubes maintenant, question de CSST) Type III only now. N'empêche pour nous ici qui allons dans le bois, maudit que ca serait pratique une Sprinter type II....
Ah ben, la CSST a aussi son mot à dire comme dans la police...
Mathmatic
05/10/2011, 21h41
Je crois que tous les entreprises vont avoir à s'adapter ya 90% de chance que fiat importe le Ducato en 2013 laissant GM et Nissan seul dans leur segment. Gm a aussi des entente avec opel donc possiblement il vont importer un de leur produit à court terme. Il ne reste que Nissan qui l'ont vraiment mais vraiment pas! Le Renault master rebadger aurait tellement été plus simple.
Ah ben, la CSST a aussi son mot à dire comme dans la police...
Ouais en fait c'est ce qu'on appelle les normes BNQ. Concernant l'Econoline, on use les derniers modèles restant sur la route (7 ans ou 200 000km max). L'Econoline est remplacée par les cubes à cause qu'il y a surcharge lorsqu'il y a plus de 5 passagers à bords (incluant les 2 paramedics), avec tout l'équipement à bord on dépasse le poids limite. De plus les cubes sont beaucoup plus ergonomique que les Econoline. Je mesure 6 pieds, tu devrais me voir essayer de me plier à l'arrière....un voyage d'une heure et plus et c'est le mal de dos garantie....
jaimeleschars
06/10/2011, 09h47
Ouais en fait c'est ce qu'on appelle les normes BNQ. Concernant l'Econoline, on use les derniers modèles restant sur la route (7 ans ou 200 000km max). L'Econoline est remplacée par les cubes à cause qu'il y a surcharge lorsqu'il y a plus de 5 passagers à bords (incluant les 2 paramedics), avec tout l'équipement à bord on dépasse le poids limite. De plus les cubes sont beaucoup plus ergonomique que les Econoline. Je mesure 6 pieds, tu devrais me voir essayer de me plier à l'arrière....un voyage d'une heure et plus et c'est le mal de dos garantie....
Je comprends donc que ça doit pas être très agréable de travailler dans un Econoline avec tout l'équipement ça doit être restreint une fois un patient rentré là dedans!
Je comprends donc que ça doit pas être très agréable de travailler dans un Econoline avec tout l'équipement ça doit être restreint une fois un patient rentré là dedans!
Je te le fais pas dire! D'autant plus que dûe à la forme arrondie de la cabine arrière, et bien quand tu es assis sur le grand banc à côté du patient, il est impossible de s'asseoir droit. Tu as tout le temps le haut du corps et la tête penchée vers l'avant, notamment à cause des bourures dans le haut installées par le fabricant en cas d'accident. Bref c'est à chier.
Quand tu fait un déplacement de plus d'une heure, m'a te dire que tu devient assez intime avec ton patient, surtout quand il pue....super.... Tient, pour vous donner une petite idée de la place qu'on a dans une Econoline:
http://i211.photobucket.com/albums/bb316/ryckyml/DSC00578.jpg
http://i211.photobucket.com/albums/bb316/ryckyml/HPIM1635.jpg
Par contre le format "réduit" de l'Éconoline nous permet de nous faufiler dans pas mal d'endroit restreint (lire chemin de bois et route forestière) dans notre cas ici dans le parc de la Vérendrye. J'ai pas hâte de tomber avec un cube juste pour ca....pour le reste ca va être une grosse amélioration.
jaimeleschars
06/10/2011, 11h45
Je te le fais pas dire! D'autant plus que dûe à la forme arrondie de la cabine arrière, et bien quand tu es assis sur le grand banc à côté du patient, il est impossible de s'asseoir droit. Tu as tout le temps le haut du corps et la tête penchée vers l'avant, notamment à cause des bourures dans le haut installées par le fabricant en cas d'accident. Bref c'est à chier.
Quand tu fait un déplacement de plus d'une heure, m'a te dire que tu devient assez intime avec ton patient, surtout quand il pue....super.... Tient, pour vous donner une petite idée de la place qu'on a dans une Econoline:
http://i211.photobucket.com/albums/bb316/ryckyml/DSC00578.jpg
http://i211.photobucket.com/albums/bb316/ryckyml/HPIM1635.jpg
Par contre le format "réduit" de l'Éconoline nous permet de nous faufiler dans pas mal d'endroit restreint (lire chemin de bois et route forestière) dans notre cas ici dans le parc de la Vérendrye. J'ai pas hâte de tomber avec un cube juste pour ca....pour le reste ca va être une grosse amélioration.
Ouf un cube dans les trails de bois... Je suis peut-être pas correct mais je trouve ça bien drôle à imaginer.. :lol:
jaimeleschars
06/10/2011, 11h49
Blague à part, le Transit Van avec les côtés droits, ça serait pas le meilleur des deux mondes? Tu parles pour ton cas dans le bois et les endroits restreints mais je vois ceux de Montréal dans le trafic en heure de pointe, ça doit mal de faufiler certain un cube!
Tu serais surpris de voir les places ou j'ai passé avec une Econoline ahaha :p. Mais on est pas une référence ici, on fait de l'ambulance de brousse contrairement à Montréal ou en région plus urbaine...c'est presque rendu du sauvetage ici par bout sans farce :p.
Blague à part, le Transit Van avec les côtés droits, ça serait pas le meilleur des deux mondes? Tu parles pour ton cas dans le bois et les endroits restreints mais je vois ceux de Montréal dans le trafic en heure de pointe, ça doit mal de faufiler certain un cube!
En effet, ca doit être du sport aussi un gros cube en hiver sur le plateau Mont-Royal, je ne voudrais pas avoir à essayer ca! À mon sens le Transit Van comme tu dis ou le Sprinter van (roues doubles) serait le meilleur des deux mondes. Ergonomie (au moins je pourrais me tenir debout à l'arrière), logeabilité et versatilité. En plus d'avoir un véhicule beaucoup plus moderne avec l'antidérapage et stabilité électronique, choses qu'on a pas sur l'Econoline actuellement (un vrai non-sens).
Mais si tu me le demande, mon ambulance ultime ca serait ca:
http://i211.photobucket.com/albums/bb316/ryckyml/ratchet.jpg
Ratchet dans Transformer! ehehehe, avec ca je serais pas arrêtable. N'empêche j'aime le concept c'est pas fou pour nous ici dans le parc! 4x4 et offroad! Ca serais faisable et à la limite très logique vu les appels qu'on fait des fois.... mais le problème c'est toujours les $$$$.
À tous le moins, on devrais avoir des véhicules tractions intégrales ou 4x4. Imagine, tu te plante dans une tempête avec ton VUS/4x4 et moi le beigne je dois aller te chercher en urgence avec un gros mastodonte à propulsion avec aucune aide à la conduite.....j'ai toujours trouver l'idée un peu débile....On a beau être prudent, on a failli se planter nous aussi une couple de fois m'a te dire!
Mathmatic
06/10/2011, 12h07
http://www.unimogsales.com/unimogforsale-U1300L-1986.html Pour bien moins cher on a des ambulances extremes!
http://www.unimogsales.com/unimogforsale-U1300L-1986.html Pour bien moins cher on a des ambulances extremes!
En effet, ca s'inscrit dans la lignée heavy-duty ca! :p me semble de voir la face du monde si j'arriverais avec un truck de l'armée....mouahaha.
jaimeleschars
06/10/2011, 12h21
À tous le moins, on devrais avoir des véhicules tractions intégrales ou 4x4. Imagine, tu te plante dans une tempête avec ton VUS/4x4 et moi le beigne je dois aller te chercher en urgence avec un gros mastodonte à propulsion avec aucune aide à la conduite.....j'ai toujours trouver l'idée un peu débile....On a beau être prudent, on a failli se planter nous aussi une couple de fois m'a te dire!
X2! C'est d'un ridicule de même pas avoir au minimum l'ESP Ils devraient au moins avoir 1 unité par secteur avec la traction intégrale ou 4x4 pour les conditions hivernales difficiles. On parle pas d'un caprice, il me semble que ça serait plutôt logique dans le sens ou tu dois aller chercher quelqu'un qui s'est justement planté à cause des conditions climatiques difficiles!
C'est la même chose pour les policiers (en gros), un Crown-Vic ca tient pas plus la route sur une chaussée glissante, mais au moins ils ont à leurs disposition d'autres véhicules d'urgence. Ici en hiver c'est pas rare que les gars de la SQ montent avec un Dakota 4x4.
Tout ca c'est une question de grosse $$$ et ce n'est pas parce qu'on ne pourrait pas le faire. Ca coûte bien moins cher une flotte de truck/voiture "basic" à propulsion, c'est pas grave si on en plante une de temps en temps (c'est l'impression qu'on a sur le sujet). L'Econoline est une vraie horreur à ce niveau, pas de tenue de route et aucun système là-dessus à part l'ABS.
Toute façon, c'est pas le pousseux de crayon dans son bureau qui va être tenu responsable si tu te plante, c'est toi. Ils vont te sortir l'argument "t'aurais dû adapter ta conduite"....bin oui....je roule toujours 140km/h sur le verglas, j'aime ca moi vivre dangereusement!
pourquoi vous imposer pas ca lors de votre renouvellement de convention....ca ferait changement que de parler salaire :P
pourquoi vous imposer pas ca lors de votre renouvellement de convention....ca ferait changement que de parler salaire :P
Bonne idée au départ, mais là on s'embarque vraiment dans une grosse affaire compliquée. Contrairement à la SQ par exemple, on est présentement divisé entre 3 syndicats différents qui représentent tous les paramedics au Québec.
Vois-tu, les gros joueurs (ceux qui mènent) sont: Montréal, Québec, l'Outaouais et quelques coop autour des grands centres, pour le reste il y a une centaine d'employeurs différents et tous indépendant avec des territoires d'opération exclusif. Il y a 3 grosses associations de propriétaires d'ambulances privées. Bref, ca commence à faire pas mal de monde avec qui "dealer".
Présentement je te dirais que la question salariale a été réglée il y a 3 ans avec la venue du DEC. Compte tenue des responsabilités et de la formation, on a eu différent ajustement à la hausse. Ca ressemble pas mal maintenant au salaire d'une infirmière avec une formation DEC équivalente. Là ca va faire 2 ans que nous sommes sans convention en mars qui s'en vient. LE gros point en litige d'après ce que j'ai entendu dire porte surtout sur l'amélioration du régime de retraite.
L'âge moyen de la plupart des ambulanciers tournent autour de 45 ans, avec souvent plus de 25 ans d'expérience). Un policier peut prendre sa retraite après 25 ans de service dû à la nature exigeante de son emploi. Je ne leur enlève rien, car c'est un emploi très demandant, mais on travaille beaucoup plus physiquement qu'eux tout en étant soumis au même stress, voir même plus. Ca serait le fun si on pourrait avoir la même chose. Pareil pour les pompier. Ce sont tous des métiers qui deviennent très dur à faire sur le terrain passé 50 ans d'âge, vous comprendrez....(les gens viennent usés) et on a pas une grosse possibilité d'avoir un poste dans un bureau dûe à la manière dont le système est fait au Québec.
Il y a beaucoup de relève, les CEGEP sont plein, mais très peu restent après quelques années pour un paquet de raisons. La plupart se payent un trip et quittent ou se découragent ou ont une écoeurantite aigue en dedans de 5 ans. En plus, les vieux ne peuvent laisser leurs places en raisons du régime de pension qui étaient très déficient jusqu'à voilà pas si longtemps. La mobilité et la rétention de la main d'oeuvre sont de TRÈS gros problèmes dans le milieu. Ca coûte extrêmement cher au trésor Québécois ca. Bref, beau problème en vue, surtout si on ajoute notamment la problèmatique du vieillissement de la population, les appels ne cessent d'augmenter d'années en années, avec de moins en moins de monde au bout de la ligne pour prendre la relève à long terme.
D'ailleurs pour ceux qui ont le canal avis de recherche TV, ils ont suivi une équipe pendant quelques semaines sur la route (série de 8 épisodes de 30min). Ca peut vous donner une idée de la job dans la réalité de tous les jours. Je ne l'ai pas vu encore mais ca l'air très intéressant:
www.facebook.com/video/video.php?v=10150374680906605
Horaire de diffusion cette semaine :
Mardi: 19h
Rediffusion :
Mardi: 22h
Mercredi: 0h 00, 6h, 12h, 18h 30
Jeudi: 3h, 9h, 15h
Vendredi: 2h
Samedi: 16h 30, 22h
Dimanche: 0h 00, 10h 00, 19h, 23h 30
Lundi: 18h 30
Canal
-------
Shaw Direct: 731
Bell Télé: 187
Telus: 59
Cogeco: 57
Vidéotron: 49
need_for_speed
06/10/2011, 18h26
En effet, ca s'inscrit dans la lignée heavy-duty ca! :p me semble de voir la face du monde si j'arriverais avec un truck de l'armée....mouahaha.
Arrête de niaiser, ce que ça te prendrait, si ça existait, c'est une version ambulance des Armet Gurkha, Combat et etc. Frame et mécanique de Ford F-550, Powerstroke 6.4 et auto 5. Sans parler du transfert case avec différentiel à glissement limité. Et comme c'est blindé, tu peux même aller dans les réserves indiennes sans aucun danger! (Ne partez pas en peur, c'est une joke!)
....Et comme c'est blindé, tu peux même aller dans les réserves indiennes sans aucun danger! (Ne partez pas en peur, c'est une joke!)
Pour ton info, je suis rendu-là à toute les semaines pouahahaha, et ce sans blindage! je cours faire mon testament drette-là!
need_for_speed
06/10/2011, 18h31
Oups, j'ai oublié de mettre le lien:
http://www.aavi.com/?page_id=65
Et en plus Armet c'est au Canada (Ontario).
jippyoo7
06/10/2011, 18h54
Bonne idée au départ, mais là on s'embarque vraiment dans une grosse affaire compliquée. Contrairement à la SQ par exemple, on est présentement divisé entre 3 syndicats différents qui représentent tous les paramedics au Québec.
Vois-tu, les gros joueurs (ceux qui mènent) sont: Montréal, Québec, l'Outaouais et quelques coop autour des grands centres, pour le reste il y a une centaine d'employeurs différents et tous indépendant avec des territoires d'opération exclusif. Il y a 3 grosses associations de propriétaires d'ambulances privées. Bref, ca commence à faire pas mal de monde avec qui "dealer".
Présentement je te dirais que la question salariale a été réglée il y a 3 ans avec la venue du DEC. Compte tenue des responsabilités et de la formation, on a eu différent ajustement à la hausse. Ca ressemble pas mal maintenant au salaire d'une infirmière avec une formation DEC équivalente. Là ca va faire 2 ans que nous sommes sans convention en mars qui s'en vient. LE gros point en litige d'après ce que j'ai entendu dire porte surtout sur l'amélioration du régime de retraite.
L'âge moyen de la plupart des ambulanciers tournent autour de 45 ans, avec souvent plus de 25 ans d'expérience). Un policier peut prendre sa retraite après 25 ans de service dû à la nature exigeante de son emploi. Je ne leur enlève rien, car c'est un emploi très demandant, mais on travaille beaucoup plus physiquement qu'eux tout en étant soumis au même stress, voir même plus. Ca serait le fun si on pourrait avoir la même chose. Pareil pour les pompier. Ce sont tous des métiers qui deviennent très dur à faire sur le terrain passé 50 ans d'âge, vous comprendrez....(les gens viennent usés) et on a pas une grosse possibilité d'avoir un poste dans un bureau dûe à la manière dont le système est fait au Québec.
Il y a beaucoup de relève, les CEGEP sont plein, mais très peu restent après quelques années pour un paquet de raisons. La plupart se payent un trip et quittent ou se découragent ou ont une écoeurantite aigue en dedans de 5 ans. En plus, les vieux ne peuvent laisser leurs places en raisons du régime de pension qui étaient très déficient jusqu'à voilà pas si longtemps. La mobilité et la rétention de la main d'oeuvre sont de TRÈS gros problèmes dans le milieu. Ca coûte extrêmement cher au trésor Québécois ca. Bref, beau problème en vue, surtout si on ajoute notamment la problèmatique du vieillissement de la population, les appels ne cessent d'augmenter d'années en années, avec de moins en moins de monde au bout de la ligne pour prendre la relève à long terme.
D'ailleurs pour ceux qui ont le canal avis de recherche TV, ils ont suivi une équipe pendant quelques semaines sur la route (série de 8 épisodes de 30min). Ca peut vous donner une idée de la job dans la réalité de tous les jours. Je ne l'ai pas vu encore mais ca l'air très intéressant:
www.facebook.com/video/video.php?v=10150374680906605
Horaire de diffusion cette semaine :
Mardi: 19h
Rediffusion :
Mardi: 22h
Mercredi: 0h 00, 6h, 12h, 18h 30
Jeudi: 3h, 9h, 15h
Vendredi: 2h
Samedi: 16h 30, 22h
Dimanche: 0h 00, 10h 00, 19h, 23h 30
Lundi: 18h 30
Canal
-------
Shaw Direct: 731
Bell Télé: 187
Telus: 59
Cogeco: 57
Vidéotron: 49
Ouin..mon beau frère est sorti du céjep (sa 2e technique) en paramedic...Pas moyen d'avoir de job...Il a postulé jusqu'à 7 iles et personne n'a de place...Les plus chanceux avaient de méchantes bonnes plugs pour entrer.. C'est vraiment ridicule de laisser les jeunes s'inscrire quand il n'y a tout simplement pas de place...Là il attend sagement d'avoir une job...2 diplomes pas de job c'est cool pour partir ta vie..
Ouin..mon beau frère est sorti du céjep (sa 2e technique) en paramedic...Pas moyen d'avoir de job...Il a postulé jusqu'à 7 iles et personne n'a de place...Les plus chanceux avaient de méchantes bonnes plugs pour entrer.. C'est vraiment ridicule de laisser les jeunes s'inscrire quand il n'y a tout simplement pas de place...Là il attend sagement d'avoir une job...2 diplomes pas de job c'est cool pour partir ta vie..
C'est vraiment poche, j'avoue. Je suis vraiment désolé pour ton beau-frère, il y a vraiment quelque chose qui cloche dans le système. Il y a 3-4 temps partiels qui viennent de commencer pour la compagnie pour laquelle je travaille. Certains font la pute pour 3 compagnies afin de faire toutes leurs heures, et encore. Un gars qui est venu me remplacer il y a 2 mois me disait que c'était son 1er shift (il avait fini voilà plus de 6-8 mois). C'est ce qui arrive, les jeunes finissent par se tanner et tout cal*** ca là. Urgence-Santé à Montréal ont embauché une dizaine de personnes avec au-delà de 200 candidatures lors du dernier concours, ca pas d'allure.
Quand j'ai fini en février 2000, il manquait de monde partout, j'ai commencé à temps plein en partant....mais il n'y avait que 2 CEGEP qui donnaient la formation de 9 mois intensifs (AEC). Aujourd'hui il y a une maudite gang de CEGEP qui donnent la formation DEC de 3 ans en plus de l'AEC. On forme un paquet de futurs chômeurs et pendant ce temps-là il y a une gang de vieux qui traînent de la patte sur la route et qui voudrait bien s'en aller....
Un moment donné va falloir qu'il y aille quelqu'un qui allume....
ouin, mechante histoire, je ne savait pas que votre metier etait si pire que ca. J'espere que vous aller faire pression a votre syndicat....faut bien que ca servent a quelque chose d'intelligent, pour une fois :P
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