Voir la version complète : Essai routier Ford Focus SE
En fds, j'ai fait l'essai routier d'une Focus SE avec a peine 10 000 km au compteur, sur une ride de 200 km.
En somme, tres agreable a conduire, bonne isonorisation, bonne tenue de route, bonne ergonomie....mais ca, c'est quand tu es a la position du chauffeur car des que tu te retrouve a l'arriere, c'est tres etroit. La, t'as l'impression d'etre dans un vrai petit char. Meme que deriere le volant, j'ai l'impression de conduire une allemagne tellement que les piton de la facon qu'ils sont placer n'ont rien a voire avec les japonais ou americain. J'aime tres bien. Je sais que je suis p-e fatiquant avec ca, mais maudit, la Focus premiere generation offrais plus a ses occuppants que ca. Je suis tres decu de se cote la. Quand t'es rendu a sculter le dossier des sieges pour aller chercher quelque milimetre, ca s'annonce mal. Aussi, en version SE, elle devrait arrive avec des mag, pas des roue de 16 pouces avec cap de roue :( Et autre petit detail, le fond de la valise, a charniere en plus, est mal fini. Le panneau qui recouvre la roue de secours n'est meme pas au meme niveau que le fond de la valise, il est plus haut et offre un espace ideal pour perdre plien de petit objet.
Et oui, Francis F, j'aime les voiture qui offre un peu plus d'espace mais avec une tenue de route qui a de l'allure...pour avoir essayer une Charge, qui offre beaucoup d'espace mais qui a une tenue de route tres ordinaire, je prendrais plutot ma 6 que la Charger....et meme la, la charger est trop chere, donc, on ne peux pas comparer.
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/Essai routier/1008011652c.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/Essai routier/1008011652b.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/Essai routier/1008011652a.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/Essai routier/1008011652.jpg
2 adultes 2 enfants pas de gros américains.....
Ont voit que ce post a été fait d'une façon très neutre.
Il n'y avais pas de moteurs dans cette auto la, pas de transmission, pas de freins, pas de direction, pas de système audio... Juste des boutons, des places arrières des caps de roue et une valise pas a ton goût?
C'est tu la pire voiture du marché, la seul avec des défauts ou elle ce défend biens...
Intéressant, mais comme Tantry t'as dit, il serait intéressant de mettre un peu plus de gras autour de l'os. Et oublie pas de te relire avant de poster, parce que t'es difficile à lire.
Francis F
09/10/2011, 10h46
Slammer n'aime pas les compactes non les sous-compactes. Alors il avait un mauvais préjugé avant tout. Il ne nous a parlé uniquement de ce qu'il n'a pas aimé. Et croyez-moi que son histoire de piton, c'est plus un avantage qu'un inconvénient. Les Allemandes sont de loin supérieures aux autres côté ergonomie.
Et ça se conduit comment une Focus ? Les performances ? La précision de la direction, l'étagement de la transmission ? La qualité des matériaux, leur assemblage ? L'insonorisation ?
Effectivement, ça manque pas mal de détail...
De plus, je ne sais pas si c'est ton clavier qui a un problème, mais c'est un peu bizarre de lire ton texte, il manque pleins de lettres sans parler des fautes un peu partout.
J'ai fait seulement 200 km alors pas besoin de pondre un texte de 200 pages pour dire qu'en generale, pas grand chose a dire sur cette voiture mais si je me fit au site de ford, son prix est beaucoup moins interressant que mon essai routier. Une Mazda 3 en offre beaucoup plus pour le prix mais bon, comme les promotions change souvent, on ne peux pas en parler longtemps. Comme je l'ai dit au debut de mon texte, bonne insonorisaion, ca se conduit tres bien, rien a dire de ce cote la. donc, pour ca que j'en parle pas tellement mais si vous prefere, bonne acceleration, le moteur se debrouille tres bien avec la transmission automatique, j'aime bien l'ergonomie, bonne assemblage, bonne finition mais c'est ordinaire, mieux qu'une Corolla, ca c'est sur. Pour les pitons, ca prend juste quelques minutes a comprendre les pitons mais ce n'est pas la fin du monde. Je crois que bien du monde voit plus de defaut que moi, j'en ai trouve sur cette voiture la.
Et pour en revenir a Francis, j'ai rien contre les sous-compact ou compact, mais leur espace interieur commence a etre de plus en plus petite et leur prix, de plus en plus cher, pour des version qui offres des gadgets, alors, c'est de ce cote la que j'aime beaucoup moins.
Ont voit que ce post a été fait d'une façon très neutre.
Il n'y avais pas de moteurs dans cette auto la, pas de transmission, pas de freins, pas de direction, pas de système audio... Juste des boutons, des places arrières des caps de roue et une valise pas a ton goût?
C'est tu la pire voiture du marché, la seul avec des défauts ou elle ce défend biens...
elle se defend tres bien mais je n'ai pas essayer les autres de sa categorie mais si je me fie au site de Ford, au prix qu'elle se detail, j'irais me chercher une Fusion ou meme une Mazda 6 qui va m'offrir plus de place. Mais bon, pour moi, c'est l'un de mes critere, alors, normale que ses defauts me derange plus d'un autres. Mais si quelque recherche d'autre critere, elle peux tres bien repondre aux besoins d'un autres types d'acheteur.
Aussi, j'aime pas les transmission automatique mais je dois avoue que celle de la Focus, elle se debrouille tres bien.
Alors, d'autre commentaire les aims?
Francis F
10/10/2011, 09h13
Et pour en revenir a Francis, j'ai rien contre les sous-compact ou compact, mais leur espace interieur commence a etre de plus en plus petite et leur prix, de plus en plus cher, pour des version qui offres des gadgets, alors, c'est de ce cote la que j'aime beaucoup moins.
J'ai l'impression que ce n'est pas l'espace qui est de plus en plus petit dans les compactes, mais toi qui est de plus en plus gros.
pour ca que dans le temps j'ai acheté un altima!! et aujourd'hui, je fit dans une smart!!
L'espace à l'arrière d'une Focus est ordinaire, ça se compare avec plusieurs concurrentes comme la 3 et la Cruze mais elle n'arrive pas au niveau de l'Elantra et de la Civic sur ce point.
J'ai l'impression que ce n'est pas l'espace qui est de plus en plus petit dans les compactes, mais toi qui est de plus en plus gros.
hahaha ça fait du sens... et le genre de chose qui peut arriver à tout le monde, alors nos besoins changent!!!
Le look extérieur est beau, la calandre donne un look sportif au véhicule, mais selon le guide de l'auto, le moteur est limite en puissance et aurait besoin d'un peu de jus pour être plaisant à conduire.
etichalgef
10/10/2011, 13h49
J'ai eu l'occasion de l'essayer pour la première fois Samedi passé.
C'était le modèle automatique aussi mais je l'ai trouvé étonnamment vache... on dirait que la transmission étouffe le moteur en voulant toujours être dans un rapport trop haut; je n’avais jamais vu ça avant. (C'était en conduite urbaine)
Je choisirais une Elantra bien avant, et même une Cruze avant la Focus. :p
Faut s'habituer a cela dans l'avenir... Pour sauver du gaz les réglages des autos sont fait en sortent qu'elles ne torchent plus, à moins de prendre la version Turbo lorsque disponible
Le Clown
10/10/2011, 16h55
J'ai eu l'occasion de l'essayer pour la première fois Samedi passé.
C'était le modèle automatique aussi mais je l'ai trouvé étonnamment vache... on dirait que la transmission étouffe le moteur en voulant toujours être dans un rapport trop haut; je n’avais jamais vu ça avant. (C'était en conduite urbaine)
Je choisirais une Elantra bien avant, et même une Cruze avant la Focus. :p
J'ai essayer la version manuelle et ce n'est pas mieux... Je ne crois pas que seul la transmission automatique soit en cause. Si on regarde les Spec du moteur, la puissance et le couple annoncé est disponible à très haut régime et le couple est très faible par rapport à la puissance..
L'espace à l'arrière d'une Focus est ordinaire, ça se compare avec plusieurs concurrentes comme la 3 et la Cruze mais elle n'arrive pas au niveau de l'Elantra et de la Civic sur ce point.
Faut croire que je ne suis pas le seul....et si j'etais si gros, je ne fitterais pas en avant. Si j'ai vraiment grossie, les places arrieres ont diminuer en meme temps :P
Et pour l'automatique, j'ai fait pas mal d'autoroute et c'etait tres bien. En tk, pas le seul qui a ete decu de l'espace interieur et surtout du prix, tous les autres ont revenu aux meme conclusion que moi aussi.
Faut croire que je ne suis pas le seul....et si j'etais si gros, je ne fitterais pas en avant. Si j'ai vraiment grossie, les places arrieres ont diminuer en meme temps :P
Et pour l'automatique, j'ai fait pas mal d'autoroute et c'etait tres bien. En tk, pas le seul qui a ete decu de l'espace interieur et surtout du prix, tous les autres ont revenu aux meme conclusion que moi aussi.
T'inquiète, que t'aille grossis ou non, la Focus a vraiment un faible volume intérieur pour les occupants. Ça m'a beaucoup frappé quand j'ai embarqué dedans il y a quelques mois. C'est le même problème avec la Fiesta : il y a moins de place en arrière qu'une Yaris.
Merci Torak....reste a convaincre Francis qu'il a tord mais bon, c'est un autre debat qui mene nul part :P
Francis F
10/10/2011, 22h23
Merci Torak....reste a convaincre Francis qu'il a tord mais bon, c'est un autre debat qui mene nul part :P
Je n'ai aucunement tord. Une compacte peut très bien convenir à une famille de 2 ou 3 enfants si seulement les parents veulent faire part d'un minimum de jugement. Croire le contraire, c'est faire preuve de mauvaise foi et mélanger les désirs et les besoins.
Je n'ai aucunement tord. Une compacte peut très bien convenir à une famille de 2 ou 3 enfants si seulement les parents veulent faire part d'un minimum de jugement. Croire le contraire, c'est faire preuve de mauvaise foi et mélanger les désirs et les besoins.
Tu peux avoir une famille de 4 ou 5 personnes et le choix d'un berline ou hatchback compacte peut faire l'affaire tout dépendant des besoins et mode de vie. Mais ce n'est pas seulement une question de désir, une famille peut avoir besoin de plus gros, entre autre si c'est 3 jeunes enfants, si la es parents sont amateurs de camping, etc...
Slammer, ton post est vraiment inutile. On dirait que tu l'as fait seulement pour tanter de fermer la yeule à Francis au lieu d'expliquer comme il faut et avec de bons détails une voiture qui pourrait intéresser pleins de gens. Si ces opinions te dérangent au point de partir un post, va donc le faire dans les sujets divers, ça aurait un peu plus de sens. Demande pas pourquoi que tu n'as pas de si bons commentaires pour le moment. Si Francis aime les compactes de luxe bien équipé parce qu'elle répond à ses besoins selon lui, c'est son affaire. Si toi tu aimes les intermédiaires de base parce qu'elle te conviennent amplement, c'est ton affaire. Thats it, thats all.
jaimeleschars
10/10/2011, 22h55
Je n'ai aucunement tord. Une compacte peut très bien convenir à une famille de 2 ou 3 enfants si seulement les parents veulent faire part d'un minimum de jugement. Croire le contraire, c'est faire preuve de mauvaise foi et mélanger les désirs et les besoins.
Pour un véhicule de tous les jours c'est ok mais si tu voyages moindrement, oublie ça y'auras jamais assez de place pour 4-5 personnes.
ont est 3 pis en vacances en altima, elle est loader aux maximum. J'ai changer ma 3 a cause de l'espace. Vraiment dur de se taper 16 heures de routes en compacte. Tout est a l'etroit, la valise tellement pleine qu'impossible de l'ouvrir pour fouiller dedans sans parler de la suspension arriere qui est ecrasé. Oui, sa se fait voyagé en compact mais moi, je ne le referais pus jamais.
ont est 3 pis en vacances en altima, elle est loader aux maximum. J'ai changer ma 3 a cause de l'espace. Vraiment dur de se taper 16 heures de routes en compacte. Tout est a l'etroit, la valise tellement pleine qu'impossible de l'ouvrir pour fouiller dedans sans parler de la suspension arriere qui est ecrasé. Oui, sa se fait voyagé en compact mais moi, je ne le referais pus jamais.
Pourtant, une Focus aujourd'hui offre beaucoup plus d'espace intérieur que les véhicules de mes parents quand j'étais jeune: Mazda GLC '80, Honda civic hatchback 1981, Topaz 1984, mazda 323 GT 1989..... Et nous étions une famille de 4..... Disons que les manufacturiers ont forgés nos besoins par une arme de destruction massive: Le MARKETING :-)
Pour finir sur le sujet, en effet, ce post est ridicule, faire l'essai d'une automobile sans parler de tenue de route, moteur feeling, etc... Et porter l'attention sur les boutons et l'espace intérieur.... Cours envoyer ton CV à Michaud.....
Pourtant, une Focus aujourd'hui offre beaucoup plus d'espace intérieur que les véhicules de mes parents quand j'étais jeune: Mazda GLC '80, Honda civic hatchback 1981, Topaz 1984, mazda 323 GT 1989..... Et nous étions une famille de 4..... Disons que les manufacturiers ont forgés nos besoins par une arme de destruction massive: Le MARKETING :-)
Pour finir sur le sujet, en effet, ce post est ridicule, faire l'essai d'une automobile sans parler de tenue de route, moteur feeling, etc... Et porter l'attention sur les boutons et l'espace intérieur.... Cours envoyer ton CV à Michaud.....
Il ne faut pas oublier quelque chose dans les autos des années 80. Pas de sacs gonflables, les normes de protection des occupants étaient complètement différentes, les moteurs étaient anémiques.
Je me souviens de faire Québec-Sherbrooke en Escort 1986. Ouf, c'était éreintant pis j'avais 20 ans! Pis en plus, j'étais le mieux assis, j'étais le conducteur! Je me souviens aussi d'avoir fait la même route en arrière d'une Saturn SL 1993. Isssshhh!! Je peux vous dire que le siège arrière d'une Mazda3 offre un confort de limousine à côté de ça!!
Je n'ai aucunement tord. Une compacte peut très bien convenir à une famille de 2 ou 3 enfants si seulement les parents veulent faire part d'un minimum de jugement. Croire le contraire, c'est faire preuve de mauvaise foi et mélanger les désirs et les besoins.
non, c'est toi qui fait de mauvaise fois....j'ai rien contre cette Focus la, mais je m'attendais a un peu plus d'espace point a la ligne, pas a une regression. Je me souvient qu'il y a quelque annee, les constructeur parlais de l'habitacle avance, pour offrir plus d'espace au occuppant, mais la, en 2011, je l'a cherche en maudit. Oui, elle est confortable mais je suis decu, surtout au prix offert. La Tempo 1984 de mon pere en offrait plus....pour avoir faire le tour de la gaspesie a l'arriere, j'amais eu de probleme. Meme l'avant derniere generation d'escort etait mieux sur ce point.
Slammer, ton post est vraiment inutile. On dirait que tu l'as fait seulement pour tanter de fermer la yeule à Francis au lieu d'expliquer comme il faut et avec de bons détails une voiture qui pourrait intéresser pleins de gens. Si ces opinions te dérangent au point de partir un post, va donc le faire dans les sujets divers, ça aurait un peu plus de sens. Demande pas pourquoi que tu n'as pas de si bons commentaires pour le moment. Si Francis aime les compactes de luxe bien équipé parce qu'elle répond à ses besoins selon lui, c'est son affaire. Si toi tu aimes les intermédiaires de base parce qu'elle te conviennent amplement, c'est ton affaire. Thats it, thats all.
Relie mon post, je parle d'autre point mais j'ai vriament focuser sur l'espace car j'etais pas le seule qui a eu la meme conclusion. ET si on reste dans les compact, je prefere le Corolla ou la Civic cote espace mais je prefere la Focus cote design.
Et on peux bien parle de la Cruze, bien du monde on focuser sur l'aglinement des poutre sous le vehicule et pour eux, c'etait pas une bonne voiture....je crois que je ne suis pas le seule qui regarde des petits details.
C'est juste que tout le monde s'attend que tu vas décrire en détails les observations que tu peux faire du véhicule.
Ont commence à être difficiles...:smile:
Il ne faut pas oublier quelque chose dans les autos des années 80. Pas de sacs gonflables, les normes de protection des occupants étaient complètement différentes, les moteurs étaient anémiques.
Je me souviens de faire Québec-Sherbrooke en Escort 1986. Ouf, c'était éreintant pis j'avais 20 ans! Pis en plus, j'étais le mieux assis, j'étais le conducteur! Je me souviens aussi d'avoir fait la même route en arrière d'une Saturn SL 1993. Isssshhh!! Je peux vous dire que le siège arrière d'une Mazda3 offre un confort de limousine à côté de ça!!
en fait, je suis tout à fait d'accord avec toi ici... je doute que les voitures soient plus spacieuse en terme d'espace utilisable maintenant par rapport à voir là 20 ans.. le char a beau être plus long, large, haut... name it, ils offrent une grosse épaisseur de tole pour te protéger... de massifs piliers partout... un autre point important, les sièges modernes sont énormément plus massifs que ceux de voilà 20 ans, ils sont plus solidement ancré et leur confort est incomparable, mais ils prennent de la place k-lice.. la chaise d'école, ça fait longtemps que c'est dernière nous... et on parlera pas des banquettes arrière, là aussi, plus massive mais tellement plus agréable..
J'ai eu l'occasion de l'essayer pour la première fois Samedi passé.
C'était le modèle automatique aussi mais je l'ai trouvé étonnamment vache... on dirait que la transmission étouffe le moteur en voulant toujours être dans un rapport trop haut; je n’avais jamais vu ça avant. (C'était en conduite urbaine)
Je choisirais une Elantra bien avant, et même une Cruze avant la Focus. :p
pas essayé encore la focus et l'Elantra mais j'ai conduit une cruze et je trouvais que le char offrait une performance moteur quelconque... même que c'était plutôt vache. ça passe pour une personne qui fait de la ville sans attente particulière à ce niveau la, mais pour un amateur de performance ou un amateur de conduite plus dynamique, le char aurait pu prendre facilement le moteur 1,6l turbo de GM et ça l'aurait été plus hot...
Pour l'Elantra, avec un moteur 1,8l, je doute que ce ne soit autre chose que pas mal vache, quand même pas un gros moteur avec ses 131lb de torque pour tirer un char qui fait quand même autour de 1300kg.
Dave, petite question comme ca, lorsque tu sort en famille, prend-tu l'Escape ou la 6? si oui pourquoi? Et trouves-tu que la 6 offres plus d'espace, surtout la valise que ton Escape?
J'ai fait seulement 200 km alors pas besoin de pondre un texte de 200 pages pour dire qu'en generale, pas grand chose a dire sur cette voiture mais si je me fit au site de ford, son prix est beaucoup moins interressant que mon essai routier. Une Mazda 3 en offre beaucoup plus pour le prix mais bon, comme les promotions change souvent, on ne peux pas en parler longtemps. Comme je l'ai dit au debut de mon texte, bonne insonorisaion, ca se conduit tres bien, rien a dire de ce cote la. donc, pour ca que j'en parle pas tellement mais si vous prefere, bonne acceleration, le moteur se debrouille tres bien avec la transmission automatique, j'aime bien l'ergonomie, bonne assemblage, bonne finition mais c'est ordinaire, mieux qu'une Corolla, ca c'est sur. Pour les pitons, ca prend juste quelques minutes a comprendre les pitons mais ce n'est pas la fin du monde. Je crois que bien du monde voit plus de defaut que moi, j'en ai trouve sur cette voiture la.
Et pour en revenir a Francis, j'ai rien contre les sous-compact ou compact, mais leur espace interieur commence a etre de plus en plus petite et leur prix, de plus en plus cher, pour des version qui offres des gadgets, alors, c'est de ce cote la que j'aime beaucoup moins.
rien de vraiment surprenant dans le commentaire de Slammer à mon avis. on parle d'une voiture qui offre pas mal de gadgets, une bonne cote de consommation, une finition ben correct, une tenue de route très saine mais qui ne pète pas des scores en matière d'habitabilité, ce qui est normal d'une 2e voiture pour madame dans les familles ou qui est ausi très normal pour les couple sans enfant ou les personnes seules.
On s'entend que la plupart des familles ont 2 voitures et que la plupart des familles ont une bagnole de bonne dimension... mais l'autre bagnole d'accompagnement n'a pas besoin d'être une limo pour autant... tant que ça peut dépanner pour 5 personnes, c'est ce qui compte, un 2e char reste généralement une voiture monooccupant plus de 90 % du temps.
bref, à la fin, en faisant une compacte très orienté vers le conducteur et le passagers avant, je pense que Ford savait ce qu'il faisait et ils n'ont pas réellement fait une erreur de conception.
ceci dit, même dans une Fusion, les places arrières.... ayoye... la fusion, elle non plus, ne pète aucun score là...
Dave, petite question comme ca, lorsque tu sort en famille, prend-tu l'Escape ou la 6? si oui pourquoi? Et trouves-tu que la 6 offres plus d'espace, surtout la valise que ton Escape?
Slammer, je vais te répondre, on prends l'escape dans 90 % des situations, en premier parce que je trouve ça plus facile d'y mettre les enfants. La mazda 6 a une banquette arrière large en principe mais elle est très vallonné, elle part haut sur le bord de la porte et descend vers la place arrière lattérale, elle remonte sur la place centrale et redescend sur l'autre place arrière lattérale, pour remonter vers le bord, ça fait comme 2 vallée, pas nécesairement pratique. Dans les faits, même si la banquette fait 1m40 de large, le usefull lenght est d'environ 1m20, soit plus étroit que dans l'escape, l'escape, c'est 1m24 mais c'est plat tout du long... tous les sièges sontà la même hauteur et c'est pratique ça... je trouve que la 6 fait plus une voiture 4 personne quand on a une coquille, un siège d'appoint et un stage1-2. je dois gosser un peu plus pour mettre la coquille au centre dans la 6 vs l'escape.
pour l'espace pour les jambes, c'est plus spacieux dans la 6 mais l'escape me convient aussi, la 6 a de l'espace de trop quasiment...
cependant, pour finir, la vrai raison pour laquelle on prend l'escape, c'est que ma femme aime pas trop la sensation de la boîte manuelle dans la 6. même si je drive assez doux, ça brasse plus une manuelle quand même à la fin... de plus, la douceur de roulement est meilleur dans l'escape. Si je suis seul avec 2 kids, je prends toujours la 6...
Pour l'espace de chargement, la 6 all the way, plus spacieuse de la malle arrière, gigantesque, mais dans l'escape, je peux au moins mettre mes pneus et jante d'hiver avec la banquette replié. Même avec mon sac de golf en permanence dans la 6 et avec un pousette parapluie aussi, je peux y mettre une très grosse épicerie de 300-400 $ sans trouble... malle pour malle, la 6 est mieux, sans obstrué la vue. Si on parle de polyvalence globale, j'aimais bien l'escape.
en fait, je suis tout à fait d'accord avec toi ici... je doute que les voitures soient plus spacieuse en terme d'espace utilisable maintenant par rapport à voir là 20 ans.. le char a beau être plus long, large, haut... name it, ils offrent une grosse épaisseur de tole pour te protéger... de massifs piliers partout... un autre point important, les sièges modernes sont énormément plus massifs que ceux de voilà 20 ans, ils sont plus solidement ancré et leur confort est incomparable, mais ils prennent de la place k-lice.. la chaise d'école, ça fait longtemps que c'est dernière nous... et on parlera pas des banquettes arrière, là aussi, plus massive mais tellement plus agréable..
Bien voyons, une civic d'aujourd'hui est plus spacieuse qu'une honda accord 1984 par exemple, vous avez la mémoire courte !
Les dimensions
Longueur:
4260 mm Civic 2012 : 4504
Largeur:
1670 mm Civic 2012 : 1752
Hauteur:
1360 mm Civic 2012 : 1435
Empattement:
2460 mm Civic 2012 : 2670
Poids
Tu peux quand même pas mettre 2677 L de volume dans la accord 1984....
960 kg Civic 2012 : 1200
as-tu les chiffres du volume interieur pxc24?
Et oui:
Year: 1984
Make: HONDA
Model: ACCORD
Vehicle Class: SUBCOMPACT CARS
Engine Size: 1800CC
Number of Cylinders: 4
Transmission: M5
Four Door Interior Volume: 85 ft3 = 2407 litres, on est loin du 2677 de la civic actuelle :-) (on compare ici une accord 1984 et une civic, imaginez avec l'accord 2011.....)
Four Door Luggage Volume: 12 ft3 = 340 litres
sauf que le mobilier à l'intérieur était pas mal plus petit...
sauf que le mobilier à l'intérieur était pas mal plus petit...
Mauvaise foi, commence pas à faire ton Slammer.... Maintenant, il n'y a plus de cendrier non plus :-)
Mauvaise foi, commence pas à faire ton Slammer.... Maintenant, il n'y a plus de cendrier non plus :-)
nah, aujourd'hui, je ne suis pas de mauvaise foi mais j'ai un mauvais foie... je sais pas si je fais un empoissonnement alimentaire mais je feel pas la forme. j'ai pas mal tout cancellé mes rencontres de la journée...
pour les specs, je vais juste le dire selon mon feeling... et il aussi comprendre que je compare le corsica 87 de ma mère qui a été en service jusqu'en 1998 il me semble. je sais, c'était une inter à l'époque mais ça feelait pas si petit que cela. pas mal plus petit que les inter d'aujourD'hui qui sont immence mais similaire au compacte moderne. l'autre point, à 140lbs mouillé à ce moment, aucun rapport avec le 210lbs du moment. l'autre point, et là aussi, on peut s'entendre, dans le temps, les sièges étaient vraiment plus petit et moins rembouré que maintenant...
Il fut un temps où la cote lattérale de 2 étoile sur 5, c'était une norme... maintenant, très rare de voir sous les 4 étoiles latérales et le 5 étoiles frontaux...
moi, de memoire, me semble qu'une Civic 4 portes 1984 avait quand meme de l'espace a comparer de la nouvelle Focus, mais bon, comme le dit Dave, j'avais pas le meme poids....
mais ca serait le fun une comparaison d'une Focus 2000 avec une 2012 :P
C'est juste que tout le monde s'attend que tu vas décrire en détails les observations que tu peux faire du véhicule.
Ont commence à être difficiles...:smile:
Et voilà!!
C'est juste que tout le monde s'attend que tu vas décrire en détails les observations que tu peux faire du véhicule.
Ont commence à être difficiles...:smile:
je pourrait ajouter, juste pour toi :)
j'ai bien aime l'essai, on a pas l'impression d'etre dans une compact. Meme si c'etait une version SE qui n'offre pas tout les gadget disponible, on a pas l'impression d'etre dans un modele de base comme chez Toyota. Il lui manque juste des mags pour etre complet. A part le piton pour barre les portes qui se trouve au centre du tableau de bord, tout est correct. J'ai l'impression de conduire une allemande et j'aime bien cette impression la. On sent que la voiture est solide, bien insonoriser mais la tenue de route est un peu trop a l'americaine. La puissance du moteur est correct mais des qu'on en demande un peu plus, on s'appercoit que la puissance est juste, mais c'est assez pour la plupart du monde.
La, ou ca se gate, c'est a l'arriere ou je trouve les places un peu juste. Mais bon, ce n'est pas la fin du monde. Le coffre de la valise est tres grand mais son manque de finition me decoit beaucoup. Si on me donnerais cette focus la, je l'en prendrais tout de suite mais en version manuelle. J'hais l'automatique meme si cette transmission travaille bien avec le moteur. La seule raison pourquoi je prendrais pas cette voiture la, c'est a cause de son prix. Elle est presque aussi cher que ma Mazda 6 pour un equipement egale. J''irais vers la 6 car elle offre plus d'espace. La Focus est 2 a 3000$ de trop cher, pour une compact.
Es-ce que vous etes plus satisfait de ce texte la?
Merci je me sens mieux.
Est-ce que les sièges sont confortables?....support, tissus...
Oui, les sieges sont tres confortable, meme a l'arriere. Le Tissus parait de bonne qualite.
Le Clown
12/10/2011, 11h27
je pourrait ajouter, juste pour toi :)
j'ai bien aime l'essai, on a pas l'impression d'etre dans une compact. Meme si c'etait une version SE qui n'offre pas tout les gadget disponible, on a pas l'impression d'etre dans un modele de base comme chez Toyota. Il lui manque juste des mags pour etre complet. A part le piton pour barre les portes qui se trouve au centre du tableau de bord, tout est correct. J'ai l'impression de conduire une allemande et j'aime bien cette impression la. On sent que la voiture est solide, bien insonoriser mais la tenue de route est un peu trop a l'americaine. La puissance du moteur est correct mais des qu'on en demande un peu plus, on s'appercoit que la puissance est juste, mais c'est assez pour la plupart du monde.
La, ou ca se gate, c'est a l'arriere ou je trouve les places un peu juste. Mais bon, ce n'est pas la fin du monde. Le coffre de la valise est tres grand mais son manque de finition me decoit beaucoup. Si on me donnerais cette focus la, je l'en prendrais tout de suite mais en version manuelle. J'hais l'automatique meme si cette transmission travaille bien avec le moteur. La seule raison pourquoi je prendrais pas cette voiture la, c'est a cause de son prix. Elle est presque aussi cher que ma Mazda 6 pour un equipement egale. J''irais vers la 6 car elle offre plus d'espace. La Focus est 2 a 3000$ de trop cher, pour une compact.
Es-ce que vous etes plus satisfait de ce texte la?
Ce qui m'a le plus déçu avec la Focus c'est la transmission manuelle à seulement 5 rapport et j'ai trouvé que le moteur manque de puissance. Contrairement à toi, je trouve que le prix est justifier.
Je veut bien croire que ta Mazda 6 est plus spacieuse mais de là à dire que la Focus est trop cher sur ce seul point!! La Focus est beaucoup plus raffiné au point de vu mécanique (injection directe, transmission automatique à 6 rapport à double embrayage).. Mieux insonorisé, meilleur chassie et meilleur finition que ta 6.. Avec son 4 Cylindre, la 6 est probablement celle qui offre le moins de performance dans la catégorie des Inter..En parlant Tenue de route, Mazda à beaucoup de difficulté à concevoir des suspensions "Sportives" et confortable.. à ce niveau, je préfère de loin le comportement routier de la Focus..
La Focus SE est quand même 3,000$ moins cher qu'une Mazda 6 GS. Arrêter d'évaluer la valeur d'un véhicule que par sa taille! La qualité se paie!
Focus SE 2012 auto: 436$/mois achat sur 60 mois (1.99%)
Mazda 6 GS-I4 2011 auto: 515$/mois achat sur 60 mois (0%)
Pour arriver au même paiement que la 6 toute nue, il faut prendre une Focus SEL et ajouter pour le groupe 303A qui ajoute beaucoup d'options, ça la rend juste en dessous de la Titane!
L'an dernier, j'ai magasiné une voiture usagée. J'ai opté pour une intermédiaire toute équipée (Fusion SEL bas km) car pour le même prix, dans les compactes, j'avais rien d'intéressant, le km était souvent trois fois celui de la Fusion et moins équipée pour un compacte de la même année.
Les compactes ont une dépréciation moins rapide que les intermédiaires AU QUÉBEC.
La Focus SE est quand même 3,000$ moins cher qu'une Mazda 6 GS. Arrêter d'évaluer la valeur d'un véhicule que par sa taille! La qualité se paie!
je crois qu'on est rendu dans l'opinion personnelle car ma 6 donne une meilleure ride que la Focus. Et pour la qualite, on verra dans le temps car les deux me donne la meme perception.
Ce qui m'a le plus déçu avec la Focus c'est la transmission manuelle à seulement 5 rapport et j'ai trouvé que le moteur manque de puissance. Contrairement à toi, je trouve que le prix est justifier.
Je veut bien croire que ta Mazda 6 est plus spacieuse mais de là à dire que la Focus est trop cher sur ce seul point!! La Focus est beaucoup plus raffiné au point de vu mécanique (injection directe, transmission automatique à 6 rapport à double embrayage).. Mieux insonorisé, meilleur chassie et meilleur finition que ta 6.. Avec son 4 Cylindre, la 6 est probablement celle qui offre le moins de performance dans la catégorie des Inter..En parlant Tenue de route, Mazda à beaucoup de difficulté à concevoir des suspensions "Sportives" et confortable.. à ce niveau, je préfère de loin le comportement routier de la Focus..
La Focus SE est quand même 3,000$ moins cher qu'une Mazda 6 GS. Arrêter d'évaluer la valeur d'un véhicule que par sa taille! La qualité se paie!
pas vrai pour la suspension de la mazda... Sti, faut au moins donner ça à Mazda, ils savent faire un bon set up de suspension entre confort et sportivité... crisse, c'est la seule chose qui savent faire... côté moteur, on oublie ça.. côté look, c'est boff... côté finition intérieur, c'est ok mais rien d'exceptionnel...
là-dessus, ils sont les meilleurs avec vw au niveau des chars normaux... Ford s'en vient bon aussi... la titane avec les 18 pouces, elle doit coller en clisse...
pour la manuelle 5 vitesses, c'est vrai que c'est plate de ford d'avoir fait ça, comme le fait de ne pas offrir de manuelle sur la titane... bon, on pleura pas trop longtemps, ça servirait à rien. et moi aussi, je pense qu'elle justifie son prix, c'est un bon char globalement...
Focus SE 2012 auto: 436$/mois achat sur 60 mois (1.99%)
Mazda 6 GS-I4 2011 auto: 515$/mois achat sur 60 mois (0%)
Pour arriver au même paiement que la 6 toute nue, il faut prendre une Focus SEL et ajouter pour le groupe 303A qui ajoute beaucoup d'options, ça la rend juste en dessous de la Titane!
L'an dernier, j'ai magasiné une voiture usagée. J'ai opté pour une intermédiaire toute équipée (Fusion SEL bas km) car pour le même prix, dans les compactes, j'avais rien d'intéressant, le km était souvent trois fois celui de la Fusion et moins équipée pour un compacte de la même année.
Les compactes ont une dépréciation moins rapide que les intermédiaires AU QUÉBEC.
même si j'y ai dit de pas faire ça l'an passé, Slammer paie sa 6 sur 6 ans, c'est long 72 mois pour du mazda, et comme plein de québécois, il check trop le paiement et pas la totalité payé au final... ton 436$, c,est proche de son paiement de 6... so...
même si j'y ai dit de pas faire ça l'an passé, Slammer paie sa 6 sur 6 ans, c'est long 72 mois pour du mazda, et comme plein de québécois, il check trop le paiement et pas la totalité payé au final... ton 436$, c,est proche de son
paiement de 6... so...
Donc, faudrait aussi acheter la Focus sur 72 mois! Rien de plus facile... 378$/mois!
Il reste que Slammer paie encore sa 6 près de 5000$ de plus... peu importe comment on calcule!!
Donc, faudrait aussi acheter la Focus sur 72 mois! Rien de plus facile... 378$/mois!
Il reste que Slammer paie encore sa 6 près de 5000$ de plus... peu importe comment on calcule!!
dis ça à sammy slam... pas à moi... moi, je vais juste dire que Samm répète la plus grande erreur des québécois... checker le paiement mensuel sans considéré le terme..
c'etait du 0% sur 6 ans...alors, pourquoi ce compliquer la tete et mettre ca sur 5 ans????
je paye ma 6, 390$ par mois et j'ai une GS avec groupe confort avec les entretiens gratuit pendant 2 ans. Mais la 2011 a augmenter de prix a comparer de ma 2010 de 2000$ et mazda donne le charge CD avec la clim automatique!!!! En plus, j'ai une balloune de 1000$ dans le prix. Ford arrivait plus cher avec la Fusion dans le temps.
la Focus, elle revient a 377$.....wowowow, tout un deal!!!! et t'as pas de mags, pas de volant garnie de cuire mais t'as les fog!!!!
Francis F
12/10/2011, 17h40
la Focus, elle revient a 377$.....wowowow, tout un deal!!!! et t'as pas de mags, pas de volant garnie de cuire mais t'as les fog!!!!
Et côté pratique et sécurité, c'est quoi le plus important, le volant gainé de cuir (qui s'écrit sans "e" en passant) ou des antibrouillard ?
Et côté pratique et sécurité, c'est quoi le plus important, le volant gainé de cuir (qui s'écrit sans "e" en passant) ou des antibrouillard ?
Des antibrouillards... ça fait même pas sa job que son nom l'indique. C'est plus du cosmétique, ça donne du look au véhicule. Un volant en cuir, c'est une touche de "simili-luxe". Dans tous les cas, je me passerai pas vraiment des deux :P
Comme Dave le dit, les suspensions de Mazda sont dans les meilleures de l'industrie pour leur gamme de véhicule quand il est question du confort/performance. De plus, une 6 doit "porter" un peu plus sur la route que la Focus. N'empêche que les versions les plus chères de la Focus sont vraiment trop cher pour une simple compacte de 160 hp développé à haut régime.
ouff...heureux de ne pas avoir aucun paiement...c'est effectivement long 72 mois
Des antibrouillards... ça fait même pas sa job que son nom l'indique. C'est plus du cosmétique, ça donne du look au véhicule. Un volant en cuir, c'est une touche de "simili-luxe". Dans tous les cas, je me passerai pas vraiment des deux :P
Sur ma Mercedes,les antibrouillards servent à éclairer quand je tourne, en temps normal, ils sont fermés et si je mets le clignotant à gauche par exemple, le phare antibrouillard de gauche va s'allumer pour éclairer d'avantage l'endroit ou je tourne. Je préfère la simplicité de ce système que de donner un mouvement au phare lui-même...
Sur ma Mercedes,les antibrouillards servent à éclairer quand je tourne, en temps normal, ils sont fermés et si je mets le clignotant à gauche par exemple, le phare antibrouillard de gauche va s'allumer pour éclairer d'avantage l'endroit ou je tourne. Je préfère la simplicité de ce système que de donner un mouvement au phare lui-même...
Mes parents avaient ça aussi... sur leur Pontiac Parisienne 1985 et sur leur Buick Park Avenue 1991! MB a rien inventé.
Mes parents avaient ça aussi... sur leur Pontiac Parisienne 1985 et sur leur Buick Park Avenue 1991! MB a rien inventé.
J'ai rien dit en ce sens non plus :-)
Attention, il y a des anti-brouillards et des feux auxillaires, ils n'ont pas la meme fonction. La plupart du temps, c'est des phares auxillaires car des anti-brouillard, ca devrait etre jaune pour etre vraiment efficace.
Et côté pratique et sécurité, c'est quoi le plus important, le volant gainé de cuir (qui s'écrit sans "e" en passant) ou des antibrouillard ?
comme si la Focus etait 15 fois plus securitaires.....je crois que les deux ne sont pas mieux l'un que l'autre cote sécurite.
La qualité se paie!
d'accord avec toi...mais si la Corolla et le Civic, qui sont moins cher, sont pourtant ceux qui sont dans le top de la qualité.....donc, il n'y a pas juste le prix qui compte.
Le Clown
13/10/2011, 11h19
d'accord avec toi...mais si la Corolla et le Civic, qui sont moins cher, sont pourtant ceux qui sont dans le top de la qualité.....donc, il n'y a pas juste le prix qui compte.
À quel niveau les Corolla et Civic sont de meilleurs qualité? Il suffit de s'assoir à l'intérieur et de prendre la route pour constater la différence...Côté mécanique, la focus est beaucoup plus sophistiqué, les matériaux utilités et le degré de finition ne sont même pas comparable. La Focus est beaucoup plus haut de gamme et il y a un prix a payer!
La Civic et la Corolla surfent encore sur une réputation montée durant les vingt dernières années. En 2012, la Civic a rejoint la Corolla comme voiture ennuyante.
La Corolla n'a plus la palme de la voiture fiable mais peu de gens le savent.
La Corolla n'a plus la palme de la voiture fiable mais peu de gens le savent.
c'est qui maintenant alors?
À quel niveau les Corolla et Civic sont de meilleurs qualité? Il suffit de s'assoir à l'intérieur et de prendre la route pour constater la différence...Côté mécanique, la focus est beaucoup plus sophistiqué, les matériaux utilités et le degré de finition ne sont même pas comparable. La Focus est beaucoup plus haut de gamme et il y a un prix a payer!
oui, la Civic et la Corolla, c'est drabe en maudit, surtout de l'interieur, mais ca ne veux pas dire que c'est moins de qualite. C'est simplement moins tape a l'oeil.
Le Clown
13/10/2011, 12h47
oui, la Civic et la Corolla, c'est drabe en maudit, surtout de l'interieur, mais ca ne veux pas dire que c'est moins de qualite. C'est simplement moins tape a l'oeil.
Le tape à l'oeil est une autre histoire... je parlais de la qualité des matériaux! Est-ce que tu t'es assis dans une Focus? L'ancienne génération de la Focus pouvait mieux se comparer au Civic et Corolla actuelle, mais pas la nouvelle! A part la qualité des matériaux, l'ensemble des éléments mécanique sont plus sophistiqués, l'insonorisation est plus poussé, le rendement général est supérieur. C'est normal quelle soit plus cher!
oui, je me suis assis dans la nouvelle Focus et j'ai fait une ride de 200 km, autant a l'avant qu'a l'arriere. A part la mecanique, rien ne justifie son prix si eleve car une Civic ou une Corolla donne une aussi bonne ride, p-e plus a l'americaine mais on est encore loins des VW, Mazda et BMW de ce monde. Oui, l'assemblage des plastiques semble bonne mais ca dit rien de la qualite du plastique lui-meme.
Et question quiz, comment fais-tu pour evaluer la qualite des matériaux??? Par ton oeil? par l'assemblage? par le bruit de la porte qui ferme????
Et question quiz, comment fais-tu pour evaluer la qualite des matériaux??? Par ton oeil? par l'assemblage? par le bruit de la porte qui ferme????
Est-ce que les plastiques sont durs et lisses?
Est-ce qu'ils résistent bien aux égratignures?
Est-ce qu'ils sonnent "cheap"?
Est-ce qu'on voit de la carrosserie?
jaimeleschars
13/10/2011, 15h28
Bein voyon! Il va tu falloir que j’aille l'essayer pour satisfaire vos standards d'essai? :lol:
Je l'ai vu et essayer pendant trois fin de semaines au MSSI,Je vais le comparer à mon mazda 3 GT
pour l'espace à l'arrière, il est aussi serré ou pire,l'interieur est de très bonne qualité meilleur que ma 3 égale à la Golf
mais le tableau de bord est très charge je préfère celui de ma 3,pour l'essai routier Je n'ai fait que quelques km avec, elle est plus silencieux, mais l'accélération est moins bonne,pour la tenue de route, je dirais avec le pneu de 16 et 17 pouces elle est moins avec les 18 pouces cest dure mais égal a ma 3
pour l'extérieur, je préfère ma 3 en particulier la calandre grande et la lumière arrière qui s'étendent presque à la porte arrière
J'espère que cela va aider un peu dans cette discution.
Le Clown
14/10/2011, 08h50
oui, je me suis assis dans la nouvelle Focus et j'ai fait une ride de 200 km, autant a l'avant qu'a l'arriere. A part la mecanique, rien ne justifie son prix si eleve car une Civic ou une Corolla donne une aussi bonne ride, p-e plus a l'americaine mais on est encore loins des VW, Mazda et BMW de ce monde. Oui, l'assemblage des plastiques semble bonne mais ca dit rien de la qualite du plastique lui-meme.
Et question quiz, comment fais-tu pour evaluer la qualite des matériaux??? Par ton oeil? par l'assemblage? par le bruit de la porte qui ferme????
Désolé Slammer, toute personne moindrement intelligente est capable de remarquer que certains plastiques sont de meilleurs qualité que d'autres, et oui, seulement par l'oeil et le touché!! En ce qui concerne la qualité des plastiques de la Focus, tout les critiques automobile que j'ai lu jusqu'à maintenant insiste sur ce point !!! On s'entend que ce n'est pas le Top des Top, mais il n'y a rien de comparable avec une Civic ou une Corolla!
Pour le comportement routier, chacun ses goûts, personnellement je considère la Focus comme étant une plus grande routière que les deux autres.
et oui, seulement par l'oeil et le touché!!
Desole, mais on evalue pas un plastique simplement au touche. Ton test, c'est juste pour donne une bonne impression aux clients mais un plastique cheap peux bien faire la job pour ca. Comme Alain a dit plus haut, tu dois egratigne le plastique, le faire travailler pour savoir s'il va résister avec le temps, qu'il ne craquera pas aussi pour éviter les rattles. Tu peux avoir un plastique bien assemble, qui donne une touche de luxe mais qu'il va etre fragile et qu'il va travailler avec le temps. Comme tu peux avoir l'inverse, un plastique dure, mal assemble mais qui va résister aux temps. En tk, ca serait le fun si mes clients me demanderais juste un test de toucher pour l'evaluation de la qualite de ses pieces en plastiques!!!!
En passant, un plastique dure ou mou, les deux sont egales, chacun a ses avantages ou inconveniant....c'est de la facon qu'on les utilses et qu'on les assembles qui change le tout.
D'accord avec toi Le Clown qui la Focus est une meilleures routieres que la Civic ou la Corolla mais pas reste que la Civic ou la Corolla me domme l'impression d'en avoir plus pour mon argent et t'avoir moins de gadgets.
Bein voyon! Il va tu falloir que j’aille l'essayer pour satisfaire vos standards d'essai? :lol:
Oui... ça, c'est clair que ça va prendre tes talents d'essayeur et de vulguarisateur...
en tout cas, ça me donne envir de changer mon gros char pour de quoi de plus petit ces histoires là... lol ! mmm, faut résister à la tentation... paie la 6... et tough... lol !
jaimeleschars
14/10/2011, 10h12
C'est vrai que la qualité d'un plastique n'est pas toujours facile a juger seulement à la vue et au toucher mais ça donne une bonne idée quand même. Mais ca me rappelle toujours les dash d'Infiniti FX qui font des bulles avec la chaleur du soleil.. Qui aurait pu dire ça d'une marque de luxe japonaise? http://i55.tinypic.com/1z5s1g9.jpg
need_for_speed
14/10/2011, 10h16
WTF?
Je braillerais si ça m'arrivait! :lol:
jaimeleschars
14/10/2011, 13h06
Mon dieu!!!!!
Quoi tu avais jamais vu ça?? :lol:
jaimeleschars
14/10/2011, 13h07
J'ai une amie à qui c'est arrivé (2 fois), c'est pas très beau à voir! On dirait que ton auto a une MTS lollllll
La première solution d'Infiniti c'était de mettre une housse ...:lol:
need_for_speed
14/10/2011, 13h24
Quoi tu avais jamais vu ça?? :lol:
Pas moi, en tout cas!
Quoi tu avais jamais vu ça?? :lol:
deja vu ca...mais en faisant des tests.
Faut croire que quelqu'un a oublier de mettre un ingredient dans la sauce!!!!
C'est vrai que la qualité d'un plastique n'est pas toujours facile a juger seulement à la vue et au toucher mais ça donne une bonne idée quand même. Mais ca me rappelle toujours les dash d'Infiniti FX qui font des bulles avec la chaleur du soleil.. Qui aurait pu dire ça d'une marque de luxe japonaise? http://i55.tinypic.com/1z5s1g9.jpg
Ah, c'était ça leur rappel pour appliquer de la crème solaire sur le dash.....
moi, de memoire, me semble qu'une Civic 4 portes 1984 avait quand meme de l'espace a comparer de la nouvelle Focus, mais bon, comme le dit Dave, j'avais pas le meme poids....
mais ca serait le fun une comparaison d'une Focus 2000 avec une 2012 :P
Moi j'ai une Focus 2005 et quand je me suis assis dans la 2012 je ne me suis pas senti plus pogner, c'est vrai que le tableau de bord est plus massifs mais je me sentait plus dans un "poste de pilotage". Pour l'arrière, embarquant rarement quelqu’un à l'arrière je n'ai pas passer énormément de temps a l'analyser mais a prime a bord ce n'est pas plus petit, tout comme le coffre. C'est pas gros une Focus 2000 - 2005 si ont exclu la familiale. Et quelqun a comparer une Escort MK3 a la nouvelle Focus, oublier ça c'était restreint un escort MK3, la seul version qui offrais de l'espace c'était la familiale. En plus je me souviens que dans l'escort j'avais la tête presque accoter au plafond, ce qui n'est pas le cas de la Focus.
comme je l'ai dit plus haut, ce n'est pas le poste du conducteur le probleme, mais bien l'arriere que je trouve petit. Moi, dans mon cas, pas eu de probleme dans l'Escort de derniere generation.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés